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淺談SWE培訓(xùn)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中的應(yīng)用論文
在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中，裝配線是發(fā)動(dòng)機(jī)最終狀態(tài)、結(jié)構(gòu)及精度的展示，對(duì)確保發(fā)動(dòng)機(jī)的精度、質(zhì)量至關(guān)重要。而要確保一條發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線實(shí)現(xiàn)高精度、高效率、高柔性及高質(zhì)量，除了要保證發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配技術(shù)條件以外，更要關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)工位操作與管理人員的工作能力。通常，員工工作能力的提升是通過(guò)企業(yè)的培訓(xùn)。目前，多數(shù)培訓(xùn)方式都重“教”輕“學(xué)”，只強(qiáng)調(diào)知識(shí)灌輸，缺乏學(xué)員參與的討論和實(shí)踐，培訓(xùn)評(píng)估與實(shí)際脫節(jié)。本文以上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司(SAIC-GMWuling，SGMW)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠為例，對(duì)裝配線進(jìn)行模擬生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，不僅使員工具備了完成本職工作所必需的基本知識(shí)與操作技能，了解了企業(yè)的發(fā)展前景、戰(zhàn)略目標(biāo)、經(jīng)營(yíng)狀況與規(guī)章制度等，同時(shí)培養(yǎng)了員工的團(tuán)隊(duì)合作精神，增強(qiáng)了員工適應(yīng)并融入企業(yè)文化的主動(dòng)性，并能立即把新知識(shí)技能運(yùn)用到實(shí)踐中，解決工作中所遇到的困難和問(wèn)題，從而為企業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
1 SWE培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)布置與運(yùn)行模式
SWE流水線是一條封閉式的流水線，采用真機(jī)裝配，它由兩條自動(dòng)化流水線和兩條手動(dòng)流水線組成。該裝配線主要包含28m長(zhǎng)的輥道，其中20m動(dòng)力輥道、8m無(wú)動(dòng)力輥道，動(dòng)力輥道最大線速18m/min，設(shè)有12個(gè)簡(jiǎn)易托盤(pán)、1套暗燈系統(tǒng)及部分電氣控制元件。在生產(chǎn)線上共有12臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)。在每條自動(dòng)流水線上共有6個(gè)獨(dú)立的零件拆、裝工位，在手動(dòng)流水線上都有一個(gè)嚴(yán)格的質(zhì)量檢查點(diǎn)。這兩條手動(dòng)流水線起到一個(gè)緩沖區(qū)的作用，目的是合理地利用暗燈系統(tǒng)，使暗燈被拉下造成停線時(shí)不會(huì)對(duì)上、下游工序造成影響。該裝配線主要設(shè)有15個(gè)手動(dòng)操作工位，其中8個(gè)安裝工位、4個(gè)拆裝工位、2個(gè)質(zhì)量檢查工位、1個(gè)物料配送工位，可同時(shí)培訓(xùn)18名員工，其中14名操作工、1名物流配送、2名班長(zhǎng)、1名工段長(zhǎng)。主要裝配內(nèi)容有功能件21種(分裝總成件各算1件)、螺栓螺母17種，共38件。物流配送采用學(xué)員在輸送線內(nèi)側(cè)操作，物流在輸送線外側(cè)運(yùn)輸，同時(shí)采用kit料架物料運(yùn)輸，減少物流配送壓力，學(xué)員操作更安全便捷。
2 SWE培訓(xùn)內(nèi)容與培訓(xùn)模式
上汽通用五菱從GM引進(jìn)生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，按其全球制造系統(tǒng)(GMS)標(biāo)準(zhǔn)要求建立生產(chǎn)制造系統(tǒng)。GMS包括五大原則：人員參與(People Involvement，PI)、標(biāo)準(zhǔn)化(Standardization，STD)、縮短生產(chǎn)周期(ShortLean Time，SLT)、制造質(zhì)量(Built in Quality，BIQ)及續(xù)持改進(jìn)(Continuous Improvement，CI)。SWE全程培訓(xùn)需脫崗兩天，內(nèi)容分兩大部分，理論與實(shí)際操作。第一天上午培訓(xùn)安全、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配及GMS五大原則基礎(chǔ)知識(shí)，其他時(shí)間從學(xué)崗到預(yù)操作再到實(shí)際走線，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題到總結(jié)，再持續(xù)改進(jìn)，以半天為一輪，做3輪實(shí)際操作培訓(xùn)。
2.1 GMS及發(fā)動(dòng)機(jī)裝配基礎(chǔ)知識(shí)
學(xué)崗之前，培訓(xùn)師用半天時(shí)間對(duì)學(xué)員開(kāi)展理論知識(shí)培訓(xùn)，包括GMS要點(diǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的基礎(chǔ)知識(shí)。五大原則包含的詳細(xì)內(nèi)容包括：( 1 ) B P D(Business Plan Development，業(yè)務(wù)實(shí)施計(jì)劃)。公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)運(yùn)行都采用BPD指標(biāo)來(lái)控制，SWE培訓(xùn)設(shè)定與公司作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)一致的五大指標(biāo)，考核標(biāo)準(zhǔn)則根據(jù)培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際做相應(yīng)簡(jiǎn)化。整個(gè)培訓(xùn)中的所有參與人員，包括工段長(zhǎng)、班組長(zhǎng)及操作工，始終圍繞如何應(yīng)用GMS五大原則提供的工具，通過(guò)不斷討論與改善，最終共同完成指標(biāo)。(2)安全。公司的安全方針是“以人為本，安全第一”，在生產(chǎn)過(guò)程中，安全是所有目標(biāo)的基礎(chǔ)，具有一票否決權(quán)。也是所有員工進(jìn)入企業(yè)后，接受的第一項(xiàng)培訓(xùn)，且由公司、部門(mén)與班組三級(jí)完成。對(duì)危險(xiǎn)源辨識(shí)、PPE穿戴、區(qū)域責(zé)任制、能量鎖定、人機(jī)工程、消防與交通安全、化學(xué)品安全等跟與員工密切相關(guān)的安全知識(shí)，都會(huì)做相關(guān)培訓(xùn)。(3)企業(yè)文化與高效團(tuán)隊(duì)。讓學(xué)員理解公司宗旨、使命、價(jià)值觀及企業(yè)精神等，是其融入公司企業(yè)文化的基本條件。在培訓(xùn)過(guò)程中，培訓(xùn)師不但對(duì)以上各方面進(jìn)行詳細(xì)講解，還讓學(xué)員了解各項(xiàng)內(nèi)容與員工本職工作的相互關(guān)系，讓學(xué)員理解公司的經(jīng)營(yíng)理念與其工作表現(xiàn)息息相關(guān)。(4)拉動(dòng)系統(tǒng)。在裝配車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)，物料是由看板拉動(dòng)和空箱拉動(dòng)。而在SWE培訓(xùn)中，為了取料方便，則采用空箱拉動(dòng)和kit物料輸送。利用循環(huán)的生產(chǎn)線把拆下的零件通過(guò)kit料架運(yùn)輸，既減少了物料配送人員的工作，也節(jié)省了生產(chǎn)旁存放物料的空間，同時(shí)還能有效預(yù)防漏裝。(5)CIP(ContinuousImprovement Process，持續(xù)改進(jìn))�！暗统杀�、高價(jià)值”一直是公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這體現(xiàn)在制造過(guò)程中，盡量減少因過(guò)度加工、過(guò)度生產(chǎn)、返修或長(zhǎng)時(shí)間等待等造成的浪費(fèi)，節(jié)約成本。同時(shí)，通過(guò)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作與裝配工藝的改進(jìn)，改善現(xiàn)場(chǎng)狀況，形成新的標(biāo)準(zhǔn)，然后持續(xù)發(fā)現(xiàn)改進(jìn)的機(jī)會(huì)，不斷改善。
2.2 學(xué)崗與預(yù)操作培訓(xùn)
在所有學(xué)員到自己崗位進(jìn)行生產(chǎn)走線之前，會(huì)進(jìn)行一次崗位操作的相關(guān)學(xué)習(xí)，具體包括：(1)安全人：進(jìn)入這個(gè)崗位需要佩戴的勞保用品;(2)SOS/JIS：SOS(Standard Operation Sheet，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)清單)包括了這個(gè)工位所有的標(biāo)準(zhǔn)化工作的要素，是指導(dǎo)學(xué)員操作的重要工具;(3)物料數(shù)據(jù)單/工位定置圖：物料數(shù)據(jù)單詳細(xì)描述了本崗位裝配時(shí)需要使用到的物料，工位定置圖將本崗位上各種工具及設(shè)備所在的位置以一定的比例記錄在上面;(4)工位問(wèn)題記錄表：用來(lái)記錄工位所發(fā)生過(guò)的問(wèn)題，并對(duì)問(wèn)題的解決狀態(tài)進(jìn)行跟蹤;(5)工位裝備狀態(tài)單：在新產(chǎn)品投產(chǎn)或生產(chǎn)線速變更時(shí)，我們需要對(duì)工位的一些工具、物料、工藝等進(jìn)行確認(rèn);(6)質(zhì)量檢查表：是檢查自己所完成的第一個(gè)與最后一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量。產(chǎn)品質(zhì)量作為企業(yè)的生命，在制造中，做好過(guò)程控制顯得至關(guān)重要;(7)TPM(TotalProductive Maintenance)：對(duì)自己所使用的工具以及設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，以保證個(gè)人的安全和生產(chǎn)的順利進(jìn)行;(8)輪崗記錄表：用于記錄學(xué)員的輪崗情況，便于追溯、分析問(wèn)題，并作為統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)臺(tái)量的依據(jù)。除了以上八點(diǎn)之外，還有FPS(Fixed Point Stop，定點(diǎn)停)、暗燈理念、線平衡墻、工作場(chǎng)所組織(4S)。
2.3 實(shí)際操作培訓(xùn)
學(xué)員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況以及操作內(nèi)容熟悉后，開(kāi)始實(shí)際走線。因?yàn)槊總�(gè)操作崗位操作時(shí)間培訓(xùn)師預(yù)先設(shè)置差異較大，第一次走線會(huì)出現(xiàn)部分學(xué)員操作時(shí)間短，多數(shù)時(shí)間在等待上序工位，部分學(xué)員則一直處于超時(shí)狀態(tài)，暗燈頻頻響起，甚至沒(méi)時(shí)間拉響暗燈。另外，培訓(xùn)師會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)托盤(pán)運(yùn)行FPS線時(shí)，大聲提醒該員工就要超時(shí)了，需加快操作速度。匆忙操作時(shí)，還會(huì)造成零件掉落的成本損失，也會(huì)出現(xiàn)習(xí)慣性到輥道撿零件等不安全行為。這些都會(huì)被培訓(xùn)師當(dāng)場(chǎng)大聲向工段長(zhǎng)匯報(bào)此類(lèi)問(wèn)題，并計(jì)入BPD指標(biāo)進(jìn)行考核。
3 結(jié)語(yǔ)
通過(guò)持續(xù)改進(jìn)，不斷在實(shí)際操作中驗(yàn)證，學(xué)員操作更加熟練，節(jié)拍處于穩(wěn)定，在不斷強(qiáng)調(diào)與考核中，學(xué)員也改掉了不安全行為，并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化操作。從一開(kāi)始的手忙腳亂到第三場(chǎng)有條不紊的操作，在保證安全與制造質(zhì)量、不浪費(fèi)制造成本的前提下，通過(guò)全員參與及團(tuán)隊(duì)合作，完成預(yù)定48臺(tái)/小時(shí)的生產(chǎn)指標(biāo)。在SWE里面學(xué)到的GMS理念與發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配知識(shí)以及公司行為標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)都可以真正用到。到崗后，學(xué)會(huì)實(shí)際要操作的步驟，即可馬上熟練上崗，做到學(xué)以致用。
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