設(shè)計方案經(jīng)典(5篇)
為了確保事情或工作得以順利進行，常常需要預(yù)先制定方案，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。那么應(yīng)當如何制定方案呢？下面是小編整理的設(shè)計方案5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
設(shè)計方案 篇1
摘要：部分既有一站兩場型車站采用的是區(qū)域聯(lián)鎖模式，即該車站雖然使用一套計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，但兩場聯(lián)鎖關(guān)系相對獨立，各場分設(shè)執(zhí)表機。針對該類車站的信號大修改造工程，介紹4種不同的聯(lián)鎖設(shè)計方案，并進行對比分析，為類似工程設(shè)計提供參考。
關(guān)鍵詞：區(qū)域聯(lián)鎖；大修改造；聯(lián)鎖設(shè)計方案
在既有一站兩場型車站中，部分車站在建設(shè)初期采用區(qū)域聯(lián)鎖的控制模式，即該車站僅使用一套計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，但兩場聯(lián)鎖關(guān)系相對獨立，各場分設(shè)執(zhí)表機。目前，該類車站聯(lián)鎖系統(tǒng)逐步進入或超過大修期，針對如何對其進行大修改造，本文介紹4種不同的聯(lián)鎖設(shè)計方案，并將各方案進行對比和分析，闡述了各方案的特點及適用情況。
1問題的提出
圖1所示車站為一站兩場型車站，分設(shè)I場和II場，各設(shè)獨立信號樓。該站聯(lián)鎖系統(tǒng)采用區(qū)域聯(lián)鎖模式，合設(shè)一套計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)及一套CTC站機。I場信號樓內(nèi)設(shè)I場聯(lián)鎖遠程執(zhí)表機及組合柜、接口柜等聯(lián)鎖設(shè)備；II場信號樓內(nèi)除設(shè)II場聯(lián)鎖執(zhí)表機及組合柜、接口柜等聯(lián)鎖設(shè)備外，還設(shè)有本站聯(lián)鎖主機及CTC站機�？紤]該車站既有設(shè)備已超過大修期，需實施聯(lián)鎖大修改造工程，新建計算機聯(lián)鎖設(shè)備。針對此類工程，目前存在兩種不同方案，且每種方案有兩種子方案可供選擇。具體內(nèi)容見下文。
2設(shè)計方案簡述
基于新設(shè)計算機聯(lián)鎖設(shè)備的要求，具體的設(shè)計方案有以下兩種（每種方案含兩種子方案）。方案1：維持既有聯(lián)鎖系統(tǒng)控制模式，即保留合設(shè)一套聯(lián)鎖系統(tǒng)的方式，仍然在II場設(shè)置聯(lián)鎖主機，I場設(shè)置遠程執(zhí)表機。考慮不同廠家的計算機聯(lián)鎖設(shè)備在接口制式等方面存在差異，此方案具體可細分為兩種子方案。1）選用既有型號聯(lián)鎖設(shè)備，即對既有系統(tǒng)進行更新升級。該方案僅需新設(shè)聯(lián)鎖主機及遠程執(zhí)表機。組合柜、接口柜等非電子系統(tǒng)設(shè)備均可利舊。2）新建一套計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。該方案將廢棄所有既有聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備，全部換新。方案2：改變既有聯(lián)鎖控制模式，各場分別新設(shè)獨立聯(lián)鎖系統(tǒng)，場間采用站聯(lián)模式。該方案需配套在I場新設(shè)一套CTC站機，并修改CTC總機系統(tǒng)。與方案1類似，此方案也可根據(jù)聯(lián)鎖廠家選擇不同設(shè)備細分為兩種子方案。1）選用既有型號聯(lián)鎖設(shè)備。該方案僅需分別新設(shè)兩套聯(lián)鎖主機。各場組合柜、接口柜等非電子系統(tǒng)設(shè)備均可按需利舊。2）新建兩套計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。該方案將廢棄所有既有聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備，全部換新。
3方案對比分析
比較方案1與方案2，方案1不改變既有CTC系統(tǒng)配置及聯(lián)鎖系統(tǒng)運行原則，對運營的影響遠小于方案2，工程投資也將比方案2節(jié)約60%。而一站兩場車站站型普遍較為復(fù)雜，區(qū)域聯(lián)鎖模式對電務(wù)部門運營、維護工作的`要求相對較高，若采用方案2，可有效減輕電務(wù)部門的工作強度，降低聯(lián)鎖系統(tǒng)故障率。對各方案基礎(chǔ)上的兩種子方案進行對比，子方案1）對信號房屋要求較低，既有信號房屋空余面積普遍可滿足要求。而子方案2）則需考慮信號房屋倒替條件或是擴建條件。同時，子方案1）考慮部分設(shè)備利舊，較子方案2）而言工程投資可降低約30%。但是，由于子方案1）實質(zhì)上指定了設(shè)備型號，在設(shè)備招標采購時無選擇余地，子方案2）相較而言，更加符合規(guī)范程序。同時，由于接口設(shè)備利舊，子方案1）在進行新、舊系統(tǒng)切換時需確保一次成功，否則，將影響車站正常運營，這對施工、系統(tǒng)仿真實驗等切換前期工作均提出很高的要求。此外，從長遠角度考慮，由于接口設(shè)備利舊，當接口設(shè)備超過大修期時，本次工程新建設(shè)備尚可使用，這將造成大修工程不同步，增加大修工程次數(shù)，總體上對線路運營將造成更大的影響。因此，從客觀施工條件及運營影響角度考慮，對于線路繁忙，調(diào)度模式及天窗施工點均不易協(xié)調(diào)，且大修工程工期較緊的線路，宜采用方案1，確保工程對既有線路運營的影響降到最低。而對既有聯(lián)鎖系統(tǒng)故障率較高，調(diào)度模式允許改變且工程實施外部環(huán)境較寬松的線路，則宜采用方案2，提高聯(lián)鎖系統(tǒng)的可靠度，減少后期配套改造工程量，有效保障行車安全及效率。從既有信號房屋角度考慮，對于面積資源緊張，難以實施倒替或擴建方案的車站，宜采用子方案1）；反之，則宜采用子方案2）。從工程投資角度考慮，若僅考慮本次工程投資，則宜采用方案1的子方案1），最為節(jié)省。若綜合考慮遠近期投資，則無論選擇哪種方案，都宜采用子方案2），最為經(jīng)濟。
4總結(jié)
區(qū)域聯(lián)鎖為一種較為常見的聯(lián)鎖控制模式，且目前大量采用區(qū)域聯(lián)鎖方式的車站系統(tǒng)已經(jīng)接近甚至超過大修期，本文所示方案為該類大修工程設(shè)計提供了參考，供設(shè)計者借鑒。
參考文獻
[1]國家鐵路局.TB/T3027-20xx鐵路車站計算機聯(lián)鎖技術(shù)條件[S].北京：中國鐵道出版社，20xx.
[2]鐵運[20xx]142號鐵路信號維護規(guī)則[S].
設(shè)計方案 篇2
1、互通位置分析
根據(jù)海啟高速公路工程可行性研究報告，項目路線終點在啟東市與通啟高速及崇啟過江通道銜接，終點位置的選擇應(yīng)考慮與崇啟過江通道、通啟高速銜接順暢，解決好各高速之間的交通轉(zhuǎn)化及與地方道路的連接問題，避免過境交通穿越城市，既保證高速公路網(wǎng)總體布局的合理，又使地方道路與高速系統(tǒng)可以合理銜接，同時還應(yīng)與啟東市城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。綜合考慮終點段區(qū)域路網(wǎng)布局和啟東市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃特點，本項目終點存在3個路線走廊。
�。�1）啟東西走廊（工可A線）
路線在啟東市呂四港鎮(zhèn)東南與K線分離，路線轉(zhuǎn)向南經(jīng)合作鎮(zhèn)西側(cè)至啟東市城市規(guī)劃區(qū)西北側(cè)的新義村南側(cè)，距崇啟高速啟東北互通6km處設(shè)置樞紐互通與通啟高速銜接。
�。�2）啟東中走廊（工可K線）
路線起自啟東市呂四港鎮(zhèn)東南，向東南至南陽鎮(zhèn)西南設(shè)置樞紐互通與崇啟高速對接，與崇啟高速啟東北互通組成復(fù)合式互通。
（3）啟東東走廊（工可F線）
路線在啟東市呂四港鎮(zhèn)東南與K線分離，向東南經(jīng)海復(fù)鎮(zhèn)以西，至南陽鎮(zhèn)以東至啟東市城區(qū)東北側(cè)，距崇啟高速啟東北互通3km處設(shè)置樞紐互通與崇啟高速銜接。工可報告從路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局的合理性、對沿海經(jīng)濟發(fā)展的影響、交通量與運營里程、崇啟長江過江通道銜接性、利用通啟高速段交通適應(yīng)性分析、啟東城區(qū)對外出行便利性、工程建設(shè)規(guī)模、與啟東市地方路網(wǎng)的銜接、規(guī)劃呂四港鐵路的影響、建設(shè)條件、環(huán)保、占用土地資源影響分析、地方政府意見等方面進行比較，最終推薦中走廊K線方案。該方案啟東北樞紐所連接的通啟與海啟高速均為4車道。初設(shè)互通位置選擇初步設(shè)計在工可研究路線走廊的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場已變化的主要控制因素及終點樞紐設(shè)置條件，布設(shè)了K線（工可K線、A線之間，啟東中走廊與西走廊之間）、A8線（工可K線，啟東中走廊）、A9線（工可K線，啟東中走廊，終點接近東走廊）3個線位，并從交通量適應(yīng)情況、功能性、工程規(guī)模、預(yù)期經(jīng)濟社會效益等方面對線位進行比選。經(jīng)比選，對應(yīng)互通位置點位3的A9線與通啟、崇啟高速公路、寧啟鐵路改建工程相互交叉，干擾較大，不利于啟東北樞紐的布設(shè)，且需要改造剛剛運營2年的`啟東北互通和征用江蘇神通閥門股份有限公司（上市公司）土地，代價很大，因此否定A9方案。對應(yīng)互通位置點位2的A8線需多次跨越航道，不利于對沿線新安、合作等中心城鎮(zhèn)的發(fā)展，無法彌補啟東西部路網(wǎng)較為薄弱的缺陷，且路線長度較長（較K線造價多約1.9億元），因此，否定A8線方案。經(jīng)比較，K線具備以下優(yōu)勢：
�。�1）顯著縮短路線長度（900m），減少主線繞行及地方利用繞行的經(jīng)濟成本（約1.45億）；
�。�2）改善終點啟東北樞紐建設(shè)條件，避免與啟東北互通組合成復(fù)合式互通群設(shè)計，對啟東腹地經(jīng)濟起到更大的帶動作用；
�。�3）減少跨越航道次數(shù)，降低總體工程規(guī)模（降低造價約0.46億）；
�。�4）避讓啟東市祖杰小學。鑒于上述因素，初步設(shè)計方案互通位置推薦對應(yīng)K線的點位1（啟東北互通西側(cè)凈距約1.2km處）。
2、互通設(shè)計原則
2.1交通量預(yù)測分析
（1）工可階段預(yù)測交通量分析
本項目工程可行性研究始于20xx年，根據(jù)工可研究交通量預(yù)測結(jié)果，啟東北樞紐在遠景設(shè)計年限20xx年轉(zhuǎn)向交通量為49360pcu/d，主流向為上�！０�，為48274pcu/d。
�。�2）互通功能定位分析
由于交通量預(yù)測成果較早，20xx年以來，受國家沿海開發(fā)戰(zhàn)略等政策的推動，項目區(qū)域城鎮(zhèn)化快速推進，經(jīng)濟發(fā)展迅速，居民交通出行需求大幅增加。由于沿長江經(jīng)濟帶高速發(fā)展，崇啟大橋作為接入上海的過江通道所產(chǎn)生的集中效應(yīng)，導(dǎo)致南通—啟東—上海方向的交通量增長迅速。通啟高速公路作為南通—啟東方向的交通主干道，交通量的增長已經(jīng)超過較早前的預(yù)測。因此，由于早期工可階段預(yù)測的樞紐轉(zhuǎn)向交通量與預(yù)計實際交通量增長情況存在一定差異，在設(shè)計中應(yīng)充分考慮外部環(huán)境、交通量變化的情況進行甄別和調(diào)整，使得樞紐設(shè)計更加合理，更符合實際需求。通啟高速公路為滬陜高速公路和寧通高速公路共線段，屬于國高網(wǎng)一段，為了滿足快速增長的通行需求，目前揚州江都至泰興廣陵段4車道改8車道改擴建工程初步設(shè)計已經(jīng)完成，計劃20xx年開工，廣陵至南通段的改擴建也已列入計劃，因此，通啟高速公路作為蘇中地區(qū)橫向交通主骨架的交通功能定位明確。海啟高速公路屬于江蘇省網(wǎng)高速公路一段，主要服務(wù)對象為南通沿海港口和開發(fā)區(qū)，影響區(qū)域和范圍主要是如東、啟東和規(guī)劃的經(jīng)濟園區(qū)，經(jīng)濟發(fā)展及地理位置等因素決定了海啟高速公路的交通功能定位為區(qū)域次骨架。因此，綜合考慮功能定位及交通量發(fā)展等因素，在啟東北樞紐互通方案設(shè)計中，采用以通啟高速公路為主，海啟高速公路次之的互通形式更為合理。
2.2互通設(shè)計原則
綜合考慮各項因素，啟東北樞紐主要設(shè)計原則如下：
�。�1）通啟高速公路為國高網(wǎng)路網(wǎng)主骨架，海啟高速公路為區(qū)域路網(wǎng)次骨架；啟東北樞紐方案應(yīng)適應(yīng)路網(wǎng)功能定位分析。
�。�2）為保證終點段2條高速公路的通行能力和服務(wù)水平，啟東北樞紐、啟東北互通（位于通啟高速公路）不宜做成復(fù)合式互通式立交。
（3）通啟高速公路應(yīng)保持其習慣性和連續(xù)性，不產(chǎn)生突變的線形，不宜大幅度降低2條高速公路的平縱面線形。
�。�4）盡可能滿足啟東市城市規(guī)劃和便利沿海開發(fā)區(qū)發(fā)展要求。
（5）在滿足“安全環(huán)保、主流暢通”功能前提下，盡可能降低工程造價。
�。�6）海啟、通啟高速公路主線設(shè)計速度均為120km/h，啟東北樞紐的主要功能為2條高速公路之間的交通快速轉(zhuǎn)換，因此匝道設(shè)計速度和指標盡可能采用較高的指標。
3、互通方案
考慮海啟作為匝道、通啟作為主線；海啟、通啟均作為主線；海啟作為主線、通啟作為匝道的3種情況分別布設(shè)了5個方案。
�。�1）方案1：海啟作為匝道（80km/h），通啟作為主線（120km/h）。通啟作為主線、海啟作為匝道（分離式路基形式），海啟高速以T型樞紐接通啟高速。在上�！０卜较騼�(nèi)側(cè)布設(shè)單向雙車道的半定向匝道（Rmin=480m），設(shè)計速度為80km/h，路基寬度為13.75m。交通量小的海安—南通方向半定向匝道（Rmin=150m）布設(shè)在外側(cè)，設(shè)計速度采用60km/h，路基寬度分別為8.5m與10.5m。該方案的優(yōu)點是滿足初步設(shè)計階段通啟主骨架、海啟次之的路網(wǎng)功能定位，總體工程規(guī)模最小，不廢棄通啟高速原有工程，只對老路拼寬改造，對現(xiàn)狀高速影響小；缺點是海啟平縱面指標較低。
（2）方案2：海啟作為主線（120km/h）、通啟作為匝道（80km/h）。海啟作為主線、通啟作為匝道，在保證主流向服務(wù)水平的情況下降低通啟高速啟東—南通方向的設(shè)計速度（80km/h）。海安—南通方向匝道采用的設(shè)計速度為60km/h，路基寬度分別為8.5m與10.5m。上海—南通方向匝道速度為80km/h（南通至上海方向仍利用通啟半幅），路基寬度為13.75m。該方案的優(yōu)點是海啟高速公路平縱面指標高，通啟交通流右進右出，服務(wù)水平高，總體工程規(guī)模較小。缺點是不符合通啟主骨架、海啟次之的路網(wǎng)功能定位，通啟高速啟東—南通方向設(shè)計速度低，原通啟高速半幅廢棄約1.3km，社會負面影響較大。
�。�3）方案3：海啟、通啟均作為主線（120km/h）。海啟、通啟均作為主線，在海安—上海方向布設(shè)一對分離式路基（Rmin=1600m），設(shè)計速度為120km/h，路基寬度為13.75m；海安—南通方向布設(shè)一對半定向匝道，設(shè)計速度均為60km/h，路基寬度分別為8.5m與10.5m。該方案的優(yōu)點是不廢棄通啟高速原有工程，只對老路拼寬改造，對現(xiàn)狀高速影響小。缺點是海啟上跨通啟橋梁交角20°太小，橋梁設(shè)置難度大；占地較大，工程規(guī)模較大。
（4）方案4：海啟、通啟均作為主線。由于海安—南通方向交通量較�。�1086pcu/d），在方案3基礎(chǔ)上將南通至海安方向的半定向匝道改為指標較低的環(huán)形匝道（R=60m）以減小工程規(guī)模。南通—海安方向匝道采用的設(shè)計速度為40km/h，路基寬度為8.5m。方案的優(yōu)點是不廢棄通啟高速原有工程，只對老路拼寬改造。缺點是南通—海安方向環(huán)形匝道指標偏低，減速車道出口屬于大半徑曲線接小半徑曲線，安全有隱患，繞行較遠；占地最大，工程規(guī)模最大。
4、結(jié)語
通過對啟東北樞紐互通設(shè)計方案的研究，在互通設(shè)置位置、交通量預(yù)測、互通功能定位分析、方案的綜合比選等方面，提出以下建議，供類似工程設(shè)計參考。
�。�1）樞紐互通方案應(yīng)與路線方案進行綜合分析研究，互為一體，不能單獨割裂；
�。�2）樞紐互通與前后的一般互通應(yīng)保持合理距離，不宜距離過近組成復(fù)合式互通；
（3）應(yīng)重視樞紐互通的路網(wǎng)功能分析定位；
�。�4）在初步設(shè)計中，建議對上階段預(yù)測交通量的變化情況進行核查分析；
（5）當新建與已建高速公路通過互通相接時，改建不應(yīng)大規(guī)模破壞、廢棄原有工程；
�。�6）方案比選中，安全是首先考慮的因素，同時應(yīng)滿足互通功能定位及適應(yīng)發(fā)展要求，此外，施工方便、造價合理也是要考慮的重要因素；
�。�7）考慮以人為本，互通方案宜采用簡單明確、駕駛者易于分辨的方案。
設(shè)計方案 篇3
活動目標：
一鼓勵幼兒想出多種玩的方式，發(fā)揮創(chuàng)造性．
二．培養(yǎng)幼兒的寫作精神．
準備活動：
布袋人手一只，頭飾，皮球若干，游泳褲
活動過程：
一，準備活動．
幼兒在音樂伴奏下做操
二，自由分散活動
�。保處熝不刂笇�(dǎo)，鼓勵幼兒有多種玩法．
２，對不同層次幼兒進行分層指導(dǎo)，鼓勵幼兒想出個種辦法玩．
三，小組比賽
小朋友自由結(jié)隊，進行比賽．
四．集體游戲＂舞龍＂
幼兒分層邊成三條龍．進行游戲．對不同體質(zhì)，不同能力的.幼兒，控制不同的活動量和技能．
五．嬉水
每個小朋友變小龍，到嬉水池做游戲．
六．水浴
�。保變号靡路_淋室．
�。玻┖靡路蠡亟淌液人�
活動結(jié)束：
小朋友一起吃糕點。
設(shè)計方案 篇4
知識與技能：
通過觀察分針、秒針的轉(zhuǎn)動，讓學生建立1分和1秒的概念，體會分與秒的關(guān)系，知道1分=60秒。親身體驗1分的長短、估計1分有多長，從而感受時間的意義。
過程與方法：
在具體活動中，充分表達情感、體驗，并展示自己對新知識的理解。 情感態(tài)度與價值觀：
培養(yǎng)學生從小養(yǎng)成遵守和愛惜時間的良好習慣。
教學重點：建立1分的概念，掌握分與秒的關(guān)系。
教學難點：嘗試經(jīng)歷1分有多長時間。
教學方法：自主探究合作學習、 情境教學法
教學準備：鐘面、多媒體課件
教學過程：
一、 創(chuàng)設(shè)情境，以趣促學
二、 實踐活動，探究新知
1.認識秒針
觀察鐘表，你還認識鐘表上的指針嗎？
2．反復(fù)體驗，1分能干什么。
活動（一）：數(shù)一數(shù)自己的心跳
活動（二）：小組合作，1分內(nèi)做自己喜歡做的事情
3．聽音樂，估計1分有多長。
4．用自己喜歡的方法，估計幾分有多長。
5．觀察鐘面，自主探索分與秒的關(guān)系。
�。�1）認識秒針和秒。
�。�2）感受1秒有多長。
�。�3）認識分與秒的關(guān)系。
�。�4）強化練習，鞏固新知。
三、 聯(lián)系生活，鞏固新知
活動（一）：火眼金睛試眼力
活動（二）：幫助小糊涂蟲修改日記
四、 拓展延伸，珍惜時間
活動（一）：1分記憶比賽
活動（二）：1分“木頭人”比賽
五、課堂小結(jié)
說一說今天課堂上表現(xiàn)最棒的是誰，教師進行發(fā)卡評
價。 通過這節(jié)課的學習你們有什么收獲？表現(xiàn)最棒的是誰？
六、課堂作業(yè)
A類學生教材第79頁的3、7題。
B類學生教材第79頁的3題。
板書設(shè)計：
教學反思：
篇二：二年級下期數(shù)學《一分有多長》教學設(shè)計
第2課 一分有多長
一、課題：一分有多長
二、教學目標：
1、通過實際情境活動，讓學生建立一分鐘和一秒鐘的概念，掌握分與秒的關(guān)系，知道1分=60秒。
2、通過實踐活動，讓學生親生體驗1分鐘的長短，并感受時間的意義，培養(yǎng)學生的估測能力，同時，教育學生從小要珍惜時間的好習慣。
三、教學重點、難點：掌握分與秒的關(guān)系，體驗1分時間的長短，建立一分鐘的概念，知道分與秒的關(guān)系。
四、教學方法：主動探究、動手操作
五、教學手段：課件、實物鐘表、秒表。
六、學情分析：
七、教學過程：
（一）、情景導(dǎo)入，引入新課
1、運動會上小明跑的真快，跑100米只用了16秒，得第1名，小華用了17秒，得第二名。
2、我們這里用的時間單位是什么？ 你們覺得秒比分大還是小？
3、今天我們就來認識時間的最小單位：秒（板書）
師：通過今天的學習，我們將學到什么新的數(shù)學知識呢？一起來看一看：（課件出示：學習目標：1、認識秒針，并能感受1分的長短；（記錄自己一分內(nèi)能做的事） （二）、 實踐活動、探索新知。
1、一分鐘有多長
（1）認識秒針。
課件出示自學指導(dǎo)一：看一看說一說
仔細看課本77頁的看一看，說一說。
思考交流：
在鐘面上指出時針、分針、秒針，并說一說你是怎么區(qū)分它們的？
�。�1分鐘以后交流）
�。▽W生可能會說：
生1：又短又粗的是時針，又細又長的是秒針，另外一根是分針。
生2：時針走的最慢，秒針走的最快，分針走的不快不慢。）
�。�2）觀察秒針。
A：現(xiàn)在讓我們來看看秒針是怎樣走的？
�。ǔ鍪菊n件鐘表——秒針走一圈，分針走一小格的全過程）
生1：是一格一格走的，走一小格是一秒。并且有滴嗒滴嗒響。
�。ò鍟好脶樧�1小格是1秒）
師：是啊，秒針嘀嗒一聲走過一小格就是一秒。下面請大家跟著老師一起來一次。“嘀嗒！”那我們還可以用別的什么方法來記住一秒鐘嗎？（小組討論）
B：我們還可以用拍一次手記住一秒，現(xiàn)在老師拍，大家猜猜是幾秒。（拍五次）（跺一下腳、甩一下頭等等）
鐘面上走的最快的是秒針，它可以記錄比一分鐘還要短的時間。
C：你能在自己的鐘面上撥出1秒、5秒、30秒嗎？（學生操作。）
�。�3）分與秒之間的關(guān)系。
課件出示自學指導(dǎo)二：數(shù)一數(shù) ，填一填：
根據(jù)課件演示秒針走一圈，分針走一小格的全過程。請大家看鐘面，輕聲的數(shù)一數(shù)秒針一圈走過幾小格？你發(fā)現(xiàn)了什么？
1分=_____秒
交流：
師：你發(fā)現(xiàn)了什么？
生：秒針走一圈是60秒。
師：秒針走一圈，分針走多遠呢？
生：分針走一小格，所以一分等于60秒。
師：是��！秒針走一圈，分針走一小格是一分鐘。（師板書：秒針走1小格是1秒，走一圈是（60）秒，也就是（1）分。1分=60秒）
師：請大家把它讀一遍。
2、一分能干什么呢？
師：剛才同學們已經(jīng)認識了一分鐘，那么一分鐘能干什么呢？
�。�1）、組織1分鐘的集體體驗活動：數(shù)心跳。 教師指導(dǎo)學生數(shù)心跳的方法：請同學們舉起你的左手，用右手的三根手指按住這個地方，你感覺到它在動嗎？（師走到學生中間邊說邊示范）
生：感覺到了。
師；跳動的地方就是脈搏，都找到了嗎？沒找到的同學可以請老師幫忙。（師幫助個別沒找到的學生）
師：現(xiàn)在老師給大家1分鐘的時間，請你數(shù)一數(shù)脈搏一分鐘跳動多少次，準備好了嗎？好，開始�。◣熡妹氡碛嫊r。）
師：誰來告訴大家一分鐘他的脈膊跳動多少次？（生自由發(fā)言。）
師：同學們這個年齡脈膊一分鐘跳動一般在70——90左右，如果心情緊張或者是劇烈運動之后脈搏跳動會加快。請同學們回家后讓爸爸媽媽幫你看時間，自己再算一算。
2、計時一分鐘全體同學數(shù)一數(shù)自己脈搏，匯報自己一分鐘心跳的次數(shù)。
3、教師小結(jié)。
（二）、組織1分鐘的自選體驗活動。
1、教師準備題卡：畫畫、讀故事、背口訣、口算、寫字、數(shù)數(shù)或?qū)憯?shù)，學生從中任選一件自己喜歡做的事，然后計時一分鐘看看自己在1分鐘能完成多少？ 師：請同學們在老師準備的幾個活動項目中選擇一項你最喜歡的活動，看一看你一分鐘里能干什么？（口算、古詩、畫太陽、背口訣、寫漢字） 師：大家準備好了嗎?準備好了我們就聽時間裁判的指揮。
時間裁判：開始----停。
2、學生在小組內(nèi)說說自己完成的情況，再在全班匯報。
師：請大家迅速統(tǒng)計你的完成情況。
師：誰來匯報一下？
生1：我1分做了16道口算。
生2：我1分大約讀5遍古詩
生3：我一分大約畫了16個太陽
生4：我一分鐘背了2遍口訣。
師：聽了大家的'匯報，你們有什么想說的嗎？
（一分鐘能做許多事情。）
師：大家說得很好，我們在一分鐘里做了這么多的事情，我真為你們驕傲！ 3、資料展示（課件展示，師相應(yīng)進行解說）
師：老師今天給大家?guī)砹艘稽c小資料，讓我們來認識一下世界上一分鐘的威力吧：
(1)世界上最快的飛機1分大約可以飛行15600米,相當于大概1500個教室長。
(2) 地球上平均每一秒生下4個小孩，一分240個。
(3) 一分，銀行點鈔機大約可以點1500張人民幣。
(4)鉛筆廠一分鐘可生產(chǎn)1600枝鉛筆。
師：一分能干的事情太多了，我們可不能小看它，一定要珍惜每一分。
(三)、拓展思維：
1、估一估1分鐘的長短
如果沒有鐘表，你能用什么方法估計一分鐘有多長嗎？
師計時，學生活動，記錄下數(shù)據(jù)，在全班交流。
生1：我是用數(shù)數(shù)的方法，我慢慢的數(shù)到60下，估計就是一分了。
生2：我是用寫字的方法，我寫了25個字估計要一分鐘。
2、在生活中你1分鐘能干什么?和大家說一說。
生1：1分鐘我能穿好自己的衣服
師：好樣的，自己能做的事情自己做。
生2：我1分鐘能吃一根香蕉。
生3：1分鐘我能幫媽媽削2個土豆。
師：很好，幫媽媽做家務(wù)。
生4：我1分鐘能擦干凈我的桌子。
師：你真是個愛勞動的好孩子!
生5：1分鐘我能查5個生字
師：你的學習效率真高啊!
(四)、課堂回顧
師：現(xiàn)在離下課只剩1分鐘了，請大家回想一下，這節(jié)課你有哪些收獲呢? 師：看來，時間對我們很重要，一寸光陰一寸金，寸金難買寸光陰，老師希望通過今天的學習你們能在今后的生活中珍惜每一分每一秒，做時間的小主人。
（五）、課后作業(yè)、
1、回家和家長一起比賽：一分鐘拍球，一分鐘跳繩，一分鐘搖呼啦圈，然后記錄結(jié)果到校后進行小組匯報。
2、回家搜集關(guān)于珍惜時間的名言佳句。
八、板書設(shè)計： 一分有多長
秒針走1小格是1秒，走1圈是60秒，也就是1分
1分=60秒
設(shè)計方案 篇5
這一專題內(nèi)容主要有三個部分：一是提出設(shè)計方案的要求，在學生學習分數(shù)表示可能性大小的基礎(chǔ)上，提出讓學生自主設(shè)計活動方案。其目的是：一方面進一步鞏固分數(shù)表示可能性大小的方式，另一方面能創(chuàng)造性的運用所學的知識，設(shè)計符合實際的活動方案，以增強學生學習的樂趣。在提出設(shè)計方案后，教材呈現(xiàn)了幾種提示性的設(shè)計情況，這反映了學生在設(shè)計中可能出現(xiàn)的幾種情況�！白鲆蛔觥笔峭ㄟ^另一個實例進一步讓學生嘗試設(shè)計。而實踐活動的內(nèi)容，則是結(jié)合生活中的具體事件，請學生根據(jù)相關(guān)的條件，運用可能性的'知識，設(shè)計一個促進銷售的設(shè)計方案。
“動手實踐，自主探索與合作交流，是學生學習數(shù)學的重要方式�！闭n堂上，我比較注重學生的合作學習。不僅可以培養(yǎng)合作學習的精神，而且還可以達到互相學習、互相補充的目的。因此，我在教學中，注重交流的時效性，保證讓學生全員參與，給予充分的時間，使學生實現(xiàn)表現(xiàn)自我的欲望，課堂頓時成了學生展現(xiàn)自我個性的舞臺。讓學生在獨立思考與合作交流中發(fā)現(xiàn)、分析、歸納出數(shù)學知識，學生創(chuàng)造性思維能力得到鍛煉。
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