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簡單談談公路運輸發(fā)展的現(xiàn)狀論文（精選5篇）
無論是在學習還是在工作中，大家對論文都再熟悉不過了吧，論文是對某些學術問題進行研究的手段。那么問題來了，到底應如何寫一篇優(yōu)秀的論文呢？下面是小編收集整理的簡單談談公路運輸發(fā)展的現(xiàn)狀論文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
簡單談談公路運輸發(fā)展的現(xiàn)狀論文 篇1
摘要：公路作為一項重要的交通運輸方式，我國的公路建設已經取得了巨大的成功，但是隨著經濟的發(fā)展，公路運輸水平的提高和發(fā)展仍具有很大的發(fā)展空間，如何提高公路運輸?shù)馁|量和發(fā)展，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是本文主要的探討內容。
關鍵詞：公路；運輸；發(fā)展；優(yōu)化；完善
0.引言
建設交通運輸強國，既是交通運輸行業(yè)的莊嚴使命，也是人民群眾對交通運輸發(fā)展的殷切希望。交通運輸行業(yè)將牢牢把握新的戰(zhàn)略機遇，準確研判交通運輸發(fā)展新形勢新任務。交通運輸系統(tǒng)需要進一步破解發(fā)展難題、增強發(fā)展動力、厚植發(fā)展優(yōu)勢，加快推進交通運輸強國建設�？傮w思路是圍繞推進交通運輸現(xiàn)代化這條主線，堅持兩步走戰(zhàn)略，突出交通運輸基礎性、先導性和服務性作用，加快綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設，實現(xiàn)交通運輸創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享發(fā)展。
1.加強公路運輸?shù)闹匾?/strong>
交通運輸是經濟社會發(fā)展的重要前提和基礎，自古以來都是大國崛起的重要支撐，在實現(xiàn)中國夢的歷史征程中承擔著重要使命。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年1-8月，全國公路完成貨運量224.5億噸，同比增長6.1%，完成貨物周轉量40588億噸公里，同比增長6.1%。全國公路完成客運量127.5億人，同比下降0.6%，完成旅客周轉量8324億噸/公里，同比增長2.3%。8月份，全國公路完成貨運量31.3億噸，同比增長5.8%，完成貨物周轉量5586億噸/公里，同比增長5.2%。全國公路完成客運量16.3億人，同比下降0.9%，完成旅客周轉量1091億噸公里，同比增長0.9%。
2.我國公路運輸發(fā)展
2.1制度上完善
深刻認識深化道路運輸體制改革的重要性、必要性和緊迫性，切實把思想和行動統(tǒng)一,創(chuàng)新思路、勇于擔當，積極穩(wěn)妥推進道路運輸體制深化改革。相關部門要緊密結合實際，堅持問題導向，進一步細化完善道路運輸體制改革方案，明確改革的思路、目標、任務、重點和舉措，處理好尊重歷史與依法依規(guī)的關系、政府與市場的關系、供給與需求的關系、個人行為與組織化的關系、權責利的關系、統(tǒng)籌兼顧與屬地責任的關系、積極與穩(wěn)妥的關系、共性和特性的關系，盤活存量、優(yōu)化增量，促進資源的合理化配置，提高道路運輸企業(yè)的組織化程度，不斷完善配套法律法規(guī)，運用法治思維和法治方式推進改革，確保改革的科學性、針對性、可操作性和可持續(xù)性。
2.2加強施工和檢測
加大在建項目實施力度，集中開工一批項目，啟動一批項目的前期工作；要全力以赴確保村村通客車。嚴格考核，要精心準備迎接每次檢。加大責任落實，沖刺“國檢”大考；要積極穩(wěn)妥推進交通行業(yè)改革。推進綜合交通運輸試點改革，研究出租車行業(yè)管理改革，探索交通投融資體制改革，依法強化高速公路行業(yè)監(jiān)管，要持之以恒加強安全生產工作。
2.3聯(lián)網系統(tǒng)
加快智能交通和信息化建設，將駕培車、出租車、公交車全部納入交通運輸管理監(jiān)控系統(tǒng)進行監(jiān)管。建成營運車輛聯(lián)網聯(lián)控系統(tǒng)，危險品運輸車輛、國際道路運輸車輛、三類以上的班線和旅游客運車輛、應急保障車隊車輛的衛(wèi)星定位系統(tǒng)安裝率達到100%，重型載貨車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)安裝率穩(wěn)步提升；重點領域和關鍵環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管進一步強化，源頭安全管理體系進一步完善，二級及以上公路客運站危險品安全檢測儀配置率達到100%，貨運源頭治超體系基本建立；企業(yè)安全生產評估與考核體系全面建立，道路運輸營運車輛萬車公里事故件數(shù)和死亡人數(shù)年均下降3%，群死群傷、重特大惡性事故得到遏制，覆蓋全國的道路應急運輸保障體系基本建立，基本建成功能完備、信息互通的應急指揮平臺和專兼結合、保障有力的應急運輸保障隊伍。
2.4超限嚴查
貨車應懸掛準運標牌照。準運標牌照為集成塊制作而成，分內部信息和表面信息，內部信息儲存記載著車輛的基本信息，即車輛的出廠商、型號、長度、寬度、準載數(shù)量、車牌號等。準運牌表面顯示車輛的噸位數(shù)，準運牌通過智能電子感應器就能將準運牌內部信息完全讀取。準運牌的制作新車由廠商提供，現(xiàn)行車輛由車管部門協(xié)調制作。將超限車輛拒之路外，讓超限車輛不能上路，上不了路。在各主要路段入口處設置超限檢查站（點），檢查站配有物品管理場（室），用于堆放管理卸載物品；入口處安裝紅外線掃描儀、電子感應稱、智能電子傳輸系統(tǒng)、準運牌讀卡系統(tǒng)、智能欄桿，爆胎裝置。車輛通過檢驗區(qū)時，智能電子傳輸系統(tǒng)就能根據(jù)準載標牌提供的'信息對車輛運載狀況做出評判，在準載范圍內，欄桿和爆胎設備就自行升起放行，在準載范圍外的欄桿和爆胎裝置處于欄護狀態(tài)。從而消除執(zhí)法過程中的人情關系，避免在執(zhí)法過程中相互糾纏。
2.5強化應急管理
通過安裝衛(wèi)星定位終端，強化營運車輛安全生產動態(tài)監(jiān)控。加強對長途客車和危貨車輛凌晨2時至5時停車休息制度落實情況的督促檢查。開展運輸液體危險貨物罐式貨車加裝緊急切斷裝置工作，對于一些危險罐車年內全部完成改裝。強化工程質量監(jiān)督，工程監(jiān)督率和工程交、竣工質量合格率均達到100%。推進基層應急管理規(guī)范化建設，加強交通運輸反恐安保和行業(yè)穩(wěn)定工作。
3.結語
綜上所述，在公路運輸發(fā)展中，我們要認識到已經取得的成績，同時加強創(chuàng)新和完善，不斷的推動公路運輸?shù)陌l(fā)展，通過科技水平的完善和綜合提升，為社會經濟發(fā)展的交通奠定良好的基礎。努力實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，建成交通運輸強國，為全面建成小康社會做好服務保障，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢、建成社會主義現(xiàn)代化國家提供重要支撐。
參考文獻：
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簡單談談公路運輸發(fā)展的現(xiàn)狀論文 篇2
摘要：公路運輸市場作為運輸市場的重要組成部分，在保證旅客和貨物運輸，促進運輸業(yè)健康、持續(xù)、快速發(fā)展上起到了至關重要的作用。但是在市場化進程中，出現(xiàn)了一些問題。本文針對公路運輸市場存在的問題，提出具體的解決辦法。
關鍵詞：公路運輸，市場，可持續(xù)發(fā)展
1.公路運輸市場發(fā)展現(xiàn)狀
我國公路運輸市場的形成和發(fā)展是經濟體制改革不斷深化的結果，基本上完成了從賣方市場向買方市場的轉變。公路運輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀，呈現(xiàn)出以下特點。
�。�1）經過多年的發(fā)展，公路運輸市場的結構和服務能力有了很大的提高：農村線路的運力明顯增加，農民出行變得更加容易；城市內大力發(fā)展出租車運輸，給廣大城市居民的出行提供了較大的便利；高速公路建設成就喜人，根據(jù)客貨運輸需求變化的特點，發(fā)展了省內短途與省際長途客運班線，近些年來公路集裝箱貨運量也在不斷增長，增強了公路運輸?shù)姆⻊展δ堋?/p>
�。�2）國家部署并出臺了一系列政策，極大地調動了民營資本進入公路運輸領域的積極性。具體而言，高速公路的特許經營制度，除了還貸型收費公路外，就是BOT方式籌建的，即政府授權具有一定資格的企業(yè)投資者或外商投資者，允許其在一定期限內對某一條高速公路進行獨立的投資、建設、經營、管理，特許期屆滿后，將公路歸還國家。通過這種模式，將民營企業(yè)充滿活力的經營機制引入到基礎設施的建設運營中，有效地提高了公共基礎設施項目的建設和經營效率。再如，國家出臺了相關優(yōu)惠政策吸引民營企業(yè)和個人投資縣鄉(xiāng)公路的建設，有效緩解了縣鄉(xiāng)公路融資難的尷尬局面，方便了廣大農民朋友的出行。
（3）采用專業(yè)貨運和普通貨運發(fā)展相結合的方式，提高了公路運輸業(yè)和貨運車輛工作的經濟指標，實現(xiàn)了規(guī)�；\輸。常見的專業(yè)貨運運輸工具有自卸汽車、零擔運輸車、集裝箱車、水泥散裝車、保溫車和冷凍車等專用汽車。目前，公路運輸市場專業(yè)貨運的領域已經涉及到日用品運輸、大件機械設備運輸、石油產品運輸、農產品運輸和易燃易爆危險品運輸?shù)鹊取?/p>
2.公路運輸市場存在的問題
公路運輸相對于其他四種運輸方式而言，經濟技術條件較為寬松，從事公路運輸行業(yè)的企業(yè)較多。因此，規(guī)范公路運輸市場經營主體存在一定得難度，公路運輸市場在市場化的進程中，也暴露出以下問題。
2.1 公路運輸管理層次與目前公路運輸結構不匹配
隨著我國近些年來高速公路建設里程與汽車專用線里程的不斷延伸，公路運輸已明顯呈現(xiàn)出三個結構層次：高速公路運輸、干線公路運輸和一般公路運輸。之所以對公路運輸作出三個層次打的劃分，是由于高速公路、干線公路、一般公路的經濟運距、車流量、營運速度，運費構成等基本的'技術經濟特征是不同的，對我們制定不同的管理制度有指導意義。而目前，公路運輸管理部門沒有為三個層次制定量身的管理制度，因此，在實際管理中，有些條件對高速公路運輸要求偏低，而對干線公路運輸又顯得沒有必要。
2.2 運輸節(jié)點不斷地擴建、新建，造成資源的浪費
運輸節(jié)點是指以連接不同運輸方式為主要職能，處于運輸線路上的，承擔貨物的集散、運輸業(yè)務的辦理，運輸工具的保養(yǎng)和維修的場所。公路運輸節(jié)點包括汽車站、加油站、車輛維修站等等。為了適應客貨車輛不斷提高的車輛維修需求，全國各地建成了一批規(guī)模大、設備先進的大型維修企業(yè)；同時，隨著私家車數(shù)量的不斷攀升，為了保證車輛的技術性能穩(wěn)定，也新建了一些現(xiàn)代化的檢測中心；還有，隨處可見的汽車站，都有相當大規(guī)模的候車廳和行李寄存處。公路運輸市場剛剛起步的時候，運輸需求明顯大于運輸供給，所以汽車站人滿為患的情景常常出現(xiàn)，也就需要設計足夠大的候車室，而現(xiàn)在，隨著公路運輸與短途航空、高鐵的競爭日益加劇，人們的出行方式面臨更多的選擇，加上商品流通的迅猛發(fā)展，旅客隨身攜帶的行李數(shù)量和體積也在不斷減少，這樣一來，運輸節(jié)點只管擴建、新建，而忽視了使用效率，造成了資源的浪費。
2.3 沒有協(xié)調好公路運輸與環(huán)境保護的關系
公路運輸在給人類帶來便捷、安全的同時，也給人類社會帶來一系列負面影響：首先，公路運輸排放的尾氣、噪聲、車輛運行產生的震動污染了環(huán)境；其次，公路運輸業(yè)消耗了大量的資源。因此，我們在進行交通運輸規(guī)劃的時候，很有必要考慮到運輸與環(huán)境的協(xié)調，考慮到運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。目前，機動車保有量與日俱增，從公安部獲悉的資料，截止2010年底，全國機動車數(shù)量已經超過2.5億輛，機動車的顯著增加除了造成擁堵之外，對環(huán)境構成的壓力可想而知。如果交通運輸部門能夠優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，那么小汽車的數(shù)量是可以控制在理想范圍內的。
3.解決辦法
3.1 建立與公路運輸結構相符合的公路運輸管理層次
針對公路運輸?shù)娜齻�結構層次，制定相關的管理制度，實行統(tǒng)一領導與分級管理相結合，綜合采用行政手段、經濟手段和法律手段對各層次公路運輸進行治理，推動公路運輸市場的健康發(fā)展。
3.2 調整陳舊的運輸節(jié)點建設規(guī)范
建議交通主管部門根據(jù)現(xiàn)階段乘客出行的特點，重新修訂有關車站的建設規(guī)范，避免“面子工程”，避免造成土地的浪費，科學合理地規(guī)劃車站主要服務功能和修建面積。
3.3 統(tǒng)籌公路運輸與環(huán)境保護的關系，使公路運輸可持續(xù)發(fā)展
可以采用具體的措施來保障公路運輸與環(huán)境的和諧發(fā)展：優(yōu)先發(fā)展公交事業(yè)，方便人們的出行，從而減少私家車購買數(shù)量；改進汽車結構、使用無鉛汽油，開發(fā)新能源車（如太陽能），減少對環(huán)境的危害；效仿美國、英國等先進的作法，出臺有效地法律法規(guī)，從而限制汽車排除適量的污染物；改善運輸線路的質量，節(jié)約能耗。
參考文獻
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簡單談談公路運輸發(fā)展的現(xiàn)狀論文 篇3
摘要：如今公路運輸業(yè)伴隨著經濟市場的變化而帶來了一定的改變，因此公路運輸經濟管理需要做出一些變動與之相適應。本文剖析了以市場經濟為前提，公路運輸和經濟取得進展之間的聯(lián)系、公路運輸經濟管理的重大意義以及日后需要采取的改革方面的對策，從而可以促使公路運輸能夠跟上市場發(fā)展的步伐。
關鍵詞：公路運輸;經濟;發(fā)展;對策
一、我國公路運輸發(fā)展中存在的問題
(一)信息化和科技化應用程度不高。
現(xiàn)階段科學技術發(fā)展迅速，但是我國在公路運輸方面對信息化的運用沒有得到普及。信息化開始涉足到幾乎所有的行業(yè)，但是公路運輸方面信息化技術還沒有得到更為大范圍的運用。依然無法將其完美的和交通運輸業(yè)融合起來并且加以合理運用。其關鍵點在于公路運輸沒有全局規(guī)劃，缺少對信息化的敏感度，雖然利用信息化可以促使各方面的效率得到提升，不過，在公路運輸當中并沒有進一步的實施。
(二)公路運輸?shù)貐^(qū)發(fā)展不平衡。
在我國城市之間差異性很大，因此造成經濟發(fā)達地區(qū)和經濟落后地區(qū)公路修建的.狀況有著顯著不同。我國部分地區(qū)公路基本設施相對完善，但是還有很多地方公路狀況不是很好，公路分布疏密不均。
(三)管理人員理念落后。
其一、部分公路管理者對公路經濟轉型的相關知識沒有掌握，很難容納新的觀點。
其二、大部分公路管理人員思想禁錮，無法洞察市場經濟取得進展有利于公路經濟的發(fā)展。
部分管理人員沒有了解市場經濟發(fā)展變化原則，沒有認知到公路發(fā)展能夠很好的促進國民經濟的發(fā)展，這些都不利于公路經濟轉型。
二、公路運輸經濟發(fā)展策略分析
(一)完善公路交通信息化建設體制，增加信息化建設資金投入。
第一、各個階層的交通管理單位要有專門的機構進行公路交通信息化管理，相關設施要完備，相關人員要配備。
第二、加強在公路交通信息化方面的資金投放，可以保障管理工作取得良好的成效，與此同時，也能夠促使與之相關聯(lián)的管理者產生巨大的工作熱情。
國家以及各個區(qū)域范圍內的交通管理單位要構建和完善公路交通信息建設管理相關補助措施。
(二)加大貧困地區(qū)公路運輸業(yè)發(fā)展扶貧。
要想促使全國范圍內的公路運輸業(yè)同步發(fā)展，則要關注貧困地區(qū)。那些經濟不是很發(fā)達或者是比較偏僻的地區(qū)，需要采取一定的措施進行扶助。由于這些地區(qū)基本上條件不是很好，地理位置不是很好，修建公路則需要更多的資金投放。不過為了使當?shù)厝嗣裢獬龈鼮榉奖�，帶動當�(shù)毓愤\輸經濟取得進展，更需要投入大量的資金和財力物力。
(三)調整公路經濟發(fā)展結構。
要對公路經濟的重大價值有充分的認知，并且使公路經濟促進國民經濟的發(fā)展。
第一、要對產業(yè)進行整體布局，讓公路所具備的紐帶價值充分的發(fā)揮出來。將各種資源充分的融合和利用，利用公路修建促使多種產業(yè)在公路沿線得到發(fā)展，促使產業(yè)具備一定的規(guī)模、具備一定的影響力，因而可以使各個產業(yè)之間產生聯(lián)動。
第二、公路經濟取得進展還要健全與之相關聯(lián)的設施設備，利用公路促使城鎮(zhèn)之間合作和發(fā)展，并且在公路兩側構建起與之對應的的服務區(qū)，將著重點放在去往景區(qū)公路的構建上，使公路建設促進周邊區(qū)域的發(fā)展。
(四)提高管理人員的服務意識。
原有的公路經濟管理者工作形式簡單粗放，現(xiàn)階段是公路系統(tǒng)經濟轉型重要階段，管理單位要組織管理人員定期學習，促使其從認知上對服務意識加以改變。平時的工作當中要依靠群眾，了解群眾的所思所想。并且以小組形式互相幫助，使員工對改革充滿熱情，讓員工將自己在服務方面的想法和看法盡可能的表述出來�，F(xiàn)階段公路運輸?shù)慕洕芾砀母飪r值十分重大，能夠更好的促進全國經濟穩(wěn)步取得進展。
除此之外，公路運輸經濟管理方面的改革，是更好的建設社會主義和諧社會的關鍵所在。
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簡單談談公路運輸發(fā)展的現(xiàn)狀論文 篇4
摘要：公路運輸事業(yè)直接關系到國計民生，其與人們的日常生活、工作有著緊密的聯(lián)系，是社會發(fā)展中不可或缺的一部分，也是推進區(qū)域經濟健康發(fā)展的重要基礎。在當前我國國民經濟進一步發(fā)展的背景下，公路運輸事業(yè)也得到快速的發(fā)展，這對于公路運輸事業(yè)的經濟管理也提出了新的要求。因此本文就對新形勢下，我國公路運輸經濟發(fā)展現(xiàn)狀和對策進行深入分析和探究。
關鍵詞：新形勢,公路運輸經濟,發(fā)展現(xiàn)狀,發(fā)展對策
公路的主要職能就是運輸，盡管運輸?shù)呢浳镉兄艽蟮牟町�，但其同樣屬于支撐地區(qū)經濟發(fā)展的主要紐帶，尤其在當前我國人均汽車保有量不斷上升的背景下，公路運輸對于促進我國社會經濟的發(fā)展有著十分重要的意義。因此，政府相關部門要想積極推進地區(qū)經濟的發(fā)展，就要充分認識到公路運輸經濟發(fā)展的重要性，認真分析當前我國公路運輸經濟發(fā)展的現(xiàn)狀，并探究問題解決的對策，有效解決公路運輸經濟中的問題。
一、當前我國公路運輸經濟發(fā)展的現(xiàn)狀
�。ㄒ唬┵Y金缺乏，經濟壓力較大。
隨著我國社會經濟的快速發(fā)展，公路運輸事業(yè)也得到了較快的發(fā)展，當前已經形成了一個系統(tǒng)的縱橫貫通的公路網，其有效加強了各地區(qū)之間的交流互動，有效推進了國民經濟的發(fā)展。但針對當前我國公路運輸經濟的發(fā)展現(xiàn)狀，可以發(fā)現(xiàn)其得到全面發(fā)展的同時，當中也還存在較多的問題，首先經濟壓力大，資金較為缺乏就是一個典型問題。本身交通基礎設施建設和維護就需要投入大量的資金，這讓公路建設資金保障正面臨著越來越大的壓力，由于一些地區(qū)對于建設資金的下?lián)芰鞒淘O計不夠合理，且缺乏對于資金管理的周密計劃，從而經常出現(xiàn)建設預算無法滿足實際建設需求的情況。還有一些地區(qū)對于項目工程成本投入相對較大，造成后期資金回收較為困難的情況，這些問題都嚴重影響了我國公路運輸經濟的可持續(xù)發(fā)展。
�。ǘ┛萍蓟潭容^低，安全問題較為突出。
在當前信息技術快速發(fā)展的背景下，各行各業(yè)都是十分重視科技的發(fā)展，在我國公路運輸經濟方面，國家和社會也加大了對于科技的投入。但在實際的公路運輸經濟發(fā)展過程中，還是存在信息化普及較差、科技成果轉化率相對較低和個性化服務相對較少的情況。比如，客運站特殊旅客休息室、貨車空載等個性化配套不足，還有缺乏和外部環(huán)境相結合的現(xiàn)代一體化信息網絡系統(tǒng)等問題，這些問題都影響了我國公路運輸經濟的發(fā)展。另外，隨著公路運輸經濟的不斷發(fā)展，公路運輸安全問題也日漸突出，這也給國家和社會帶來了較大的損失。在實際的公路運輸過程中，很多客貨車司機總認為自身的行車經驗豐富，沒有充分關注行車安全，超載超限等問題屢見不鮮，這也經常造成各種重大經濟損失。
二、推進新形勢下我國公路運輸經濟發(fā)展的`對策
�。ㄒ唬┘哟蠊愤\輸經濟資金投入力度。
在當前新形勢背景下，要想不斷推進公路運輸經濟的發(fā)展，就要加大對于公路運輸經濟資金的投入力度，這樣才能夠更好的保障我國公路運輸經濟的發(fā)展。其可以通過適當吸收社會資金參與公路運輸基礎設施的建設與改善。另外，運輸經濟的可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，也離不開政府部門的科學決策，同時還要按照市場發(fā)展規(guī)律來推進公路基礎設施建設。本身公路基礎設施建設資金的投入成本就相對較高，這就需要積極建立健全運輸建設資金保障體系，從理論規(guī)劃到資本核算，都要對其進行詳細安排。此外，還可以通過適當吸取社會資金，采取民工建勤、自籌等方式，保障公路運輸資金充足，推進公路運輸經濟的可持續(xù)發(fā)展。
�。ǘ┩晟普叻ㄒ�(guī)，創(chuàng)新管理方式。
我國是一個法治社會，法律就在我們的身邊，因此新形勢下公路運輸經濟的發(fā)展，也需要法律的支持和保護，由于我國在公路運輸方面的法律法規(guī)體系還不夠完善，這就要針對這些問題進行對應的解決。從事公路運輸?shù)南嚓P人員都需要加強對于法律法規(guī)的學習，保障在實際工作中能夠堅持尋規(guī)章制度辦事，以不斷提升自身的工作質量。此外，還要不斷加強相關制度的宣傳力度，引導廣大群眾積極參與相關工作監(jiān)督管理中，在推進“和諧交通、平安運輸”的同時，保障我國公路運輸經濟的健康發(fā)展。另外，公路運輸中信息技術的引進和運用，讓有限的資金得到了有效的配置，這在提升公路運輸服務水平的基礎上，也實現(xiàn)了公路運輸企業(yè)的集約化發(fā)展，所以，未來公路運輸業(yè)還要不但加大創(chuàng)新力度，積極應用各種先進、科學的管理方式。
三、結語
總而言之，公路運輸經濟的發(fā)展在一定程度上，決定我國的社會經濟發(fā)展水平，那么，要想更好的推進我國各地區(qū)經濟的協(xié)調發(fā)展，還要針對當前公路運輸經濟發(fā)展中的問題進行深入的分析和針對性的解決，以此更好的推進我國公路運輸經濟的發(fā)展。
參考文獻
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簡單談談公路運輸發(fā)展的現(xiàn)狀論文 篇5
摘要：公路交通是我國重要的運輸方式，在貨物運輸以及人們出行等方面發(fā)揮著不可或缺的作用。隨著我國社會經濟的飛速發(fā)展，公路運輸任務日益繁重，探討當前我國公路運輸?shù)陌l(fā)展狀況以及改善對策，是本文主要的內容，旨在優(yōu)化我國公路交通運輸?shù)默F(xiàn)狀，提高公路交通的運輸水平。
關鍵詞：公路運輸,發(fā)展,狀況,改善,對策
目前公路運輸作為我國經濟發(fā)展和服務大眾出行的基礎設施，其發(fā)展狀況密切關系著我國經濟的發(fā)展和人們的切身利益。在新時期我國社會、經濟不斷發(fā)展的背景下，針對我國公路運輸?shù)陌l(fā)展狀況，采取相關的改善措施，對保障我國公路交通運輸業(yè)的良好發(fā)展具有重要作用。本文對當前我國公路運輸?shù)陌l(fā)展狀況進行了具體分析，并提出了相應的改善措施。
1.目前我國公路交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析
公路運輸主要指的是利用汽車在公路上輸送貨物和旅客的運輸方式，是我國交通運輸系統(tǒng)中的重要構成部分，其良好的發(fā)展對我國經濟的發(fā)展具有重要推進作用。近年來我國的公路交通進入了快速發(fā)展時期，國家加大了政策以及資金的支持力度，修建了多條公路工程，我國的公路里程從2001年到2012年增長了7.65萬公里，并且公路所覆蓋的范圍也日益廣泛，根據(jù)公路網發(fā)展的相關規(guī)劃，到2020年預計我國將基本建設國家高度公路網絡，實現(xiàn)更為全面、系統(tǒng)的公路網絡覆蓋。同時隨著公路工程建設的蓬勃發(fā)展，公路交通運輸量逐步增加，運輸任務日益繁重。據(jù)統(tǒng)計資料顯示，我國公路交通的貨運增長速度為6.8%，客運的增長速度為5.8%，可見目前我國的交通運輸發(fā)展趨于逐步上升狀態(tài)。但不可忽視的是在發(fā)展良好的狀態(tài)里也存在諸多的問題，需要公路部門提起高度的重視，并積極采取相應的改善措施進行改進，以保障我國公路運輸?shù)馁|量和效率，下面將做具體的介紹。
2.公路運輸發(fā)展過程中存在的問題
2.1缺乏完善的公路運輸法律、法規(guī)
目前我國針對于公路運輸?shù)姆�、法�?guī)還不完善，沒有系統(tǒng)、全面的`法律、法規(guī)體系，現(xiàn)有的公路管理法規(guī)主要以地方政府或相關部門的名義頒布的，從而缺乏全國范圍內有效、統(tǒng)一的管理標準，導致了公路運輸亂收費問題的發(fā)生。另外，地方性的公路運輸相關法規(guī)對于公路運營管理權沒有做出明確的規(guī)定，造成公路管理權較為混亂，越權以及違規(guī)現(xiàn)象嚴重。
2.2公路運輸管理水平有待提高
目前我國的公路運輸管理機構冗雜，各管理部門的具體崗位職責不明確，同時又由于管理人員的綜合素質和工作能力不高，直接導致公路運輸管理水平偏低，無法為快速發(fā)展的公路運輸提供綜合、系統(tǒng)性的服務。同時，公路運輸管理的信息化建設還不完善，無法滿足現(xiàn)代化社會的發(fā)展需求，造成了部分資源的浪費。
2.3公路運輸機構不合理
當下我國公路運輸結構不夠合理主要表現(xiàn)在車型結構的配置不合理，同時公路運輸市場組織結構分散，經營主體缺乏高度的集約化和規(guī)�；还氛w的運輸缺乏主導型的大型企業(yè)，個體運輸量過度龐大，公路運輸?shù)慕M織化程度較低。此外在輸送危險貨物時由于運輸車輛的配置不夠齊全、安全設施相對滯后，相關安全技術應用不夠全面以及車輛駕駛人員的人為原因，例如駕駛技術不專業(yè)等因素，導致危險貨物發(fā)生泄漏、保障等安全事故，造成不可預估的經濟損失。
2.4運輸方式較滯后
目前我國公路運輸主要利用的汽車，汽車的性能和技術關系著公路運輸對我國環(huán)境的影響，主要體現(xiàn)在：一是目前汽車的排放量較大，對我國環(huán)境產生了嚴重的污染；二是汽車消耗的資源具有不可再生性，對資源的大量消耗加劇了我國的能源安全危機。
3.改善公路運輸狀況的有效途徑
3.1加強相關法律、法規(guī)建設
為了進一步促進我國公路運輸?shù)牧己冒l(fā)展，必須要有完善的法律、法規(guī)做保障。首先要建立系統(tǒng)性的國家層面的公路運輸法律、法規(guī)，對公路運輸管理部門的各項職能進行統(tǒng)一、全面的規(guī)定，防止公路運輸出現(xiàn)多部門、多環(huán)節(jié)的重復管理執(zhí)法現(xiàn)象，為公路運輸?shù)挠行蜷_展營造一個良好的氛圍。
3.2提高公路運輸管理人員水平
公路運輸?shù)母咝Ч芾硎谴龠M公路運輸健康發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)，各地政府公路運輸管理部門應采取精細化管理的方式，具體明確相關職能部門的崗位職責，建立相應的激勵機制，提高管理人員工作的積極主動性，以飽滿的工作熱情投入到公路運輸管理工作中。同時提高管理人員操作管理系統(tǒng)的水平，并充分發(fā)揮主觀能動性，加強管理手段的創(chuàng)新，促進公路運輸業(yè)的快速發(fā)展。
3.3完善公路運輸機構設置，加強信息化建設
我國公路運輸應加強集中運營企業(yè)的建立，從而統(tǒng)一規(guī)范標準和要求，實行經營主體的集約化管理和規(guī)范化管理。公路運輸體系管理可以引進現(xiàn)代化的智能交通運輸系統(tǒng)以輔助完善公路運輸管理，提高整個公路運輸系統(tǒng)的安全性、高效性。同時建立全國范圍內的綜合運輸服務一體化系統(tǒng)，為公路運輸工作提供更為準確、高效的服務，此系統(tǒng)應有機整合車輛、行車人員、道路安全以及暢通的具體情況、相關衍生機構等眾多方面，實現(xiàn)公路運輸?shù)闹悄芑�、一體化管理，保障運輸車輛在此公路網上的安全、暢通運行，提升路網的通行能力，把貨物或人員安全送達目的地。
3.4改善公路運輸方式
鑒于傳統(tǒng)運輸方式對環(huán)境造成的嚴重破壞，公路運輸管理部門應堅持節(jié)能環(huán)保的理念，積極推行新能源汽車，發(fā)展混合動力汽車，有效改善公路運輸方式。同時對于危險物品的運輸，要加強運輸車輛的安全設施、裝備的配置，優(yōu)選駕駛技術過硬以及熟悉危險物品的性能，能夠做好安全運輸?shù)墓ぷ�。另外，對運輸?shù)能囕v要定期進行檢查和養(yǎng)護工作，保障車輛性能的完好。此外，對于公路的具體情況也要加強分析和統(tǒng)計，有破損的路面要及時進行維修，保障公路運輸?shù)臅惩ā?/p>
4.結束語
總之，當前我國的公路運輸發(fā)展還不完善，還存在諸多問題亟待解決，公路交通管理部門應積極采取科學的措施改善目前我國公路交通運輸?shù)臓顩r，保障公路運輸體系符合我國現(xiàn)代化社會發(fā)展的需求，在進一步促進我國經濟水平提高的同時，獲得可持續(xù)性發(fā)展。
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