勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)個(gè)人事跡
在平平淡淡的日常中，大家總免不了要接觸或使用事跡吧，事跡不是單純?yōu)槠鋯挝缓蛡�(gè)人評(píng)功擺好，而是為了鮮明地體現(xiàn)和積極宣揚(yáng)一種特定時(shí)代所需要的精神。那么事跡怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編精心整理的勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)個(gè)人事跡，希望對(duì)大家有所幫助。
勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)個(gè)人事跡1
自上場(chǎng)以來(lái)，同志擔(dān)任綜合隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)一職已有兩年之久，他所帶領(lǐng)的綜合隊(duì)在施工生產(chǎn)中占了很大的比重，平整場(chǎng)地，機(jī)械維修、電路遷改、現(xiàn)場(chǎng)文明施工，面對(duì)這些任務(wù)他都能很好的完成本職工作，充分的為施工生產(chǎn)提供了有利的保障。
同志在工作中注重工作方法，總結(jié)了一套確實(shí)可行的施工經(jīng)驗(yàn)，他所帶領(lǐng)的綜合隊(duì)作風(fēng)硬朗，工作積極主動(dòng)，在施工中隨處可以看到綜合隊(duì)職工揮汗如雨的干活場(chǎng)面。身為一名年輕干部，他在工作中能夠做到與實(shí)時(shí)懼進(jìn)，閑暇時(shí)間還在學(xué)習(xí)先進(jìn)的機(jī)械技術(shù)，提高自身的業(yè)務(wù)水平，他所付出的努力都被大家看在眼里，正是有了這樣的'一個(gè)能吃苦，能虛心學(xué)習(xí)的隊(duì)長(zhǎng)，才有了一支技術(shù)過(guò)硬，綜合能力強(qiáng)的隊(duì)伍。
在生活中他也是個(gè)一絲不茍的人，他和同事之間關(guān)系融洽，對(duì)于剛參加工作的小職工，他自己采取幫帶教的方式來(lái)幫他們提高技術(shù)水平，由公司導(dǎo)師帶徒活動(dòng)分配到綜合隊(duì)的xx剛到隊(duì)里生活不太適應(yīng)，他安排年輕同志照顧xx，并經(jīng)常找他聊天談心，幫助他盡快的適應(yīng)工地生活工作，在他的幫助下xx現(xiàn)在已經(jīng)適應(yīng)工地生活，并能獨(dú)自完成挖掘機(jī)操作任務(wù)。
在工作中他是個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的隊(duì)長(zhǎng)，按照指揮部樁基施工值班表，他總是把自己排在夜間值班，白天他帶領(lǐng)工人在近40度的高溫下進(jìn)行電力遷改工作，下班后他回到宿舍吃口飯就來(lái)到工地值夜班，無(wú)論刮風(fēng)下雨每天如此，他有腎結(jié)石的老毛病，晚上經(jīng)常疼的整夜不能休息，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)知道后要求他休息，即使這樣他每次都吃點(diǎn)藥第二天堅(jiān)持上班以飽滿的情緒接受新的工作任務(wù)。
同志用自己的實(shí)際行動(dòng)證明了自己的人格魅力，他也無(wú)愧于先進(jìn)的稱(chēng)號(hào)。
勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)個(gè)人事跡2
“新歐洲”輪船長(zhǎng)任君誠(chéng)同志有著強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，在開(kāi)展的“精細(xì)管理、提質(zhì)增效”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)中，充分發(fā)揮出了一名優(yōu)秀船長(zhǎng)的先鋒模范作用，把船舶管理得井井有條，在船舶安全狀況良好。
在開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)過(guò)程中，任船長(zhǎng)與領(lǐng)導(dǎo)小組成員按照活動(dòng)計(jì)劃，緊緊圍繞安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益這個(gè)中心來(lái)開(kāi)展工作。圍繞結(jié)合體系文件，對(duì)照在安全管理、安全操作及安全責(zé)任心等方面開(kāi)展四查：一查班組安全隱患；二查查員工違章行為；三查規(guī)章制度的落實(shí)；四查設(shè)備隱患和缺陷。任船長(zhǎng)親自掛帥，與部門(mén)長(zhǎng)一同逐條分解，落實(shí)相關(guān)責(zé)任人和排查缺陷整改節(jié)點(diǎn)，對(duì)執(zhí)行體系、規(guī)范駕駛臺(tái)班組、現(xiàn)場(chǎng)工班組安全行為等方面進(jìn)行自查自糾，制定相應(yīng)的整改措施，
力保船舶航行和生產(chǎn)安全。并就船舶現(xiàn)狀進(jìn)行逐層分析，著力堵塞管理上的漏洞，夯實(shí)船舶管理基礎(chǔ)，努力加強(qiáng)船舶的維護(hù)保養(yǎng)力度，切實(shí)抓好船舶的安全生產(chǎn)。
在日常工作中，任船長(zhǎng)經(jīng)常組織船員學(xué)習(xí)討論事故/險(xiǎn)情案例，大家共同總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，吸取事故教訓(xùn)，要求每一個(gè)船員仔細(xì)查找和反思工作中有無(wú)習(xí)慣性違章行為，身邊是否存在不安全因素，努力提高全體船員的安全意識(shí)，形成一個(gè)人人講安全、個(gè)個(gè)抓安全的`良好氛圍。同時(shí)加強(qiáng)駕駛臺(tái)管理，抓好駕駛員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和值班紀(jì)律的落實(shí)，尤其是駕駛臺(tái)值班的整體協(xié)調(diào)能力，避免因個(gè)人心理或技術(shù)業(yè)務(wù)上的問(wèn)題而導(dǎo)致事故發(fā)生。對(duì)駕駛員嚴(yán)格加以指導(dǎo)，特別是新任駕駛員，更是悉心幫教。任船長(zhǎng)在工作中對(duì)自己更是嚴(yán)格要求，因此練就了一套過(guò)硬的操船技藝，例如船舶每航次進(jìn)出復(fù)雜航區(qū)他都精心準(zhǔn)備，要求全體駕駛?cè)藛T嚴(yán)格遵守通航規(guī)則，正確采取避碰措施，始終牢牢把握安全主動(dòng)權(quán)，防止人為的疏忽和大意釀成事故，他牢記船長(zhǎng)的責(zé)任，經(jīng)常在駕駛臺(tái)一站就是十幾個(gè)小時(shí)，認(rèn)真做好對(duì)引水員引領(lǐng)工作的監(jiān)督，確保船舶的安全靠、離和航行。
任船長(zhǎng)在船舶安全管理中既抓規(guī)章制度、抵港前檢查、日常維修保養(yǎng)和各類(lèi)安全活動(dòng)等治表工作，與此同時(shí)，他更注重抓船員的思想教育和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。他常教育船員：船舶情況特殊，任何一個(gè)人的工作疏忽都有可能釀成難以預(yù)料的后果，在安全工作中，不能有亡羊補(bǔ)牢這種無(wú)奈之舉的思想，要把基礎(chǔ)工作做實(shí)，盡量不要有漏洞。他深知船舶安全靠少數(shù)人是不行的，必須增強(qiáng)全員“安全第一”的意識(shí)，提高安全生產(chǎn)的崗位技能和遇突發(fā)事件的應(yīng)變能力。為此，任船長(zhǎng)在日常工作中十分重視船員的業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)操訓(xùn)練，把所有的工作都做在前面、做在平時(shí)，扎實(shí)開(kāi)展在船培訓(xùn)。組織船員學(xué)習(xí)體系文件，讓船員認(rèn)識(shí)體系、
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