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汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理介紹
大家都知道，汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)我們的行車(chē)安全非常重要，行車(chē)中如出現(xiàn)制動(dòng)失靈等故障，后果都將不堪設(shè)想。你了解汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理?
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)組成：
供能裝置：包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳動(dòng)介質(zhì)狀態(tài)的各種部件
控制裝置：產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果各種部件，如制動(dòng)踏板
傳動(dòng)裝置：包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件如制動(dòng)主缸、輪缸
制動(dòng)器：產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的部件
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理：
當(dāng)你踩下制動(dòng)踏板時(shí)，機(jī)構(gòu)會(huì)通過(guò)液壓把你腳上的力量傳遞給車(chē)輪。但實(shí)際上要想讓車(chē)停下來(lái)必須要一個(gè)很大的力量，這要比人腿的力量大很多。所以制動(dòng)系統(tǒng)必須能夠放大腿部的力量，要做到這一點(diǎn)有兩個(gè)辦法：
1、杠桿作用 2、利用帕斯卡定律，用液力放大
制動(dòng)系統(tǒng)把力量傳遞給車(chē)輪，給車(chē)輪一個(gè)摩擦力，然后車(chē)輪也相應(yīng)的給地面一個(gè)摩擦力。在我們討論制動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成原理之前，讓我們了解三個(gè)原理：
杠桿作用、液壓作用、摩擦力作用
杠桿作用
制動(dòng)踏板能夠利用杠桿作用放大人腿部的力量，然后把這個(gè)力量傳遞給液壓系統(tǒng)。
液壓系統(tǒng)
其實(shí)任何液壓系統(tǒng)背后的基本原理都很簡(jiǎn)單：作用在一點(diǎn)的力被不能壓縮的液體傳遞到另一點(diǎn)，這種液體通常是油。絕大多數(shù)制動(dòng)系統(tǒng)也在此中放大制動(dòng)力量。
摩擦力
摩擦力是一個(gè)物體在另一個(gè)物體上滑動(dòng)的相互阻力，不同的材料表面，有不同的鋸齒結(jié)構(gòu);舉例來(lái)說(shuō)：橡皮與橡皮之間就比鋼與鋼之間更難滑動(dòng)。材料的類(lèi)型決定了摩擦系數(shù)。所以摩擦力與物體接觸面上的正壓力成正比。例如：如果摩擦系數(shù)為0.1，一個(gè)物體重100磅，另一個(gè)物體重400磅，那么如果要推動(dòng)他們就必須給100磅的物體施加一個(gè)10磅的力，給400磅的物體施加一個(gè)40磅的力才能克服摩擦力前進(jìn)。物體越重則需要克服更大的摩擦力。這個(gè)原理就跟制動(dòng)抓緊裝置相似，如果給制動(dòng)碟的壓力越大那么車(chē)輛獲得的制動(dòng)力就越大。
當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，在踏板處通過(guò)杠桿原理把制動(dòng)力放大了3倍，再通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)活塞把制動(dòng)力又放大了3被。放大以后的制動(dòng)力推動(dòng)活塞移動(dòng)，活塞推動(dòng)蹄片帶動(dòng)剎車(chē)卡鉗緊緊的夾住制動(dòng)碟，由蹄片與制動(dòng)碟產(chǎn)生的強(qiáng)大摩擦力，讓車(chē)減速。這就是簡(jiǎn)單的制動(dòng)假設(shè)。以上就是對(duì)汽車(chē)制動(dòng)原理的相關(guān)介紹，希望能對(duì)您有所幫助。
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