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橋梁方案設(shè)計(jì)師頁(yè)面
導(dǎo)語(yǔ)：帶著焦慮上路，本就是一個(gè)錯(cuò)誤，無(wú)限的埋怨與抗議使我無(wú)法集中注意力，連走路也抬不起頭，行人們?cè)谖业难壑芯褪且粋�(gè)匆匆而過(guò)的身影，模糊不清。以下小編為大家介紹橋梁方案設(shè)計(jì)師頁(yè)面文章，歡迎大家閱讀參考!
橋梁方案設(shè)計(jì)師頁(yè)面1
一、體外預(yù)應(yīng)力加固：
加固措施：通過(guò)體外預(yù)應(yīng)力索施加反向荷載的方法對(duì)該橋進(jìn)行加固，此外考慮箱梁兩側(cè)腹板出現(xiàn)大量的斜剪裂縫，為了約束斜裂縫進(jìn)一步發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)腹板混凝土的約束，增強(qiáng)腹板抗剪承載能力和剛度，采用腹板內(nèi)側(cè)粘貼鋼板。預(yù)應(yīng)力施工工藝1.錨固端部橫梁與跨中轉(zhuǎn)向橫肋！墩頂導(dǎo)向槽的施工2.鋼絞線下料與穿束3.鋼絞線張拉4預(yù)緊5.高應(yīng)力張拉6.壓漿
缺點(diǎn)：
1.預(yù)應(yīng)力的施工工藝，在鋼絞線下料與穿束中粘接段段的長(zhǎng)度和位置，新老混凝土之間的粘結(jié)，后加預(yù)應(yīng)力對(duì)原預(yù)應(yīng)力的影響，很難確定。
2.施加預(yù)應(yīng)力索加固現(xiàn)在存在的問(wèn)題：如合理的加固預(yù)應(yīng)力筋的位置和數(shù)量后加固的預(yù)應(yīng)力鋼筋對(duì)已經(jīng)存在的預(yù)應(yīng)力鋼筋的影響
3.體外預(yù)應(yīng)力鋼筋松弛、斷筋等失效的現(xiàn)象也較為常見(jiàn)
二、體外預(yù)應(yīng)力的加固另外的加強(qiáng)措施
1、彎曲加強(qiáng)
采用體外預(yù)應(yīng)力加固法可提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受彎承載力。預(yù)應(yīng)力筋布置應(yīng)符合優(yōu)化布置原則，即加固筋外形與外荷載產(chǎn)生的彎矩圖形相似。因此，加固梁式結(jié)構(gòu)時(shí)，體外預(yù)應(yīng)力筋多采用折線形連續(xù)筋，以充分發(fā)揮加固筋的抗拉強(qiáng)度。體外筋的靈活布置，可以有效地補(bǔ)強(qiáng)加固不同受力情況的簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁。若連續(xù)梁中僅有個(gè)別跨需要加固，則可采取在這些跨上單獨(dú)布置預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行局部加固；若連續(xù)梁普遍較差，則可用各跨布置給予整體加固，若連續(xù)梁普遍較弱，但個(gè)別跨更弱，則可采取通長(zhǎng)布置與局部布置相結(jié)合的辦法進(jìn)行加固。
2、剪切加強(qiáng)
梁的剪切強(qiáng)度可通過(guò)外部加設(shè)扁鋼！鋼板和鋼箍等方法來(lái)提高。扁鋼通常箍在構(gòu)件上用后張法拉緊并已開(kāi)發(fā)了一種后張不銹鋼鋼箍的.方法。后張法能使新材料平分恒載及活載，這樣就能更有效地利用新增材料。提高剪切強(qiáng)度的另外一種方法為采用后張的附加預(yù)應(yīng)力鋼筋。預(yù)應(yīng)力鋼筋可以加在垂直和傾斜方向上，而且既可安裝在梁腹板內(nèi)，又可安裝在箱內(nèi)。施加預(yù)應(yīng)力時(shí)應(yīng)當(dāng)小心謹(jǐn)慎，避免結(jié)構(gòu)某些部分出現(xiàn)超限應(yīng)力。若構(gòu)件中存在裂縫，一個(gè)好的實(shí)施方法是在施加預(yù)應(yīng)力之前，先在裂紋上注射環(huán)氧樹(shù)脂。
三、粘貼碳纖維法與鋼板粘貼加強(qiáng)法基本原理是一致的，均是將其增強(qiáng)材料粘貼在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉邊緣或薄弱部位，使之與結(jié)構(gòu)形成整體，代替需增設(shè)的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，提高梁的承載能力達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)的目的。
粘貼碳纖維法
碳纖維加固橋梁構(gòu)件的部位：用粘結(jié)材料將碳纖維材料有序地纏繞粘貼于構(gòu)件表面，實(shí)現(xiàn)對(duì)構(gòu)件變形的約束并因此提高構(gòu)件的極限強(qiáng)度和承載能力。在橋梁加固運(yùn)用中，可粘貼在混凝土梁的頂面或底板上，以提高混凝土梁的截面強(qiáng)度和剛度：也可粘貼在梁的腹板上，以提高其抗剪強(qiáng)度
具體的施工工藝：
1、處理結(jié)構(gòu)混凝土表面，涂敷基底樹(shù)脂并整平
2、涂刮整平膠并對(duì)其表面作砂光處理
3、滾刷粘結(jié)劑粘結(jié)碳纖維
4、對(duì)已貼的碳纖維作壓面處理
5、表面整飾（如抹砂漿等）
粘貼鋼板（碳纖維）法：（1）對(duì)結(jié)構(gòu)抗彎和抗剪加固效果明顯，但對(duì)結(jié)構(gòu)靜剛度影響不大（靜剛度包括等直桿件扭轉(zhuǎn)剛度、受彎梁的彎曲強(qiáng)度、薄板受彎曲載荷作用、薄殼變形計(jì)算）。（2）在借用橋面鋪裝層參與受力時(shí)，新老混凝土的可靠連接，始終存在問(wèn)題如粘結(jié)劑的老化問(wèn)題
此外粘貼鋼板法存在以下自己特殊的缺點(diǎn)：（1），鋼板面積大，剛度大，適型性差，很難與原結(jié)構(gòu)緊密粘接，此外，自重很大，加上銹跡等原因，底、側(cè)粘貼很易脫落（鋼板易受腐蝕或脫落）（2）對(duì)于大跨度梁來(lái)說(shuō)，鋼板的重量可能太重粘貼碳纖維法存在以下自己特殊的缺點(diǎn)（1碳纖維的抗剪強(qiáng)度低，延展性又不好，所以，其受力的不均勻性必須充分注意（2）碳纖維用于橋梁加固，其老化問(wèn)題不容忽視。
四、體系轉(zhuǎn)換法：
是通過(guò)改變橋梁結(jié)構(gòu)體系以減少梁內(nèi)應(yīng)力，提高承載能力的一種加固方法這是一種‘變被動(dòng)加固為主動(dòng)加固’的方法，該方法需要對(duì)原結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查，對(duì)其承載潛能進(jìn)行正確評(píng)價(jià)，用周密、細(xì)致、可靠的汁算分析確定體系轉(zhuǎn)換的方法和施工工藝流程，以達(dá)到加固修復(fù)病橋的目的。一般可通過(guò)簡(jiǎn)支梁下增一設(shè)支架或橋墩；或把簡(jiǎn)支梁與簡(jiǎn)支梁加以連接，使結(jié)構(gòu)由簡(jiǎn)支變?yōu)檫B續(xù)等。
施工工藝：（1）揭開(kāi)橋面鋪裝層。將梁頂保護(hù)層鑿除。使主筋外露。沿梁頂增設(shè)縱向受力主筋，數(shù)量根據(jù)計(jì)算決定。
�。�2）澆注端頭混凝土
（3）拆除或改變?cè)兄ё?/p>
�。�4）重新做好橋面鋪裝
該加固方法主要對(duì)于大、中簡(jiǎn)支梁橋的加固，將多跨簡(jiǎn)支梁的梁端連接起來(lái)，變?yōu)槎嗫邕B續(xù)梁，可以有效改善結(jié)構(gòu)的受力狀況，提高橋梁的承載能力，但不適合連續(xù)剛構(gòu)橋的后期加固。
五、橋面系減載。
對(duì)大跨度連續(xù)剛構(gòu)而言，恒載在總重量中占有相當(dāng)大的比重，減小橋跨內(nèi)橋面的恒載重量諸如變鹼橋面鋪裝為瀝青鹼橋面鋪裝、變鹼欄桿系為鋼質(zhì)欄桿系、減薄人行道鋪裝厚度等能有效地減小跨中的下?lián)狭俊?/p>
六、擴(kuò)大或增加原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面，以提高原結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度；該方法雖然能提高結(jié)構(gòu)承載力，但也會(huì)因而加大結(jié)構(gòu)自重。
自重加大產(chǎn)生的內(nèi)力增量會(huì)消抵部分或全部結(jié)構(gòu)承載能力的提高。且新增結(jié)構(gòu)面積或體外施加的預(yù)應(yīng)力與原結(jié)構(gòu)體的界面能否良好結(jié)合此外（1）擴(kuò)大或增加原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面，以提高原結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度；（2）改變?cè)Y(jié)構(gòu)的受力體系，使其減小受力；（3）以新的結(jié)構(gòu)代替舊的應(yīng)力不夠的結(jié)構(gòu)這三種方法均不能用于大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋深固工程技術(shù)系統(tǒng)總結(jié)：增大截面、粘貼鋼板（碳纖維）、體外預(yù)應(yīng)力等加固方法都屬于二次超靜定受力結(jié)構(gòu)。加固前原結(jié)構(gòu)已經(jīng)承受荷載（即第一次受力），特別是當(dāng)承載能力不足時(shí)，加固前原結(jié)構(gòu)的截面應(yīng)力、應(yīng)變水平一般都很高。新加固部分加固后并不立即承受荷載，而是在新荷載（即二次加載）下才開(kāi)始受力。從而導(dǎo)致整個(gè)加固結(jié)構(gòu)在其后的第二次受力過(guò)程中新加部分的應(yīng)力、應(yīng)變始終滯后于原結(jié)構(gòu)的累計(jì)應(yīng)力、應(yīng)變，這決定了此時(shí)混凝土結(jié)構(gòu)加固計(jì)算分析不能夠完全按普通結(jié)構(gòu)概念進(jìn)行。加固結(jié)構(gòu)的承載力與新舊兩部分的應(yīng)力差值或應(yīng)變差值直接相關(guān)，與原結(jié)構(gòu)的極限變形值有關(guān)，與兩部分材料的應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系有關(guān)。
橋梁方案設(shè)計(jì)師頁(yè)面2
一、編制依據(jù)：
本施工指導(dǎo)作業(yè)書(shū)是依據(jù)《納黔高速公路工程項(xiàng)目招標(biāo)文件》中有關(guān)條文和技術(shù)要求編制的，并遵照如下標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：
1、交通部發(fā)布《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-20XX）；
2、交通部發(fā)布《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）》（JTGF80/1-20XX）；
3、《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013-91)；
4、《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-20XX）；
5、《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》（JG163-20XX）；
6、《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2-20XX)；
7、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ18-20XX)。
二、工程概況
本合同段中的大田坡大橋（除3#、4#橋墩）、主線上跨A匝道中橋、高橋大橋、魚(yú)洞溝大橋、石匠溝1號(hào)大橋采用人工挖孔樁施工；大田坡大橋3#、4#橋墩樁基采用沖孔樁施工。
1.1大田坡大橋
大田坡大橋樁基樁徑1＃～2＃、6#～8#、11#墩為φ1.5m，樁基主筋為22mm,加強(qiáng)箍筋為φ10mm和20mm；3�！�4＃墩為φ2.2m，樁基主筋為28mm,加強(qiáng)箍筋為Ф12mm和20mm；5#、9#～10#墩為φ2.0m，樁基主筋為28mm,加強(qiáng)箍筋為Ф12mm和20mm；0＃、12＃橋臺(tái)樁徑為φ1.5m，樁基主筋為22mm,加強(qiáng)箍筋為φ10mm和20mm。
1.2主線上跨A匝道中橋
主線上跨A匝道中橋樁基樁徑1�！�2＃墩為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強(qiáng)箍筋為10mm和20mm；0#、3＃橋臺(tái)樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強(qiáng)箍筋為10mm和20mm。
1.3高橋大橋高橋大橋樁基樁徑1＃～6＃墩為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強(qiáng)箍筋為10mm和20mm；7＃橋臺(tái)樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強(qiáng)箍筋為10mm和20mm。
1.4魚(yú)洞溝大橋
魚(yú)洞溝大橋樁基樁徑1�！�6＃墩為φ1.5m，樁基主筋為22mm,加強(qiáng)箍筋為10mm和20mm；0#、7＃橋臺(tái)樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強(qiáng)箍筋為10mm和20mm。
1.5石匠溝1號(hào)大橋
石匠溝1號(hào)大橋樁基樁徑1＃～2＃、6＃～9＃墩為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強(qiáng)箍筋為10mm和20mm；3�！�5＃墩為φ1.8m，樁基主筋為22mm,加強(qiáng)箍筋為10mm和20mm；0＃、10＃橋臺(tái)樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強(qiáng)箍筋為10mm和20mm。
1.6本合同段的樁基工程數(shù)量匯總見(jiàn)下表：（見(jiàn)附表1）
三、施工方案及工藝流程
1、主要施工方案
1、主要施工方案
本合同段的各種直徑鋼筋籠共有198個(gè)，全部采用長(zhǎng)線法在臺(tái)座胎具上統(tǒng)一制作。鋼筋籠分3～6節(jié)加工制作，基本節(jié)長(zhǎng)9m，最后一節(jié)為調(diào)整節(jié)。鋼筋籠主筋連接接頭采用滾軋直螺紋鋼筋連接接頭，主筋與箍筋連接宜點(diǎn)焊。鋼筋籠制作成型后分節(jié)倒運(yùn)至樁孔旁，吊機(jī)吊裝入孔，在孔口進(jìn)行對(duì)接，直至全部安裝完畢。孔口采用定位型鋼與樁基鋼筋籠四根加長(zhǎng)主筋焊接精確定位。
2、鋼筋籠施工工藝流程圖：（見(jiàn)附圖1）
四、施工工藝
1、施工準(zhǔn)備
1.1、技術(shù)資料準(zhǔn)備
認(rèn)真研讀施工圖紙,熟悉每根樁的鋼筋籠尺寸、主筋規(guī)格、強(qiáng)度等級(jí)及加強(qiáng)箍筋規(guī)格等參數(shù)，仔細(xì)閱讀鋼筋制作與安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，同時(shí)熟讀鋼筋加工各種施工規(guī)范和施工工藝，了解鋼筋籠施工要點(diǎn)及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
1.2、場(chǎng)地及臺(tái)座設(shè)置
根據(jù)鋼筋籠長(zhǎng)度長(zhǎng)，節(jié)數(shù)多的特點(diǎn)，鋼筋籠采用長(zhǎng)線法在臺(tái)座胎具上統(tǒng)一制作。臺(tái)座胎具設(shè)計(jì)為：設(shè)置4組鋼筋籠臺(tái)座胎具，在每組臺(tái)座胎具上根據(jù)施工進(jìn)度要求調(diào)整安裝鋼筋籠主筋的定位模具。定位模具是根據(jù)鋼筋籠的主筋規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行設(shè)計(jì)制作的，其中兩根一束布置是，鋼筋之間預(yù)留10mm空隙。
對(duì)場(chǎng)地及臺(tái)座情況進(jìn)行記錄，為保證鋼筋籠的線型質(zhì)量，對(duì)胎具標(biāo)高應(yīng)定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有下沉及變形情況，及時(shí)糾正調(diào)整。
1.3、機(jī)具配置（見(jiàn)附表2）
1.4、人員培訓(xùn)
在進(jìn)行鋼筋籠制作及安裝前，對(duì)鋼筋籠制作、安裝人員進(jìn)行培訓(xùn)，并對(duì)技術(shù)管理人員、操作人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底。
2、原材料
2.1、鋼筋
�。�1）鋼筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)按《金屬拉伸實(shí)驗(yàn)方法》（GB/T228—20XX）、《鋼及鋼產(chǎn)品力學(xué)性能試驗(yàn)取樣位置及試樣制備》（GB/T2975—20XX）、《金屬材料彎曲試驗(yàn)方法》（GB/T232—20XX）、《焊接接頭沖擊實(shí)驗(yàn)方法》（GB/T2650—89）、《焊接接頭拉伸實(shí)驗(yàn)方法》（GB/T2651—89）的規(guī)定進(jìn)行屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、延伸量和冷彎試驗(yàn)及焊接實(shí)驗(yàn)。鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠分批驗(yàn)收，分別堆存，且應(yīng)立牌便于識(shí)別。
�。�2）鋼筋應(yīng)貯存于地面以上0.5m的平臺(tái)、枕木或其他支承上，應(yīng)保護(hù)它不受機(jī)械損傷及由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損；鋼筋應(yīng)無(wú)灰塵、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜志；鋼筋原材料應(yīng)無(wú)有害的缺陷，例如裂紋及剝離層。
�。�3）各種類型鋼筋，應(yīng)按規(guī)格、型號(hào)、品種堆放整齊，掛好標(biāo)志牌，堆放場(chǎng)所應(yīng)有遮蓋，避免銹蝕和污染。
�。�4）轉(zhuǎn)運(yùn)鋼筋時(shí)應(yīng)小心裝卸，不應(yīng)隨意拋擲，避免鋼筋變形。
2.2、連接套筒
（1）、鋼筋機(jī)械連接套筒性能應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JTJ107-96)。
（2）、鋼筋機(jī)械連接套筒在運(yùn)輸和儲(chǔ)存中，應(yīng)防止銹蝕和油污。套筒應(yīng)有保護(hù)蓋，保護(hù)蓋上應(yīng)注明規(guī)格。
3、鋼筋籠制作
3.1、鋼筋下料
�。�1）鋼筋下料前，應(yīng)經(jīng)過(guò)認(rèn)真的研究，計(jì)算出各種不同直徑的鋼筋最優(yōu)的下料長(zhǎng)度，下料過(guò)程中要考慮到鋼筋接頭位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，以及墩身鋼筋的預(yù)埋長(zhǎng)度，并要求在保證滿足規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，做到充分利用原材料，降低損耗。
�。�2）為保證絲頭加工的要求，鋼筋下料應(yīng)采用砂輪切割機(jī)切割，不宜用普通切筋機(jī)或電焊方法切斷。
�。�3）鋼筋端面宜平整并與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或扭曲，如有不平，應(yīng)重新進(jìn)行切割。
�。�4）鋼筋端部不得有彎曲，出現(xiàn)彎曲應(yīng)調(diào)直。
�。�5）用低碳鋼熱軋圓盤條制成的箍筋，制作前應(yīng)首先用調(diào)直機(jī)進(jìn)行調(diào)直。
（6）鋼筋下料注意事項(xiàng)：
①按規(guī)范要求鋼筋接頭位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，以保證接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量不大于50%；在同一根鋼筋上應(yīng)盡量少設(shè)接頭。
�、谠凇敖宇^長(zhǎng)度區(qū)段”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過(guò)一個(gè)接頭。
注：兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍內(nèi)且不小于500mm以內(nèi)，均視為“接頭長(zhǎng)度區(qū)段”。
3.2、鋼筋絲頭加工、質(zhì)量檢驗(yàn)與控制
�。�1）鋼筋絲頭加工
①加工人員必須由廠家進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可上崗操作。
�、谡郊庸で�，設(shè)備由廠家人員進(jìn)行調(diào)試及成型試驗(yàn)，還須進(jìn)行鋼筋連接接頭工藝試驗(yàn)，符合要求后開(kāi)始加工。廠家必須配備人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。
�、奂庸そz頭前，應(yīng)調(diào)直鋼筋和把鋼筋接頭錯(cuò)平。
�。�2）鋼筋絲頭質(zhì)量檢驗(yàn)
剝肋滾軋直螺紋現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的核心是絲頭加工質(zhì)量的控制，因此加工絲頭的檢驗(yàn)至關(guān)重要。絲頭檢驗(yàn)有四個(gè)要素：剝肋光圓尺寸、螺紋中徑尺寸、螺紋加工長(zhǎng)度、螺紋牙型。每項(xiàng)檢驗(yàn)用的量具、檢驗(yàn)方法及要求詳見(jiàn)下表：（見(jiàn)附表3）
�、賹�(duì)加工的鋼筋螺紋絲頭，必須逐個(gè)進(jìn)行目測(cè)檢查，加工人員每加工10個(gè)用檢具檢查一次。
②經(jīng)自檢合格的絲頭，應(yīng)由質(zhì)檢員隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，以一個(gè)工班內(nèi)生產(chǎn)的絲頭為一個(gè)檢驗(yàn)批，隨機(jī)抽檢10％，且不得少于10個(gè)。當(dāng)合格率小于95％應(yīng)加倍抽檢，復(fù)檢中合格率仍小于95％，應(yīng)對(duì)該班生產(chǎn)的鋼筋絲頭逐個(gè)進(jìn)行檢驗(yàn)，并剔除不合格的絲頭，查明原因解決后重新加工絲頭。
�、劢z頭加工完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即將標(biāo)準(zhǔn)絲戴好保護(hù)帽，加長(zhǎng)絲擰上連接套，防止絲頭損壞及銹蝕。按規(guī)格分類堆碼整齊，設(shè)置標(biāo)識(shí)。
（3）絲頭加工的質(zhì)量控制要點(diǎn)絲頭的加工質(zhì)量直接影響鋼筋籠接頭質(zhì)量，絲頭加工質(zhì)量控制要點(diǎn)如下：
�、佘埥z機(jī)內(nèi)設(shè)有控制絲頭長(zhǎng)度的限位器，軋絲時(shí)將鋼筋端布置于該限位器處，但應(yīng)經(jīng)常檢查鋼筋端部位置，一旦有所滑動(dòng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
②控制絲頭直徑方法：經(jīng)常調(diào)節(jié)絲頭車絲刀片，若調(diào)節(jié)過(guò)緊則螺紋直徑過(guò)小，若調(diào)節(jié)過(guò)松則螺紋直徑過(guò)大，故用環(huán)通規(guī)和環(huán)止規(guī)檢查調(diào)整好的刀片位置，合格后方進(jìn)行車絲，并對(duì)加工后的每個(gè)絲頭進(jìn)行直徑大小檢查，對(duì)不合格的接頭切掉重新車絲。
③控制不完整螺紋長(zhǎng)度方法：及時(shí)更換車絲刀片。
�、芙z頭加工完畢后，在加長(zhǎng)絲中點(diǎn)處用油漆做好標(biāo)記，方便進(jìn)行安裝質(zhì)量檢驗(yàn)。
3.3、鋼筋籠制作成型
�。�1）先安放定位模具上的主筋，確保接頭處不得有空隙。連接步驟及方法見(jiàn)下圖:（見(jiàn)附圖2）
�。�2）在已經(jīng)安放好的主筋上按設(shè)計(jì)尺寸均用石筆畫(huà)好位置，安放加強(qiáng)筋，這樣能保證加強(qiáng)筋與主筋垂直。主筋與加強(qiáng)筋逐點(diǎn)進(jìn)行部分點(diǎn)焊，以固定位置；
�。�3）安放其余主筋時(shí)，則先在加強(qiáng)筋上用石筆按設(shè)計(jì)尺寸畫(huà)好位置，再逐根安裝，這樣能較好的保證主筋位置準(zhǔn)確并順直；
�。�4）每節(jié)鋼筋籠主筋安裝完畢后，檢查主筋順直與否，合格后方再進(jìn)行主筋與加強(qiáng)筋之間的補(bǔ)焊。
�。�5）箍筋安裝之前，先用石筆在部分主筋上按設(shè)計(jì)圖紙尺寸畫(huà)好位置，復(fù)核無(wú)誤后再進(jìn)行安裝，箍筋與主筋之間選用部分點(diǎn)焊，點(diǎn)焊過(guò)程中控制電流大小，使點(diǎn)焊既要牢固又要不燒傷主筋；
�。�6）聲測(cè)管的安裝
①檢測(cè)管的安裝，除在底節(jié)鋼筋籠加工時(shí)，焊接或綁扎在鋼筋籠上外，其余各節(jié)均預(yù)先綁扎在鋼筋籠內(nèi)，待墩位上每節(jié)鋼筋籠對(duì)接完后，檢測(cè)管用連接頭連接，固定牢靠，要求位置準(zhǔn)確、間距均勻、軸線順直，保證成樁后的檢測(cè)管互相平行。
②為防止灌注水下混凝土?xí)r水泥漿進(jìn)入檢測(cè)管，影響檢測(cè)探頭的下放，檢測(cè)管底部、頂部用鋼板焊接密封好，在鋼筋籠時(shí)安裝聲測(cè)管時(shí)，需向管內(nèi)注滿清水以減小孔內(nèi)、外壓力，增加聲測(cè)管安全。
�。�7）主筋接頭采用套筒直螺紋連接接頭拼裝時(shí)，要求兩個(gè)絲頭之間沒(méi)有間隙，制作完成后并在相對(duì)應(yīng)部位用油漆做好標(biāo)記，以方便在墩位上的對(duì)應(yīng)拼裝。
（8）鋼筋籠制作時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)及質(zhì)量監(jiān)控，制作完畢并自檢合格后由質(zhì)檢員現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，質(zhì)檢員現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后填寫(xiě)相關(guān)資料后向監(jiān)理方報(bào)檢。監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后方可分節(jié)段拆開(kāi)并吊裝運(yùn)輸至儲(chǔ)存地存放及覆蓋。鋼筋籠各項(xiàng)加工允許偏差見(jiàn)下表：(見(jiàn)圖表4)
�。�9）鋼筋籠制作檢驗(yàn)完畢后，籠身應(yīng)有分墩臺(tái)、分孔號(hào)及檢查狀態(tài)的標(biāo)牌。
4、鋼筋籠的安裝
4.1、鋼筋籠運(yùn)輸時(shí)配備專用托架，平板車或汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在孔口利用吊機(jī)吊放。
4.2、為保證鋼筋籠在起吊過(guò)程中不變形，鋼筋主筋與加強(qiáng)箍筋必須全部焊接，加強(qiáng)箍筋內(nèi)加焊十字撐（下放時(shí)拆除），對(duì)稱設(shè)置吊點(diǎn)。
4.3、底節(jié)鋼筋籠下放時(shí)，先割除鋼筋籠內(nèi)支撐，吊機(jī)緩慢下放，直至底節(jié)鋼筋籠懸掛至孔口上。懸掛好底節(jié)鋼筋籠后,解除吊具,起吊第二節(jié)鋼筋籠。第二節(jié)鋼筋籠底起吊至底節(jié)鋼筋籠頂1m處,然后開(kāi)始緩慢下放,在下放過(guò)程中,人工調(diào)整第二節(jié)鋼筋籠位置,使第二節(jié)鋼筋籠與底節(jié)鋼筋籠接頭、聲測(cè)管大致對(duì)齊，當(dāng)下放至有一個(gè)對(duì)接接頭接觸之后，即停止下落，通過(guò)吊機(jī)擺動(dòng)和人工擺動(dòng)，使每個(gè)接頭接觸，頂緊，然后擰上連接套筒。如果在安裝過(guò)程中兩節(jié)鋼筋籠出現(xiàn)一邊對(duì)齊，一邊有間隙的情況，應(yīng)用葫蘆把有間隙的一邊用力收緊，直到接頭對(duì)齊，中間沒(méi)有間隙為止，然后將套筒擰緊。確保接頭位于連接套中央。完成其余節(jié)段的鋼筋籠對(duì)接工作。下放時(shí)應(yīng)檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節(jié)鋼筋籠對(duì)接時(shí)中心線保持一致。
4.4、鋼筋現(xiàn)場(chǎng)連接施工工藝要求
�。�1）鋼筋連接前，先將鋼筋絲頭上的塑料保護(hù)帽或連接套筒上的塑料密封蓋取下并回收，檢查鋼筋和套筒規(guī)格是否一致、等級(jí)是否符合要求以及鋼筋、套筒的螺紋絲扣是否干凈而且完好無(wú)損，如有雜物需用鐵刷清理干凈。
�。�2）鋼筋接頭擰緊后應(yīng)用力矩扳手按下表中的'擰緊力矩檢查。
滾軋直螺紋鋼筋接頭擰緊力矩值（見(jiàn)附表4）
注：當(dāng)不同直徑的鋼筋連接時(shí)，擰緊力矩值按較小直徑鋼筋的相應(yīng)值取用。
4.5、接頭質(zhì)量檢驗(yàn)與控制
（1）技術(shù)提供單位應(yīng)向使用單位提交有效的型式檢驗(yàn)報(bào)告。
�。�2）鋼筋連接工程開(kāi)始前及施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)鋼筋進(jìn)行接頭工藝試驗(yàn)，工藝試驗(yàn)應(yīng)符合下列要求：
�、倜糠N規(guī)格鋼筋接頭試件不應(yīng)少于三根。
②對(duì)接頭試件的鋼筋母材應(yīng)進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。
③三根接頭試件的抗拉強(qiáng)度除均不小于該級(jí)別鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，尚應(yīng)大于或等于0.9倍鋼筋母材的實(shí)際抗拉強(qiáng)度。
（3）現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查和單向拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)。對(duì)接頭有特殊要求的結(jié)構(gòu)，應(yīng)在設(shè)計(jì)圖紙中另行注明相應(yīng)的檢驗(yàn)項(xiàng)目。
（4）鋼筋連接接頭的現(xiàn)場(chǎng)力學(xué)檢驗(yàn)按檢驗(yàn)批進(jìn)行。同一施工條件下采用同一材料的同等級(jí)同型式同規(guī)格接頭，以連續(xù)生產(chǎn)的200個(gè)為一個(gè)檢驗(yàn)批進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收，不足200個(gè)的也按一個(gè)檢驗(yàn)批計(jì)算。
（5）對(duì)接頭的每一個(gè)檢驗(yàn)批，必須在工程結(jié)構(gòu)中隨機(jī)截取3個(gè)試件做單向拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)。當(dāng)3個(gè)試件單向拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果均滿足性能等級(jí)要求達(dá)到的強(qiáng)度值時(shí)，該檢驗(yàn)批評(píng)為合格。如有一個(gè)試件的強(qiáng)度不符合要求，應(yīng)再取6個(gè)試件進(jìn)行復(fù)檢。復(fù)檢中全部試件合格，則該檢驗(yàn)批合格；復(fù)檢中如仍有一個(gè)試件試驗(yàn)結(jié)果不符合要求，則該檢驗(yàn)批評(píng)為不合格。
�。�6）在現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)檢驗(yàn)10個(gè)檢驗(yàn)批，其全部單向拉伸試件一次抽樣均合格時(shí)，檢驗(yàn)批接頭數(shù)量可擴(kuò)大一倍。
（7）隨機(jī)抽取同規(guī)格接頭數(shù)的10％進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，接頭套筒每側(cè)無(wú)一扣以上的完整絲扣外露。
4.6、下放鋼筋籠應(yīng)輕放、慢放，若遇阻礙，應(yīng)查明原因，進(jìn)行處理。嚴(yán)禁高起猛落，強(qiáng)行下放，以防碰撞而引起坍塌，下放過(guò)程中，要注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象馬上停放，檢查是否坍孔。
4.7、鋼筋籠安裝時(shí)，所有聲測(cè)管內(nèi)應(yīng)充滿清水，以防因個(gè)別管接頭不密封導(dǎo)致泥漿進(jìn)入孔內(nèi)堵塞管路；有利于清除鋼筋浮力；有利于抵消管外泥漿或砼對(duì)管壁的壓力作用，以防鋼筋變形。
4.8、鋼筋籠下放過(guò)程中安裝加強(qiáng)保護(hù)層。鋼筋籠下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)放出設(shè)計(jì)樁中心位置十字線（可利用護(hù)樁拉線）、鋼筋籠平面中心位置，再調(diào)整鋼筋籠使二心在同一垂直線上。
4.9、鋼筋籠安裝就位后，立即將鋼筋籠吊筋與分配梁、分配梁與鋼護(hù)筒焊接固定，防止混凝土澆筑過(guò)程中鋼筋骨架上浮。
4.10、鋼筋籠入孔后，定位要準(zhǔn)確，固定要牢固，其中平面位置偏差不大于20mm，骨架頂端高程±20mm。鋼筋籠安裝允許誤差見(jiàn)下表：（見(jiàn)附表5）
五、安全注意事項(xiàng)：
1、凡從事剝肋滾軋直螺紋鋼筋加工、連接工作的工人必須經(jīng)過(guò)安全、質(zhì)量、技術(shù)培訓(xùn)，成績(jī)合格后放能持證上崗，班組成員應(yīng)相對(duì)固定。
2、用電應(yīng)嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-20XX的要求進(jìn)行，并按照“一機(jī)、一閘、一箱、一漏、一接地”和“三相五線”制要求。
3、設(shè)備必須有防雨措施，施工前檢查電源、電器是否安全正常。并檢查滾絲機(jī)的轉(zhuǎn)向。
4、鋼筋的軸線與滾絲機(jī)的軸線保持一致。
5、嚴(yán)禁用機(jī)油作切削液或不加切削液加工鋼筋絲頭。
6、將鋼筋放在滾絲機(jī)鉗槽中夾緊，鎖定，以防止在加工鋼筋過(guò)程中松動(dòng)傷人。
7、開(kāi)始滾軋時(shí)，操作用力要輕，緩慢進(jìn)給。
8、特殊工種（如電工、起重工、機(jī)械工、電焊工等）必須持證上崗。
9、各種施工人員必須嚴(yán)格遵照安全操作過(guò)程的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。
10、其它未詳盡事宜見(jiàn)項(xiàng)目隊(duì)安全管理體系及相應(yīng)機(jī)具操作手冊(cè)。
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