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班組設(shè)備管理經(jīng)驗總結(jié)
總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚成績，快快來寫一份總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢？以下是小編為大家整理的班組設(shè)備管理經(jīng)驗總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
班組設(shè)備管理經(jīng)驗總結(jié)1
聯(lián)運一班在人力車間各級組織和領(lǐng)導(dǎo)的幫助下,在全班組職工的共同努力下，班組設(shè)備管理工作取得了一定成績，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，能認(rèn)真落實各項規(guī)章制度，做到了“晝間夜間一個樣；有領(lǐng)導(dǎo)檢查沒領(lǐng)導(dǎo)檢查一個樣；執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不走樣”，為更好的做好班組的設(shè)備管理工作，把班組設(shè)備管理工作推上一個新臺階，我們把近一段時間的班組設(shè)備管理工作總結(jié)如下：
一、認(rèn)真執(zhí)行班組設(shè)備管理“一保三查”制度，保證機械設(shè)備正常運行。
在班組的日常工作中，我們根據(jù)本班組作業(yè)的實際，結(jié)合機械日常保養(yǎng)要求，在值班員的帶領(lǐng)下吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗、不斷摸索，制定了設(shè)備管理工作“一保三查”制度即一保：保證安全生產(chǎn)；三查：查設(shè)備管理、查設(shè)備隱患、查設(shè)備檢查制度。班組每月1日、11日、21日組織對設(shè)備的全面檢查工作，并認(rèn)真抓好落實抓細(xì)抓實，不怕揭短、不怕發(fā)現(xiàn)問題，以嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的態(tài)度認(rèn)真做好設(shè)備管理工作。在每月1日、11日、21日的設(shè)備檢查中，值班員、中心工長帶頭，司機長具體負(fù)責(zé)，對每臺設(shè)備逐一進(jìn)行檢查，對直接影響到作業(yè)安全的制動、走行、轉(zhuǎn)向等部位進(jìn)行重點檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題留有記錄制定切實有效的整改措施，不僅保證了機械設(shè)備的完好率，降低了機械設(shè)備的故障率，還為安全生產(chǎn)提高作業(yè)效率提供了堅實的保證。
二、強化設(shè)備日常保養(yǎng)工作，加強司機理論業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)設(shè)備的日常保養(yǎng)工作是為機械在作業(yè)中發(fā)揮最大效能、提高工作效率、壓縮工作時間、減輕機械非正常磨損保證作業(yè)安全提供的保障，要求司機交接班后要對設(shè)備進(jìn)行不少于1小時的維修保養(yǎng)工作，重點檢查潤滑、制動、轉(zhuǎn)向燈光等影響作業(yè)安全的部位，認(rèn)真執(zhí)行潤滑五定制度，對于發(fā)現(xiàn)的問題能及時修理，杜絕了叉車帶病作業(yè)現(xiàn)象發(fā)生，為安全生產(chǎn)提供了保障。
班組非常重視叉車司機的教育培養(yǎng)工作，采取日常學(xué)習(xí)與集中培訓(xùn)相結(jié)合的形式加強司機教育工作，重點學(xué)習(xí)了“叉車司機應(yīng)知應(yīng)會100題”“裝卸作業(yè)安全管理細(xì)則”、“裝、載加固規(guī)則”及分所有關(guān)安全裝載方面的文件精神，組織好閉卷考試工作，規(guī)定90分以上為及格，對于考試不及格的司機要進(jìn)行補考，并與經(jīng)濟(jì)責(zé)任掛鉤，當(dāng)月考核定為三類，使司機達(dá)到對各品名貨物做到正確裝載加固，為貨物運輸安全提供了保障。班組堅持每月召開一次設(shè)備使用保養(yǎng)分析會，由值班員主持對一個月來的設(shè)備使用保養(yǎng)工作進(jìn)行總結(jié)，對于耗損較多的離合器等部件，逐一進(jìn)行分析造成損壞的原因，教育司機正確、合理、適度使用，對發(fā)現(xiàn)的問題逐一制定整改措施，對設(shè)備的使用保養(yǎng)工作進(jìn)行考核，制定出來一、二、三類，一類給予獎勵、三類給予適當(dāng)罰款及批評教育，提高司機對設(shè)備使用保養(yǎng)工作的積極性，保證設(shè)備的完好率和使用率。
三、做好新職叉車司機培養(yǎng)工作，提高理論水平和實際操作能力
根據(jù)班組新職叉車司機較多，理論知識不全面，技術(shù)水平較低的`實際情況，除參加班組組織的正常學(xué)習(xí)外，值班員及司機長還對新職叉車司機進(jìn)行有針對性的專題教育學(xué)習(xí)，主要是各品名貨物換裝過程中注意的安全事項，為使新職叉車司機的水平盡快提高，適應(yīng)換裝生產(chǎn)工作實際需要，班組選出理論素質(zhì)較高、技術(shù)水平精湛的老司機與新司機簽定“一幫一師徒合同”采取老帶新的方法培養(yǎng)師傅能認(rèn)真履行師徒合同中的條款，把理論業(yè)務(wù)及操作技巧毫無保留的傳授給徒弟，使新職叉車司機的水平有了較大提高適應(yīng)換裝生產(chǎn)需要。
四、抓好現(xiàn)場控制，保證設(shè)備運行安全
值班員及中心工長能充分發(fā)揮自身作用，抓好設(shè)備作業(yè)過程中的安全控制工作，針對32道站臺高低差嚴(yán)重，紙漿掏門作業(yè)時叉尖極易叉入車底板內(nèi)，起叉后由于承載力不均勻造成紙漿倒塌，為了防止因紙漿倒塌造成機械破損或人員受傷現(xiàn)象，要求司機掏門作業(yè)時要使用低速檔，紙漿叉取要平穩(wěn)，嚴(yán)禁急加速、急剎車，叉取最低層紙漿時要用三角木預(yù)墊，防止紙漿倒塌及叉壞車底板。新職司機掏門作業(yè)時，值班員及中心工長都能做好現(xiàn)場監(jiān)控工作，遇到作業(yè)難度較大時，以前從事過叉車司機工作的值班員、中心工長能親自上車作業(yè)，結(jié)合作業(yè)實際，手把手的去教新司機，不僅提高新職司機的駕駛水平，還保證了現(xiàn)場作業(yè)的安全。
全班組司機都能樹立較高的愛護(hù)車輛設(shè)備的意識，作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備工作異常時，能立即停車檢修，不僅防止了設(shè)備的進(jìn)一步磨損，還避免了許多修理費用支出，例如：新職叉車司機小劉在作業(yè)過程中，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機風(fēng)扇有異響及時停車通知司機長在現(xiàn)場進(jìn)行檢修，當(dāng)時并未發(fā)現(xiàn)有問題，為防止問題擴(kuò)大造成設(shè)備損壞，司機長決定停止作業(yè)，用另一輛叉車將其安全拖回進(jìn)庫檢修，在下地溝檢查后發(fā)現(xiàn)因質(zhì)量問題機爪墊以嚴(yán)重磨損變形，對發(fā)動機起不到承托和減振作用，導(dǎo)致發(fā)動機下沉，風(fēng)扇與水箱套摩擦產(chǎn)生異響，如不及時發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致風(fēng)扇刮裂則會增加近3000.00元的修理費用，正是一班司機長及全體司機，對設(shè)備保養(yǎng)使用這種兢兢業(yè)業(yè)的認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，清除了各種機械事故同時也為分所節(jié)約了大量的修理費用。
五、通過日常管理教育，叉車司機整體素質(zhì)不斷提高班組通過對司機的日常教育和學(xué)習(xí)，使全體司機的素質(zhì)有了較大提高，基本達(dá)到了能自管、愿自管、會自管，所有司機都能接班后和下班前對叉車停放庫及檢修場地進(jìn)行打掃清理，沒有人專門負(fù)責(zé)組織，是全車間唯一一個各項衛(wèi)生工作不排值日表，不用專人負(fù)責(zé)的班組。
為保證設(shè)備的使用率和出勤率，許多司機都利用修班時間來到車間，對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、檢修，叉車司機付國仁兒子在外地上大學(xué)，暑假時勤工儉學(xué)，只有過年時才能回到家住上十幾天，全家人都十分珍惜團(tuán)聚的機會，兒子走的那幾天正值冬運會戰(zhàn)的關(guān)鍵時期，作業(yè)量較大，在親情和工作之間他選擇了后者，沒有請假、沒有任何埋怨，依然監(jiān)守在自己的工作崗位上，為冬運裝卸車會戰(zhàn)默默的貢獻(xiàn)著自己的一份力量。
六、在今后工作中班組要不斷總結(jié)經(jīng)驗、吸取教育，重點加強新職司機安全教育和理論水平提高，加強站臺作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行工作，全體司機都要遵守機械操作規(guī)程，杜絕叉車頂撞車門、推拉車輛問題，加強勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，使職工養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，繼續(xù)深入做好設(shè)備的管理、保養(yǎng)和使用工作，充分發(fā)揮機械設(shè)備在換裝生產(chǎn)中的重要作用，為實現(xiàn)全年生產(chǎn)任務(wù)而努力奮斗。
班組設(shè)備管理經(jīng)驗總結(jié)2
在工作中不斷地學(xué)習(xí)各種知識、總結(jié)工作經(jīng)驗，努力提高綜合素質(zhì)，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，在廠部及設(shè)備管理室領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，我與各車間精誠團(tuán)結(jié)、精細(xì)管理，設(shè)備管理工作達(dá)到了預(yù)期成效，取得了階段性成果。在這里將自己一年來的工作情況做個簡要總結(jié)：
1、配合車間查找設(shè)備故障和缺陷并及時上報及消除，指導(dǎo)班組對設(shè)備進(jìn)行小改小革、合理化建議，同時積極引導(dǎo)班組對換下來壞的備品備件進(jìn)行修復(fù)，以便減少車間的成本支出。
2、組織并配合施工隊伍對二煉鋼二準(zhǔn)備的8臺混合煤氣烘烤器進(jìn)行改造，使用混合煤氣，同時對烘烤器的煤氣切斷閥、壓力表與煤氣報警儀進(jìn)行連鎖，如果發(fā)生煤氣泄露或者煤氣管道的煤氣壓力低時，切斷閥自動關(guān)閉，確保現(xiàn)在工作人員的安全。
3、積極參與了二煉鋼混鐵爐，LF爐及1#爐、2～3#爐二次除塵風(fēng)機變頻器的安裝及調(diào)試，已達(dá)到節(jié)約電能的最佳優(yōu)化。
4、積極協(xié)調(diào)車間恢復(fù)二煉鋼風(fēng)機房脫硫除塵系統(tǒng)的電纜（之前被盜），同時也恢復(fù)了多年沒有使用的撈渣機，實現(xiàn)了煉鋼廠自己撈渣，組織對脫硫系統(tǒng)進(jìn)行了全面的恢復(fù)，整個脫硫系統(tǒng)程序重新編程，實現(xiàn)了半自動控制。
5、組織車間利用全停產(chǎn)期間恢復(fù)二煉鋼風(fēng)機房1～2#爐一次除塵風(fēng)機控制電纜（被盜三次）共計200米之多。
6、在20xx年所轄區(qū)域內(nèi)影響生產(chǎn)最為嚴(yán)重的是12月份的地面車輛事故，共計影響110分鐘，導(dǎo)致連鑄非計劃停機，僅僅鋼包車緊急停止按鈕線脫落就影響了95分鐘，主要是倒班人員對現(xiàn)場設(shè)備的不熟悉，同時班組也忽視了職工的培訓(xùn)。另外就是我自身的管理不到位。對車間及班組的管理力度不夠，在今后的工作中要加強自身素質(zhì)的提升。
加強現(xiàn)場設(shè)備管理、檢查、處理現(xiàn)場化，將基礎(chǔ)工作完善以后，重點抓現(xiàn)場管理，加大設(shè)備檢查力度，消除安全隱患。針對電氣設(shè)備運行中出現(xiàn)的.問題，及時檢查，及時發(fā)現(xiàn)，及時督促整改與維修，及時跟設(shè)備操作人員溝通，了解現(xiàn)場設(shè)備在使用中的運行情況。通過對設(shè)備的科學(xué)管理，確保各種設(shè)備處于可靠狀態(tài)，從而避免或減少各類設(shè)備事故的發(fā)生。
搞好設(shè)備的檢查修理，做好設(shè)備管理的基礎(chǔ)工作，提高管理人員的思想和技術(shù)素質(zhì)，保證設(shè)備高效率、長周期、平穩(wěn)地運行。不斷修訂設(shè)備管理臺帳，建立設(shè)備配件明細(xì)臺帳，對車間上報的備品備件進(jìn)行審查核對，嚴(yán)格設(shè)備事故管理工作，事故發(fā)生后，通過參加事故分析會，找出事故發(fā)生的原因，制定出相應(yīng)的防范措施。積極組織事故備件，根據(jù)情況準(zhǔn)備及修改備件庫存認(rèn)真進(jìn)行自查等等工作。
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