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規(guī)劃物流建設(shè)研究
關(guān)鍵詞：區(qū)域物流中心 布局規(guī)劃 區(qū)域經(jīng)濟(jì) 物流系統(tǒng)
建設(shè)現(xiàn)代物流的意義
一般來(lái)說(shuō)，城市是商品集散和加工的中心，而且物流設(shè)施和基礎(chǔ)建設(shè)齊全，流通人力資本高，消費(fèi)集中而且需求量大，交通與信息發(fā)達(dá)，城市與周圍地區(qū)存在不對(duì)稱性，在這種非對(duì)稱結(jié)構(gòu)中城市扮演著“中心地”或“增長(zhǎng)極”的作用，以其為核心樞紐將其他地域“極化”成一個(gè)商品流通整體，所以在此意義上講，現(xiàn)代物流所輻射的經(jīng)濟(jì)區(qū)域?qū)儆诜▏?guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家布德維爾提出的“極化區(qū)域”�，F(xiàn)代物流對(duì)于以城市為中心的區(qū)域市場(chǎng)的形成和發(fā)展的促進(jìn)作用表現(xiàn)為：促進(jìn)以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)形成，促進(jìn)以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的合理布局和協(xié)調(diào)發(fā)展，有利于以城市為中心的經(jīng)濟(jì)區(qū)吸引外資，有利于以城市為中心的網(wǎng)絡(luò)化的大區(qū)域市場(chǎng)體系的建立，有利于解決城市的交通問(wèn)題，有利于城市的整體規(guī)劃，有利于減小物流對(duì)城市環(huán)境的種種不利影響。
未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越呈現(xiàn)城市化、市場(chǎng)化、國(guó)際化的大趨勢(shì)，其中城市化起主導(dǎo)作用，城市化水平是物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要條件，反之物流業(yè)的發(fā)展也伴隨著城市化，促進(jìn)城市工業(yè)生產(chǎn)、金融、服務(wù)等其它經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，提高社會(huì)協(xié)作分工水平，充分滿足社會(huì)需求。城市的發(fā)展可以帶動(dòng)周邊地區(qū)、中小城市和農(nóng)村的繁榮發(fā)展，從而形成一個(gè)有機(jī)的商品流通體系。
國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)一國(guó)人均GDP達(dá)到600-2000美元時(shí)，是城市化加速增長(zhǎng)的階段，現(xiàn)在我國(guó)正處于這個(gè)階段�？梢灶A(yù)見，今后20-50年之內(nèi)我國(guó)城市型物流中心將會(huì)稱為物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的核心之一。
本文對(duì)山東省物流中心布局規(guī)劃提出相應(yīng)的改變措施。在山東全省逐步構(gòu)筑一個(gè)有點(diǎn)有面、配套完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的主體是區(qū)域大型綜合物流中心和城市型物流中心，最終形成一個(gè)大型、區(qū)域性物流中心相配套，綜合性、專業(yè)性物流配送中心相結(jié)合，以社會(huì)化物流中心為主體的物流網(wǎng)絡(luò)體系。濟(jì)南市、青島市是山東省的重要工業(yè)城市，地理位置優(yōu)越，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)明顯，鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為完善，城市具有較強(qiáng)的“輻射”能力，能夠有效的起到輻射帶動(dòng)周邊市、縣的作用。在兩個(gè)中心城市，要依托家電制造業(yè)、通訊設(shè)備、醫(yī)藥工業(yè)、機(jī)械設(shè)備、農(nóng)副產(chǎn)品深加工、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、石化、冶金、紡織、建材等主導(dǎo)行業(yè)，完善物流供銷服務(wù)體系，重點(diǎn)建設(shè)綜合區(qū)域物流中心，鼓勵(lì)和扶持運(yùn)輸企業(yè)由傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向第三方物流服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)制。使其真正作為山東省物流發(fā)展的
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