科目二考試問(wèn)題總結(jié)

　　大多數(shù)駕校在20xx新交規(guī)實(shí)施后，學(xué)員通過(guò)率創(chuàng)歷史新低，駕校老教練整理科目二考試出現(xiàn)的問(wèn)題與大家分享。

　　我們駕校是新規(guī)則后，第一次科目二考試，總體的通過(guò)率不高，三天的考試總?cè)藬?shù)在七百人左右，通過(guò)率在50%多�！�

　　回來(lái)后總結(jié)了下這次考我們駕校是新規(guī)則后，第一次科目二考試，總體的通過(guò)率不高，三天的考試總?cè)藬?shù)在七百人左右，通過(guò)率在50%多。

　　回來(lái)后總結(jié)了下這次考試中出現(xiàn)的問(wèn)題，與學(xué)員們交流和分享。

　　一、倒車(chē)入庫(kù)

　　依然是不合格最多的，雖然我們?cè)谟?xùn)練時(shí)，這個(gè)項(xiàng)目練習(xí)的時(shí)間最長(zhǎng)最多，問(wèn)題出在哪兒：

　　1、還是停車(chē)導(dǎo)致不合格的居多，設(shè)備檢測(cè)很靈敏，車(chē)一旦有了稍微的停止，就會(huì)不合格;

　　2、操作中熄火不可忽視，因?yàn)橄ɑ鹁蜁?huì)導(dǎo)致停車(chē)，不合格;在平時(shí)訓(xùn)練時(shí)一定要牢固的掌握平穩(wěn)的起步和停車(chē);

　　3、入庫(kù)停車(chē)后，一定要踩信剎車(chē)，不能有溜車(chē)現(xiàn)象，如果出現(xiàn)溜車(chē)也是不合格，有些學(xué)員操作的不錯(cuò)，可惜因?yàn)榱镘?chē)而不合格，太可惜了。

　　二、側(cè)方位停車(chē)

　　這個(gè)項(xiàng)目出現(xiàn)的問(wèn)題也很多，中途停車(chē)、溜車(chē)、看點(diǎn)不準(zhǔn)或者看錯(cuò)了點(diǎn)，在打盡方向入庫(kù)時(shí)，離合不要壓的過(guò)低，因?yàn)殡x合過(guò)低了方向打到底時(shí)車(chē)的阻力明顯加大，很容易導(dǎo)致停車(chē)的問(wèn)題出現(xiàn);入庫(kù)停車(chē)后，出庫(kù)時(shí)可以直行出來(lái)，不用再按原路出庫(kù)。

　　三、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步

　　這個(gè)項(xiàng)目一直以來(lái)是科目二中的難點(diǎn)，看似操作并不難，實(shí)際上在這兒不合格或者丟分的很多，原因就是這個(gè)項(xiàng)目的特點(diǎn)是穩(wěn)定性很差，實(shí)際訓(xùn)練時(shí)一會(huì)好一會(huì)差，學(xué)員很難每次都準(zhǔn)確無(wú)誤的完成;解決的辦法就是，多練勤練，想一天兩天就能掌握好不可能，每天不在練習(xí)次數(shù)多少，而是要每天都練習(xí)幾次，只有這樣才會(huì)將這個(gè)項(xiàng)目牢固的掌握。

　　四、直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛，這兩個(gè)項(xiàng)目很少出問(wèn)題，只要前面的三項(xiàng)過(guò)了，一般都會(huì)順利的完成這兩個(gè)項(xiàng)目，當(dāng)然也不能忽視這兩個(gè)操作相對(duì)簡(jiǎn)單項(xiàng)目的練習(xí)，考試過(guò)程中不可測(cè)的因素很多，有時(shí)一點(diǎn)點(diǎn)的小失誤也會(huì)前功盡棄。

　　新規(guī)則后，考試的難度并沒(méi)有增加多少，難點(diǎn)在不允許中途停車(chē)，車(chē)在行駛中看點(diǎn)和修整方向?qū)�學(xué)員來(lái)說(shuō)不好操作，所以現(xiàn)在科目二的訓(xùn)練時(shí)間相比之前要延長(zhǎng)不少，我的學(xué)員訓(xùn)練時(shí)間是以前的兩倍，就是這么長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練，考試時(shí)仍然還會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

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