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山地車新手騎行小技巧
新手騎行山地車需要掌握一定的技巧,下面是小編整理的山地車新手騎行小技巧,希望對(duì)大家有幫助!
第1點(diǎn):姿勢(shì)技巧
對(duì)于不怎么熟練騎山地車的小伙伴來說,怎么才是正常的姿勢(shì)呢:首先,第一點(diǎn):上體較低,有點(diǎn)俯視,俯視前方路面10米處,頭部稍傾向前伸;兩個(gè)手自然彎屈,不能太直了,兩個(gè)手太直了容易手麻,疲憊,雙手彎曲,方便便腰部弓屈,降低身體重心,同時(shí)防止由于車子顛簸產(chǎn)生的沖擊力傳到全身;兩個(gè)手輕而有力地握住車把,屁股坐穩(wěn)車座。
第2點(diǎn):踏蹬技巧
自行車運(yùn)動(dòng)的踏蹬方法有腳尖朝下和自由足踩、腳跟朝下這三種
2.1、腳尖朝下:這種踩車的特點(diǎn)是,在整個(gè)騎行過程中腳尖始終是向下,這種方法腳踝關(guān)節(jié)活動(dòng)范圍比較小,更有利于提高頻率,容易掌握,但腿部肌肉始終處于緊張狀態(tài),不利于自然通過比較小的地方
。ńㄗh加速時(shí)用,騎行舒適度★★★)
2.2、自由式踏蹬:目前,一些優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員大都采用自由式踏蹬方法。這種踏蹬方法,就是腳在旋轉(zhuǎn)一周的過程中,根據(jù)部位不同,踝關(guān)節(jié)角度也隨著發(fā)生變化。自由式踏蹬,符合力學(xué)原理,用力的方向與腳蹬旋轉(zhuǎn)時(shí)所形成的圓周切線相一致,減少了膝關(guān)節(jié)和大腿動(dòng)作幅度,有利于提高踏蹬頻率,自然地通過臨界區(qū),減少死點(diǎn)。大腿肌肉也能得到相對(duì)的放松。但這種踏蹬方法較難掌握。
。ńㄗh常用,騎行舒適度★★★★)
2.3、腳跟朝下:腳跟朝下式踏蹬方法是腳尖稍向上,腳跟向下8~15度,這種方法在正常騎行中很少使用,只是少數(shù)人在騎行過程中作過度性調(diào)劑用力時(shí)才使用腳跟朝下式踏蹬方法。它的特點(diǎn)是肌肉在短時(shí)間內(nèi)改變用力狀態(tài),得到暫短休息,達(dá)到恢復(fù)肌肉疲勞的目的。
。ńㄗh少用,騎行舒適度★★★)
第3點(diǎn):轉(zhuǎn)彎技巧
3.1傾斜法
車體為一線,往彎內(nèi)傾斜。身體重心基于車上往彎內(nèi)傾斜,人車保持同樣的傾斜角度。伸直外側(cè)的膝蓋并且下意識(shí)的加點(diǎn)力度,就好象你要把腳踏踩下來似的(不過如果你真地把它踩下來的話注意別滑了,避免摔倒)。用內(nèi)側(cè)的膝蓋頂著橫梁,這是一個(gè)調(diào)節(jié)你的軌跡的好方法,減少壓力就可以縮小彎度。外側(cè)的手稍稍拉起車把。
運(yùn)用傾斜的兩個(gè)好時(shí)機(jī):
可以利用不太急的轉(zhuǎn)彎處(少于45度)加速可以清楚看到前方但不熟悉的彎處
濕瀝青路上,傾斜的兩個(gè)缺陷:
在雨天,盡管這種轉(zhuǎn)彎技巧能給你一個(gè)很好的牽引力,但是它的角度和重量的分配、安排不太利于濕滑路面;傾斜技巧沒有相應(yīng)的扭轉(zhuǎn)來得靈敏。
3.2.把向法
車子保持直立些,身體往彎內(nèi)傾斜。向前挪動(dòng),直至鼻子和剎車把成一行。保持車子直立,身體往彎內(nèi)傾斜(足以讓外側(cè)的手臂伸直)把車把往彎內(nèi)一側(cè)歪。彎曲內(nèi)側(cè)手臂的手肘把車把拉回,同時(shí)外側(cè)手臂把車把推出以轉(zhuǎn)動(dòng)車把方向。保持兩邊膝蓋內(nèi)扣,繼續(xù)蹬踏。
第4點(diǎn):上下坡騎行技術(shù)
上、下坡騎行技術(shù)是山地自行車的一種重要的基本技術(shù)。
4.1:下坡騎行技術(shù)
上坡騎行要保持正常的踏蹬動(dòng)作,不可突然用力,一般情況下,不宜采用站立式騎行或提拉式騎行方法,否則會(huì)過多地消耗體力。遇到短距離坡路,應(yīng)充分利用物體運(yùn)動(dòng)的慣性原理,輕松地踏蹬,快到坡頂時(shí)可采用站立式騎行,把速度盡可能提高,給下坡加速創(chuàng)造有利條件。遇到漫長(zhǎng)的上坡,要根據(jù)自己的體力狀況及時(shí)調(diào)整傳動(dòng)比,不要等到騎不動(dòng)和速度完全降下來時(shí)才改變傳動(dòng)比,要堅(jiān)決避免重新起動(dòng)的現(xiàn)象出現(xiàn)。坡路較長(zhǎng)或有陡坡時(shí),可交替使用站立式騎行方法,調(diào)劑用力部位,讓部分肌肉得到休息。
上坡時(shí)跟車不要太近。由于上坡用力的原因,行車常常左右擺動(dòng),跟車過近,可能發(fā)生碰撞。再者,上坡時(shí)速度顯著下降,跟車反而會(huì)使自己的騎行方法受到限制。
4.2:下坡騎行技術(shù)
下坡騎行要達(dá)到理想效果,就要勇敢機(jī)智,膽大心細(xì),精力集中,兩眼密切注視前方路面,隨時(shí)準(zhǔn)備果斷處理路面上出現(xiàn)的任何情況;不僅要充分利用車子運(yùn)動(dòng)慣性滑行,而且要敢于主動(dòng)踏蹬,加大速度。
轉(zhuǎn)彎時(shí),身體和車子要保持一致,向里傾斜,上體和車子保持一條直線,以克服離心力。傾斜角度根據(jù)速度和彎道大小而定,但一般不得超過28度,否則就有滑倒的危險(xiǎn)。
轉(zhuǎn)彎前要控制車速。用點(diǎn)閘的方法逐漸減速,剎車時(shí),盡可能前后閘同時(shí)使用,前閘可稍稍提前,使用前閘,要求前輪的方向和車子前進(jìn)的方向相一致,否則,會(huì)因騎行者的體重和車子慣性受到限制而導(dǎo)致摔跤。進(jìn)入彎道后將閘放開,以免造成不必要的減速。彎道上使用后閘不要過猛。否則車子可能掉頭或滑倒。
第5點(diǎn):剎車的技巧
前剎車能提供你非常好的制動(dòng)力,但是也可以讓你變成空中飛人,下面我們告訴你如何剎車。使用前剎車的時(shí)候?qū)⒅匦耐笠啤?/p>
當(dāng)你使用前剎的時(shí)候,你的重心會(huì)因?yàn)閼T性而自然前移,你必須練習(xí)當(dāng)你開始剎車時(shí),有意識(shí)地將你的重心向后移動(dòng)(身體放低,屁股往后移)。重心往后移的越多,你就可以使用更多的剎車力量。
你可以在沙地或有點(diǎn)濕滑的平地上練習(xí),加快速度使用不同的力道壓下你的前、后剎車,了解如何控制你的剎車;蛟隍T行的時(shí)候詢問高手他是怎么使用剎車的。
轉(zhuǎn)彎時(shí)減低前剎的力量
和駕駛汽車一樣,在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候你必須要降低速度。如果你在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候使勁地壓下你的剎車,你將會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑而失去控制。在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候同時(shí)使用你的前、后剎車來降低你的速度。當(dāng)剎車的時(shí)候你前輪的反應(yīng)會(huì)降低,所以減少前剎車力你的轉(zhuǎn)彎將會(huì)更完美。
如果你在一個(gè)下坡的急轉(zhuǎn)彎,需要使用到剎車時(shí),盡量使用后剎車的力量。如在平地上,在最后一刻剎車時(shí)將重心往后降低以前面30%后面70%的剎車力量,來作剎車的動(dòng)作。
不要過度的壓下前剎
"慣性是你的朋友",你需要速度去通過巖石及障礙。不然輪子將會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng),將你拋過把手。過度的壓下前剎會(huì)使你的重心前移,導(dǎo)至車頭下傾。
如果你在險(xiǎn)峻下坡的轉(zhuǎn)彎中使用前剎,這時(shí)你必須同時(shí)控制你的前后剎車,不可過度地用力一直的按著,這時(shí)你可將剎車作一放一按的動(dòng)作,以防止剎車鎖死的現(xiàn)象發(fā)生。
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