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現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)分析
1、引子
新中國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)，如果從引進(jìn)概念的1978年算起，與改革開放的進(jìn)程基本是同步的。各地政府換屆后想發(fā)展的勢(shì)頭更為強(qiáng)勁，2010年國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的幅度應(yīng)該超過(guò)預(yù)期目標(biāo)。況且中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量基數(shù)較高，在第二產(chǎn)業(yè)中所占的比重較大，將帶來(lái)物流規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)張。據(jù)預(yù)測(cè)，2010年我國(guó)社會(huì)物流總額的增長(zhǎng)幅度不會(huì)低于18%，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重可達(dá)10%左右，物流總費(fèi)用與GDP的比率基本上可以保持在2009年的水平。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通訊技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)的普及，物流活動(dòng)的范圍、物流速度也進(jìn)入迅速的發(fā)展階段，物流業(yè)正向全球化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化的方向發(fā)展。正是通過(guò)計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，才可能把物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)綜合起來(lái)作為整體進(jìn)行管理，使物流進(jìn)入現(xiàn)代物流發(fā)展階段。通過(guò)搭建“物流信息系統(tǒng)”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用，從而為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。事實(shí)證明，現(xiàn)代物流業(yè)已成為提升中國(guó)進(jìn)入全球市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。
2、企業(yè)物流服務(wù)的現(xiàn)狀
對(duì)于中國(guó)企業(yè)物流服務(wù)的現(xiàn)狀體現(xiàn)在物流研究缺乏綜合性.我國(guó)物流理論研究的兩大領(lǐng)域―――物資流通和交通系統(tǒng)，不論是物流戰(zhàn)略規(guī)劃還是物流經(jīng)營(yíng)管理理論的研究，都從研究者固有的立場(chǎng)和視角出發(fā)，片面地強(qiáng)調(diào)某個(gè)局部的功能要素，缺乏綜合性，導(dǎo)致了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的偏差。對(duì)于適合我國(guó)國(guó)情的物流理論尚缺乏深入研究，同時(shí)部分理論研究與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)，理論成果的可操作性不強(qiáng)。在企業(yè)物流管理上，很多企業(yè)還停留在紙筆時(shí)代，有些企業(yè)雖然配備了電腦，但還沒有形成系統(tǒng)，更沒有形成網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在物流運(yùn)作中也缺乏對(duì)個(gè)人電腦、人工智能/專家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。21世紀(jì)后生產(chǎn)企業(yè)把提高經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的焦點(diǎn)從生產(chǎn)領(lǐng)域開始轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，包括采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、分銷、售后服務(wù)等物資流通活動(dòng)以及有關(guān)的信息活動(dòng)。但中國(guó)企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤(rùn)源”的理念，沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程、強(qiáng)化市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵，而將物流活動(dòng)置于附屬地位，大
多數(shù)企業(yè)將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購(gòu)、包裝、配送等物流活動(dòng)分散在不同部門，沒有納入一個(gè)部門對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運(yùn)作與管理。在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無(wú)國(guó)界”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，美國(guó)的企業(yè)在與日本企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，尚感覺到了壓力，他們紛紛實(shí)施歸核戰(zhàn)略――企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個(gè)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與國(guó)內(nèi)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)在快速多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場(chǎng)變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)以合同的形式外包。
3、物流的提升
現(xiàn)代物流業(yè)是推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱性產(chǎn)業(yè)之一。近年來(lái)，我國(guó)依托節(jié)點(diǎn)城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，迅速把現(xiàn)代物流發(fā)展由起步階段推進(jìn)到了逐步提升的新階段。在推進(jìn)過(guò)程中，對(duì)資源整合、業(yè)態(tài)發(fā)展、功能定位、結(jié)構(gòu)調(diào)整等進(jìn)行了初步構(gòu)想，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。同時(shí)，借鑒外地成功經(jīng)驗(yàn)，按照突出重點(diǎn)、適度扶持培育的原則，對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展制訂了扶持培育政策意見，重點(diǎn)對(duì)物流項(xiàng)目建設(shè)、工商登記、繳納稅費(fèi)等給予一定期限、一定范圍、一定幅度的政策優(yōu)惠，從而有效地促進(jìn)了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。
3.1、我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)
隨著信息技術(shù)的普及應(yīng)用和電子商務(wù)的發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)代物流越來(lái)越顯示出其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用和戰(zhàn)略地位，其發(fā)展趨勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
3.1.1、物流運(yùn)作系統(tǒng)化
大規(guī)模的、系統(tǒng)性的生產(chǎn)作業(yè)要求物流作為生產(chǎn)銷售供應(yīng)鏈條上的一個(gè)系統(tǒng)環(huán)節(jié)，將生產(chǎn)、銷售、配送、運(yùn)輸、物流信息處理等分散的跨越各部門的活動(dòng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)管理，使物流活動(dòng)各作業(yè)環(huán)節(jié)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、整體規(guī)劃、有效運(yùn)行，促使生產(chǎn)、采購(gòu)與市場(chǎng)保持同步，形成以服務(wù)客戶為主的綜合能力，節(jié)約流通費(fèi)用，提高流通的效率，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的最優(yōu)化。
3.1.2、物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化
完善的物流網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代高效物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件，地區(qū)性物流網(wǎng)絡(luò)、全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)、全球性物流網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)不可缺少的資源。物流信息已經(jīng)從“點(diǎn)”發(fā)展到“面”，以網(wǎng)絡(luò)方式將物流企業(yè)的各部門、各物流企業(yè)、物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)等連在一起，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)性的各部門、各企業(yè)之間低成本的數(shù)據(jù)高速共享；從平面應(yīng)用發(fā)展到立體應(yīng)用，企業(yè)物流不僅以較低的成本提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，而且還要求物流服務(wù)向多樣化、綜合化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。
3.1.3、物流管理信息化
物流現(xiàn)代管理是應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)改變傳統(tǒng)企業(yè)物流管理，實(shí)現(xiàn)物流管理信息化。沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)都無(wú)法應(yīng)用于物流領(lǐng)域。信息收集采用條形碼技術(shù)，通過(guò)EDI（Electronic Data Interchange）和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，在GPS（Global Positioning System）、GIS（Geographic Information System）技術(shù)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品跟蹤，利用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)來(lái)處理和控制物流信息，為客戶提供全方位的信息服務(wù)，減少物流環(huán)節(jié)，提高物流服務(wù)系統(tǒng)的快速反應(yīng)性能。
3.1.4、物流活動(dòng)全球化
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)以及電子商務(wù)的發(fā)展，加速了全球經(jīng)濟(jì)的一體化進(jìn)程，使企業(yè)的發(fā)展趨向多國(guó)化、全球化，促進(jìn)了國(guó)際物流的發(fā)展，物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模越來(lái)越大，運(yùn)營(yíng)越來(lái)越復(fù)雜。為了實(shí)現(xiàn)資源和商品在國(guó)際間的高效流動(dòng)與交換，各國(guó)物流系統(tǒng)相互“接軌”，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和全球資源優(yōu)化配置的要求，物流運(yùn)作必須向全球化的方向發(fā)展，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，最佳的方式與路徑為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)提供服務(wù)。
3.2、我國(guó)物流信息技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀
我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)模目前還比較小，發(fā)展水平也比較低。這一方面是由我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平和階段所決定的，另一方面，也是更為重要的是在物流領(lǐng)域還存在著許多影響和制約信息技術(shù)應(yīng)用的因素。
3.2.1、信息技術(shù)應(yīng)用發(fā)展較快，但總體水平還比較低
經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)物流信息技術(shù)的應(yīng)用取得了長(zhǎng)足發(fā)展�，F(xiàn)代包裝技術(shù)和機(jī)械化、自動(dòng)化貨物搬運(yùn)技術(shù)在我國(guó)已有比較廣泛的應(yīng)用，在一定程度上改善了我國(guó)物流活動(dòng)中的貨物運(yùn)輸?shù)纳y狀況和人背肩扛的手工搬運(yùn)方式。但由于以信
息技術(shù)為代表的高新技術(shù)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代物流企業(yè)正在向信息密集型發(fā)展，而條形碼、EDI、網(wǎng)絡(luò)這些用以處理大量信息的技術(shù)和手段，盡管在我國(guó)企業(yè)中開展得較早，但普及程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠：條形碼僅局限于大中型企業(yè)，零售企業(yè)并沒有完全實(shí)現(xiàn)條碼化；EDI的應(yīng)用范圍相對(duì)集中在進(jìn)出口企業(yè)與海關(guān)、商檢等管理部門，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還處于起步探索過(guò)程。由此可見，現(xiàn)代物流信息技術(shù)的落后已成為我國(guó)物流企業(yè)亟需解決的問(wèn)題。
3.2.2、信息化意識(shí)的提高，但仍處于起步階段
近年來(lái)，從企業(yè)到政府部門對(duì)物流信息化重要性的認(rèn)識(shí)不斷提高，各類企業(yè)積極開發(fā)物流信息平臺(tái)、應(yīng)用綜合性或?qū)I(yè)化物流管理信息系統(tǒng)，各級(jí)政府也把物流信息化作為一項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)納入發(fā)展規(guī)劃之中，進(jìn)一步加大了對(duì)物流信息化的投資力度。但我們不得不承認(rèn)，與國(guó)際先進(jìn)水平相比，仍處于起步階段。信息化對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的滲入層次還較低，即使在信息化水平較高的大中型物流企業(yè)，其企業(yè)網(wǎng)站的功能仍然以企業(yè)形象宣傳等基礎(chǔ)應(yīng)用為主，作為電子商務(wù)平臺(tái)的比例相對(duì)較少，大約占16.67%。同時(shí)，已建信息化系統(tǒng)的功能主要集中在倉(cāng)儲(chǔ)管理、財(cái)務(wù)管理、運(yùn)輸管理和訂單管理，而關(guān)系到物流企業(yè)生存發(fā)展的有關(guān)客戶關(guān)系管理的應(yīng)用所占比例卻很小，已成為制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)能力提高的技術(shù)瓶頸。
3.2.3、物流技術(shù)研發(fā)力量的不足，創(chuàng)新與應(yīng)用環(huán)境差
從總體上講，目前國(guó)內(nèi)物流人才匱乏，技術(shù)研發(fā)力量嚴(yán)重不足，無(wú)法和國(guó)際同行競(jìng)爭(zhēng)，理論研究和實(shí)際運(yùn)作比較滯后，缺乏擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的主流信息技術(shù)，導(dǎo)致技術(shù)應(yīng)用成本普遍過(guò)高。與此同時(shí)，在應(yīng)用環(huán)境方面，我國(guó)物流業(yè)存在標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，標(biāo)準(zhǔn)化適用范圍有限和實(shí)施力度不足，立法力度不夠，缺乏配套的法律法規(guī)，各地區(qū)、各行業(yè)的管理制度與管理辦法可操作性差，相互沖突等問(wèn)題。物流服務(wù)體系建設(shè)落后，物流技術(shù)領(lǐng)域缺乏具有宏觀指導(dǎo)能力和促進(jìn)技術(shù)交流的權(quán)威機(jī)構(gòu)，我國(guó)物流賴以發(fā)展的環(huán)境大大落后于物流發(fā)展形勢(shì)的要求。
3.3、信息技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用
在現(xiàn)代物流核心活動(dòng)的各個(gè)層次中，高效率的物流活動(dòng)有賴于信息技術(shù)的全方位支持。從物流設(shè)備的自動(dòng)化到物流進(jìn)程優(yōu)化乃至整個(gè)供應(yīng)鏈各項(xiàng)資源的可視化，信息技術(shù)成為貫穿所有物流活動(dòng)的關(guān)鍵要素。
3.3.1、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）
電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)是一種在公司之間傳輸定單、發(fā)票、物流信息等作業(yè)文件的電子化手段，它通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將貿(mào)易、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行和海關(guān)等行業(yè)信息，用一種公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，實(shí)現(xiàn)各有關(guān)部門或企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換與處理，包含數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化（報(bào)文）、計(jì)算機(jī)應(yīng)用（軟件及硬件）、通信網(wǎng)絡(luò)三個(gè)構(gòu)成要素。為EDI發(fā)展帶來(lái)了生機(jī)，大大提高計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的實(shí)用性，提高了流通效率，降低了物流成本。
3.3.2、條形碼技術(shù)
條形碼是目前應(yīng)用最廣的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，由一組規(guī)則排列的條、空及對(duì)應(yīng)字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信息。條形碼技術(shù)具有制作簡(jiǎn)單、信息收集速度快、準(zhǔn)確率高、信息量大、成本低和條碼設(shè)備方便易用等優(yōu)點(diǎn)，從生產(chǎn)到銷售的流通轉(zhuǎn)移過(guò)程中，條形碼技術(shù)起到了準(zhǔn)確識(shí)別物品信息和快速跟蹤物品歷程的重要作用，它是整個(gè)物流信息管理的基礎(chǔ)。條形碼技術(shù)在物流的數(shù)據(jù)采集、快速響應(yīng)、運(yùn)輸應(yīng)用中起到了重要作用，極大地促進(jìn)了物流的發(fā)展。
3.3.3、無(wú)線電射頻技術(shù)（RFID）
無(wú)線電射頻技術(shù)是利用無(wú)線電波對(duì)記錄媒體進(jìn)行讀寫，射頻識(shí)別的距離可達(dá)幾十厘米至幾米，且根據(jù)讀寫的方式，可以輸入數(shù)千字節(jié)的信息，同時(shí)，還具有極高的保密性。射頻識(shí)別技術(shù)在物流中的作用主要包括倉(cāng)庫(kù)的雙通道通訊選擇指示、倉(cāng)庫(kù)循環(huán)點(diǎn)數(shù)核實(shí)和標(biāo)簽打�。ㄈ缇�路標(biāo)簽）和閱讀包裹上的ZIP碼。它適用于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合，由于RFID標(biāo)簽具有可讀寫能力，對(duì)于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場(chǎng)合尤為適用。近年來(lái)，便攜式數(shù)據(jù)終端（PDT）的應(yīng)用就是利用射頻技術(shù)將PDT存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)隨時(shí)傳送到主計(jì)算機(jī)，可以方便地獲取客戶產(chǎn)品清單、發(fā)票、發(fā)運(yùn)標(biāo)簽、該地所存產(chǎn)品代碼和數(shù)量等。
4、利用信息技術(shù)促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的主要措施
現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展有賴于信息技術(shù)的提升．信息技術(shù)對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展有著巨大的推動(dòng)作用。我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)和我國(guó)物流信息技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀．詳細(xì)分析信息技術(shù)在現(xiàn)代物流中應(yīng)用的基礎(chǔ)上．并提出了利用信息技術(shù)促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代
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