貨物運輸代理協(xié)議
隨著社會不斷地進(jìn)步，協(xié)議使用的情況越來越多，簽訂了協(xié)議就有了法律依靠。我們該怎么擬定協(xié)議呢？以下是小編收集整理的貨物運輸代理協(xié)議，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
甲方（委托方）：_______
乙方（承運方）：_______
一、協(xié)議說明
為了安全、快捷、準(zhǔn)確地提供高質(zhì)量的運輸服務(wù)，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》及相關(guān)法律，甲、乙雙方遵循自愿、公平、公正、合法，本著誠信、互惠、互利的原則簽訂本協(xié)議。
二、協(xié)議標(biāo)的
1、本協(xié)議標(biāo)的：乙方為甲方提供貨物運輸代理服務(wù)。
2、乙方受甲方委托，將甲方發(fā)往各地貨物進(jìn)行提貨、分揀、包裝、轉(zhuǎn)送等服務(wù)。
三、乙方責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)
1、乙方有義務(wù)在整個運輸過程中向甲方提供優(yōu)質(zhì)、合理的運輸服務(wù)，并維護(hù)甲方的利益，做到安全、準(zhǔn)時地將貨物運達(dá)目的地，避免任何人為造成的貨物丟失、損壞、錯發(fā)和野蠻裝卸等。
2、乙方有義務(wù)向甲方提供合理、優(yōu)惠的運費價格。此價格按甲、乙雙方共同確認(rèn)、簽訂的協(xié)議執(zhí)行。乙方有義務(wù)嚴(yán)格按照甲方填寫的托運書及雙方簽訂的協(xié)議價格出具航空貨運單（或其它有效運輸憑證），并以此單作為財務(wù)結(jié)算憑證。
3、乙方有權(quán)拒絕承運不符合運輸規(guī)則的貨物。如甲方刻意隱瞞其交付的物品，乙方有權(quán)向甲方索取由此給乙方帶來的直接經(jīng)濟損失或因社會負(fù)面影響所造成的間接損失。
4、乙方有義務(wù)按照甲方授權(quán)指定對接人的合理要求進(jìn)行貨物處理及信息反饋。針對非甲方授權(quán)指定對接人，乙方有權(quán)不予以回復(fù)、受理、并委婉回絕（如對接人員臨時變更，甲方需另行出具書面授權(quán)書）。
5、乙方有義務(wù)在貨物出港后及時通知甲方或甲方收貨人其相關(guān)的貨運航班號、提貨單號、提貨時間、提貨電話等資料，以便收貨人能及時提貨、收貨。同時，乙方應(yīng)全程跟蹤貨物的接收情況以及隨時接受甲方和收貨人的查詢。
6、乙方在接到甲方發(fā)貨指令后，針對有庫存貨物，從航班起運開始應(yīng)保證在24小時至48小時內(nèi)到達(dá)客戶地點（48小時內(nèi)到指一級直航城市，二、三級城市60小時內(nèi)）并保證貨品之完整。
7、乙方有義務(wù)對甲方發(fā)出所有貨物稱重并記錄，以防出現(xiàn)數(shù)量缺失時能提供重量證明排除乙方責(zé)任。
8、根據(jù)行業(yè)淡旺季、節(jié)假日航空運價上調(diào)或市場經(jīng)濟浮動，經(jīng)雙方友好協(xié)商后，乙方可合理調(diào)整運價。
四、甲方責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)
1、甲方委托乙方承運的貨物及包裝情況必須符合運輸條件，不得交運違禁物品。航空貨物由乙方指定的航線運輸。
2、航空貨物需在航班起飛前3個小時到達(dá)機場，針對非庫存乙方倉庫的貨物，甲方有義務(wù)提前6個小時通知乙方提取貨物。
4、乙方可為甲方提供短暫倉儲服務(wù)，但甲方每次有產(chǎn)品入庫時，需提前通知乙方，以便乙方提前做好收貨、倉儲等準(zhǔn)備工作。
5、乙方人員到甲方工廠提貨時，甲方應(yīng)授權(quán)指定負(fù)責(zé)人與乙方進(jìn)行貨物交接，交接時應(yīng)對貨物進(jìn)行清點、核對、然后雙方簽字予以確認(rèn)。甲方需在出庫單上將貨物型號、顏色、數(shù)量等清楚注明，且所有貨物須用正規(guī)封口標(biāo)簽封箱。
6、甲方填寫貨物托運書或發(fā)貨指令單時，須明確注明收貨人姓名、地址、聯(lián)系方式和貨物型號、數(shù)量、顏色及運輸方式等其他特殊要求，并由甲方授權(quán)指定負(fù)責(zé)人簽字或加蓋有效公章和出貨日期。
7、甲方在下達(dá)發(fā)貨指令單后24小時之內(nèi)有效，避免漏發(fā)貨、重發(fā)貨、錯發(fā)貨。如需更改貨物型號、數(shù)量、顏色等要求，甲方須在下達(dá)發(fā)貨指令單后15分鐘之內(nèi)以有效授權(quán)方式通知乙方，以保證貨物配出的準(zhǔn)確性與及時性。
8、若甲方針對部份貨物需發(fā)至省級目的地等通知放貨時，務(wù)必在發(fā)貨指令單上詳細(xì)注明。貨物在送達(dá)目的地收貨人之前的所有權(quán)歸甲方所有。
9、甲方收貨人接到乙方的到貨通知后，需盡快收取貨物，若甲方收貨人收貨當(dāng)時未向乙方反饋任何異常信息，正常簽收后，乙方按此單貨物正常結(jié)束處理。事后所發(fā)生的任何問題，乙方不承擔(dān)責(zé)任。
9、若因節(jié)假日甲方授權(quán)指定負(fù)責(zé)人以短信等方式通知乙方發(fā)放、扣留貨物等需求，甲方有義務(wù)在正常上班后第一時間向乙方以書面形式補單。
10、若因乙方過失造成甲方貨物短缺，甲方有權(quán)按實際損失向乙方索賠。在運輸過程
中貨物出險后，甲方有義務(wù)協(xié)助乙方調(diào)查并在指定時間內(nèi)提供相關(guān)理賠資料。
11、若因貨物本身性質(zhì)原因，造成貨物在運輸過程中發(fā)生異常情況，若因甲方未能及時配合提供證明貨物性質(zhì)有效憑證（含銷售發(fā)票）時，由此產(chǎn)生的負(fù)面影響或直接經(jīng)濟損失（例罰款或沒收貨物）等責(zé)任由甲方自行承擔(dān)。
12、甲方應(yīng)按協(xié)議規(guī)定及時向乙方支付運輸費用，不得無故拖欠。
五、收貨人權(quán)利與義務(wù)
1、在貨物運達(dá)目的地后，收貨人憑身份證或公司相關(guān)有效證件領(lǐng)取貨物。
2、收貨人一旦對貨物確認(rèn)簽收，事后所發(fā)生的一切異常乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、自提貨物：收貨人收到乙方公司通知后，按時提貨，三天內(nèi)不提取貨物，乙方有權(quán)收取相應(yīng)的保管費。
六、保險及賠償
1、每次發(fā)運貨物，甲方可根據(jù)貨物的實物價值自愿購買保險，或由甲、乙雙方另行商定相關(guān)的保險協(xié)議，其保險費按甲、乙雙方簽訂的貨物保險協(xié)議執(zhí)行。
2、貨物在運輸過程中發(fā)生運輸事故，乙方有義務(wù)根據(jù)甲方的投保情況向航空公司、機場當(dāng)局或保險公司進(jìn)行索賠，甲方需全力配合提供涉及理賠的相關(guān)資料。乙方有義務(wù)在貨物出險后七天內(nèi)按實際保值賠償甲方。
3、出險后，若甲方所提供保險理賠資料（須蓋有效公章）與保險公司調(diào)查后的實際理賠資料不符，或超過報案，理賠時間，導(dǎo)致保險公司不給予理賠，一切責(zé)任由甲方自行承擔(dān)。
4、賠付規(guī)定分為兩種情況：
a、航空貨物已購買保險的，按實際保額向保險公司索賠；未購買保險的，按航空運輸法規(guī)規(guī)定賠償，最高賠償額按每公斤折算人民幣20元賠付。
b、汽運貨物未購買保險的，按照所丟失貨物運費的三倍賠付。
5、賠付方法：在運費中扣除。
七、運費結(jié)算
1、收費標(biāo)準(zhǔn)：按甲、乙方共同協(xié)商的協(xié)議價格執(zhí)行。如國家或航空公司運輸價格有變動，甲、乙雙方應(yīng)本著實事求是的原則，重新商洽合理運價，再簽訂協(xié)議價格。
2、費用結(jié)算周期為30天，運費不含稅金。若無故逾期，甲方按所拖欠運費的3‰為標(biāo)準(zhǔn)每日向乙方支付滯納金，并根據(jù)情況乙方有權(quán)停止向甲方提供服務(wù)。如因其它不可抗拒因素，經(jīng)雙方協(xié)商后確定付款日期。
3、甲方通過銀行匯款或支票方式向乙方支付相關(guān)款項，甲方現(xiàn)金結(jié)算時必須由乙方委托專人（須出示蓋有乙方公章的委托書）負(fù)責(zé)，否則所產(chǎn)生的后果由甲方負(fù)責(zé)。
4、根據(jù)本協(xié)議，甲、乙雙方之間發(fā)生的一切費用均以人民幣結(jié)算支付。若需乙方提供月結(jié)稅票，甲方應(yīng)支付相應(yīng)的稅金，與當(dāng)月運費一起結(jié)算。
八、保密條款
1、合作期間，甲、乙雙方應(yīng)嚴(yán)守對方的一切相關(guān)秘密，包括商業(yè)、技術(shù)、公司政策、運價、客戶名錄發(fā)貨情況等，任何一方如違反上述條款并給對方造成不良影響，違反方必須承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任，并賠償由此給對方帶來的一切損失。
2、本協(xié)議終止后，在一年時間內(nèi)，該保密條款對甲、乙雙方仍然有效。
九、違約責(zé)任
1、甲方收貨人在簽收貨物前未發(fā)現(xiàn)貨物任何異常情況，簽收后所發(fā)生的任何異常由甲方收貨人自行負(fù)責(zé)。若貨物在到達(dá)地客戶收貨時包裝完好無損，無擠壓變形，且未被開過包，乙方不對包裝內(nèi)貨物數(shù)量或短缺負(fù)責(zé)。若在驗收現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)貨物外箱有破損、擠壓等不良現(xiàn)象，可在乙方簽收單上注明實際情況，開箱后發(fā)生的破損甲方或收貨人能提供的有效證據(jù)的，由乙方承擔(dān)相應(yīng)暴力運輸罰款。
2、乙方的直接原因造成甲方貨物在運輸過程中損失（中途卸裝待發(fā)或運輸中淋雨受潮等現(xiàn)象，乙方提貨時沒發(fā)現(xiàn)貨物丟失或損失等）甲方有權(quán)按貨物的實際損失向乙方提出索賠。
3、甲方收貨人驗收貨物時發(fā)現(xiàn)外包裝、貨物破損、數(shù)量不符、受潮等異常情況，應(yīng)當(dāng)場清點并由乙方派送公司出具航空運輸事故簽證，同時立即向甲、乙雙方反饋有關(guān)信息，并在24小時內(nèi)由乙方向當(dāng)?shù)貦C關(guān)部門或保險公司報案�，F(xiàn)場未反映任何異常時，簽收后的一切異常，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
4、乙方原因造成重發(fā)、錯發(fā)貨物等情況，由此產(chǎn)生的所有運輸費用由乙方承擔(dān)。因甲方原因造成貨物運輸誤差，該過程發(fā)生的所有運輸費用由甲方承擔(dān)。
5、若因甲方原因，造成貨物延誤而未配上預(yù)定航班所造成的經(jīng)濟損失，乙方不承擔(dān)此間任何責(zé)任。且因此導(dǎo)致乙方在運輸中耽擱所產(chǎn)生的費用或罰款由甲方承擔(dān)。如需取消發(fā)放貨物時，甲方需在航班起飛前3個小時以書面形式通知乙方。否則，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
6、由于天氣或航空公司原因，造成航班起飛晚點或變更，導(dǎo)致運輸延誤等情況，乙方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
7、乙方為甲方提供貨物串號管理服務(wù)，每日上午十點前將其串號信息反饋甲方。其串號數(shù)據(jù)乙方只保留二個月時間（從發(fā)貨日起計算）。超出二個月內(nèi)的其他串號數(shù)據(jù)，乙方無法提供調(diào)查處理。
8、若當(dāng)月丟貨率（丟貨筆數(shù)/全月發(fā)貨筆數(shù)）大于等于千分之三，錯發(fā)貨（型號、顏色）、漏發(fā)貨、重發(fā)貨、未授權(quán)放貨、漏放貨比率（當(dāng)月異常票數(shù)/當(dāng)月發(fā)貨總票數(shù)）超過千分之六由乙方承擔(dān)相應(yīng)罰款（由航空公司造成的除外，但必須提供航空公司官方證明）。
9、甲方授權(quán)人員去乙方開箱驗貨，乙方需做好人員、箱號進(jìn)出登記，并確認(rèn)甲方驗后封箱貨物符合入庫要求方可驗收入庫；乙方有權(quán)對封箱不符要求的貨物拒收。若乙方已驗收再次入庫貨物發(fā)現(xiàn)外箱破損、箱號等重要標(biāo)識無法比辨認(rèn)，由乙方承擔(dān)罰款；
10、未按先進(jìn)先出法發(fā)出甲方貨物，乙方需承擔(dān)罰款。
11、未按甲方要求的時間及貨物明細(xì)返廠，產(chǎn)生的物流及加工費用由乙方承擔(dān)
12、乙方每日反饋表，庫存表必須準(zhǔn)確及時，因信息錯誤造成甲方損失的由乙方承擔(dān)。
十、不可抗力
1、“不可抗力”是指本協(xié)議雙方不能合理控制不可預(yù)見或即使預(yù)見亦無法避免的事件，該事件妨礙或影響任何一方，根據(jù)本協(xié)議履行其全部或部分義務(wù)。該事件包括政府行為、地震、臺風(fēng)、洪水等自然災(zāi)害或任何其它類似事件。
2、發(fā)生不可抗力事件，遭受該事件的一方應(yīng)立即用盡可能快的方式通知另一方事件的性質(zhì)、發(fā)生日期、預(yù)計持續(xù)時間等有關(guān)的細(xì)節(jié)，以及該事件阻礙通知對方履行其于本協(xié)議項下義務(wù)的程度。
3、不可抗力事件的一方可暫時中止履行本協(xié)議的義務(wù)（不包括保密義務(wù)）直至不可抗力事件的影響消除為止，并且無需為此承擔(dān)違約責(zé)任；但應(yīng)盡最大努力采取措施防止損失擴大。一方?jīng)]有采取適當(dāng)措施致使損失擴大的，應(yīng)就損失擴大部分向?qū)Ψ疆?dāng)事人賠償損失。
4、如不可抗力事故連續(xù)影響10天以上時，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決本運輸履行問題，并盡快達(dá)成協(xié)議。
甲方（委托方）：_______
乙方（承運方）：_______
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