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美國(guó)留學(xué)熱門專業(yè)之物流專業(yè)
物流，顧名思義，就是物品的流通，現(xiàn)代物流是指以最小的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程，現(xiàn)代物流的最終目標(biāo)是使顧客滿意和企業(yè)利潤(rùn)最大化。
專家指出，從二戰(zhàn)開(kāi)始物流的概念進(jìn)入美國(guó)軍事領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展與革新，目前美國(guó)的物流發(fā)展水平已經(jīng)居于世界領(lǐng)先地位，大的物流企業(yè)和公司的興起加大了對(duì)物流方面的人才的需求，美國(guó)的高校開(kāi)始著手培養(yǎng)物流方面的人才。
最早的一批開(kāi)設(shè)物流專業(yè)的學(xué)�；径际敲绹�(guó)老牌的州立大學(xué)，例如Michigan State University(MSU)、Arizona State University(ASU)、Ohio State University(OSU)等，這也可以解釋為什么優(yōu)秀的物流/供應(yīng)鏈項(xiàng)目都設(shè)立在這些州立大學(xué)里面。州立大學(xué)在綜合排名上固然不能跟哈佛、斯坦福等私立名校比，但在物流方向的具體專業(yè)上則往往比這些名校更好。
美國(guó)大學(xué)把物流設(shè)立在工程學(xué)院和商學(xué)院下，工程學(xué)院要求GRE的分?jǐn)?shù)，而商學(xué)院則要求GMAT成績(jī)。美國(guó)物流/供應(yīng)鏈方向的master(碩士)項(xiàng)目對(duì)申請(qǐng)人的工作經(jīng)歷的要求非常高，因此美國(guó)大部分大學(xué)都把物流作為MBA項(xiàng)目設(shè)立，剩下的項(xiàng)目授予master of science(理學(xué)碩士)和master of engineering(工程碩士)兩個(gè)方向的學(xué)位，即使是這些非MBA項(xiàng)目，對(duì)工作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)習(xí)經(jīng)歷也有很高的要求，所以申請(qǐng)美國(guó)大學(xué)物流/供應(yīng)鏈項(xiàng)目的master，有比較豐富的實(shí)習(xí)或者一定時(shí)間的工作經(jīng)驗(yàn)將非常有利于申請(qǐng)。
下面簡(jiǎn)要介紹一下美國(guó)大學(xué)的一些物流master項(xiàng)目：
MIT(麻省理工大學(xué))的物流管理在全美都是比較出名的，學(xué)校設(shè)有運(yùn)輸與物流中心，運(yùn)輸和物流方向很強(qiáng)，畢業(yè)后就業(yè)情況很好，平均工資在100，000美金左右。作為全美TOP10學(xué)校，對(duì)申請(qǐng)人的要求自然也是非常高的。
MSU(密歇根州立大學(xué))/OSU(美國(guó)俄亥俄州立大學(xué))/ASU(亞利桑那州立大學(xué))作為傳統(tǒng)的州立大學(xué)，如前面說(shuō)到的那樣，雖然名氣沒(méi)有MIT、哈佛大，但是因?yàn)槲锪鲗I(yè)開(kāi)設(shè)的早，培養(yǎng)了很多物流人才，這些人很多都勝任美國(guó)大型物流企業(yè)、公司的上層管理人員，他們使這些學(xué)校投資在物流項(xiàng)目的資金充裕，ASU商學(xué)院就得到校友的一筆5000萬(wàn)美元的捐款，在當(dāng)時(shí)是美國(guó)歷史上捐給商學(xué)院的第二大筆捐款。
美國(guó)高級(jí)采購(gòu)研究中心(CAPS Research)的很多研究項(xiàng)目都與MSU有關(guān)。美國(guó)大學(xué)供應(yīng)管理的教授有很多在這兩所學(xué)校獲得博士學(xué)位。
其他的學(xué)校，如計(jì)算機(jī)強(qiáng)校卡梅，在物流信息化高速發(fā)展的今天，計(jì)算機(jī)和物流的結(jié)合越來(lái)越緊密，卡梅正式運(yùn)用自己計(jì)算機(jī)方面的優(yōu)勢(shì)加大對(duì)物流專業(yè)的發(fā)展，但是這所學(xué)校傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)是運(yùn)營(yíng)管理，物流正在起步階段。
專家指出，目前中國(guó)的物流正在快速的發(fā)展，無(wú)論是理論上還是實(shí)踐上都與世界上物流的發(fā)達(dá)國(guó)家存在不小的差距，因此中國(guó)現(xiàn)在很多學(xué)生留學(xué)美國(guó)，學(xué)習(xí)美國(guó)在管理和運(yùn)營(yíng)上的先進(jìn)的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
美國(guó)的生產(chǎn)和出口能力很強(qiáng)，這些動(dòng)作不管做什么都要靠物流運(yùn)作來(lái)完成�，F(xiàn)在美國(guó)已經(jīng)從第三方物流跨越到第四方物流，可以說(shuō)美國(guó)的物流已經(jīng)趨于完善，所以想在美國(guó)的物流行業(yè)跨入高端管理層是很難的，但是現(xiàn)在物流在中國(guó)的發(fā)展前景是非常好的：經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，物流管理的不完善。所以這些工作都需要出國(guó)留學(xué)的精英們能夠回國(guó)，為我們的物流行業(yè)添色，同時(shí)也給你們自己一個(gè)更高的平臺(tái)。
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