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工程質(zhì)量管理自檢報(bào)告范文
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報(bào)告有著舉足輕重的地位，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。我敢肯定，大部分人都對(duì)寫(xiě)報(bào)告很是頭疼的，以下是小編收集整理的工程質(zhì)量管理自檢報(bào)告范文，歡迎大家分享。
根據(jù)上級(jí)要求，我局認(rèn)真貫徹落實(shí)《轉(zhuǎn)發(fā)交通部辦公廳關(guān)于在20xx年開(kāi)展公路工程質(zhì)量安全綜合監(jiān)管工作的通知》文件精神，進(jìn)一步規(guī)范20xx年農(nóng)村公路工程建設(shè)質(zhì)量安全工作，并對(duì)此項(xiàng)工作作了如下專(zhuān)項(xiàng)安排:
第一，明確質(zhì)量目標(biāo)，質(zhì)量責(zé)任到人
我局以翔宇高等級(jí)公路建設(shè)發(fā)展有限公司為項(xiàng)目法人單位，逐項(xiàng)目設(shè)立各項(xiàng)目分公司，按照項(xiàng)目法人制、工程招投標(biāo)制、社會(huì)監(jiān)督制、合同管理制、工程質(zhì)量責(zé)任終身制的總體要求，建立健全公司規(guī)章制度，全面實(shí)施“質(zhì)量、進(jìn)度、資金”的控制和管理。根據(jù)每個(gè)項(xiàng)目的特點(diǎn)，明確質(zhì)量目標(biāo)，并簽署質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書(shū)。發(fā)生質(zhì)量事故，根據(jù)情節(jié)輕重給予相應(yīng)責(zé)任人經(jīng)濟(jì)處罰和行政處分，并將工程質(zhì)量管理責(zé)任層層落實(shí)到人。這一措施大大增強(qiáng)了參與者的質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任感，有效保證了施工質(zhì)量。為了加強(qiáng)工程質(zhì)量目標(biāo)管理，我們主要做了以下兩方面的工作:一是認(rèn)真提高施工人員的素質(zhì)，對(duì)所有參與施工的管理人員和民工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使他們掌握施工技術(shù)規(guī)范，明確施工要求；二是質(zhì)量與目標(biāo)責(zé)任獎(jiǎng)掛鉤，市局每季度、每半年、年終對(duì)各項(xiàng)目公司進(jìn)行綜合考核，重點(diǎn)兌現(xiàn)工程質(zhì)量獎(jiǎng)懲，規(guī)范施工行為。通過(guò)評(píng)比，大大觸動(dòng)了施工隊(duì)伍，大大增強(qiáng)了施工人員的責(zé)任感，促進(jìn)了整體工程質(zhì)量的提高。
第二、完善質(zhì)量保證體系，確保良好的市場(chǎng)準(zhǔn)入，為項(xiàng)目質(zhì)量管理奠定基礎(chǔ)
(一)確保建設(shè)和監(jiān)理單位的準(zhǔn)入。在省辦和省局的指導(dǎo)下，我局進(jìn)行了各種工程項(xiàng)目的施工和監(jiān)理招標(biāo)，其中1811省道二期和衡棗高速啟東連接線(xiàn)公開(kāi)招標(biāo)，通過(guò)招標(biāo)選擇施工單位和監(jiān)理單位，打破了項(xiàng)目的地域限制，對(duì)加強(qiáng)管理、提高質(zhì)量、降低成本起到了積極作用。
(二)施工人員和隊(duì)伍準(zhǔn)入。項(xiàng)目開(kāi)工前，由市物價(jià)局項(xiàng)目科或質(zhì)監(jiān)科組織管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，通過(guò)崗前培訓(xùn)考試的，發(fā)給就業(yè)證后，方可參加項(xiàng)目建設(shè)。施工民工隊(duì)必須持有市招商局每年審核的民工隊(duì)施工許可證才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。堅(jiān)決清退責(zé)任心不強(qiáng)、技術(shù)水平低的施工人員，使每個(gè)參與該項(xiàng)目的施工人員都具有較強(qiáng)的管理和操作能力，保證施工隊(duì)伍的素質(zhì)。
(3)完善質(zhì)量保證體系。全面推行“施工自檢、專(zhuān)業(yè)監(jiān)理、政府監(jiān)督”三級(jí)質(zhì)量保證體系。每個(gè)項(xiàng)目管理部都成立了質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定和完善了相關(guān)的施工質(zhì)量管理規(guī)定和質(zhì)量管理措施。市局及其下屬單位以行政首長(zhǎng)為首，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)；聘請(qǐng)專(zhuān)家學(xué)者解決技術(shù)問(wèn)題，確定重大技術(shù)方案；成立由工程管理部和中心試驗(yàn)室主要人員參加的質(zhì)量檢查小組，加強(qiáng)工程質(zhì)量檢查，通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢查手段，在施工階段和各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行全面質(zhì)量管理，按規(guī)定的頻率進(jìn)行質(zhì)量抽檢，用數(shù)據(jù)反映質(zhì)量的真實(shí)情況；各項(xiàng)目部成立以質(zhì)檢負(fù)責(zé)人為首的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)工程質(zhì)量自檢，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定的頻率和方法進(jìn)行自檢。不得將自檢或不合格項(xiàng)目提交監(jiān)理驗(yàn)收，不得擅自進(jìn)行下道工序施工。工地試驗(yàn)室應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作，隨時(shí)對(duì)各種材料和施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，用試驗(yàn)數(shù)據(jù)控制工程質(zhì)量，消除質(zhì)量隱患。通過(guò)三級(jí)質(zhì)量保證體系，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)發(fā)布，要求監(jiān)理單位認(rèn)真處理并及時(shí)反饋，為工程質(zhì)量管理奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
第三，精心組織施工，加強(qiáng)質(zhì)量全過(guò)程控制
一是以創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程為核心，加強(qiáng)質(zhì)量宣傳。通過(guò)懸掛標(biāo)語(yǔ)、張貼標(biāo)語(yǔ)、設(shè)立宣傳欄、發(fā)布簡(jiǎn)報(bào)等多種形式開(kāi)展質(zhì)量宣傳教育。在所有項(xiàng)目分部、駐地施工單位和工程施工現(xiàn)場(chǎng)，營(yíng)造良好的質(zhì)量氛圍。
第三，注意常見(jiàn)質(zhì)量缺陷的處理。針對(duì)施工中遇到的質(zhì)量問(wèn)題，市物價(jià)局派出業(yè)務(wù)骨干組成QC科技研究團(tuán)隊(duì)，收集第一手資料，綜合吸收國(guó)內(nèi)其他工程項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)研究，效果明顯。比如在黃土路基施工中，采用強(qiáng)夯法壓實(shí)填挖方縫，沖擊壓實(shí)挖方段，保證了黃土路基層的密實(shí)性；紅砂巖路基填筑技術(shù)探討:在處理橋頭跳車(chē)時(shí)，橋頭臺(tái)背采用土工格柵、灌漿、填充透水材料等措施，確保橋頭臺(tái)背密實(shí)。安裝伸縮縫時(shí)，應(yīng)先鋪好路面，再安裝伸縮縫。
二是加強(qiáng)施工質(zhì)量的過(guò)程控制。在每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)工前，抽調(diào)專(zhuān)業(yè)素質(zhì)高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員編制施工組織設(shè)計(jì)。針對(duì)工程質(zhì)量中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，制定詳細(xì)的控制措施，并在工程實(shí)施過(guò)程中認(rèn)真執(zhí)行。例如，在省道1111線(xiàn)基礎(chǔ)土方施工中，采取在取土區(qū)灑水、掛線(xiàn)控制填土厚度等措施。，已使土方密實(shí)度的抽檢合格率達(dá)到100。衡棗高速公路啟東連接線(xiàn)全線(xiàn)多為紅砂巖。根據(jù)施工難度大的特點(diǎn)，公司鋪設(shè)了試驗(yàn)段，確定了紅砂巖填料的最大粒徑、最大壓實(shí)厚度、最小壓實(shí)遍數(shù)、土石比等施工技術(shù)指標(biāo)。項(xiàng)目公司定義了關(guān)鍵管理的關(guān)鍵部分和關(guān)鍵項(xiàng)目質(zhì)量點(diǎn)。每天定期檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)解決發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，通過(guò)下達(dá)工單、停工令、返工令等及時(shí)指出工程中存在的問(wèn)題。，使工程質(zhì)量不留下隱患。省道1111線(xiàn)項(xiàng)目公司和衡棗高速啟東連接線(xiàn)項(xiàng)目公司分別停工1次和3次；對(duì)隱蔽工程進(jìn)行全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，有目的地加強(qiáng)監(jiān)理，使工程質(zhì)量完全達(dá)標(biāo)，不留死角。
第四.采取的措施
1.為了確保公路建設(shè)的安全，交通局成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，副局長(zhǎng)蘇紅具體負(fù)責(zé)公路建設(shè)的安全生產(chǎn)工作，從貫徹安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想到建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從加強(qiáng)安全生產(chǎn)法規(guī)的學(xué)習(xí)到貫徹各項(xiàng)安全法規(guī)，從加強(qiáng)公路施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理到內(nèi)部人員的管理。各公司要求嚴(yán)格，責(zé)任明確，開(kāi)工公路建設(shè)前與交通局簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)。自開(kāi)工以來(lái)，交通局安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了安全生產(chǎn)檢查，并及時(shí)增設(shè)安全圍欄、車(chē)輛交通標(biāo)志等警示標(biāo)志，消除安全隱患，確保施工安全。
2.為保證工程質(zhì)量，杭錦旗交通局建立了“四級(jí)管理”體系:企業(yè)自檢、社會(huì)監(jiān)督、政府監(jiān)督、業(yè)主管理。施工單位完成每道工序后，將進(jìn)行自檢、監(jiān)理抽檢和業(yè)主驗(yàn)收，確保工程的每道工序符合施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。交通局成立了質(zhì)量監(jiān)督小組，對(duì)道路槽施工中不符合要求的路段進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，最終使工程質(zhì)量達(dá)到要求。
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