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坐飛機新規(guī)定

時間:2022-07-11 02:07:52 勞動法 我要投稿
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坐飛機新規(guī)定2017年

自2017年1月1日起,2017年在中國坐飛機需知這些新規(guī),以下是pincai小編精心整理的相關內容,希望對大家有所幫助!

坐飛機新規(guī)定2017年

坐飛機新規(guī)定2017年

1、航班延誤可能食宿自理

2017年1月1日起,由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢等非承運人原因,造成航班在始發(fā)地延誤或取消,承運人應協(xié)助旅客安排食宿,費用由旅客自理。

2、超過十五分鐘就算延誤

“航班延誤”,是指航班實際到港擋輪擋時間,晚于計劃到港時間超過15分鐘的情況;“航班出港延誤”,是指航班實際出港撤輪擋時間,晚于計劃出港時間超過15分鐘的情況。這樣不僅明確了超過“十五分鐘”就算是延誤,還明確了什么是“離港”,什么算是“到港”,飛機在機場滑行也算時間。

3、航班延誤的解決方法是?

一定要留意通知和通報,如宣布取消航班,航空公司應安排乘坐后續(xù)航班;特價機票可以轉簽其他公司,但是必須補差額;特價機票因為天氣原因延誤4小時以上可以取消航班,作退票處理。

4、 航班延誤或取消,該如何維權?

在航空公司不存在免責的'情況下,航空公司要賠償因違約而造成的直接損失。乘客可以保留好機票、航班時刻表、由航班延誤或取消導致經(jīng)濟損失的憑證;錄音、拍照和保留其他乘客的聯(lián)系方式;與機場或航空公司協(xié)商解決;向消費者協(xié)會投訴或進行民事訴訟等。

5、攜帶貴重物及殘疾旅客不用在公開場所安檢

2017年1月1日起,如有旅客攜帶貴重物品、旅客植入心臟起搏器或身患殘疾等情況,旅客本人可要求在非公開場所進行安檢。此時,將由兩名以上與旅客同性別的安檢員對旅客進行安檢。

6、乘客上了機艙后“干等”算是“機上延誤”

航班飛機關艙門后至起飛前,或者降落后至開艙門前,旅客在航空器內等待,超過機場規(guī)定的地面滑行時間,就算是“機上延誤”。

7、機場安檢通道分男女 多地設女性專用通道

在今年,北京、深圳、武漢、廣州等多地機場設立了女性安檢專用通道,在2017年預計全國機場開始普及!

8、行李限重,具體隨身物品分類

隨身行李,限額5公斤,最大55*40*20CM。免費托運行李額,頭等艙旅客托運行李限額為40公斤,公務艙為30公斤,經(jīng)濟艙為20公斤,體積最大為100*60*40CM

9、常用物品怎么帶,哪些不能上飛機

除去一般的違禁品,充電寶需隨身帶,額定能量不得超160WH。三星NOTE7不得在飛機上使用、充電及外托運。化妝品隨身帶,每年不能超100毫升,超過100毫升可以托運

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明年航班正!按罂肌备鼑

異常航班超標或被停飛

此外,民航局在總結近兩年來航班延誤治理經(jīng)驗的基礎上,制定和公布了《2017年航班正?己酥笜撕拖拗拼胧罚笞2017年1月1日起實施。

對航空公司、機場、空管部門三個主要生產(chǎn)運營單位,分別提出了航班正?己酥笜撕拖拗拼胧

在航空公司方面,該考核指標和限制措施設定了三種不同處罰標準:一是,旅客吞吐量2000萬人次以上的機場當月國內離港航班正常率排名后3位、航班正常率低于50%(不含),且國內航空公司自身原因占比最高的航班,自通報后(不含當月)的第二個月起取消該航班時刻。

二是,航空公司由于自身原因導致的不正常航班數(shù)占當月計劃航班數(shù)比例高于8%(含)且排名后三位的,自通報之日起連續(xù)3個月停止受理該航空公司客運加班、包機和新增航線航班申請。

三是,航空公司當月到港航班正常率低于60%(不含)且排名后3位的,予以通報批評。

在機場方面,對放行率不達標的機場實施梯度處罰;在空管方面,由于空管原因(含流量)導致的不正常航班數(shù)占當月計劃航班數(shù)比例高于8%(含)的,予以通報批評。此前,這一比例為9%。


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