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汽車設計中的美學規(guī)律論文
如果說汽車的功效和功能是產品的生命，那么，汽車的設計美學則是產品的靈魂。滿足不同社會群體對汽車的美學要求，己經成為汽車設計行業(yè)一條全新的準則與命脈。
一、比例與尺度
比例是指各個部分之間，局部與整體之間或局部與局部之間的數(shù)量關系或大小及長短關系。好的汽車造型應具有恰當?shù)能嚿肀壤蛧栏竦某叽�。在造型藝術中，比例與尺度關系非常密切，這也是設計師從始至終都要加以考慮的問題。從事任何工業(yè)產品設計時，都要先確定尺度，然后再解決比例關系，而尺度又是人機學的重要組成部分。
汽車總布置設計中，應特別注意汽車的比例關系。遵守黃金分割率，使汽車造型比例協(xié)調、尺寸嚴謹、富于視感。黃金分割是1:1.618，這是歷代最有影響的，也是人們最習慣應用的一種具有美感的比例，是人類一般性審美所公認的最佳比例。許多典型的轎車設計中，車軸與總長之比在1:1.618至1:1.732之間、汽車的長、寬、高、軸距、輪距、前懸和后懸的長度，車窗與裙部的高度，前、中、后三段的長度比例等等，都應該均衡、協(xié)調，這樣才能給人以美感。
設計一項產品時，首先解決的應該是體現(xiàn)物質功能的尺度問題，尤其特別注意那些和人直接接觸的操作性物體和操作空間的尺度問題。具體到汽車設計，包括駕駛艙的大小、門把手的大小、車門的大小等。所以在造型設計中，比例和尺度應綜合考慮、分析和研究。汽車設計必須要解決人體結構尺度、生理尺度和心理尺度等人機工程學方面的問題，因此，比例與尺度這一美學規(guī)律對于汽車設計是非常重要的、
二、比擬與聯(lián)想
所謂比擬，有比較、比方、仿照和模擬之意。運用仿生學的甲殼蟲型汽車比擬作為設計語言的一種手段，有其獨特的藝術表現(xiàn)力與表現(xiàn)方式。其目的在于引起受眾群體的興趣，從而對產品產生聯(lián)想等系列心理作用。聯(lián)想在藝術實踐中離不開知覺的想象，比如通過仿生或模擬自然形成的形態(tài)，使人感到親切與自然。運用汽車設計上，往往表現(xiàn)在仿生學的運用方面。生物的外形是自然化的產物，具有神奇而美麗的形式，仿生學便把生物的形式應用到了汽車設計中，從而取得的一種奇特效果，能讓使用者產生聯(lián)想，并賦予汽車某種生物的靈性、比擬與聯(lián)想在汽車設計中體現(xiàn)的尤為廣泛、如體現(xiàn)空氣動力學原理的甲克蟲型車身，形象而逼真、連續(xù)而均衡，徹底打破了塊狀、直線、平面的形態(tài)，體現(xiàn)了曲面之美的韻味。圓潤的車身表面，大弧度的過渡，更給這款車帶來了親切和美與溫馨愉悅之感。這種設計拉近了人和冰冷的機器之間的距離。而靈活的色彩設計則讓人們有了更多展示個性的機會，清新自然的色調，或者前衛(wèi)激情的表達，無不給各類觀者以不同的視覺和心理沖擊。還有目前各國汽車造型師們正在探索和設計的一種新型轎車—貝殼型轎車，這種車型的主要特點是氣動性能最優(yōu)，在車身縱、橫向輪廓形狀及截面積，沿縱向按照一定合理規(guī)律圓滑漸變，整個車身十分的光順造型更加新穎。
三、節(jié)奏與韻律
在設計中節(jié)奏指同一要素連續(xù)重復時所產生的律動感。韻律是節(jié)奏的變化形式，其表現(xiàn)使設計作品充滿生機與活力，給物體增加了動態(tài)美。韻律是節(jié)奏的升華，節(jié)奏是韻律的基礎，兩者雙管齊下，使整體車身和諧統(tǒng)一、在車身造型設計中，無論是形體、線條、色彩、裝飾，都要考慮到其在整體中節(jié)奏與韻律的體現(xiàn)。大部分現(xiàn)代轎車從側面看，車底水平線、車中部防擦水平防護條、腰線、車窗下沿線、車窗上沿線、流線型外輪廓線等形成了鮮明的節(jié)奏與韻律感，像是一條條裝飾線，用它們聯(lián)系分散的局部，使轎車外形和諧統(tǒng)一、正如一首富有情感的優(yōu)美樂曲，盡管旋律變化萬千，但只要節(jié)拍一致，就能保證樂曲的和諧統(tǒng)一。另外，節(jié)奏和韻律也體現(xiàn)在汽車的一些局部的造型上，如連續(xù)排列的大客車的車窗、旋轉排列的車輪的輪毅等。汽車造型設計中，應用節(jié)奏韻律的手法，不僅可以求得造型的統(tǒng)一協(xié)調，還可以起到加強或突出主題的作用，從而加深對人的感染力。
四、對稱與均衡
無論簡單還是復雜的形體，如果以形體的垂直或水平線為軸，當它的形態(tài)呈現(xiàn)為上、下左右或多面均齊，稱之為對稱。身的對稱、地盤的對稱、車輪的對稱、內飾的對稱等，這樣才能在視覺和感官上給人以穩(wěn)定的感覺，使人對產品的安全性和穩(wěn)定性產生信賴感。對稱在視覺上產生一種重復的共性因素，具有定性的統(tǒng)一的形式美，能給人以莊重、穩(wěn)重的感覺，但過分追求對稱，會給人以呆板、單調之感。均衡是對稱的發(fā)展，是一種不對稱形式的心理平衡，是指一事物各部分之間的相對關系，或在特定的空間范圍內，使各個要素在視覺上保持一種力的平衡關系。它并不是物理上的平衡，而是視覺上的平衡，即一種心理上的平衡。實際在汽車設計中，由于汽車的結構、附件布置等原因，也不可能做到完全對稱。在汽車造型中，總體造型是沿縱軸線對稱的形式，均衡常用來調節(jié)這種對稱，塑造體量、色彩、結構的穩(wěn)定感。結構方面—調整保險杠、前面罩、擋風玻璃的比例關系;材質方面—下部采用具有粗糙、厚重感、啞光的材料，上部采用具有質輕感、亮光的金屬材料，整體上削弱了因高度產生的不穩(wěn)定感;色彩方面—車身下部涂成深色，上部用淺色，給人一種下部沉重，重心降低的感覺。均衡的造型形式，在視覺上產生內在的、有秩序的、活潑的動態(tài)美，它比對稱形式更富有趣味和變化，避免視覺審美中因無變化的對稱產生的機械、死板、枯燥感，具有動中有靜，靜中有動，生動感人的藝術效果。
汽車是美學與現(xiàn)代科學技術完美結合的產物。汽車的造型、色彩及質感都遵循著設計的美學規(guī)律。這些美學規(guī)律是在前人研究美學經驗的基礎上，針對設計的特殊性、情感性、文化性等方面總結歸納，并在長期的設計實踐中，逐步提煉出來的。它對汽車的審美起到了十分重要的作用，成為衡量汽車美學價值的準繩。我們應該學會應用這些美學規(guī)律，更好地運用到我們的設計之中。
參考文獻:
付黎明著.設計美學規(guī)律研究，香港:中國美術出版社，2007
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