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道路交通安全問題匯報（精選5篇）
無論是在學校還是在社會中，有的人天天看匯報，有的人天天寫匯報，匯報可以是工作開始前的規(guī)劃安排，也可以是工作完成后的分析總結，怎樣寫匯報才能避免踩雷呢？下面是小編為大家收集的道路交通安全問題匯報（精選5篇），希望對大家有所幫助。
道路交通安全問題匯報1
道路交通安全事關千家萬戶和每個公民的切身利益。保障道路交通安全、暢通，是各級政府和有關部門的應盡職責，是社會各界的普遍需求，也是涉及面廣、影響力大的民生實事。根據市人大常委會20XX年工作要點和監(jiān)督工作計劃，市十七屆人大常委會第三次會議聽取和審議《常州市道路交通安全條例》執(zhí)法檢查情況報告。為此，5-6月，市人大常委會執(zhí)法檢查組就《常州市道路交通安全條例》貫徹實施情況開展了執(zhí)法檢查。現在，我受本次執(zhí)法檢查組組長、市人大常委會副主任陳正春的委托，報告檢查工作情況。
一、執(zhí)法檢查的基本情況
作為20XX年市人大常委會的重要議題之一，市人大常委會對此次執(zhí)法檢查高度重視，5月27日，市第十七屆人大常委會第五次主任會議通過了執(zhí)法檢查工作方案，成立了執(zhí)法檢查組，明確了此次執(zhí)法檢查指導思想、檢查內容、組織領導、檢查方法、工作步驟、工作要求。根據方案要求，執(zhí)法檢查組下發(fā)了《常州市道路交通安全條例》執(zhí)法檢查工作計劃表，《常州市道路交通安全條例》貫徹落實情況責任清單，開展了《條例》相關內容培訓，并召開了《條例》執(zhí)法檢查部署會，要求各有關部門對表推進，掛圖作戰(zhàn)。
本次執(zhí)法檢查堅持“講求實效”和“問題導向”的原則，采取了實地考察、個別走訪、查閱資料、聽取匯報、座談交流、問卷調查相結合等形式開展工作。在組織實施中，市人大常委會副主任陳正春帶隊，重點檢查了《條例》學習宣傳教育情況、道路交通基礎設施的規(guī)劃建設管護情況、道路交通管理執(zhí)法情況以及執(zhí)法隊伍建設情況。實地察看了太湖路、長江中路與飛龍路交叉口、江蘇陳氏鏵泰建設集團、第一人民醫(yī)院、第一中學、交警支隊等地，對臨街建筑退紅線區(qū)域機動車、非機動車停車管理，渣土車動態(tài)監(jiān)控平臺，交通安全設施改造，地下接送中心，智慧交管平臺等進行了現場檢查。檢查組還組織了問卷調查，收回調查問卷426份。召開《條例》貫徹落實情況匯報會，聽取公安、教育、交通、資規(guī)、住建、城管、中級法院、檢察院、發(fā)改委、工信、財政、生態(tài)環(huán)保、衛(wèi)健、應急管理、市場監(jiān)管等15家單位貫徹落實情況匯報，掌握了解了大量第一手資料。
二、《條例》貫徹實施的主要做法和成效
從檢查情況看，從20XX年3月1日《條例》正式實施以來，市、轄市區(qū)政府及有關部門積極作為，扎實推進《條例》的貫徹實施，取得了一定成績。設區(qū)市道路交通秩序主要指標保持全省第一方陣，“交通健康指數”連續(xù)多年位居全國同類城市前列。
（一）加強組織領導，道路交通工作協(xié)調機制初步建立
道路交通安全工作涉及面廣、系統(tǒng)性強，社會關注程度高。各轄市區(qū)、有關部門分工協(xié)作，密切配合，充分發(fā)揮組織協(xié)調和職能作用，齊抓共管，形成工作合力。一是責任目標化。成立了全市道路交通安全專項整治工作組，對照《江蘇省道路交通安全責任制規(guī)定》和《條例》，明確轄市（區(qū)）、鎮(zhèn)（街道）和17個政府部門的職責和工作目標。市安委會設立道路交通安全生產專業(yè)委員會，組建“7＋15”工作專班，成員包括7個轄市（區(qū)），及市教育、工信、公安局、生態(tài)環(huán)境、住建、城管、交通、銀保監(jiān)等15個部門，建立了議事協(xié)商、督導檢查、信息共享三項機制。二是任務清單化。市安委會印發(fā)《道路交通安全專項整治三年行動重點工作任務清單》，梳理分解100項重點任務。將交通安全管理列入城鄉(xiāng)網格化服務管理14類事項之一，納入第一批網格工作。依托“大數據+網格化+路長制”，將篩查出的2866件“亂停車、不禮讓”重點車和重點違法人，“點對點”推送網格上門警示教育。三是問題項目化。建立交通安全隱患主動排查機制，滾動排查高風險、高違法、高事故“三高路”186條、“三高點位”241處，全部建賬立項，督辦整改。20XX年，針對國務院和省、市督導交辦事項，梳理問題清單694項，全部按時整改，其中4處重大風險隱患路段交通死亡事故下降63.3%。20XX年，省、市安委會掛牌的金武快速路謝橋段、S232常州經開區(qū)段交通死亡事故“零發(fā)生”。今年，正抓緊整改省、市安委會掛牌的14處交通事故多發(fā)點段。
�。ǘ┘訌娦麄鹘逃�，全社會道路交通安全意識逐步增強
針對重點群體，重要時點，區(qū)域特點等，構建精準交通安全宣傳教育體系，實現交通宣傳教育大眾化、常態(tài)化、終身化、系統(tǒng)化、全域化。一是組織執(zhí)法者學法。將《條例》列入全警實戰(zhàn)大練兵必訓內容，全市公安交管部門理論中心組帶頭學，組織《條例》專題學習會，組織各類宣貫活動126場次；依托學法平臺、交警網校，開展“每日一學、每周一練、每月一考”。交通運輸部門結合“路政宣傳月”“安全生產月”活動，不斷增強工作人員對《條例》的認識。城管部門要求執(zhí)法隊伍認真學習《條例》，做到條款熟記于胸，執(zhí)勤執(zhí)法了解會用。二是開展全民普法。結合每年“122”全國交通安全日，市委宣傳部、市文明辦、公安、司法、教育、總工會、團市委、市婦聯等部門，開展“三治理一疏導”、拒絕“兩不一亂”和“一盔一帶”安全文明交通提升行動，26.8萬市民加入安全文明出行倡議人隊伍。依托“報、臺、網、微、端”，以案釋法、違法曝光宣傳報道2700篇。教育部門抓住學校主陣地、課堂主渠道、學生主對象，開展“暢安校園行”“安全教育周”等活動，普及安全交通常識，加強學校周邊秩序和校車交通安全管理。三是推動全員守法。開展安全文明交通“七進”普法宣傳1611場次，組織46.7萬名志愿者參與文明交通勸導活動。優(yōu)選60條道路、13個街道、57個社區(qū)、48家重點運輸企業(yè)開展道路交通事故“零死亡”創(chuàng)建，舉辦“安全文明交通代言人”“零違法好司機”評選。組建304個交警社區(qū)微信群、50支小交警先鋒隊和73人的市民觀察團，收到意見建議1260件、解決出行問題536件。發(fā)動“交通違法隨手拍”，受理舉報3萬起。
�。ㄈ┘訌娀A投入，城鄉(xiāng)通行條件明顯改善
以實施“532”發(fā)展戰(zhàn)略“交通暢行”重點項目為抓手，不斷完善城鄉(xiāng)路網結構，進一步提升道路交通通暢程度。一是實施重點項目。近三年來，全市安排10億元重大交通基礎設施項目22個，包括常泰長江大橋、蘇南沿江鐵路、軌道交通2號線等。全力支持“交通暢行工程”三年計劃，“交通暢行工程”列入常州市“十四五”規(guī)劃和“532”發(fā)展戰(zhàn)略重點項目，連續(xù)四年通過市人大代表票決入選全市民生實事項目。公安、資規(guī)、住建等部門，對市兒童醫(yī)院移址新建、工業(yè)互聯網創(chuàng)新中心等62個重點建設項目開展交通影響評價。二是優(yōu)化基礎設施。建立交通安全設施“五同步”機制，編制《城市道路交通隔離欄設置規(guī)范》，20XX年財政安排道路交通設施運行保障經費2827.26萬元，推進道路交通安全設施標準化、一體化建設，取消交通隔離欄20.1公里，設置新式交通隔離欄25.3公里，設置人行橫道燈光投影、“Z字型”發(fā)光斑馬線、“按鈕式”過街信號燈、交通信息發(fā)布誘導屏和“智能哨兵”等130處。針對貨車右轉風險高問題，施劃右轉警示區(qū)“紅月亮”117處，傷亡事故減少12.7%。三是破解管理難題。制定出臺《常州市機動車停車場管理辦法》《常州市人行道、臨街建筑退紅線區(qū)域停車泊位設置管理導則（試行）》，在全省率先突破臨街建筑退紅線區(qū)域停車管理“禁區(qū)”。實施“停車便利化工程”，設置退紅線區(qū)域公共停車位5987個，施劃限時停車位4607個，“智慧停車平臺”接入公共停車位11.97萬個。持續(xù)開展“亂停車”專項整治，施劃禁停標漆72公里，設置阻車樁5076個，違停貼單、現場處罰、違法抓拍、強制拖移、公開曝光“五管齊下”，在15條道路試點“城管取證、交警處罰”聯合執(zhí)法，違法停車減少12.5%，亂停車舉報減少17%。
�。ㄋ模┘訌妶�(zhí)法管控，道路交通安全事故發(fā)生率持續(xù)壓降
市政府及其有關部門以防事故、保暢通為中心任務，積極采取多種措施，全力解決交通安全問題。20XX年，道路交通事故起數、死亡人數同比下降13.6%、8.8%，今年1至5月，道路交通事故起數、死亡人數又同比下降36%、13.5%。一是嚴查道路交通違法。組織“暢安”系列集中行動，現場查處各類交通違法272.5萬起，其中酒駕醉駕1.4萬起，涉酒交通事故死亡人數下降66.7%。開展“緝查布控”“重點清零”專項行動，查處逾期未檢驗、未報廢、多起違法未處理重點車9.8萬輛，重點違法15.2萬起。定點查控“炸街”摩托車、小客車1747輛，“黑加油車”595輛，查處買分賣分“黃牛”83人。二是規(guī)范事故調查處理。建立交通事故處理與研判“五項機制”和亡人事故“三個必勘”制度，排查各類安全隱患7036處。規(guī)范交通事故現場勘查，嚴格落實警戒帶、反光錐筒警戒防護設施和高速公路事故現場處理防撞車押后措施。啟用金壇、武進、鐘樓等3家交通事故處理服務中心，提供財損評估、保險理賠、專業(yè)調解等“一站式”服務。三是強化道路應急處突。編制《常州市道路交通事故應急預案》，成立由常務副市長任總指揮的道路交通事故應急指揮部。完善高速公路“一路六方”聯動和警車、消防車、120急救車、清障車“五車聯勤”機制。完善高架道路雨雪冰凍惡劣天氣“一路五方”應急保障機制。推進交警鐵騎和巡處合一警務機制改革，動中備勤、以動制動，交通警情接警時間平均縮短30%。四是嚴格執(zhí)法監(jiān)督檢查。建立道路交通安全執(zhí)法聯席會議和交通事故復核委員會，規(guī)范重大執(zhí)法事項合法性審查和風險評估，制定交通事故會商、審核、通案“三個規(guī)范”，編發(fā)執(zhí)法指導意見186件。研發(fā)應用智能監(jiān)管系統(tǒng)，訴前檢查刑事案件1774起，核查執(zhí)法視頻、接處警記錄14.6萬件。組建民意監(jiān)測中心，主動接受監(jiān)督，“降投訴、降違規(guī)、降糾違”取得實效，20XX年公安交管服務滿意度位居全省第一。五是依法懲治違法犯罪。市中級人民法院、人民檢察院在執(zhí)法辦案中強化對《條例》創(chuàng)制性規(guī)定的認識和把握，加強法治宣傳和引導�！皟稍骸迸c交通、城管、生態(tài)環(huán)境等13個部門聯合制定《常州市道路交通運輸領域違法犯罪案件辦理規(guī)定》，成功偵辦“4.11”強令、組織他人違章冒險作業(yè)案和“6.16”違法運輸危險化學品案，實現我市偵辦道路交通運輸領域危害公共安全案件“零突破”。
�。ㄎ澹┘訌姽芾韯�(chuàng)新，道路交通社會滿意度不斷提升
面對我市日益嚴峻的交通形勢，市、轄市（區(qū)）政府及有關部門積極探索創(chuàng)新交通管理手段，不斷提高工作實效。一是治理交通堵點。針對學校、醫(yī)院門前堵點，公安、教育、住建、交通等部門，推廣“學生專車”“定制公交”，推動學校接送中心建設，已啟用13家，在建31家，學校周邊主要道路平均擁堵指數下降14.5%。聯合治理市第一人民醫(yī)院“一堵兩難”問題，局前街、晉陵路早高峰擁堵指數下降26.2%。針對高架快速路高峰堵，打出單元梯次、匝道定時管控，“黃實線白虛線”“交替通行”，定向車道、地面綠波分流“組合拳”，高峰交通擁堵指數下降7.3%。二是推進智慧賦能。全市新建高清道路監(jiān)控、電子警察、流量監(jiān)測等設施1270套，中心城區(qū)473個路口交通信號聯網率98.06%，主干道交通信號協(xié)調控制率達90%以上，130個主要路口流量監(jiān)測全覆蓋。交通信號配時中心實體化運作，統(tǒng)籌調整交通信號配時，城區(qū)80%主干道“綠波”協(xié)調控制，50個路口交通信號感應控制，減少空放時間，通行效率提高18%。應用“不禮讓行人”違法抓拍系統(tǒng)，機動車禮讓率由20XX年的65.3%提升到目前93.4%。三是優(yōu)化出行誘導。設立道路交通安全“融媒體”中心，與常州廣播電臺“交廣90”戰(zhàn)略合作，電臺主持人常駐交通指揮中心，每天早晚高峰時段實時播報交通路況和擁堵警情、占道施工、交通管制、惡劣天氣等信息。與高德、百度互聯網公司合作，每天7時發(fā)布道路擁堵、交通事故等實時路況“早預報”，推送交通繁忙點段2.6萬次，發(fā)布繞行避堵指南等出行提示信息11.6萬次，引導市民選擇合適路線出行。四是提升服務溫度。推廣“一次辦”，出臺公安交管“放管服”惠民措施33項，17項交管業(yè)務“微信預約、窗口快辦”，全國首創(chuàng)小客車注冊登記預查驗服務，“學法減分”4.85萬人次。推廣“就近辦”，授權25家4S店帶牌銷售，60家郵政服務網點、7家縣（市、區(qū)）法院、30家派出所窗口和26家銀行網點、16家二手車市場、2家汽車金融公司代辦的各類交管業(yè)務59.8萬起。推廣“網上辦”，設立“網辦中心”，網上辦占交管業(yè)務總量65%以上。
�。┘訌娫搭^監(jiān)管，重點車輛、交通新業(yè)態(tài)管理更加規(guī)范
突出監(jiān)督重點，不斷強化車輛安全和運行安全，嚴格重點車輛、駕駛人安全監(jiān)管，強化交通新業(yè)態(tài)的政府監(jiān)管和自我管理。一是強化源頭安全監(jiān)管。強化企業(yè)渣土車準入管理，加大執(zhí)法檢查力度，加強行業(yè)考核。兩年來，城管、公安、住建、交通等部門聯合檢查重點運輸企業(yè)1.4萬家，約談“高違法”企業(yè)514家，送達交通安全告知單6447份，隱患整改通知書124份，55家運輸企業(yè)受到停運、停檢、吊證聯合懲戒�！皟煽鸵晃！�、校車和持A、B證駕駛人交通違法清零保持100%。開展營運車輛駕駛員安全背景調查，排查有吸毒、精神病史和刑事犯罪、行政違法記錄的363人，督促企業(yè)采取穩(wěn)控措施。本市籍客貨運車輛交通事故率下降19.4%，今年一季度我市“兩客一�！避囕v道路運輸安全指數全省第二。二是強化電動車依法嚴管。結合爭創(chuàng)全國文明典范城市，開展非機動車治理提升行動，工信、市場監(jiān)管部門加強低速電動車生產企業(yè)的檢查和管理，加強對電動自行車新國標的宣貫。公安部門創(chuàng)新電動自行車安全頭盔“社區(qū)借用、學校存放、企業(yè)發(fā)放”，交通違法“兩拍兩核”累進式執(zhí)法和“射頻感知＋人臉識別”非現場執(zhí)法，電動自行車守法率、掛牌率、戴盔率在全國文明城市實地測評中“零扣分”。三是強化新業(yè)態(tài)監(jiān)管服務。加強流通服務車規(guī)范管理，快遞電動三輪車、外賣電動兩輪車全部納入“四統(tǒng)一”“三統(tǒng)一”管理，電信運維、液化氣配送專項作業(yè)車實行“八統(tǒng)一”管理。向快遞、外賣平臺企業(yè)抄告交通違法1113件，2287名快遞員、外賣騎手受到企業(yè)內部懲戒。實施《常州市服務新就業(yè)形態(tài)勞動者安全文明交通十項措施》，為快遞車、外賣車和網約車等設置專用停車區(qū)域、臨時上下客接送點。
三、《條例》貫徹實施中存在的主要問題
檢查中發(fā)現，隨著經濟發(fā)展和人民生活的改善，我市機動車保有量增長較快，目前全市機動車保有量160.2萬輛，機動車駕駛人223.8萬人，機動車保有量快速增長，導致出現停車難、快速出行難、交通影響評價執(zhí)行難、特定車輛管理難、社會出行方式改變難等現象。道路交通安全面臨新形勢、新挑戰(zhàn)，從管理角度看，主要存在以下問題：
（一）文明交通氛圍尚未完全形成。目前全市交通安全知識的普及率還不夠高，據問卷調查統(tǒng)計，16.3％的人群對《條例》還不知曉，11.5%的人群認為我市全民道路交通安全知識宣傳教育工作做得一般。一些基本的交通法規(guī)在全社會尚未得到普遍遵守，少數行人以及機動車駕駛員搶時間闖紅燈的現象仍然存在。文明禮讓沒有形成良性循環(huán)，斑馬線前機動車與行人相互搶道，經常造成交通堵塞。駕車超速、客車超員、貨車超載以及車輛違停、酒后駕車的現象依然存在。
�。ǘ┙煌ㄓ绊懺u價機制有待完善�！稐l例》堅持源頭治理、關口前移，第九條明確要求建立交通影響評價制度，規(guī)定了交通影響評價的時間、范圍、主體及要求，并明確交通影響評價的具體辦法由市規(guī)劃主管部門會同公安機關交通管理等主管部門根據常州實際另行制定，報市人民政府批準后施行。目前，我市還沒有按照《條例》的要求，制定交通影響評價的具體辦法。在實際操作中，有關部門主要依據《省住房城鄉(xiāng)建設廳、公安廳關于加強城市規(guī)劃交通影響評價工作的通知》，在規(guī)劃編制階段及建設項目階段開展交通影響評價的組織管理，也存在不到位的情況。有的控制性詳細規(guī)劃修改后，沒有再進行交通影響評價，導致有的項目建成后，就成為新的堵點。以市婦幼保健院為例，從20XX年建成啟用起就帶來停車缺口大、周邊道路窄、車輛進出難等一系列交通組織問題，市婦幼保健院二期已立項，停車難、交通堵勢必加劇。此外，《條例》第十條，第十一條要求，就城市快速公交、限時公交等公交專用車道和港灣式依靠站等相關內容征求交通運輸部門的意見和建議。在實際工作中，建設單位在新（改）建道路編制道路交通組織設計方案時，存在未征求相關部門意見的現象，導致有些新（改）建主干道港灣式停靠站設置率未達到《江蘇省公交優(yōu)先示范城市建設工作實施方案》規(guī)定的100%要求，對后續(xù)公交線網優(yōu)化產生不良影響。
�。ㄈ┙煌ǜ綦x欄設置還不規(guī)范�！稐l例》明確，因管理需要確需設置護欄的，應當采取聽證會、論證會、座談會等形式，充分聽取社會公眾的意見建議，并應當符合國家標準。從問卷調查情況看，23.8%的民眾認為我市在道路上設置護欄的數量偏多。從現場檢查看，目前我市交通隔離欄設置樣式、高低、顏色等“同城不同標”，擺放的位置、長度等缺乏一致性，部分城區(qū)狹窄路段設置交通隔離欄，而部分毗鄰居民小區(qū)、人車密集道路未設置交通隔離欄，不合理、精細化不夠。
�。ㄋ模┩＼噲龅氐慕ㄔO和管理還不夠有序。人行道板尤其是臨街建筑退紅線區(qū)域由于產權主體難界定、管理責任不明確、管養(yǎng)經費無保障等因素，普遍存在停車難、停車亂、管理難等問題。部分臨街建筑退紅線區(qū)域停車設施已改造的，因沒人管、不收費，停車難、車位周轉率低等現象仍然沒得到明顯改觀。
�。ㄎ澹┨囟ㄜ囕v、農村道路的管理存在安全隱患�！皟煽鸵晃Ｒ恢亍钡戎攸c車輛監(jiān)管力度雖不斷加大，但仍存在人為遮擋、扭動、關閉監(jiān)控攝像頭違法違規(guī)行為；摩托車限行主要依據是2005年市政府發(fā)布的“禁摩”通告，因缺少法律上的支撐，收到多起相關行政復議投訴；目前國家層面尚未制定低速電動車制動、轉向、碰撞等安全技術標準，源頭監(jiān)管缺乏抓手，公安交警部門路面執(zhí)法管理有爭議、難度大；外市籍車輛由于源頭監(jiān)管信息不能共享，存在逃避安全監(jiān)管風險，安全隱患大；農村地區(qū)道路交通安全基礎相對薄弱，影響農村道路交通安全的風險隱患突出。20XX年，我市農村公路交通事故起數、死亡人數，分別占總量46.5%、59.2%。
四、相關建議
為深入貫徹落實《條例》，著力提升道路交通安全水平，為全市實施“532”發(fā)展戰(zhàn)略，建設“國際化智造名城，長三角中軸樞紐”創(chuàng)造更加安全、有序、順暢的道路交通環(huán)境，執(zhí)法檢查組提出如下建議：
�。ㄒ唬┻M一步健全道路交通安全現代治理體系
堅持屬地管理、分級負責，明確市、轄市（區(qū)）人民政府的道路交通安全管理責任，不斷完善道路交通安全管理工作協(xié)調機制，落實道路交通安全責任制和突發(fā)事件交通保障機制，推進道路交通安全網格化管理。加強組織領導和總體協(xié)調，嚴格按照《條例》的規(guī)定，盡快出臺《關于加強新時代道路交通安全工作的意見》，市、縣（市、區(qū)）、鎮(zhèn)（街道）成立道路交通安全委員會，明確各自職責，分工負責，建立道路交通安全管理信息共享機制，實現信息互聯互通、數據交換共享，共同做好道路交通安全工作。抓緊制定符合我市實際的.交通影響評價制度，注重整體布局，講求實際效果，從源頭上解決城市道路交通擁堵問題。完善農村公路“五同步”機制，實現全域道路交通安全設施與新建、改建和擴建道路“五同步”。完善臨街建筑退紅線區(qū)域停車建設和管理聯動機制，綜合運用法律、行政、市場、自治等手段提升管理質態(tài)。細化道路交通應急救援流程，形成快速發(fā)現、及時救援、有效救治、妥善救助工作體系。
（二）進一步打造安全順暢有序的道路通行環(huán)境
加大改造城鄉(xiāng)道路交通條件的資金支持，建立政府、企業(yè)和社會共擔的道路交通安全長效投入機制，拓寬經費籌集渠道，推動出臺財政、稅收、信貸支持等相關政策，加大道路交通安全資金保障力度。重點發(fā)展公共交通，解決城市行車難、停車難和農村出行難，為道路交通有序、安全、暢通提供保障。落實《條例》關于道路通行條件的規(guī)定，全力推進智能化交通建設、精細化交通管理，建議將智能交通設備納入交通安全設施范疇，加大智能交通設備建設應用力度，用“軟手段”逐步替代“硬隔離”，實現“管理無感、舒適有感”。加強對行道綠化樹木的管理，減少行道樹對交通設施的遮擋和影響。大力實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，強化公交、地鐵的轉換銜接，加密公共交通網，推進城鄉(xiāng)公交場站建設，優(yōu)化路網布局，加強公共自行車布點、管理工作。分級掛牌整治交通堵點亂點，重點加強沿街學校、醫(yī)院、城市綜合體周邊交通擁堵“一點一策”治理。實施《常州市機動車停車場管理辦法》，辦好“停車便利化”民生實事項目，有序增加公共停車泊位和限時停車泊位，推動單位內部停車泊位開放共享，推廣地下接送中心、停車樓等集約化停車方式，規(guī)范臨街建筑退紅線區(qū)域機動車停車管理。加強交通安全設施全周期管理，持續(xù)開展在用護欄、標志、標線和信號燈的規(guī)范性、合理性排查整改。重視農村地區(qū)交通安全風險治理，建立農村道路交通安全地方各級行政首長負責制，重點加強農村公路隱患排查整治，嚴管農村客運班車、校車、摩托車、低速電動三（四）輪車等高違法車輛，嚴查“一盔一帶”、非法營運、超員載客、超限超載等違法行為，提升農村道路交通本質安全水平。
（三）進一步加強道路交通安全執(zhí)法管控
堅持嚴格執(zhí)法、優(yōu)質服務，公安機關交通管理部門及其交通警察要嚴格、規(guī)范、公正、文明執(zhí)法，并接受社會監(jiān)督。公安機關交通管理部門建立交通警察路面巡查制度，安排必要的警力上路巡查，并在交通高峰期、容易擁堵的路段增派警力，及時糾正查處道路交通安全違法行為，保障道路暢通。充分運用物聯網、人工智能等信息化、科技化手段，加強交通信號控制、數據研判應用、出行引導服務，提高道路交通安全管理工作的智能化、專業(yè)化水平。嚴格重點車輛源頭安全監(jiān)管，推行“兩客一�！避囕v注冊登記聯網審查，健全運輸企業(yè)“紅黑榜”和聯合約談懲戒制度。持續(xù)開展交通違法綜合整治，定期梳理事故多發(fā)路段、時段和重點車輛、重點駕駛人，加大巡邏管控和執(zhí)法檢查力度，依法嚴查嚴處機動車酒駕醉駕、“三超一疲勞”、未按照規(guī)定讓行，渣土工程運輸車右轉彎不停車，非機動車逆向行駛、行人闖紅燈等易肇事肇禍、易擾亂的交通秩序、群眾反映強烈的違法行為。強化車輛生產、銷售和使用等環(huán)節(jié)一致性監(jiān)督檢查和動態(tài)監(jiān)管，推行車購稅、交強險、營運資質等信息聯網共享核查，建立跨部門信息發(fā)現、通報、整改、反饋機制。全面貫徹《江蘇省電動自行車管理條例》，嚴格加強電動自行車、電動三（四）輪車生產銷售企業(yè)的監(jiān)督管理，對違法生產、銷售不符合國家強制標準車輛的企業(yè)，依法責令整改并嚴格處罰、公開曝光。在全市交通運輸行業(yè)推行安全生產責任保險制度，壓緊壓實運輸企業(yè)道路交通安全主體責任。
�。ㄋ模┻M一步增強全民道路交通安全意識
以爭創(chuàng)全國文明典范城市為契機，建立健全政府主導、部門聯動的道路交通安全宣傳教育機制，落實政府、部門、企事業(yè)單位履行道路交通安全宣傳教育職責義務。推進交通安全社會動員中心、交通安全宣教基地和交通安全主題公園等陣地建設，創(chuàng)新體驗式、交互式等宣教方式，開展拒絕“兩不一亂”（機動車斑馬線前不禮讓、騎乘電動自行車不戴安全頭盔、行人亂穿馬路）安全文明交通提升行動，加強“文明禮讓”“一盔一帶”“一老一小”專題教育，引導廣大群眾樹牢交通安全意識。建設道路交通安全“融媒體”中心，完善交通安全精準宣教內容和標準體系，強化“報、臺、網、微、端”等傳播渠道運用，提升交通安全宣傳覆蓋面。充分吸納社會力量，建立專兼職的交通安全宣傳教育隊伍，常態(tài)化開展普法教育、志愿服務、文明勸導活動，打造“暢安有我”安全文明交通宣教品牌。探索構建道路交通安全信用評價指標、評價方法和分級標準，研究信用信息共享和信用懲戒及修復程序，通過行政與市場手段，推動保險費率浮動、行業(yè)監(jiān)管、市場準入等社會化應用，實現守信激勵和失信懲戒。善于學習借鑒外地的經驗，使文明交通成為每個公民的行為習慣和社會生活操守，在全社會形成文明交通幸福光榮、違規(guī)交通危險可恥的風尚。
道路交通安全問題匯報2
政府的堅強領導下，在長沙市道安委、整治辦的精心指導下，認真貫徹落實省、市道路交通安全工作指示精神，牢固樹立“以人民為中心”的工作理念，以“減量控大”為抓手，深入開展新時代縣域警務道路交通安全風險防控和交通問題頑瘴痼疾集中整治工作，全面強化道路交通安全聯合執(zhí)法整治、進村入戶宣傳教育、重點時段巡邏防控、重點路口勸導查糾、重要節(jié)點交通安保等各項措施，全市道路交通安全綜合治理取得了較好成效。截止至6月14日，寧鄉(xiāng)市共發(fā)生亡人交通事故65起，死亡70人，較去年同期77起82人分別下降15.58%和14.63%。
一、強化高位推進，大力構建交通安全管理新格局
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寧鄉(xiāng)市道安委、整治辦實行合署辦公，在市委、市政府的領導下負責監(jiān)督、協(xié)調、指導、調度全市道路交通安全管理工作，近年來，市委、市政府一直高度重視道路交通安全工作，特別是我市今年“4.18”事故發(fā)生后，市委書記于新凡、代市長黃滔多次組織召開市委會、政府常務會、半月（月）工作調度會、推進會等工作會議，全面研判道路交通安全形勢、分析道路交通安全存在的問題、通報（調度）道路交通安全工作情況。市道安辦、整治辦實行“日通報、周調度、月考核、季獎懲、年考核”機制，統(tǒng)籌部署開展全市道路交通安全管理工作，確保全市各項工作有序推進。
�。ǘ┤娉雠_過硬措施
寧鄉(xiāng)市道安委、整治辦先后出臺了《關于調整寧鄉(xiāng)市道路交通安全委員會機構成員的通知》、《寧鄉(xiāng)市道路交通安全委員會工作規(guī)則》、《寧鄉(xiāng)市道路交通安全委員會及成員單位職責》、《關于進一步加強“兩站兩員”建設的指導意見》、《寧鄉(xiāng)市加強道路交通安全“十個一律”工作舉措》及實施細則等文件，深入組織開展了《寧鄉(xiāng)市道路交通安全“百日會戰(zhàn)”專項行動》、《寧鄉(xiāng)市打擊摩托車、電動車道路交通違法專項行動》等一系列專項整治行動，市道安委、整治辦積極爭取把道路交通安全工作納入對各部門單位績效考核內容，并通過細化考核指標組織實施考核，同時，在工作中采取明察暗訪“四不兩直”方式深入開展督導督查，并將督查結果進行通報，層層傳導壓力、層層壓實責任；在事故警情上，堅持常態(tài)化研判分析，對亡人事故實行“一案一查”追責問責，并由市道安委主要負責人對亡人責任單位主要責任人進行約談，形成強大高壓態(tài)勢。
（三）大力加強改革創(chuàng)新
寧鄉(xiāng)市積極響應省公安廳提出的“四個大抓”警務戰(zhàn)略，率先在全省推行了“交所合一”交警勤務機制改革，全省縣域警務道路交通安全“交所合一”工作觀摩會在寧鄉(xiāng)召開，并被省廳納入全省縣域警務道路交通安全示范縣（市），為全面加強農村交通安全管理改革創(chuàng)新工作落實落地邁出了堅實的一步。同時，市公安局交警大隊針對城區(qū)事故多發(fā)、高發(fā)的現狀，積極開展勤務機制改革，對原有的4個城區(qū)綜合管理中隊、特勤中隊、治超中隊進行整合，設立了專門的城區(qū)秩序管理中隊、事故處理中隊和機動勤務中隊，有效緩解了警力、警車嚴重不足問題，全面提升了城區(qū)接處警的工作效率，加強了城區(qū)道路交通安全管理的工作效能。
（四）進一步強化實體化運行
針對市道安辦、整治辦工作責任大、任務重的現實情況，市委、市政府領導高度重視，先后從市公安局、市交運局又選拔了3名工作能力強、有責任心的中層干部充實到市道安辦、整治辦工作，進一步加強了組織領導、研判分析、隱患排查、督導督查等重點工作，為道安辦、整治辦進一步開展實體化運行和全面壓控道路交通安全事故打下了堅實的基礎。
二、強化部門聯動，大力整治交通問題頑瘴痼疾
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寧鄉(xiāng)市道安委在今年調整道路交通安全委員會機構成員時，根據寧鄉(xiāng)市轄區(qū)道路交通安全工作實際，又新增了市氣象局等多個成員單位，其主要是進一步加強各部門之間的聯運，全力服務于全市道交通安全管理工作，現全市共有成員單位28個，另有29個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）單位2個園區(qū)3個檢查站點，統(tǒng)一在市道安委和整治辦的開展道路交通安全管理工作。目前，全市各部門單位緊緊圍繞《寧鄉(xiāng)市道路交通安全管理“十個一律”工作舉措開展工作，各成員單位主要根據其職能職責全面協(xié)助全市道路交通安全管理工作，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、園區(qū)主要根據本轄區(qū)實際交通狀況，組織聯合執(zhí)法隊伍在轄區(qū)主次干道、國省道路、縣鄉(xiāng)道、農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)各重點路段和主要路口，全面開展“兩客一危一校、面包車、貨運車、摩托車（電動車）、拖拉機等重點車輛的整治。同時市公安局交警大隊、市交運局等單位主要結合交通問題頑瘴痼疾集中整治、四類重點車和七類重點人專項整治等各類專項整治行動，嚴查“三駕三超”、涉牌涉證等各類重點交通違法行為。今年以來，全市共查獲各類違法行為41218起，其中酒（醉）駕659起，查處摩托車各類交通違法14697起（其中駕乘摩托車人員不戴頭盔5959起），電動車違法4865起，貨車違法6000起（其中貨車超載987起），查扣老年代步車278臺，行政拘留499人，刑事強制措施140人，各項數據均創(chuàng)歷史新高。
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寧鄉(xiāng)市道安委根據《寧鄉(xiāng)市道路交通安全管理“百目會點”專項行動》、《寧鄉(xiāng)市打擊摩托車、電動車違法專項行動》要求，全面組織開展宣傳勸導，落實安全保障，強化打擊治理等工作，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、園區(qū)和各行業(yè)主管部門分工配合，充分依托交通問題頑瘴痼疾整治、“一盔一帶”專項整治以及“減量控大”總目標，精心部署、科學研判、重拳出擊，持續(xù)推進摩托車、電動車交通違法問題綜合治理，在深入宣傳工作中，各部門單位積極通過現場執(zhí)法宣講、發(fā)放宣傳卡片、粘貼宣傳提示、開展校園宣傳教育、組織觀看警示教育片、召開“屋場會”及編輯寧鄉(xiāng)花鼓戲《交規(guī)在心中》等多部作品送戲下鄉(xiāng)等形式全面提升群眾交通安全意識，全面提高摩托車、電動車戴帽率，目前全市摩托車戴帽率已達到70%左右。
三、強化問題導向，全力預防和壓控道路交通事故
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加強道路交通事故預防和管控，必須堅持問題導向，今年以來，市道安辦全力加強了對事故警情各項數據的實時研判分析，堅持每周一分析，每月一研判，特別是對亡人事故多發(fā)路段、時段，涉車輛類型，涉交通事故方式等進行了全面系統(tǒng)的`分析，并形成專題研判分析報告，科學指導公安交警、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、園區(qū)和各職能部門開展勤務整治、隱患排查、宣傳教育等工作，以達到精準防控、科學調度的效果，為全面預防道路交通事故和降低亡人事故打下堅實基礎。
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加強隱患排查治理，是抓好道路交通安全管理工作的重要環(huán)節(jié)，市道安辦通過抓實工作任務清單，統(tǒng)籌指揮調度，加強部門協(xié)同配合，全面完成了上級交辦的工作和隱患排查治理任務。在隱患排查治理方面，排查道路安全隱患872處，目前已整改650處，其余的正按照“一單四制”要求正在跟進治理中；共計安裝道口樁5847根、振動標線47817平方米、普通熱熔標線5800平方米、減速帶標線4290平方米、鋼護欄17936米、標志標牌5611塊、爆閃燈621套、廣角鏡236套、紅綠燈3套、測速設備1處，有效減壓交通事故。在隱患治理倒查問責方面，根據全市“十個一律”工作舉措要求，對每一起亡人交通事故以及重點車輛亡人事故開展深度調查，對隱患治理不力導致發(fā)生死亡交通事故的，嚴格落實一案一查、每案必查工作機制，20XX年6月17日，市道安委主要負責人已對今年5月以來發(fā)生的亡人交通事故責任部門單位的主要責任人進行了約談，下一步將組織開展追責問責。在行業(yè)隱患風險防控方面,對全市12家重點運輸企業(yè)319輛重點車輛全部進行了建檔，實施動態(tài)監(jiān)管。與市交運局進行聯運，深入客運站場、運輸企業(yè)、危險貨物裝卸點開展安全檢查，督促企業(yè)落實安全主體責任，及時發(fā)現和消除安全隱患。今年以來，全市共開展安全檢查35次，下發(fā)整改通知書12份，督促年檢7輛、報廢注銷7輛，違法清零20輛、查封管控面包車3850余輛。
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加強道路交通安全宣傳，是有效壓控道路交通事故的有效手段，今年以來，寧鄉(xiāng)市持續(xù)開展“七進”交通安全宣傳和“一盔一帶”交通安全宣傳，多次與省、市共同組織開展“暢行安全路，幸福奔小康”進村入戶宣傳活動，并重點對國省道、縣鄉(xiāng)公路沿線住戶和50歲以上等重點、特殊人群采取“黨建+微網格”、“村民夜話”、“屋場會”、“村村響”等形式，有針對性的開展宣傳教育，今年以來，共入戶宣傳40萬余家，發(fā)放宣傳資料40萬余份；深入開展“小手牽大手”等交通安全宣傳教育，聯動寧鄉(xiāng)融媒體，通過電視、廣播、日報以及微信、微博、抖音進行多形式、全方位交通安全宣傳，報道交通整治動態(tài)69篇，播報路況信息102條，曝光超限超載20余起，寧鄉(xiāng)公安、寧鄉(xiāng)交警等平臺發(fā)送交通安全微信79篇、微博281條，通過交管12123短信平臺向重點駕駛人發(fā)送警示提示短信8000余條，微信公眾號推文172篇，總閱讀量90余萬人次。
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為全面壓控交通事故數和亡人事故數，全市黨群齊心，上下齊動，在重要節(jié)假日、惡劣天氣期間及重點時段，嚴格按照“交警管線、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）管段、村級管點”的巡防模式，從嚴落實常態(tài)化巡邏防控措施。交警主要對國省縣道的巡邏防控，積極通過巡邏喊話、提醒、勸導、嚴查、重罰待形式，切實減少路面違法行為；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）積極組織“兩站兩員”、志愿者等力量和巡邏車輛在本轄區(qū)事故多發(fā)路段、國省道、集鎮(zhèn)路段每天開展巡邏防控工作；各村組（社區(qū)）主要負責守住復雜平交路口的安全勸導，協(xié)助維護交通秩序。今年4月底以來，全市通過不斷強化路面巡邏防控，全市亡人事故數特別是行人亡人事故和摩托車、電動車亡人事故均得到了有效遏制，全面扭轉了全市道路交通安全形勢的不斷好轉。
道路交通安全問題匯報3
全市深化道路交通安全專項整治工作會議召開以來，我局以認真貫徹落實全市深化道路交通安全專項整治會議和張市長督導指示精神為中心，迅速部署開展為期一個月的道路交通安全專項整治集中行動，積極主動爭取縣委、政府及相關部門的大力支持，深入開展道路交通安全隱患排查整改工作，強化隱患整改、秩序整頓、源頭監(jiān)管、法制宣傳等工作，持續(xù)打響交通安全“五大攻堅戰(zhàn)”，全縣道路交通安全形勢向好，全縣交通事故起數同比有所下降。
一、精心組織，強勢領導促推進。
為深入推進專項整治工作，我局從頂層指揮入手，全力爭取縣委、政府主要領導支持，提高專項整治政治站位和重視程度，從組織領導、工作部署、檢查督導等釣方面精心謀劃，力促專項整治領導重視，組織有方，指揮得力，措施到位，追責無漏。8月31日上午，縣局交巡部門召開大隊中層以上干部會議，傳達學習全市深化道路交通安全專項整治會議和張市長督導講話精神，分析“8.27”事故原因及教訓，對大隊班子成員進一步明確整治責任、進行職責、區(qū)域分工，研究落實整治具體事項。下午，主要局領導和分管領導率大隊負責同志深入國省道建湖段，逐一察看8處事故易發(fā)多發(fā)路口，現場會辦隱患整改工作，并就深入推進交通安全整治提出具體要求。為確保工作實效，9月1日，交巡警召開大隊班子成員及各隊、所、站負責人會議，認真?zhèn)鬟_8月30日張市長到沿督導道路交通安全專項整治工作時講話精神，全面分析當前道路交通安全態(tài)勢，深刻剖析道路事故成因及教訓，部署在全縣范圍開展為期一個月的道路交通安全專項整治集中行動。
9月4日，縣政府召開全縣深化道路交通安全專項整治推進會，會上傳達了市會和張市長講話精神，觀看了近年來事故分析專題片，縣長李峰到會講話并作了相關整治部署。縣政府辦、公安局、交通運輸局、應急管理局、城管局等部門主要負責人、分管負責人，各鎮(zhèn)（街道、區(qū)）主要負責人、分管負責人，交巡警大隊班子成員及下屬中隊（站、所）負責同志，公路站、運管處班子成員及下屬科室負責同志參加會議。會后，縣政府成立了由一把手縣長為總指揮、分管安全、交通的副縣長為副總指揮的整治推進領導小組。會議對全縣所有道路排查的隱患下發(fā)了整改責任清單，印發(fā)了《專項整治推進行動方案》，明確了縣、鎮(zhèn)區(qū)、街道政府及部門負責人交通事故到場的工作責任制。9月23日上午，副局長季飛主持召開全縣北片地區(qū)道路交通事故現場剖析會，召集相關鎮(zhèn)區(qū)分管負責人實地察看近期亡人事故路段整治現場，剖析了鐘莊丁港大道與阜建線交叉路口、233省道岡西徐王路口、233省道鐘莊劉岑路口、205縣道高作馬樓境內四起亡人交通事故�？h交通運輸局、應急管理局，鐘莊街道、高作鎮(zhèn)、寶塔鎮(zhèn)、岡西鎮(zhèn)分管負責人及轄區(qū)派出所負責同志，交巡警大隊負責同志參加會議。為確保節(jié)日期間轄區(qū)道路交通安全暢通，公安交巡部門專門召開班子、中層負責人會議，認真謀劃部署“雙節(jié)”期間道路交通安全管理工作，要求各所、隊、站要迅速行動起來，把“雙節(jié)”交通安保與道路交通安全專項整治緊密相結合，根據轄區(qū)道路交通實際狀況，制訂工作方案，明確工作重點，抓好措施落實。各所、隊、站相繼召開了全警會議，進一步動員全體民警努力克服松懈、麻痹、疲勞厭戰(zhàn)等情緒，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)、不怕疲勞的優(yōu)良作風，振奮精神，做到防事故、保安全、保暢通的勁頭不放松、力度不減弱，標準不降低。
二、立行立改、強勢聯動排隱患。
按照說到做到、立行立改的要求，縣局交巡部門主動聯合交通、公路、城管規(guī)劃、應急等等有關部門和轄區(qū)政府，組織專門力量，制訂隱患排查分類標準。一是對全縣所有道路交通安全各類隱患展開全面排查，排查公路急彎、陡坡、臨水等危險路段、事故多發(fā)路段，橋梁、交叉口、學校門口等重要路段的.安全隱患，重點檢查交通標志標線是否缺失、設置是否合理，照明、信號燈、反光鏡、減速裝置、隔離防撞等設施是否齊全，對所有排查出的隱患全部登記建檔、圖片視頻留存，由交巡警大隊秩序中隊統(tǒng)一歸類，制作全縣道路交通安全隱患排查登記表，明確隱患整改具體內容、責任單位、整改整改建議要求、整改時限，上報縣政府、縣安委會，同時抄報各的關部門、單位、轄區(qū)政府，共排查了國省道交通安全隱患186處，農村地區(qū)交通安全隱患138處，縣城道路交通安全隱患69處，已全部由縣政府辦公室行文下發(fā)，要求相關部門、單位、轄區(qū)政府迅速組織力量、經費，落實整改。已在204國道安裝了3組信號燈系統(tǒng)；縣新農投公司已對排查存在隱患的綠化數目、規(guī)格、品種進行了統(tǒng)計，已在國省道修剪道口綠化40處。S133計劃封閉道口40處，已封閉3處，另有37處10月15日前完成。對一時不能整治的，各隊、站都采取了加大巡邏，強化管控等措施，嚴防嚴守，確保安全無事故。二是對發(fā)生事故的131省道與恒九線路口，縣交通局已進行緊鑼密鼓的改造，中分帶綠化、鋪瀝青路面、重新漆劃標線等工作已完成。交巡部門在該路口設置信號燈系統(tǒng)，已經調試成功，投入使用。在131省道88KM+500M和102KM+400M處增設了固定測速點，小型客車限速值和測速值為80km/h，除小型客車外的機動車限速值和測速值為70km/h。三是深入開展源頭隱患大排查大整改。共檢查�；穯挝�8家,檢查客運單位4家；下發(fā)“交通安全隱患整改通知書3份、核查駕駛人信息74人次、隨機核查�；奋囕v60輛、公路客運車輛32輛。對“兩客一危”重點駕駛人在駕駛過程中吸煙、撥打電話等違法行為的處罰10起。
三、重拳出擊，強勢整頓嚴秩序。
一是全面打響違法清查攻堅戰(zhàn)，以加強路面違法清查為重點，實行隊（交警中隊）、所（派出所）、站（警務站）合成作戰(zhàn)，巡防、“鐵騎”補充作戰(zhàn)，以最多警力、最全裝備、最強保障，構建地面、空間違法清剿網，出動無人機、狩獵戰(zhàn)車，加強國省道的巡邏管控。深化“兩客一危一貨”、渣土車、工程車、電動車違法查處，突出超載、超限、超員、酒醉駕、電動自行車闖紅燈、走機動車道、逆向行駛等交通違法重點，做到有違必查，形成嚴查嚴處、嚴管嚴控的濃烈氛圍。大隊每天平均出動警力186人，其中民警60人，輔警126人；9月已現場查處各類交通違法行為1.7萬多起，其中，酒醉駕23起，貨運車輛超限超載160多起，農村面包車超員30起，電動車未戴安全頭盔9000多起。
二是深化“兩客一危一貨”、渣土車、工程車、電動車違法查處，突出超載、超限、超員、酒醉駕、電動自行車闖紅燈、走機動車道、逆向行駛等交通違法重點，做到有違必查，形成了嚴查嚴處、嚴管嚴控的濃烈氛圍。
三是組織專門行動小組，對311省道交通秩序重拳出擊，采取24小時亮警燈，固定崗點，警車、鐵騎巡邏相結合、分時段專人管理等方式，抽調縣城4個警務站及建陽中隊15名警力進行排班，加強311省道的管控力度。
四、強化宣教，突出群體抓實效。
一是將《近年來全縣道路交通事故狀況分析》專題片，下發(fā)各隊、站、運輸企業(yè)，進行窗口播放，并組織交通違法人員和重點駕駛人觀看。
二是充分利用《沿湖日報》、廣播、電視、戶外電子顯示屏、官方微博等媒體，及時刊播開展專項整治工作的做法及成效，向廣大市民群眾廣泛宣傳安全出行提示；精心印制了《致全縣廣大市民群眾交通安全一封信》、《致全縣廣大機動車駕駛人交通安全一封信》、《致全縣中小學生交通安全一封信》等交通安全宣傳材料，深入企業(yè)、社區(qū)、村鎮(zhèn)以及交通安全勸導站、臨時執(zhí)勤點、城區(qū)崗點、收費站、加油站等場所、窗口單位進行發(fā)放、張貼。
三是采取了公益廣告、電視滾動字幕、執(zhí)法直播、利用微信公眾號、微博、發(fā)送手機短信等形式，通報專項整治的措施和情況，廣泛宣傳交通違法行為的危害。在城區(qū)突出對電動自行車逆行、闖紅燈、無牌無證等違法行為和電動自行車交通事故的曝光力度，利用電子顯示屏、人臉識別闖紅燈系統(tǒng)播放電動自行車駕駛人安全宣傳提示，實時發(fā)布查處的電動自行車駕駛人交通違法信息。利用國省道、城區(qū)戶外電子顯示屏24小時滾動播放交通安全宣傳內容，開展了全方位、全天候、多渠道的陣地宣傳活動，努力形成“地面、地上、空間”全覆蓋，敲響交通安全警鐘，營造了嚴抓共管的宣傳氛圍。共印發(fā)宣傳材料4萬多份，發(fā)送安全提示14次，曝光違法行為140起，違法行為人140人，組織執(zhí)法直播6次，展出圖版46塊，上交通安全課60課時。
9月13日，市赴湖道路交通安全專項督導組督導中，發(fā)現存在幾方面問題，我局高度重視，副縣長、公安局長兆剛專門召集相關部門、單位負責人會議，針對存在問題，要求迅速落實整改措施，按照郭縣長的要求，對照張市長的指示精神，我們立即進行整改：
1、根據督導組指出我縣S131省道聯合治超站存在執(zhí)法力度不強問題。
針對存在問題，我局立即與交通部門溝通，落實治超站3班24小時檢查制度，公安、交通每班各配備2名執(zhí)法人員，其中交巡警配備一名民警，一名輔警，加強檢查執(zhí)法力度，9月15日-30日已查處超載車輛60輛。
2、根據督導組指出中隊警力嚴重缺乏問題。
針對存在問題，縣局及時對該中隊實行警力傾斜，由城區(qū)第一、二、三、四站抽派力量，加強轄區(qū)道路交通安全管理工作，白天12小時由四個警務站分2組（每組一警二輔）負責，晚間12小時由鐘莊中隊負責，以保證中隊各項工作正常運轉，路面巡邏防控得到強化。
3、根據督導組指出亡人交通事故未嚴格落實領導到場制問題。
針對存在問題，縣局及時將情況向轄區(qū)政府作了通報，督促轄區(qū)政府要進一步提高思想認識，嚴格落實縣政府制訂的亡人交通事故領導到場制度。9月23日，我局副局長季飛主持召開鐘莊片區(qū)道路交通事故現場剖析會，片區(qū)鐘莊街道、高作鎮(zhèn)、寶塔鎮(zhèn)、岡西鎮(zhèn)分管負責人參加會議，唐崇飛同志再次就亡人交通事故領導到場制作強調要求，希望各街道、鎮(zhèn)認真執(zhí)行好領導到場制度，切實加強對道路安全專項整治的組織領導，強勢推進相關工作，不斷提升道路交通的本質安全水平。
道路交通安全問題匯報4
為貫徹落實6月7日國務院全國安全生產電視電話會議精神，加強我局當前安全生產管理，提高道路交通安全暢通能力，有效杜絕和防范道路交通安全事故的發(fā)生，保證人命財產安全。6月8至6月14日，分局組織安全生產領導小組成員對所轄公路、橋梁、路樹、附屬設施、養(yǎng)護機具、道班房等進行了一次細致的安全隱患大排查，現將檢查情況通報如下：
一、存在安全隱患
1、是105國道小江、高橋、鐵石口運輸煤渣、煤矸石車輛達700余輛/天，運輸貨物的車輛超限超載現象非常嚴重，對公路破壞非常大，造成105國道公路路面嚴重破損，路面下沉、坑槽和水泥路破碎板現象非常多，加上運輸車輛超限超載漏灑污染公路十分嚴重，經常出現砸到車砸到人的現象，現已嚴重影響105國道公路交通安全；
2、是105國道K2184+800-K2193+300市政拓寬路段路面嚴重破碎下沉，施工路段排水不好，浸泡105國道路基。
3、是徑子里橋右側擋土墻裂縫，橋頭搭板路面下沉，影響公路交通安全；
4、是因尋全高速公路建設原因，造成坪黎線路交通量和超限超載車輛、特別是大噸位施工車輛的.猛增，致使該線路橋涵和路面受損十分嚴重，現已嚴重危及該線路公路交通安全；
5、是金分線K165+500處水溝排水不好，路面積水坑槽較多，影響交通行車安全；
6、是四、五類橋梁仍然存在，鵝公頭橋拱頂縱向裂縫2-3MM左右，圳下橋（小江圩上）縱向貫穿縫開裂（較細），極富橋（鐵石口圩上）橋臺出現貫穿縫；
7、是信池線K37+100左側路段出現路基缺口。
8、105線K2200+000左幅路基下邊坡出現滑塌20米長，有影響路基穩(wěn)定和行車安全。
二、整改責任
為杜絕安全責任事故的發(fā)生，確保公路交通安全暢通，對檢查出來的安全隱患，進行了梳理，并采取有效措施，按照職責分工，分解整改任務，明確責任單位和責任人，及時抓好了隱患整改工作，具體整改措施是：
1、是對于105國道運輸貨物的車輛超限超載和漏灑污染公路現象嚴重，造成路面嚴重受損，影響公路交通安全問題，我分局已及時安排105國道各養(yǎng)護中心和作業(yè)組組織人員對路面下沉、坑槽進行了修補，并組織人員對路面進行了清掃。同時我們加強了全路段的動態(tài)管理，要求養(yǎng)護科、路政科加大巡查力度，做到每條線每天巡查一次，確保路面無大坑大槽、路面障礙物，保證路面安全暢通，惡劣天氣實行24小時巡查，發(fā)現問題及時處理和上報，并將情況記錄在案。
2、是對于105國道K2184+500-K2193+300市政路段進行了督促管理.由縣城投公司負責該施工路段的日常維護，保持能正常安全通行。
3、是徑子里橋右側擋土墻裂縫，路面下沉外移，影響公路交通安全問題，由分局小江作業(yè)組加強該擋土墻的日常監(jiān)測,對路面下沉部分進行了修補，并及時將情況向分局匯報，同時分局已向市局匯報，待市公路局批復計劃后立即進行維修加固。
4、是對坪黎線路面進行了修補，加強了與坪黎線沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)及縣交通運輸局的聯系溝通，在沿線各橋梁兩端設置了限載限速標志，并多次致函尋全高速建設管理處，向其說明超限超載危害性，鄭重要求尋全高速建設施工車輛繞道而行。
5、是對金分線K165+500路面進行了修補處理。
6、是按照上級要求,對所有四、五類橋都在兩端設立了限速限載標志,并要求養(yǎng)護科認真做好檔案登記，加大檢查頻率，發(fā)現問題及時處理，危及行車安全的及時上報市局。
7、是對于信池線K37+100左側路段出現路基缺口問題，由分局油山作業(yè)組加強日常監(jiān)測，并在路基缺口路段兩頭設立安全警示標志，以此來提醒過往車輛和行人，以確保過往車輛和人員安全及交通暢通。
8、對105線K2200+000左幅滑塌下邊坡由城關作業(yè)組對該邊坡進行填土護坡處理，保持邊坡的穩(wěn)定性。
9、對105線K2213+200長塘小學大門口四棵路樹進行砍伐，徹底消除對學校、師生的安全隱患。
三、有關要求
對于隱患整改責任隊組和科室要高度重視隱患整改工作，盡早消除安全隱患。對于目前沒有查出安全隱患的`隊組，要加強日常巡道檢查，定時對四五類橋梁進行檢查并做好檢查記錄，發(fā)現安全隱患要及時處理，不能處理的要及時上報分局，務必高度重視安全生產工作，增強安全生產意識，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
道路交通安全問題匯報5
街道依照上級統(tǒng)一安排部署，認真落實道路交通安全綜合整治“3年行動”工作目標責任，多舉措預防和減少道路交通事故，扎實展開交通安全隱患排查整治工作，獲得了顯著成效，現將工作展開情況匯報以下：
1、領導重視，將排查整治納入全年街道中心工作
街道專題召開班子會議，整體研究部署道路交通安全綜合“3年行動”的工作。成立了以街道辦事處主任為組長，分管領導為副組長，安辦、派出所、各社區(qū)主干為成員的工作領導小組，聘請7名交通安全信息員，同時各社區(qū)同樣成立以社區(qū)支部書記為組長的工作領導小組。
2、制定方案，落實責任，確保排查整治順利推動
街道及時制定行動方案，召開動員大會，明確目標任務，落實責任到人。通過行動的展開，完善各級道路交通安全組織體系，建立定期排查整治的事故預防長效機制，整治1批交通秩序混亂、背法行動突出、事故隱患點多面廣的地區(qū)和路段，查處1批嚴重背法駕駛人，查糾1批嚴重背法車輛，消除1批客運安全隱患，努力解決1批影響和制約道路交通安全的突出問題，強力遏制重特大道路交通事故的產生。
3、強化措施，加大排查，確保排查整治獲得實效
1、是加強宣揚力度，營建濃厚的宣揚氛圍。
為加強專項整治宣揚力度，通過召開動員會、張貼標語、懸掛橫幅等多種情勢，廣泛宣揚，發(fā)動社會各方面氣力積極參與排查整治工作，使排查整治工作深入人心，構成強大的工作協(xié)力。街道干部、民警因地制宜，深入交通安全整治宣揚，發(fā)動大眾積極參與，利用多種宣揚栽體，張貼宣揚標語，懸掛宣揚橫幅，發(fā)放宣揚資料等媒介廣泛宣揚交通安全知識，大大提高了人民大眾交通安全意識，構成了良好的'輿論宣揚氛圍。
2、是強化交通安全教育的針對性，重點加強對中小學生。
6月20日，街道辦事處與區(qū)綜治辦、鐵路派出所在鐵路教育共建基地舉行1場以“愛惜鐵路，從小做起，愛惜鐵路，從我做起”為主題的鐵路交通安全知識宣揚活動，建立廣大小學生愛惜鐵路意識及加強鐵路交通安全知識，從而確保轄區(qū)內鐵路運輸安全暢通，增進鐵路沿線社會和諧穩(wěn)定。
3、是認真排查道路交通安全隱患，限時落實整改到位。
街道組織和抽調相干部門人員在轄區(qū)內展開交通安全隱患排查整理工作，共發(fā)現9處隱患點段，認真填寫《街道交通隱患排查匯總表》，并制定相應的整改措施，明確相干責任人，肯定公道整改期限。
4、是加強道路交通安全管理，有效預防重特大交通事故產生。
派出所以集中整治交通專項行動為契機，強化源頭管理，深化宣揚教育，整治嚴重背法行動，排查重點路段隱患，強化路面管控，為確保轄區(qū)道路交通安全營建安全有序、暢通和諧的交通環(huán)境。據統(tǒng)計，僅在8月份，派出所總計查處各類交通背法行動2493起，非現場執(zhí)法糾背達1001起，發(fā)放交通安全宣揚單2000份，有效保護了轄區(qū)的道路安全環(huán)境。
街道扎實展開道路交通安全隱患排查整治活動，不斷提高廣大居民的交通安全意識，有效避免轄區(qū)內重特大交通事故，確保1方平安穩(wěn)定。
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