優(yōu)秀班組事跡材料(15篇)
無論是在學校還是在社會中，大家或多或少都會用到過事跡材料吧，事跡材料是指黨政軍機關為了弘揚正氣，表彰先進，推動工作，對本單位具有突出事跡的集體和個人整理出的文字宣傳材料。寫事跡材料的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀班組事跡材料，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
優(yōu)秀班組事跡材料1
小王，現(xiàn)為機修廠液壓維修組班長，該同志以兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度、踏踏實實的工作作風，秉承安全第一的理念，在廠里發(fā)揮了很好的模范帶頭作用，實現(xiàn)班組安全生產(chǎn)，是一位注重安全、敬崗愛業(yè)，責任心強、樂于助人的好員工、好同事。
作為液壓維修組班組長，他深知責任重大，帶好整個班組人員是保證安全、高質(zhì)量完成工作任務的前提。在他的帶領下，班組圓滿完成了公司交辦的.各項設備維修任務。
在工作中，他嚴格要求，對待所有同事一視同仁，分工不偏不坦，因此工作中他安排的工作任務不存在推諉現(xiàn)象，大家都能團結(jié)一致，共同努力，保質(zhì)保量完成工作任務。秉遵安全第一理念，執(zhí)守安全管理制度，任何情況下都要把安全生產(chǎn)放在第一位，堅決做到不安全絕不生產(chǎn)，讓員工意識到安全工作對企業(yè)，對家庭，對自己的重要性和必要性。
作為一名液壓設備維修班組長，他刻苦學習，鉆研技術(shù)，不僅熟練掌握維修技術(shù)，經(jīng)他維修的機械液壓設備不但質(zhì)量過硬，而且在生產(chǎn)過程中經(jīng)常研究維修技術(shù)。目前，各類設備有什么異常，他都能迅速找到故障點，提前維修好，確保設備能夠正常運轉(zhuǎn)，保證生產(chǎn)一線的設備需求。
優(yōu)秀班組事跡材料2
20xx年，一座隧道開工建設，一位青年大學生畢業(yè)。走出蘭州交通大學校門的韓xx，來到xxxx大山深處的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道中國中鐵一局集團第四工程有限公司建設工地。原計劃只有幾年工期的建設項目因為施工難度不斷延期。打通“世界最難掘進隧道”成為建設者們的執(zhí)念，韓xx堅守在橫斷山區(qū)，和隧道一起“成長”。
12年后的20xx年，超級工程大柱山隧道貫通，“技術(shù)小白”韓xx也成長為出色的鐵路工程師。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，執(zhí)著、理性、樂觀、自信的韓xx成為這個時代鐵路青年美好形象的代表。
韓xx
中共黨員，中國中鐵一局集團第四工程有限公司高級工程師，曾獲得中鐵一局集團杰出青年、xx省勞動模范、xx省五一勞動獎章等榮譽。
12年，青春無悔
橫斷山，路難行。位于四川xx兩省西部和西藏自治區(qū)東部的橫斷山脈，是世界上最年輕、最險峻的山脈之一。
滇緬公路、成昆鐵路，百年里中國人在橫斷山以生命筑路。被聯(lián)合國稱為“二十世紀人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路，從橫斷山脈邊緣通過，而20xx年開工建設、330公里長的大瑞鐵路，穿越橫斷山脈。
20xx年的一天，汽車在山路上顛簸著開向大山深處，韓xx帶著簡單的行李住進了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽來到大瑞鐵路建設現(xiàn)場，開始了人生的第一份工作。
遠方，他的同齡人正穿著白襯衫走進城市里的'辦公室。然而，對他來說，更大的人生考驗還在路上。
大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局、服務西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要項目之一。作為中緬鐵路通道的重要干線，大瑞鐵路連接南亞、東南亞國家，推動中南半島經(jīng)濟走廊建設，開通后將結(jié)束xx西部少數(shù)民族地區(qū)不通火車的歷史。
從橫斷山脈腹部穿越的大柱山隧道是大瑞鐵路全線最高風險隧道，其惡劣的地質(zhì)環(huán)境讓建設工期從最初的5年半先是調(diào)整為8年，后又調(diào)整為13年，足以見得項目推進之艱難。
大柱山隧道一共穿越12條斷層，在燕子窩斷層，韓xx和同事們24小時輪班施工，26個月只掘進了156米，平均每天掘進約20厘米。
“在其他地方，用手指摳都能摳這么長……”韓xx說。然而這里是橫斷山脈，地質(zhì)復雜程度超過了建設之初的預想。
在大柱山隧道里，有些區(qū)段溫度在40攝氏度以上，盡管放有冰塊降溫，但待2個小時以上，人的體力就會大幅消耗。7座抽水站的56臺大水泵接力抽排隧道內(nèi)部涌水，地質(zhì)帶來的涌水、突泥頻繁發(fā)生，建設中的大多數(shù)時段，建設者們都在應對和清理突然涌出的大水和泥漿。
xx市xx區(qū)水寨鄉(xiāng)平坡村，奔騰不息的瀾滄江邊，時間一年年過去，韓xx和同事們住的彩鋼板房老化了，重建又重建……
打通全長14484米的大瑞鐵路大柱山隧道，是韓xx的執(zhí)念。
身邊年年有人離開�！拔乙蚕脒^離開，可是這條鐵路肯定得通。與其留給后面的人，為什么自己不成為那個打通的人？”對于堅持，韓xx這樣解讀。
在努力打通大柱山隧道的第9年，一篇來自鐵路記者的報道這樣寫道：“火車只需7分鐘就能穿越14。5公里的大柱山隧道，但很少有人知道為了這7分鐘的暢通……要付出13年的青春。”報道一推出就被幾十家媒體轉(zhuǎn)載，成為傳播正能量的網(wǎng)絡熱點。
韓xx的這份執(zhí)念和堅持在20xx年4月28日8時36分收到了回報：大柱山隧道全隧貫通。
一座隧道，12年，韓xx和他的同事們從青春年少到鬢生白發(fā)。青山之中，這一份青春無悔如此震撼。貫通那一刻只有歡笑，沒有艱辛。
掌子面，煉就真金
“水深火熱”是大柱山隧道廣為人知的施工環(huán)境。受瀾滄江斷裂帶影響，大柱山隧道的涌水能輕松灌滿21個西湖。這種圍巖裂隙水最高涌水量可達每小時3300立方米，最大水壓3兆帕�？梢源蛲笌r石的鉆頭，在這里有時竟然打不進去�！坝矌r富水”四字，形象描述了施工地段的地質(zhì)特點。
韓xx和同事們在隧道掌子面水平鉆孔，放入防水工業(yè)內(nèi)窺鏡對探孔內(nèi)出水點、巖性進一步觀察判定，制訂了“遠水近排、泄水降壓”的施工方案。
在涌水掌子面附近，韓xx和同事們打出50多個泄水孔，每個孔長50多米。總長度超過2500米的鉆孔成功將掌子面涌水量從每小時3300立方米降至每小時150立方米，水壓從3兆帕降至0。2兆帕。硬巖富水段順利實現(xiàn)帶水作業(yè)，掘進工作快速推進。硬巖富水段的這一泄水降壓工法在大瑞鐵路其他隧道得到了推廣應用，并被評為省部級優(yōu)秀工法。
韓xx認為，現(xiàn)在再面對橫斷山脈的斷層，已經(jīng)有許多方法可以處理�！伴_始時我們太沒有經(jīng)驗了。經(jīng)驗是在處理現(xiàn)場問題中積累的，特別珍貴、有用。大柱山隧道就是我的另一個大學，我在這里學習了10多年�！�
韓xx和同事們自行設計加工了隧道二襯混凝土噴淋養(yǎng)護臺車，接通水源后不需要持續(xù)盯控；自行設計加工了單線鐵路隧道仰拱背模，破解了單線鐵路隧道空間狹小、仰拱及二襯矮邊墻一體澆筑的難題。
對斷層施工時可能出現(xiàn)的問題、有效的處理方案和橫斷山脈地質(zhì)特點深度思考總結(jié)后，韓xx主持編寫了多篇論文在國家級期刊上發(fā)表，斷層處理中采用的多項技術(shù)獲得了國家專利。
隧道里，技術(shù)人員需要經(jīng)常穿過“水簾洞”般的地段到掌子面查看圍巖地質(zhì)及出水情況。即使穿著雨衣，韓xx每次也會全身濕透。這些地下水只有18攝氏度左右，他的身體每次都要承受冰寒的痛苦。
施工記錄里寫道：一次掌子面突發(fā)管涌，掌子面可能整體失穩(wěn)，必須盡快使用袋裝水泥封堵�，F(xiàn)場作業(yè)人員不愿靠近，韓xx抬起一袋水泥第一個沖到管涌位置�，F(xiàn)場作業(yè)人員隨后加入，最終化解了這次險情。
回憶這次險情，韓xx說：“現(xiàn)場作業(yè)人員不敢靠近，是因為他們不懂地質(zhì)情況，無法綜合判斷，擔心人身安全；我懂、我能判斷，所以我才敢沖上去。這不是我有多么大無畏。要沖上去，首先要確定人身安全沒有問題。排在大無畏前面的，一定是‘安全第一’！”
這位“80后”技術(shù)帶頭人在施工關鍵時刻表現(xiàn)出來的智慧、理性、冷靜和擔當，留在了許多建設者的記憶里。
“兄弟團”，共克難關
“大柱山隧道的建設駐地在大山里，最近的集鎮(zhèn)在8公里外：那是一條只有100多米長的小街，剛來時只有幾個雜貨鋪，現(xiàn)在已經(jīng)有小超市了。我最怕深夜手機響，手機一響，一定是現(xiàn)場有麻煩事了；機械日夜不停地轟鳴，人在隧道里常常不會想到隧道外的事情；一年回家鄉(xiāng)烏魯木齊一次，那里有父母、妻子，平時最怕知道他們生��；哪有什么娛樂，根本沒有多少空閑的時間……”
韓xx的語氣里總是透著一種輕快，說上面這些的時候也不例外。
一個地方、一座隧道、10多年，為什么你能如此？面對記者的提問，韓xx說：“不是我，是我們。我是我們�！比缓�，他說出了姜棟等一大堆名字。這些人都是和他一起工作的同事。
“不是我一個人，我們都在這里。因為粗線條、樂觀，所以我們才能堅持下去，隧道才能盡快打通。”
“我大學畢業(yè)就來到這里，一待就是10多年。也不是我一個人這么辛苦，許多人比我更辛苦、更有壓力……”
韓xx一次次強調(diào)。
在鐵路建設現(xiàn)場，“兄弟”這個詞常常聽到。在大柱山隧道建設者的口中，這個詞出現(xiàn)得更頻繁。從開工到現(xiàn)在，進入第13個建設年頭，青山和隧道中的并肩攜手，漫長的建設時間和一次次共同面對前所未有的施工困難，讓他們成了感情深厚的血肉“兄弟團”。
現(xiàn)在，大柱山隧道建設已進入收尾階段。大瑞鐵路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞鐵路開通運營就勝利在望。
大柱山隧道貫通后，建設難關渡過、“兄弟團”被打散。作為技術(shù)精英的韓xx被分派到其他建設項目。
在大柱山隧道，韓xx心懷“一定打通隧道”的執(zhí)念，從見習生到技術(shù)員、隧道技術(shù)主管、工程部部長、總工程師，成長為一名優(yōu)秀的隧道工程技術(shù)管理者。“80后”韓xx把人生最美好的青春時光給了大柱山隧道，而大柱山隧道也給了韓xx非同尋常的回報。那段經(jīng)歷帶來的成長，已讓他在新的工作中成為同齡同業(yè)者的楷模。
優(yōu)秀班組事跡材料3
全網(wǎng)融合計費賬務支撐班組是一支覆蓋項目建設、運營支撐的專業(yè)攻堅團隊。團隊承擔計費賬務中心建設運營工作，打造兩級計費體系，始終以“連接+算力+能力”為基石，以“高效建設，精進服務，穩(wěn)定支撐”為目標，致力于以創(chuàng)新思維解決計費痛點問題，助力省公司、專業(yè)公司CHBN融合業(yè)務創(chuàng)新發(fā)展。
從無到有，構(gòu)建全網(wǎng)兩級計費體系，賦能CHN融合發(fā)展。
隨5G業(yè)務的發(fā)展，市場融合類產(chǎn)品蓬勃發(fā)展，對產(chǎn)品多樣化，推出敏捷化要求越來越高。面對挑戰(zhàn)，全網(wǎng)融合計費賬務支撐班組主動抓住“連接+應用+權(quán)益”契機，建立計費賬務中心，打造“1+31+N”的兩級計費體系。賦能CHN融合發(fā)展。為更好地支撐融合計費業(yè)務的靈活運營，在靈活計費方面，班組積極推動權(quán)益一點計費方案落地，該業(yè)務于3月底正式運營；完成咪咕靈活計費全網(wǎng)上線，互聯(lián)網(wǎng)靈活計費方案擬定。在融合支付方面，積極協(xié)同，助力積分融合支付產(chǎn)品方案落地工作。通過一點計費支撐，使融合計費產(chǎn)品能夠一點配置、實現(xiàn)訂購與扣費解耦，具備靈活配置、調(diào)價、促銷、組合的能力。班組遵循企業(yè)級智慧中臺建設規(guī)范，全力推進兩級計費能力上臺。完成4項計費處理能力上臺，并推動省計費能力上臺，通過兩級中臺能力協(xié)同支撐更加廣泛的跨地域、跨系統(tǒng)的的融合計費業(yè)務場景。
全力以赴，構(gòu)建全網(wǎng)5G樞紐，快速支撐5G商用。
20xx年5G業(yè)務正式商用在即，全網(wǎng)融合計費賬務支撐班組秉持“全面實施‘5G+’計劃，持續(xù)做大連接規(guī)模、做強連接應用、做優(yōu)連接服務”的理念克服了時間緊、任務重的困難，通過制定詳細項目計劃并及時動態(tài)更新、協(xié)調(diào)部門內(nèi)外資源、頻繁跨部門溝通協(xié)調(diào)來推動此項工作，僅用時3個月便完成5G相關系統(tǒng)改造工作、完成31省八大區(qū)直采接入并提出31省直采機的擴容升級，有效構(gòu)建中國移動5G樞紐，效確保了5GSA業(yè)務正式商用事宜。
提質(zhì)增效，技術(shù)創(chuàng)新提效率，提升全網(wǎng)漫游結(jié)算服務質(zhì)量。
為提升全網(wǎng)漫游結(jié)算支撐效率，班組通過深入開展質(zhì)量管理活動，對業(yè)務運行過程中不足之處定性定量分析，采用創(chuàng)新的方法解決生產(chǎn)系統(tǒng)的實際問題。20xx年，班組提出“研究大規(guī)模系統(tǒng)徹底去‘0’的新方法”，通過采用“MySQL計費的分布式處理方案”，引入“進程內(nèi)局部計費”和“服務端全量計費”相結(jié)合的`二級計費模式，全網(wǎng)數(shù)據(jù)漫游話單計費性能從15億條/小時提升到18.53億條/小時，實現(xiàn)了系統(tǒng)全面去“0”。20xx年為支撐5G業(yè)務的發(fā)展，班組提出了“研究縮短全網(wǎng)數(shù)據(jù)漫游話單計費處理時長的新方法”，通過采用“基于自研流式計費框架方案”，話單計費處理時長由163秒縮短至55秒，其中業(yè)務分析+查重+分揀三個環(huán)節(jié)耗時由138s縮短至30s，達到了在話單量快速增長的情況下降低話單處理時延的要求，全網(wǎng)數(shù)據(jù)漫游話單計費性能進一步提升到20億條/小時。支撐了全網(wǎng)海量話單的及時計費結(jié)算處理。
靈活創(chuàng)新，落實區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)國際業(yè)務靈活計費。
為進一步響應國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略建設要求，服務粵港澳資費一體化工作，班組通過靈活創(chuàng)新，利用一點計費平臺的系統(tǒng)優(yōu)勢，做優(yōu)國際業(yè)務計費的數(shù)智化轉(zhuǎn)型。20xx年6月至20xx年6月，班組提出了“構(gòu)建共享業(yè)務管理模型，快速支撐國際國內(nèi)融合產(chǎn)品”課題，獲得公司在崗革新管理類優(yōu)秀成果。利用成果快速推出5G智享套餐和全球通Plus年包國漫權(quán)益，已推廣5G套餐用戶86萬戶，PLUS權(quán)益用戶258萬戶，大灣區(qū)套餐用戶4萬戶。20xx年7月至20xx年5月，班組搭建了靈活自選的計費產(chǎn)品訂購模型，填補了市場出境上網(wǎng)自選產(chǎn)品的空白，自20xx年底推出以來新產(chǎn)品訂購量超79萬筆，提升了用戶的訂購體驗，踐行了服務客戶、創(chuàng)新發(fā)展的核心價值觀。
優(yōu)秀班組事跡材料4
林班長，20xx年12月進入泰州移動，十多年來，他腳踏實地，兢兢業(yè)業(yè)，一直從事集團服務相關工作，現(xiàn)擔任泰州移動姜堰分公司政企部集團客戶班班長。他一直秉承嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L和務實的工作態(tài)度，在平凡的基層崗位上默默奉獻，發(fā)光發(fā)熱。他先后獲得“江蘇公司先進工作者”、“泰州分公司先進個人”、“泰州分公司服務明星”等榮譽，帶領的班組先后榮獲“江蘇公司標桿班組”、“泰州市級青年文明號、標桿班組”等榮譽稱號。今年，他又被評為20xx-20xx年度中國移動優(yōu)秀班組長。
勤勉嚴格，夯實基礎管理筑基石
十年的班組長經(jīng)歷，林班長摸索出了一套特有的基層班組管理模式，他提煉的“四會”制度（每天“晨會”、每周“培訓會”、每月“總結(jié)會”、每季“頭腦風暴會”）被公司作為優(yōu)秀實踐案例推廣。他對客戶經(jīng)理進行常態(tài)化培訓，夯實業(yè)務基礎，針對新進客戶經(jīng)理采取一對一師徒幫扶模式，從基礎工作、集團拜訪等進行全過程引導，讓新人能夠在最短時間內(nèi)熟悉各項流程，盡快融入團隊，勝任工作任務。
為了讓客戶經(jīng)理熟悉掌握自身工作內(nèi)容，提高工作效率，他牽頭制定和固化客戶經(jīng)理工作模板，規(guī)范客戶經(jīng)理日常工作流程，管“實”理“清”工作內(nèi)容、跟蹤工作過程、排查工作不足，及時改進提升，始終堅持做到當日事當日畢，不把問題留到明天。堅持嚴格的管理模式，在潛移默化中培養(yǎng)了班組成員的責任意識、吃苦精神，為班組取得系列優(yōu)異的業(yè)務成績打下了堅實基礎。
率先垂范，爭當業(yè)務拓展排頭兵
憑借豐富的基層工作經(jīng)驗，林班長陪同客戶經(jīng)理上門洽談業(yè)務，帶領團隊現(xiàn)場營銷，主動支撐一線員工，及時掌握團隊成員的思想動態(tài)，重視員工意見和建議，充分調(diào)動班組成員的.工作積極性、提高團隊凝聚力。班組拓展的信息化項目成功案例屢屢成為全區(qū)復制參考的模板。他參與每個項目的拓展，始終以“領頭羊”的角色挑擔子，扛責任。
在一次項目拓展中，因諸多原因該項目一直處于停滯不前、久攻不下的狀態(tài)，在項目陷入絕境時，林班長想法設法，竭力爭取，終于獲得一次面對面接洽的機會。他緊抓機遇，迅速組建項目攻堅團隊，以堅持不懈、絕不放棄的精神，歷時一個半月，通過多輪次方案溝通、反復現(xiàn)場勘察，優(yōu)化改進，最終憑借優(yōu)質(zhì)服務與專業(yè)實力，成功簽約。
作為一名基層班組長，林班長扎根集團服務一線多年，始終堅守責任擔當，用實績彰顯價值，用奉獻書寫青春，為推動行業(yè)信息化發(fā)展做出了積極的貢獻。
優(yōu)秀班組事跡材料5
xx移動公司四道溝營業(yè)廳成立于20xx年11月,承擔著四道溝周邊幾萬在網(wǎng)客戶的業(yè)務和服務工作。營業(yè)廳班組成員共7人，平均年齡25歲，其中入職不滿一年的年輕員工一人，我們朝氣蓬勃，意氣風發(fā)，幾年來，作為移動公司的基層組織，四道溝營業(yè)廳在公司領導的正確帶領下做出了優(yōu)異的成績，為公司的發(fā)展夯實了基礎，現(xiàn)將近幾年來的工作情況匯報如下：
一、強化業(yè)務學習，提升自身素質(zhì)。
首先，每天利用早班會的時間，概括學習前一天的重點業(yè)務通知，營業(yè)期間，為了不影正常的服務工作，廳主任班組長以飛信群組的形式，將收到的各類郵件發(fā)送給各位班組成員，大家可以利用249服務器，139郵箱等各種形式自己了解相關內(nèi)容。其次，每周一定期招開班組會議，專人記錄，所有到場學習人員簽字，班組成員輪流做主講，大家交流學習方法和業(yè)務技巧。這樣不但能提升班組的綜合素質(zhì)，更能培養(yǎng)班組成員的主人翁意識。最后，通過中心組織的每月一次的業(yè)務考試進行學習競賽和不定期開展的業(yè)務技能競賽，對成績突出的員工給予一定的獎勵。使班組內(nèi)形成了一種趕，幫，超的學習氛圍。
二、服務在身邊，便捷您為先。
作為活躍在移動公司營業(yè)廳的一支基層組織，作好客戶的服務工作是我們班組工作的重中之重，一句貼心的問候，一份體貼的關懷都會讓到廳的每一位客戶感受到家的溫暖。那么如何做到生人和熟人一個
樣，便成了服務行業(yè)需要長期面臨的問題，為此我們便在每天的早班會結(jié)束前，每位當班人員都可以講講自己身邊發(fā)生的小趣聞，小笑話，大家一陣笑聲過后，再開始一天的營業(yè)服務工作，這樣到廳的第一位客戶必定會感受到我們真心的笑容，俗話說，萬事開頭難，做好了每一位客戶的服務工作，那么一天的.服務工作也就得心應手了。另外，親情化服務也是我們四道溝營業(yè)廳服務的一個亮點，由于四道溝營業(yè)廳地處xx城區(qū)和浪頭交界的地區(qū)，主要的服務群體大多數(shù)數(shù)于xx在網(wǎng)用戶中的中低端客戶及弱勢群體，對話費消費情況和手機使用方法都不是很了解，例如手機尾號1361一位張姓老人，由于首次使用手機不會操作，營業(yè)員王巖便將其手機的具體操作方法寫下來送給老人，讓老人很感動，之后每次到廳辦業(yè)務都會指定王巖為其服務，并且逢人就夸四道溝移動服務好。今年春節(jié)老人還特地到廳給王巖送壓歲錢，說家里的孩子都給了也要給她一份，被營業(yè)員挽言拒絕了。優(yōu)質(zhì)的服務不但換來了客戶的認可和好評，更多的是我們收獲了一份快樂。
三、主動營銷，克服困難，不錯過每一次機會。
對于公司下達的各項任務指標由廳主任班組長牽頭布置廳內(nèi)宣傳物品的擺放，營造良好的營銷環(huán)境。利用班組會的時間組織大家討論如何在保證完成基礎任務的同時超額完成指標，統(tǒng)一宣傳口徑。對到廳的每一位客戶有針對性的宣傳適合其使用的新業(yè)務，例如對時尚的年輕人推薦上網(wǎng)業(yè)務，對外地打工人員推薦定向長途業(yè)務等等，發(fā)放相對應的宣傳單，不錯過每一次宣傳的機會。另外，針對營業(yè)廳客流量
小，指標任務重，周邊客戶消費能力又相對較弱等困難，廳內(nèi)班組成員利用周三的四道溝農(nóng)村集市的時機，放棄休息，主動到廳參與營銷td座機，大大增加了營業(yè)廳的指標完成量。
四、完善的管理制度，和詣的班組文化建設。
為了帶動員工的工作積極性，培養(yǎng)員工的主人翁意識，堅持績效考評制度，班務公開化，并且在休息區(qū)開辟了快樂加水吧，把同事之間的點滴關懷以小紙條的方式加水，拉近了同事間的距離。在辦公區(qū)設立了主題為“讓愛做主”的表揚墻，評選出備受矚目獎，最佳天使獎，最佳金點子獎等等，獲獎人把自己最美的照片賦上，讓每一位員工以及到廳辦公的每一個人都能感受到這個小班組帶來的大溫暖。
五、以人為本，安全第一。
廳內(nèi)每周一下班前會組織員工進行防盜防搶演練，聯(lián)合報警公司試用報警裝置，對廳內(nèi)
存在有安全隱患及時調(diào)整，每天安排一名安全員負責廳內(nèi)的資金，設備等班前班后安全檢查工作，指定一名廳級安全員，每周對廳內(nèi)的安全工作進行一次全面檢查，并且做好記錄。真正做到，以人為本，安全第一。
當前，中國移動正處于全業(yè)務競爭環(huán)境下的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，面臨著金融危機、電信重組、市場飽和三大挑戰(zhàn)和td建設一大任務。在此形勢下，班組作為企業(yè)的“三基”隊伍———基本團隊、基層組織、基礎力量，我們四道溝營業(yè)廳的全體班組成員將在公司領導的正確帶領下以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，牢牢把握科學發(fā)展、構(gòu)建和諧兩大主題，認真貫
徹十七屆四中全會關于“建設善于推動科學發(fā)展和促進社會和諧的高素質(zhì)干部隊伍，做好抓基層打基礎工作、夯實黨執(zhí)政的組織基礎”的精神，打造成一支技術(shù)過硬，服務一流，業(yè)務精湛的優(yōu)秀班組，為xx地區(qū)所有在網(wǎng)客戶服好務。篇二：移動公司營業(yè)廳優(yōu)秀班組事跡申報材料
優(yōu)秀班組事跡材料6
起xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司廣通工電段電務維修技術(shù)中心電子設備專修隊隊長，曾獲全國勞動模范、全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國五一勞動獎章、xx省勞動模范、全路技術(shù)能手等榮譽。
4月的xx，山野盡綠，百花爭艷。位于滇西地區(qū)的大理東站院內(nèi)，中國鐵路xx局集團有限公司廣通工電段電務維修技術(shù)中心電子設備專修隊隊長起xx正在和工友們核對信號機輸入電壓、輸出電壓，測試燈端電壓是否符合標準。
從初出茅廬的毛頭小伙，到生產(chǎn)一線的“信號達人”，再到技術(shù)崗位的管理能手，參加工作30年來，起xx“確保鐵路信號安全”的初心始終未曾改變。
練就攻堅本領
爭做技術(shù)業(yè)務“領頭雁”
“當一名最好的信號工！”這是1992年起xx參加工作時給自己定下的目標。初來乍到，理論知識和現(xiàn)場實踐的差距，讓他這個電務新人很難適應，一度感到迷茫。但骨子里不服輸?shù)乃撔南驇煾祩冋埥�，千方百計提高實作技能，逐步成長為鐵路信號技術(shù)尖兵。
“不拿出鉆的恒心和拼的狠勁，就練不出過硬本領。”為了盡快成為“業(yè)務通”，起xx白天練習設備操作，晚上學習書本理論。300多頁的《電氣集中電路》，他只用了3個月就熟記于心。
每當遇到新設備安裝、新故障處置，他都主動上前打下手，纏著師傅問原理，詳細記錄技術(shù)特性和故障特點，積累梳理出TCC電子設備、S700K型道岔控制設備等21種電氣集中設備操作流程和故障處置方案。短短2年時間，起xx就練就了“電路原理一口清、聯(lián)鎖檢修一手精”的過硬技能，成了同事認可的信號專家。他的10余本學習心得和工作筆記，也成了大家追捧的“信號秘籍”。
“在學校學到的知識已經(jīng)跟不上時代發(fā)展，必須時刻更新知識，身為一名黨員，更要學在前、走在前�！边M入新時代，鐵路事業(yè)快速發(fā)展，電務信號技術(shù)迭代升級，技術(shù)革新浪潮一波又一波涌來。由于理論基礎很扎實，起xx學習新技術(shù)新知識比較快，每次更換新設備，他都會結(jié)合說明書學習，一周時間就能掌握新設備運行原理及故障處置。
20xx年7月，昆楚大鐵路開通運營，TCC、CTC、RBC系統(tǒng)等新設備投入使用。為適應新要求、管好信號設備，時任該段信號技術(shù)科副科長的起xx提前一年就駐扎現(xiàn)場，參加設備調(diào)試。一年時間里，起xx如饑似渴地學習新技術(shù)，了解掌握從未涉足的業(yè)務領域知識，帶領大家對設備進行精心養(yǎng)護，保障了線路安全運營。
“面對疑難雜癥，多做幾次‘熱鍋上的螞蟻’，才能練就‘含真金’的技能�！痹诩寄軐W習提升上，起xx始終付諸行動。針對機車信號竄碼多發(fā)故障，他苦練測試分析技能，運用載頻分頻方法“抽絲剝繭”找準癥結(jié)，通過替換關鍵零件破解了難題，節(jié)約整機更換費用50余萬元。多年來，起xx帶領團隊實施各類小改革32項，修訂電務規(guī)章標準和管理制度43項，破解各類技術(shù)難題58個，為單位節(jié)約1200多萬元。
發(fā)揚攻堅精神
勇當應急處置“排頭兵”
“急難險重任務面前，共產(chǎn)黨員就是要沖在最前、守到最后，這是義不容辭的責任�！奔夹g(shù)不斷精進，處理問題能力不斷提升，起xx成了“紅人”，哪里設備薄弱就被組織派往哪里任職。
大麗鐵路提速改造施工中，起xx連續(xù)5個多月吃住在工地，瘦了10多公斤換來1278條信號電纜、258架信號機的安裝調(diào)試均一次就通過驗收。此后，起xx又帶領團隊攻堅克難，確保昆楚大、永廣、大臨等線順利開通。
20xx年，在基礎設備維修一體化改革中，起xx擔任信號設備基礎薄弱的廣通工電段拉鲊設備維修車間副主任。經(jīng)過1年多的.整治，車間電務專業(yè)安全生產(chǎn)基礎得到夯實。
20xx年，由于元謀基礎設備維修車間電務專業(yè)連續(xù)出現(xiàn)問題，起xx被上級調(diào)任為車間電務專業(yè)副主任。通過狠抓管理，他很快扭轉(zhuǎn)了車間安全生產(chǎn)不利局面。
20xx年9月17日，一場特大泥石流災害突襲成昆鐵路。黃瓜園至紅江區(qū)間2個軌道電路區(qū)段、2架信號機、1600米信號電纜被沖進了路基下的龍川江。起xx主動請戰(zhàn)，帶領工友們搶運物資、安裝調(diào)試設備，連續(xù)奮戰(zhàn)7晝夜搶通了線路。
20xx年，為確保新線如期開通，該段成立了電子設備維修隊，安排起xx擔任隊長。自此開始，起xx帶領隊員奔波在66個車站、1252公里線路上。在多項關鍵施工中，他12次請纓，盯控風險最高、難度最大、工期最緊、任務最重的項點，10余次重點施工后電務設備一次驗收達標。
20xx年11月，大臨鐵路建設進入攻堅期。由于橋隧占比高，起xx帶領專修隊經(jīng)常在隧道內(nèi)工作10多個小時，每日與壓縮餅干相伴。經(jīng)過50天的連續(xù)奮戰(zhàn)，所有信號電纜、信號機安裝調(diào)試一次就通過驗收。在大臨線開通儀式現(xiàn)場，看著臨滄人民載歌載舞，起xx臉上露出了欣慰的笑容：“所有的辛苦和付出都是值得的！”
如今，起xx又帶領隊員奮戰(zhàn)在即將開通的大瑞鐵路大理至保山段……
鍛造攻堅團隊
當好鑄魂育人“啟明星”
“師傅總是教導我，學習知識不能只會看圖，更多的是要到現(xiàn)場實踐；一絲不茍做好本職工作，要經(jīng)常多問幾個為什么。”談到師傅起xx，徒弟鄭添水一臉欽佩，“平時，起xx老師很隨和，工作中卻是一位嚴厲的老師。徒弟犯錯，他絕不留情面，一定會當面批評指正�！�20xx年初，鄭添水和另外兩名青工拜師起xx。
在起xx的嚴格要求和悉心指導下，徒弟們的業(yè)務技能提升得非�？臁�20xx年入路的鄭添水在20xx年廣通工電段技術(shù)比拼中取得了第二名的好成績。
“只有我一個人技術(shù)好，是管不好設備的，必須大家的技術(shù)都好，才能確保安全生產(chǎn)�！逼饃x把設備整治現(xiàn)場作為人才培養(yǎng)的最佳“課堂”，毫無保留把自己掌握的技術(shù)和經(jīng)驗分享給身邊職工。
走上管理崗位后，起xx開始以培養(yǎng)人才為己任。他將自己工作30年來遇到的所有故障判斷處理方法收集整理，圖文并茂地總結(jié)成作業(yè)方法，并傳授給身邊的工友和徒弟。同時，他還充分發(fā)揮“起xx勞模和工匠創(chuàng)新大師工作室”的平臺優(yōu)勢，鼓勵技術(shù)苗子參與技術(shù)革新，并將成功經(jīng)驗和絕技絕活傾囊相授，幫助青年才俊快速成長為獨當一面的行家里手。多年來，他先后培養(yǎng)出工班長20余人、專業(yè)管理人才15人、局集團公司技術(shù)能手8人。
起xx不僅認真做好“傳幫帶”工作，而且十分注重基層黨建工作。在幾年的班組黨支部書記任職過程中，他始終堅持“政治過硬、本領高強”的培養(yǎng)標準，帶頭開展了16次黨內(nèi)立項攻關，其中6項獲獎。
除了在工作中當好“育人導師”外，回到家，起xx還身體力行地感染教育著兒子起斌鑫。20xx年7月，同為鐵路職工的起斌鑫主動請纓，帶領xx通信段6名工友遠赴老撾，提前介入中老鐵路磨萬段固定設備維管工作，為中老鐵路順利開通運營作出積極貢獻。至今，起斌鑫依舊堅守在中老鐵路磨萬段的工作崗位上，用實際行動維護好、運營好中老鐵路。
優(yōu)秀班組事跡材料7
小明同志，男，36歲，研究生學歷，畢業(yè)于xx郵電大學信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)，參加工作以來，先后在xx移動業(yè)務支撐中心、IT管理部工作。作為一名一直奮戰(zhàn)在后臺支撐部門的普通黨員，始終以先進黨員的標準嚴格要求自己，開拓創(chuàng)新，精益求精，做到干一行、愛一行、鉆一行，工作中表現(xiàn)出崇高的職業(yè)理想、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L和無私的奉獻精神，時刻彰顯著一名共產(chǎn)黨員的本色。在過去一年負責IT日常需求管理的工作中，各項工作都取得了較大提升，實現(xiàn)了IT向管理賦能和向一線賦能，獲得內(nèi)外部群眾的一致好評。
一、牢記宗旨，堅定信念，保持共產(chǎn)黨員先進性
在工作中以黨性為后盾，以政治責任感為動力，以“黨性強、作風正、工作好”為具體要求，從思想上、作風上加強自身建設，恪盡職守、竭誠奉獻、辛勤工作，嚴守黨的政治紀律，自覺地同黨中央在政治上、思想上、行動上保持高度一致。
平時的工作中，時時刻刻處處用黨員的標準嚴格衡量、約束自己的言行，不斷增強黨的觀念，加強黨性修養(yǎng)，按照黨章的規(guī)定履行黨員義務，嚴格遵守黨的紀律，執(zhí)行黨的決定，珍惜黨員的光榮稱號，以新時期保持共產(chǎn)黨員先進性的具體要求鞭策自己，不斷提高綜合素質(zhì)和業(yè)務能力，維護黨的團結(jié)統(tǒng)一，積極完成黨的各項任務。20xx年度積極參加業(yè)務支撐中心黨支部組織的各項活動，個人的黨員積分在黨員員工中排名第一。
二、熱愛工作，開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮工匠精神
堅持“目標導向”和“問題導向”開展需求管理提升工作，根據(jù)公司戰(zhàn)略方向?qū)ぷ鲬?zhàn)略解碼，對現(xiàn)狀剖析根因，建立工作清單，從流程、機制、管理要求等多方面改進，建立需求精細化管理體系。一是完善管理制度，實現(xiàn)需求全流程端到端管理。下發(fā)《日常需求管理辦法》、《日常需求管理指導意見（試行版）》、《日常開發(fā)資源管理指導意見》等十余項管理要求，全年下發(fā)24期需求通報，做到每個環(huán)節(jié)都有人抓、有人管，每個階段都有總結(jié)、有檢查，提高日常需求管理能力。二是建立評價模型，加強團隊管理。建立IT內(nèi)部和合作伙伴需求管理評價模型，從7個維度22個指標評價部門及個人工作成效，管理水平顯性衡量，提升精細化管理水平。三是建立流程責任制，持續(xù)優(yōu)化流程。建立需求流程OWNER制度，日常需求39類流程運營管理責任到人。完成BOSS、BASS、BUG等20類流程、250個功能點優(yōu)化，合并環(huán)節(jié)14個，快速實現(xiàn)流程IT化，實現(xiàn)BOM三域需求流程統(tǒng)一管理，提高需求效率。
20xx年度在需求提出量同比增長32。6%的嚴峻壓力下，需求分析時長縮短61%，開發(fā)時長縮短43%，提出人完全滿意比例提高9pp，效率和質(zhì)量管控達到歷史最好水平，日常需求管理獲得xx移動20xx年度變革項目三等獎、標準化流程最佳實踐成果三等獎。
三、勇于攻堅，注重實干，為管理和一線賦能
面向管理，加強業(yè)務風險防控。一是加強折讓管控。針對折讓超額使用問題，開展為期兩個月的專項攻堅，通過分場景分業(yè)務管理，實現(xiàn)系統(tǒng)管控。梳理所有折讓來源，實時查詢進度；建立大額折讓使用分級審批機制，分類場景限制沖入金額，避免濫用風險；實現(xiàn)最低消費疊加和贈費存折清零功能，避免過度優(yōu)惠。上線當月折讓沖入環(huán)比下降58%，有效遏制了廉潔風險。二是實施政企信控。針對集團惡意欠費風險，開展為期半年的.政企信控建設工作，從企業(yè)規(guī)模、收入貢獻、欠費記錄等8個維度建立集團動態(tài)信用評級體系，實現(xiàn)22個產(chǎn)品的到期預警和信用控制，有效降低集團欠費。上線當月發(fā)送專線停機工單4531條，單月降低專線欠費近20xx萬元。
面向一線，建立問題閉環(huán)解決機制。一是建立省市協(xié)同團隊，與一線角色“結(jié)對子”，打通問題快速反饋渠道；二是統(tǒng)一收集渠道，設立IT痛點直通車，6類渠道收集問題通過系統(tǒng)閉環(huán)管理，全流程跟蹤；三是建立知識庫體系，整合業(yè)務操作手冊、資費套餐詳情、優(yōu)秀經(jīng)驗分享三類資源，實現(xiàn)一線痛點知識分享。20xx年收集各類痛點399個，解決率91%，平均時長3天，問題100%閉環(huán)。
四、不斷學習，提升能力，練就過硬本領
除日常工作外，該同志不斷加強自身學習，提升業(yè)務能力。一方面，加強IT領域新技術(shù)、新業(yè)務的學習，緊跟時代步伐，珍惜每一次學習培訓機會，做好業(yè)務筆記，18年被聘用為xx移動IT專家，中國移動運維專家，發(fā)表一篇集團專利，同時獲得xx移動IT管理部20xx年度“IT達人”和“學習達人”稱號；另一方面，不斷拓展自己的知識領域，參加項目管理、敏捷開發(fā)相關管理培訓，18年獲得PMP、CSM、CSPO、通信工程師中級資格認證，將管理知識與工作相結(jié)合，不斷創(chuàng)新工作方法，提升工作能力，個人獲得中國移動20xx年度“優(yōu)秀班組長”稱號，所在班組獲得xx移動“卓越班組”稱號。
“不求轟轟烈烈，但求無愧于心”，作為一名共產(chǎn)黨員，她是這樣想也是這樣做的。滿懷著對事業(yè)的熱愛，本著一貫的認真做事、踏實做人的原則，作為新時代的共產(chǎn)黨員，她將不斷提高自己的思想政治覺悟和業(yè)務水平，不忘全心全意服務客戶的初心，牢記IT使能者的使命，加強學習，嚴于律己，以工匠精神做好每項工作，為移動事業(yè)的發(fā)展貢獻自己更大的力量！
優(yōu)秀班組事跡材料8
班組安全工作的好壞直接關系到企業(yè)的生存與發(fā)展。陽極組裝車間組裝班組自20xx年7月開線，現(xiàn)有職工人數(shù)人，其中班長1人、員工人。組裝班始終以堅持質(zhì)量、安全、現(xiàn)場、培訓四結(jié)合的管理體系。兩年來，在班長趙順壽的帶領下順利完成了各項生產(chǎn)任務，以公司開展的各項安全活動為契機，立足崗位，嚴細管理，務實創(chuàng)新，以優(yōu)良的班組作風贏得了公司領導的大力稱贊。該班組始終把安全生產(chǎn)作為班組管理工作的核心，積極貫徹和落實公司領導及鋪層工段的各項會議精神。堅持體現(xiàn)“以人為本”的安全生產(chǎn)理念，堅持從我做起，從細節(jié)入手，樹立零違章理念，堅持教育與懲處相結(jié)合，落實責任，夯實基礎，以個人控制差錯為切入點，堅決避免不安全事件的發(fā)生。此外還通過班長督促檢查、員工落實整改等形式，把責任細化到每個職工，增強了職工質(zhì)量、安全、成本、誠信意識，調(diào)動了職工參與管理的積極性和創(chuàng)造性，逐步形成了自覺、自發(fā)抓班級管理的大好局面。
組裝車間作為青海物產(chǎn)公司的生產(chǎn)車間，擁有雄厚的生產(chǎn)技術(shù)力量，先進的工藝水平，在公司生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)揮著不可或缺的作用。組裝車間在20xx年，在班長的帶領下不斷完善，不斷創(chuàng)新，在車間文化及現(xiàn)場管理方面，堅持努力，自己創(chuàng)新，為青海物產(chǎn)公司開辟了一道雄厚的模范車間。為其他兄弟車間做了無上的榜樣。使青海物產(chǎn)公司生產(chǎn)車間逐漸形成了“班前搞，班中保，班后清”“人走場地清”的衛(wèi)生理念！從而使酒泉公司的每條生產(chǎn)車間無論上下班都以干凈整潔的形象展現(xiàn)給別人！在20xx年做的所有成就都得到了上級領導們的肯定和支持。
1、堅持“創(chuàng)新求優(yōu)質(zhì)，誠信鑄品牌”的質(zhì)量方針，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，把產(chǎn)品質(zhì)量做作為車間工作的重中之重。一是抓好過程管理，從影響產(chǎn)品質(zhì)量的各個因素入手，不僅要讓職工掌握工藝，更要讓職工理解工藝。堅持開展幫帶活動，對新員工進行重點幫扶，做到帶一個成熟一個。二是注重質(zhì)量信息反饋，加強與后道工序的聯(lián)系。三是嚴明獎罰制度，對于干活積極、表現(xiàn)良好的員工，及時予以獎勵，使員工之間相互激勵、相互促進。一年來，組裝班員工技術(shù)水平得到長足的進步，陽極質(zhì)量穩(wěn)步上升。四是攻克技術(shù)難題，保證質(zhì)量降低成本。隨著電解車間對陽極質(zhì)量標準的要求越來越高。此外還通過每天的班前、班后會議，對昨日生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題給予強調(diào)，自檢，這樣就可以避免再次發(fā)生同樣的錯誤。
2、“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”重視安全工作，始終抓好安全這件頭等大事，保證車間無安全事故的發(fā)生，在提倡安全生產(chǎn)的前提下，不斷地提高員工的安全意識使每位員工都牢記“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”“安全第一，預防為主”的安全理念，排除生產(chǎn)過程中的.一切安全隱患，從而保證生產(chǎn)零事故。首先，要求員工必須正確穿戴勞動防護用具。其次定期檢查模具及機器設備運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時調(diào)整解決。，做好隱患排查及整改，提高員工“安全第一”的思想，將安全防范工作落實到實處。堅持“預防為主，安全第一”的方針，結(jié)合《公司安全生產(chǎn)管理條例》的宣貫，強化職工安全意識培訓。堅持班前會、班后會必講安全，布置工作必先提醒安全，還結(jié)合安全大整頓，制定車間安全管理工作細節(jié)，責任到人。
3、強化職工培訓，注重職工隊伍整體素質(zhì)的提高，遵循“做事先做人”的宗旨，加強職工職業(yè)道德和技能的雙重培訓。利用班前班后會、宣傳欄張貼等形式，通過表揚先進，批評后進，激勵職工在本職工作中自覺踐行企業(yè)文化。通過集中培訓，職工的職業(yè)道德和職業(yè)技能得到不斷提高，較好地掌握了設備操作要領，設備維護保養(yǎng)常識，達到人人要工作，人人會工作，帶出一支高素質(zhì)的職工隊伍。
4、做好現(xiàn)場管理，全員參與，保持現(xiàn)場整潔，綠色通道無雜物，使員工行為更加規(guī)范。重視卡具及設備維護保養(yǎng)，使設備始終處于受控狀態(tài)。反對浪費，厲行節(jié)約，制定相關獎罰措施，加強節(jié)約意識的培訓，強化管理，加大處罰力度，努力降低生產(chǎn)過程中的各種浪費。
一年來，組裝車間以安全、質(zhì)量、“五好一準確”優(yōu)秀班組創(chuàng)建活動為契機，對員工獎罰分明，極大地提高了員工對班組管理的參與意識，全面提升了員工對于質(zhì)量、安全、成本、誠信意識，調(diào)動了員工的積極性和創(chuàng)造性，增強了員工集體榮譽感和團隊精神，提高了職工隊伍的整體素質(zhì)，促進了生產(chǎn)的發(fā)展。通過以上工作，車間成功的打造了優(yōu)秀的團隊文化
優(yōu)秀班組事跡材料9
用內(nèi)在動力，筑信任之壘
客戶經(jīng)理，是中國移動面向客戶的第一窗口，是客戶對中國移動的第一印象，代表著中國移動的誠信和厚重。來自政企分公司交通行業(yè)解決方案部的客戶經(jīng)理xx，始終將客戶服務當成是一種責任，一種信念，沒有驚天動地也沒有感人肺腑，只是在平凡的崗位上執(zhí)著地堅定向前，用內(nèi)在動力，為集團客戶筑起一座信任的堡壘。
xx，無論在哪里，都給人一種舒服、認真、可信賴的感覺，這也是客戶對她的一致評價。3年前，她進入政企分公司開始從事面向戰(zhàn)略客戶的客戶經(jīng)理工作，作為政企分公司的客戶經(jīng)理，不僅要為戰(zhàn)略客戶負責，更要為省公司負責，在這個崗位上，她投入了十二分的熱情和努力，勇?lián)熑�，牽頭項目，與省市公司親密合作，把自己變成一個披荊斬棘的耕耘者，用辛勤和智慧贏得客戶信任，開拓項目。用她的話說，她有十足的內(nèi)在原動力，遇事跑在客戶面前，凡事想在客戶前面，不怕打不開局面。
無怨無悔的“空中飛人”
因為負責的戰(zhàn)略客戶分布在全國的多個省份，每一年的250個工作日里，她總有140天以上的時間不在北京，兩年的時間里她的飛行里程達到了20萬公里，同事們在公司看見她總是會驚訝地問一句：“嘿，好久不見，沒出差呀？”。常年出差的背后，是“遇事跑在客戶面前”的踐行，讓客戶有事想到的第一個移動人是她，也讓省市公司遇到困難想到的第一個人是她，可同時也讓頸椎病和腰椎間盤突出找上了不到30歲的她。她說這幾年最熟悉的場景，是機場的候機樓和火車站的`候車室，是客戶的會議室、省公司的辦公樓和酒店千篇一律的房間，但這一切都是值得的，日復一日的堅持和努力，換來的是客戶和同事的信任和肯定，是項目的中標和簽單，也是自己成長的印跡。
無畏無懼的“拼命三娘”
車聯(lián)網(wǎng)項目與傳統(tǒng)的信息化項目在商務上有很大的不同，車聯(lián)網(wǎng)項目周期長，決策鏈長，涉及客戶的部門多、角色復雜，同時需要公司內(nèi)部多層級多部門的支撐，協(xié)調(diào)工作非常繁重，需要協(xié)調(diào)集團總部，省公司，以及物聯(lián)網(wǎng)公司、在線公司等各個兄弟單位，這對客戶經(jīng)理是很大的考驗。20xx年的一個車聯(lián)網(wǎng)項目，她和技術(shù)團隊的同事帶領省公司技術(shù)和商務的同事，奮戰(zhàn)了5個月。針對這個客戶建立了“集團—省—市—區(qū)”四位一體縱向團隊，聯(lián)合專業(yè)公司，協(xié)調(diào)整個集團的資源，進行包括車廠、外資方、平臺廠商、硬件廠商等多方位多層級的技術(shù)和商務交流，建立客戶側(cè)需求部門、技術(shù)部門、主管部門、采購部門等多部門多接口的客戶關系。項目中遇到困難，她總能頂住壓力，想出辦法來解決，不怕辛勞，無所畏懼，始終保持著深入客戶內(nèi)部的鉆勁和不達目的誓不罷休的韌勁。
無微不至的“溫暖達人”
每一年，公司都會舉辦和參加各種展會，每一次展會都會邀請客戶來參加，她的客戶總是能感覺到無微不至的照顧，無論客戶是半夜3點到還是凌晨5點走，她都會守在酒店大廳接送客戶，會議期間客戶的大小事宜她都想的面面俱到，恰到好處的關照，既不會讓客戶感覺到冷落，也不會感到過分熱情。在公司，雖然她不能常常待在辦公室里，但是新接手客戶的同事們遇到困難總是找她咨詢，無論是微信還是電話，她總是耐心解答，細心引導，充分考慮受眾的實際情況，給出最適宜的解答。
“相信”和“希望”是人心里最強大的力量，xx用內(nèi)在動力驅(qū)動，真心為客戶著想，筑起信任的堡壘，未來的路很遠，客戶服務的路更是任重道遠。
優(yōu)秀班組事跡材料10
在政企分公司，很多人都知道人力資源部有一位“雙哥”。他在20xx年政企分公司成立之初來到這個大家庭，至今已有五年。在這期間，他沒有驚天動地的事跡、轟轟烈烈的壯舉，更多的是勤勤懇懇的工作、默默無聞的奉獻，在平凡的崗位上干出了不平凡的業(yè)績，連續(xù)五年績效評為A，獲得過兩次崗位能手的稱號。他，就是人力資源部的吳雙。
一、勇挑重擔、平凡崗位顯精神
政企分公司成立之初，很多管理體系和規(guī)定需要建立，剛進入公司就承擔職位薪酬績效等人力資源基礎管理體系的搭建，20xx年上半年在公司領導的指導以及各部門領導幫助下，建立了以惠悅19級體系為基礎的職位體系，對傳統(tǒng)以崗位價值為主導的付薪理念進行了補充，打通了員工上升通道，并結(jié)合員工能力確定基礎薪酬，根據(jù)績效結(jié)果核定浮動薪酬，建立了以崗位價值、人的能力、績效表現(xiàn)3P管理體系，并借鑒對標其他企業(yè)情況，建立了補充醫(yī)療保險、補充養(yǎng)老保險相關福利政策，為公司引進優(yōu)秀人才，保留核心骨干提供了基礎保障。
20xx至20xx年是分公司起步快速發(fā)展階段，人員規(guī)模呈幾何式增長，而當時人力資源部當時僅有5人，吳雙同志幾乎從事過人力資源各個模塊的工作，因此現(xiàn)在新來的同事碰到一些人力資源工作的問題，總會詢問他，他也會經(jīng)常給予新同事幫助和建議。同時，由于公司新員工的快速涌入，很多新同事碰到的問題他也會耐心的給予解答。他總說人力資源部的定位就是服務，要服務好大家。
二、勇于探索、不斷追求卓越
隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，中國移動的人才吸引力對比以往不斷下降，如何做好人才保留與吸引成為人力資源部的重要課題。以往國企招聘中很少有單獨的薪酬溝通環(huán)節(jié)，往往只是最后入職時通知一下，很多人還趨之若鶩。本著對標市場的原則，在他的推動下，自20xx年起招聘中增加了薪酬溝通環(huán)節(jié)，每位擬錄用候選人開展薪酬待遇溝通，3年來累計溝通500多人，目前公司社招人員中80%都認識他在與每位候選人溝通中，他都會坦誠、耐心的介紹公司情況，了解候選人的情況與訴求，避免出現(xiàn)入職后短期內(nèi)離開的情況。
做好人員引進的同時，20xx年他通過閱讀公司文件、與業(yè)務部門同事交流，學習公司業(yè)務，建立了銷售鐵三角的'激勵模式，通過利益捆綁的方式，促進前臺部門與中后臺部門的協(xié)同，當時很多同事都說他是人力資源部中最懂業(yè)務的。同時，隨著公司的轉(zhuǎn)型與發(fā)展，他也不斷學習外部情況，定期優(yōu)化激勵機制，20xx年建立了“崗位能手”、“最佳新人”的精神層面激勵的個人獎項，20xx年增加了“產(chǎn)品突破”、“最受歡迎產(chǎn)品”的獎項設置，并且每年優(yōu)化調(diào)整針對不同產(chǎn)品的激勵起評線和獎勵系數(shù)。這些激勵措施充分調(diào)動廣大員工的積極性，為公司完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)業(yè)務突破提供了有力的保障
三、迎接挑戰(zhàn)、點燃自我激情
隨著政企分公司負責管理全通，20xx年底吳雙同志又承擔了協(xié)助推進全通公司人力資源管理工作。全通公司是一個傳統(tǒng)的國有企業(yè)和全國性的公司，人力資源管理難度大，面臨著高水平人才緊缺、內(nèi)部同工不同酬、人工成本水平低、勞務派遣等諸多歷史遺留問題�！皬娜萁邮芴魬�(zhàn)，點燃自我激情”，是吳雙同志不斷前進的信念。面對這一新的挑戰(zhàn)，吳雙一方面他虛懷若谷地學習和了解全通公司的情況，另一方面制訂了有針對性的工作計劃和實施步驟。
針對內(nèi)部兩套薪酬體系的情況，他充分研究全通公司的實際情況，在公司領導的支持下，建立了統(tǒng)一的十九職級職位薪酬管理體系，并為全體員工建立企業(yè)年金，實現(xiàn)職位薪酬一體化管理，實現(xiàn)從身份管理到職位管理，獲得廣大員工的認可。針對全通京外人員緊缺的情況，20xx年經(jīng)�？梢钥吹矫康街芪逑挛�，他背著包前往火車站前往成都、西安、武漢，組織開展人員招聘，周一再返回北京繼續(xù)工作，從20xx年下半年開始累計面試2454人，成功引進200社會化成熟人才，為全通業(yè)務拓展提供了人力基礎保障。
在平凡的工作崗位上，吳雙同志始終以一個共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，以做好本職工作、做好服務工作為出發(fā)點，以真誠、熱情的工作態(tài)度迎接各種挑戰(zhàn)，吳雙同志深知對比地市公司的基層員工，尤其是艱苦地區(qū)的一層員工，他所做的這些其實沒什么可渲染的，而且自己還有更大的進步空間，他會繼續(xù)揮灑移動人飽滿的熱情與洋溢的青春，為公司的發(fā)展貢獻力量！
優(yōu)秀班組事跡材料11
葉女士，20xx年進入泰州移動工維部工作，先后從事網(wǎng)絡投訴處理、網(wǎng)絡性能管理等工作，現(xiàn)任工維部網(wǎng)優(yōu)中心班組長。自進入公司以來，她先后榮獲江蘇省“講理想、比貢獻”先進工作者、泰州移動先進個人、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽稱號，所在班組曾多次榮獲“省級標桿班組”、“江蘇省優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”等榮譽。今年，葉女士被評為20xx-20xx年度中國移動優(yōu)秀班組長。
率先垂范，以身作則，打造高效能團隊
“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從”。葉女士精修“內(nèi)功”，不斷夯實專業(yè)技能，以才干服眾。20xx年她帶頭組織7人參加了5G專項技能學習，“線上”“線下”雙管齊下，最終7個人全部通過初選。她號召全員參與全省無線技能大比武，組織班組成立了兩只參賽隊伍，并牽頭其中一項課題。她躬耕不輟，孜孜以求，屢次與組員討論課題至深夜，最終兩只隊伍分獲一、二等獎。憑著這種集中全員力量擰成一股繩的精神，團隊越戰(zhàn)越勇，包括她在內(nèi)，5人被評為省級運維專家，4人被評為省級內(nèi)訓師。
用戶為本，迎難而上，革故鼎新求突破
她認為，為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡體驗是自己的職責所在，在網(wǎng)絡問題上遇到任何困難都必須想方設法解決，堅決不能退縮。20xx年以來，移動不限量套餐不斷發(fā)展，4G流量增長迅猛，部分區(qū)域出現(xiàn)了高負荷引發(fā)用戶投訴的問題。怎樣才能提前發(fā)現(xiàn)高負荷區(qū)域，并及早采取措施呢？刻不容緩，她立即聯(lián)合廠家，帶領團隊從后臺數(shù)據(jù)和用戶行為入手，不分晝夜地開展研究分析。經(jīng)過一周的努力，他們研究出了負荷的階梯式監(jiān)控法，分“高”“中”“低”三個等級確定擴容優(yōu)先級。在研究過程中，她發(fā)現(xiàn)了基于用戶上網(wǎng)行為的“潮汐效應”，想到可以提前進行容量儲備，同時對資源進行動態(tài)調(diào)度，保證用戶能夠順暢使用。并有效落實基于用戶感知的網(wǎng)絡質(zhì)量提升與擴容工作，大幅降低了用戶聚集區(qū)域的網(wǎng)絡負荷，提升了用戶滿意度。
在攻堅克難的過程中，葉女士積極總結(jié)經(jīng)驗和不足，完成了上百篇優(yōu)秀案例和課題。多個課題被評為江蘇公司科技與業(yè)務創(chuàng)新季度優(yōu)秀課題。
精細管理，突出重點，提升班組凝聚力
“孤軍奮戰(zhàn),其力有限。眾志成城,堅不可摧”。作為班組長，葉女士想盡辦法提升團隊凝聚力。從班組管理制度建立，到溝通機制的形成，再到主人翁意識的強化，她竭盡全力讓每一個班組成員感受到自己在班組的位置和力量，讓大家自發(fā)與班組發(fā)展同呼吸、共命運。她時時觀察成員們的狀態(tài)，在聊天中了解員工的`困難，給予關心與支持，業(yè)余與班組成員齊分享共歡樂。新來的員工張引，剛進公司的時候，比較內(nèi)斂，遇到困難不好意思向同事請教，細心的她發(fā)現(xiàn)了，親自幫助和指導。同時還采取師徒結(jié)對的方式，讓新老同事交流共進。
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，她將在移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的大潮中，不斷更新自己的知識儲備提升各項技能，以更高的標準、更嚴的要求，身先士卒、沖鋒一線，持續(xù)發(fā)揚攻堅克難、進位爭先、精益求精的精神，帶領班組成員再創(chuàng)佳績。
優(yōu)秀班組事跡材料12
于xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級工程師，曾獲茅以升鐵道工程師獎、詹天佑鐵道科學技術(shù)獎專項獎等榮譽。
20xx年，大秦鐵路以4.2億噸的年運量繼續(xù)保持世界單條鐵路年運量最高紀錄。這一紀錄凝聚著眾多鐵路科研人員躬身實踐、辛勤耕耘的智慧和汗水。中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級工程師于xx就是其中之一。
重任在肩，他傾力投入
20xx年初，在中國國家鐵路集團有限公司的支持下，xx局集團公司著手組織開展“新一代重載組合列車無線同步操控系統(tǒng)研究與應用”攻關。這個重擔落在了于xx團隊的肩上。
重載技術(shù)開發(fā)投入大、周期長，需要有一定的技術(shù)沉淀和技術(shù)儲備。于xx帶領團隊按照先易后難、分階段實施的策略，先后完成了自主化同步操控系統(tǒng)技術(shù)方案論證與評審、樣機研制、機車改裝、試驗方案評審等工作。20xx年9月，于xx及團隊按照技術(shù)試驗大綱，開始對19大項、37小項、200余個環(huán)節(jié)逐一進行測試。
技術(shù)試驗并非一帆風順，任何微小誤差都有可能導致此項點所處系統(tǒng)乃至更大系統(tǒng)的重新調(diào)整甚至推倒重來。其間，在一次系統(tǒng)“背靠背”試驗中，出現(xiàn)了從控機車與主控機車無法實現(xiàn)同步的狀況。
同步性是安全開行組合列車的基礎。于xx及團隊先是將目光放在了主控機車上，將10余項判定條件和執(zhí)行條件逐一梳理后，依然沒有找到“癥結(jié)”。之后，他們轉(zhuǎn)換思路，在從控機車方面逐個項點反復排查。最終，他們在一個看似無關緊要的微小異常反應中找到了突破口，實現(xiàn)了主控機車、從控機車操縱同步。
雖然現(xiàn)在回憶起來云淡風輕，但當時于xx卻是頂著千鈞壓力。在數(shù)月的試驗中，他幾乎每天都會遇到諸如此類的問題。這是對身體和意志的雙重考驗。
在瓦日線萬噸組合列車試驗、北同蒲線2。1萬噸組合列車試驗成功的基礎上，20xx年4月11日，應用國產(chǎn)化無線同步操控系統(tǒng)的2。1萬噸重載組合列車在大秦鐵路全線成功試運行，各項性能指標全部達到課題階段目標，實現(xiàn)了重載組合列車無線同步操控技術(shù)自主創(chuàng)新的歷史性突破。這標志著中國鐵路重載組合列車控制技術(shù)發(fā)展取得了重大進步。
服務運輸，他主動擔當
大秦鐵路有60%是山區(qū)坡道，線路環(huán)境復雜。駕駛2萬噸重載列車對司機提出了極高要求。
《兩萬噸重載列車模塊化操縱辦法》是重載司機安全平穩(wěn)操縱的作業(yè)指導書。為快速培養(yǎng)更多高質(zhì)素的重載司機，20xx年，于xx受命開展重載列車操縱評價技術(shù)研究。
為將個性化的重載列車操縱經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為可復制、可推廣的作業(yè)指導書，于xx數(shù)次添乘機車，將景生啟等優(yōu)秀重載司機精準操縱的經(jīng)驗心得按照起車、調(diào)速、過分相、停車、電空循環(huán)制動等操作進行分類。
他將其中約束性條款進行分解，形成計算機可識別的數(shù)值評判指標，并在實踐中不斷對評價指標參數(shù)進行優(yōu)化完善，保證評判標準的合理性和實用性。
為了確保數(shù)據(jù)采集過程中不對機車其他系統(tǒng)造成干擾，于xx深入研究機車數(shù)據(jù)總線通信技術(shù)，按照采集數(shù)據(jù)類型制訂數(shù)據(jù)采集方案。在進行機車操縱數(shù)據(jù)采集方法研究和地面分析軟件開發(fā)中，他從操縱評價、統(tǒng)計分析、錯誤數(shù)據(jù)識別過濾計算等方面進行反復嘗試，不斷完善，使之更加適應現(xiàn)場運用。
從事應用技術(shù)研究多年的于xx認為，鐵路科研人員的價值必須以現(xiàn)場需求為導向。20xx年1月，瓦日線出現(xiàn)重載列車經(jīng)過長大隧道時“列車管壓力異常波動”現(xiàn)象。為快速解決這一危及行車安全的問題，于xx一頭扎進瓦日線展開調(diào)研，詳細記錄列車運行過程中的各項數(shù)據(jù)，逐一分析排查可能導致異常的3種因素，最終找到了引發(fā)“列車管壓力異常波動”現(xiàn)象的'病根——隧道內(nèi)外環(huán)境溫度變化，并據(jù)此提出針對性整改措施，有效消除了安全隱患。
多年來，于xx主持或參與了20余項與鐵路運輸現(xiàn)場需求密切相關的科研成果，在保障鐵路運輸安全中發(fā)揮著重要作用。
協(xié)同合作，他釋放能量
“重載運輸是一個龐大的技術(shù)體系，任何一項課題都不是一個人甚至不是一個單位能夠獨立承擔完成的�！庇趚x在研究的“重載機車、車輛及可控列尾裝置的匹配性研究”，是一項致力于裝備合理匹配、系統(tǒng)整體性能最優(yōu)的課題。他說，這項課題的最大難度在于協(xié)調(diào)多家科研機構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)共同找出“最優(yōu)解”。
機車、車輛、可控列尾既是3個獨立的裝備，分別都有自己的技術(shù)參數(shù)和設計標準，又共同組成了一個系統(tǒng)。于xx說：“每個獨立裝備的個體最優(yōu)并不能達到系統(tǒng)的最優(yōu)。這就需要我們站在系統(tǒng)的角度提高三者的適配性，調(diào)整3個獨立裝備的技術(shù)標準、參數(shù)。但要調(diào)整哪個裝備、調(diào)整到什么程度，這個裝備的工藝、成本是否支持，需要在xx局集團公司重載鐵路技術(shù)研究中心這個以需求為牽引的合作平臺上不斷協(xié)調(diào)才能完成。”
于xx介紹，這個旨在破解制約重載鐵路發(fā)展難題、推進科技成果轉(zhuǎn)化和應用的平臺，通過與多家高等院校、科研院所、裝備生產(chǎn)制造企業(yè)深度合作，聚合了強大的人才和研發(fā)優(yōu)勢。
作為項目牽頭人，于xx從系統(tǒng)最優(yōu)角度提出要求和目標后，中南大學、大連交通大學、中車齊齊哈爾車輛有限公司、眉山中車制動科技股份有限公司、克諾爾公司等參研合作單位會共同跟進，不斷優(yōu)化設計標準、生產(chǎn)工藝、技術(shù)參數(shù)，讓項目向著整體最優(yōu)的目標趨近。
“發(fā)揮協(xié)同作用能夠大幅提高科研效率和成果轉(zhuǎn)化率�！庇趚x說，他主導或參與的“重載鐵路技術(shù)升級深化研究”等4項國鐵集團重大課題，“基于MPC的重載組合列車差異化控制研究技術(shù)研究”等8項xx局集團公司重載專項課題，都得益于這種聚合的能量。他說：“立足于鐵路科技創(chuàng)新這個廣闊舞臺，我將不斷為中國鐵路重載事業(yè)的發(fā)展作出新貢獻！”
優(yōu)秀班組事跡材料13
在何崗煤礦掘二工區(qū)有個團結(jié)、務實、精干的班組，無論抓掘進搞巷修，樣樣都行，他們創(chuàng)造了何崗煤礦一個班組連續(xù)獲得三無班組最長的記錄，他們也是保持工程質(zhì)量最好的班組。這個班組就是韓洪華班，雖然韓班長一直默默無聞，但他真有自己的說法。
一是他說要想抓好班組管理，班組長首先得注重自身素質(zhì)的提升，不斷強化知識的儲備和經(jīng)驗積累。
韓班長從事煤礦工作已有12年了，先后在采煤面上攉過煤，在掘進后路把過鉤、開過絞車，在迎頭裝過車、打過眼。所以他知道每一個崗位的操作程序、操作要領都不相同，要想干好每一項工作都需要豐富的崗位知識。剛走上班組長崗位的時候，他不僅感覺肩上的擔子重了，肩負的責任大了，接觸的面也廣了，同時也明顯感覺自己的知識儲備不足，管理經(jīng)驗匱乏�！按蜩F還需自身硬”，作為班組長，他經(jīng)過自己的努力，對班組的方方面面工作都做到了如指掌、爛熟于心。從后路到迎頭，每一個崗位，每一道工序，他邊學邊改，不懂就肯書本，就請教老職工、請教領導，只要是與工作有關的他都愿意去學，而且主動去學。俗話說“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，良好的知識儲備足以讓他預先發(fā)現(xiàn)隱患，豐富的工作經(jīng)驗更能幫助他快速的處理隱患，擔任班組長多年來，他時刻保持著高昂的學習動力，時刻沒有忘記自己素質(zhì)的提升，也堅定的實現(xiàn)了安全生產(chǎn)無事故。
二是他說要想抓好班組管理，班組長必須注重掌握班組職工各類信息，帶動職工共同進步。
相信大家對自己親人都關注有加，誰生病了、誰的手機換號了等等，大家都會不自覺的加以留心，這都是人之常情。其實，班組也是一個大家庭。多年來，他把班里職工分為新工人、老工人，粗心人、懶惰人，大能人、憂愁人等等。他說只有認真了解和掌握每一個職工的信息，預想出可能出現(xiàn)在班里職工身上的各類問題，才能及時想辦法加強新工人崗前培訓、師徒幫帶，強化粗心人、大能人
安全知識學習，引導青年人技術(shù)進步，盯防懶惰人工作，安撫氣憤人，開導憂愁人，才能把所能預想到的隱患消除在萌芽狀態(tài)，這是他與班組職工共同進步的工作方法，也是確保每班實現(xiàn)安全生產(chǎn)他所必須做的事情。
三、是他說要想抓好班組管理，班組長必須注重現(xiàn)場管理，突出安全質(zhì)量管理重點。
何崗煤礦有“天天迎檢、班班備查、日日驗收”的安全質(zhì)量管理理念，有“爭三放、創(chuàng)三無”的安全行為理念，有“六個雷打不動”工作制度，更有健全完善的各項安全管理制度。作為現(xiàn)場的第一責任人，他說在班組管理過程中堅持做三項重點工作：一是時刻要求自己嚴格遵守礦井各項規(guī)章制度，時刻規(guī)范自己的行為，他說只有這樣他才有底氣去管理人，去處罰人，才敢于同一切不良行為做斗爭。二是認真做好每個崗點的提醒工作，根據(jù)現(xiàn)場施工條件、崗位操作要領和施工標準，認真把自己能預想的崗位隱患向職工交待清楚，在工作過程中加以注意。三是必須做好班中巡查，對安全設施、設備，勞動紀律、操作規(guī)范，對精細化要求和各種信息搜集，認真做好記錄，好在現(xiàn)場交接班的時候向下一個班組長交待清楚。
四、是他說要想抓好班組管理，班組長必須抓好班組團結(jié)，強化班組的戰(zhàn)斗力和凝聚力。
一個人強不代表整個班組強，人人都強也不能說明這個班組強。如果說一個班組像一臺機器的`話，那么各個零件不能達到協(xié)調(diào)一致的話，也不能高速運轉(zhuǎn)起來。所以，韓班長說他不但要當好班組這臺機器的大腦，還要當好這臺機器的潤滑劑，在科學合理組織本班生產(chǎn)，明確分工，落實崗位責任的同時，還要抓好各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合，保證本班安全生產(chǎn)順利進行。掘進工作也是一環(huán)扣一環(huán)，一環(huán)制約一環(huán)，任何生產(chǎn)工序都不能顛倒，只有團結(jié)協(xié)助，班組職工才能心往一處想，勁往一處使，才能形成強大的戰(zhàn)斗力和凝聚力。
五、是他說要想抓好班組管理，班組長必須注重依靠典型力量，堅定樹立班組發(fā)展目標。
沒有目標，就沒有動力。班組發(fā)展也是如此，在全國煤礦行業(yè)掀起學習“白國周班組管理法”熱潮的時候，他就堅定的把白國周作為自己的榜樣，把白國周班組作為我們班組學習的目標。從“六個三”管理法，到“五個精神”特點，他都帶領班組職工進行了認真的學習思考，轉(zhuǎn)化吸收，他說在今后工作中一定以白國周為榜樣，嚴格認真地對待自已的工作，用心做好每一件事。只有這樣才能全面提升班組管理工作，只有這樣，班組的安全生產(chǎn)才有保障。
優(yōu)秀班組事跡材料14
班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地。班組安全工作的好壞直接關系到企業(yè)的生存與發(fā)展。自項目20xx年7月份開工之后，我班組于20xx年11月就置身于項目的建設，項目施工高峰期時最高投入了三十余名儀表專業(yè)施工技術(shù)人員。儀表班始終以堅持質(zhì)量、安全、現(xiàn)場三結(jié)合的管理體系。一年來，在項目領導的正確指引下順利完成了各項施工生產(chǎn)任務，以公司開展的各項安全生產(chǎn)活動為契機，立足崗位，嚴細管理，夯實創(chuàng)新。堅持體現(xiàn)“以人為本”的安全生產(chǎn)理念，堅持從我做起，從細節(jié)入手，樹立零違章的安全理念，堅持教育與懲處相結(jié)合，落實責任，夯實基礎，以個人控制差錯為切入點，堅決避免不安全事件的發(fā)生。此外還通過班長督促檢查、員工落實整改等形式，把責任細化到每個職工，增強了職工質(zhì)量、安全、成本、誠信意識，調(diào)動了職工參與管理的`積極性和創(chuàng)造性，逐步形成了自覺、自發(fā)抓班級管理的大好局面。
一、從源頭抓好質(zhì)量，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展
堅持“創(chuàng)新求優(yōu)質(zhì)，誠信鑄品牌”的質(zhì)量方針，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，把產(chǎn)品質(zhì)量做作為車間工作的重中之重。一是抓好過程管理，從影響產(chǎn)品質(zhì)量的各個因素入手，不僅要讓職工掌握工藝，更要讓職工理解工藝。堅持開展幫帶活動，對新員工進行重點幫扶，做到帶一個成熟一個。二是注重質(zhì)量信息反饋，加強與后道工序的聯(lián)系，把后道工序當成客戶。三是嚴明獎罰制度，對于干活積極、表現(xiàn)良好的員工，及時予以獎勵，使員工之間相互激勵、相互促進。
二、緊靠施工計劃，保障項目施工進度
中國石油泰安60萬噸/年LNG裝備國產(chǎn)化項目是迄今為止國內(nèi)第一個具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、單套生產(chǎn)能力最大的天然氣液化項目，整個項目建設工期十分緊張，尤其是施工期跨越冬季，造成施工程序和安排的不連續(xù)，難度加大。特別是現(xiàn)場場地條件差，需要各方積極配合，最大限度地滿足項目總進度的需求。在工期緊張，施工難度大的情況下，我儀表班先后完成了電纜橋架16547。5米的安裝，電纜329163米的敷設，接線、保溫箱551臺的安裝，各類表器安裝893臺/支，回路聯(lián)校4265個。
三、抓好安全教育學習、夯實安全生產(chǎn)基礎
保障安全，是安全施工生產(chǎn)的首要前提。不斷完善班組人員安全生產(chǎn)措施，進一步明確班組的安全生產(chǎn)職責，開展多種形式的安全生產(chǎn)意識宣傳教育活動，如充分利用班務公開欄對班員進行反違章曝光等，營造了良好的安全生產(chǎn)氛圍，增強班組成員的安全意識和自我防護能力。
班組認真開展每日班前安全喊話，堅持開展班前安全技術(shù)交底、安全分析工作；積極參加項目部每周一的安全喊話活動，對每次安全活動的內(nèi)容、要求、措施、考核都作了具體的規(guī)定，使安全活動真正地得到、收到實效。
根據(jù)本班組專業(yè)的特點，有針對性地抓好安全意識、安全知識、安全技術(shù)培訓教育。
班組職工決心在接下來即將面對的新的安全生產(chǎn)奮斗目標中，精誠團結(jié)，繼續(xù)發(fā)揚特別能吃苦、能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風，力爭讓各項工作再上升一個新臺階。
優(yōu)秀班組事跡材料15
她名叫xxx，現(xiàn)任供電車間三開班副班長，1998年7月參加工作。自參加工作以來，我從一名院校畢業(yè)生，成長為一名合格的班組長，是與領導和同志們的關懷和幫助分不開的。六年來的工作，使我對我廠電力系統(tǒng)的每個環(huán)節(jié)都有了較深的了解。從6KV進線，到每個電氣元件，我都可以細說其作用。六年來，我和同志們團結(jié)一致，齊心協(xié)力，以安全供電，確保裝置平穩(wěn)運行為目標，出色地完成了各項工作任務，得到了領導及同志們的好評。所帶班組四次被評為化肥廠先進班組，三開變電所被推薦為股份公司級的完好變電所。對于我的工作，各級組織也給予了我很多榮譽，曾多次被評為化肥廠先進個人，公司級青年崗位能手，安全供電先進個人，優(yōu)秀班組長，公司級電氣行業(yè)技術(shù)能手，化肥廠電氣行業(yè)狀元等光榮稱號。在20xx年7月份光榮的加入中國共產(chǎn)黨。
我擔任三開班副班長期間堅持做到“四勤”；即腿勤—多到現(xiàn)場熟悉了解設備；手勤—多處理設備故障；口勤—多向技術(shù)人員和同志們請教；腦勤—對事故分析多動腦，及時總結(jié)。有時工作時間緊，為了弄清一些問題，我就把圖紙帶回家進行學習，并把自己學到的理論知識與生產(chǎn)實踐有機的結(jié)合起來，解決生產(chǎn)難題。通過不斷的學習，使自己的業(yè)務水平不斷提高，并在今年的技術(shù)運動會上取得電氣行業(yè)狀元稱號。在班組中我主抓培訓工作，我針對電工特點，采取多種行之有效的培訓方式。除進行各崗位每日一次的崗位練兵，每月一次事故預演外，還注重實際操作和處理問題能力的培訓，在每周四我都為班員講解各種電氣圖紙，使三開班在車間技術(shù)比武中取得團體第一的成績。
在安全上我大膽管理，嚴細認真，積極查處設備隱患，不斷提高設備運行的穩(wěn)定率。安全是企業(yè)平穩(wěn)生產(chǎn)的頭等大事，“安全就是效益”，只有抓好安全工作，實現(xiàn)安全供電，才能確�；恃b置穩(wěn)定生產(chǎn)。做好平時的設備維護保養(yǎng)工作至關重要。我在班組管理上不斷強調(diào)，及時組織值班人員做好維護保養(yǎng)工作。對于發(fā)現(xiàn)的問題及時聯(lián)系處理，保證了班組維護設備完好率在98%以上。我始終樹立為生產(chǎn)車間服好務的理念，對生產(chǎn)車間提出的問題及時整改。三季度我親自參與整改設備低標準二十多項。如電梯電源開關改造，成品電纜整理，配電箱更換，造粒塔照明處理等。
在班組工作中，作為副班長，始終緊緊圍繞這個主題，抓安全管理，積極開展安全教育活動，嚴格要求崗位人員，認真執(zhí)行電氣制度，規(guī)范操作行為，在每年的高低壓供電系統(tǒng)的倒閘操作中，嚴格執(zhí)行安全監(jiān)護制度，做好監(jiān)護工作，多次發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象并及時制止糾正，確保班組安全工作萬無一失。預試是保障電氣設備能長期安全可靠運行的重要措施，因此班組預試工作是一年工作的重點。三開班共有28條高壓回路，從倒閘操作，開關、變壓器清掃，預試，聯(lián)動試驗到驗收，我都親自把關，保證了這次預試的順利完成。這次預試共倒閘操作92次，無一次誤操作。通過這次預試，發(fā)現(xiàn)電氣二次回路故障三個：我都親自和車間技術(shù)人員認真查找，利用周日休息時間來廠處理，及時地消除了隱患。
進入夏秋季氣溫升高，雨季來臨，是電氣事故高發(fā)季節(jié)。電氣設備的過熱點較多。這個季度，由班組值班人員和車間狀態(tài)監(jiān)測小組發(fā)現(xiàn)設備過熱25處。我都親自組織處理消除了隱患。我每周都親自檢查設備，多次發(fā)現(xiàn)并處理各種隱患，如成品803大皮帶接觸器故障，涼水塔2#風機震動大，尿素805電機抽屜盤過熱等。
擔任副班長后，為提高自己的管理水平，閱讀了大量的有關班組管理建設方面的書籍，在實際工作中認真總結(jié)經(jīng)驗教訓。在班組管理上嚴格執(zhí)行“三三二五制”，細化工作中的每一環(huán)節(jié)。
六年的工作經(jīng)歷，越來越使我體會到，事業(yè)心和責任心，不能只是一句空洞的口號，而是要貫徹到日常工作中，要以自己辛勤的勞動和鍥而不舍的意志，去為之努力拼搏。近年來，結(jié)合公司開展的企業(yè)文化建設和推行的自主管理活動，組織員工開展了“員工身邊無違章，黨員身邊無違紀”、“崗位上如何發(fā)揮黨員先鋒模范作用”等多種切合實際的班組活動，堅持以人為本，努力培養(yǎng)班組的團隊精神，培養(yǎng)員工愛崗敬業(yè)、主動工作的優(yōu)良品質(zhì)，極大地激發(fā)了班組成員的工作熱情。同時還加強了業(yè)務知識和安全知識的學習，不斷提高業(yè)務素質(zhì)。通過業(yè)務學習，員工的事故處理及應變能力，有了顯著的提高。在班組日常工作管理中，要求做到班長、班組技術(shù)員每月對轄區(qū)工作情況進行檢查兩次；每周一由班組技術(shù)員檢查各種記錄，查出問題及時整改。通過班組長的以身作則和嚴格執(zhí)行廠及車間的各項規(guī)章制度，大家工作的自覺性提高了，責任心增強了，班組的風氣正了，管理上了臺階，收到了非常好的效果。班長作為最基層的管理者，起著重要的上傳下達的作用。利用每周二安全活動時間，傳達廠里下發(fā)的各類事故通報，吸取事故教訓，結(jié)合他人的事故，反思自己工作中的違章現(xiàn)象、查找工作中的陋習，做到舉一反三，使員工們從思想深處認識到生命的可貴、違章的可怕。同時，把職工們的基層意見及時地反饋給組織領導，做好溝通工作，確保了團結(jié)，實現(xiàn)了穩(wěn)定發(fā)展。
在領導們的帶動下，我們?nèi)_班成為了一支素質(zhì)高、作風硬、業(yè)務精的堅強集體，圓滿地完成了各項生產(chǎn)任務，多次受到嘉獎。
我只是一名平凡而普通的供電人，面對所取得的榮譽，我會加倍努力工作，不斷追求，為我廠及供電車間的美好明天而奮斗。
在班組工作中，作為副班長，始終緊緊圍繞這個主題，抓安全管理，積極開展安全教育活動，嚴格要求崗位人員，認真執(zhí)行電氣制度，規(guī)范操作行為，在每年的高低壓供電系統(tǒng)的倒閘操作中，嚴格執(zhí)行安全監(jiān)護制度，做好監(jiān)護工作，多次發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象并及時制止糾正，確保班組安全工作萬無一失。預試是保障電氣設備能長期安全可靠運行的重要措施，因此班組預試工作是一年工作的重點。三開班共有28條高壓回路，從倒閘操作，開關、變壓器清掃，預試，聯(lián)動試驗到驗收，我都親自把關，保證了這次預試的順利完成。這次預試共倒閘操作92次，無一次誤操作。通過這次預試，發(fā)現(xiàn)電氣二次回路故障三個：我都親自和車間技術(shù)人員認真查找，利用周日休息時間來廠處理，及時地消除了隱患。
進入夏秋季氣溫升高，雨季來臨，是電氣事故高發(fā)季節(jié)。電氣設備的過熱點較多。這個季度，由班組值班人員和車間狀態(tài)監(jiān)測小組發(fā)現(xiàn)設備過熱25處。我都親自組織處理消除了隱患。我每周都親自檢查設備，多次發(fā)現(xiàn)并處理各種隱患，如成品803大皮帶接觸器故障，涼水塔2#風機震動大，尿素805電機抽屜盤過熱等。
擔任副班長后，為提高自己的管理水平，閱讀了大量的有關班組管理建設方面的書籍，在實際工作中認真總結(jié)經(jīng)驗教訓。在班組管理上嚴格執(zhí)行“三三二五制”，細化工作中的每一環(huán)節(jié)。
六年的工作經(jīng)歷，越來越使我體會到，事業(yè)心和責任心，不能只是一句空洞的口號，而是要貫徹到日常工作中，要以自己辛勤的勞動和鍥而不舍的.意志，去為之努力拼搏。近年來，結(jié)合公司開展的企業(yè)文化建設和推行的自主管理活動，組織員工開展了“員工身邊無違章，黨員身邊無違紀”、“崗位上如何發(fā)揮黨員先鋒模范作用”等多種切合實際的班組活動，堅持以人為本，努力培養(yǎng)班組的團隊精神，培養(yǎng)員工愛崗敬業(yè)、主動工作的優(yōu)良品質(zhì)，極大地激發(fā)了班組成員的工作熱情。同時還加強了業(yè)務知識和安全知識的學習，不斷提高業(yè)務素質(zhì)。通過業(yè)務學習，員工的事故處理及應變能力，有了顯著的提高。在班組日常工作管理中，要求做到班長、班組技術(shù)員每月對轄區(qū)工作情況進行檢查兩次；每周一由班組技術(shù)員檢查各種記錄，查出問題及時整改。通過班組長的以身作則和嚴格執(zhí)行廠及車間的各項規(guī)章制度，大家工作的自覺性提高了，責任心增強了，班組的風氣正了，管理上了臺階，收到了非常好的效果。班長作為最基層的管理者，起著重要的上傳下達的作用。利用每周二安全活動時間，傳達廠里下發(fā)的各類事故通報，吸取事故教訓，結(jié)合他人的事故，反思自己工作中的違章現(xiàn)象、查找工作中的陋習，做到舉一反三，使員工們從思想深處認識到生命的可貴、違章的可怕。同時，把職工們的基層意見及時地反饋給組織領導，做好溝通工作，確保了團結(jié)，實現(xiàn)了穩(wěn)定發(fā)展。
在領導們的帶動下，我們?nèi)_班成為了一支素質(zhì)高、作風硬、業(yè)務精的堅強集體，圓滿地完成了各項生產(chǎn)任務，多次受到嘉獎。
我只是一名平凡而普通的供電人，面對所取得的榮譽，我會加倍努力工作，不斷追求，為我廠及供電車間的美好明天而奮斗。
在領導們的帶動下，我們?nèi)_班成為了一支素質(zhì)高、作風硬、業(yè)務精的堅強集體，圓滿地完成了各項生產(chǎn)任務，多次受到嘉獎。
我只是一名平凡而普通的供電人，面對所取得的榮譽，我會加倍努力工作，不斷追求，為我廠及供電車間的美好明天而奮斗。
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