（熱）交通作文
在日常的學習、工作、生活中，大家最不陌生的就是作文了吧，借助作文可以宣泄心中的情感，調(diào)節(jié)自己的心情。怎么寫作文才能避免踩雷呢？以下是小編整理的交通作文10篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
交通作文 篇1
提起我們國家的變化，我一定要說說交通的發(fā)展，祖國的交通發(fā)展變化可真真是“忽如一夜春風來,千樹萬樹梨花開”。
爺爺常說我趕上了好時代，小小年紀就乘坐過：電動車、公交車、輪船、地鐵、高鐵、飛機等等，可真是既方便又快捷。聽爺爺說他小時候陪太奶奶回娘家或者回老家只能步行，要走很遠的路，有時遇上下雨天路面很滑，滑倒是很經(jīng)常的事。后面有了拖拉機，可是經(jīng)常會十幾個人擠在一輛拖拉機上，山路很崎嶇不平經(jīng)常發(fā)生交通事故。后來路修好了也有了大巴，但也需要一天山路顛簸，人都快散架了才能到�？涩F(xiàn)在不一樣了。我們的`生活越來越好了，我們回老家爸爸開車走高速只需兩個小時就可以到了。
短短的幾十年間，變化如此之大，發(fā)展如此之快，令人驚嘆。這一切，都是因為祖國強大了，科技發(fā)展了。我感到無比的驕傲和自豪!
少年強則國強，少年興則國興，少年智則國智。作為小學生，我要好好學習文化知識，練就過硬的本領，鍛煉強壯的體魄，為祖國未來的發(fā)展和建設做出自己的貢獻。
交通作文 篇2
我家住在大渡口區(qū)晉愉綠島的32樓。小時候，我常常透過陽臺欄桿的縫隙，好奇地打望樓下的世界。近處，筆直寬闊的西城大道掩映在綠樹紅花里，各種車輛川流不息；遠處，凌空飛架的軌道像條玉帶，一列列輕軌從上面呼嘯而過。
上學后，每當做完作業(yè)，我仍然喜歡站在陽臺上觀看車流，爺爺總會笑著說：“你呀，真是幸福的一代！40年前的重慶，開門就是山，抬頭就是坡，邁步就是坎。如果想出趟遠門，那更是難于上青天�！�
聽說爸爸到西安上學那會兒，秦嶺隧道還沒建成，綠皮火車得“哐當哐當”爬一天一夜，才能翻越那座出川的天然屏障。
與爸爸翻越秦嶺的艱難枯燥相比，媽媽到南京的水道求學之路，那才叫驚險刺激。上世紀90年代末，三峽還沒蓄水，輪船在驚濤駭浪中穿過一個接一個急流險灘，一路小心翼翼，稍不留神，就有全船覆沒的危險。好多船出于安全考慮，夜里不得不停航。等媽媽坐了7天7夜的輪船，平安趕到學校，已經(jīng)是開學后第3天了。
今年春節(jié)，我爸爸媽媽去西安看兵馬俑，坐上了時速300多公里的高鐵，過秦嶺隧道只用了一刻鐘，車窗外風景如畫，車里舒適似家�，F(xiàn)在重慶到南京的高鐵，最快只要9小時，比起媽媽那160多小時的漫長旅途，這真是打個盹兒就到了。
每當說起改革開放40年的`交通巨變，爺爺顯得尤其興奮。他說，現(xiàn)在大渡口路網(wǎng)四通八達，無論你想去哪兒都方便快捷。抬腳就可乘公交、出租、輕軌，如果路不遠，還可以就近掃碼騎行小蜜單車；重慶復雜的地勢與路況，更是讓這座山城，變成了人們口中的8D交通魔幻網(wǎng)紅城市；中國交通步入強國時代，全國高速公路和鐵路通車里程世界第一，“一帶一路”的建設，將中國與世界緊密連接在了一起。
我是幸福的零零后，行走在寬闊、美麗、快捷、開放的中國路上，我要用勤勞、踏實、創(chuàng)新的雙腳，去拓展中國的路網(wǎng)！
交通作文 篇3
今天早上，我和媽媽去圖書館，一路上，有幾處地方都是堵車，行人和機動車排成了長長的隊伍，這時候有個別的車輛和行人開始不遵守交通規(guī)則，闖紅燈，亂竄各自的道了，這時我再也忍不住了，對媽媽說：“以前都是紅燈停綠燈行，現(xiàn)在變成了紅燈也不停綠燈也不行了。”
媽媽說：“唉！主要是交通太擁堵了。”
我聽了媽媽的話，心想：“哎！我作為一名小市民，不是也可以出些點子嗎”我左思右想后，心里便冒出了幾個主意。點子一：在街道擁堵地方多增加些交通義務宣傳員，一方面增強人們對交通規(guī)則重要性的認識，另外還能起到幫助指揮行人交通的作用。點子二：可以架設高架橋或者是環(huán)形橋，也可以在地下建造行人通道，讓我們的道路更加寬廣。點子三：我們城市的機動車是越來越多，號召大家環(huán)保健康的方式出行，改騎單車或者乘坐公交車。點子四：積極發(fā)揮電子科技的作用，在容易堵的`道路前后安裝電子提示牌，提醒后面想進入的車輛前面已出現(xiàn)堵塞，緩行或者改道，前面調(diào)派我們的交警叔叔及時指揮疏通，這樣是不是也能緩解擁堵的現(xiàn)象呢。
在這里，我希望每一位公民都能夠遵守我們城市的交通規(guī)則，為了你，為了我，也是為了我們大家，共同維護好一個環(huán)境美好的城市吧！
交通作文 篇4
今天，我和爸爸練習過馬路。第一回，車的紅燈只剩三秒了，這個當然不能再過。
但是如果紅燈是25秒，就可以過。第二個路口，正好是37秒綠燈，于是我就看見一輛右拐彎的`“工兵”車輛來了，為什么叫工兵車呢？因為右拐彎的車輛就像軍棋里的工兵可以隨意拐彎，別的比如說是旅長、師長就不能拐了。這個時候也不能過。
等“工兵”車輛開走了，我才趕緊通過了第二個紅綠燈口。第三個紅綠燈口馬上變成了綠燈，這回又看見兩輛“工兵”車，就和上次一樣沒走。第四個路口馬上是綠燈，就順利通過了第四個紅綠燈口。
交通作文 篇5
12月6日下午，是一個令眾苔花文學社社員難忘的日子。
迎著冬日的暖陽，社員們變得十分興奮。從12點30分起社員們陸陸續(xù)續(xù)聚集到校門口，懷著無比興奮的心情走向常州武進交警大隊——洛陽中隊。
走進常州武進交警大隊洛陽中隊，時警長一臉和氣地迎接我們。首先，時警長熱情地為我們講解交通安全的重要性,以及一些常見的交通標志和標線,還耐心細致地告訴我們不能做哪些危險的動作。
接著，時警長給我們看了一個視頻�？粗|目驚心的視頻，社員們背心里涼颼颼的，感覺驚心動魄的畫面實在太令人恐懼，有些社員甚至低下頭不敢看。
隨后，時警長給我們展示了一些新型工具：多功能匕首、防刺服、強光手電、防割手套、伸縮警棍等，時警長一邊示范一邊也不忘給我們介紹這些新型工具的用途、注意點等，還讓我們一個個去體驗了一下。社員們在真切感受這些先進的設備后紛紛感嘆：如今的科技真是發(fā)達！
之后，時警長帶我們?nèi)⒂^了他們的裝備室、檔案室等辦公區(qū)域。接近執(zhí)法辦案區(qū)時，我們想進去看看。時警長語重心長地說道：“你們啊，最好一輩子都不要進去。因為進這里的人全都是做了壞事的'人哦。”社員們?nèi)粲兴�，陷入了一片靜默中。我想：他們肯定跟我一樣，在心中說，我一輩子也不會到這里來，交警叔叔，請放心。
最后，時警長還教了我們一些常規(guī)的手勢操，比如停車、左轉、右轉等。教會后，時警長還考驗社員們有沒有學會，讓社員們自己做交通手勢。一試下來，社員們都明白了原來做交警是這么不容易，雖然動作很簡單，但是要堅持做好還是有些難度的。
這次走訪洛陽交警中隊的活動歷時3個小時左右，但是社員們收獲很大：遵守交通規(guī)則，不給自己找麻煩，不給交警叔叔找麻煩；遵守交通規(guī)則，不僅你幸福了，你的家人幸福了，那些為我們服務的人民警察——交警叔叔們更感到幸福！他們?yōu)樽约悍⻊盏氖且蝗鹤袷亟煌ㄒ?guī)則，珍愛生命的人而感到人生最大的幸福！
這次走訪活動，將像一顆明亮的星星鑲嵌在我記憶的星空里。
交通作文 篇6
每當夏日,望著交通崗上的人影便不禁敬佩,每當望見車子川流不息但卻排得整整齊齊便不禁贊美.
每當望見車子川流不息但卻排得整整齊齊便不禁贊美.
在風雨中有他屹立的身影,攙扶著行動不便的老人過馬路;在烈日中有他直挺的身影,請口渴的過路人到崗亭喝一口水.
也許偉大形容不了,但體貼絕對是準確的;也許他身體很虛弱,但他絕對以飽滿的身姿出現(xiàn)在我們面前;也許他不夠帥但他可以在我們面前展現(xiàn)他威武的身影.他,就是--------交通警察.
每天，當我去上學，路過紅蘭路時，總看見一位身體魁梧的警察，他身穿筆挺的深藍色警服，腰間白色的皮帶上成天掛著一部對講機，頭上戴著一頂帽子，上面的國徽在陽光的照耀下閃閃發(fā)光，顯得更加威嚴、莊重。每當放學時，通向校門口的紅蘭路上聚集了許許多多的家長在等接孩子，有的用自行車、有的用摩托車……人來人往，川流不息，路上十分擁擠，可卻很少發(fā)生交通堵塞現(xiàn)象，因為有那位警察叔叔在路中間不停地指揮著交通，他身子站得筆直，兩手不停地揮舞著，動作十分規(guī)范有力，保證了道路的`暢通。
記得有一次，放學了，天氣十分悶熱，我走在回家的路上，看見一位老奶奶正準備過馬路，可是來來往往的車輛很多，速度又快，老奶奶過馬路很危險，那位警察叔叔看見了，急忙走上前親切地對她說“老人家我送你過馬路吧！”那位老奶奶抬起頭，笑著說“謝謝你警察同志。"于是警察叔叔拉著老奶奶的手，一步一步地把她安全地送過了馬路，又急忙回到自己的崗位上指揮著交通。汗水浸濕了他的制服，額頭上冒出了豆大的汗珠，他也顧不上擦一把，看到這里我油然而生出一種敬佩之情。
在人們眼里，也許交通指揮是一個很平凡的工作崗位，但正是因為這平凡的交通警察叔叔的辛勤工作，換來了城市的交通安全，換來了千千萬萬個家庭的幸福生活。
交通作文 篇7
五一已經(jīng)過去好幾天了，但五一當天的場景我人歷歷在目，從這里到目的地上高速，原本兩三個小時便可到達，被堵車硬生生拖到了七八個小時之久，這任誰都不會心情好吧。
我是一個會暈車的人，如果車開的緩慢，即使開著窗，也不會舒坦到哪里去。
坐在悶熱的車里，趴在窗前，嘟著個嘴，看著前方一輛輛擁擠的車隊，誰也不肯讓誰，把原本寬敞的車道堵得水泄不通，耷拉個臉，心里嘀咕著：這都多久了，怎么還沒到啊!車怎么這么堵啊，熱死了......
我相信在五一出門的人不少是于我有一般想法，國道也許沒那么堵，但原本空蕩蕩的高速堵成這樣，是人都會抱怨吧!
耳邊聽著交通廣播，在五一這個日子，又有多少人安穩(wěn)的呆在家里，道路一條比一條堵，更是有許多交通事故在今天太頻繁發(fā)生，痛著叫人心痛。
在非自然的人類傷亡中，絕大部分都是因為交通事故而產(chǎn)生的。如果交通不再擁堵，會有多少人幸免于難。如果交通不再擁堵，會有多少人能在僅有的外出游玩時間開心的`度過......真想交通不再擁堵。
我想如果交通真的不再擁堵，那樣地球一定會更加美好：我們的家園一定會更加美麗：我們的生活一定會更加快樂......
我真想交通不再擁堵。
交通作文 篇8
安平交通，雖經(jīng)滄海桑田，但卻亙古不變，總是這樣落后！這其中有自然環(huán)境的因素，但更重要的是人為原因。
安平境內(nèi)沒有高速，沒有鐵路通過，縣域內(nèi)的公路也非常落后。
古老的滹沱河如同鑲嵌在這片土地上的一條玉帶，同時又宛若一道長江天塹，把安平分成南北兩部分，南北近似“隔江而治”。尤其滹沱河的北部地區(qū)，如“春風不度玉門關”一般的不毛之地，困進其中插翅難飛。
安平正北部的中心區(qū)域如王六市，辛店，蘇村，秦王莊，白沙莊等這些原來隸屬南蘇村和劉吉口鄉(xiāng)的村莊幾十年都沒有通往縣城像樣的公路。這一帶都是白沙土，一到春天，路上的土面能夠沒過腳面。大概快要到了上世紀九十年代的時候，人們由于實在難以忍受出行的艱難，便自發(fā)的組織起來，籌集資金修路。但因資金有限，只能極其簡陋的修建了連錯車都很困難的很窄的水泥路。即便如此，人們還是著實的為此歡欣鼓舞了一陣子。由于道路太窄，所以錯車時經(jīng)常發(fā)生剮蹭。近來道路由于日久失修，路面變得不再怎么平坦了，不久就會面臨著連這樣的道路又要消失了。
而安平東北部的油子、張寨、袁營三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，無論東西南北各方向的交通同樣異常困難。這幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)東鄰饒陽，北接保定蠡縣，南面就是滹沱河。和正北部區(qū)域的村莊一樣，僅僅擁有滹沱河北堤上的這個向西的出口。
幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)需要沿堤向西走二三十里地，到達保衡線才能走出來。如此長的路途只有一條借助于滹沱河北堤修建的又窄又破小公路。每逢節(jié)假日和集日，這條路上車輛就會排成數(shù)公里的長龍，根本無法行駛。翻車、撞車甚至滾落堤下死于非命的重大交通事故已發(fā)生過多起。
這樣的交通狀況到底在這個地區(qū)存在了多久？有數(shù)十年、數(shù)百年，無從考證，但就目前情況來說，絲毫沒有看出政府要解決的跡象。老百姓出行難度不亞于太行山區(qū)的交通。
東西橫向及南北縱向，至少應該有兩三條高等級的公路。其它縣市甚至像云南貴州這樣的西部邊緣省份都已達到了，而地處平原的河北省許多縣市如安平卻遠遠不能實現(xiàn)。
滹沱河北大堤上的小公路早就應該改到堤下修成大公路。東與大廣高速對接，西與保衡線相連。
新營舊橋向北，早就應該有一條南北走向的高等級公路，修到王六市秦王莊之間，這里正處安平北部地區(qū)的中心位置，繼續(xù)向北穿越潴龍河，與保定博野對接，建設真正意義上的保衡線。這其實也正是保衡高速線路的正確選擇。保衡公路過了舊橋后就明顯偏向了西北，通向安國。其原因是修建當時博野縣沒有征集用地資金。為了能讓上面多撥些經(jīng)費，相傳時任縣委書記有這樣一句名言“我就不相信保衡路能從博野的天空飛過去”！結果確如書記所料，保衡線的確沒有飛過博野天空。但讓他始料未及的是保衡公路就此撇開了博野和安平北部而繞行了30多里地之外的安國。當然，鑒于當時全國各地的經(jīng)濟狀況，書記的做法也卻出于無奈。不過書記這一念之差，釀成了千古之憾。新營舊橋的正北就由這樣的原因繼續(xù)做著斷頭路。
安平相鄰的縣市中，借保衡線與深州安國有公路南北相連，依正黃線與深澤饒陽有公路東西相接。其余的臨縣如博野蠡縣辛集都無正規(guī)公路通行。其中尤以北部和東北部地區(qū)相鄰的博野蠡縣都無出口。全國各地實現(xiàn)縣縣通高速的今天，這里還有一半相鄰縣市走投無路。
早就應該爭取保衡高速建設。保衡高速如果能在安平正北通行，架橋穿越滹沱河與潴龍河，打破與保定博野蠡縣一帶老死不相往來的歷史格局，直達保定北京。這不僅改變安平北部生存狀態(tài)，還事關安平博蠡三縣，保定衡水兩地，北京河北一體化大局。保衡兩地官員，河北省的人民公仆應盡早謀劃這一大戰(zhàn)略大布局。打通保定博野與衡水安平的斷頭路，讓安平北部博野南部地區(qū)的人們能走到一起，讓保定衡水連接更緊密，讓南北同一軸線上，相距僅僅300公里的北京保定衡水能更通暢。
既有保衡線是安平唯一一條縱向走行的交通干道，由縣城放射到西北安國方向。而北部和東北要想出行，必須繞道西北的這條保衡線上。因此早就應該建設通往北部及東北部地區(qū)的第二條甚至第三條南北干道。
應該在滹沱河南北兩堤之外分別建設兩條貫穿東西的橫向交通干線。
大廣高速已經(jīng)旁落東鄰饒陽，失去了一次擁有高速公路的機會。最要緊的事情就是爭取石津高速不能再次花落他家。并且抓緊建設保衡高速。
誰能想到，北京正南120公里一貫號稱北京南大門的保定市，與同樣是北京正南300公里，同處一個南北軸線上的衡水市，這兩個冀中平原上的地級市之間竟然沒有高速公路相通。在當今縣縣通高速的時代，就在北京的眼皮底下的兩個平原地區(qū)的地級市之間沒有高速公路。安平卻正處在這個不可想象的全國獨一無二的事實中間。這就是河北省的交通現(xiàn)狀。連河北自己都沒有做到一體化，還空談什么京津冀一體化？
京衡高速應該納入京津冀一體化日程中來。保衡高速過博野安平，京衡高速過蠡縣安平。
上世紀七十年代以前，記憶里連接安平南北唯一通道的'大橋是一座木橋。橋長足有一公里多。七十年代后由于橋木年久腐蝕及丟失，成了名副其實的危橋中的危橋，橋面的漏洞足足可以掉下一輛馬車，兩側的護欄被人拆走。省里不得不撥款重建，修成了上下各一車道的水泥橋。也即現(xiàn)在的新營舊橋。
安平縣北與保定的安國博野蠡縣相鄰，西與石家莊深澤辛集交界，是三個地市的交界處。歷史上，安平曾經(jīng)先后隸屬于定縣專區(qū)，石家莊專區(qū)，衡水專區(qū)。三不管地區(qū)地理位置偏僻，屬于末梢血管微循環(huán)地帶，尤其是滹沱河北部地區(qū)更是被旁落在封閉的冷宮。
滹沱河北部地區(qū)交通十分閉塞。除了南面的滹沱河分割，還有北面的潴龍河阻擋。兩河之間涉及到二三十萬萬多安平及博野蠡縣人民，被封閉在一個東西狹長形似口袋的地塊兒之中與世隔絕�？诖锏娜嗣裉貏e需要一條東西走向的寬闊道路與外界連接�；I劃之中的津石高速如果能夠盡快修建，將解決安平北部地區(qū)交通閉塞的大問題。如果能從這里在潴龍河上架橋與實現(xiàn)保定南北對接，才是徹底打破這里的封閉閉塞的最根本辦法。這將是開創(chuàng)歷史性的舉措。祖祖輩輩這一區(qū)域的人民期待著各級政府官衙的關注，但歷史發(fā)展到如今仍然沒有突破。作為這個區(qū)域的安平人，為我們的祖輩們能世世代代艱辛的在這里生存生活感到敬仰與感嘆，更為我們的后代感到擔憂，不知道哪朝哪代才能改變這里十萬人民的生存環(huán)境與命運。
安平交通落后確實與自然環(huán)境有關，滹沱河橫貫東西，造成了兩岸的隔離。潴龍河斷后，隔絕了北方的世界。世世代代的安平人為了生存為了生活都因此付出過沉重代價。然而，時代發(fā)展到今天，自然環(huán)境因素已經(jīng)絕對不再是主要原因了。
縱觀省內(nèi)外全國各地，自然環(huán)境比平原縣安平惡略的數(shù)不勝數(shù)，他們的交通狀況都有了翻天覆地的變化，而安平卻幾十年沒有明顯改觀。無論東西與石家莊滄州，還是南北與衡水保定，交通都非常單一并且公路等級較差，與增長的車輛對比，相對于上世紀六七十年代沒有明顯進步�？h域內(nèi)的道路更是落伍。
除了這些地理自然形成的阻隔因素以外，還有一個更為重要的原因，就是歷史與當今人為設置的行政區(qū)域劃分以及局限的行政行為意識阻滯了人類進步與發(fā)展。試想如果辛集，博野，蠡縣這些與安平?jīng)]有省道國道相通的市縣都與安平屬于同一個行政區(qū)域，肯怕也早有自己建設的區(qū)域道路網(wǎng)絡。如果沒有保定衡水石家莊的區(qū)域劃分，肯怕博野安平，蠡縣安平，辛集安平也會早有交通建立。如果沒有北京天津與河北之間的區(qū)域劃分，肯怕北京天津河北也早就在全國的統(tǒng)一規(guī)劃之下有了更加完善和系統(tǒng)的大交通網(wǎng)。區(qū)域劃分越小，各自為政越嚴重，斷頭路就越多。如此還可以這樣反過來說，如果沒有行政區(qū)域劃分的阻隔，安平東北可能早就與蠡縣饒陽有了通道。安平北部可能會到博野尋找出路。博野的書記縣長也不至于有“從博野上空飛過”這樣的地方保護與隔裂主義的奇思異想。滹沱河與潴龍河之間區(qū)域安博蠡可能早就謀劃起東西走向貫穿三縣的交通大動脈。各自都不至于被行政區(qū)域束縛捆綁的如此死路一條。國家和人民也不會有如此沉重的行政負擔。
地理因素和行政區(qū)域劃分壁壘阻隔，還有就是行政不作為，政治使命感責任感這四個主要原因是導致安平北部交通落后的根本原因。其中以后三者人為因素為主。行政壁壘與行政不作為害死人。應該大量減少行政衙門設置！
安平征收的廣大納稅人的錢都去哪里了？為何交通建設比其它地市落后這么多？發(fā)人深思。要想富先修路的口號已經(jīng)喊了幾十年，安平的歷屆政府都沒有對改變安平北部交通等生存狀態(tài)留下多少政績，至少到現(xiàn)在依然還是乏善可陳。
誰能為安平北部地區(qū)（博野南部情況與此類似）十萬父老鄉(xiāng)親改善生存環(huán)境？趁著京津冀一體化大戰(zhàn)略的推進，改變這里的歷史，時機已經(jīng)到了！安平，博野，衡水，保定的現(xiàn)任縣市政府，機遇向你們招手，歷史對你們考量，人民呼喚你們，百姓期待你們，責任賦予你們，歷史銘記你們！
路，承載著希望，承載著未來，人們不可以沒路可走，當人們沒有路可走時就沒了希望沒了未來！走投無路的時候，人們會千方百計的找到路。
交通作文 篇9
下午五點三十分，小鎮(zhèn)最繁忙的時候。大街小巷，下班的人流是一道獨特的風景線。
我小心翼翼地騎著自行車穿梭在寬闊的大馬路，仔心聆聽著這屬于馬路的獨特“心”聲：低沉洪亮的汽車笛鳴聲、清脆悅耳的自行車鈴聲、突突突的摩托聲融為一體，組成了一曲“馬路交響曲”.“吱……”一陣急促刺耳的剎車聲響起，霎時，隱隱約約可聽見玻璃破碎，掉落滿地的聲音--我清楚地知道，這，預示著又一件無可挽救的交通事故悲劇的產(chǎn)生。
來到十字街口，映入眼簾的.是一副慘不忍睹的景象：一輛紅色摩托車嵌入藍色汽車凹陷的車頭，汽車玻璃受到了撞擊，玻璃散落一地。距摩托車兩里外，一名約二三十歲的年青人一動不動地躺在冰冷的地面，紅色的血液染紅了地面。我的記憶不禁回到了兩年前：那一年春節(jié)，爸爸帶著我們一家人去外婆家拜年，坐上了開往小舟山的車。人多車很擠，一路顛簸，車子像喝醉了酒似的搖搖晃晃。在一個拐彎處，對面的一輛三卡突然鉆出，司機一慌，車頭撞在了路旁的一棵樹上，而三卡從半山腰翻滾了下去。司機當場死亡。
今天，當我再次見到如此相同的畫面，我的心特別沉重，我不得不心存余悸。這幾年來，我的所見所聞使我正確認識到：不論是行人還是司機，都必須遵守交通規(guī)定，這是每個公民應盡的義務。在寬闊的大馬路上，生與死，僅在一線之間，希望大家嚴格遵守交通規(guī)則，您的安全，將是全家最大的幸福！
交通作文 篇10
前幾天，在放學回家的路上，我看見一輛白色小轎車和一輛黑色小轎車撞在了一起。白色小轎車的引擎蓋被撞的凹進去了，車子的零件也散落在地上，黑色小轎車漏了一地的`油。萬幸的是兩名司機都沒有受傷。
看見這個情形，我想到了我們班上的馬錦秋同學，前幾天她也是在過馬路的時候，不小心被車給撞了，到現(xiàn)在都還沒有來學校上課。
我經(jīng)常在電視里看到，交通事故每天都在發(fā)生。每次我和媽媽過馬路的時候都會走斑馬線，但是我發(fā)現(xiàn)有許多的司機都不遵守交通規(guī)則，行人過斑馬線的時候，他們都不會減速。
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