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感動(dòng)中國先進(jìn)人物事跡

時(shí)間:2023-06-21 20:55:08 新材料 我要投稿

感動(dòng)中國先進(jìn)人物事跡匯編8篇

  在日常學(xué)習(xí)、工作和生活中,說到事跡,大家肯定都不陌生吧,事跡屬于事務(wù)公文的一種,有弘揚(yáng)正氣,表彰先進(jìn),推動(dòng)工作的作用。那么事跡怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢?以下是小編整理的感動(dòng)中國先進(jìn)人物事跡,歡迎閱讀與收藏。

感動(dòng)中國先進(jìn)人物事跡匯編8篇

感動(dòng)中國先進(jìn)人物事跡1

  為了對抗失重生理效應(yīng),航天員每天都需要進(jìn)行體育鍛煉。

  最近這段時(shí)間工作強(qiáng)度有所降低,三位航天員有了更多的時(shí)間開展體育運(yùn)動(dòng)。航天員劉伯明已經(jīng)完全習(xí)慣了太空跑臺(tái),即便是在失重環(huán)境下,他依然走得十分矯健。聶海勝也躍躍欲試,開始使用太空自行車。

  “神十二”太空生活過半 航天員開展各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)

  建站為應(yīng)用,中國空間站將實(shí)施49項(xiàng)航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目,神舟十二號任務(wù)將完成14個(gè)項(xiàng)目,天和核心艙搭載的人系統(tǒng)研究機(jī)柜就是其中一項(xiàng)重要的實(shí)驗(yàn)。在軌飛行已經(jīng)過半,三名航天員使用該設(shè)備開展了一系列科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

  人系統(tǒng)研究機(jī)柜,是中國空間站中首次應(yīng)用的.、航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域的主要設(shè)施。7月14日,航天員陸續(xù)對人系統(tǒng)機(jī)柜進(jìn)行了解鎖、展開等實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備,同時(shí)對太空醫(yī)學(xué)樣本冷藏箱和離心機(jī)也都進(jìn)行了解鎖和測試。

感動(dòng)中國先進(jìn)人物事跡2

  神舟十二號航天員進(jìn)入天和核心艙以來,空間站環(huán)境已經(jīng)變得整潔舒適和秩序井然。除了有航天員辛勤整理的功勞,也有空間站結(jié)構(gòu)上的收納便利。

  原來是天和核心艙內(nèi)部大有乾坤。天和核心艙發(fā)射入軌期間,行李包裹是用特制的`包裝袋收納起來,捆綁在核心艙內(nèi)壁。這樣航天員進(jìn)駐的時(shí)候,就能夠更直觀更方便的看到所有包裹的內(nèi)容和狀態(tài)。但如果任由這些包裹留在艙內(nèi),看上去不夠整潔,并且會(huì)占用航天員大量的活動(dòng)空間。那些暫時(shí)用不到的包裹,就會(huì)被收納進(jìn)空間站的夾層之中。

  收納的秘訣,就在地板上的這些儲(chǔ)物空間。視頻中,聶海勝和湯洪波打開了攝像頭最近處的儲(chǔ)物間。湯洪波整個(gè)人趴在地板上,將手探進(jìn)去尋找包裹,聶海勝手中還拿著一支手電筒幫他照明。在他們的身邊,已經(jīng)有了兩個(gè)大型包裹。

  像這樣的儲(chǔ)物空間,在空間站中還有不少?梢哉f為了方便航天員在軌生活,空間站設(shè)計(jì)者們集智巧思,設(shè)計(jì)出了很多人性化的使用模式,并且在應(yīng)用方面進(jìn)行了反復(fù)驗(yàn)證。

感動(dòng)中國先進(jìn)人物事跡3

  曾聽過吃苦三味:得技能、開眼界、修身心。

  一個(gè)人想要脫胎換骨,就要學(xué)會(huì)低頭吃苦。

  如今,我們看到他們光芒萬丈,可在背后,他們不僅要吃讀書的苦,要忍受過去艱難的環(huán)境之苦,還要忍受訓(xùn)練之苦。

  聶海勝在成為航天員的前4年左右時(shí)間里,要完成基礎(chǔ)理論、體質(zhì)等8大類上百個(gè)科目的艱苦訓(xùn)練,對生理和心理都是極大的挑戰(zhàn)。

  劉伯明的父親曾見證過兒子訓(xùn)練的艱苦:坐在高空旋轉(zhuǎn)椅上,疾轉(zhuǎn)100多圈后,下來還要辨別方向;有幾天要24小時(shí)頭朝下躺在30度角傾斜的床上。

  湯洪波的父親透露說,兒子訓(xùn)練后累得“樓都爬不上了”。

  湯洪波有句話說得好:“要想向上生長,先要向下扎根!

  苦難,是人生的基本特征。

  想要擁有別開生面的'人生,就要先主動(dòng)學(xué)會(huì)吃苦。

  人生如攀登,每登上一階,機(jī)會(huì)越多,視野越廣,可每攀登一階,就要付出更多的艱辛。

  當(dāng)你吃夠了生活的苦,學(xué)習(xí)的苦,工作的苦,熬出了頭,世間一切美好便會(huì)紛至沓來。

感動(dòng)中國先進(jìn)人物事跡4

  神舟十二號載人飛船自6月17日發(fā)射以來,“出差三人組”聶海勝、劉伯明、湯洪波在軌生活已經(jīng)過去了一個(gè)半月。他們身體狀況怎么樣?如何確保身體健康?太空生活又有哪些新鮮事?這不,最新一季的“太空生活”劇透來了,看似普通的每一件小事,可都不簡單!

  “自助式”體檢和常規(guī)鍛煉 確保航天員身體健康

  關(guān)燈睡覺?“摸黑”只為眼底檢查

  許多全身性疾病往往發(fā)生眼底病變,如高血壓、腎臟病、糖尿病、某些血液病等,眼底檢查宜在暗室中進(jìn)行。

  在太空中,眼底檢查作為航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保工作的重要項(xiàng)目,有利于對航天員身體狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤。特別是航天員已經(jīng)在太空中生活了一個(gè)多月,可能會(huì)出現(xiàn)一些空間病癥狀,“體檢”就成為了更加重要的工作。

  隨后,湯洪波為聶海勝也進(jìn)行了眼底檢查,從三人交流的表情來看,他們的身體狀況應(yīng)該是令人滿意的。

  熱水泡腳?其實(shí)是在做骨密度測試

  航天員在軌生活一段時(shí)間后,會(huì)出現(xiàn)名為“骨丟失”的空間病理現(xiàn)象。隨著在失重環(huán)境下生活得越久,航天員的'骨密度也會(huì)逐漸下降。如果不加以綜合干預(yù),甚至可能有發(fā)生骨質(zhì)疏松的可能。對抗“骨丟失”,是空間站建設(shè)期間航天員和地面科技工作者必須要面對的重要課題。

  骨密度測試需要將腳伸進(jìn)測試機(jī)中進(jìn)行檢測。檢查完后,聶海勝用紙巾擦拭腳部,好像是剛洗完腳,頗像我們平時(shí)睡前的準(zhǔn)備工作。

感動(dòng)中國先進(jìn)人物事跡5

  6月17日上午,神舟十二號載人飛船發(fā)射成功。升空過程中,航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員在艙內(nèi)狀態(tài)良好,同時(shí)亮點(diǎn)頻出,讓人印象深刻。

  三名航天員中,航天員聶海勝參加過神舟六號、神舟十號載人飛行任務(wù),航天員劉伯明參加過神舟七號載人飛行任務(wù),航天員湯洪波則是首次飛行。

  艙內(nèi)畫面顯示,聶海勝與劉伯明兩位“老司機(jī)”的情緒冷靜淡定,而湯洪波則看起來略顯激動(dòng)。

  比如,湯洪波在失重狀態(tài)下,一會(huì)瞄向窗外,還開心玩起了筆。

  畫面中,他把筆往上一揮(拋),筆向上翻了一個(gè)弧線,湯洪波則繼續(xù)翻工作手冊,也不理會(huì)筆飄回來沒。旁邊兩位宇航員則是一副淡定的模樣。

  沒過多久,這支筆又飄到了鏡頭面前,湯洪波順勢一接,又玩了一輪。

  不少網(wǎng)友被航天員的`可愛“小動(dòng)作”逗樂了,“湯洪波,全國人民都看到你瞄窗外和玩筆了”“第一次上天都這么可愛嗎”“到底是年輕人啊…”

感動(dòng)中國先進(jìn)人物事跡6

  1975年10月,他出生在湘潭縣的一個(gè)普通農(nóng)民家庭。

  讀書的時(shí)候,班里的男孩子都很淘氣,但他比較安靜。

  當(dāng)時(shí)農(nóng)村的孩子想要堅(jiān)持讀書很不容易,但他的`父母不僅努力供他讀書,而且對他要求很嚴(yán)格,沒有絲毫放松。

  他的學(xué)習(xí)成績一直中等偏上,平時(shí)話不多,但總在默默努力,骨子里面憋著一股韌勁,勵(lì)志走出農(nóng)村。

  小學(xué)的時(shí)候,他特別喜歡看課外書,因?yàn)榕赂改钢,每天都是在外面偷偷的看,看完再回到家里?/p>

  高三那年,他第一次向父親吐露了自己的理想:招飛入伍。

  憑借出色的身體素質(zhì),他順利通過了中國空軍的招飛測試,當(dāng)了一名飛行員。

  在飛行學(xué)院他不是最聰明的但是最努力的,飛行成績經(jīng)常獲得滿分,被評價(jià)為“教科書式的飛行”。

  入伍以后,他一般每隔兩年回家一次,每次回家都帶很多書,除了陪家人聊天,其余時(shí)間都躲在房間讀書學(xué)習(xí)。

  20xx年,35歲的他成功入選航天員。

  到了航天員中心以后,他抱著從零開始重新學(xué)習(xí)的決心,堅(jiān)持從難從嚴(yán)訓(xùn)練,比如坐轉(zhuǎn)椅、沙漠野外生存、72小時(shí)狹小環(huán)境剝奪睡眠訓(xùn)練等等。

  從走進(jìn)航天員中心,到實(shí)現(xiàn)自己的“飛天夢”,這一堅(jiān)持就是整整11年。

  他就是神舟十二號載人飛船航天員湯洪波。

感動(dòng)中國先進(jìn)人物事跡7

  經(jīng)總指揮部研究決定,瞄準(zhǔn)北京時(shí)間6月17日9時(shí)22分發(fā)射神舟十二號載人飛船,飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波組成,聶海勝擔(dān)任指令長,備份航天員為翟志剛、王亞平、葉光富。航天員聶海勝參加過神舟六號、神舟十號載人飛行任務(wù),航天員劉伯明參加過神舟七號載人飛行任務(wù),航天員湯洪波是首次飛行。今天上午,執(zhí)行此次發(fā)射任務(wù)的長征二號F遙十二火箭將加注推進(jìn)劑。

  神舟十二號載人飛行任務(wù)是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段第四次飛行任務(wù),也是空間站階段首次載人飛行任務(wù),任務(wù)有以下主要目的:在軌驗(yàn)證航天員長期駐留、再生生保、空間物資補(bǔ)給、出艙活動(dòng)、艙外操作、在軌維修等空間站建造和運(yùn)營關(guān)鍵技術(shù),首次檢驗(yàn)東風(fēng)著陸場的航天員搜索救援能力;開展多領(lǐng)域的空間應(yīng)用及試(實(shí))驗(yàn);綜合評估考核工程各系統(tǒng)執(zhí)行空間站任務(wù)的功能和性能,進(jìn)一步考核各系統(tǒng)間的匹配性和協(xié)調(diào)性,為后續(xù)任務(wù)積累經(jīng)驗(yàn)。

  按計(jì)劃,神舟十二號飛船入軌后,將采用自主快速交會(huì)對接模式對接于天和核心艙的'前向端口,與天和核心艙、天舟二號貨運(yùn)飛船形成組合體。航天員進(jìn)駐核心艙,執(zhí)行天地同步作息制度進(jìn)行工作生活,駐留約3個(gè)月后,搭乘飛船返回艙返回東風(fēng)著陸場。

  目前,天和核心艙與天舟二號組合體狀態(tài)穩(wěn)定,各項(xiàng)設(shè)備工作正常,具備交會(huì)對接與航天員進(jìn)駐條件。執(zhí)行神舟十二號飛行任務(wù)的各系統(tǒng)已完成綜合演練,航天員飛行乘組狀態(tài)良好,發(fā)射前各項(xiàng)準(zhǔn)備已基本就緒。

感動(dòng)中國先進(jìn)人物事跡8

  北京時(shí)間20xx年6月17日9時(shí)22分,搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運(yùn)載火箭點(diǎn)火發(fā)射,并順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空。北京時(shí)間20xx年6月17日18時(shí)48分,航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進(jìn)入天和核心艙,中國人首次進(jìn)入自己的空間站。

  航天員湯洪波是首次飛行。很多網(wǎng)友看到湯洪波坐在靠窗位置,評論說“感覺像極了第一次乘坐飛機(jī)時(shí)的自己”。

  負(fù)責(zé)什么工作會(huì)靠窗坐?穿艙的過程中,他們?nèi)绾畏止?

  首次飛行航天員為何靠窗坐?

  從發(fā)射傳回的畫面中可以看到,聶海勝坐在中間位置,劉伯明和湯洪波分別坐在其右側(cè)和左側(cè)。

  據(jù)航天員中心航天員系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師劉偉波介紹,他們的座位與各自所負(fù)責(zé)的工作有關(guān),以在飛船的狹小空間內(nèi)有效進(jìn)行協(xié)同工作。作為指令長的聶海勝坐中間座椅,方便下達(dá)指令;劉伯明的任務(wù)是協(xié)助飛船的`駕駛,因需要操作的便攜式指令板安裝在了右側(cè),所以,劉伯明坐在聶海勝的右側(cè);湯洪波的座位安排在了左側(cè)靠窗。

  穿艙的過程中,航天員如何分工?

  三位航天員進(jìn)入核心艙后,需要跨過兩個(gè)航天器之間的4道艙門。

  據(jù)介紹,在穿艙過程中,航天員需要不斷與地面進(jìn)行溝通,判斷飛船的增壓情況。負(fù)責(zé)這一通信工作的就是湯洪波,因此他在返回艙內(nèi)留到了最后。

  聶海勝負(fù)責(zé)打開艙門,并設(shè)置狀態(tài)。劉偉波表示,這是非常重要的過程,尤其是對接鎖緊之后,打開返回艙的艙門進(jìn)入軌道艙的過程。

  此外,聶海勝和劉伯明要先從穿著壓力服換成日常工作服,接著把設(shè)置在前艙門的軌道艙攝像機(jī)恢復(fù)到原來的位置上。

  同時(shí),因?yàn)樾枰涗浭状谓油ǖ赖木唧w狀態(tài),留下數(shù)據(jù),供未來參考,所以,劉伯明在協(xié)助聶海勝的同時(shí),還要進(jìn)行攝像工作。

  艙門為何需手動(dòng)?不能自動(dòng)嗎?

  對于這個(gè)疑問,航天科工二院研究員、國際宇航聯(lián)合會(huì)空間運(yùn)輸委員會(huì)副主席楊宇光表示,從大氣環(huán)境方面來說,這是一個(gè)非常復(fù)雜的過程。氧氣、氮?dú)、二氧化碳以及一些有害氣體的壓力都不能超過允許值,同時(shí),濕度也必須控制在一定范圍內(nèi),在神舟飛船中,兩個(gè)艙段處在密閉不互通的狀態(tài)時(shí),打開艙門的前提就是壓力一致,否則,要么艙門無法打開,要么艙門打開速度會(huì)極快,可能傷害到航天員,因此,航天員需要先手動(dòng)打開艙門上的平衡閥,建立一個(gè)小通道,將兩個(gè)艙體聯(lián)通,待壓力趨于一致后再打開進(jìn)行穿艙。

  而從需求上來說,楊宇光指出,自動(dòng)開門也沒有什么必要,因?yàn)榇┡摰膭?dòng)作只有航天員在現(xiàn)場的時(shí)候才會(huì)發(fā)生,完全可以手動(dòng)開門,自動(dòng)開門反而沒必要。

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