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熔煉車間質(zhì)量安全生產(chǎn)總結(jié)
總結(jié)是對(duì)過去一定時(shí)期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評(píng)價(jià)的書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧。你想知道總結(jié)怎么寫嗎？以下是小編收集整理的熔煉車間質(zhì)量安全生產(chǎn)總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
熔煉車間質(zhì)量安全生產(chǎn)總結(jié) 1
在車間學(xué)習(xí)也有一段時(shí)間了，從剛來什么都不了解，到現(xiàn)在已經(jīng)學(xué)得差不多了，不過有很多還不大清除。學(xué)習(xí)本來就是一個(gè)漫長的過程，不可以一躍而過，得一步一步地學(xué)習(xí)，并且具要有良好的心態(tài)，這樣才能把所知道的知識(shí)了解，才能在以后的解決問題中運(yùn)用。對(duì)于現(xiàn)在的狀況很滿意，比起剛來時(shí)的狀態(tài)好多了，可以說已經(jīng)完全適應(yīng)這兒的學(xué)習(xí)和工作。之前到過的車間就是UT無損探傷、理化室，它們是對(duì)鑄件進(jìn)行缺陷檢查和性能測量及分析，驗(yàn)證產(chǎn)品是否合格。這只是鑄件生產(chǎn)的一個(gè)環(huán)節(jié)，還要其他車間，都是關(guān)于鑄造方面的。
一、造型車間
剛到造型車間，首相向王主任了解這個(gè)車間的生產(chǎn)流程，大體為：裝模放砂起模涂料澆注合箱這六個(gè)操作過程在鑄造方面是缺一不可，并且在每一個(gè)操作中，都還得注意其他小的環(huán)節(jié)。
1、裝模
在裝模之前，要對(duì)模具進(jìn)行清理，有的還需要修改模具上的編號(hào)，還有要放好澆注系統(tǒng)、冒口、冷鐵等。澆注系統(tǒng)的安放，目前來說是一個(gè)非常重要的工藝過程，任何有一點(diǎn)不合理，都可能使鑄造出來的在不同的位置中，因系統(tǒng)不對(duì)而產(chǎn)生缺陷。為了減少缺陷，應(yīng)正確設(shè)置澆注系統(tǒng)，特別是大而復(fù)雜的鑄件，澆注系統(tǒng)更加復(fù)雜，所以得綜合考慮鑄件，進(jìn)行澆注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
澆注系統(tǒng)按截面比例可分3種類型：封閉式、開放式、半封閉式。
封閉式，澆道截面積關(guān)系為A杯＞A直＞A橫＞A內(nèi)。阻流截面在內(nèi)澆道上澆注開始后，金屬液容易充滿澆注系統(tǒng)，擋渣能力較強(qiáng)，但充型液流的速度較快，沖刷力大，易產(chǎn)生噴濺。一般地說，金屬液消耗少，且清理方便，使用于濕型的小件及干型的中、大件。
開放式，澆道截面關(guān)系為A直上＜A直下＜A橫＜A內(nèi)。阻流截面在直澆道上上口。當(dāng)各單元開放比例較大時(shí)，金屬液不易充滿直、橫、內(nèi)澆道，呈非充滿流動(dòng)狀態(tài)，充型平穩(wěn)，對(duì)型腔沖刷力小，但擋渣能力較差。金屬液消耗多，不利于清理，常用于球墨鑄鐵，灰鑄鐵件上很少用。半封閉式，澆道截面關(guān)系為A橫＞A直＞A內(nèi)。阻流截面在內(nèi)澆道上，橫澆道截面為最大。澆注中，澆注系統(tǒng)能充滿，但較封閉式晚。具有一定的擋渣能力，由于橫澆道截面大，金屬液在橫澆道中得的流速減小。充型的平穩(wěn)性及對(duì)型腔的沖刷力都優(yōu)于封閉式，使用于各類灰鑄鐵件及球墨鑄鐵件。
冒口有補(bǔ)縮冒口、保溫發(fā)熱冒口、出氣冒口等。澆注的時(shí)候，金屬液在凝固的時(shí)候總會(huì)存在鐵水的不足或過剩，這都需要補(bǔ)縮冒口來完成，它安放的位置同樣重要，常把它放在鑄件的厚大部位，充分發(fā)揮其作用。還有型腔中的氣體，澆鑄的時(shí)候，要讓它盡可能的跑出，它通過出氣冒口和出氣孔逸出。
冷鐵作為一種過冷源的提供，必須在一些厚大部為放適量的冷鐵，使鐵水多的部位存在較大的過冷度而充分形核，不會(huì)使其出現(xiàn)冷隔現(xiàn)象。
2、放砂
裝好模具以后就是放樹脂砂進(jìn)行造型。放砂時(shí)先混砂，得確定砂流量，這樣就可以根據(jù)砂的流量來控制樹脂和固化劑的加入量。本廠的砂是新砂和舊砂混合體，新砂占5%左右，樹脂加入量為砂的1%，固化劑加入量為樹脂的30%-50%。使經(jīng)過混砂機(jī)流出來的樹脂砂符合造型（芯）的要求。同時(shí)還需控制出砂的砂溫，砂溫不宜過高，根據(jù)我一個(gè)多星期的觀察和統(tǒng)計(jì)，我廠的五臺(tái)混砂機(jī)出砂的砂溫在37℃左右，5號(hào)混砂機(jī)的砂溫有時(shí)高于40℃，這樣的砂溫明顯過高。記得有次開會(huì)時(shí)，Vestas總裁在建議中就談到了砂溫問題，應(yīng)該降低砂溫到20℃左右，當(dāng)然我們根據(jù)實(shí)際情況，砂溫高一點(diǎn)也可以，但是不能太高，不然造好的砂型會(huì)出現(xiàn)很多問題，相信在以后的'發(fā)展中會(huì)逐步把砂溫降下來。
本廠的再生砂溫度規(guī)定控制在22-26℃，灼減量小于0.3%，耗酸值低于2ml。特別是再生砂的溫度，本來本廠出砂的砂溫就很高，必須要把落砂的舊砂降到一定值后，才能使用，否則還會(huì)使經(jīng)混砂后流出來的砂的砂溫身高，這是絕對(duì)不允許的。
混砂以后，放砂過程中，必須在一些重要部位進(jìn)行人工搗實(shí)，后才經(jīng)震動(dòng)。這樣造出來的砂型才不回出現(xiàn)較多的缺陷，比較完整。
3、起模
造好的砂型不是立刻就進(jìn)行脫模，還得等一些時(shí)間，到底要多長時(shí)間才可以開箱呢？這很難講清楚，它受到很多因素的影響，例如放砂時(shí)的砂溫、固化劑質(zhì)量、外界溫度及濕度、砂型大小等。我問過放砂那兒的幾個(gè)操作工，怎樣把握開箱時(shí)間？他們都說憑經(jīng)驗(yàn)，大件一般1.5個(gè)小時(shí)左右，小件20-30分鐘。一般砂溫高的時(shí)候，開箱的時(shí)間要短一些，不同季節(jié)對(duì)開箱的時(shí)間都有很大的影響，開箱時(shí)間隨外界的溫度高而縮短。我自己在放砂那兒，選擇一個(gè)混砂機(jī)做了幾組關(guān)于砂的強(qiáng)度隨時(shí)間的變化。做了砂溫為38.1℃，時(shí)間為30分鐘，測得強(qiáng)度在0.1-0.2范圍；時(shí)間1小時(shí)時(shí)，強(qiáng)度在045-0.6范圍；實(shí)踐為1.5小時(shí)時(shí)，強(qiáng)度在0.6-0.9范圍。可知強(qiáng)度隨著時(shí)間的延長很增大，但同時(shí)發(fā)現(xiàn)他們的偏差很大，個(gè)人認(rèn)為是成型時(shí)施加的壓力你同造成的，所以外界因素及時(shí)間的影響非常大。所以開箱時(shí)間得好好控制，這樣才會(huì)避免砂型在脫模后留下過多的缺陷。開箱后對(duì)砂型修正的部位就少一點(diǎn)，減少時(shí)間，同時(shí)使砂型更加漂亮。
4、涂料
脫模后，砂型修正好以后，就要把砂型需要涂料的地方進(jìn)行涂料，涂料之前還得除砂和砂塵。然后才開始涂料，本廠北工部用的涂料是無機(jī)鋯英粉酒精涂料，耐高溫、粘附性強(qiáng)、表面光滑。涂好料以后能燃燒，再加烘烤就可以使其變干。可以說是干得較快，快速方便，大大縮短時(shí)間，提高工人的效率。
5、合箱
合箱的時(shí)候需要把砂型中的一切其他外來物除去，例如砂子、灰塵等。有的還需要安放砂芯，放好以后還得重復(fù)之前的操作，保證型腔中沒有其他任何物質(zhì)。然后在需要接觸部位放嵌條，涂上封箱膏，以免澆注時(shí)鐵水流到其他部位造成沖砂、甚至鐵水逸出。然后把上型箱裝好，裝之前也得對(duì)型腔清理一下，以及上型箱上表面在澆注口、冒氣口周圍涂一層涂料，后對(duì)好位，把上箱緩慢地水平放下。把上型箱裝好后，裝上澆注杯。大的造型是先在上型箱裝好澆注杯，再將上型箱放上去。箱裝好以后，在上箱上放壓塊，還要把上下箱鎖緊。
6、澆注
一切準(zhǔn)備工作都做好以后，就是等著澆注。澆鑄前的準(zhǔn)備工作：
1）熟悉所澆鑄件結(jié)構(gòu)和其澆注系統(tǒng)，知道鑄件所需鐵水的重量。
2）按工藝圖上規(guī)定的澆注時(shí)間，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。
3）清理澆注場地，保證澆注時(shí)暢通。
4）澆注時(shí)在砂箱周圍墊一層薄砂。
5）檢查澆口杯是否正確安放，砂箱是否封好，螺絲有無松動(dòng)或壓箱塊是否足夠6）搭好澆注臺(tái)架，確認(rèn)安全。
有上述的準(zhǔn)備工作以后，對(duì)已熔煉的好鐵水進(jìn)行澆注。
二、熔煉車間
熔煉可以說是整個(gè)鑄造的靈魂，是決定鑄件合格與否的關(guān)鍵所在。其中主要的工作就是成分控制，澆注不同的產(chǎn)品，都要根據(jù)其產(chǎn)品的要求進(jìn)行成分控制，否則鑄造出來的產(chǎn)品都是不合格品。在爐子上呆了一段時(shí)間，了解了其流程主要為：
鐵水熔化階段，加料順序?yàn)椋荷F+廢鋼+回爐料，還要加一定量的增碳劑、硅鐵。生鐵、廢鋼、回爐料加入量是按一定的比例，關(guān)于我廠熔煉時(shí)加料除行星架按5：1：1，其余都按2：3：5。不過當(dāng)剛筑好的爐子，第一鍋鐵水加70%的生鐵和30%的廢鋼。當(dāng)然有時(shí)還根據(jù)鑄件的要求，熔煉時(shí)需要加一些合金元素。我在爐子幾天的學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)，他們有時(shí)加料的比例并不安造上述的，往往都是加過多的生鐵，原因是由于生鐵中所含雜質(zhì)少，熔煉時(shí)方便快速。硅鐵的加入量在熔煉階段，對(duì)于我公司生產(chǎn)的鑄件，原鐵水中硅的含量為1.4%左右。
調(diào)質(zhì)是根據(jù)所澆鑄件的要求，控制所需成分的含量，有時(shí)也要加一些合金元素。調(diào)質(zhì)中通常是用光譜分析測元素成分和用碳-硅儀測碳硅的含量，以及其碳當(dāng)量（CE）。根據(jù)我廠生產(chǎn)的鑄件碳當(dāng)量應(yīng)控制在一定的范圍內(nèi)，一般為4.2左右。CE過低會(huì)造成鑄件的縮松、裂紋等缺陷；過高又會(huì)引起石墨漂浮，致使球化不良。
脫硫時(shí)的溫度在1520℃～1530℃，是將鐵水倒入脫硫包中，大約倒出一半時(shí)，加一包脫硫劑，電石CaC為本廠的主要脫硫劑。鐵水倒出完以后，充氮?dú)馐姑摿虺浞�，此時(shí)出現(xiàn)滾滾白煙至反應(yīng)平息，白煙才停止，脫硫時(shí)間大約為5-6分鐘。脫硫之前還得把脫硫包烘烤一下，這有利于脫硫充分，也保護(hù)脫硫包，不會(huì)因局部受熱不均而損壞。
球化階段，在鐵水倒出球化包之前，事先要在球化包中一個(gè)凹坑中加球化劑稀土鎂、孕育劑硅鐵、少量集渣劑、鐵削、生鐵，然后才倒鐵水。加生鐵是為了把球化劑壓實(shí)，使在鐵水倒進(jìn)來以后球化劑上浮速度變慢，充分爆發(fā)，爆發(fā)時(shí)間為50秒左右。孕育處理，增加鐵水的外來核心，提高石墨化過程，提高鐵水凝固過程中石墨球的增加及石墨球等級(jí)。其機(jī)理：
1）孕育劑中含有微量Ca、Ce、Zr等元素。這種硅鐵在有白口傾向的亞共晶成分鐵夜溶
爆發(fā)球化澆注檢測測溫鐵水回爐增碳鐵水熔煉調(diào)質(zhì)測溫脫硫解以后，隨即形成CaS、CeS等硫化物（或碳化物）為核心，和以SiO2為外殼的晶核，這些外來晶核由于與石墨的原子排列有一定的共格關(guān)系而使鐵液中碳原子能夠賦予其表面生長。
2）由于硅鐵溶解，在鐵液中形成大量的富硅微區(qū)。由于硅提高了鐵液中碳的活度，促使碳原子從鐵液中析出，從而在共晶轉(zhuǎn)變過程中助長石墨晶體的生成，又由于有大量的晶核載鐵液中均勻分布，故能形成多而小的共晶團(tuán)及細(xì)片石墨。其目的和作用為消除結(jié)晶過冷傾向，促進(jìn)石墨球化、減小晶間偏析。
澆注時(shí)還需要加一定的孕育劑，提供瞬時(shí)孕育。澆注溫度根據(jù)不同的鑄件，確定其澆注溫度范圍。澆注中還有許多需要注意的，大體為：
1）除凈金屬液表面的熔渣。
2）澆小鑄件或澆注時(shí)間過長時(shí)，還需下金屬液表面灑上一層稻草灰或珍珠粉，起到保溫效果。
3）澆注的時(shí)候，鐵水倒出時(shí)不能中斷的，并且要常保持澆注杯中金屬液是充滿的。
4）澆注開始時(shí)，要讓金屬液細(xì)流，防止?jié)沧r(shí)鐵液飛濺。要澆注完時(shí)，也要細(xì)流金屬液，防止溢出，減小抬箱力。
5）澆注中的鐵水溫度要達(dá)到所規(guī)定的澆注溫度，低于澆注溫度的，絕不可以進(jìn)行澆注。
6）澆注時(shí)在砂箱出氣孔和冒口處引火燃燒，使砂型中產(chǎn)生的氣體易于排出。
上述為我在造型和熔煉車間工作總結(jié)，有很多細(xì)節(jié)的地方還沒學(xué)到，會(huì)在以后慢慢完善，把還沒有懂的搞懂。
熔煉車間質(zhì)量安全生產(chǎn)總結(jié) 2
在設(shè)備處、安環(huán)處等部門的大力支持下，熔煉車間積極響應(yīng)公司深入開展“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”的號(hào)召，本著“安全生產(chǎn)，重于泰山”的主題思想，緊緊圍繞著“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針開展工作，為今后車間生產(chǎn)的穩(wěn)定順行和安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
一、深化安全思想，健全安監(jiān)機(jī)制。
車間組織廣大職工按工段、班組每周召開安全生產(chǎn)座談會(huì)，列舉了典型的安全事故案例并進(jìn)行了深入剖析，針對(duì)各自的崗位、各自所從事的工作內(nèi)容以及發(fā)現(xiàn)的安全隱患、落實(shí)的整改措施等展開廣泛討論，極大地提升了職工對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)，在車間內(nèi)部形成了“人人創(chuàng)安全生產(chǎn)環(huán)境，人人保彼此安全”的良好工作氛圍。同時(shí)，車間將安全生產(chǎn)指標(biāo)層層分解，安全任務(wù)逐級(jí)落實(shí)，責(zé)任到人。各工段組織成立了相應(yīng)的安全生產(chǎn)監(jiān)督小組，實(shí)行安全工作“一票否決制”，做到一切工作為安全生產(chǎn)讓路，使車間“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)一開始就步入了嚴(yán)格的組織領(lǐng)導(dǎo)軌道。
二、緊抓現(xiàn)場管理，創(chuàng)建安全環(huán)境。
生產(chǎn)現(xiàn)場是開展安全工作的第一戰(zhàn)場，現(xiàn)場管理力度決定著安全生產(chǎn)的順行與否。車間深刻認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，各級(jí)安監(jiān)小組加強(qiáng)現(xiàn)場巡察工作，一旦發(fā)現(xiàn)影響到安全生產(chǎn)的問題，及時(shí)上報(bào)，馬上解決。同時(shí)，高度強(qiáng)調(diào)勞動(dòng)紀(jì)律，加強(qiáng)崗位之間的協(xié)調(diào)銜接工作，狠抓勞保用品佩戴、設(shè)備崗位值守、現(xiàn)場生產(chǎn)操作等問題，做到“當(dāng)班無事故、操作無違章、巡檢無漏洞、身邊無隱患”。車間采取了多項(xiàng)有力措施，努力為廣大職工營造出一個(gè)安全、環(huán)保的生產(chǎn)環(huán)境：對(duì)空壓機(jī)房、鼓風(fēng)機(jī)房等重點(diǎn)設(shè)備現(xiàn)場進(jìn)行了集中整治，整治后的現(xiàn)場照明齊全，場地規(guī)范，各種備品備件擺放整齊，各類應(yīng)急預(yù)案一目了然；對(duì)安全閥等重點(diǎn)設(shè)備關(guān)鍵部位變更傳統(tǒng)的定時(shí)巡檢為車間、工段、班組和技術(shù)人員多級(jí)輪回巡檢，巡檢人員按時(shí)簽到，對(duì)檢查情況進(jìn)行記錄，深入貫徹巡檢職責(zé)；組織安全危害識(shí)別，識(shí)別出設(shè)備操作、維護(hù)作業(yè)過程中可能發(fā)生的危害情況，嚴(yán)格消除汽、水、電、渣等易發(fā)事故隱患；車間在各個(gè)班組和生產(chǎn)現(xiàn)場懸掛了醒目的安全生產(chǎn)招貼畫和警示標(biāo)語、警示標(biāo)志，做到抬眼見安全，使廣大職工在潛移默化中增強(qiáng)了自身的安全意識(shí)和觀念。這一系列的有效措施將車間的整體安全生產(chǎn)工作提升到了一個(gè)全新的高度。
三、強(qiáng)化安全培訓(xùn)，加強(qiáng)夏季四防。
實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，杜絕事故發(fā)生，關(guān)鍵在于提高職工的安全素質(zhì)和安全意識(shí)。為此，車間制訂了詳細(xì)、深入的安全培訓(xùn)計(jì)劃并嚴(yán)格安排實(shí)施：依托工作現(xiàn)場，依據(jù)生產(chǎn)事實(shí)，制定了完備的安全生產(chǎn)操作規(guī)程并廣泛印發(fā)到職工手中加以學(xué)習(xí)落實(shí)；把好新職工進(jìn)入車間“三級(jí)安全教育”第一關(guān)，為每名職工都建立了從入廠教育到在崗教育的詳細(xì)安全培訓(xùn)檔案；對(duì)電工、行車工、維修工、關(guān)鍵崗位操作工等采取課堂式、現(xiàn)場式等多種方式進(jìn)行安全培訓(xùn)，敲響員工的安全警鐘，引導(dǎo)員工走向安全生產(chǎn)的良性軌道；組織“設(shè)備管理綜合評(píng)比”，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行保養(yǎng)、使用維護(hù)狀況，評(píng)選出空壓機(jī)房作為設(shè)備管理的“紅旗機(jī)房”并廣泛宣傳，為廣大職工貫徹安全生產(chǎn)樹立了學(xué)習(xí)榜樣。事實(shí)證明，完善的安全培訓(xùn)制度為安全生產(chǎn)工作的'順利進(jìn)行提供了有力保障。
同時(shí)，車間針對(duì)夏季來臨的高溫雨水天氣積極做好應(yīng)對(duì)措施，落實(shí)“四防”工作：對(duì)各操作室休息室的風(fēng)扇、空調(diào)等設(shè)施進(jìn)行檢查，確保其制冷效果達(dá)到要求；對(duì)飲用的大桶水、瓶裝水的擺放地點(diǎn)，進(jìn)行了合理安排分配，并制定相關(guān)發(fā)放、飲用、維護(hù)、交接制度，以保證班中有充足的供應(yīng)量；夏季雨水較多，車間組織電工對(duì)各處電源線頭的包扎情況、零線連接情況做了深入檢查，不合要求的馬上整改，以保障安全生產(chǎn)的需要。
“安全發(fā)展是硬道理，安全管理永無止境”。盡管車間的安全生產(chǎn)工作取得了一定的成績，但面臨的形勢(shì)仍然比較嚴(yán)峻，安全生產(chǎn)將作為車間長抓不懈的一項(xiàng)核心工作來落實(shí)。熔煉車間將嚴(yán)格按照公司的部署和要求，在相關(guān)部門的有力支持下，進(jìn)一步開拓工作思路，加大工作力度，深化安全生產(chǎn)工作，抓源頭管理、抓隱患治理，為構(gòu)建和諧車間、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)又好又快發(fā)展而努力奮斗。
熔煉車間質(zhì)量安全生產(chǎn)總結(jié) 3
在鑄造熔煉車間學(xué)習(xí)有一段時(shí)間了，從剛來的時(shí)候充滿疑惑，到現(xiàn)在已經(jīng)學(xué)得差不多了，不過有很多還了解不夠深刻。學(xué)習(xí)本來就是一個(gè)漫長的過程，不可以一躍而過，得一步一步地學(xué)習(xí)，并且具要有良好的心態(tài)，這樣才能把所知道的知識(shí)了解，才能在以后的解決問題中運(yùn)用。對(duì)于現(xiàn)在的狀況很滿意，比起剛來時(shí)的狀態(tài)好多了，可以說已經(jīng)完全適應(yīng)這兒的學(xué)習(xí)和工作。
熔煉車間的特點(diǎn)歸結(jié)起來兩個(gè)字：臟和熱。可以說這里滿是灰塵，環(huán)境是很壞的；噪音很大，大得連大聲叫喊都難以聽見；光線昏暗不說，而且熱的很，工人師傅們?cè)谶@里工作很辛苦。很復(fù)雜的生產(chǎn)線在昏暗的燈光下伴隨著隆隆的機(jī)器轟鳴聲傳遞著沉重的鑄件從一個(gè)工序到另一個(gè)工序；火紅的.高爐邊，工人師傅穿著厚重的衣服在爐邊作業(yè)......盡管這里的環(huán)境如此的壞，但是絲毫沒有改變工人師傅們的工作態(tài)度和工作熱情，可以說他們的態(tài)度比鑄件的質(zhì)量還要高，他們的熱情比高爐的熱浪還要熱。正是在怎么惡劣的環(huán)境下，生產(chǎn)出了舒適的汽車的心臟發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分。可見，我們的大好生活來之不易，是用那么多人的心勤汗水一點(diǎn)一滴換來的，所以我們一定要珍惜它，并且為之努力奮斗。
剛開始來到公司接觸的是比較先進(jìn)的設(shè)備中頻爐，由于中頻爐耗電量非常大，為了節(jié)約成本分廠將其安排在夜間生產(chǎn)，這個(gè)時(shí)候是用電低谷，電量收費(fèi)低。熔煉上有兩臺(tái)三噸電爐，每臺(tái)電爐輪流加功率生產(chǎn)，提供循環(huán)線生產(chǎn)需求。電爐使用的爐料很大部分都是用的回爐鐵，只有五百公斤是廢鋼，這也是為了降低成本，因?yàn)榛貭t鐵都是機(jī)加工的廢鐵屑進(jìn)過壓餅機(jī)加工而成。每次在送功率的時(shí)候爐子都加滿了回爐鐵和廢鋼，廢鋼加在爐子的上部。冷爐的時(shí)候加功率還有一個(gè)過程：分步提高功率，不可以一次性拉到最高位。在這里還要說一下電爐的熔煉原理：在一個(gè)用耐火材料筑成的坩堝外面套有螺旋形的感應(yīng)器線圈，坩堝內(nèi)加滿金屬爐料，感應(yīng)器通交流電，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，因此產(chǎn)生電的渦流，使得金屬爐料發(fā)生熱量來熔化金屬。當(dāng)爐內(nèi)溫度達(dá)到一定數(shù)值時(shí)開始熔化，這個(gè)時(shí)候師傅還要不間斷的再加回爐鐵，直到鐵水充滿爐內(nèi)。鐵完全熔化后還要升溫一定的時(shí)間來提高鐵水溫度，一般用測溫槍來測試貼水的溫度。當(dāng)鐵水溫度達(dá)到15001550的時(shí)候就會(huì)停止升溫而改變?yōu)楸�，也就是降低功率。我們通常把鐵液出爐溫度的高低作為評(píng)價(jià)鐵液質(zhì)量的首要內(nèi)容和指標(biāo)。鐵水到溫后我們還需要做碳硅分析和光譜分析。成分合格后等待循環(huán)線的需求，出水的時(shí)候還要加入孕育劑隨著鐵水流入鐵水包。一爐鐵水可以出兩包鐵水，出了一包后，剩下的一包鐵水有的時(shí)候還要加入一點(diǎn)增碳劑來提高因高溫而燒損的碳。
在電爐上班好久后轉(zhuǎn)移到了白班，首次接觸沖天爐讓我大開眼界，被沖天爐的高效震驚。公司有兩臺(tái)8噸沖天爐每天輪換開爐，一臺(tái)開一臺(tái)修
鑄造車間的實(shí)習(xí)占用了我們半天的時(shí)間，總結(jié)起來可以說，由于環(huán)境和其他因素的限制，我們沒學(xué)習(xí)到能讓大家填飽肚子的知識(shí)，但是我們至少學(xué)到了一點(diǎn)，那就是：態(tài)度決定一切。這也證明了哲學(xué)上的一句話：主觀因素對(duì)事物的發(fā)展起決定性的作用。盡管條件很艱苦，盡管環(huán)境很惡劣，但是我們既然選擇了它，我們就要勇于面對(duì)它，就要在心底把它征服。我們不是要逃避它，而是要改變它，把他完善的更加美好。忽然地感覺自己的肩上沉甸甸的，似乎祖國的機(jī)械制造業(yè)的明天就把握在自己的手里，仿佛祖國的振興就要靠我們來推動(dòng)。事實(shí)也是這樣，我們就是祖國的希望，我們就是祖國的未來！
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