20多萬(wàn)買(mǎi)什么車(chē)好-最全車(chē)型推薦

車(chē)子，已經(jīng)成為很多人的代步工具，那么20萬(wàn)買(mǎi)什么車(chē)好呢?以下是PINCAI小編整理的關(guān)于車(chē)子的相關(guān)內(nèi)容，歡迎閱讀和參考!

20多萬(wàn)買(mǎi)什么車(chē)好_最全車(chē)型推薦

轎車(chē)方面。

20萬(wàn)的轎車(chē)新帕薩特是不錯(cuò)的，不僅外觀時(shí)尚、動(dòng)感、飽滿(mǎn)，更重要的是動(dòng)力強(qiáng)勁、質(zhì)量過(guò)硬，它是大眾的經(jīng)典車(chē)型，是比較耐用的一款車(chē)。 但這款車(chē)油耗比較高。

此外東風(fēng)雪鐵龍C5價(jià)位也在20萬(wàn)左右，這款車(chē)比較寬敞，有4米8長(zhǎng)，1米86寬，坐在里面很舒適，外形充滿(mǎn)浪漫氣息。

途觀是不錯(cuò)的，外形硬朗，動(dòng)力不錯(cuò)，主要是大眾的車(chē)質(zhì)量過(guò)硬，車(chē)輛經(jīng)久耐用。但是這款SUV空間相對(duì)其它SUV車(chē)輛要小一些。

另一款不錯(cuò)的SUV 是現(xiàn)代ix35，這款車(chē)外形很不錯(cuò)，比較省油，動(dòng)力也不錯(cuò)，價(jià)位在18萬(wàn)到22萬(wàn)之間。但內(nèi)部空間比較小。

商務(wù)車(chē)方面。

別克GL8是20萬(wàn)起步，這款車(chē)外形大氣，1噸88的重量很敦實(shí)，動(dòng)力也不錯(cuò)。但是缺點(diǎn)是油耗偏高了。

另一款商務(wù)車(chē)是國(guó)產(chǎn)的比亞迪M6，也是不錯(cuò)的。外形很靚麗，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，內(nèi)部空間寬敞，但是動(dòng)力稍稍差一些。

拓展閱讀：轎車(chē)新帕薩特車(chē)型介紹

帕薩特(PASSAT)是德國(guó)大眾汽車(chē)公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車(chē)。在大眾汽車(chē)譜系中劃為B級(jí)車(chē)。帕薩特自1973年誕生，40多年來(lái)大眾帕薩特轎車(chē)以其高標(biāo)準(zhǔn)的安全、經(jīng)典的設(shè)計(jì)、頂級(jí)的造車(chē)質(zhì)量席卷全球汽車(chē)市場(chǎng)，共生產(chǎn)銷(xiāo)售2000余萬(wàn)輛。其所到之處，有口皆碑：歐洲最好汽車(chē)、英國(guó)最佳家庭汽車(chē)、葡萄牙最佳汽車(chē)、日本最佳進(jìn)口車(chē)型、加拿大最佳家庭汽車(chē)、美國(guó)最佳Wagen汽車(chē)等榮譽(yù)。藉由帕薩特，應(yīng)用最先進(jìn)的工程技術(shù)，帕薩特轎車(chē)在動(dòng)力性能、整體設(shè)計(jì)、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。 德國(guó)大眾汽車(chē)公司的工程師們將汽車(chē)設(shè)計(jì)與科技完美結(jié)合，制造出擁有優(yōu)越價(jià)值的帕薩特轎車(chē)。贏得了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的喜愛(ài)。目前帕薩特在國(guó)內(nèi)的主要銷(xiāo)售廠(chǎng)家為上海大眾。

1996年設(shè)計(jì)的第五代帕薩特B5轎車(chē)，堪稱(chēng)大眾汽車(chē)的旗艦產(chǎn)品， 將中級(jí)轎車(chē)的價(jià)值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車(chē)有限公司在2000年將帕薩特B5投放到中國(guó)市場(chǎng)。在中國(guó)上市的帕薩特以的帕薩特B5轎車(chē)為原型，根據(jù)中國(guó)用戶(hù)對(duì)轎車(chē)的審美觀、使用要求而重新設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。2005年投放市場(chǎng)的第五代帕薩特B6，2007年，中國(guó)版的帕薩特B6在中國(guó)一汽-大眾汽車(chē)有限公司投產(chǎn)的稱(chēng)為邁騰。

新帕薩特的歷史改革

起源

帕薩特是大眾這款B級(jí)車(chē)在歐洲市場(chǎng)的名字，在北美地區(qū)帕薩特最早被稱(chēng)之為Dasher(直譯為猛男，意為沖擊者)。第二代帕薩特更名為Quantum/Santana(桑塔納)。而接下來(lái)的三、四、五代車(chē)型又都以“帕薩特”命名，只是后面的編號(hào)加以調(diào)整表明身份。

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卓越品質(zhì)與尊貴帝王品味盡顯，帕薩特帶您成就明天。

發(fā)展

第一代帕薩特：Dasher(1973年~1980年)

1973年，第一代帕薩特：Dasher誕生，代替了原來(lái)的1600系列登陸北美地區(qū)。當(dāng)時(shí)最高端的車(chē)型稱(chēng)為帕薩特TS，搭載了1.5升85匹馬力四缸頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前驅(qū)方式。0-100公里/小時(shí)只需12秒，最高時(shí)速可達(dá)169公里/小時(shí)，4.55升油可行駛38公里，在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是省油了。

1977年秋天，Dasher推出了改款，尤其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)座進(jìn)行了強(qiáng)化，使之能夠使用無(wú)鉛汽油作為燃料。

帕薩特B2.Quantum/Santana(1980年~1988年)

1980年，第二代帕薩特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代車(chē)型更長(zhǎng)，更寬，而且擁有更大的內(nèi)部空間。有四款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，包括1.6升柴油機(jī)，1.3升與1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及頂級(jí)的115匹馬力的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

在中國(guó)，上海大眾生產(chǎn)的桑塔納轎車(chē)為人所熟知。

帕薩特B3(1988年~1995年)

1988年，大眾公司向全球推出了第三代帕薩特(B3)。沒(méi)有前進(jìn)氣格柵成為其外觀上最顯著的特點(diǎn)。帕薩特B3搭載的是2.0升16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，具有134匹馬力，扭矩180牛米，0-100公

里/小時(shí)需要近10秒的時(shí)間，最高時(shí)速可達(dá)201公里/小時(shí)。B3雖然有些獨(dú)特的配置，比如后排座椅可調(diào)節(jié)的，但是與日本和美國(guó)的對(duì)手比起來(lái)，銷(xiāo)量還是差強(qiáng)人意。

1991年，大眾第一款裝配V6發(fā)動(dòng)機(jī)的帕薩特下線(xiàn)了。最大172匹馬力可以使B3在不到8秒的時(shí)間里從0加速到100公里/小時(shí)。

1996年上海大眾與巴西大眾共同研發(fā)了以B3為基礎(chǔ)的桑塔納2000，還有上海大眾在桑塔納2000基礎(chǔ)上研發(fā)的桑塔納3000。

帕薩特B4(1995年~1996年)

1995年，大眾公司對(duì)帕薩特進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，推出了帕薩特B4系列車(chē)型。標(biāo)準(zhǔn)配置包括了2.0升8氣門(mén)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。GLX款仍舊采用2.8升vr6發(fā)動(dòng)機(jī)。前者0-100公里/小時(shí)加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一個(gè)讓人驚喜的是，B4為前排的駕駛員和乘客安裝了安全氣囊以及安全帶。而且恢復(fù)了運(yùn)動(dòng)感的前進(jìn)氣格柵。B4的標(biāo)準(zhǔn)配置包括：電動(dòng)車(chē)窗，鎖止機(jī)構(gòu)，電加熱后視鏡，F(xiàn)M/AM卡帶機(jī)，8揚(yáng)聲器和CFC空調(diào)。

帕薩特B5(1996年~2005年)

帕薩特B5的基本款GLS搭載1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。很快大眾公司又推出了匹配30氣門(mén)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的GLX款和GLS V6款。B5使用的是與奧迪A4與A6相同的平臺(tái)技術(shù)，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)也與奧迪共用的1.8TI4 和V6 30V的機(jī)型。前懸掛采用多連桿方式，后懸掛則使用扭力梁，有效減少扭力轉(zhuǎn)向。B5標(biāo)準(zhǔn)配置包括駕駛員及前排乘客安全氣囊，側(cè)安全氣囊，ABS，電子差速鎖，電動(dòng)車(chē)窗，電加熱后視鏡，F(xiàn)M/AM卡帶機(jī)，8揚(yáng)聲器和CFC空調(diào)。電動(dòng)天窗，電加熱座椅，5速Tiptronic變速器是選裝配置。大眾獨(dú)有的4MOTION四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)在匹配V6 30氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的GLX款和GLS V6款車(chē)型中采用。

1999年，大眾公司推出了紅藍(lán)背景燈儀表盤(pán)的帕薩特，使用的是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合5速變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大能夠爆發(fā)出190-200匹馬力。

2000年，上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5正式投放中國(guó)市場(chǎng)，這是一款根據(jù)中國(guó)的法規(guī)規(guī)定、道路條件和中國(guó)用戶(hù)的審美傾向、使用要求而全新開(kāi)發(fā)的，將原型的B5加長(zhǎng)77mm，寬大的體形讓帕薩特更適合于國(guó)內(nèi)的商務(wù)車(chē)市場(chǎng)。成為國(guó)產(chǎn)轎車(chē)中的高端產(chǎn)品。并且在2006-2007年對(duì)B5進(jìn)行了進(jìn)一步的改進(jìn)，在深度國(guó)產(chǎn)化的同時(shí)減去了一些不必要的配置，內(nèi)部把這次

改型稱(chēng)為B5 FMK。上海大眾對(duì)帕薩特B5進(jìn)行大的改進(jìn)，并取了一個(gè)別名：領(lǐng)馭。也被人戲稱(chēng)為：帕薩特B5.5。大眾內(nèi)部叫法為B5GP，后來(lái)為了滿(mǎn)足CNCAP要求特地優(yōu)化了一下安全帶配置，前排副駕駛增加了佩戴安全帶提醒功能，主副駕駛都提供了乘客感知功能并與安全帶佩戴信號(hào)一起作為確認(rèn)安全氣囊點(diǎn)爆的輸入。如今上海大眾新車(chē)PASSAT新領(lǐng)域，其長(zhǎng)寬高軸距分別為(mm)：4765X1765X1470 2803

帕薩特B6(2005年~2011年)　2005年帕薩特B6投放市場(chǎng)，大眾汽車(chē)一改帕薩特歷代以來(lái)沉穩(wěn)的造型概念，采用PQ46的最新B級(jí)車(chē)平臺(tái)，適當(dāng)?shù)脑黾恿诉\(yùn)動(dòng)化的元素。2006年，帕薩特B6海外正式上市。在中國(guó)一汽大眾投產(chǎn)的稱(chēng)為邁騰。2007年，中國(guó)版的帕薩特B6——邁騰投放市場(chǎng)。

帕薩特B6擁有幾乎和豪華車(chē)相當(dāng)?shù)膶挻髢?nèi)部空間。新帕薩特B6外形尺寸比舊款的B5做了適當(dāng)?shù)脑黾�，長(zhǎng)4.77米，寬1.82米，高1.47米，分別比前一代帕薩特車(chē)型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的軸距達(dá)到2.71米，也比前款長(zhǎng)了6毫米。后備箱容積為565升(比前款多出90升)。車(chē)身剛度比它的前任車(chē)型足足高出57%。

在動(dòng)力方面，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：入門(mén)級(jí)四汽缸FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出達(dá)到184kW/250PS。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：輸出功率達(dá)到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。微粒過(guò)濾裝置將逐漸的引入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。汽油機(jī)車(chē)型可搭載六速自動(dòng)變速器，而兩款動(dòng)力更強(qiáng)的汽油機(jī)車(chē)型則裝配雙離合變速箱。4MOTION四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)也將在日后推出的車(chē)型中采用。 國(guó)產(chǎn)版采用1.8TSI，2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

帕薩特B7

帕薩特B7是德國(guó)大眾汽車(chē)公司設(shè)計(jì)第七代帕薩特品牌轎車(chē)。引進(jìn)國(guó)內(nèi)為全新邁騰，并加長(zhǎng)了100mm。全新邁騰引入了大眾新的簡(jiǎn)約風(fēng)格，外形設(shè)計(jì)借鑒了大眾新輝騰的風(fēng)格，保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)有所變化，中控臺(tái)引入指針式的時(shí)鐘，GPS導(dǎo)航模塊得到了升級(jí)，給人一種更加穩(wěn)重的感覺(jué)。在外觀上，全新邁騰的外觀和海外版B7幾乎沒(méi)有任何區(qū)別，硬朗的線(xiàn)條貫穿車(chē)身的每一處細(xì)節(jié)。尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4865mm×1820mm×1475mm，軸距則達(dá)到了2812mm。作為本年度一汽-大眾最重要的一款新車(chē)，全新一代邁騰無(wú)疑寄托了廠(chǎng)方的全部心血。新車(chē)脫胎于德國(guó)大眾汽車(chē)PASSAT B7平臺(tái)，并且針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)再一次進(jìn)行了加長(zhǎng)，以滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)對(duì)后排空間的使用需求。全新邁騰的前后尾燈組的造型都得到了改變，引入了LED尾燈和LED行車(chē)燈，穩(wěn)重的造型符合其商務(wù)特質(zhì)。

全新邁騰在動(dòng)力方面的變化并不小，直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為標(biāo)配，96kw的1.4TSI、118kw的1.8TSI、147kw的2.0TSI、184kw的3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)都是可以選擇的版本。都對(duì)應(yīng)了大眾的DSG雙離合變速箱，在這種離合器的配合下，產(chǎn)品的油耗表現(xiàn)進(jìn)一步降低�！∪�新邁騰同樣成為同級(jí)技術(shù)配置的'標(biāo)桿車(chē)型，產(chǎn)品搭載了城市自動(dòng)制動(dòng)功能(在城市通行速度不高于30公里/小時(shí)的時(shí)候啟動(dòng))，在遇到有危險(xiǎn)出現(xiàn)的時(shí)候，自動(dòng)會(huì)介入剎車(chē)系統(tǒng)，從而降低或者避免事故;車(chē)型同樣具備疲勞駕駛檢測(cè)功能，可以隨時(shí)提醒駕駛員。

自動(dòng)燈光切換功在新途銳上已經(jīng)出現(xiàn)過(guò);橫向XDS電子差速器鎖、胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離警告;后方車(chē)輛快速接近提示等等功能都讓人耳目一行。泊車(chē)輔助系統(tǒng)、限速標(biāo)志提示功能、噪音抑制功能都是全新的配置。

帕薩特NMS(2011年~現(xiàn)在)

大眾新一代中型車(chē)Passat在今年10月巴黎車(chē)展首發(fā)，正式上市將在2011年，有美版和歐版兩種版本，現(xiàn)美版帕薩特NMS，經(jīng)過(guò)軸距加長(zhǎng)后，落戶(hù)上海大眾汽車(chē)，并使用帕薩特這個(gè)名字，人們也叫他NMS。歐版帕薩特B7L落戶(hù)一汽大眾。仍然使用邁騰這個(gè)名字。同時(shí)，老款帕薩特B6(現(xiàn)在的邁騰)將停產(chǎn)。除此之外，還有新帕薩特NMS的車(chē)身將經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，不過(guò)仍將沿用現(xiàn)款車(chē)型部分設(shè)計(jì)，以降低制造成本，例如在車(chē)頂造型等方面將不會(huì)發(fā)生變化。為保證其中高檔車(chē)型的地位，新帕薩特NMS配備了倒車(chē)影像、自適應(yīng)巡航控制以及感應(yīng)大燈等。

在動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)后帕薩特B7L(新邁騰),NMS(新帕薩特) ,將有1.4-3.0L排量的多款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6等，此外值得一提的是，唯一一款大排量發(fā)動(dòng)機(jī)3.2L V6，可能會(huì)在將來(lái)從帕薩特車(chē)型中消失，取而代之的是全新的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。而混合動(dòng)力以及全電動(dòng)版本會(huì)在2015年左右問(wèn)世。

帕薩特CC

帕薩特CC是基于與帕薩特B6共用平臺(tái)衍生的四門(mén)Coupe型轎跑車(chē)。不過(guò)該車(chē)從外形上面看起來(lái)已經(jīng)脫離了帕薩特B6的設(shè)計(jì)風(fēng)格。帕薩特CC車(chē)型比普通版B6車(chē)型要長(zhǎng)3CM，低5CM。在動(dòng)力方面，有三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載BlueTDI發(fā)動(dòng)機(jī)的帕薩特CC擁有143馬力的輸出功率，百公里油耗5.2L。最重要的是，新車(chē)已經(jīng)能滿(mǎn)足歐VI的排放標(biāo)準(zhǔn)。

帕薩特CC一共具備三種不同的動(dòng)力來(lái)源，分別是2.0 TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0 TSI以及3.6 FSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)三種不同的選擇，本次我們?cè)囻{的車(chē)款則是2.0 TDI柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這具發(fā)動(dòng)機(jī)的最大動(dòng)力輸出為170hp/4200rpm、35.7kgm/1750～2500rpm，如此的動(dòng)力輸出用以推動(dòng)帕薩特CC 1491公斤的車(chē)身來(lái)說(shuō)相當(dāng)輕松，0～100km/h加速僅需8.6秒，極速也有224km/h的實(shí)力，實(shí)際行駛的動(dòng)態(tài)可說(shuō)相當(dāng)輕盈，對(duì)于即使車(chē)上滿(mǎn)載四人與裝滿(mǎn)行李廂的攝影器材，也不會(huì)讓人感到力量不足

此外，帕薩特在國(guó)外亦有旅行版。

帕薩特R36

全新大眾帕薩特R36于2008廣州車(chē)展亮相，年底上市。帕薩特R36登錄中國(guó)市場(chǎng)后，將成為繼寶來(lái)R后的又一名運(yùn)動(dòng)干將。

從整體外型上看，全新帕薩特R36依然延續(xù)“R”運(yùn)動(dòng)車(chē)型家族的優(yōu)良基因，車(chē)身前后的“R36”標(biāo)識(shí)是這款車(chē)獨(dú)一無(wú)二的身份象征。該車(chē)前端設(shè)計(jì)與小型R32 Golf如出一轍，前臉的鍍鉻進(jìn)氣格柵略有增大，流線(xiàn)的造型一路延伸到側(cè)身和后保險(xiǎn)杠。 車(chē)尾左右兩側(cè)的大型雙排氣管，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。經(jīng)過(guò)特別調(diào)校的全新帕薩特R36比帕薩特原型車(chē)降低了20mm的車(chē)身高度。18英寸合金輪轂，配上更適合運(yùn)動(dòng)的輪胎，使全新帕薩特R36更具動(dòng)感。

帕薩特領(lǐng)馭(2005年~2009年)

作為上海大眾的全新旗艦車(chē)型，

領(lǐng)馭從新奧迪延續(xù)下來(lái)的大眾全新一代U形前臉、從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一直延伸到保險(xiǎn)杠上的車(chē)頭線(xiàn)條、脫胎于輝騰的雙圓筒造型晶鉆前大燈組、在邁巴赫等超豪華車(chē)上才能見(jiàn)到的Alcantara面料，這些借鑒大眾頂級(jí)車(chē)設(shè)計(jì)和裝飾元素的亮點(diǎn)，無(wú)非是為了增強(qiáng)領(lǐng)馭的豪華感，這也是上海大眾敢于向皇冠挑戰(zhàn)，甚至連同門(mén)長(zhǎng)兄奧迪A4也不放過(guò)的原因。帕薩特的2.8V6發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)行奧迪A6的完全一樣，深受用戶(hù)推崇，這次領(lǐng)馭不僅原樣保留，在面子上也做足了功夫，而將中高檔用戶(hù)群體以?xún)煞N車(chē)型劃分，則不能不說(shuō)是借鑒了天籟的經(jīng)驗(yàn)。

帕薩特領(lǐng)馭于05年11月正式上市，是在上海大眾帕薩特B5基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的全新系列產(chǎn)品。較帕薩特B5而言，帕薩特領(lǐng)馭主要針對(duì)外形、內(nèi)飾、配置進(jìn)行了全新塑造，另外在懸掛系統(tǒng)以及車(chē)體結(jié)構(gòu)上都進(jìn)行了改進(jìn)。PASSAT領(lǐng)馭作為上海大眾的全新旗艦車(chē)型，是由德國(guó)大眾設(shè)計(jì)總監(jiān)Günak先生帶領(lǐng)多位中、德設(shè)計(jì)師共同組成的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)聯(lián)手打造而成的一款全新的中高級(jí)轎車(chē)，它是德國(guó)大眾最新造型理念與中國(guó)文化融合的首次亮相。

帕薩特新領(lǐng)馭(2009年~現(xiàn)在)

2009年4月的上海車(chē)展期間，坐鎮(zhèn)主場(chǎng)的上海大眾汽車(chē)在本地宣布升級(jí)版新帕薩特·領(lǐng)馭正式上市，并發(fā)布了2.0L手動(dòng)尊享型、自動(dòng)尊享型、1.8T手動(dòng)尊享型、手動(dòng)尊品型，1.8T手自一體尊品型、尊杰型，2.8升V6手自一體至尊型共7個(gè)車(chē)型，同時(shí)還有入門(mén)級(jí)不足20萬(wàn)元(19.99萬(wàn)至36.38萬(wàn)元)的國(guó)內(nèi)售價(jià)。新領(lǐng)馭外觀采用最新的設(shè)計(jì)理念，將優(yōu)雅、尊貴氣質(zhì)與時(shí)尚完美融合，體現(xiàn)出與眾不同的風(fēng)格。借鑒了大眾頂級(jí)轎車(chē)輝騰設(shè)計(jì)的新領(lǐng)馭，增加了車(chē)身整體質(zhì)感。除了外觀、內(nèi)飾方面的諸多變化外，配置的增加、舒適性、安全性提高是新領(lǐng)域另外一大賣(mài)點(diǎn)。六碟CD八喇叭豪華音響系統(tǒng)、三屏DVD娛樂(lè)系統(tǒng)、多功能方向盤(pán)能夠讓你在勞累的旅途中享受更多幸福感，電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP、HBA液壓制動(dòng)力輔助系統(tǒng)和HHC坡道輔助系統(tǒng)也能夠保證車(chē)輛行駛安全性。

上海大眾全新帕薩特帝王將于2011年4月17日正式上市。此次上市的上海大眾全新帕薩特預(yù)計(jì)將搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，(百公里加速僅為8秒)，并配備DSG雙離合變速箱，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為20萬(wàn)-36萬(wàn)元。

2007年，大眾汽車(chē)集團(tuán)與上海大眾汽車(chē)共同簽署聲明，將聯(lián)合開(kāi)發(fā)一款基于大眾汽車(chē)集團(tuán)新一代B級(jí)平臺(tái)，面向全球市場(chǎng)的全新轎車(chē)。這款簡(jiǎn)稱(chēng)NMS的中高級(jí)轎車(chē)在誕生之初就已經(jīng)明確將作為PASSAT品牌的后繼車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)推出，成為PASSAT品牌在中國(guó)未來(lái)發(fā)展的新車(chē)型。

從圖片上看，全新帕薩特頗有幾分小輝騰的氣質(zhì)，在整體造型上全新帕薩特依舊延續(xù)了大眾汽車(chē)集團(tuán)簡(jiǎn)約純粹的設(shè)計(jì)理念。前臉配有Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵，與兩側(cè)式熏黑前大燈相呼應(yīng)。兩側(cè)的線(xiàn)條一直延續(xù)到車(chē)身，與之對(duì)應(yīng)的車(chē)頂線(xiàn)條和裙邊構(gòu)成了新車(chē)的側(cè)面輪廓。

車(chē)身參數(shù)上，新帕薩特車(chē)長(zhǎng)4868mm、車(chē)寬1833mm、軸距達(dá)到了2803mm，這個(gè)數(shù)據(jù)帕薩特B7的4769/1820/2709mm都要更長(zhǎng)一些，這也符合美國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)的需求。在細(xì)節(jié)方面新帕薩特提升了隔音效果，而調(diào)校也以舒適性為主。

帕薩特 B8

大眾帕薩特B8將于2014年的秋天正式登場(chǎng)，這樣一來(lái)，現(xiàn)款帕薩特B7的生命周期只有短短的4年時(shí)間，之所以被迅速替代，原因就是帕薩特B7的更新并不徹底而且大眾決心要把采用模塊化設(shè)計(jì)的MQB平臺(tái)推廣到更多的車(chē)型。該媒體公布了帕薩特B8的三廂車(chē)和旅行版車(chē)型的效果圖片，從前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看，新車(chē)明顯展現(xiàn)出先前發(fā)表的大眾Cross Coupe TDI Concept概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，呈現(xiàn)出來(lái)的是簡(jiǎn)潔而且現(xiàn)代的美感。設(shè)計(jì)師巧妙的將方形頭與長(zhǎng)方形的進(jìn)氣隔柵連為一體，進(jìn)氣隔柵橫條又別出心裁的與頭燈內(nèi)的光帶相融合，形成內(nèi)外呼應(yīng)的效果。