(精選)交通作文5篇

　　在我們平凡的日常里，大家一定都接觸過(guò)作文吧，作文一定要做到主題集中，圍繞同一主題作深入闡述，切忌東拉西扯，主題渙散甚至無(wú)主題。還是對(duì)作文一籌莫展嗎？下面是小編精心整理的交通作文9篇，希望對(duì)大家有所幫助。

交通作文 篇1

　　香港雖然是繁忙的大都市，但是公共交通卻不慌不忙。

　　香港的地鐵雖然運(yùn)行時(shí)間已長(zhǎng)，但是很干凈，乘客也沒(méi)有上海多，所以也不太擁擠，顯得秩序井然。最有特色的，就是車(chē)速與站距了：香港的地鐵時(shí)速至少100公里/小時(shí)，而上海呢，在80以下；每站之間的.距離，香港至少5千米，而上海只有2千米左右。不過(guò)，香港地鐵的票價(jià)比上海貴。

　　香港得巴士有單層和雙層之分，按線路客流量來(lái)決定使用何種巴士。雙層巴士上下層站位和坐位加起來(lái)約為100個(gè)左右。單層巴士約為50個(gè)左右。雙層巴士有行李架，單層巴士沒(méi)有。所以一般機(jī)場(chǎng)巴士都為雙層巴士。并請(qǐng)記�。涸陔p層巴士的上層需系好安全帶；也不可吸煙。如發(fā)現(xiàn)，將罰款5000港幣。雙層巴士上還有潛望鏡哦！

　　出租車(chē)有“新界地區(qū)”、“市區(qū)”、以及“大嶼山地區(qū)”之分，分別標(biāo)為藍(lán)色、紅色和綠色。新界出租車(chē)起步價(jià)為13.5港幣/2公里，每200米或每等1分鐘加價(jià)1.2港幣；市區(qū)紅色的士起步18港幣/2公里，其后每200米或每分鐘等候時(shí)間加價(jià)1.5元；大嶼山出租車(chē)起步價(jià)13港幣，每200米或每等1分鐘加價(jià)1.2港幣。如果放行李進(jìn)行李箱或攜帶的鳥(niǎo)獸，每件外加4-5港幣。乘客需要支付隧道費(fèi)、路橋費(fèi)，外加回程路橋隧道費(fèi)。

　　香港的出租車(chē)好貴��！還是乘地鐵又快又合算！

交通作文 篇2

　　安平交通，雖經(jīng)滄海桑田，但卻亙古不變，總是這樣落后！這其中有自然環(huán)境的因素，但更重要的是人為原因。

　　安平境內(nèi)沒(méi)有高速，沒(méi)有鐵路通過(guò)，縣域內(nèi)的公路也非常落后。

　　古老的滹沱河如同鑲嵌在這片土地上的一條玉帶，同時(shí)又宛若一道長(zhǎng)江天塹，把安平分成南北兩部分，南北近似“隔江而治”。尤其滹沱河的北部地區(qū)，如“春風(fēng)不度玉門(mén)關(guān)”一般的不毛之地，困進(jìn)其中插翅難飛。

　　安平正北部的中心區(qū)域如王六市，辛店，蘇村，秦王莊，白沙莊等這些原來(lái)隸屬南蘇村和劉吉口鄉(xiāng)的村莊幾十年都沒(méi)有通往縣城像樣的公路。這一帶都是白沙土，一到春天，路上的土面能夠沒(méi)過(guò)腳面。大概快要到了上世紀(jì)九十年代的時(shí)候，人們由于實(shí)在難以忍受出行的艱難，便自發(fā)的組織起來(lái)，籌集資金修路。但因資金有限，只能極其簡(jiǎn)陋的修建了連錯(cuò)車(chē)都很困難的很窄的水泥路。即便如此，人們還是著實(shí)的為此歡欣鼓舞了一陣子。由于道路太窄，所以錯(cuò)車(chē)時(shí)經(jīng)常發(fā)生剮蹭。近來(lái)道路由于日久失修，路面變得不再怎么平坦了，不久就會(huì)面臨著連這樣的道路又要消失了。

　　而安平東北部的油子、張寨、袁營(yíng)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，無(wú)論東西南北各方向的交通同樣異常困難。這幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)東鄰饒陽(yáng)，北接保定蠡縣，南面就是滹沱河。和正北部區(qū)域的村莊一樣，僅僅擁有滹沱河北堤上的這個(gè)向西的出口。

　　幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)需要沿堤向西走二三十里地，到達(dá)保衡線才能走出來(lái)。如此長(zhǎng)的路途只有一條借助于滹沱河北堤修建的又窄又破小公路。每逢節(jié)假日和集日，這條路上車(chē)輛就會(huì)排成數(shù)公里的長(zhǎng)龍，根本無(wú)法行駛。翻車(chē)、撞車(chē)甚至滾落堤下死于非命的重大交通事故已發(fā)生過(guò)多起。

　　這樣的交通狀況到底在這個(gè)地區(qū)存在了多久？有數(shù)十年、數(shù)百年，無(wú)從考證，但就目前情況來(lái)說(shuō)，絲毫沒(méi)有看出政府要解決的跡象。老百姓出行難度不亞于太行山區(qū)的交通。

　　東西橫向及南北縱向，至少應(yīng)該有兩三條高等級(jí)的公路。其它縣市甚至像云南貴州這樣的西部邊緣省份都已達(dá)到了，而地處平原的河北省許多縣市如安平卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能實(shí)現(xiàn)。

　　滹沱河北大堤上的小公路早就應(yīng)該改到堤下修成大公路。東與大廣高速對(duì)接，西與保衡線相連。

　　新?tīng)I(yíng)舊橋向北，早就應(yīng)該有一條南北走向的高等級(jí)公路，修到王六市秦王莊之間，這里正處安平北部地區(qū)的中心位置，繼續(xù)向北穿越潴龍河，與保定博野對(duì)接，建設(shè)真正意義上的保衡線。這其實(shí)也正是保衡高速線路的正確選擇。保衡公路過(guò)了舊橋后就明顯偏向了西北，通向安國(guó)。其原因是修建當(dāng)時(shí)博野縣沒(méi)有征集用地資金。為了能讓上面多撥些經(jīng)費(fèi)，相傳時(shí)任縣委書(shū)記有這樣一句名言“我就不相信保衡路能從博野的天空飛過(guò)去”！結(jié)果確如書(shū)記所料，保衡線的確沒(méi)有飛過(guò)博野天空。但讓他始料未及的是保衡公路就此撇開(kāi)了博野和安平北部而繞行了30多里地之外的安國(guó)。當(dāng)然，鑒于當(dāng)時(shí)全國(guó)各地的經(jīng)濟(jì)狀況，書(shū)記的做法也卻出于無(wú)奈。不過(guò)書(shū)記這一念之差，釀成了千古之憾。新?tīng)I(yíng)舊橋的正北就由這樣的原因繼續(xù)做著斷頭路。

　　安平相鄰的縣市中，借保衡線與深州安國(guó)有公路南北相連，依正黃線與深澤饒陽(yáng)有公路東西相接。其余的臨縣如博野蠡縣辛集都無(wú)正規(guī)公路通行。其中尤以北部和東北部地區(qū)相鄰的博野蠡縣都無(wú)出口。全國(guó)各地實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的今天，這里還有一半相鄰縣市走投無(wú)路。

　　早就應(yīng)該爭(zhēng)取保衡高速建設(shè)。保衡高速如果能在安平正北通行，架橋穿越滹沱河與潴龍河，打破與保定博野蠡縣一帶老死不相往來(lái)的歷史格局，直達(dá)保定北京。這不僅改變安平北部生存狀態(tài)，還事關(guān)安平博蠡三縣，保定衡水兩地，北京河北一體化大局。保衡兩地官員，河北省的人民公仆應(yīng)盡早謀劃這一大戰(zhàn)略大布局。打通保定博野與衡水安平的斷頭路，讓安平北部博野南部地區(qū)的人們能走到一起，讓保定衡水連接更緊密，讓南北同一軸線上，相距僅僅300公里的北京保定衡水能更通暢。

　　既有保衡線是安平唯一一條縱向走行的交通干道，由縣城放射到西北安國(guó)方向。而北部和東北要想出行，必須繞道西北的這條保衡線上。因此早就應(yīng)該建設(shè)通往北部及東北部地區(qū)的第二條甚至第三條南北干道。

　　應(yīng)該在滹沱河南北兩堤之外分別建設(shè)兩條貫穿東西的橫向交通干線。

　　大廣高速已經(jīng)旁落東鄰饒陽(yáng)，失去了一次擁有高速公路的機(jī)會(huì)。最要緊的事情就是爭(zhēng)取石津高速不能再次花落他家。并且抓緊建設(shè)保衡高速。

　　誰(shuí)能想到，北京正南120公里一貫號(hào)稱北京南大門(mén)的.保定市，與同樣是北京正南300公里，同處一個(gè)南北軸線上的衡水市，這兩個(gè)冀中平原上的地級(jí)市之間竟然沒(méi)有高速公路相通。在當(dāng)今縣縣通高速的時(shí)代，就在北京的眼皮底下的兩個(gè)平原地區(qū)的地級(jí)市之間沒(méi)有高速公路。安平卻正處在這個(gè)不可想象的全國(guó)獨(dú)一無(wú)二的事實(shí)中間。這就是河北省的交通現(xiàn)狀。連河北自己都沒(méi)有做到一體化，還空談什么京津冀一體化？

　　京衡高速應(yīng)該納入京津冀一體化日程中來(lái)。保衡高速過(guò)博野安平，京衡高速過(guò)蠡縣安平。

　　上世紀(jì)七十年代以前，記憶里連接安平南北唯一通道的大橋是一座木橋。橋長(zhǎng)足有一公里多。七十年代后由于橋木年久腐蝕及丟失，成了名副其實(shí)的危橋中的危橋，橋面的漏洞足足可以掉下一輛馬車(chē)，兩側(cè)的護(hù)欄被人拆走。省里不得不撥款重建，修成了上下各一車(chē)道的水泥橋。也即現(xiàn)在的新?tīng)I(yíng)舊橋。

　　安平縣北與保定的安國(guó)博野蠡縣相鄰，西與石家莊深澤辛集交界，是三個(gè)地市的交界處。歷史上，安平曾經(jīng)先后隸屬于定縣專區(qū)，石家莊專區(qū)，衡水專區(qū)。三不管地區(qū)地理位置偏僻，屬于末梢血管微循環(huán)地帶，尤其是滹沱河北部地區(qū)更是被旁落在封閉的冷宮。

　　滹沱河北部地區(qū)交通十分閉塞。除了南面的滹沱河分割，還有北面的潴龍河阻擋。兩河之間涉及到二三十萬(wàn)萬(wàn)多安平及博野蠡縣人民，被封閉在一個(gè)東西狹長(zhǎng)形似口袋的地塊兒之中與世隔絕�？诖�里的人民特別需要一條東西走向的寬闊道路與外界連接�；I劃之中的津石高速如果能夠盡快修建，將解決安平北部地區(qū)交通閉塞的大問(wèn)題。如果能從這里在潴龍河上架橋與實(shí)現(xiàn)保定南北對(duì)接，才是徹底打破這里的封閉閉塞的最根本辦法。這將是開(kāi)創(chuàng)歷史性的舉措。祖祖輩輩這一區(qū)域的人民期待著各級(jí)政府官衙的關(guān)注，但歷史發(fā)展到如今仍然沒(méi)有突破。作為這個(gè)區(qū)域的安平人，為我們的祖輩們能世世代代艱辛的在這里生存生活感到敬仰與感嘆，更為我們的后代感到擔(dān)憂，不知道哪朝哪代才能改變這里十萬(wàn)人民的生存環(huán)境與命運(yùn)。

　　安平交通落后確實(shí)與自然環(huán)境有關(guān)，滹沱河橫貫東西，造成了兩岸的隔離。潴龍河斷后，隔絕了北方的世界。世世代代的安平人為了生存為了生活都因此付出過(guò)沉重代價(jià)。然而，時(shí)代發(fā)展到今天，自然環(huán)境因素已經(jīng)絕對(duì)不再是主要原因了。

　　縱觀省內(nèi)外全國(guó)各地，自然環(huán)境比平原縣安平惡略的數(shù)不勝數(shù)，他們的交通狀況都有了翻天覆地的變化，而安平卻幾十年沒(méi)有明顯改觀。無(wú)論東西與石家莊滄州，還是南北與衡水保定，交通都非常單一并且公路等級(jí)較差，與增長(zhǎng)的車(chē)輛對(duì)比，相對(duì)于上世紀(jì)六七十年代沒(méi)有明顯進(jìn)步�？h域內(nèi)的道路更是落伍。

　　除了這些地理自然形成的阻隔因素以外，還有一個(gè)更為重要的原因，就是歷史與當(dāng)今人為設(shè)置的行政區(qū)域劃分以及局限的行政行為意識(shí)阻滯了人類進(jìn)步與發(fā)展。試想如果辛集，博野，蠡縣這些與安平?jīng)]有省道國(guó)道相通的市縣都與安平屬于同一個(gè)行政區(qū)域，肯怕也早有自己建設(shè)的區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)。如果沒(méi)有保定衡水石家莊的區(qū)域劃分，肯怕博野安平，蠡縣安平，辛集安平也會(huì)早有交通建立。如果沒(méi)有北京天津與河北之間的區(qū)域劃分，肯怕北京天津河北也早就在全國(guó)的統(tǒng)一規(guī)劃之下有了更加完善和系統(tǒng)的大交通網(wǎng)。區(qū)域劃分越小，各自為政越嚴(yán)重，斷頭路就越多。如此還可以這樣反過(guò)來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有行政區(qū)域劃分的阻隔，安平東北可能早就與蠡縣饒陽(yáng)有了通道。安平北部可能會(huì)到博野尋找出路。博野的書(shū)記縣長(zhǎng)也不至于有“從博野上空飛過(guò)”這樣的地方保護(hù)與隔裂主義的奇思異想。滹沱河與潴龍河之間區(qū)域安博蠡可能早就謀劃起東西走向貫穿三縣的交通大動(dòng)脈。各自都不至于被行政區(qū)域束縛捆綁的如此死路一條。國(guó)家和人民也不會(huì)有如此沉重的行政負(fù)擔(dān)。

　　地理因素和行政區(qū)域劃分壁壘阻隔，還有就是行政不作為，政治使命感責(zé)任感這四個(gè)主要原因是導(dǎo)致安平北部交通落后的根本原因。其中以后三者人為因素為主。行政壁壘與行政不作為害死人。應(yīng)該大量減少行政衙門(mén)設(shè)置！

　　安平征收的廣大納稅人的錢(qián)都去哪里了？為何交通建設(shè)比其它地市落后這么多？發(fā)人深思。要想富先修路的口號(hào)已經(jīng)喊了幾十年，安平的歷屆政府都沒(méi)有對(duì)改變安平北部交通等生存狀態(tài)留下多少政績(jī)，至少到現(xiàn)在依然還是乏善可陳。

　　誰(shuí)能為安平北部地區(qū)（博野南部情況與此類似）十萬(wàn)父老鄉(xiāng)親改善生存環(huán)境？趁著京津冀一體化大戰(zhàn)略的推進(jìn)，改變這里的歷史，時(shí)機(jī)已經(jīng)到了！安平，博野，衡水，保定的現(xiàn)任縣市政府，機(jī)遇向你們招手，歷史對(duì)你們考量，人民呼喚你們，百姓期待你們，責(zé)任賦予你們，歷史銘記你們！

　　路，承載著希望，承載著未來(lái)，人們不可以沒(méi)路可走，當(dāng)人們沒(méi)有路可走時(shí)就沒(méi)了希望沒(méi)了未來(lái)！走投無(wú)路的時(shí)候，人們會(huì)千方百計(jì)的找到路。

交通作文 篇3

　　我的未來(lái)交通工具是一輛車(chē)，它有空氣凈化器、自來(lái)水凈化器、遮擋太陽(yáng)機(jī)器。空氣凈化器。

　　空氣凈化器能讓不新鮮的空氣變成新鮮氧氣。自來(lái)水凈化器能讓雨水變成自來(lái)水。遮擋太陽(yáng)機(jī)器能遮擋陽(yáng)光。這輛車(chē)還是一輛房車(chē)。能在各種地方行駛。希望在以后能買(mǎi)一個(gè)好價(jià)錢(qián)。

交通作文 篇4

　　人們常說(shuō)：“安全和幸福是成雙成對(duì)的”。安全孕育著幸福，幸福伴隨著安全。誰(shuí)不渴望幸福？誰(shuí)不期待安全？然而，交通事故卻像猛虎餓狼，每天在吃人傷人，吞噬著人們的幸福生活，擾亂了社會(huì)的正常生產(chǎn)和生活秩序。生命是唯一的，是寶貴的，生命只有一次，世界因?yàn)橛辛松�命而變得精彩，你的生命，你珍惜嗎？要想生命安全有保障，要想過(guò)上幸福的生活，那么請(qǐng)遵守交通規(guī)則，讓“安全第一”謹(jǐn)記心中。

　　現(xiàn)在，繁華喧鬧的街市，水泄不通的馬路，一刻不停的喇叭聲，尖銳刺耳的急剎車(chē)聲，時(shí)時(shí)刻刻都令我們心驚膽戰(zhàn)�！敖�止掉頭”“禁止超車(chē)”“禁止行人通行”等標(biāo)志和紅綠燈發(fā)出的那微弱的'光亮，都不足以讓人們提起警惕，只要出了車(chē)禍，非死即傷，而人們卻視而不見(jiàn)。近幾年來(lái)，全國(guó)平均每年發(fā)生交通事故60萬(wàn)起，死亡10萬(wàn)余人，并且死亡人數(shù)呈遞增趨勢(shì)，這些交通事故大多是違反交通規(guī)則造成的。有的司機(jī)駕駛時(shí)心不在焉，漠視交通規(guī)則；有的司機(jī)疲勞駕駛、負(fù)氣駕駛、酒后駕駛；有的大人任由孩子在馬路上玩耍等原因造成的。如果大家都遵守交通規(guī)則，開(kāi)車(chē)時(shí)只要多一分耐心，走路時(shí)多一份謹(jǐn)慎，玩耍時(shí)多一份小心，那么也許就能與死神擦肩而過(guò)，能避免事故發(fā)生。

　　電視新聞報(bào)道的一起起的交通事故都是在為我們敲警鐘。

　　在新聞上，我曾看到了一起交通事故：那還是20xx年9月14時(shí)，錢(qián)某和林某從饒平縣饒洋鎮(zhèn)方向往三饒鎮(zhèn)方向行駛，至S334線一處，因沒(méi)有按照交通信號(hào)提醒，開(kāi)過(guò)路面中心至左側(cè)路面行駛，與對(duì)向施某（正在打電話）駕駛的中型貨車(chē)發(fā)生碰撞。事故導(dǎo)致錢(qián)某和林某受傷，其中，林某經(jīng)搶救無(wú)效死亡。那一個(gè)個(gè)無(wú)情的車(chē)輪，讓無(wú)數(shù)個(gè)鮮活的生命死于輪下，讓無(wú)數(shù)個(gè)幸福美好的家庭支離破碎、妻離子散。那血淋淋的畫(huà)面，永遠(yuǎn)提醒著我們要記住這些慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。

　　司機(jī)開(kāi)車(chē)要遵守交通規(guī)則，行人走路也要遵守交通規(guī)則�！凹t燈停，綠燈行”簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的六個(gè)字從幼兒園陪伴著我們，可是為什么就是有人不遵守呢？我每次回家的時(shí)候，總是看見(jiàn)有幾個(gè)大人或者小朋友在綠燈亮起的前幾秒就搶著過(guò)馬路；總有幾個(gè)人愛(ài)抄近路翻欄桿過(guò)馬路。一旦發(fā)生事故，他們想過(guò)家中殷切盼望他們安全回來(lái)的親人嗎？電視上一個(gè)個(gè)觸目驚心的慘案，一個(gè)個(gè)鮮血淋漓的現(xiàn)場(chǎng)難道就只是過(guò)眼云煙，留不下慘痛的教訓(xùn)嗎？

　　我每次一出門(mén)，會(huì)聽(tīng)到家人的殷殷囑咐：“路上注意安全�！彪m然聽(tīng)得多有些厭煩，但仔細(xì)想想：安全第一。不珍惜生命，一切將付諸東流。在我的心里，我的爸爸是一位遵守交通規(guī)則的好公民，從小帶我出門(mén)，爸爸都要跟我講解交通安全知識(shí)，比如過(guò)馬路“紅燈停，綠燈行”“過(guò)馬路要走斑馬線”“過(guò)馬路要看看左右邊沒(méi)有車(chē)再走”等等。因此，“安全第一”的思想牢牢的扎根在我心中。爸爸不僅言傳，而且以身作則，他是我最敬佩的一位好司機(jī)。爸爸開(kāi)車(chē)很穩(wěn)重，不爭(zhēng)先恐后，不闖紅燈，文明駕駛。每次坐在爸爸的車(chē)?yán)镄睦锾貏e安心和舒適。如果每個(gè)家庭都像我的家庭一樣，認(rèn)識(shí)并遵守交通規(guī)則，那么多少事故可以避免，多少家庭可以重圓，多少人可以重獲幸福�。�

　　沒(méi)有安全，家庭談何幸福？沒(méi)有安全，單位談何效益？沒(méi)有安全，國(guó)家談何發(fā)展？沒(méi)有安全，談何中華振興？搞好交通安全教育，已成為可不容緩的大事。我們珍愛(ài)生命，請(qǐng)大家遵守交通規(guī)則，行人不亂闖紅燈、不隨意翻欄桿、不在馬路上打鬧，司機(jī)安全駕駛！讓我們攜起手來(lái)，萬(wàn)眾一心，牢記“安全第一”，去創(chuàng)造一個(gè)安全的空間，讓我們的生活更加幸福，讓我們的明天更加美好！

交通作文 篇5

　　“嗚——”一輛火車(chē)長(zhǎng)驅(qū)而過(guò)。火車(chē)，是現(xiàn)代最常見(jiàn)的長(zhǎng)途交通工具，不僅方便快捷，更是可以在旅途中享受睡眠。但是，卻有些不文明的人打破了這份安詳：有的孩子在車(chē)廂內(nèi)奔跑，有的大人在吸煙，干凈的地板上有一塊黃痰，深夜對(duì)床還開(kāi)著燈，時(shí)不時(shí)傳來(lái)手機(jī)的游戲聲，音樂(lè)聲……這些不文明的跡象，總把旅途中的舒適和享受悄悄抹殺。但在這些不文明現(xiàn)象之外，也有文明的心在安撫和感動(dòng)著我們。

　　那是北京歸來(lái)的一個(gè)夜晚。上火車(chē)時(shí)，已經(jīng)8點(diǎn)了，這時(shí)間還算早，但對(duì)于很早起來(lái)瘋玩了一整天的我們來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很晚了。

　　“睡吧。”媽媽輕輕說(shuō)。

　　我們把疊得方整的被子攤開(kāi)，然后鉆進(jìn)被窩，準(zhǔn)備進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。這時(shí)，門(mén)輕輕地開(kāi)了，是一位身材微胖的大媽。

　　慘了!這下別想睡了，肯定又是一番乒乓嘩啦：咚咚咚的走進(jìn)來(lái)，“嘩”一聲甩下包，跳上床，打開(kāi)燈，講電話，放音樂(lè)……我不敢再往下猜了。

　　咦?事實(shí)好像和我猜想的大為不同，只見(jiàn)那個(gè)阿姨小心翼翼地走到床邊，把包輕輕地?cái)[在床上，從包中掏出了一個(gè)什么東西，然后躡手躡腳走了出去。我心中很是感動(dòng)，這位阿姨為了不打擾我們休息，選擇了輕、慢、謹(jǐn)。但阿姨是去干嘛呢?好奇心驅(qū)使我跟了過(guò)去。

　　“小朋友，你出來(lái)干什么?我打擾到你了嗎?”一聲略有鄉(xiāng)土音的話語(yǔ)從墻邊傳來(lái)，原來(lái)是那位阿姨。在燈光的照射下，我很快看清了她的臉，頭上裹著頭巾，身上極為樸素，衣服雖舊，但很干凈整齊，一雙眼睛平靜地望著我。

　　“沒(méi)什么，我想上廁所。”我當(dāng)機(jī)立斷，想了個(gè)合理的理由。

　　我目光往下移，看到了她雙手間的東西——書(shū)。我頓時(shí)恍然大悟，8點(diǎn)鐘還很早，這位阿姨不僅進(jìn)出安靜，為了我們的安寢，阿姨也沒(méi)有把自己的.燈打開(kāi)。她出去看書(shū)，放棄床的舒適，靠在墻邊閱讀，就是為了不打擾別人的睡眠，我心中泛入一絲感動(dòng)。

　　第二天清晨，一縷陽(yáng)光叫醒了我。睜開(kāi)眼睛，我看到了阿姨的位置，再一次驚呆了：被子疊得整整齊齊，床單鋪得平平整整，連枕頭也特別舒展平整的放在床頭。還從沒(méi)有見(jiàn)過(guò)把火車(chē)上的床鋪整理好了再下車(chē)的人啊，我的心再次被深深感動(dòng)了。

　　我也情不自禁的整理起自己的床鋪，突然覺(jué)得這小空間變得更寬敞，更整潔了呢!背起行囊，準(zhǔn)備下車(chē)，回望被整理過(guò)的車(chē)廂，我的心一下子也敞亮起來(lái)————文明出行，我能行!

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