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安全生產(chǎn)月心得體會與感想
當(dāng)我們對人生或者事物有了新的思考時，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣有利于我們不斷提升自我。到底應(yīng)如何寫心得體會呢？以下是小編精心整理的安全生產(chǎn)月心得體會與感想，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
安全生產(chǎn)月心得體會與感想1
20xx年6月是第二十個全國“安全生產(chǎn)月”，這一天，《生命重于泰山》電視專題片同時上映，向我們講述了一部關(guān)于安全生產(chǎn)、合法生產(chǎn)和工人安全的重要性的專題片。不僅是為了督促各大生產(chǎn)單位做好工人的安全防護(hù)設(shè)施，也是為了提醒廣大一線工人朋友注意安全，注意安全。只有把安全放在崗位工作的首位，我們才能
不注意安全不僅是對自己生命的不負(fù)責(zé)任，也是對所有一線生產(chǎn)工作的不負(fù)責(zé)任。只有牢固地鐫刻“以人為本，生命第一”的理念，才能更好地協(xié)調(diào)發(fā)展與安全，真正擔(dān)負(fù)起安全的責(zé)任并付諸行動，以實際行動和實際效果實現(xiàn)兩個“維護(hù)”。
作為一線在職人員，我認(rèn)真看了《生命重于泰山》的故事片�？赐曛�，我深深的覺得，無論是體力勞動還是腦力勞動，安全應(yīng)該是我們各行各業(yè)最重要的。如果我們不注意安全，我們的個人生活就會受到不可避免的事故的威脅。
我們每個人都是家庭的支柱，都是父母最疼愛的孩子，都是愛人堅實的支柱，都是孩子最安全的屏障。所以，為了父母，為了愛人，為了孩子，我們要牢記安全，永遠(yuǎn)不要忘記安全生產(chǎn)的第一法則。
《生命重于泰山》給我印象最深的是一起癱瘓引發(fā)的`生產(chǎn)安全事故，不僅傷害了工人，還牽連了領(lǐng)導(dǎo)，失去了家人，為了孩子失去了父母，最值得深思。只有重視安全生產(chǎn)，以生命為最高存在，才能杜絕事故，把健康安全帶回家。
在我們的生產(chǎn)過程中，工人需要相互結(jié)合。只有抓住最基本的安全問題，才能把安全隱患降到最低。否則，只要我們松懈和粗心，安全事故遲早會發(fā)生在我們自己身上。
《生命重于泰山》是一篇值得所有工作者和朋友看的電視專題文章。它可以提醒我們，只有重視安全，才能堅定地守護(hù)自己的生命，而不去關(guān)注安全問題，這不僅傷害了自己，也給喜歡的人帶來了悲痛和悲哀。讓我們保護(hù)自己，關(guān)注工作和生產(chǎn)中的所有安全問題！
安全生產(chǎn)月心得體會與感想2
地處豫西山區(qū)的。工務(wù)段，擔(dān)負(fù)著隴海、焦柳、侯月三大干線1707公里的設(shè)備養(yǎng)修任務(wù)。該段立足于山區(qū)線路洞多橋長、山高路險的實際，在設(shè)備養(yǎng)修上積極引進(jìn)新思路、新標(biāo)準(zhǔn)、新機(jī)制，通過標(biāo)準(zhǔn)提升，促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量提高，引領(lǐng)干部職工逐漸走上了一條靠設(shè)備強(qiáng)基的康莊大道，開辟了安全生產(chǎn)的新局面。
一、新思路，重生于困境中的涅槃
該段管內(nèi)線路地處山區(qū)，受自然條件限制、設(shè)備大修不足等客觀條件制約，線路養(yǎng)護(hù)難度較大，歷次軌檢車檢查出分居高不下，逐漸形成“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，被動應(yīng)付”的現(xiàn)象，特別是隨著動檢車橫向力、脫軌系數(shù)等新型檢測指標(biāo)的投入應(yīng)用，該段管內(nèi)線路暴露出諸多的問題，一度成為懸在該段干部職工心頭的一塊“心腹之患”。為了盡快改變現(xiàn)狀，走出困境，該段領(lǐng)導(dǎo)班子深入現(xiàn)場檢查調(diào)研，與職工進(jìn)行座談討論，多方聽取各方面的意見和建議，認(rèn)真總結(jié)分析以往的經(jīng)驗教訓(xùn)，并組織中層干部到兄弟單位參觀取經(jīng)，結(jié)合自身實際，確立了“精細(xì)檢查、精細(xì)整治、提高儲備、超前控制”的設(shè)備養(yǎng)修思路，在設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理上，努力實現(xiàn)從“被動應(yīng)付”向“超前控制”轉(zhuǎn)變。
二、新標(biāo)準(zhǔn)，新舊理念間的博弈
面對新型檢測手段與落后的設(shè)備養(yǎng)修方式的巨大反差，嚴(yán)峻的現(xiàn)實給該段干部職工帶來了極大的沖擊和震動，同時，也引發(fā)了一場養(yǎng)修理念上的激烈博弈，最終找準(zhǔn)了癥結(jié)，形成了共識：只有牢固樹立“保養(yǎng)嚴(yán)一格，作業(yè)零誤差，延長設(shè)備質(zhì)量儲備期”的理念，在設(shè)備養(yǎng)護(hù)、檢查、驗收等方面建立一套嚴(yán)格的設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)體系，并在工作中真正落實，才能推動設(shè)備質(zhì)量提高。該段相繼制訂了《曲線養(yǎng)護(hù)管理辦法》、《鋼軌打磨及接頭綜合病害整治標(biāo)準(zhǔn)》等23項設(shè)備技術(shù)管理制度，重新修訂了設(shè)備驗收標(biāo)準(zhǔn)，大力推行“一、二、三、五”設(shè)備檢查法。即：日常檢查道岔區(qū)段每隔1根枕一量，曲線地段每隔2根枕一量，直線地段每隔3根枕一量，曲線地段每隔5米套拉一次正矢，對曲線正、副點(diǎn)正矢進(jìn)行全面檢查，切實加強(qiáng)設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控。同時，該段還完善了設(shè)備病害檢查、匯總分析、整修處理、銷號簽認(rèn)、驗收考核的閉環(huán)管理機(jī)制。按照“分析一級分，消滅二級分，杜絕三級分”的原則，把每次添乘檢查的二級分以上的'病害通知給車間，安排整治消滅，并派人對整治情況進(jìn)行回檢復(fù)查，檢查結(jié)果納入考核，公開通報，確保病害整治效果。
三、內(nèi)動力，源自機(jī)制上的嬗變
為了鼓勵干部職工爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)設(shè)備，該段先后三次修訂《線橋設(shè)備動、靜態(tài)質(zhì)量控制管理辦法》，把設(shè)備質(zhì)量同職工個人收入進(jìn)行捆綁考核，制定了軌道車動態(tài)檢查目標(biāo)管理值，并且每月對各車間設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行靜評，分為“優(yōu)良、合格、失格”三個等級進(jìn)行考核，定期下發(fā)《設(shè)備質(zhì)量考核通報》，對各車間設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行評估，做到目標(biāo)激勵，排隊促尾，績效掛鉤，嚴(yán)格獎懲。僅去年一年，該段在設(shè)備質(zhì)量考核中，用于獎勵職工13余萬元，扣罰80余萬元。新的考核機(jī)制，把職工收入的多少與設(shè)備質(zhì)量的好壞緊密聯(lián)系在一起，也促使職工把全部心思放在提高設(shè)備質(zhì)量上，有效激發(fā)了干部職工爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)設(shè)備的積極性，在全段形成了工區(qū)保車間、車間保全段，一級保一級的良性循環(huán)，促進(jìn)了設(shè)備質(zhì)量的滾動提高。
四、新成效，得自于現(xiàn)實中的拼搏
該段結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)和設(shè)備現(xiàn)狀，分步推進(jìn)專項整治，先后開展了軌距、方向、高低、水平、三角坑、道岔、曲線專項整治，累計整修線路570km、道岔679組、曲線238.679km。他們針對薄弱設(shè)備積極開展攻關(guān)，組織力量對曲線、道岔進(jìn)行技術(shù)改造，更換曲線側(cè)磨鋼軌69.8公里，焊接曲線、道岔標(biāo)軌接頭1486處，對12個站場154組正線提速道岔進(jìn)行了無縫化焊接改造，安裝正線曲線及道岔地錨拉桿計24155根，逐步補(bǔ)強(qiáng)了薄弱環(huán)節(jié)，有效提高了設(shè)備的整體穩(wěn)定性。該段還利用開展集中會戰(zhàn)的機(jī)會，組織送技術(shù)、送方法、送標(biāo)準(zhǔn)下現(xiàn)場活動，按照10～15天一個車間為周期，抽調(diào)安全技術(shù)人員逐車間、逐公里，對管內(nèi)線路進(jìn)行一米不漏地“過篩式”檢查，共整修線路905公里，整治各類線路設(shè)備病害2860余處，打磨鋼軌焊縫泛白接頭5600余處。在設(shè)備檢查整治的過程中，干部與職工同吃同住同勞動，坦誠相見、溝通交流，既增強(qiáng)了干部職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)意識，促進(jìn)了設(shè)備質(zhì)量的提高，更融洽了干群關(guān)系，增強(qiáng)了共保安全的凝聚力。
經(jīng)過不懈的努力，去年底該段管內(nèi)線路動態(tài)檢查優(yōu)良率達(dá)到97%，與往年同期相比，每公里扣分由20.3下降到15.2，降幅達(dá)5.1分。部綜合檢測車動力學(xué)超限由202處，下降到2處。設(shè)備質(zhì)量的改善，為確保安全提供了有力支撐。，該段首次獲得了路局安全生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)段稱號。
安全生產(chǎn)月心得體會與感想3
通過學(xué)習(xí)5·30等安全生產(chǎn)及輸運(yùn)事故，我認(rèn)為這些事故發(fā)生，大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從而出現(xiàn)自身業(yè)務(wù)知識不熟練，自身崗位技能不達(dá)標(biāo)，主動學(xué)習(xí)意識不強(qiáng)等諸多因素，給鐵路安全運(yùn)輸埋下了很大的安全隱患。
隨著安全大檢查活動的開展和推進(jìn)，近期自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實，安全關(guān)鍵的卡控、干部作風(fēng)以及日常勞資管理方面等都進(jìn)行了深刻的反思。深感自身的安全責(zé)任，安全履職方面還存在不少問題。
一、主要存在的問題有：
1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全責(zé)任意識淡薄。主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全問題不夠敏感。對段要求記名傳達(dá)的相關(guān)安全文件、通知通報、典型事故案例學(xué)習(xí)不到位，認(rèn)為只要知道有這么一件事就行了，沒有結(jié)合實際，細(xì)致的、有針對性的查找自身存在的安全隱患。
2、工作作風(fēng)不實，好人主義思想還沒有杜絕，在從嚴(yán)解決和處理"兩違"問題上力度不大，特別是在考勤管理上，對存在出現(xiàn)的問題避重就輕，手段不夠強(qiáng)硬，只是說說了事，大事化小，怕撕破臉皮以后不好管理，為公司的日常管理埋下了安全隱患。
3、崗位責(zé)任制落實不到位，自身業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握，對國家相關(guān)的法律法規(guī)、勞動用工合同制度等相關(guān)條款還沒有全面了解，對職工的思想教育意識不夠重視，一直都是走走過場而已，沒有切實的去了解職工思想動態(tài)或有針對性去引導(dǎo)，幫助他們解決實際問題，從而大大的限制了公司人才隊伍的建設(shè)和職工綜合素質(zhì)的提升。在人員管理上存在很大的安全隱患。
二、針對以上存在的問題，今后我在安全上要采取以下幾點(diǎn)整改措施：
1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。深刻貫徹這次安全大檢查活動精神，引領(lǐng)思想工作，全面提升自我安全防范意識，做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點(diǎn)松懈。安全穩(wěn)定事關(guān)段和公司是否能良好的發(fā)展，事關(guān)我們每位職工的根本切身利益。如果安全意識樹立不牢固、不到位，必然給公司的施工安全生產(chǎn)造成很大的安全隱患。因此，在今后的工作中"堅持安全第一、安全責(zé)任大于天、安全壓倒一切"的安全理念。
2、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，杜絕好人主義思想。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)。不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。在從嚴(yán)解決和處理"兩違"問題上絕不手軟，力戒好人主義，不走形式。對考勤中出現(xiàn)存在的問題，要認(rèn)真分析，制定出解決問題辦法和預(yù)防問題的措施，必要時要嚴(yán)格考核，消除好人主義及考核避重就輕的`現(xiàn)象發(fā)生，踏踏實實地工作做好，牢固樹立"嚴(yán)是愛，松是害"的思想觀念，確保公司的日常管理長治久安。
3、切實履行好自己的崗位職責(zé)，轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢；加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。在今后的工作中，要不斷的加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)，勞動用工合同相關(guān)條款知識的學(xué)習(xí)，提高自身的綜合業(yè)務(wù)水平及安全防范措施，特別是安全卡控重點(diǎn)，要做到全面了解和掌握，以確保處理事件安全、快捷。
4、努力提高職工自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。把提高崗位素質(zhì)就是對生命負(fù)責(zé)，減少考核就是對自己的錢包負(fù)責(zé)、并且將這樣的思想灌輸?shù)铰毠さ男哪恐小Ｗ屄毠ぷ园l(fā)的去學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)素質(zhì)，控制"兩違"行為，努力杜絕違章違紀(jì)，從而防止安全事故的發(fā)生。
5、抓好反思活動。要把安全反思活動作為一項長期工作來抓，通過從硬件上、軟件上把對日常工作的認(rèn)識、管理、工作作風(fēng)等存在的問題進(jìn)行反思，從工作中牢固樹立帶著問題去工作，堅持從嚴(yán)管理，嚴(yán)格按章辦事。對反思、查找出來的問題要及時處理和制定相關(guān)防范整改措施，建立問題信息庫，定期復(fù)查和及時消除安全隱患，確保安全工作。
6、發(fā)揮黨員模范帶頭作用。在日常工作中，要積極主動幫助身邊同事，無論是工作還是生活中。加強(qiáng)信息溝通，做好思想引導(dǎo)，為公司安全穩(wěn)定作好帶頭作用。
總之，通過這次安全大檢查活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作不斷加以改正，以實際行動為段和公司安全生產(chǎn)及施工安全作出新的貢獻(xiàn)。
安全生產(chǎn)月心得體會與感想4
在集團(tuán)深化人力資源改革的浪潮中，今年3月份從工作了9年之久的冷箱隊轉(zhuǎn)崗到一線裝卸隊。雖然作業(yè)環(huán)境和操作流程較之以前變了，但是安全生產(chǎn)是始終不變的，因為安全是關(guān)系到企業(yè)的生存、發(fā)展和穩(wěn)定，是一切工作的基礎(chǔ)，更是涉及我們生命安全的大事。
今年“安全生產(chǎn)月”的主題是“強(qiáng)化安全發(fā)展理念，提升全民安全素質(zhì)�！比绻チ税踩簿褪チ吮Ｕ希瑯O易出現(xiàn)安全事故�，F(xiàn)實生活中，大大小小的安全事故屢見不鮮，尤其是在我們一線作業(yè)現(xiàn)場，更是事故的高發(fā)點(diǎn)，那些慘烈的文字、圖片和那些永遠(yuǎn)倒下了的年輕生命，那些悲痛欲絕的親人的哭喊聲，那些失去親人的孩子流淚的雙眼，那種白發(fā)人送黑發(fā)人的凄慘，都在一次次給我們敲響著安全的警鐘。如何才能恪守“高高興興上班來，平平安安回家去”的信念，做好我們一線作業(yè)現(xiàn)場的安全工作呢？
一、消除人的不安全行為；
“在崗一分鐘安全六十秒”，作為在一線作業(yè)現(xiàn)場的工作人員必須具有極高的綜合安全素質(zhì)，除了掌握必要的業(yè)務(wù)技能外，更要有責(zé)任感和安全意識。熟知作業(yè)禁區(qū)和作業(yè)禁令，杜絕習(xí)慣性違章行為，堅決的按照正確的操作規(guī)程進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。從每期的“五個平安信息”和“曝光臺”內(nèi)容中吸取教訓(xùn)，杜絕今后自己不發(fā)生類似的事故傷害，安全賭不起、馬虎不起的，哪怕是小小的`錯誤操作就可能能使操作中的生命處于危險。尤其夜班作業(yè)，班前要充分休息好，注意力要集中，同事之間相互把好安全門，不帶酒上班。
通過近兩個月的裝卸實習(xí)，深刻認(rèn)識到在一線作業(yè)更要保證安全：在橋板頭拆、按墊子，要合理站位，做到動車不摘墊子，摘墊子不動車，同時手勢要標(biāo)準(zhǔn)、清晰、及時；靠、離船要做到“三個提前，一個不提前”，解、系纜要合理站位；
上船拆、加固海陸一側(cè)要系好安全帶等等。始終清醒的認(rèn)識到安全是給自己做的，不是給別人看的，我的安全我做主，人安合一，與我同行。
二、消除物的不安全狀態(tài)和有害的作業(yè)環(huán)境；
生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場所有相關(guān)物的不安全狀態(tài)是安全的一個極大隱患，必須徹底的消除。以前在冷箱安全三要素是登高、用電、人機(jī)交叉，進(jìn)了裝卸隊才知道一線的作業(yè)環(huán)境更艱苦、更復(fù)雜，由以前爬冷架子變成了上船作業(yè)，登的更高了；
插拔電插頭較之冷藏箱插頭更大了；
以前和輪胎吊配合作業(yè)，現(xiàn)在變成和橋吊配合作業(yè)多了。但無論怎么變，安全生產(chǎn)這根弦不能松。既來之，則安之，只有以飽滿的精神面貌去多學(xué)、多干，盡快適應(yīng)、熟悉新的工作崗位環(huán)境。
遇有特殊天氣，要熟悉掌握應(yīng)急措施方案，冬季遇有雪天，要及時清理現(xiàn)場，注意防滑，保證交通安全；
遇有大風(fēng)天氣要服從中控安排及時錨定橋吊，躲避空箱跺；
進(jìn)入夏季要做好防暑降溫工作，多飲水，感覺有中暑先兆要趕緊向班長反應(yīng)情況。杜絕作業(yè)現(xiàn)混亂，定時由專人對裝卸工具檢查，只要是存在安全隱患的必須堅決停止使用并且要做好顯著的狀態(tài)標(biāo)示，絕對不能存在僥幸心理。尤其是在我們現(xiàn)場裝卸任務(wù)非常緊張而且繁重的時候，此時作業(yè)現(xiàn)場人員相對以往變得更多，車輛流動性也變的更大，如果存在安全隱患的物品沒有及時清除或是沒有清楚的標(biāo)示，經(jīng)過你來我往的使用后極易引起安全事故。所以必須嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)實得保證好作業(yè)現(xiàn)場物品的安全狀態(tài)。同時加強(qiáng)對外來人員的屬地管理責(zé)任，自覺樹立港口主人翁意識，以港為家，以港為榮，人港合一，人安合一。
三、“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。
每一條操作規(guī)程，都是我們的前人用血的經(jīng)驗和教訓(xùn)得來，每一條都是安全的“護(hù)身符”，我們要充分認(rèn)識到生產(chǎn)和安全的重要性，并且在生產(chǎn)生活中一絲不茍的遵守。安全第一，預(yù)防為主！讓我們共同營造以人為本、關(guān)注安全、關(guān)愛生命”的安全生產(chǎn)氛圍，珍惜生命，遠(yuǎn)離事故，讓“人安合一”永恒的主題深深烙印在我們每個人心中！安全是一種觀念，只要我們意識中時刻想著安全，想著一個人牽連著許多人的心，想著家中翹盼你歸來的家人，我們就應(yīng)懂得保護(hù)和珍愛自己。
安全是一種行為，進(jìn)入作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)必須禁止吸煙，嚴(yán)禁打手機(jī)，高空作業(yè)必須正確使用安全帶。工作中沒有絕對的安全環(huán)境，只有相對可靠的措施。
安全是一種習(xí)慣。提高安全意識不要等事故之后，每天工作開始的時候就把安全放在第一，多留點(diǎn)心，不存僥幸心理，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，每個環(huán)節(jié)做好安全措施，就把安全掌握在了自己的手中。
安全生產(chǎn)月心得體會與感想5
安全生產(chǎn)是一項丁是丁、卯是卯的科學(xué)性工作，任何時侯、任何環(huán)節(jié)、任何措施都要嚴(yán)細(xì)認(rèn)真，任何時候都不能差不多，否則，就會差之豪厘，謬以千里，產(chǎn)生蟻穴潰堤的嚴(yán)重后果。為此，安全生產(chǎn)工作，任何時候都不能有“差不多”的思想。
一、企業(yè)安全文化建設(shè)意義。
安全文化建設(shè)作為提升企業(yè)安全管理水平、實現(xiàn)企業(yè)本質(zhì)安全的重要途徑，是一項惠及職工生命的工程，努力推進(jìn)安全文化示范項目創(chuàng)建，完善評價體系，發(fā)揮示范項目的引領(lǐng)作用。首先企業(yè)安全文化的重點(diǎn)是作為企業(yè)安全基礎(chǔ)的班組，構(gòu)建企業(yè)班組安全文化建設(shè)體系，培養(yǎng)的是一種社會公德，利用企業(yè)安全文化對員工的長久浸潤，使企業(yè)全體員工形成“安全第一”的`意識、“生命高于一切”的價值觀、遵章守規(guī)的思維定式，達(dá)到潛移默化的作用。安全建設(shè)的核心是人的安全素質(zhì)，而這不是一朝一夕，需要長期教育和不繼加強(qiáng)安全意識才能達(dá)到的過程，需要媒體、企業(yè)安全教育、宣傳相結(jié)合，探索形成一套符合企業(yè)自身特點(diǎn)的安全宣傳品、標(biāo)識、圖畫、視頻，從中把符合企業(yè)特色的安全文化提煉出來作為企業(yè)安全發(fā)展理念。并做好以下幾點(diǎn)：1、建立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，成立企業(yè)安全文化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確領(lǐng)導(dǎo)、部門和實施單位及班組的責(zé)任；
2、建立運(yùn)行機(jī)制，制定流轉(zhuǎn)制度，使安全文化建設(shè)成為企業(yè)從上到下不間斷的安全意識運(yùn)輸線；
3、建立保障機(jī)制，確保資金的投入，企業(yè)的安全文化建設(shè)需要大量人力物力財力的有效投入，為開展企業(yè)安全文化建設(shè)提供強(qiáng)有力的支持，從而引導(dǎo)現(xiàn)場工人“安全就是生命”、“安全就是效益”的安全發(fā)展理念。
二、健全覆蓋各級安全生產(chǎn)責(zé)任體系。
健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系和生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，以加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)責(zé)任責(zé)制的落實，明確各自的安全管理職責(zé)，做好各自本職工作，各職能部門和項目各級管理人員的安全崗位職責(zé)，形成一套責(zé)任到崗，多級管理的安全生產(chǎn)責(zé)任制，在多級安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)下，形成各個崗位相符的責(zé)任制度，才能形成安全生產(chǎn)長效機(jī)制。
三、確定安全生產(chǎn)目標(biāo)，加大安全生產(chǎn)工作考核力度。
在制定安全生產(chǎn)目標(biāo)后，定期召開安全生產(chǎn)會議，研究、討論和解決各類安全問題，分工協(xié)作，并為了目標(biāo)共同努力，根據(jù)各崗位的責(zé)任，明確考核內(nèi)容、流程、方法、標(biāo)準(zhǔn)、獎罰辦法。逐級簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，同時在對企業(yè)所屬各級單位的制度、責(zé)任制等其它指標(biāo)考核外，還要加大考核對企業(yè)所屬各級單位領(lǐng)導(dǎo)定期組織的安全檢查和項目部日常安全檢查等現(xiàn)場安全管理內(nèi)容相結(jié)合，并留痕跡，企業(yè)將根據(jù)開展定期、不定期等安全檢查為契機(jī)，對該項工作完成情況進(jìn)行現(xiàn)場考核，形成上下交叉檢查，以此作為對所屬各級單位安全考核事項之一，明確各項安全生產(chǎn)等考核指標(biāo)，做到嚴(yán)格考核，客觀公正，獎罰分明。
四、加強(qiáng)用工管理形成保障體系。
施工現(xiàn)場作業(yè)人員特殊性在于人員的來源和流動，且來源也不一，要保證施工現(xiàn)場的安全操作，對每個分包隊伍及作業(yè)隊伍都要配備勞務(wù)管理員，并做好以下工作：
1、培訓(xùn)教育一把抓，進(jìn)場前工人要進(jìn)行必要的安全教育、操作管理培訓(xùn)和體檢，并對現(xiàn)場特有情況進(jìn)行符合項目特點(diǎn)的三級安全教育和安全技術(shù)交底，使得工人具備完成該部分工作能力，也強(qiáng)化了其對工程特點(diǎn)的了解，提高安全意識和安全素質(zhì)，加大現(xiàn)場安全生產(chǎn)宣傳教育投入，加強(qiáng)宣傳、培訓(xùn)基礎(chǔ)建設(shè)，尤其是要播放與項目特點(diǎn)相符合的典型案例，積極開展安全文化建設(shè)，不斷擴(kuò)大宣傳陣地，普及安全法律法規(guī)和安全知識，維護(hù)工人的合法權(quán)益，強(qiáng)化安全的責(zé)任意識。
2、勞動合同促保障，工人在進(jìn)場前要簽訂完成一定工作量用工合同覆蓋用工時間周期。
3、實名制登記，進(jìn)入現(xiàn)場施工人員需要實行實名制登記，可以從實名制登記的時間上反映人員的流動性，并與花名冊和施工日記相符。
4、做好施工現(xiàn)場防護(hù)用品，為作業(yè)人員配備符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品。
5、抓好員工工傷保險，為工人現(xiàn)場工作提供保障，維護(hù)工人合法權(quán)益，同時也降低了企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險，維護(hù)社會穩(wěn)定。
五、突出重大危險源管控，加強(qiáng)隱患治理。
根據(jù)企業(yè)安全檢查制度，根據(jù)定期開展專業(yè)性、季節(jié)性、節(jié)前節(jié)后、日常檢查和突擊檢查，發(fā)現(xiàn)不安因素，提出治理措施，特別是對重大危源、重點(diǎn)施工部位等，按照平時檢查出來的問題，建立安全管理臺賬，確定重大危險源，確定責(zé)任人，同時明確項目部內(nèi)部要建立危險源定期巡查制度，企業(yè)管理部門不定期檢查和項目安全員加強(qiáng)日巡檢，在危險因素辨識的基礎(chǔ)上，分級制定應(yīng)急預(yù)案，組織開展現(xiàn)場應(yīng)急演練，做到防患于未然。
安全發(fā)展是永恒的主題，安全先行，是可持續(xù)發(fā)展的前提和保障，是促進(jìn)社會穩(wěn)定的基礎(chǔ)。在建筑行業(yè)新常態(tài)下，安全先行，就是需要企業(yè)貫徹落實安全各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，提高思想認(rèn)識，完善管理機(jī)構(gòu)，健全安全制度，安全考核，規(guī)范用工管理，把安全工作落到實處，安全文化就是企業(yè)的形象，安全就是施工企業(yè)的發(fā)展未來。
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