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淺談汽車制動系統(tǒng)常見的故障及修理措施論文
汽車制動系統(tǒng)就是指通過在汽車中安裝的一系列的制動裝置，使汽車在制動作用下令行使路面對汽車車輪施加一定程度的外力，用以減速或者是停止行駛。汽車制動裝置必須要保證汽車能夠按照駕駛員的要求在行駛的過程中進行減速或是停止、在包括上下坡道在內(nèi)的已停止行駛的各種路面上穩(wěn)固的駐車，并且保證汽車能夠在下坡路上保持勻速的行駛。當汽車的制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，其原因都是多樣性的，因此，為了保證汽車制動系統(tǒng)的正常運行以及保障行車人員的人身安全，就必須對汽車制動系統(tǒng)的常見故障以及修理措施進行仔細的研究。
1 制動不良或失靈故障及維修
引起汽車制動不良或者是失靈的原因有很多，如果是因為汽車的制動管出現(xiàn)泄漏以及堵塞，就會導致制動液的供給量不足，進而降低制動油壓，也就會導致制動失去效果。針對這種情況，應當定期對汽車制動管進行相應的排查與疏通，防止出現(xiàn)滲漏與堵塞的現(xiàn)象，及時的添加制動液，下面針對幾種常見的制動不靈或失靈問題進行分析：
如果是因為制動管路中進入了空氣，就會導致氣壓制動不良。一旦制動管路溫度過高，就會降低管內(nèi)殘留的壓力，使制動液升華成氣體從而產(chǎn)生氣泡，而氣體是具有壓縮性的，在制動過程中，由于氣體的壓縮現(xiàn)象，制動力的效果就會受到影響。對此，應當利用空氣制動將氣體性內(nèi)管與缸中排除，并且及時添加制動液。此外，還會出現(xiàn)制動間隙錯誤的情況。在制動襯之間不能有過大的間隙，若間隙過大就會導致汽車在制動的過程中，使氣缸活塞擁有過大的沖程，進而延長制動的時間而降低制動的效果。應當按照規(guī)定的間隙對汽車制動系統(tǒng)進行維護，用平頭螺絲刀來調(diào)整棘輪的調(diào)節(jié)孔，使制動蹄能夠完全的打開，消除間隙，隨后將棘輪向后退3 個齒至6 個齒，進而得到應有的間隙。
如果是制動鼓暴露問題，那么就會使摩擦片接觸不良，當制動鼓圓高于半毫米或者出現(xiàn)閘瓦變形時，就會致使鼓片不能同制動摩擦片之間進行有效的接觸，使制動摩擦出現(xiàn)問題。對此，應當將制動鼓切斷并進行相應的修復與調(diào)整，對于制動鼓的膛削切直徑來說，不能使其超過220mm，如果超過就必須更換新的部件。
當剎車片受潮或者是沾染油污時，摩擦系數(shù)將大大的降低，進而造成剎車失靈的故障。對此，應當將摩擦片拆下，并用汽油對其進行清洗，隨后用噴燈對其進行烘烤，此過程的操作能夠使油污被迫滲透出來。假使油污程度較為嚴重，就必須更換新的剎車片。
2 制動噪音問題及維修
當制動鼓變形，不再是圓形時或者是直徑大于半毫米，都會導致圓度誤差的出現(xiàn)。如果制動鼓變成了橢圓形的工作面積，那么就會導致剎車的瞬間，剎車片同制動鼓貼合，進而出現(xiàn)尖銳的撞擊聲。面對這種情況，依然需要更換合格的制動鼓。
當制動摩擦片出現(xiàn)表面不夠粗糙的情況時，就會降低摩擦的系數(shù)，而且一旦制動的壓力變大，就會因為摩擦片表面過于光滑而發(fā)出噪聲，另外，如果有異物進入也會使導致摩擦時產(chǎn)生較大的噪聲。對此，應當將制動鼓拆卸下來，將異物清除干凈，并用粗砂紙打磨，增加其表面的粗糙程度，同時使其接觸的面積大于70%。
如果制動襯片出現(xiàn)嚴重磨損，致使表面變得不平整時，就會導致與制定鼓之間不能進行有效的接合，而一旦制動鼓與同軸上的制動襯片之間貼合實效，就會使摩擦不全面，同時發(fā)出噪聲。其原因就在于制動器的支撐板發(fā)生形變或者遭到破壞，對此，應當使用心得摩擦片將就摩擦片替換掉，并校正制動支撐板。
如果前輪軸承毀壞，就會在體表出現(xiàn)滾道與麻坑，甚至還會導致溝槽破壞，這些情況都會使汽車制動過程中發(fā)出噪聲。對此，應當更換合適的前輪與軸承，進而實現(xiàn)噪聲的消除。
3 單邊制動故障及維修
汽車制動系統(tǒng)出現(xiàn)單邊制動故障有很多原因，如果是接觸面積相同，那么就應當根據(jù)相應的規(guī)定，重新對前后剎車進行間隙大小的調(diào)整，對摩擦板進行研磨;在必要時，可以對摩擦擦片進行更換，使后輪的制動能夠前前輪制動之后進行。
假若同一軸向上的制動力度有偏差，就會使兩個車輪產(chǎn)生不同的速度，那么就會使兩側(cè)出現(xiàn)不同的制動力而偏離同一直線，簡單的說就是兩側(cè)行駛的距離不同。通常出現(xiàn)這種情況的原因都是因為一側(cè)的制動缸出現(xiàn)了泄漏，或者制動摩擦片沾染油污的情況過于嚴重，或者胎壓摩擦系統(tǒng)出現(xiàn)了偏差。對此，應當仔細調(diào)整輪胎的氣壓、對出現(xiàn)滲漏的地方仔細的進行修復，用汽油對沾染油污的摩擦片進行仔細的清洗。
當制動時，車輪向一側(cè)傾斜時，可能是因為制動鼓的兩側(cè)表面的粗糙程度不一樣，也可能是因為一側(cè)制動管中進入了氣體，也可能是因為接頭出現(xiàn)了堵塞的情況。對此，應當找到具體的原因，并對其進行相應的修理。
當左右兩側(cè)受力情況不同而致使輪胎之間的氣壓出現(xiàn)偏差時，也極易出現(xiàn)單邊制動問題。因為兩側(cè)車輪的氣壓不同時，就會車輪兩側(cè)的實際轉(zhuǎn)彎半徑變得不同，那么車輛在直線行駛的過程中就會出現(xiàn)打滑的問題。對此，應當根據(jù)規(guī)定給兩側(cè)的車輪補氣和充氣，使兩側(cè)車輪的氣壓能夠保持一致。
4 結(jié)束語
綜上，汽車制動系統(tǒng)就是指通過在汽車中安裝的一系列的制動裝置，使汽車在制動作用下令行使路面對汽車車輪施加一定程度的外力，用以減速或者是停止行駛。汽車制動系統(tǒng)往往會出現(xiàn)很多的故障，比如制動不良或失靈、制動時出現(xiàn)噪聲，再或是出現(xiàn)單邊制動的故障等，然而發(fā)生這些故障的原因也各不相同。所以為了使汽車制動功能得到保障，就必須針對不同的原因進行合理的維修。
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