品才網(wǎng)>通告范文>事故的通告

事故的通告

時(shí)間：2023-01-20 09:00:33 通告范文我要投稿

事故的通告(15篇)

事故的通告1

　　公元20xx年11月14日下午二樓包裝部反映彩餐美國(guó)NEXUS訂單15#橙色330兩層規(guī)格的產(chǎn)品出現(xiàn)較多的大小邊不合格產(chǎn)品，經(jīng)檢查確認(rèn)為公元20xx年11月2日折疊車間員工田井志所生產(chǎn)的，不合格產(chǎn)品數(shù)量大約在80包左右。為落實(shí)和貫徹車間制度，現(xiàn)根據(jù)車間

事故的.通告(15篇)

　　第四節(jié)第四條制度給予罰款人民幣20元整。

　　xx車間

　　20xx年11月15日

事故的通告2

各市、縣、自治縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局，經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)土地局，省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理局：

　　20xx年8月24日13時(shí)30分，長(zhǎng)沙建設(shè)股份有限公司承建的食品藥品監(jiān)督管理局職工住宅樓工程施工現(xiàn)場(chǎng)，1名防水工人坐在高空作業(yè)的滑板上查看16樓外墻面的滲漏情況，因滑板繩老舊斷裂，致其當(dāng)場(chǎng)墜地死亡。

　　為加強(qiáng)對(duì)外地入瓊建筑施工企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)管，參照《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證管理規(guī)定》及《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證動(dòng)態(tài)管理暫行辦法》等相關(guān)規(guī)定，本著對(duì)省內(nèi)省外建筑施工企業(yè)一視同仁的原則，我廳決定作出暫停長(zhǎng)沙建設(shè)股份有限公司在我省承接新的施工業(yè)務(wù)2個(gè)月資格的處罰，暫停期自20xx年9月6日至11月5日止。同時(shí)我廳將把該起事故抄送湖南省住建廳，建議湖南省住建廳對(duì)長(zhǎng)沙建設(shè)股份有限公司依法進(jìn)行處理。

　　xx市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局要責(zé)令食品藥品監(jiān)督管理局職工住宅樓工程全面停工整改，整改完成后要組織復(fù)查，滿足安全生產(chǎn)條件方可復(fù)工。同時(shí)要積極組織或協(xié)助做好事故的`調(diào)查處理工作。事故結(jié)案后要及時(shí)將事故調(diào)查處理情況報(bào)我廳工程質(zhì)量安全監(jiān)管處。

　　當(dāng)前我省安全生產(chǎn)形勢(shì)異常嚴(yán)竣，截止8月31日，我省已發(fā)生8起一般生產(chǎn)安全事故，死亡8人。特別是7、8月份就發(fā)生了4起事故，死亡4人，事故呈多發(fā)勢(shì)頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，8起事故中，1起事故是土方坍塌造成的傷害，其余7起全是高處墜落傷害，占到事故總數(shù)的87.5%。高處墜落傷害仍然是我省當(dāng)前建筑施工生產(chǎn)安全最主要的傷害，也是我省今后進(jìn)行專項(xiàng)整治和隱患排查的重點(diǎn)。

　　各地住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門要引起高度重視，切實(shí)采取有力措施，切實(shí)抓好我省當(dāng)前正在開(kāi)展的建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題專項(xiàng)治理工作、建筑安全專項(xiàng)治理工作、建筑起重機(jī)械安全專項(xiàng)治理和工程監(jiān)理專項(xiàng)檢查工作，加強(qiáng)管理，落實(shí)兩個(gè)主體安全生產(chǎn)責(zé)任和各項(xiàng)措施，規(guī)范各方責(zé)任主體安全生產(chǎn)行為、提高工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)水平，最大限度減少生產(chǎn)安全事故。

　　xx省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳

　　二○xx年九月二日

事故的通告3

　　20xx年10月10日約下午三時(shí)半，第2標(biāo)在T1靠第1標(biāo)處進(jìn)行第10層外腳手架搭設(shè)過(guò)程中發(fā)生二根鋼管突然墜落安全事故。

　　事情發(fā)生經(jīng)過(guò):第2標(biāo)在進(jìn)行T1第10層外腳手架搭設(shè)過(guò)程中，在進(jìn)行十字撐固定時(shí)，出現(xiàn)二根鋼管突然墜落，鋼管落地后，其中一根反彈越過(guò)第1、2標(biāo)交界處至第1標(biāo)施工場(chǎng)地(落點(diǎn)僅離正在施工人員2米左右)，情況十分危險(xiǎn)，幸免未造成人員傷害。

　　對(duì)于上述已發(fā)生的安全事故，現(xiàn)特向各施工單位進(jìn)行通報(bào)。要求各施工單位針對(duì)此次安全事故，立即組織進(jìn)行一次全面的施工安全檢查，尤其對(duì)各施工單位的外腳手架進(jìn)行全面安全徹查，消除安全隱患，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)所有施工人員的安全培訓(xùn)教育和安全技術(shù)交底工作，提高全員安全施工意識(shí)。

　　要求廣東省建筑工程集團(tuán)有限公司按監(jiān)理整改《20xx》第012號(hào)的安全隱患整改通知單要求，立即調(diào)查發(fā)生此次安全事故的原因，對(duì)造成此次安全事故的`責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理，同時(shí)進(jìn)一步制定有效可行的安全預(yù)防措施，并將處理結(jié)果以書(shū)面形式報(bào)送建設(shè)和監(jiān)理單位審核備案。

　　特此通報(bào)

監(jiān)理有限公司

　　20xx年x月x日

事故的通告4

　　九月十七日上午，公司總師辦質(zhì)量管理人員在加工部生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)向部門負(fù)責(zé)人了解、詢問(wèn)零部件加工質(zhì)量相關(guān)問(wèn)題時(shí)，得知加工部極個(gè)別員工由于質(zhì)量意識(shí)淡薄，工作責(zé)任心欠缺，發(fā)生兩起質(zhì)量責(zé)任事故。于當(dāng)日下午總師辦會(huì)同加工部負(fù)責(zé)人，事故當(dāng)事人在生產(chǎn)部辦公室對(duì)事故原因進(jìn)行了分析，現(xiàn)將具體情況通報(bào)如下：

　　1，加工部搖臂鉆工序操作工xx在加工制作一件DKB400錐度支架時(shí)，支架上的一個(gè)導(dǎo)輪套安裝螺孔加工后與導(dǎo)輪套配合間隙偏大，不能滿足工藝要求，造成該支架不合格。較為嚴(yán)重的是xx在未做自檢和未告知本部門負(fù)責(zé)人及檢驗(yàn)人員的情況下，不合格的支架分別轉(zhuǎn)入了油漆和裝配工序。通過(guò)對(duì)事故進(jìn)行分析，主要原因是員工責(zé)任心不強(qiáng)，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，未將搖臂鉆鎖緊裝置鎖緊或支架固定不牢，鉆孔時(shí)鉆床或支架發(fā)生擺動(dòng)導(dǎo)致螺孔尺寸不合格。

　　2，加工部搖臂鉆工序操作工xx在加工一臺(tái)DKM280FZ機(jī)工作臺(tái)的接水孔時(shí)，因未認(rèn)真查看工藝圖紙和未對(duì)所選用的'鉆頭進(jìn)行驗(yàn)證而盲目作業(yè)，誤將標(biāo)準(zhǔn)尺寸為φ24.3MM的接水孔加工成了φ28MM，導(dǎo)致工作臺(tái)不合格，其主要原因是操作工責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)常用的鉆頭未作醒目標(biāo)識(shí)、存放不規(guī)范，鉆孔時(shí)未對(duì)鉆頭尺寸進(jìn)行驗(yàn)證。

　　事故發(fā)生后，技術(shù)部、加工部分別對(duì)不合格的錐度支架及工作臺(tái)進(jìn)行了技術(shù)鑒定，作出了補(bǔ)救、修復(fù)使用的結(jié)論。此次事故雖未造成大的經(jīng)濟(jì)損失，但反應(yīng)出員工質(zhì)量意識(shí)與公司質(zhì)量管理體系的要求還存在較大差距，生產(chǎn)和檢驗(yàn)部門在質(zhì)量管理方面存在管理不嚴(yán)，監(jiān)督不夠等薄弱環(huán)節(jié)。

　　為了嚴(yán)肅工藝紀(jì)律，教育本人，警示全體員工嚴(yán)格遵守工藝紀(jì)律和操作規(guī)范，確保質(zhì)量管理體系在生產(chǎn)源頭的有效運(yùn)作，公司決定：

　　1，對(duì)加工部員工xx給予通報(bào)批評(píng)并處于20元經(jīng)濟(jì)處罰;

　　2，對(duì)質(zhì)量管理負(fù)有不可推卸責(zé)任的加工部經(jīng)理陳金富給予通報(bào)批評(píng);

　　3，對(duì)未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、檢驗(yàn)(查)、造成不合格品流入下工序的品質(zhì)保障部檢驗(yàn)員xx給予通報(bào)批評(píng)。

　　希望公司全體員工引以為戒，各部門在今后的工作中加大生產(chǎn)源頭的質(zhì)量管理力度，嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)范和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步做好質(zhì)量管理宣貫和培訓(xùn)工作，全面提升質(zhì)量管理水平，杜絕重大質(zhì)量事故的發(fā)生。

　　公司總師辦

　　20xx-6-24

事故的通告5

xx市XX區(qū)人力資源和社會(huì)保障局：

　　20xx年x月x日上午(下午)點(diǎn)分，我公司員工在到崗(崗上)上班(工作)時(shí)，因，不慎在，發(fā)生了傷害事故，當(dāng)即由同事送往X醫(yī)院進(jìn)行檢查，經(jīng)診斷，醫(yī)生認(rèn)定為，并開(kāi)據(jù)了休息天，天后再到醫(yī)院進(jìn)行復(fù)查。我單位認(rèn)為此事件，是員工在單位工作時(shí)間發(fā)生的傷害事故，應(yīng)該屬于國(guó)家工傷認(rèn)定范圍內(nèi)，特此報(bào)告。

　　xx管理有限公司

　　20xx年x月x日

事故的通告6

　　1，加工部搖臂鉆工序操作工在加工制作一件DKB400錐度支架時(shí)，支架上的一個(gè)導(dǎo)輪套安裝螺孔加工后與導(dǎo)輪套配合間隙偏大，不能滿足工藝要求，造成該支架不合格。較為嚴(yán)重的是在未做自檢和未告知本部門負(fù)責(zé)人及檢驗(yàn)人員的情況下，不合格的支架分別轉(zhuǎn)入了油漆和裝配工序。通過(guò)對(duì)事故進(jìn)行分析，主要原因是員工責(zé)任心不強(qiáng)，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，未將搖臂鉆鎖緊裝置鎖緊或支架固定不牢，鉆孔時(shí)鉆床或支架發(fā)生擺動(dòng)導(dǎo)致螺孔尺寸不合格。

　　2，加工部搖臂鉆工序操作工在加工一臺(tái)DKM280FZ機(jī)工作臺(tái)的'接水孔時(shí)，因未認(rèn)真查看工藝圖紙和未對(duì)所選用的鉆頭進(jìn)行驗(yàn)證而盲目作業(yè)，誤將標(biāo)準(zhǔn)尺寸為φ24.3MM的接水孔加工成了φ28MM，導(dǎo)致工作臺(tái)不合格，其主要原因是操作工責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)常用的鉆頭未作醒目標(biāo)識(shí)、存放不規(guī)范，鉆孔時(shí)未對(duì)鉆頭尺寸進(jìn)行驗(yàn)證。

　　1，對(duì)加工部員工給予通報(bào)批評(píng)并處于20元經(jīng)濟(jì)處罰;

　　2，對(duì)質(zhì)量管理負(fù)有不可推卸責(zé)任的加工部經(jīng)理陳金富給予通報(bào)批評(píng);

　　3，對(duì)未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、檢驗(yàn)(查)、造成不合格品流入下工序的品質(zhì)保障部檢驗(yàn)員給予通報(bào)批評(píng)。

　　公司總師辦

　　日期：20xx年xx月xx日

事故的通告7

　　20xx年7月28日下午3點(diǎn)多鐘，組立36米東行車廠家正在安裝調(diào)試20T新行車，由于高處作業(yè)過(guò)程中未采取安全監(jiān)護(hù)和警戒措施，內(nèi)業(yè)科拼板劃線人員在下面作業(yè)，行車上一直徑大約在18CM的軸承突然從該行車高處發(fā)生墜落，我作業(yè)人員距離墜落點(diǎn)約80CM左右，情況十分危險(xiǎn)，行車安裝交叉作業(yè)，我部門強(qiáng)調(diào)必須對(duì)作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行警戒并落實(shí)地面人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，但設(shè)備科對(duì)這一要求沒(méi)有與安裝單位很好地予以落實(shí)，與員工生命安全而不顧，險(xiǎn)些釀成大禍，為了加強(qiáng)對(duì)公司的安全生產(chǎn)管理，保護(hù)員工生命和公司財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)安全生產(chǎn)責(zé)任制的規(guī)定要求，安環(huán)部責(zé)成設(shè)備科立即停止外單位的設(shè)備安裝工作，待條件成熟后由安環(huán)部設(shè)備科共同組織驗(yàn)收，符合條件后再進(jìn)行施工安裝，同時(shí)，對(duì)設(shè)備科主要負(fù)責(zé)人趙小炎給予100元的'經(jīng)濟(jì)處罰，并要求設(shè)備科對(duì)安裝單位落實(shí)相應(yīng)處罰。通過(guò)本次事故，希望公司各部門以安全為天職，牢記安全責(zé)任，工作不忘安全，認(rèn)真履行安全職責(zé)，為確保公司財(cái)產(chǎn)安全和員工生命安全盡心盡職，為公司安全發(fā)展多做貢獻(xiàn)。關(guān)于事故處理通報(bào)范文由提供!

　　安環(huán)部

　　7.28

事故的通告8

　　20xx年8月1日機(jī)修分廠發(fā)生了工傷事故，造成一人受傷。該事故屬于嚴(yán)重違章操作事故，在距上次機(jī)修分廠工傷事故不到一月時(shí)間又發(fā)生類似的事故，在公司內(nèi)造成了不良影響，現(xiàn)將事故通報(bào)如下：

　　一、事故經(jīng)過(guò)

　　8月1日上午，機(jī)修分廠工人、兩人在焊接過(guò)程中由于無(wú)實(shí)焊能力而貿(mào)然去做，導(dǎo)致焊接不牢固出現(xiàn)斷裂，看到鋼板與焊接點(diǎn)脫落，用手試圖去扶鋼板，結(jié)果未能扶住鋼板，導(dǎo)致鋼板砸到了腳背上，造成右腳大拇指與小拇指處兩處骨折。事故發(fā)生后，立即將傷者送到骨科醫(yī)院進(jìn)行檢查治療，并定于8月6日進(jìn)行手術(shù)。8月4日生產(chǎn)系統(tǒng)組織相關(guān)人員召開(kāi)事故分析會(huì)，對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查，對(duì)事故責(zé)任進(jìn)行分析，提出預(yù)防措施和整改方案。

　　二、事故原因

　　1、機(jī)修分廠工人、違章作業(yè)，安全意思極差，且未嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)安全操作規(guī)程

　　2、機(jī)修分廠安全管理存在漏洞，安全制度落實(shí)不到位，各級(jí)安全管理人員監(jiān)督管理不到位，未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患進(jìn)行及時(shí)排查，對(duì)工作過(guò)程安全監(jiān)護(hù)不力。

　　三、事故責(zé)任

　　1、(機(jī)修分廠工人)：安全意識(shí)差，工作不負(fù)責(zé)，未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全確認(rèn)，盲目操作，對(duì)此次事故負(fù)有主要責(zé)任。

　　2、(機(jī)修分廠工人、傷者)：安全意識(shí)極差，未對(duì)自己采取有效的安全保護(hù)措施，承擔(dān)此次事故的'次要責(zé)任。

　　3、(機(jī)修分廠廠長(zhǎng))：對(duì)員工安全培訓(xùn)、安全教育、安全監(jiān)督管理不到位、對(duì)班組安全管理薄弱查處不嚴(yán)，承擔(dān)此次事故的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

　　四、事故處理近期機(jī)修分廠連續(xù)發(fā)生工傷事故，此次事故屬于重復(fù)發(fā)生典型安全責(zé)任事故，反映出安全管理存在松懈。經(jīng)研究決定對(duì)事故責(zé)任處理如下：

　　1、對(duì)機(jī)修分廠處罰500元，費(fèi)用從分廠年底績(jī)效獎(jiǎng)金中扣除。

　　2、對(duì)廠長(zhǎng)處罰200元

　　3、對(duì)機(jī)修分廠工人給予開(kāi)除處理。

　　4、對(duì)機(jī)修分廠工人給予留崗查看6個(gè)月處理，并處罰款100元。

　　5、此次事故傷者的醫(yī)療費(fèi)用由機(jī)修分廠承擔(dān)40%(分廠自行分解到事故責(zé)任人)。

　　五、事故預(yù)防措施

　　1、各生產(chǎn)分廠要嚴(yán)格執(zhí)行、落實(shí)公司及分廠的各項(xiàng)安全管理制度和安全操作規(guī)程，在工作時(shí)要嚴(yán)格落實(shí)安全措施，配備安全監(jiān)護(hù)人員，實(shí)行危險(xiǎn)掛牌制、安全確認(rèn)制及安全提醒制。

　　2、所有進(jìn)場(chǎng)員工一定要進(jìn)行安全教育三級(jí)培訓(xùn)后方可上崗，遇突發(fā)事件要做到三不放過(guò)原則，即：事故責(zé)任未分清不放過(guò)、整改措施未落實(shí)不放過(guò)、相關(guān)責(zé)任人未處理不放過(guò)。公司各部門要吸取事故教訓(xùn)，對(duì)安全隱患進(jìn)行檢查、整改，加強(qiáng)員工的培訓(xùn)、教育工作，預(yù)防各類事故的發(fā)生。

　　x有限公司

　　八月五日

事故的通告9

　　一．凡在本市道路范圍內(nèi)發(fā)生的，僅造成車物財(cái)產(chǎn)損失在三萬(wàn)元以下、人員肢體輕微傷害的道路交通事故，一律實(shí)施簡(jiǎn)易程序快速處理。但涉外道路交通事故除外。

　　二．發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人對(duì)事故事實(shí)有爭(zhēng)議或不愿按簡(jiǎn)易程序快速處理的，必須立即報(bào)案，交通民警對(duì)現(xiàn)場(chǎng)采取攝像、拍照等方式取證后，迅速撤除現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)正常交通，對(duì)事故按普通程序進(jìn)行處理。

　　三．發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人對(duì)事故事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議的，雙方可自行將車輛移至不影響交通的地方，按以下程序辦理：

　　1．對(duì)事故損害賠償提倡由當(dāng)事人自行協(xié)商解決。

　　2．由交通民警主持調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，當(dāng)事人在《道路交通事故快速處理書(shū)》(以下稱《處理書(shū)》上簽字確認(rèn)；未達(dá)成協(xié)議的，在《處理書(shū)》上注明，分送當(dāng)事人。

　　四．交通民警實(shí)施簡(jiǎn)易程序快速處理道路交通事故，出具的《處理書(shū)》，經(jīng)當(dāng)事人確認(rèn)，具有證明事故事實(shí)，作為事故損害賠償調(diào)解書(shū)、調(diào)解終結(jié)書(shū)及保險(xiǎn)賠償證明的作用。

　　五．當(dāng)事人對(duì)損害賠償自行協(xié)商解決后，需要辦理保險(xiǎn)賠付的，應(yīng)在案發(fā)后48小時(shí)內(nèi)，到事故發(fā)生地公安交通管理部門備案，經(jīng)確認(rèn)后，公安交通管理部門出具《處理書(shū)》。

　　六．當(dāng)事人向保險(xiǎn)公司辦理索賠手續(xù)，應(yīng)在領(lǐng)取《處理書(shū)》后48小時(shí)內(nèi)直接到保險(xiǎn)公司辦理。

　　七．當(dāng)事人對(duì)損害賠償未達(dá)成協(xié)議或雖已達(dá)成協(xié)議但一方不履行的，經(jīng)當(dāng)事人提出，公安交通管理部門應(yīng)當(dāng)作出責(zé)任認(rèn)定。當(dāng)事人可持《處理書(shū)》、《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》向人民法院依法提起民事訴訟。

　　八．交通民警實(shí)施簡(jiǎn)易程序快速處理道路交通事故，可不暫扣事故車輛，不滯留駕駛證、行駛證，對(duì)當(dāng)事人按簡(jiǎn)易程序?qū)嵤┊?dāng)場(chǎng)處罰。但本通告第九條第二十四款規(guī)定的情形除外。

　　九．在道路交通事故中，一方當(dāng)事人無(wú)違章行為或雖有違章行為，但與事故無(wú)因果關(guān)系，而另一方有下列違章行為之一的，應(yīng)負(fù)事故的全部責(zé)任。

　　1．違反交通信號(hào)指示的；

　　2．遇放行信號(hào)未讓先被放行車的；

　　3．遇放行信號(hào)轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的；

　　4．遇停止信號(hào)右轉(zhuǎn)彎和T形路口直徑車未讓被放行車的；

　　5．支路車未讓干路車的；

　　6．支干路不分的，同類車未讓右邊無(wú)來(lái)車的；

　　7．支干路不分的，非公共汽車未讓公共汽車的；

　　8．相對(duì)方向同類車相遇，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行或右轉(zhuǎn)彎車的；

　　9．進(jìn)入環(huán)形路口車未讓環(huán)形路口內(nèi)車的；

　　10．機(jī)動(dòng)車變更車道未讓本車道車的；

　　11．違反禁行類的'禁令標(biāo)志或禁止標(biāo)線的；

　　12．違反導(dǎo)向類的指示標(biāo)志或指示標(biāo)線的；

　　13．逆向行駛的；

　　14．違章掉頭的；

　　15．違章會(huì)車的；

　　16．違章超車的；

　　17．在機(jī)動(dòng)車道違章停車的；

　　18．倒車、停車后滑行發(fā)生事故的；

　　19．開(kāi)關(guān)車門妨礙其他車輛、行人通行的；

　　20．未保持安全距離，追撞前車尾聲部的；

　　21．自己碰撞固定物的；

　　22．機(jī)動(dòng)車借道行駛發(fā)生事故的；

　　23．機(jī)動(dòng)車在無(wú)信號(hào)燈的人行橫肉道內(nèi)發(fā)生事故的；

　　24．當(dāng)事人一方酒后駕車、無(wú)證駕車、駕駛報(bào)廢車輛、無(wú)號(hào)牌車輛等行為的。

　　十．對(duì)發(fā)生適用實(shí)施簡(jiǎn)易程序快速處理交通事故的機(jī)動(dòng)車駕駛員不按本通告第三條規(guī)定及時(shí)撤除現(xiàn)場(chǎng)造成交通赤地千里塞的，依法從重處罰。

　　十一．本通告自發(fā)布之日起施行，非道路交通事故可參照?qǐng)?zhí)行。

事故的通告10

　　2月10日04時(shí)許，在北海市海城區(qū)湖南路與湖海路交匯處，一輛懸掛號(hào)牌為桂EXY113東風(fēng)風(fēng)行商務(wù)車與一輛三輪摩托車發(fā)生交通事故，造成三輪摩托車駕駛?cè)耸軅�，東風(fēng)風(fēng)行商務(wù)車輛逃逸。經(jīng)調(diào)查，肇事逃逸車輛灰色東風(fēng)牌小型普通客車，為套牌車輛。有知情或提供線索者，請(qǐng)與海城交警大隊(duì)聯(lián)系，對(duì)提供線索協(xié)助破案的獎(jiǎng)勵(lì)壹仟元。

　　聯(lián)系人麻警官、蔣警官，聯(lián)系電話，。

　　附：肇事東風(fēng)風(fēng)行商務(wù)車相片

　　北海市交警支隊(duì)海城大隊(duì)

　　年2月11日

事故的通告11

關(guān)于工程設(shè)備水電部安全事故的處罰通告：

　　各部門9月18日上午，工程設(shè)備水電部在3#廠房安裝UPS低壓柜地線時(shí)，關(guān)閘后沒(méi)有做測(cè)試實(shí)驗(yàn)即進(jìn)行操作，結(jié)果發(fā)生安全事故，造成一名電工受傷。傷者傷情雖然不嚴(yán)重，但性質(zhì)極為惡劣，公司一再?gòu)?qiáng)調(diào)安全重于泰山，各部門均應(yīng)按安全生產(chǎn)操作流程進(jìn)行作業(yè)。為增強(qiáng)員工安全意識(shí)，為嚴(yán)肅公司勞動(dòng)紀(jì)律，經(jīng)公司研究決定對(duì)工程設(shè)備水電部總經(jīng)理****及安全負(fù)責(zé)人*****進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并扣除當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)各300元。希望廣大員工引以為戒，認(rèn)真遵守公司各崗位操作流程執(zhí)行作業(yè)，同時(shí)各事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)做好日常監(jiān)督宣導(dǎo)工作。

　　特此通知

　　廣東*********科技有限公司

　　二〇一四年九月二十三日

事故的通告12

　　本公司及董事會(huì)全體成員保證公告內(nèi)容的真實(shí)、準(zhǔn)確和完整，沒(méi)有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對(duì)其內(nèi)容的`真實(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性承擔(dān)個(gè)別及連帶法律責(zé)任。

　　20xx年9月9日20時(shí)05分左右，江蘇xx醫(yī)藥化工股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“公司”)多功能車間生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生反應(yīng)釜沖料事故，公司立即將受傷人員送往xx市人民醫(yī)院救治。該事故造成5人受傷，其中公司副總經(jīng)理xx先生因傷勢(shì)過(guò)重經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

　　事故發(fā)生后，公司立即啟動(dòng)安全生產(chǎn)事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并按規(guī)定程序向有關(guān)部門進(jìn)行報(bào)告。公司成立了事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組，盡力妥善做好事故善后工作，并配合安監(jiān)等部門對(duì)本次事故作進(jìn)一步調(diào)查分析。

　　事故造成多功能車間一臺(tái)反應(yīng)釜損壞，公司正進(jìn)行安全事故隱患整改。

　　公司對(duì)本次事故罹難人員表示哀悼!

　　特此公告。

事故的通告13

　　指揮部：xxxxx項(xiàng)目人工湖施工區(qū)域，發(fā)生兩起運(yùn)土車刮斷電纜及電桿的通告如下：

　　一、事故名稱：

　　運(yùn)土車輛刮斷電纜和電桿事故

　　二、事故發(fā)生時(shí)間：

　　20xx年12月31日，下午15:45左右;20xx年1月6日，上午10：15左右。

　　三、事故發(fā)生地點(diǎn)：

　　人流路通往人工湖施工區(qū)域四、事故經(jīng)過(guò)：20xx年12月31日下午15：45分左右建設(shè)有限公司在人工湖旁進(jìn)行土方回填作業(yè)，駕駛員：身份證號(hào)：駕駛的桂運(yùn)土車因駕駛員注意力不集中，未仔細(xì)勘查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，違規(guī)作業(yè)，未降斗就開(kāi)車行進(jìn)，施工方現(xiàn)場(chǎng)管理人員指揮不當(dāng)、且無(wú)專職安全員監(jiān)管，導(dǎo)致車箱頂部掛到上方380V電纜;電纜受到拉扯引起火線斷裂造成河堤邊灌木燃燒、4根電桿斷裂傾倒損毀、兩盞照明燈嚴(yán)重?fù)p毀。20xx年1月6日上午10：15分左右建設(shè)有限公司在人工湖旁進(jìn)行土方回填作業(yè)，駕駛員：身份證號(hào)：駕駛的`桂運(yùn)土車因駕駛員注意力不集中，未仔細(xì)勘查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，違規(guī)作業(yè)，車廂未完全下降就開(kāi)車行進(jìn)，車隊(duì)人員鳴笛提示，但未警覺(jué)，且施工方現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人指揮、無(wú)專職安全員監(jiān)管，導(dǎo)致車箱頂部掛到上方380V電纜;電纜受到拉扯造成我方2根電桿斷裂傾倒損毀，1根電桿頂部完全斷裂損毀，線路完全損毀。五、事故原因：因建設(shè)有限公司現(xiàn)場(chǎng)人員不足，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)專職安全員，特殊機(jī)械作業(yè)人員未經(jīng)過(guò)專門的安全教育培訓(xùn)就上崗作業(yè)，駕駛員注意力不集中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘察不足，無(wú)視我方警告，違規(guī)作業(yè)，無(wú)專項(xiàng)安全施工方案，造成人工湖旁380V電纜完全損毀，4根電桿斷裂傾倒損毀，兩盞照明燈嚴(yán)重?fù)p毀，河提邊引起小范圍火災(zāi)。直至20xx年1月6日，建設(shè)有限公司未吸取事故教訓(xùn)，未增派人員監(jiān)管，未對(duì)員工進(jìn)行安全教育，未編制安全專項(xiàng)方案，繼續(xù)違規(guī)作業(yè)，危險(xiǎn)作業(yè)，導(dǎo)致此類事故再次發(fā)生。六、對(duì)事故責(zé)任的處理：建設(shè)有限公司因極度不服從我方安全管理，對(duì)我方提出的隱患不予執(zhí)行和整改，特殊機(jī)械人員未進(jìn)行安全教育，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)專職安全員，無(wú)專項(xiàng)安全施工方案，現(xiàn)場(chǎng)指揮員安全意識(shí)不高，造成這兩起事故因負(fù)全部責(zé)任。建設(shè)有限公司因賠償我方所有損失(詳見(jiàn)附表)并處罰金：元整0元。七、事故教訓(xùn)及整改措施這兩起事故暴露出建設(shè)有限公司現(xiàn)場(chǎng)安全管理混亂，無(wú)任何安全設(shè)施，未配備現(xiàn)場(chǎng)專職安全員，多次、多處違規(guī)作業(yè)，危險(xiǎn)作業(yè)，無(wú)專項(xiàng)安全施工方案，對(duì)我方提出的安全整改意見(jiàn)不予理會(huì)，極度不服從我方安全監(jiān)管，嚴(yán)重的威脅我方施工現(xiàn)場(chǎng)及人員的安全。我方嚴(yán)肅要求建設(shè)有限公司加大人員投入，配備現(xiàn)場(chǎng)專職安全員，對(duì)施工隱患即時(shí)排查、整改，增強(qiáng)人員安全意識(shí)，文明施工，規(guī)范操作，對(duì)事故相關(guān)責(zé)任人、區(qū)域負(fù)責(zé)人，進(jìn)行處罰與安全教育。杜絕安全事故再次發(fā)生。

　　xxx

　　20xx年x月x日

事故的通告14

　　一、本季度工傷事故綜合分析

　　根據(jù)20xx年第3季度統(tǒng)計(jì)，中海國(guó)際船員在船工作期間，共發(fā)生上報(bào)工傷事故19起，19人，其中死亡1起1人，重傷3起3人，輕傷15起15人。

　　本季度事故分布情況：(1)屬自管船舶工傷3起3人，其中輕傷3起3人;(2)屬主營(yíng)船舶工傷11起11人，其中死亡1起1人，重傷3起3人，輕傷7起7人;(3)屬外派船舶工傷5起5人，其中重傷1起1人，輕傷4起4人。

　　上海分公司工傷10起10人，其中死亡1起1人，重傷2起2人，輕傷7起7人。(1)屬自管船舶未發(fā)生工傷事故;(2)屬主營(yíng)船舶工傷6起6人，其中死亡1起1人，重傷1起1人，輕傷4起4人;(3)屬外派船舶工傷4起4人，其中重傷1起1人，輕傷3起3人。

　　廣州分公司工傷9起9人，其中重傷1起1人，輕傷8起8人。(1)屬自管船舶工傷3起3人，其中輕傷3起3人;(2)屬主營(yíng)船舶工傷5起5人，其中重傷1起1人，輕傷4起4人;(3)屬外派船舶工傷1起1人，其中輕傷1起1人。

　　本季度大連分公司、中海海員未發(fā)生船員工傷事故。

　　中海國(guó)際陸岸單位未發(fā)生工傷事故。

　　本季度與去年同期相比，中海國(guó)際船員在船工傷事故減少4起5人，下降20.83%，其中死亡減少1起2人，重傷持平，輕傷減少3起3人。屬自管船舶工傷增加2起2人，其中輕傷增加2人，未發(fā)生死亡、重傷事故;屬主營(yíng)船舶工傷減少3起4人，其中死亡減少1人，重傷持平，輕傷減少3人;屬外派船舶工傷減少3起3人，其中死亡減少1人，重傷增加1人，輕傷減少3人。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，本季度工傷事故與去年同期相比降幅明顯，船員工傷總量呈下降趨勢(shì)，夏季防暑降溫勞動(dòng)保護(hù)工作成效顯著，未發(fā)生高溫中暑、食物中毒等上報(bào)事故，安然度過(guò)夏季高溫期。但主營(yíng)船舶仍發(fā)生了一起船員高處墜落死亡事故，勞動(dòng)安全狀況仍不穩(wěn)定。

　　二、20xx年1-3季度工傷事故統(tǒng)計(jì)分析

　　根據(jù)20xx年1-3季度統(tǒng)計(jì)，中海國(guó)際船員在船工作期間，累計(jì)發(fā)生上報(bào)工傷事故45起45人。其中死亡2起2人，重傷7起7人，輕傷36起36人。

　　與去年同期相比，工傷事故減少16起20人，下降26.23%和30.77%。其中死亡減少1人，重傷減少1人，輕傷減少18人。

　　20xx年1-3季度事故分布情況：(1)屬自管船舶工傷5起5人，其中死亡1起1人，輕傷4起4人。

　　(2)屬主營(yíng)船舶工傷32起32人，其中死亡1起1人，重傷7起7人，輕傷24起24人。

　　(3)屬外派船舶工傷7起7人，其中重傷1起1人，輕傷6起6人。

　　20xx年1-3季度，中海國(guó)際陸岸單位未發(fā)生工傷事故。

　　三、船舶及船員工傷事故分布統(tǒng)計(jì)分析

　　本季度工傷事故中，涉及貨輪船員10人，占52.63%;涉及油輪船員6人，占31.57%;集裝箱輪船員2人，占10.53%;客輪船員1人，占5.26%。

　　涉及甲板部9起9人，占47.37%;輪機(jī)部10起10人，占52.63%。涉及干部船員11起11人，占57.89%，其中甲板部駕駛員等4人，輪機(jī)部輪機(jī)員等7人;涉及中普船員8起8人，占42.11%，其中甲板部水手5人，輪機(jī)部機(jī)工3人。

　　四、事故時(shí)段和年齡

　　本季度事故按時(shí)段和年齡分析，7月份5起，8月份8起，9月份6起，月工傷平均6.33起，事故頻率同比下降。工傷船員平均年齡40.42歲，其中干部船員37.45歲，中普船員44.5歲。

　　五、事故類別和原因分析

　　本季度按事故類別分析，屬機(jī)械傷害4起，占21.05%;物體打擊3起，占15.79%;高處墜落2起，占10.53%;灼燙2起，占10.53%;其他傷害8起(其中跌落傷害5起)，占42.11%。

　　本季度按事故原因分析，屬違章作業(yè)原因9起，占47.37%，比重有所增加;其他原因10起，占52.63%。

　　六、本季度工傷事故特點(diǎn)

　　(一)墜落傷害嚴(yán)重。主營(yíng)船舶先后發(fā)生2起水手在回收移動(dòng)舷梯、船岸通道作業(yè)時(shí)，發(fā)生高處墜落，導(dǎo)致1死1傷，屬重復(fù)性傷害，事故性質(zhì)嚴(yán)重。

　　(二)干部船員工傷所占比重大。干部船員占工傷總數(shù)近58%，其中輪機(jī)部干部船員為64%，甲板部干部船員為36%，問(wèn)題比較突出。

　　(三)違章作業(yè)比重有所上升。船舶未能嚴(yán)格執(zhí)行SMS文件和操作規(guī)程，疏于對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和相關(guān)人員的督促檢查，未能及時(shí)評(píng)估、布置落實(shí)防范措施等違章作業(yè)原因引發(fā)的事故達(dá)47%，比重有所增加。

　　七、本季度典型工傷案例分析

　　(一)中毒窒息傷害。20xx年7月21日，主營(yíng)船舶“嘉信山”輪靠黃埔港新沙碼頭#1泊位卸煤。0209時(shí)，一名碼頭裝卸工人未經(jīng)船舶值班人員同意，擅自打開(kāi)第4貨艙左側(cè)倒門蓋，下艙作業(yè)時(shí)在貨艙梯道因缺氧暈倒，大副接報(bào)后立即帶領(lǐng)一名實(shí)習(xí)生穿戴空氣呼吸器前去施救。大副到現(xiàn)場(chǎng)將自用的空氣面罩提供給遇險(xiǎn)人員，自己卻導(dǎo)致缺氧并從梯子上跌落造成頭部裂傷，實(shí)習(xí)生也發(fā)生缺氧癥狀。船舶采取現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)等應(yīng)急措施，輪機(jī)長(zhǎng)和政委先后戴空氣呼吸器下去進(jìn)行補(bǔ)充供氧，并將3名遇險(xiǎn)人員陸續(xù)救上甲板。裝卸工人和實(shí)習(xí)生輕度缺氧經(jīng)施救脫險(xiǎn)，大副因缺氧窒息及頭部傷害留院治療。

　　事故原因和教訓(xùn)：違章操作及設(shè)備缺陷是事故的主要原因。因貨艙梯在槽型艙壁內(nèi)，且艙內(nèi)余下貨煤較多封住下端出口形成相對(duì)封閉艙室。外來(lái)作業(yè)人員進(jìn)入密閉艙室作業(yè)時(shí)，違反船舶安全操作規(guī)程造成險(xiǎn)情。大副前往緊急救人時(shí)未攜帶提供遇險(xiǎn)人員使用的空氣呼吸器，無(wú)法采取有效的.施救措施，冒險(xiǎn)脫下自戴氧氣面罩給遇險(xiǎn)人員，自身引起缺氧并跌落致傷。大副、實(shí)習(xí)生所使用的兩套應(yīng)急空氣呼吸器也存在氧氣不足問(wèn)題，從而導(dǎo)致事態(tài)擴(kuò)大，險(xiǎn)些釀成多人嚴(yán)重傷亡事故。

　　因此，船舶應(yīng)加強(qiáng)對(duì)外來(lái)人員在船從事危險(xiǎn)性作業(yè)的監(jiān)控，對(duì)進(jìn)入處于密閉狀態(tài)貨艙梯道作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行密閉艙室作業(yè)操作規(guī)程，辦理報(bào)批手續(xù)，落實(shí)通風(fēng)、測(cè)氧和監(jiān)護(hù)措施后方可進(jìn)入。重視對(duì)空氣呼吸器、檢測(cè)儀器等應(yīng)急設(shè)備、器具的日常維護(hù)保養(yǎng)，確保處于良好的使用狀態(tài)。在使用空氣呼吸器前必須查驗(yàn)合格后方可使用，防止設(shè)備缺陷或使用不當(dāng)導(dǎo)致險(xiǎn)情，同時(shí)應(yīng)避免實(shí)習(xí)生因參與此類危險(xiǎn)性較大救助活動(dòng)，謹(jǐn)防發(fā)生多人意外傷害。

　　(二)物體打擊傷害。20xx年7月23日，主營(yíng)船舶集裝箱“向飛”輪在連云港錨地進(jìn)行救生演習(xí)收救生艇。1515時(shí)，因遇到無(wú)法啟動(dòng)絞艇機(jī)，作業(yè)人員即將電動(dòng)臨時(shí)改用手動(dòng)方式啟動(dòng)。因手動(dòng)離合器不到位，由木匠和報(bào)務(wù)員進(jìn)行調(diào)整。在絞艇機(jī)搖手柄還未完全脫離的情況下，電機(jī)員突然啟動(dòng)電動(dòng)開(kāi)關(guān)，導(dǎo)致?lián)u手柄突然旋轉(zhuǎn)擊中報(bào)務(wù)員，造成右股骨、尺、橈骨等多處嚴(yán)重骨折。

　　事故原因和教訓(xùn)：違反操作規(guī)程是事故的主要原因。船舶進(jìn)行收放救生艇作業(yè)，操作人員將絞艇機(jī)電動(dòng)轉(zhuǎn)換為手動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，由于現(xiàn)場(chǎng)缺乏統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，未布置落實(shí)安全措施，導(dǎo)致電機(jī)員在未確認(rèn)搖手柄完全脫開(kāi)、現(xiàn)場(chǎng)人員尚未離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域的情況下，擅自啟動(dòng)電動(dòng)開(kāi)關(guān)，致使現(xiàn)場(chǎng)人員在沒(méi)有防備的情況下遭遇傷害。此類搖手柄傷害事故屬易發(fā)的重復(fù)性事故，因此，船舶在進(jìn)行救生艇收放作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行救生艇安全操作規(guī)定，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，布置落實(shí)安全措施，明確操作程序和人員站位，在將電動(dòng)與手動(dòng)相互轉(zhuǎn)換過(guò)程中，必須臨時(shí)切斷電動(dòng)開(kāi)關(guān)電源，及時(shí)卸下?lián)u手柄，避免因誤操作導(dǎo)致?lián)u手柄突然旋轉(zhuǎn)傷及他人。

　　20xx年x月x日

事故的通告15

　　20xx年7月28日下午3點(diǎn)多鐘，組立36米東行車廠家正在安裝調(diào)試20T新行車，由于高處作業(yè)過(guò)程中未采取安全監(jiān)護(hù)和警戒措施，內(nèi)業(yè)科拼板劃線人員在下面作業(yè)，行車上一直徑大約在18CM的軸承突然從該行車高處發(fā)生墜落，我作業(yè)人員距離墜落點(diǎn)約80CM左右，情況十分危險(xiǎn)，行車安裝交叉作業(yè)，我部門強(qiáng)調(diào)必須對(duì)作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行警戒并落實(shí)地面人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，但設(shè)備科對(duì)這一要求沒(méi)有與安裝單位很好地予以落實(shí)，與員工生命安全而不顧，險(xiǎn)些釀成大禍，為了加強(qiáng)對(duì)公司的`安全生產(chǎn)管理，保護(hù)員工生命和公司財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)安全生產(chǎn)責(zé)任制的規(guī)定要求，安環(huán)部責(zé)成設(shè)備科立即停止外單位的設(shè)備安裝工作，待條件成熟后由安環(huán)部設(shè)備科共同組織驗(yàn)收，符合條件后再進(jìn)行施工安裝，同時(shí)，對(duì)設(shè)備科主要負(fù)責(zé)人趙小炎給予100元的經(jīng)濟(jì)處罰，并要求設(shè)備科對(duì)安裝單位落實(shí)相應(yīng)處罰。通過(guò)本次事故，希望公司各部門以安全為天職，牢記安全責(zé)任，工作不忘安全，認(rèn)真履行安全職責(zé)，為確保公司財(cái)產(chǎn)安全和員工生命安全盡心盡職，為公司安全發(fā)展多做貢獻(xiàn)。關(guān)于事故處理通報(bào)范文由提供!

　　xxx

　　20xx年x月x日

【事故的通告】相關(guān)文章：

事故的通告01-19

安全事故通告03-27

安全事故通告05-03

工傷事故通告12-01