交通運輸演練方案（精選18篇）
為了確保事情或工作有序有效開展，時常需要預先制定一份周密的方案，方案是計劃中內容最為復雜的一種。制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編為大家收集的交通運輸演練方案，僅供參考，大家一起來看看吧。
交通運輸演練方案 1
為深入實施“文明交通行動計劃”，進一步增強未成年人交通安全意識和應急處置能力，避免交通事故發(fā)生，創(chuàng)建平安校園，特制定本方案：
一、演練目的
�。ㄒ唬┩ㄟ^模擬演練，讓中小學生了解交通規(guī)則，認識交通標志標線，學習安全過馬路和安全乘車、坐車、下車等交通安全知識，自覺遵守交通法規(guī)，提高自我保護能力。
�。ǘ┩ㄟ^模擬演練，讓中小學生掌握交通事故應急處置、逃生的方法，提高學生交通應急處置能力。
�。ㄈ┩ㄟ^模擬演練，認識交通安全的重要性，增強學生、幼兒交通安全意識和交通法制觀念。
二、演練內容
�。ㄒ唬┠M安全橫過馬路或街道。
（二）模擬如何安全乘車。
�。ㄈ┠M如何安全騎自行車。
�。ㄋ模┠M交通事故后應急防護與逃生。
三、演練準備
�。ㄒ唬┲朴喲菥毞桨�。成立演練活動領導機構，明確演練責任分工。
�。ǘ┳龊醚菥毲芭嘤�。要配合學校老師，教授學生各項演練內容的基本方法、注意事項，使學生在體驗中學習掌握正確的交通安全知識。
�。ㄈ┰O計、布置模擬交通場景。提前做好演練場地的準備，在學校操坪劃分區(qū)域，布置交通十字路口、交通標志標示、道路拐彎處等交通模擬場景。
四、演練步驟
�。ㄒ唬┌踩^馬路模擬演練
1、闖紅燈：
（1）道具：布置紅綠燈交通十字路口、交通標志標示、小轎車一臺、摩托車一臺、自行車若干輛。
�。�2）場景：在有紅綠燈與人行橫道的交通十字路口，小轎車、摩托車，由東往西正通過十字路口，行人（一隊學生）與自行車（教師模擬）均在十字路口等待紅綠燈，準備由南向北通過十字路口，有學生a在紅燈亮著、摩托車正通過十字路口的時候搶先跑過去，其余學生等小轎車通過后綠燈亮的時候才通過。
（3）學生觀察點評：指出學生a闖紅燈的交通違法行為，強調歸納在有紅綠燈的路口過馬路的注意事項：紅燈停，綠燈走。
2、規(guī)范過馬路：
在有紅綠燈與人行橫道的交通十字路口，由交警或老師控制紅綠燈信號，學生按照“紅燈停，綠燈走”分批演練安全、規(guī)范過馬路。
3、如果路口沒有紅綠燈（或紅綠燈壞了），怎么過馬路？
歸納：橫穿馬路時要做到的“三步曲”：“一停、二看、三通過”。在“看”時，尤其要判斷車輛與自己的安全距離及行駛的車速，當發(fā)現來車速度較快時，寧可等車輛先過，千萬不可抱著僥幸心理，一沖而過。不得在車輛臨近時突然加速橫穿馬路或突然中途倒退、折返；在確認可安全“通過”時，要快速通過，不可以在馬路上停留、溜達、戲耍。如有交警指揮時，必須按照交警的指揮安全通過馬路。
4、步行上下學交通安全還要注意什么？
強調：中小學生上下學應當實行“路隊制”；不能在機動車道內行走、坐臥、停留、嬉戲、攔車、追車；不能跨越、倚坐道路隔離設施。
�。ǘ┌踩塑嚹M演練
1、安全乘坐校車
�。�1）道具：專用校車一臺，施劃模擬機動車道、非機動車道、人行道、斑馬線。
�。�2）場景：根據要求自設上車、坐車、下車。
�。�3）要求：等候校車時，照管老師要組織學生或幼兒在指定的地方等候上車，不要站在機動車道、非機動車道上等車，不要追逐打鬧，一定要等車輛停穩(wěn)后排隊上車，車門打開后要先下后上，按順序上下車。
乘坐校車時，有安全帶的，校車駕駛員及照管老師要提醒和幫助學生或幼兒系好安全帶，并監(jiān)督學生或幼兒不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，不要向車窗外亂扔雜物，不要打鬧，不要隨意走動，更不能在車上寫作業(yè)。
下車時，車輛停穩(wěn)前不能起身，停穩(wěn)后由照管老師帶領學生或幼兒排隊依次下車，不能擁擠，不要爭先恐后，下車后不要從車前或車后橫穿道路，要等所乘車輛離開后選擇有斑馬線的地方過馬路。
2、安全乘坐私家車
（1）道具：小轎車一臺（帶天窗）
�。�2）場景：根據要求自設上車、坐車、下車
（3）要求：不能從小轎車左側上下車，不能將頭手伸出窗外，尤其是乘坐帶天窗的小轎車時，更不能將頭伸出天窗外。
�。ㄈ┌踩T自行車演練
1、道具：自行車若干輛，小轎車、摩托車各一臺，模擬施劃機動車道、非機動車道、人行道、斑馬線。
2、場景：根據要求自設若干模擬場景
3、要求：未滿12歲的孩子不要在道路上騎自行車；要經常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。
騎自行車應在非機動車道行駛；在沒有劃分路線的道路上，機動車在中間行駛，自行車應靠右邊行駛，絕對不能逆行。
超越前車時，不準妨礙被超車的行駛；自行車轉彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不要突然猛拐；通過陡坡，橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，必須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意，不可妨礙后面車輛行駛；不準在道路上學騎自行車。
騎車時要做到“七不”：不雙手撒把，不多人并騎，不相互攀扶，不追趕比賽，不帶人，不戴耳機聽音樂，不扒機動車，嚴格遵守交通法則。
�。ㄋ模┙煌ㄊ鹿屎髴狈雷o與逃生
1、道具：專用校車一臺、摩托車一臺，模擬施劃機動車道、非機動車道、人行道、斑馬線。
2、場景：在道路拐彎處，校車與迎面而來的摩托車發(fā)生碰撞，兩個學生受傷。
司機停車，隨車人員（教師）告知事故狀況，安撫乘客（學生），并了解受傷人員情況：“請受傷人員舉手！”。
組織疏散：請未受傷的乘客（學生）站起來，在司機和隨車人員（教師）的'指揮下，按從前往后順序依次從車門疏散，小跑防摔倒，不擠，不推，不停留。迅速疏散到安全地帶（避免發(fā)生二次事故），隨車人員（教師）組織列隊。
開展救援：司機和成人乘客幫助將受傷學生轉移疏散到安全地帶。到安全地帶后，司機報警，隨車人員（教師）和成人乘客用隨車攜帶的急救箱，對受傷較重學生進行包扎止血等緊急處置，并對學生數量和受傷情況進行檢查，等待救援。
3、要求：如果車內有大量煙氣，應用衣物捂住口鼻，彎著腰有序疏散，防止吸入大量有毒煙氣而窒息；如果火焰小但封住了車門，乘客們可用衣物蒙住頭部，從車門沖下；如果火大堵住了通道，可使用應急錘敲碎車窗玻璃，從車窗疏散。從車中逃出后，要遠離事故發(fā)生地點，防止因車輛著火、爆炸而對自己造成傷害。
如果車門無法打開的情況下，乘客就要選擇從車窗逃離。如果是滑動車窗，乘客將車窗打開即可跳出。如果是封閉車窗，乘客需要使用應急安全錘（安全錘掛在前后輪附近的車窗框上，紅色手柄，錘體一頭為尖銳角）
打碎車窗，從車窗疏散。
如果在高速公路上發(fā)生交通事故，要立即撤離到安全島、右側路肩或護欄外，并及時撥打122或12122報警，現場有傷員時應及時搶救傷員，并撥打120。
五、工作要求
�。ㄒ唬┚慕M織，確保安全。各部門和校方要緊密配合，嚴密組織，演練地點應選擇在校園內的操場，并設置警戒區(qū)域，確保演練過程中中小學生及幼兒的人身安全。嚴禁在實際道路上進行演練。
�。ǘ┮虻刂埔耍怀鲋攸c。各部門應根據轄區(qū)內中小學校的具體情況，以乘坐校車的學生為重點，以班或年級為單位組織模擬演練，也可以組織全校性的大型演練。
（三）演練與宣講相結合。各部門在開展演練的同時，要通過知識講座、擺放展板、張貼宣傳掛圖、發(fā)放宣傳資料、編撰黑板報等形式開展有針對性的宣講活動，做到理論與實踐相結合，務求練出實效。
�。ㄋ模┘訌娦麄鲌蟮�。各部門要積極聯動新聞媒體，利用報紙、電視、電臺、網站、微博等各類載體進行宣傳報道，在全社會營造濃厚氛圍，引導全社會關注未成年人交通安全。
交通運輸演練方案 2
根據上級關于認真做好中小學幼兒園安全工作的通知及縣教育局的`有關校園安全要求，結合我校實際，學校將開展一次交通安全演練。
一、指揮機構：
總指揮：
現場組織：
道路安全指揮：
大操場集合地指揮：各班班主任
道路演練協助指揮：中隊輔導員
二、參加對象：
全校師生
三、演練時間：
20xx年3月18日
四、演練項目：
安全過馬路
五、演練要求：
1、在演練前，把有關目的、要求必須預告學生，以免造成混亂，同時，要給學生教授過馬路的基本方法、注意事項等，真正使活動收到實效。
2、在演練過程中要注意途中安全，防止車輛，學生擁擠，使演練圓滿成功，達到實效。
3、行走線路就是學生上學、放學進出的校園門口道路。
六、演練過程：
1、全校師生迅速集合至大操場。
2、各班清點人數，并向現場組織者報告班級人數及安全情況。
3、副總指揮作本次交通安全演練情況分析及有關安全意識，技能等重要講話。
4、開始分班分批演練。
5、演練完畢，各班負責人帶學生回操場集合，清點人數，上報安全領導小組。
七、保障隊伍：
車輛監(jiān)測安全：
各班學生安全：各班班主任及輔導員。
八、所需工具：
小紅旗2面。
交通運輸演練方案 3
一、演練目的
為貫徹落實教育局“安全文化進校園”活動，使全體師生牢固樹立“珍愛生命、安全第一、遵紀守法、和諧共處”的意識，提高自救自護的素養(yǎng)和能力，培養(yǎng)幼兒對交通事故防范和自我保護能力，特制定本方案。
二、活動時間：
20xx年8月30日
三、活動地點：
鄭州綜保區(qū)（港區(qū)）小龍人幼兒園
四、活動人員：
全體幼兒和教師、保育員
五、活動準備：
交通安全宣傳牌、宣傳錄象、交通標志、場地布置：斑馬線粘貼、紅綠燈，話筒、音響等
六、活動流程：
場地一：班內觀看宣傳片
1．欣賞交通安全故事短片。
2．帶幼兒觀看交通安全知識圖片。
3．認識交通標志：
�。�1）向幼兒介紹一些常見的交通標志，知道交通標志與我們生活的.關系。
�。�2）學會看交通標志，遵守交通規(guī)則。
�。�3）布置小任務：鼓勵幼兒設計交通標志。
場地二：現場交通演練（全園幼兒）
1．現場演練——安全過馬路
以級段為單位，組織幼兒開展交通安全知識教育活動。
�。�1）通過游戲與實際生活相聯系的圖片，學會判斷對與錯。
�。�2）學習安全過馬路。
學習看紅綠燈過馬路：先看左邊是否有車輛行駛，如果沒有才能走入車行道，再看右邊是否有車，如果沒有就可以踩在斑馬線上安全過馬路了。
七、組織實施：
1．各班有秩序地在班內坐好
2．請幼兒觀看交通安全知識短片。
3．請交警宣教員講解交通安全知識及看各種標志圖。
4．請交警宣教員教幼兒做交通手勢指揮操。
5．觀看交通安全知識圖片展。
6．組織幼兒進行交通安全游戲。
7．活動結束，各班幼兒在教師帶領下有秩序地回教師，教師小結活動情況，并再次教育幼兒注意各項交通安全。
交通運輸演練方案 4
一、演練目的
為了進一步加強我園校車的安全管理，以及對幼兒安全知識的宣傳和教育，提高乘車幼兒的安全意識和防范能力，提高師生應對突發(fā)災害事件的心理素質，做到沉著冷靜，科學應對，提高團結協作精神，增強自救自護能力，從而保障廣大師生的生命安全，維護幼兒園正常的教學秩序和社會的穩(wěn)定，經幼兒園研究，決定組織一次校車安全應急疏散演練。
二、演練時間：
20xx年4月13日星期四第四節(jié)活動課下課（跟車老師、校車幼兒第四節(jié)提前下課到場）
14：30校車到位
15：00工作人員、跟車老師、校車幼兒到樓前操場，應急疏散演練集中培訓
15：10應急疏散演練開始
15：20應急疏散演練活動總結
15：30演練結束。校車正常發(fā)車。
三、演練地點：
幼兒園樓前操場
四、參加人員：
所有校車師傅、跟車老師和乘坐校車的幼兒
五、組織領導
組長：
副組長：
成員：
六、演練準備：
1、制定《校車幼兒應急疏散演練方案》報領導審批后，將方案向演練人員進行宣講。
2、校車幼兒安全應急疏散演練領導與指揮小組對各校車進行全面的檢查，發(fā)現隱患及時整改后方可演練。
3、對參加人員進行滅火器的使用、緊急門的開關等消防知識培訓和疏散培訓。使每一位同志掌握疏散逃生的辦法和自救自護知識。校車師傅、跟車老師學會使用滅火器。校車師傅負責對跟車老師進行緊急門的使用培訓。
4、跟車老師科學設置疏散逃生路線，前一天要在校車上對幼兒開展一次以熟悉疏散線路、掌握正確的火災逃生方法為主要內容的練習，教育幼兒遇到火災等突發(fā)事件時，按由后到前（或由前到后）先左后右的順序依次從緊急門（或前門）下車，彎腰捂鼻，撤離到距車50米外的安全地帶，不要顧及書包和錢物。要求能夠做到：
（1）遇事不慌，頭腦冷靜；
�。�2）判明情況，思考對策；
（3）積極自救，互幫互助；
�。�4）聽從指揮，有序疏散。安排一名幼兒演練時“報警”。
七、應急疏散程序設置：
1、組織分工
搶救組：
通信聯系：
穩(wěn)控組：
聯絡組：
2、應急疏散路線：
車前故障則向后疏散：由后向前從左到右順序從緊急門依次有序下車；
車后故障則向前疏散：由前向后從左到右順序從車門依次有序下車；
車中間故障則向兩頭疏散；車一側故障則向另一側安全有序撤離。
現場演練車前故障的`應急疏散。
3、校車師傅、跟車老師、班主任職責：
學會使用滅火器、緊急門。教育幼兒遇到火災等突發(fā)事件時，按由后到前（或由前到后）先左后右的順序依次從緊急門（或前門）下車，撤離到距車50米外的安全地帶，彎腰捂鼻，不要顧及書包和錢物。能夠做到：
（1）遇事不慌，頭腦冷靜；
（2）判明情況，思考對策；
�。�3）積極自救，互幫互助；
（4）聽從指揮，有序疏散。及時清點人數。報告情況。
4、應急疏散流程
14：30校車到位
15：00工作人員、跟車老師、校車幼兒到樓前操場，應急疏散演練集中培訓
15：10應急疏散演練開始
①指揮長發(fā)出應急疏散演練指令，宣布演練開始
②校車老師帶領幼兒上車，校車師傅發(fā)動車。
③車內一幼兒報警：“車起火啦！”
④校車師傅迅速停車，開車門。跟車老師立即大聲指揮幼兒：“車著火！大家鎮(zhèn)定！聽從指揮，要快速有序地下車！”跟車老師馬上打開緊急門，組織幼兒迅速下車（幼兒按由后到前先左后右的順序依次下車，幼兒用衣袖、手帕等捂住口鼻，不要顧及書包和錢物）。司機拿出滅火器準備滅火。迅速有序地撤離距車輛50米外的安全地帶集合，預防汽車油箱發(fā)生爆炸，跟車老師清點人數。跟車老師向王旭報告人數。
�、菪＼噹煾祬f助跟車老師組織幼兒撤離，撥打119報警：我新泰市是石萊鎮(zhèn)中心幼兒園校車司機，校車在幼兒園發(fā)生自燃。請立即救援！
⑥趙邵武巡查，了解幼兒情況，撥打120報告：我是新泰市石萊鎮(zhèn)中心幼兒園老師，校車在幼兒園門口發(fā)生自燃，請立即救援！
�、邉⒃葡騽⑷市聢蟾妫何沂�2路車跟車教師，校車在校門口發(fā)生自燃，乘車幼兒已全部安全疏散，沒有人員受傷，請立即派人到現場協助救援。
15：20應急疏散演練活動總結
5、組織乘車幼兒集隊，由劉園長總結講話：
15：30演練結束。校車正常發(fā)車。
6、演練結束。跟車老師護送幼兒正常乘車回家。
交通運輸演練方案 5
一、演練目的：
為了使學生了解交通事故發(fā)生時的應急避險知識，掌握應對交通事故發(fā)生時采取的防護措施和方法，最大限度地降低交通事故帶來的損失，從而普及交通知識，認識交通安全標識，確保學生交通安全，提高學生緊急避險、自救自護和應變的能力。
二、演練安排：
1、參加對象：全體師生
2、演練時間：20xx年12月10日下午
3、地點：各班教室及操場
4、演練內容：
演練包括交通知識學習和交通事故疏散兩個內容。通過交通安全演練，在學生中開展普及交通知識，認識交通安全標識。注意交通安全。學生按村編排路隊，在路隊長帶領下，認識交通標識，正確通行。
三、演練步驟：
演練活動基本程序：
1、交通知識教育主要內容（30分鐘）
主要講解交通常識、交通標識、交通避險常識、自救互救常識、交通次生災害常識、應急疏散注意事項等。
2、主要學習方式
各班在班隊會上組織學習。
操場上集中學習。
3、應急避險（1分鐘）
當演練總指揮發(fā)出“車輛撞機”的口令，全體師生立即就近找到堅固的隱體避險。
3、人員疏散（3分鐘）
當演練總指揮發(fā)出“應急避險”的口令，全體師生立即有序快速地到指定疏散集合地點。到指定地點后，全體師生應蹲下繼續(xù)做護頭動作。
4、演練總結（6分鐘）
當演練總指揮發(fā)出“演練結束”的`口令，各班集合學生，由總指揮總結�？傊笓]總結后，各班主任將學生有序帶回班級進行演練小結。
四、演練機構
總指揮：同志
副總指揮：樊文濤
成員：王雅妮陳金虎各班班主任
五、管理人員職責：
管理人員及老師應做到：
1、明確職責，負起責任，演練開始前要到達所負責的崗位，每層的樓梯口、疏散路線每個拐彎處等，都要有人負責。
2、各相關人員安排：
王雅妮——負責警報信號
樊文濤——負責巡視
段航航——負責攝影
各正副班主任——負責本班教室、操場上的安全
夏敬武——負責教學樓樓梯間的安全
黃輝——負責疏散路線的安全和疏散學生到指定地點報頭蹲下。
3、嚴肅認真，而不是一種游戲。
4、及時糾正學生不正當的動作。
5、當發(fā)生意外事故時，要及時作出處理。
6、集合后及時清點人數。
六、演練結束校長總結演練情況
交通運輸演練方案 6
為進一步在實踐中總結和完善市區(qū)兩級《水上交通安全應急救援預案》（以下簡稱《預案》），及時搶救遇險人員和財產，最大限度地減少水上交通安全事故損失，經冷水灘區(qū)人民政府研究決定于20xx年11月27日與湖南省水運管理局和永州市地方海事局在我區(qū)聯合舉行水上交通安全應急救援聯合演練。為確保演練有序進行，特制定本方案。
一、演練目的
檢驗《冷水灘區(qū)水上交通安全應急救援預案》的落實情況和海事機構在實施搜救應急過程中的組織、指揮和反應能力，增強社會機構參與水上搜救應急的熱情度和參與度，營造一種“全民講安全、全民懂安全、全民參與安全”的社會大安全的氛圍，強化安全知識教育和應急救援培訓相結合，切實提高海事管理機構、船員、水上從業(yè)人員的應對水上突發(fā)事件預警預防和應對應變能力。增強公眾應對水上交通安全事故等突發(fā)公共事件救援的信心和應對意識。
二、演練組織
本次演練由湖南省水運管理局、永州市地方海事局、冷水灘區(qū)人民政府聯合主辦，冷水灘區(qū)交通運輸局、地方海事局承辦，永州市新世界傳媒有限責任公司具體執(zhí)行。
三、演練時間和地點
�。ㄒ唬┭菥殨r間：20xx年11月27日上午10：00-12：00。
�。ǘ┭菥毜攸c：永州市冷水灘區(qū)三多亭碼頭水域
四、演練科目及內容
演練科目：
1、撲滅船舶火災、落水人員搜救
2、失控船舶施救
3、船舶溢油處置
一艘載有10人的客船在行駛途中與迎面而來的一艘運砂船發(fā)生碰撞事故，客船機艙突發(fā)大火，主機熄火，船舶失去控制，部分乘客棄船逃生，生命安全受到嚴重威脅；客船機艙發(fā)生機油、柴油泄露，大量油污污染河道水域。
第一階段：區(qū)地方海事局接到報告立即組織救援隊伍趕赴事故現場組織施救，同時向區(qū)人民政府報告情況，請求啟動應急預案。區(qū)政府立即啟動預案，通知相關責任單位快速達到事故現場。
第二階段：搶救落水人員，救治傷員；撲滅大火；轉移被困人員，拖離失控船舶；河面油污清理處置。各參演單位在指揮部的統一指揮下，按照分工協作完成演練任務.
五、參演單位、人員
�。ㄒ唬┲鬓k單位：湖南省水運管理局、永州市地方海事局、冷水灘區(qū)人民政府
�。ǘ┏修k單位：冷水灘區(qū)交通運輸局、冷水灘區(qū)地方海事局
�。ㄈ﹨f辦單位：人武部、宣傳部、安監(jiān)局、公安分局、環(huán)保局、水利局、衛(wèi)計委、畜牧水產局、河道采砂辦、梅灣街道辦事處、應急管理辦公室。
�。ㄋ模﹫�(zhí)行單位：永州市新世界傳媒有限責任公司
�。ㄎ澹﹨⒀萑藛T（共132人）
1、區(qū)政府機關4人。
2、永州市地方海事局15人。
3、區(qū)直相關部門73人。其中：人武部10人、宣傳部7人、交通運輸局5人、安監(jiān)局3人、公安分局10人、交警大隊4人、水上派出所3人、環(huán)保局3人、水利局3人、衛(wèi)計委5人（醫(yī)生、護士各1人）、畜牧水產局3人、河道采砂辦2人、梅灣辦事處4人、應急管理辦公室3人、地方海事局8人。
4、永州市新世界傳媒公司工作人員5人。
5、其他參演人員35人。其中：永州市榮耀砂石公司湘冷灘貨0315號3人、湘冷灘客0052號10人、文明水上客運公司2人、簽單員1人、冷水灘區(qū)航運公司6人、船舶駕駛員和水手13人.
�。┭埇F場觀摩人員（58人）：
1、湖南省水運管理局3人。
2、永州市交通運輸局2人、永州市財政局2人、市地方海事局9人。
3、各縣區(qū)地方海事局22人。
4、各涉水鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處的分管領導和安監(jiān)站長12人，各水上客運公司管理人員8人。
六、演練船舶及演練器材
1、船舶15艘，其中：海事巡航艇6艘，沖鋒舟4艘、運砂船1艘、客船1艘，演練管制水域上、下游警戒船舶各1艘，備用船1艘。以上船舶由冷水灘區(qū)地方海事局負責組織，沖鋒舟由人武部提供。所有參演船舶按規(guī)定自行配齊船員，救生、消防設備和竹竿，由冷水灘區(qū)地方海事局在參演前一天負責對上述船舶及設備進行檢查驗收；
2、救生圈10個、救生衣80件、干粉滅火器10只、煙幕彈10個、油毛氈2塊由冷水灘區(qū)地方海事局提供。對講機10臺、手提電喇叭4個由永州市新世界傳媒公司提供，5m長以上竹竿4根由文明水上客運公司負責提供；
3、海巡艇6艘，負責演練現場的指揮、救援；
4、觀禮臺一座（永州市新世界傳媒公司負責搭建，含背景圖），觀禮嘉賓座椅100張、辦公桌12張由永州市新世界傳媒公司負責落實到位。
5、音響器材一套由永州市新世界傳媒公司落實到位。
6、拱門一座、氣球條幅2條、橫幅5條由永州市新世界傳媒公司落實到位。
7、主持人2名，永州市新世界傳媒公司落實到位。
8、醫(yī)療救護車1輛、擔架2付，由區(qū)衛(wèi)計委負責安排落實。
9、后勤保障
�。�1）礦泉水10件，永州市新世界傳媒公司落實到位。
（2）防暑及急救藥品3件（藿香正氣水、人丹丸、急救藥品各一件），由區(qū)衛(wèi)計委負責安排落實到位。
（3）預演餐宿由冷水灘區(qū)交通運輸局負責，演練餐宿由永州市新世界傳媒有限公司負責。
�。�4）后勤保障車3輛，冷水灘區(qū)交通運輸局、冷水灘區(qū)地方海事局及永州市新世界傳媒有限公司各負責落實1輛。
七、演練活動組織機構及工作職責
�。ㄒ唬┭菥毣顒宇I導小組
顧問：
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室主任由區(qū)交通運輸局副局長楊俊軒同志兼任，區(qū)地方海事局局長吳建湘同志任副主任，負責本次演練活動聯系協調，具體實施、資料整理、后勤保障等工作。
領導小組及其辦公室的`職責：
�。�1）在演練前研究制定完善預案；
�。�2）演練的策劃、協調和組織實施，確保演練按進度順利進行；
�。�3）評估演練成本，籌措演練所需的人財物力；
（4）組織演練的宣傳報道；
（5）編寫演練總結，召開總結會議，評估演練效果；
�。�6）演練結束后改進應急預案。
�。ǘ┭菥毈F場指揮部
總指揮長：
指揮長：
現場總指揮：
副指揮長：
成員：
主要職責：
發(fā)布《預案》啟動命令；綜合協調相關組織管理工作；提供應急處置保障；調度各單位按職責完成權限范圍內的任務；對救援和后勤保障做出決策；下達救援命令；宣布救援結束。
指揮部下設六個工作小組：
1、水上救援組
組長：張德軍區(qū)人武部應急分隊隊長
副組長：吳建湘區(qū)地方海事局局長
成員：伍郭斌、蔣沁博、何艾曄、區(qū)人武部民兵應急分隊隊員8人、沖鋒舟4艘
主要職責：
�。�1）負責本次演練的所有水上救援、搜救演練科目的具體工作，負責船舶救助滅火；
�。�2）對所有參演船舶、器材、人員進行參演前的落實檢查；
�。�3）模擬客船、救援快艇、警戒艇按照演練科目要求駐泊指定位置；
�。�4）規(guī)劃好各船舶的行駛路線；
�。�5）隨時向指揮部報告救援情況。
2、保衛(wèi)警戒組
組長：張躍寶冷水灘區(qū)公安分局副局長
副組長：周天波水上派出所所長
成員：付佳奇、公安分局巡特警10人、交警4人、水上派出所2人、水上派出所沖鋒舟1艘、海巡1號。
主要職責：
�。�1）負責演練水域上、下游警戒，上、下游各布置警戒船一艘，工作人員2人；
�。�2）負責演練現場上、下游水域的交通管制，嚴禁其他船舶進入演習水域。
（3）負責湘江東路三多亭段交通管制和疏導，主賓臺、觀禮臺秩序和人員安全。
3、水域防污染組
組長：魯解平區(qū)環(huán)保局副局長
副組長：周順區(qū)地方海事局副局長
成員：唐擁軍、區(qū)航運公司8人
主要職責：
負責對溢油現場溢油情況進行監(jiān)測、評估，并采集水質樣本；對失事船舶溢油處置和清理，圍油欄的布控和回收；吸油氈的布設和回收。
4、新聞報道組
組長：黃麗音區(qū)委宣傳部新聞部主任
成員：區(qū)委宣傳部、永州市電視臺、冷水灘融媒體中心記者3人，攝像機2臺，攝像記者2人、永州日報記者2人、永州新媒體記者2人。
主要職責：
負責演習活動的宣傳報道。
5、醫(yī)療救護組
組長：
成員：永州市第三人民醫(yī)院工作人員3人（其中醫(yī)生、護士各1名），救護車1臺，擔架1付。
主要職責：
（1）負責調度醫(yī)療救護隊伍進入事故現場，搭建臨時醫(yī)療急救點實施搶救；
�。�2）及時準確判定危重傷員并實施轉運救護。
6、后勤綜合協調組
組長：李理區(qū)交通運輸局辦公室主任
成員：
主要職責：
�。�1）負責準備和運送應急物資，保障應急救援和現場通信暢通，提供參演人員的補給；
�。�2）協調處理應急救援中出現的問題；確保參加救援人員的安全；
�。�3）統一在新聞媒體發(fā)布事故及救援信息。
�。�4）負責安排參演人員和觀摩嘉賓的餐宿。
八、演練籌備組織
成立以市地方海事局副局長文錦生任組長、區(qū)交通運輸局副局長楊俊軒任副組長，區(qū)地方海事局吳建湘、鄭國良、周順，永州市新世界傳媒公司郭盡朝為成員的演習領導小組。
主要職責：
1、了解演練場所水文要素等情況，確定演習場地的具體位置及范圍；
2、確定參演船舶的待命點，演習船舶的錨泊位置及警戒船的擺放位置；
3、設計所有參演船舶完成參演科目的航線和位置；
4、確定演習所用的特種要素，落實演習的內容和要求；
5、檢查驗收參演船舶和工作人員的組織與落實工作。
交通運輸演練方案 7
為了提高我縣水上交通突發(fā)事件應急處置的能力，積極、迅速、有效地組織力量處置轄區(qū)各類水上交通突發(fā)事件，最大程度避免和減少人員傷亡、財產損失和環(huán)境污染，結合實際，制定本方案。
一、組織領導
成立水上交通應急演練指揮部，全面領導和組織人員開展各類水上交通突發(fā)事件應急處置演練工作。
總指揮：
副總指揮：
現場指揮：
指揮部下設辦公室在縣交通運輸局政安科，由廖海洋同志兼任辦公室主任，同時下設現場維護、應急搶險、后勤保障三個工作組，具體成員如下：
現場維護組：
應急搶險組：
后勤保障組：
二、職責分工
總指揮：劉俊同志任水上交通突發(fā)事件總指揮，全面領導和組織實施應急搶險演練工作。
副總指揮：協助總指揮組織實施應急搶險演練工作。
現場指揮：負責應急搶險演練現場具體指揮工作，確定應急搶險方案，調度和指揮現場人員、船舶、物資開展應急搶險。
現場維護組：由王林飛同志任組長，負責轉運事故船人員，維護突發(fā)事件現場水上交通秩序，發(fā)送航行通告和預警信息，必要時進行水上交通管制（水域現場秩序維護船舶為“黔海巡0117”）。
應急搶險組：由廖海洋同志任組長，根據現場指揮確定的搶險方案，與其他部門搶險人員協同配合、資源共享，全力開展應急搶險工作（水上應急搶險船舶為漁政52114，同時作為現場指揮船）。
后勤保障組：由徐庭波同志任組長，負責突發(fā)事件應急處置的.后勤保障和運輸保障，包括應急物資準備、陸上人員和物資轉運、應急聯絡及其它后勤保障工作；準備應急演練所需滅火器、救生衣、救生圈、船舶燃料、煙霧發(fā)生道具，并負責通知相關人員。
三、演練要求
1、充分準備。組織召開應急演練籌備會議，研討水上交通突發(fā)事件中可能遇到的問題，組織工作人員學習各種突發(fā)事件的應對措施和處置程序，熟悉應急預案中個人職責，同時準備好應急物資。
2、正確認識。全體人員要充分認識到應急演練的必要性和嚴肅性，要立足實戰(zhàn)，認真履行自己的崗位職責和應急職責。
3、善于總結。演練結束后，要進行分析點評，反思演練過程中的不足之處，提出改進措施，總結提煉，通過演練不斷提升全體人員的應急處置能力。
四、演練時間
20xx年10月25日（星期一）下午14：00。
五、演練地點
開陽港區(qū)洛旺河碼頭附近水域
六、演練人員
參與演練單位：縣交通運輸局、貴州港航船務有限公司、貴州開陽南江大峽谷旅游有限公司、貴州廣隆琛然輪船有限公司。
參與觀摩演練單位：縣應急局、縣農業(yè)農村局、花梨鎮(zhèn)、米坪鄉(xiāng)、龍水鄉(xiāng)、馮三鎮(zhèn)、宅吉鄉(xiāng)、楠木渡鎮(zhèn)、南龍鄉(xiāng)。
七、演練內容
縣交通運輸局辦公室接到船員報警稱：“開陽港區(qū)洛旺河碼頭前沿50米位置，貴州港航船務有限公司旅游客船“黔開陽客008”在航行途中機艙起火，船舶失去動力，船上載有10名游客，情況危急。”
接警后，縣交通運輸局辦公室迅速將情況向局領導匯報，根據局領導指示，辦公室迅速啟動《開陽縣水上交通突發(fā)事件應急預案》，組織人員前往事故現場參與救援。
交通運輸演練方案 8
一、演練主題
師生校車事故緊急疏散。
二、演練的目的意義
通過本次演練提升學校校車事故應急避險及疏散演練的組織和管理水平，強化師生安全意識和應急避險及疏散能力，培養(yǎng)學生終身受益的道路交通事故應急行為習慣。
三、演練科目
校車事故應急疏散。
四、演練場景設置
本次演練設定為校車在接送學生途中發(fā)生撞擊交通事故，事故造成油路或電路故障，引發(fā)初期火災，進行師生校車緊急疏散演練。
五、演練時間和地點
1、時間安排：20xx年9月15日全校乘坐校車學生。詳見附件一。
2、地點安排：學校操場。詳見附件二。
六、參與演練人員
全校教師與跟車學生分車次進行。
七、演練組織機構及職責分工
3、應急疏散演練指揮部
總指揮：
現場總指揮：
成員：
職責：
�、偃尕撠煈笔枭⒀菥毠ぷ鳎�
�、趫�(zhí)行上級有關指示和命令，領導小組成員按其所分管或所負責部門的職能、職責各負其責；
�、酆侠韯澏ㄐ＼噾笔枭⒀菥殘龅�，教育學生熟悉和掌握校車應急疏散的.流程和紀律。
4、應急疏散演練工作小組
（1）組織協調組
組長：
成員：
職責：
�、儇撠熝菥毞桨傅闹贫ǎ�
�、谧龊醚菥氝^程的協調指揮；
�、圩龊眯刃畔⒌纳蟼飨逻_，負責對外與本級機構政府和教育主管部門的聯系溝通等；
④組織開展疏散演練質量自評工作；
�、葚撠熝菥毜目荚u和總結工作。
�。�2）宣傳報道組
組長：
成員：
職責：
①負責安排演練前的宣傳教育和知識培訓；
�、谪撠熝菥毜臄z影、計時、記錄等。
（3）搶險救護組
組長：
成員：
職責：
�、儇撠煹谝粫r間組織實施校內自救互救，搶救遇險師生；
�、谌绨l(fā)生意外事故，負責將受傷師生運送到指定安全區(qū)域，并撥打120聯系急救中心；
③檢查師生身心狀況，在專業(yè)醫(yī)務人員到達之前，進行臨時救治和必要的心理疏導。
�。�4）后勤保障組
組長：
成員：
職責：
①布設演練場地：張貼疏散標識，各班集結地標示；
②負責治安及警戒工作，維護演練秩序，保障演練安全；
③負責通訊、擴音器、救助等演練所需物資器材的準備。
八、演練準備工作的安排
5、演練工作組會議：20xx年9月12日9：40在辦公樓會議室召開全體工作組成員會議。
6、全體演練工作人員（應急救援人員、班主任、校車司機、隨車管理老師）會議：20xx年9月13日9：40在辦公樓會議室召開全體演練工作人員會議。
7、各班班會安排：20xx年9月14日晨會各班班主任組織召開班會，對學生進行演練相關培訓，并進行身體問詢檢查。
8、準備工作檢查及培訓效果考評：20xx年9月15日進行準備工作檢查及培訓效果考評。
九、演練的程序及內容
9、分車次組織演練：全校共9輛車進行演練。每輛車培訓及演練時間為40分鐘。工作人員安排見附件一。
10、現場培訓：培訓時間40分鐘。培訓內容及流程如下：
（1）安全帶的使用方法培訓。
�。�2）校車司機帶領師生學習校車的各種逃生途徑和逃生方法。
�。�3）老師組織校車上的學生進行初期火災緊急撤離預演。
11、演練準備：各車輛演練開始前5分鐘，工作人員到達崗位，根據各自崗位職責檢查排除演練場地隱患。
（1）指揮部、各工作組人員到各自崗位進行各項準備工作的最后檢查。
（2）搶險救護組負責對師生身體情況問詢檢查。
12、務校車演練
�。�1）現場總指揮發(fā)布指令：“車輛起火，立即疏散”。后勤保障組負責在校車周圍施放煙霧，并吹哨示意疏散。
�。�2）所有學生立即解開安全帶。引導老師利用應急手動開關打開乘客門或應急門（當次演練前設定）后引領學生開始撤離，指明方向，當輔助老師下車時，引導老師應跑到隊伍前方引領到臨時集結區(qū)，并組織學生列隊。
（3）學生面向疏散門方向（乘客門或應急門），按車廂過道兩側先左后右，再左再右的次序，每次整一路縱隊疏散。
�。�4）輔助老師盡快到達疏散門外，輔助扶持下車困難的學生，阻止任何學生返回到校車上拿遺漏物品。
�。�5）引導老師組織脫險學生在車外快速集結。應做到：
�、訇犖搽x演練車輛須保持10米以上臨時安全距離；
�、诿枯v校車學生按照4路縱隊，面向主席臺集合；
�、坳犖樾�、列清楚，方便迅速清點人數。
④引導老師簡要向現場總指揮報告人員是否到齊，總指揮視情況決定是否安排開展搜救。
�。�6）從疏散開始至上報人員是否到齊的時間要求20人（含）以下100秒，每增加1人增加1秒。
�。�7）如無人員遺漏，引導老師在前，輔助老師在后，迅速將隊伍撤出至事故車輛50米外的疏散安全集結地。
�。�8）在學生疏散同時，司機應手持滅火器靠近汽車模擬起火點（通常設定為發(fā)動機附近），做好阻截火勢進入乘客區(qū)的準備。待學生離開車廂后，負責檢查車廂是否有遺留學生需要幫助，并按照先救人，再滅火，再撤離的程序工作。
�。�9）各班全部到達集結區(qū)后，各班引導老師再次整隊向現場總指揮報告以下人員統計信息：x號車，應到人數、實到人數、有無人員傷亡失聯。
�。�10）現場指揮根據統計報告情況，做好相應處置部署（搜救、滅火、送醫(yī)等）。如情況正常，進行現場總結點評后，本批次（時段）演練結束，師生帶離演練現場。
十、演練的要求
13、車廂過道及車門最多只能出現一路縱隊通過。
14、疏散演練師生應嚴格遵守車輛事故應急疏散八個不準：不準嬉笑、不準推拉、不準滯留、不準超速、不準超越（特別是班與班之間）、不準蹲下、不準逆行、不準跳車。
15、其中“不準超速”規(guī)定為：初中學生不應超過慢跑。
16、須降低身體重心并使用毛巾等織物保護口鼻。
十一、意外情況處置
演練過程中發(fā)現有受傷人員或心理狀況不穩(wěn)定的學生，及時向搶險救護組或現場總指揮報告，現場總指揮根據情況決定送醫(yī)或交救護人員處置。
十二、總結工作安排
17、演練結束后，現場總指揮（趙日江）進行現場點評。
18、20xx年7月18日前，組織協調組做出總結報告。
19、20xx年7月18日前，所有演練資料上交安全辦歸檔。
交通運輸演練方案 9
一、《預案》的目的及適用范圍
1、《預案》目的：為了加強危險貨物運輸的安全管理，進一步貫徹落實《中華人民共和國道路運輸條例》和《危險化學品安全管理條例》，提高應對突發(fā)事故的能力，及時準確應對可能發(fā)生的重、特大安全事故，明確各單位、各部門在事故發(fā)生時的工作職能，確保能安全、快速、高效、有序地組織開展搶險、救災工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失及環(huán)境破壞，提高危險貨物運輸從業(yè)人員應急能力及事故防范意識。
2、《預案》適用范圍：適用于本公司在運輸原油、成品油、工業(yè)污水等危險化學品過程中所發(fā)生交通、火災、環(huán)保事故的應急工作。
二、《預案》組織機構及職能
1、分公司成立重、特大事故應急指揮中心總指揮：
副指揮：
成員：
應急指揮中心下設辦公室。分公司副經理任應急辦公室主任，辦公地點設在調度室。
2、分公司成立應急小組
疏導小組：
救援小組：
搶險小組：
警戒小組：
3、分公司應急指揮中心、應急小組職責
分公司應急指揮中心職責：組織制定、修改、完善應急預案；調派應急力量、準備應急物資、定期組織應急培訓和演練；事故發(fā)生時，發(fā)布應急命令和信號，并迅速向公司應急指揮中心辦公室和事故所在地方政府相關部門報告事故情況及人員傷亡情況；組織、指導、協助進行應急處理，及時掌握事故發(fā)生情況、確定對策，組織人員迅速展開事故調查，總結應急工作的經驗和教訓。
應急小組職責：當重、特大事故發(fā)生時，服從上級應急指揮中心和地方相關部門的`指令，統一行動，積極實施疏導、救援、搶險、警戒工作；把事故損失降到最低程度；并負責事故損失統計上報工作。
三、應急反應和行動
1、分公司生產調度室接到重、特大事故的報告后，應及時向總指揮長和副指揮長匯報，并向有關部門通報情況，經總指揮長批準后啟動應急預案。
2、應急通訊的保障。在處理應急情況期間，調度室不許離人，分公司辦公室及相關人員的通訊保持通暢。
3、應急信息的傳遞。調度室及時了解事故發(fā)生的具體時間、地點以及事故造成的損失、人員傷亡情況，及時向分公司應急指揮中心報告。
4、應急工作地協調。分公司指揮長與副指揮長積極調派應急車輛與應急人員，監(jiān)督和檢查事故現場應急處置情況，及時向公司匯報。
5、應急交通工具的保障。調度室接到通知后應立即確定專用車輛，并根據情況隨時增加，駕駛員接到命令后應24小時待命，并確保車輛的完好。
6、應急人員的組織。應急處置主要依靠本公司成立的應急小組人員及骨干力量進行自救，當需要支援時，由分公司應急指揮中心向公司應急指揮中心求助，必要時，由公司應急指揮中心向地方政府求助。
7、應急物資的組織。分公司應急指揮中心根據事故的情況多渠道籌集應急燈、藥品、飲用水、食品及各種搶險工具等物質，必要時，由公司應急指揮中心向地方政府求助。
8、加強現場保衛(wèi)工作。分公司應急指揮中心安排專門人員保護現場，事故現場要及早規(guī)劃處警戒區(qū)域，避免造成二次傷害，并要確保自身安全。
9、分公司財務組和安全組應做好事故損失的統計工作，以便事后申請保險賠償工作。
10、分公司應急指揮中心及時總結應急工作中的經驗和教訓，對應急工作中做出貢獻的團隊及個人給予表彰和獎勵，對玩忽職守，造成重大損失的團隊及個人，視情節(jié)輕重給予相應處罰。
交通運輸演練方案 10
為做好我鎮(zhèn)春運工作，實現以人為本、執(zhí)政為民的和諧春運目標，根據省、市、區(qū)有關要求，結合彭埠實際，制定本方案。
一、指導思想和工作目標
我鎮(zhèn)20XX年春運工作，要堅持以客為主、科學組織、協調配合、安全有序的原則，加強領導，統一指揮，人人參與，部門協作，努力實現以下工作目標：一是不發(fā)生群死群傷的重大惡性事故；二是不發(fā)生大規(guī)�？拓洔簟⒎e壓和嚴重超載現象；三是最大程度地預防和減少不確定事件的`發(fā)生，降低突發(fā)事件造成的危害和影響；四是不發(fā)生無序競爭現象，不發(fā)生旅客投訴的重大服務質量事件。
二、組織領導
為加強春運工作的組織領導，成立春運交通安全管理工作領導小組，由鎮(zhèn)政府分管領導任組長，鎮(zhèn)綜治辦、彭埠派出所、城東派出所、江干交警四中隊、六中隊、城管執(zhí)法相關負責人任副組長，各社區(qū)治保主任為成員，全面負責我鎮(zhèn)春運工作的組織實施。
三、具體步驟
20XX年春運自1月16日起至2月24日，共計38天。
1、宣傳準備階段（1月10日至20XX年1月15日）；召開相關社區(qū)春運專項會議，落實相關文件精神，在重點區(qū)域張貼《通告》，營造春運宣傳氛圍。對各社區(qū)簽訂春運安全生產責任狀，制定應對各種突發(fā)事件和惡劣天氣的應急預案和措施。
2、全面整治階段（1月16日至20XX年2月5日）；在調查摸底的基礎上，有重點、有步驟地對客運違法違章車輛、非法客站點、無證經營窩點及非法售票點開展整治。對我鎮(zhèn)各出入口進行不間斷檢查，確保運輸穩(wěn)定良好。
3、總結提高階段（2月6日至20XX年2月24日）；繼續(xù)做好春運市場監(jiān)管工作，召開專題會議總結回顧，分析存在問題，落實改進措施。
四、聯合整治內容、區(qū)域和工作方法
1、整治內容：
一是嚴力打擊站外接客現象（包括過境車輛的公路亂停亂接客現象）；
二是整治車輛亂停亂放現象；
三是嚴力打擊無證營運車輛；
四是打擊超載車輛；
五是繼續(xù)開展“兩非”車輛整治；
六是群眾舉報的其他違章。
2、整治區(qū)域：
一是原汽車東站區(qū)域（包括東站小商品市場及周邊地區(qū)）；
二是彭埠二橋入城口及周邊地區(qū)。
五、工作要求
1、各單位要高度重視20XX年春運交通安全工作，作為當前一項中心工作，一把手要親自擔任本單位春運交通安全領導小組組長，抓安全措施、抓檢查、抓落實，切實做到精心組織、周密部署，確保春運交通安全各項措施落到實處。
2、各單位在春運期間進行一次安全大檢查，要對本單位內部駕駛員、車輛進行一次安全隱患排查，凡安全責任制不健全、不落實，安全隱患嚴重的單位，要責令其停運整改，及時消除安全隱患，確保春運交通安全萬無一失。
交通運輸演練方案 11
一、總體要求
道路運輸車輛技術管理是道路運輸管理工作不可或缺的一 部分，是保持車輛技術狀況良好，保障道路運輸生產安全、促進節(jié)能減排的重要工作。市交通運輸中心、交通執(zhí)法大隊要加強宣傳指導，督促轄區(qū)道路運輸企業(yè)充分認識車輛技術管理工作的重要意義，確保道路運輸車輛技術管理工作落到實處。
二、整治時間
即日起至20xx年12月31日
三、工作重點
（一）各道路運輸企業(yè)（含客、貨、危運、公交、出租企業(yè)）要按照《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》（交通運輸部令 2022年第 29號）規(guī)定，認真履行車輛技術管理的主體責任，依據《道路運輸企業(yè)車輛技術管理規(guī)范》（JT/T1045）要求，進一步健全車技管理部門及技術負責人、管理人員，及時梳理并修訂車輛技術管理制度，形成完善有效的.車輛技術管理體系。
（二）各道路運輸企業(yè)應對本企業(yè)車輛維護及評定的計劃及 實施情況、車輛技術檔案記錄情況進行一次全面自查。
1.企業(yè)是否依據國家有關標準和車輛維護手冊、使用說明書等，結合車輛類別、車輛運行情況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，合理確定車輛二級維護周期，并確保車輛按周期正常實施二級維護。
2.企業(yè)是否建立一車一檔的車輛技術檔案，并將車輛技術等級評定證明（機動車安全技術檢驗報告）、道路運輸達標車輛核查記錄表、車輛二級維護竣工出廠合格證等佐證材料存入車輛技術檔案。
�。ㄈ└鞯缆愤\輸企業(yè)應對本企業(yè)所屬車輛技術狀況開展自 查，特別應加強低溫天氣下車輛安全運行相關警示工作，確保車 輛技術安全。重點檢車所屬車輛以下項目：
1.是否違反規(guī)定私自進行改裝加裝線路，對加裝的非原廠線路進行安全檢查，檢查線路布局是否規(guī)范、是否使用阻燃線路，是否存在故障或接觸不良、老化龜裂 （特別是出租車加裝的頂燈及客、貨運車輛加裝的各種監(jiān)控系統）；
2.應急出口是否通暢，安全錘、滅火器、安全帶等安全設施 設備是否配備齊全有效；
3.車輛油路、天然氣閥門及接口重要部位是否安全有效，天然氣瓶是否經過審驗并在有效期內；
4.發(fā)動機艙內灰塵及油漬是否及時清潔，燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器以及蓄電池是否清潔；
5.車輛制動、轉向、燈光、輪胎（嚴禁營運客車使用翻新輪胎，嚴禁貨運車輛前轉向輪使用翻新輪胎）、發(fā)動機燃油或燃氣供給系統和潤滑系統的密封性、汽車電氣設備（含緩速器等）及線路等是否正常；
6.危貨運輸車輛（特別是運輸易燃易爆易腐蝕物品的危貨車輛）半掛車牽引裝置、集裝箱轉鎖、罐體緊急切斷閥等是否正常，罐體是否未按照規(guī)定進行定期檢測檢驗，標志標識（頂燈、反光帶等）是否缺失陳舊，是否缺少應急處置安全告知牌、防靜電接地線等；
7.電動汽車應檢查驅動電機、動力電池、電控系統等是否正常。
�。ㄋ模└鞯缆愤\輸企業(yè)要進一步強化車輛日常安全檢查，確保車輛技術狀況良好。尤其是�；愤\輸車輛，每次出車前要查看罐體緊急切斷閥開閉是否正常，并處于常閉狀態(tài)。
�。ㄎ澹└靼踩龣z機構要嚴格按新版《汽車客運站安全生產 規(guī)范》(交運規(guī)〔20xx〕13 號)規(guī)范開展客車安全例檢工作。
�。└鳈C動車綜合性能檢測機構應當按照國家相應標準和規(guī)定對道路運輸車輛實施檢測和評定，確保檢測和評定結果客 觀、公正、準確，對檢測和評定結果承擔法律責任。
�。ㄆ撸┏薪涌瓦\、危貨、普貨、公交、出租車輛維修的機動車維修企業(yè)應切實履行主體責任，要對照《交通運輸部關于修改 <機動車維修管理規(guī)定>的決定》（交通運輸部令 20xx年第 18號） 和國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T 16739）相關條款要求開展自查，是否符合開業(yè)條件要求、是否配備與維修類別和車型相適應的維修車間、設備、設施，是否按規(guī)定配齊相應從業(yè)人員。
（八）承接客運、危貨、普貨、公交、出租車輛維修的機動車維修企業(yè)應嚴格貫徹落實《機動車維修管理規(guī)定》、《汽車維護、 檢測、診斷技術規(guī)范》（GB/T18344）、《純電動汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（JT/T1344）及《機動車維修服務規(guī)范》（JT/T816）等相關規(guī)定、標準要求，嚴格按照規(guī)定的維修技術規(guī)范進行維修，對承修車輛進行二級維護、總成修理、整車修理時，必須嚴格執(zhí)行“三檢”制度，嚴禁倒賣或簽發(fā)虛假《機動車維修竣工出廠合格證》。
（九）承接客運、危貨、普貨、公交、出租車輛維修的機動車維修企業(yè)務必建立健全機動車維修檔案及維修配件采購登記 臺賬，所有營運車輛的維修電子數據記錄必須上傳至全國汽車維 修電子健康檔案系統。
�。ㄊ└鞯缆愤\輸企業(yè)應將自查結果形成書面報告并填寫 《道路運輸企業(yè)車輛技術自查情況表》（附件 1）。各承接客運、 危貨、普貨、公交、出租車輛維修的企業(yè)應將自查結果形成書面報告并填寫《機動車維修企業(yè)自查情況表》（附件2）。自查書面報告及自查情況表應于 1 月 2日前報送市交通運輸中心車輛股。
四、工作要求
�。ㄒ唬┦薪煌ㄟ\輸中心、交通執(zhí)法大隊要高度重視轄區(qū)車輛技術管理工作，重點加強對轄區(qū)客、危運輸企業(yè)車輛技術管理工作落實情況的檢查，確保道路運輸企業(yè)車輛技術管理有專人，車輛技術管理制度落到實處，車輛維護計劃有制訂有落實，車輛技術檔案健全、規(guī)范，車輛技術管理工作落到實處。
�。ǘ┦薪煌ㄟ\輸中心、交通執(zhí)法大隊要結合春運期間各項道路運輸安全生產專項檢查，重點加強對轄區(qū)承接客運、危貨、普貨、公交、出租車輛維修企業(yè)的檢查，督促轄區(qū)企業(yè)按要求配齊相應崗位人員，按規(guī)范進行維修作業(yè)，真實詳細的記錄相關維修數據，健全維修檔案及維修配件采購登記臺賬，及時將營運車輛的維修電子數據記錄上傳至全國汽車維修電子健康檔案系統。檢查中若發(fā)現企業(yè)存在違規(guī)經營行為，應及時制止，并由交通執(zhí)法大隊依照相關規(guī)定查處。
�。ㄈ└鬟\輸企業(yè)要切實落實重點營運車輛技術管理主體責任，明確車輛技術狀況排查人員及審核人員，逐車排查車輛技術狀況，并按照“一企一冊”的要求，建立重點營運車輛技術狀況排查整治專項行動檔案。
交通運輸演練方案 12
為進一步規(guī)范道路運輸市場秩序，嚴厲打擊非法營運違法行為，保障廣大人民群眾的乘車安全和經營者合法權益。根據《黔東南州交通運輸局關于開展道路運輸非法營運專項整治工作的通知》（黔東南交執(zhí)法〔xx〕2號）文件要求，結合劍河縣交通運輸實際情況，現制定本方案。
一、指導思想
堅持“疏堵結合、標本兼治、綜合治理、依法監(jiān)督”的原則，重點打擊未取得經營許可擅自從事道路旅客運輸經營行為，依法查處長途客車、旅游包車、網約車違法違章經營行為，維護道路運輸市場經營秩序，確保道路運輸安全，促進道路運輸業(yè)健康、協調、有序發(fā)展。
二、組織領導
為加強整治工作的組織領導，成立劍河縣交通運輸局打擊轄區(qū)內客車非法營運專項整治行動工作領導小組，成員如下：
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室在劍河縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊，王民輝同志任辦公室主任，楊民同志負責領導小組辦公室日常工作。
三、主要工作任務
1.打擊和整治未取得經營許可擅自從事道路旅客運輸經營、超越許可事項從事道路旅客運輸經營、使用無效的道路客運許可證件等違章經營行為；
2.打擊在高速路口、高速公路服務區(qū)等重點區(qū)域違章上下客行為；
3.打擊未取得從業(yè)資格證和無證上崗行為;
4.打擊出租車宰客、甩客、拒載行為。
四、工作步驟
1.宣傳發(fā)動階段（20xx年3月9日—3月19日）
制定劍河縣交通運輸局打擊道路非法營運專項整治工作方案，召開打擊道路非法營運專項整治工作動員大會，統一思想，提高認識，明確責任。開展專項整治宣傳工作，營造道路非法營運專項整治氛圍。
2.集中整治階段（20xx年3月20日—11月30日）
集中開展專項整治工作,按照本方案規(guī)定的整治內容，對道路非法營運進行重點打擊，力爭取得明顯成效，同時加強對全市道路營運市場和其它違法情況的'檢查和監(jiān)管，建立長效機制。
3.總結階段(20xx年12月1日-12月31日)
對此次專項整治工作進行自檢和總結，完善各項管理制度，促進道路運輸市場規(guī)范有序，健康發(fā)展。
五、工作要求
(一)提高認識，加強領導。要在思想、組織、人員等方面做好充分準備，全力做好本次專項整治工作。
(二)依法行政,嚴肅紀律。要嚴格按照法律、法規(guī)，做到依法行政、依法查處、依法辦事。整治工作中必須嚴肅工作紀律，做到依法查處，不姑息遷就。對非法營運車輛必須堅持“統一查扣、統一存放、統一處理”，任何人不得私自放行。
(三)強化宣傳,營造氛圍。要充分運用新聞媒體大力開展宣傳工作，營造良好的輿論氛圍，動員廣大群眾積極參與整治活動，舉報違法違章經營行為，推進劍河縣道路運輸市場健康發(fā)展。
交通運輸演練方案 13
為了規(guī)范道路運輸經營行為，強化道路運輸安全監(jiān)管，督促道路運輸各經營服務企業(yè)提高服務水平和服務質量，促進我縣道路運輸行業(yè)健康、有序、穩(wěn)定發(fā)展，縣運管所決定組織運管干部對全縣道路運輸行業(yè)經營服務企業(yè)進行一次暗訪督查。
一、時間及任務
20xx年5月26日至6月25日，為期30天，期間對全縣各農村客運企業(yè)、公交企業(yè)、出租客運企業(yè)、汽車站、駕校、二類以上維修企業(yè)、車輛綜合性能檢測站進行一次暗訪督查，暗訪人員每次安排不少于2人，具體人員和時間臨時確定。
二、組織領導
縣運管所成立暗訪督查組。
三、督查內容
1、督查農村班線車輛、公交車、出租車客運服務質量和安全行車情況，暗訪營運駕駛員的工作情況。
2、督查汽車客運站的'服務質量和安全管理工作情況，重點檢查封閉式管理以及安全例檢工作情況。
3、督查城鄉(xiāng)客運企業(yè)（含農村客運、公交、出租）燃油消耗申報有關情況（包括客運車輛發(fā)班記錄、加油記錄、實際經營線路與核定班線是否相符、里程表是否有效、具體里程數）。
4、督查二類以上維修企業(yè)是否存在只收費、不維護、買賣竣工出廠合格證（二保單）現象。
5、督查車輛檢測站是否存在只收費、不檢測、買賣車輛檢測報告單現象。
6、督查駕校學員學時計時打卡執(zhí)行情況、是否存在教練員無教練資格證從事培訓工作現象、是否存在亂設培訓教學點（不在核定場地練車）現象。
四、工作要求
1、督查人員在督查中應注意證據采集工作，必要時可用手機拍照。暗訪結束之后，請相關駕乘人員（站務人員、教練員或工作人員）在調查表上簽名確認。
2、督查人員在開展暗訪工作期間應注意方式方法，確保人身、財務安全，各暗訪人員乘車時應帶頭主動系好安全帶。暗訪工作內遇到緊急情況，應立即向所長報告。每次暗訪結束后，應向所長電話報平安。
五、后勤保障
暗訪工作人員的旅差費按實際支出給予報銷。夜間、節(jié)假日的加班費及手機通訊費，不另行考慮。
交通運輸演練方案 14
為更有針對性地抓好冬季的安全生產工作，標本兼治遏制一般事故頻發(fā)態(tài)勢，促進全市交通運輸系統安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，按照黑龍江省交通運輸廳傳真《關于轉發(fā)交安監(jiān)明電【20XX】14號文件的通知》（黑交傳真【20XX】第28號）文件要求。市局現制定《全市交通運輸領域冬季安全生產工作行動方案》。內容如下：
一、時間和方式
�。ㄒ唬⿻r間：20XX年11月20日至20XX年12月31日。
�。ǘ┓绞剑喊凑照y攬、屬地管理、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)主體的原則，采取突出重點、分類督導、四不兩直、綜合治理的方式，推動全市交通運輸領域冬季安全生產形勢穩(wěn)定發(fā)展。
二、組織機構及職責
組長：
副組長：
成員：
組長負責全市交通運輸安全生產重點監(jiān)管工作的統籌領導工作；副組長負責全市交通運輸安全生產重點監(jiān)管工作的.組織指導工作；成員負責本單位、本行業(yè)安全生產工作的督導檢查。各成員單位要成立冬季安全生產隱患排查整治行動相應的組織機構，以推動行動的有效開展。
三、重點工作內容
（一）建筑施工安全方面：各部門要將“防火、防坍塌、防滑、防中毒”作為冬季建筑施工安全的重點，認真組織開展建筑施工專項整治，排查消除隱患，確保各項安全措施落實到位。嚴厲打擊無資質施工、層層轉包、違法分包、違章指揮、違規(guī)作業(yè)等非法違法行為。
�。ǘ┑缆愤\輸安全生產方面：開展營運客運汽車安全監(jiān)控及防護裝置整頓行動及開展營運客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓專項行動，重點開展入冬后客運車輛、旅游包車、校車安全駕駛教育、培訓工作。全面清查運輸企業(yè)、運營客貨車安全隱患，加強“兩客一�！钡戎攸c車輛安全管控，加強生命安全防護工程建設，加大路面執(zhí)法力度，嚴厲打擊“三超一疲勞”等行為。要加強對公路客運、貨運和旅游包車等駕乘人員的安全教育，增強安全意識和守法自覺性。道路運輸管理部門要加大冬季旅游包車的安全檢查力度，對運輸企業(yè)進行冬季整備要進一步加強危險化學品運輸安全管理工作，突出抓好危險化學品道路運輸安全專項整治，嚴查非法和超載危險化學品運輸車輛，并采取嚴密的處置措施，確保危險化學品道路運輸安全。全面做好冬季整備工作。
�。ㄈ┕窌惩ò踩芾矸矫妫洪_展提升公路橋梁安全防護和連續(xù)下坡路段安全通行能力專項行動，重點檢查對公路、橋梁和涵洞的巡查、維修、養(yǎng)護工作情況；要加強對各級各類公路和臨水臨崖、急彎陡坡、交叉路口等事故多發(fā)路段的監(jiān)控和巡查，完善標志標牌，應對冬季惡劣天氣及突發(fā)事件等工作措施的落實情況；落實橋梁管理規(guī)定，加強對橋梁技術檢測和安全狀況動態(tài)監(jiān)控，對危橋實施封閉改造等工作情況。深入開展公路治理超限超載專項行動，積極主動協調相關部門開展聯合執(zhí)法。
�。ㄋ模┧愤\輸安全生產方面：重點檢查水上運輸企業(yè)水上交通安全主體責任落實情況的監(jiān)督管理。企業(yè)經營人和運輸管理人員是否取得省航務管理機構頒發(fā)的運輸安全及相關法律知識培訓證書；企業(yè)經營者是否為其客運船舶投保承運責任保險或者取得相應的財務擔保。
�。ㄎ澹┲攸c要害部位安全生產方面：重點檢查局直各單位辦公場所安全管理措施落實情況；客運站等人員密集場所的安全責任制、安全制度、安全操作規(guī)程的建立和落實情況；單位職工安全教育培訓情況；單位消防和應急疏散預案制訂及演練情況；電氣線路敷設和電氣設備安全情況。
四、工作要求
�。ㄒ唬┣袑嵓訌娊M織領導。各單位要按照市政府安委辦的安排部署，結合本單位、本部門以及冬季安全生產工作特點，認真研究制定冬季全生產工作行動方案，努力做到檢查督導整改全覆蓋，隱患排查治理全覆蓋。
（二）加大隱患整治力度。各單位要對安全生產大檢查的隱患臺賬進行梳理，對未完成整改的隱患，進行閉合，確保隱患整改落實到位。對行動中查出的隱患要逐項梳理、分級分類建立隱患排查治理臺賬，明確隱患整治的措施、時限、責任部門等，提高隱患整治時效。
（三）嚴肅追責問責。對自查自改不認真、隱患整治不徹底，大檢查責任不落實、組織不得力、執(zhí)法不嚴格的，嚴肅追究企業(yè)和相關部門負責人的責任。因責任和措施落實不到位導致事故發(fā)生的，依法嚴懲。
交通運輸演練方案 15
為進一步增強全縣廣大群眾交通安全法制意識，預防重特大道路交通事故，確保全縣道路交通安全形勢平穩(wěn)，根據《澠池縣道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案》精神，經縣政府研究，決定自20xx年12月1日至20xx年2月28日在全縣開展道路交通安全大宣傳活動。為確�；顒尤〉脤嵭�，特制定本方案。
一、工作目標
全面提高城鄉(xiāng)廣大群眾道路交通安全法制意識，增強廣大群眾抵制道路交通違法行為的自覺性，養(yǎng)成不開違章車、不坐違章車、不坐帶病車良好習慣，在全縣營造良好的道路交通安全整治氛圍。
二、組織領導
根據《澠池縣道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案》安排，縣政府成立道路交通安全大宣傳活動領導小組，縣政府副縣長馬占方任組長，縣政府辦公室副主任劉建華、廣電局副局長馬萬智為副組長，教體局、安監(jiān)局、公安局、農機局、城管局、各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府為成員，領導小組下設辦公室，馬萬智兼任辦公室主任，具體負責大宣傳活動的指揮、協調、督辦、組織檢查等工作。
三、部門職責及工作任務
廣電局：全面負責大宣傳活動的指揮、協調、督辦、組織檢查等工作，在縣電視臺免費播放交通安全宣傳公益廣告45條次，開辦交通安全專欄;制作大宣傳大排查大整頓行動新聞、專題片。
交通局：督導客運企業(yè)交通安全宣傳工作，客運企業(yè)堅持每月開展一次以上交通安全宣傳教育;對嚴重交通違法實行曝光制度;在黃花客車站、搬運社客車站院內懸掛至少3條交通安全宣傳橫幅(其中一條包含大宣傳大排查大整頓內容)，制作、擺放交通安全宣傳版面至少4塊;對兩次以上超員、超速行駛、疲勞駕駛駕駛人進行專門教育，并做好記錄。
教體局：加強對全縣中小學生交通安全宣傳教育，做到“六個一”:開展一次以交通安全為主題的作文競賽活動;在全縣中小學校開展一次交通安全宣傳光碟播映活動;創(chuàng)建一批交通安全示范學校，交通安全示范學校必須制作、擺放一套交通安全宣傳版面;對本單位機動車駕駛人開展一次集中交通安全宣傳教育活動;對全縣校車駕駛人、車主開展一次集中教育活動。
公安局：在310國道、247省道對水泥板固定宣傳標語進行全面刷寫;制作、完善城區(qū)交通警示標語;對交通安全示范學校、社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)創(chuàng)建工作積極予以指導，幫助完善硬件、軟件設施;定期深入客運企業(yè)開展交通安全宣傳活動，督促落實交通安全責任管理制度。
農機局：與培訓的農機駕駛人簽定遵守交通法規(guī)杜絕違法載人責任書;完善農機駕駛人培訓制度、記錄;定期深入農村開展農機交通安全教育。
城管局：對城區(qū)公交車、出租車車主及駕駛人定期開展交通安全宣傳教育;及時組織更換公交車前交通安全宣傳標語。
各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府：與農用車駕駛人簽定遵守交通法規(guī)杜絕違法載人責任書;在轄區(qū)國道、省道、縣鄉(xiāng)道沿線粉刷交通安全內容的墻體標語20條以上;交通安全示范村刷寫粉刷交通安全內容的墻體標語10條以上或繪制交通安全漫畫，制作示范村建設版面，完善示范村建設有關業(yè)務臺帳。
安監(jiān)局等其他職能部門：加強對內部機動車駕駛人管理，簽定交通安全管理責任書，定期組織交通安全宣傳教育。
四、具體要求：
(一)加大宣傳力度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各職能部門要充分認識當前預防和遏制特大交通事故工作的重要性，成立相應組織，明確一名主抓副職，全程負責，扎實開展交通安全大宣傳活動，制定工作細則，強化工作措施，認真組織實施。廣播電視局要會同協辦單位制定出臺長效管理辦法，切實加強協調，明確任務，落實責任，扎實做好各項工作，遏制重特大道路交通事故。
(二)加強督促檢查�？h政府將適時派出由廣播電視局牽頭的督導檢查組，以明察與暗訪相結合的.方式，對各職能部門及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府大宣傳工作開展情況進行督查。牽頭部門要嚴格量化考核制度，制定專項整治考核辦法，組織檢查考核。
(三)加強責任追究。按照《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)規(guī)定，凡發(fā)生3人以上道路交通事故的，要由安全監(jiān)管、監(jiān)察等部門嚴格責任追究，對宣傳工作不到位的，將追究相關管理部門的管理責任。
交通運輸演練方案 16
20xx年春運從1月28日起至3月8日結束，為期40天。為認真貫徹落實省、市、區(qū)有關春運工作的總體安排部署，全力做好20xx年春運交通運輸行政執(zhí)法工作，確保春運期間群眾出行安全，根據遂寧市安居區(qū)交通運輸局《關于認真做好20xx年春運工作的通知》（遂安交運綜發(fā)〔20xx〕1號），結合大隊工作實際，制定如下工作方案。
一、工作目標
堅持“以人為本、安全為先、科學組織、和諧春運”的原則，切實加強客運源頭執(zhí)法監(jiān)管，強化路面巡查和高速路口定點執(zhí)勤，客流高峰時段實施錯峰執(zhí)法，提高重點路段和時段巡查頻次并做好記錄，嚴管、嚴查、嚴處各類交通運輸違法經營行為，力爭實現春運期間不發(fā)生重特大交通責任事故，扎扎實實做好春運各項工作，確保20xx年春運工作安全平穩(wěn)有序，確保全區(qū)人民渡過一個平安、吉祥、歡樂的新春佳節(jié)。
二、組織領導
認真貫徹落實省、市、區(qū)對春運工作的安排部署，將春運工作作為當前首要任務抓，以“健康春運、平安春運、便捷春運、溫馨春運”為主題，堅持早部署、早安排，進一步統一思想，切實加強組織領導，精心謀劃組織，強化應急保障，確保全區(qū)人民群眾安全便捷有序出行。
為加強春運工作的組織領導，我大隊成立由羅煥賓同志為組長的春運執(zhí)法工作領導小組（附件），負責指揮、協調、督促、落實春運執(zhí)法保障工作，并及時發(fā)現、解決問題和困難，確保春運工作順利進行。領導小組辦公室設在執(zhí)法大隊辦公室。
三、實施步驟
20xx年春運工作分三步組織實施。
第一階段：20xx年1月28日—20xx年1月31日為準備動員階段。
第二階段：20xx年2月1日—2月28日為組織實施階段。
第三階段：20xx年3月1日—3月8日為總結階段。
四、工作措施
（一）落實主體責任，確保交通運輸安全
1、認清嚴峻形勢。從維護社會穩(wěn)定的大局出發(fā)，進一步提高交通運輸安全執(zhí)法監(jiān)管重要性的認識，克服麻痹思想，牢固樹立“以人為本、安全第一、安全發(fā)展”的科學理念，認真貫徹上級及市、區(qū)部門對安全穩(wěn)定的工作要求，落實安全生產責任制，嚴格執(zhí)行有關法律法規(guī)，防止事故發(fā)生，切實保障旅客的生命和財產安全。
2、強化道路保暢。精心組織大隊執(zhí)法力量集中開展我區(qū)公路清障保暢工作，主要對G318、G246、G247線等公路沿線的非公路標志牌、堆積物、障礙物進行徹底清理，對占道經營違法行為進行規(guī)范，立足于早，著重于防，四項舉措，開展春運保暢工作。一是加大宣傳力度，提高愛路護路意識；二是加大巡查力度，發(fā)現侵害路權、妨礙公路安全通行的行為及時制止和查處，巡查不留死角，務求實效；三是全面清理整治，對公路沿線的堆放物放料、設置非公路標示牌等涉路違法行為進行一次全面清理；四是應急保障及時，保持通訊暢通，遇突發(fā)事件及時啟動應急預案，有效維護公路的安全暢通。
3、加強水上監(jiān)管。嚴厲打擊非客運船舶非法載客、超載和船舶超范圍經營，嚴禁不適航船舶和已報廢的船舶從事水路運輸。
4、突出以客為主。將道路客運安全執(zhí)法監(jiān)管放在重要地位，認真落實《四川省道路運輸條例》、《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》、《巡游出租汽車經營服務管理規(guī)定》等相關規(guī)定，按照遂寧市安居區(qū)交通運輸局《關于認真做好20xx年春運工作的通知》（遂安交運綜發(fā)〔20xx〕1號）精神，嚴厲查處非法營運，客運班車和旅游包車非法攬客、甩客等違法行為；加強對“營轉非”客車、危險貨物運輸等重點領域的執(zhí)法監(jiān)管。
5、強化道路巡查。對發(fā)現有險情和損壞的路段及時報告上報相關責任部門，按規(guī)定設置安全防護設施和標志，依法嚴查損壞公路路產和影響安全通行的違法違規(guī)行為。進一步加強與公安部門的聯勤聯動，繼續(xù)加大對貨運車輛的路面檢查力度，嚴厲打擊暴力抗法、惡意闖關、車貨總重超過規(guī)定等違法超限運輸行為，對違法超限運輸車輛，要嚴格按照有關規(guī)定，責令其采取卸載改正措施，消除違法狀態(tài)。
（二）強化執(zhí)法檢查，確保運輸秩序良好
1、規(guī)范經營行為。加大對客運站及周邊、國省干線道路和高速公路出入口等客流集聚的區(qū)域、路段的巡查力度，依法查處客運班車違法經營、旅游包車超越許可經營、站外攬客、倒客甩客等違法經營行為，及時糾正客運經營者的不規(guī)范行為。執(zhí)法中發(fā)現載客車輛不符合安全條件要求的責令暫停運行，引導其至就近的客運站；客運車輛違法超載的，移交公安部門處理。
2、打擊非法營運。主動聯合公安部門開展專項執(zhí)法行動，嚴厲打擊非法營運等各種擾亂運輸市場秩序行為。
3、強化市場管理。持續(xù)強化對出租汽車拒載、不打表議價等違規(guī)經營行為的打擊力度，維護乘客的合法權益。
4、加強超限整治。要按照交通運輸部公安部《關于治理車輛超限超載聯合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見（試行）》（交辦公路〔20xx〕173號）和遂寧市道路交通安全綜合治理委員會辦公室《關于做好超限超載貨運源頭管控有關工作的通知》（遂道安辦〔20xx〕1號）要求，切實會同公安交警部門嚴厲打擊超限超載違法行為，確保道路公路完好安全暢通。
五、工作要求
�。ㄒ唬┮�(guī)范執(zhí)法，提高服務質量
1、規(guī)范執(zhí)法行為。春運期間執(zhí)法工作要以保安全、保暢通、規(guī)范市場秩序、維護旅客、貨主合法權益為目標，嚴格執(zhí)法紀律，堅持文明、規(guī)范執(zhí)法，做到快檢查、快處理，不得長時間滯留車輛，努力提高執(zhí)法效率和執(zhí)法水平；在執(zhí)法過程中，務必做好調查取證工作，充分收集現場證據，確保有充足的'證據支持，切實做到言行規(guī)范，依法行政，為春運期間人民群眾安全便捷出行創(chuàng)造良好的環(huán)境。
2、暢通訴求渠道。公開交通運輸投訴監(jiān)督電話，認真傾聽社會公眾的意見和建議，提升交通運輸服務監(jiān)督、業(yè)務投訴、信息咨詢、意見受理等服務效率和質量，對群眾投訴舉報的案件，要及時查處、解決，做到件件有著落，事事有反饋，切實為廣大旅客排憂解難。
3、完善應急方案。制定突發(fā)事件應急處置方案，尤其是要妥善處置執(zhí)法工作中出現的暴力抗法、集體圍攻等突發(fā)事件，積極配合公安等部門做好有關應急處置工作，維護交通運輸行業(yè)的安全、穩(wěn)定。
（二）加強宣傳，做好統計及信息報送
1、加大宣傳力度。主動與新聞單位聯系，體積極宣傳大隊執(zhí)法在保春運、促安全方面的工作亮點，特別是大力宣傳一線交通執(zhí)法人員辛勤工作、熱情服務、無私奉獻的精神和先進事跡，樹立行業(yè)先進典型。同時，曝光擾亂運輸市場的違法行為，營造和諧春運輿論氛圍。
2、確保信息暢通。認真執(zhí)行信息報送制度，保持通信暢通，確保及時、準確、規(guī)范報送數據和信息。指定專人負責春運信息和統計報送工作，保障春運信息和聯絡暢通，20xx年春運期間的春運執(zhí)法數據統計表、報送時限要求及相關材料等統一按區(qū)交運局工作通知執(zhí)行。突發(fā)事件和安全事故信息按相關規(guī)定及時報送。
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春運期間，堅持24小時值班和領導帶班制度，堅守崗位，深入一線靠前指揮，做好協調、服務和督導工作，及時解決各類問題，確保春運平穩(wěn)有序。春運結束后，請隊屬各股室（站）認真總結，要在3月9日下班前將春運工作總結材料書面報大隊辦公室，便于辦公室匯總報局安全法規(guī)股。春運期間值班電話：0825-8663778。
交通運輸演練方案 17
為發(fā)揮好政府引導、市場導向、企業(yè)主體的作用，在推進現代交通三大建設的同時推進交通運輸節(jié)能減排工作，根據交通運輸部的部署和省政府“資源節(jié)約與環(huán)境保護行動計劃”及其“交通運輸節(jié)能推進工程”的要求，特制定本行動方案。
一、道路運輸結構優(yōu)化專項行動
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營運客貨運輸車輛單位能耗較2008年下降4%，節(jié)約燃油折合標準煤18萬噸，減少二氧化碳排放43.2萬噸。
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1．2009年至20xx年廂式車輛從8萬輛增加到12萬輛，占營運車輛比重由18%提高到20%；重型車輛從4.4萬輛增加到9萬輛，占營運車輛比重由9.8%提高到15%；專用車輛從1.9萬輛增加到4.8萬輛，占營運車輛比重由4.2%提高到8%。
2．2009年至20xx年全省淘汰高能耗貨車8萬輛，城際城鄉(xiāng)道路客運淘汰老舊車輛2.15萬輛。
3．全省城鄉(xiāng)客運一體化率達55%；2009年至20xx年全省整合改造城際班線超過50條，改造農村客運班線超過200條。
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1．出臺大物流建設資金補助管理辦法，推進物流基地建設，1培育現代物流龍頭企業(yè)；加強物流標準化建設，完善物流公共信息系統，提高運輸物流業(yè)的集約化、規(guī)�；洜I水平。
2．調整運力結構，鼓勵經營者購買低耗、高效、環(huán)保的貨運車輛，增加重型車輛、廂式車輛、專用車輛在營運車輛中的比例，逐步淘汰普通敞蓬貨車；積極推進甩掛、汽車列車運輸技術和集裝箱、托盤等集裝單元在貨物運輸領域中的應用。
3．推動實施營運車輛燃料消耗限值辦法，不符合要求或達不到限值指標的車輛，不得從事營運；在車輛年審年檢時，鼓勵淘汰車況達不到一級的客運車輛；鼓勵運輸企業(yè)提前淘汰使用期限6年以上的老舊客車，效益較好的`班線車輛鼓勵5年淘汰。
4．加快農村客運班線公司化、公交化、區(qū)域化改造，在地方政府資金配套和政策支持下，逐步實現農村班線的統一經營、統一管理、統一發(fā)班、統一服務；提高城鄉(xiāng)公交集約化、規(guī)�；⒐净�，加快城市公交共通向農村延伸，完善城鄉(xiāng)公交客運網絡；加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站和農村港灣式�？空窘ㄔO，加大農村公交客運政策支持力度。
5．根據《關于優(yōu)化我省中長途客運班線網絡體系的意見》精神，通過對各市交通局(委)的年度考核，推動全省中長途客運資源整合，重點對受鐵路提速影響較大的城際班線進行整合，實現公司化、集約化經營，提高競爭力。
二、水路運輸結構優(yōu)化專項行動
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2內河貨運船舶平均油耗比2008年下降6%，節(jié)約燃油3萬噸，折合標準煤4萬噸，減少二氧化碳排放量10萬噸。沿海貨運船舶平均油耗比2008年下降8%；節(jié)約燃油16萬噸，折合標準煤22萬噸，減少二氧化碳排放量53萬噸。
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1．全省運力規(guī)模達到1600萬載重噸，比2008年底增長24.4%；海運船舶平均噸位達到4000載重噸，比2008年底增長62%；內河船舶平均噸位達到200載重噸（杭嘉湖內河），比2008年增長48%。
2．沿海形成以100萬載重噸以上的企業(yè)為龍頭、20萬載重噸以上的企業(yè)為骨干的企業(yè)結構，推進規(guī)�；�、集約化經營。
3．內河實現公司化管理的水路運輸企業(yè)達到150家左右，平均年增長率保持在5%以上，提高內河運輸組織化程度。
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1．按照《江蘇省船舶運輸發(fā)展規(guī)劃》，引導和推進沿海運輸船舶向現代化、大型化、專業(yè)化、標準化發(fā)展；按照交通運輸部標準船型改造的要求，發(fā)展內河特種運輸船舶、標準型船舶。
2．組建航運聯盟，鼓勵航運企業(yè)聯合經營，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，增強綜合實力，提升服務質量，提高競爭力和抗風險能力。
3．以京杭運河、錢塘江中上游等干線航道為重點，加快內河航道改造，構建內河水運網絡，提高內河通航等級。
4．鼓勵企業(yè)加強船舶節(jié)能技術改造，推廣經濟航速等節(jié)能
3型航行技術，提高燃油利用效率；提升水路運輸管理信息系統功能，推進水路運輸的智能化管理，提高船舶載重量利用率。
三、港口設施技術改造專項行動
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沿海港口萬噸吞吐量綜合生產能耗較2008年降低8%，節(jié)約標準煤4萬噸，減少二氧化碳排放量9.6萬噸；內河港口萬噸吞吐量綜合生產能耗較2008年降低5%，節(jié)約標準煤0.2萬噸，減少二氧化碳排放量0.48萬噸。
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1．沿海港口實施“油改電”技術改造的輪胎式集裝箱門式起重機達80%以上。
2．大型專業(yè)化碼頭變頻調速、自動化系統控制技術推廣率達90%以上；沿海5000噸級以上碼頭完成靠岸船舶岸電改造。
3．全省新建與改造的港口作業(yè)區(qū)節(jié)能燈具普及面達100%。
（三）措施：
1．港口行政管理部門和港口企業(yè)明確工作機構和人員，落實目標責任，制定并實施節(jié)能減排工作績效考核制度。
2．分類選取重點聯系港口企業(yè)，跟蹤和分析重點聯系港口企業(yè)的能源消耗和減排情況，建立港口生產綜合單耗指標體系。
3．嚴格按照規(guī)定要求執(zhí)行港口建設項目的節(jié)能評估與審查，將之作為項目立項、初步設計、施工及驗收審批中的剛性指標。
4．研究制定裝機功率超過300千瓦港口機械的能耗限值標準。建立對重點耗能設備的抽查檢測制度，淘汰高耗能、低效率的老舊設備，提高生產系統節(jié)能減排水平。研發(fā)和推廣應用節(jié)能減排新技術、新工藝、新產品、新材料。
四、廢舊瀝青再生利用專項行動
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全省公路大中修瀝青路面再生利用里程四年累計達到240公里以上，瀝青路面廢舊材料再生利用達到15萬立方米以上。
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1．在年度國省道大中修工程中，確保廢舊瀝青再生利用里程達到年度大中修里程的10％以上，路面廢舊材料再生利用率達到50%。
2．鼓勵全省范圍引進瀝青再生機械設備，逐步建立起再生設備機械引進的激勵機制。
3．積極推廣應用節(jié)能減排科研成果。
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1．積極引導公路大中修項目采用泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生、半柔性冷拌、瀝青路面就地熱再生、溫拌瀝青等技術。
2．制定政策，鼓勵各地引進再生機械，促進再生利用和預防性養(yǎng)護技術全面推廣。
3．鼓勵各地區(qū)建立廢舊瀝青回收中心，對路面廢舊瀝青作5回收再生利用，避免亂丟亂棄，減少環(huán)境污染。
4.加強對廢舊瀝青再生技術的研究、交流、培訓，不斷提高施工質量，延緩大中修時間，延長再生路面使用壽命。
五、隧道照明技術改造專項行動
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每千米隧道照明耗能比2008年下降30%，節(jié)約標準煤2.5萬噸，減少二氧化碳排放量6萬噸。
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1．按照“先國省道公路、后農村公路”的排序，從20xx年起對營運五年以上隧道分批、分類實施照明設施技術改造。
2．全省國省道（包括高速公路）隧道照明節(jié)能設施安裝率達20%。
（三）措施：
1．制定隧道照明技術改造政策，每年安排一定資金改造隧道照明設施，對收費公路的改造也給予適當補助。
2．在廣泛調研基礎上，按照公路隧道的有關規(guī)范、標準，制定本省隧道照明設施改造的指導意見。
3．在隧道新改建及維修改造中充分考慮使用照明節(jié)能減排設施；在列入年度計劃實施維修改造和照明設施增設、更新的隧道項目中，同步實施改造。
4．積極探索合同能源管理模式，通過與合同能源管理公司（EMC）簽訂節(jié)能服務合同，獲得相應的資金、技術和設備，EMC
6從節(jié)能收益中按比例分成以收回投資并取得利潤，更好更快地推進隧道照明節(jié)能改造工作。
六、駕培設施技術改造專項行動
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汽車駕培行業(yè)降低油耗358萬升/年、減少尾氣排放13億立方米/年。
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1．全省使用模擬器教學的駕培機構覆蓋面達到75%，配備、使用模擬器超過1000臺。
2．建成較完善的全省駕培行業(yè)節(jié)能減排體系，能源利用效率明顯提高，主要指標居全國前列。
（三）措施
1．按照“機動車駕駛模擬器資金補助管理辦法”的規(guī)定，對購置駕培模擬器的駕培機構給予資金補助。
2．嚴格執(zhí)行《江蘇省汽車駕駛員培訓模擬器配置和教學管理規(guī)定》，明確駕培機構的模擬器配置和教學使用等要求。
3．將配置使用駕駛模擬器列入對各市運管部門的考核；每年組織至少一次對配置使用模擬器教學情況的專項檢查。
4．構建全省駕培管理平臺，全面升級IC卡計時管理系統并實現駕培模擬器教學與IC卡計時聯網，網上簽署培訓記錄。
交通運輸演練方案 18
為確實做好20xx年“十一”黃金周道路暢通安全工作，積極應對十一黃金周期間，三峽大壩景區(qū)免票帶來的旅游車輛、游客數量大幅增長，確保水陸交通安全暢通工作，營造良好的交通環(huán)境，特制訂本方案。
一、加強領導
組建工作專班，成立國慶黃金周期間安全運輸領導小組，組長：付組長：成員：領導小組辦公室設局安全運輸科，任辦公室主任。
二、明確職責
領導小組全面負責國慶黃金周期間三峽壩區(qū)周邊列養(yǎng)道路的安全暢通工作，督導所屬各單位認真履行工作職責，全面開展安全隱患排查、做好節(jié)日值班和現場值守工作，確保道路安全、有序、暢通。
1、區(qū)公路局：養(yǎng)護公司在節(jié)前對國道宜巴路上道路、橋梁、隧道、公路汽渡渡口的安全隱患排查，及時消除安全隱患，修補路面坑槽，對危險路段要增設安全警示標志，節(jié)日期間加強道路養(yǎng)護巡查，保持路面干凈整潔。路政大隊加強道路巡查執(zhí)法力度，及時清理違法占道，打擊違規(guī)侵占路權行為，加大治超力度，嚴禁55噸以上超限超載車輛上路。
2、區(qū)海事局：加強三峽壩區(qū)周邊渡口、客渡船、汽渡船的'安全監(jiān)管，杜絕船舶超載、超員運營，督促有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理主體責任，重點排查“四客一�！贝埃瑥娀瓦\港站、渡口碼頭的隱患排查，及時發(fā)現、查處違法運載危險化學品的行為。
三、協調配合
交通養(yǎng)護、路政、海事各部門積極配合公安交警部門做好車輛分流應急保障工作，及時提供路況信息，確保分流道路安全暢通。
四、落實應急值班制度
領導帶班值守，各責任單位、責任人確保24小時通訊暢通，值班人員要堅守崗位，盡職盡責。
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