介紹馬緯度和貿(mào)易風的資料

　　在18世紀產(chǎn)業(yè)革命前，人類還沒有發(fā)明蒸汽機，那時航海家們只能靠風力乘帆船在海洋上航行。哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸的遠航、麥哲倫的環(huán)球航行和鄭和七次下“西洋”，都是靠風力乘帆船，完成了人類歷史的偉大壯舉。

　　但是，他們的航行并不是一帆風順的，有時連續(xù)多日乘風破浪；有時卻風平浪靜、無絲毫風。在無風時，他們只能將船停泊下來，等候著風的降臨，而且一等可能是幾天甚至幾十天。航海家們經(jīng)過多次航行，發(fā)現(xiàn)30°緯度附近總是無風，帆船進入該海區(qū)無法航行，在海上的貿(mào)易中受到極大影響。那時，帆船除裝載一般貨物外，還裝運許多馬匹到美洲大陸。對于一般貨物，早點、遲點運到目的地沒多大問題，可是對活生生的馬匹來說，麻煩事就大了。由于草料和淡水的不足，馬匹相繼死掉，馬肉又吃不完，所以不得不把馬肉投進大海里喂魚。后來，人們就把這個無風的30°緯度叫做“馬緯度”。當時，人們還不明白，為什么在其他海域總是吹著有規(guī)律的定向風，而在“馬緯度”海區(qū)總是無風。

　　原來，這是由于地球各地區(qū)受到的光熱不同造成的。在終年炎熱的赤道地區(qū)，大氣受熱膨脹上升。這樣在赤道上空聚積的空氣越來越多，形成高氣壓，于是開始向南北兩個方向分流。在赤道上空分流的空氣，在地轉(zhuǎn)偏向力的影響下，北半球南風右偏、南半球北風左偏。當空氣運行到南北緯30°附近高空時，不能繼續(xù)前進，產(chǎn)生下沉氣流，致使近地面氣壓增高，形成副熱帶高氣壓帶，由于沒有水平方向運動的空氣，形成了無風帶，這就是“馬緯度”的秘密所在。其實，不僅僅是“馬緯度”無風，在赤道海區(qū)、南北緯60°海區(qū)都是無風帶。

　　既然有無風帶，自然就會有風帶。那么，風帶又是怎樣形成的呢？我們知道，空氣流動總是由高壓流向低壓，所以在低空，副熱帶高氣壓帶的一部分氣流又流回赤道，以補充赤道低空源源不斷的上升氣流。按理講，這種低空的風在北半球應是北風，南半球應是南風，但是又由于地轉(zhuǎn)偏向力的影響，北半球的北風偏轉(zhuǎn)成為東北風，南半球的南風偏轉(zhuǎn)成東南風。這種風的方向少變，一向很守“信用”，常年吹著一個方向。因此，海員們稱之為“信風”。在這一帶海島上的樹，被定向風吹得像掃帚一樣，形成一種絕妙的風向標。

　　古代的航海家和商人，在多年的航海生涯中，逐漸掌握了這個規(guī)律。他們在信風的幫助下，往來于大西洋和太平洋，在各大洲進行貿(mào)易往來，因此，這種信風又有“貿(mào)易風”之稱。

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