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汽車爆胎后該如何應(yīng)對(duì)
行駛中突然爆胎，這種突發(fā)狀況對(duì)于駕駛員肯定會(huì)被弄得措手不及，由于爆胎導(dǎo)致車輛行駛軌跡偏差、操控難度加大會(huì)讓人想盡快與補(bǔ)救，但對(duì)于爆胎事故，很多補(bǔ)救措施往往都是百害而無(wú)一利，所以如果在行駛時(shí)突然爆胎了，一定不要用下意識(shí)的方式去補(bǔ)救，比如急轉(zhuǎn)方向盤、大力剎車都是絕對(duì)不能采取的措施!在高速公路上，這樣做等于是自殺，因?yàn)楸ズ蟛扇∵@類行為的后果就是100%的失控，甚至翻車。
爆胎后，由于四個(gè)車輪中有一個(gè)外徑突然變化，會(huì)導(dǎo)致車輛的行駛軌跡出現(xiàn)偏差，這在前輪發(fā)生爆胎的時(shí)候尤其明顯，還會(huì)伴隨著方向盤的抖動(dòng)，嚴(yán)重的甚至?xí)婉{駛者發(fā)生“搶方向”的狀況，所以緊握方向盤是出現(xiàn)爆胎時(shí)要做的第一件事，盡量這并不容易做到，但還是要盡可能保持直線行駛軌跡，即便是要修正方向，動(dòng)作也一定要溫柔，打方向的幅度不能太大，更不能操之過(guò)急。
而爆胎往往是在一瞬間發(fā)生，當(dāng)車輛跑偏時(shí)，如果駕駛員不能在第一時(shí)間做出反應(yīng)，后果往往是對(duì)沖出車道的汽車無(wú)能為力。所以在高速公路上，一定要保持雙手握方向盤的姿勢(shì)，雖然這樣開(kāi)車稍微累點(diǎn)，但是總比放松狀態(tài)下措手不及來(lái)得強(qiáng)，要知道在車速超過(guò)80km/h的時(shí)候，如果是前輪爆胎，車輛瞬間跑偏的幅度可是很嚇人的。
如果車速較快，是不能用踩制動(dòng)踏板、拉手剎的方式，會(huì)因?yàn)樗膫�(gè)輪胎的摩擦力不均導(dǎo)致車輛旋轉(zhuǎn)、甩尾的失控局面。此時(shí)，手動(dòng)擋的汽車可以利用降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用降低車速，自動(dòng)擋車型則可以利用低速檔L、或手動(dòng)模式掛入低檔位達(dá)到相同的效果。
如果你能把控好方向，救車的幾率已經(jīng)有了一多半，接下來(lái)你需要做的就是：減速。如果此時(shí)能騰出一只手，首先應(yīng)該打開(kāi)危險(xiǎn)信號(hào)警示燈，提示后方車輛注意避讓，然后根據(jù)車速，采取不同的措施達(dá)到減速的目的。
通過(guò)低檔位減速，直到車輛行駛速度低于60km/h后，才可以用制動(dòng)來(lái)降低車速，此時(shí)需要以輕微的力道“點(diǎn)剎”的方式踩剎車踏板，即便你的車有ABS也要如此。因?yàn)橛休喬ケr(shí)，踩下制動(dòng)踏板，車輛會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力矩，車速快時(shí)會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的失控，而車速低時(shí)車輛不至于失控，但仍有可能偏離車道，導(dǎo)致二次事故的發(fā)生，所以適當(dāng)松開(kāi)制動(dòng)踏板，能讓駕駛員更好的調(diào)整方向，在不斷的修正、制動(dòng)切換，才能保證爆胎車輛安全停車。
有多年行車經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)在行車的時(shí)候每隔幾分鐘就要觀察一下后視鏡，將車身周圍的公路情況掌握清楚，從而準(zhǔn)確變道或超車。但是通過(guò)后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息，因?yàn)楹笠曠R的視覺(jué)區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)。
因此，在改變行車狀態(tài)時(shí)，車主們需考慮到盲區(qū)的存在，以避免交通事故的發(fā)生。
后視鏡盲區(qū)危害大
因?yàn)槊^(qū)的存在，在行車過(guò)程中就可能會(huì)出現(xiàn)這種情況：汽車在道路上正常行駛，按理說(shuō)，超車要從前方汽車的左側(cè)變道超車，可是由于左側(cè)前面有車擋道，無(wú)奈只好從前車的右車道超車。超車前，從右后視鏡看了一下車后，發(fā)現(xiàn)右車道里沒(méi)有汽車跟上，便拐向右邊，可突然，右前方卻沖出一輛汽車。突如其來(lái)的變故一下子讓司機(jī)慌了手腳。
右側(cè)明明沒(méi)有汽車，為什么在變道時(shí)會(huì)突然出現(xiàn)一輛正在超車的汽車呢?有著近30年駕齡的老司機(jī)陳先生介紹說(shuō)，一般來(lái)說(shuō)，司機(jī)觀察后方情況都是通過(guò)后視鏡，車內(nèi)的后視鏡由于車身的阻擋，只能看見(jiàn)車后窗的情況，而左右后視鏡由于視線的問(wèn)題對(duì)于靠近汽車側(cè)后方的物體又難以觀察到，于是就形成了一定的盲區(qū)。右邊的后視鏡距離司機(jī)遠(yuǎn)些，產(chǎn)生的盲區(qū)更大，通過(guò)后視鏡很難發(fā)現(xiàn)。如果車輛在行進(jìn)中，后車正好處于駕駛員的視覺(jué)盲區(qū)內(nèi)，此時(shí)變道或轉(zhuǎn)向往往就會(huì)引發(fā)交通事故。
提前打轉(zhuǎn)向燈保證安全
雖然后視鏡有盲區(qū)會(huì)讓司機(jī)造成錯(cuò)誤的判斷，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生，但是司機(jī)也不可在每次超車變道時(shí)，扭頭看后車窗來(lái)觀察車后的情況。
所以為了行車安全，就要盡量地避免盲區(qū)出現(xiàn)，車內(nèi)的后擋風(fēng)玻璃上盡量不要被物件阻擋，保持良好的視野，并將后視鏡的視野調(diào)整到最大限度，也可以選擇在車內(nèi)后視鏡上加裝一塊大視野的后視鏡，這些方法都能盡量減少盲區(qū)的出現(xiàn)。
為了安全，當(dāng)要變道時(shí)，可以提前打轉(zhuǎn)向燈，然后，看一下左右兩邊的后視鏡，確認(rèn)沒(méi)有汽車跟上的情況下，稍許等候幾秒，然后再開(kāi)始并道。
在超車時(shí)，當(dāng)確定后方無(wú)車輛或后方車輛無(wú)超車意圖時(shí)，打左轉(zhuǎn)向燈進(jìn)入快車道并迅速提速。當(dāng)在后視鏡中出現(xiàn)超車車輛時(shí)，再打右轉(zhuǎn)向燈確認(rèn)安全距離后復(fù)位回原車道。
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