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汽車尾氣檢測(cè)技術(shù)探討論文
摘要：汽車尾氣已經(jīng)成為影響我國大氣環(huán)境、造成我國環(huán)境污染的重要因素之一。為此，做好汽車尾氣的檢測(cè)是十分必要的。介紹了汽車尾氣檢測(cè)技術(shù)，深入探討了遙感汽車尾氣檢測(cè)技術(shù)，以期對(duì)未來汽車尾氣的處理工作起到一定的指導(dǎo)作用。
關(guān)鍵詞：汽車尾氣；檢測(cè)技術(shù)；遙感技術(shù)；底盤測(cè)功機(jī)
隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和城市化進(jìn)程的推進(jìn)，國內(nèi)汽車使用數(shù)量逐漸增多。汽車保有量的增加在為廣大人民提供諸多便利的同時(shí)，也給周圍的生態(tài)環(huán)境造成巨大的影響，尤其是汽車尾氣的排放。為了充分貫徹和落實(shí)我國“保護(hù)環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展”的策略，做好汽車尾氣的處理工作是十分必要的，也是十分重要的。在處理尾氣之前，要先做好汽車尾氣的檢測(cè)。由此，汽車尾氣檢測(cè)技術(shù)也就受到了越來越多的關(guān)注和重視，新型的汽車尾氣檢測(cè)方法也不斷涌現(xiàn)出來，比如底盤測(cè)功機(jī)測(cè)試法、車載尾氣檢測(cè)法和遙感檢測(cè)法等。下面筆者將對(duì)這些尾氣檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的探討
1汽車尾氣檢測(cè)技術(shù)概述
1.1底盤測(cè)功機(jī)測(cè)試法所謂的“底盤測(cè)功機(jī)”，是一種用來測(cè)試汽車燃油指標(biāo)、多工況排放指標(biāo)及動(dòng)力性等多方面性能的試驗(yàn)設(shè)備。底盤測(cè)功機(jī)測(cè)試法是一種傳統(tǒng)的汽車尾氣檢測(cè)方法，將底盤測(cè)功能機(jī)與其他分析儀器結(jié)合起來，在機(jī)動(dòng)車預(yù)設(shè)行使的前提條件下測(cè)算汽車的尾氣排放量。該種測(cè)算方法的成本投入較低，使用起來較為方便，在汽車維修行業(yè)、汽車監(jiān)測(cè)站等應(yīng)用十分廣泛。但是，我們必須注意，該種檢測(cè)方法必須在汽車固定形式的狀況下進(jìn)行，并且不能真實(shí)地反映道路上尾氣的實(shí)時(shí)排放情況，不能滿足目前汽車尾氣檢測(cè)的需要。1.2車載尾氣檢測(cè)法該方法主要采用便攜式的尾氣檢測(cè)技術(shù)，在模擬實(shí)時(shí)路況的情況下，對(duì)機(jī)動(dòng)車的尾氣排放量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。該種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的方法能夠在較短的時(shí)間內(nèi)獲得不同車型在不同路段的尾氣排放情況，測(cè)算數(shù)據(jù)的精度較高，真實(shí)、可靠，并能節(jié)省大量的測(cè)算時(shí)間。也正是因?yàn)檫@些優(yōu)點(diǎn)，該種測(cè)算技術(shù)開始在市面上流行。1.3遙控檢測(cè)法這是一種相對(duì)先進(jìn)的尾氣檢測(cè)技術(shù)，主要是利用紫外線和紅外線光譜技術(shù)，對(duì)汽車尾氣中不同成分的占比進(jìn)行測(cè)定。檢測(cè)時(shí)，工作人員要在汽車尾氣遙感設(shè)備的光源發(fā)生器發(fā)出紫外線和紅外線光束，對(duì)面的放光鏡會(huì)將光束反射到光束檢測(cè)器內(nèi)，而后檢測(cè)器對(duì)光譜進(jìn)行分析，從而計(jì)算尾氣中其他成分的濃度。遙感技術(shù)應(yīng)用的主要目的就是對(duì)車輛排放的污染物的濃度進(jìn)行測(cè)定，包括一氧化碳、一氧化氮等，而后利用化學(xué)計(jì)算方式對(duì)二氧化碳的絕對(duì)濃度進(jìn)行計(jì)算，進(jìn)而區(qū)分不同成分的濃度。隨著時(shí)代的發(fā)展，尾氣檢測(cè)技術(shù)不斷優(yōu)化提升，對(duì)汽車尾氣的檢測(cè)精度也大大提升。下面筆者將對(duì)汽車尾氣的遙感檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行探討。
2汽車尾氣遙感檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)
遙感技術(shù)的應(yīng)用極大地提高了汽車尾氣檢測(cè)的質(zhì)量和水平。從內(nèi)容上來說，汽車尾氣遙感技術(shù)可以對(duì)車輛的污染排放數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)。與其他檢測(cè)方法一樣，該種檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)汽車尾氣，但是該種方法又具有自身的特點(diǎn)，檢測(cè)過程中不需要與被檢測(cè)車輛相接觸，并能同時(shí)檢測(cè)馬路上的各種汽車。在測(cè)定汽車排放尾氣的同時(shí)，也能測(cè)定汽車的行使速度；在測(cè)定尾氣的過程中，也能實(shí)時(shí)對(duì)汽車拍照，從而對(duì)那些排放尾氣較多的汽車進(jìn)行抓拍和記錄。在檢測(cè)過程中，工作人員還可以對(duì)“黃色環(huán)保標(biāo)志”“無環(huán)保標(biāo)志”的汽車進(jìn)行甄別，從而幫助交通部門進(jìn)行車輛的有效監(jiān)督與管理。與其他檢測(cè)技術(shù)相比，汽車尾氣遙感檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)十分明顯。具體表現(xiàn)在以下幾方面：①該種檢測(cè)技術(shù)的自動(dòng)化水平較高，檢測(cè)速度較快，效率較高。一般來說，在1h之內(nèi)，可檢測(cè)的車輛能夠達(dá)到一萬多輛。這是其他檢測(cè)技術(shù)所無可比擬的。②該種檢測(cè)技術(shù)可以在車輛行駛期間進(jìn)行檢測(cè)工作。該時(shí)段的檢測(cè)有利于測(cè)算汽車尾氣的實(shí)時(shí)排放情況。③該種檢測(cè)技術(shù)在應(yīng)用時(shí)并不會(huì)對(duì)汽車的行駛產(chǎn)生極為關(guān)鍵的影響，駕駛者也并沒有什么特別的感覺。在該種檢測(cè)技術(shù)下，駕駛者也不會(huì)因?yàn)橐_(dá)到特定的目的而采取特殊的手段，不會(huì)影響檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性。④在對(duì)汽車尾氣進(jìn)行遙感檢測(cè)的過程中，車主并不需要將車停在檢測(cè)站檢測(cè)，能夠進(jìn)一步節(jié)約時(shí)間，從而為車主提供更多的便利。⑤在檢測(cè)汽車尾氣的過程中，檢測(cè)者并不需要與車輛駕駛者溝通，檢測(cè)者只需要將在該測(cè)試路段所收集的信息或者數(shù)據(jù)輸入電腦程序內(nèi)，由專門的授權(quán)者開啟該程序，從而有效地確保汽車尾氣排放數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性。
3汽車尾氣遙感檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的注意事項(xiàng)
實(shí)踐證明，汽車尾氣遙感檢測(cè)技術(shù)對(duì)汽車尾氣的檢測(cè)是十分有益的，極大地提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確度等。為了充分保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)、可靠，在檢測(cè)過程中，相關(guān)工作人員必須注意以下事項(xiàng)。3.1合理選擇遙感技術(shù)使用的環(huán)境等要保證遙感技術(shù)的合理應(yīng)用和作用的充分發(fā)揮，工作人員就要保證尾氣遙感設(shè)備的工作環(huán)境符合要求，要嚴(yán)格按照說明書中的要求安裝。一般來說，檢測(cè)工作最好在天氣晴朗的條件下進(jìn)行，雨雪或者起霧天氣不適宜開展汽車尾氣的遙感檢測(cè)工作。在多車道的道路上進(jìn)行尾氣遙感檢測(cè)時(shí)，必須設(shè)置交通標(biāo)志，隔出一條車道，從而保證測(cè)量工作的有序開展。汽車尾氣檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)路面及其坡度也有相應(yīng)的要求——路面要平整，將坡度控制在15°左右。在檢測(cè)時(shí)，應(yīng)盡量避免污染源，從而避免其他污染氣體對(duì)汽車尾氣檢測(cè)結(jié)果所造成的影響。同時(shí)，要注意檢測(cè)設(shè)備使用時(shí)，場(chǎng)地半徑的5m之內(nèi)保證沒有其他的干擾電磁波。3.2做好遙感檢測(cè)設(shè)備的安裝、調(diào)試工作為了保證檢測(cè)的順利進(jìn)行，在檢測(cè)區(qū)前方的50m之內(nèi)，要安裝交通警示和異流的標(biāo)志，并將電子照相機(jī)與測(cè)速棒之間的距離控制在10～14cm之間；攝像頭所對(duì)準(zhǔn)的位置應(yīng)該處于測(cè)速光發(fā)射棒和測(cè)速棒兩者的中間位置，而測(cè)速棒與氣體探測(cè)器的距離要控制在7cm左右。在設(shè)備調(diào)試的過程中，測(cè)試棒要保持水平，測(cè)試位置要根據(jù)路面的平整度來決定，與地面的距離也應(yīng)控制在7cm左右，并根據(jù)測(cè)速光發(fā)射棒發(fā)射出的激光進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，從而與3個(gè)接收口相對(duì)應(yīng)。氣體探測(cè)器應(yīng)該處于水平的狀態(tài)，并對(duì)反光鏡的位置進(jìn)行合理的調(diào)整，從而達(dá)到滿意的測(cè)量工作曲線。
在整個(gè)過程中，要對(duì)紅外線的工作曲線進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，從而達(dá)到正常的水平。在安置標(biāo)定分析儀后，就可以進(jìn)行車輛尾氣的檢測(cè)了。3.3合理選擇檢測(cè)環(huán)境汽車尾氣遙感檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)周圍的檢測(cè)環(huán)境有極高的要求——溫度應(yīng)該保持在－5～45℃之間，空氣的相對(duì)濕度要低于80%，現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速要控制在3級(jí)之內(nèi)。除此之外，還要實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛的狀態(tài)。眾所周知，車輛所排放的空氣污染物的數(shù)量與車輛本身的行進(jìn)狀態(tài)是密切相連的，因此，車輛最好集中排放。在測(cè)定區(qū)域內(nèi)，車輛的行使速度要保持在20km/h之內(nèi)，加速度在零以上。
4結(jié)束語
總之，隨著我國機(jī)動(dòng)車持有量的不斷增加，汽車尾氣對(duì)生態(tài)環(huán)境所造成的污染也逐漸擴(kuò)大。為了有效保護(hù)人民的生活環(huán)境，做好汽車尾氣的檢測(cè)工作是十分必要的，也是十分重要的。就目前來說，汽車尾氣遙感檢測(cè)技術(shù)是較為先進(jìn)的，對(duì)汽車尾氣的治理也十分有效。未來，我們一定要加快技術(shù)研發(fā)，保證尾氣檢測(cè)工作的有序開展，促進(jìn)我國環(huán)境保護(hù)工作的順利進(jìn)行。
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