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山東省高鐵建設(shè)迎高峰 路橋?qū)I(yè)就業(yè)前景被看好

時間:2022-07-04 09:45:03 就業(yè)前景 我要投稿
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山東省高鐵建設(shè)迎高峰 路橋?qū)I(yè)就業(yè)前景被看好

  現(xiàn)如今,高鐵已成為城市交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。目前我國高速鐵路運(yùn)營里程位居世界第一位,正在建設(shè)中的高速鐵路也有1萬多公里,未來幾年,我國高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入井噴時期。據(jù)鐵道部預(yù)計(jì),截止至2020年,我國高鐵運(yùn)營里程將達(dá)到12萬公里以上,連接所有省會城市和50萬人口以上城市,覆蓋全國90%以上人口。隨著山東省“三縱三橫”的鐵路規(guī)劃,未來,山東省新建高鐵將達(dá)2385公里,項(xiàng)目總投資3281億元。高鐵建設(shè)已成為重中之重,因此,有著相關(guān)專業(yè)技能的道路橋梁工程專業(yè)人才就業(yè)前景將十分明朗。

山東省高鐵建設(shè)迎高峰 路橋?qū)I(yè)就業(yè)前景被看好

  今年畢業(yè)季,齊魯人才網(wǎng)通訊員先后參加了山東省30多家高校的校園招聘會,深入了解山東省畢業(yè)生就業(yè)情況,并針對道路橋梁專業(yè)就業(yè)情況進(jìn)行了專訪。在濰坊工程職業(yè)學(xué)院招聘會,現(xiàn)場不乏有中國鐵路工程局等大型國有企業(yè)招聘。今年畢業(yè)的李同學(xué)這樣告訴我們!肮ぷ魍谜业,我應(yīng)聘的是施工員,所簽的單位也很滿意,實(shí)習(xí)期就是做的施工,現(xiàn)在我也熟悉流程了,可以直接工作,要是非說有什么缺點(diǎn)的話,工作地點(diǎn)遠(yuǎn)離市區(qū),兩三個人負(fù)責(zé)一段工地,比較寂寞算是最大的缺點(diǎn)吧,但是郊外的星空很美,也算是苦中作樂吧! 同樣我們也聽到了另一種聲音,“工作是好找,但這一類工作一般常年駐扎郊外,工作地點(diǎn)不穩(wěn)定,流動性很大,工作條件較為艱苦,所以大部分企業(yè)還是更加青睞男性,身為一名女性求職者想找個對口工作挺不容易的。”該專業(yè)的王同學(xué)也表示,在現(xiàn)場,她也投遞了多份簡歷,如果這幾份簡歷都“石沉大!彼荒苓x擇跨專業(yè)就業(yè)。

  通過現(xiàn)場采訪我們發(fā)現(xiàn),道路橋梁工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)前景較為明朗,但工作條件較為艱苦,成為不少求職者望而卻步的原因,同樣因?yàn)檫@一原因不少企業(yè)在招聘時也首先考慮男性,這也造成了該行業(yè)男女比例的嚴(yán)重失調(diào)。

  就該專業(yè)就業(yè)情況,會后,我們也采訪了有著10多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的工程師李先生,李工說:“近些年山東地區(qū)高鐵發(fā)展迅猛,專業(yè)人才的缺口也的確較大,僅我們公司今年已招聘了20名畢業(yè)生,但工作環(huán)境較為艱苦,常年駐扎野外,有時還受天氣影響需要趕工期加班工作,因此不少人望而卻步。但是,路橋類工作也有這自身的優(yōu)勢,例如薪酬相對較高,企業(yè)一般提供食宿,年底休假較多,重視技能而非學(xué)歷等!本团跃蜆I(yè)問題李工也笑著表示,“根本不存在性別歧視,我們公司也有女性技術(shù)員在現(xiàn)場工作。工作環(huán)境的特殊性的確是制約大部分女性求職者的第一要素。長期駐外工作,每天要和鋼筋混凝土打交道,因此大多數(shù)女性工作者婚后會因家庭因素選擇離職,這也造成了人才的流失,畢竟培養(yǎng)一名優(yōu)秀的施工技術(shù)員周期很長,所以大多數(shù)企業(yè)在招聘時優(yōu)先考慮男性。但是女性往往更加細(xì)心、嚴(yán)謹(jǐn),像預(yù)算員,資料員,安全員等崗位對女性的需求量也是很大的!

  目前山東省路橋類行業(yè)月平均工資高達(dá)5638元,而山東省平均工資為4514元,其遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出山東省平均工資1124元!儼然已成為山東地區(qū)高薪行業(yè)。畢業(yè)生從事路橋行業(yè)是非常不錯的選擇,那么山東省路橋行業(yè)的崗位薪酬是怎樣呢?為此我們也從齊魯人才網(wǎng)數(shù)據(jù)庫中抽取2萬份樣本供大家參考。

  通過齊魯人才網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn),就目前山東省路橋類崗位薪酬來看,建筑工程師以6186元的月平均薪酬位列第一,結(jié)構(gòu)工程師和項(xiàng)目管理分別以5917元和5583元的月平均薪酬位列二三,前三名以管理類崗位為主,平均薪酬均超過5500元。資料員工資相對較低僅為3379元,或與其工作技術(shù)性較低有關(guān),其他路橋類崗位薪酬也相對較高,均超過4000元。路橋類行業(yè)雖然薪酬較高,但技術(shù)性較強(qiáng),不能速成,需要長期積累工作經(jīng)驗(yàn),因此求職者在追求高薪的同時,更要注重自己專業(yè)技能的培養(yǎng),“打鐵還需自身硬”,求職者只有真正掌握了相關(guān)專業(yè)技能才能找到更加稱心如意的工作。

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