鐵路安全心得體會
我們得到了一些心得體會以后，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記于心，這樣可以不斷更新自己的想法。相信許多人會覺得心得體會很難寫吧，以下是小編為大家收集的鐵路安全心得體會，希望能夠幫助到大家。
鐵路安全心得體會1
第一段：引言。
近年來，我國鐵路運輸?shù)陌l(fā)展日新月異，鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，大大方便了人們的出行。然而，鐵路運輸?shù)陌踩珕栴}卻一直是人們關(guān)注的焦點。為了加強鐵路安全意識，鐵路安全教育書成為一種重要的宣傳工具，我也在閱讀鐵路安全教育書中汲取到了豐富的知識和寶貴的體會。
第二段：正文1。
一方面，鐵路安全教育書從一開始就強調(diào)了“安全第一”的重要性。書中詳細闡述了事故發(fā)生的原因和嚴重后果，引起了我對鐵路安全的高度重視。曾經(jīng)，我常�？吹揭恍┎皇匾�(guī)矩的人在鐵軌上玩耍，甚至騎自行車過鐵軌，這些不文明行為極易引發(fā)事故。通過鐵路安全教育書的啟發(fā)，我意識到只有全民參與并共同遵守鐵路規(guī)則，才能確保鐵路運輸?shù)陌踩?/p>
另一方面，鐵路安全教育書還詳細介紹了日常生活中應(yīng)注意的細節(jié)，如乘客購票、上下車、行李安放等。這些看似微小的細節(jié)，卻直接關(guān)系到乘客的`安全。例如，書中提到購票時應(yīng)當(dāng)確認車票的有效性，避免乘坐假車票，而乘客也要留意行李的安放位置，避免影響他人行程和安全。通過這些詳細的指導(dǎo)，我明白了在鐵路運輸中，每個人都有責(zé)任保護自己和他人的安全。
第三段：正文2。
鐵路安全教育書還教會了我如何正確乘坐火車�；疖嚵熊嚿洗嬖谥煌能噹�、座位類型，對乘客來說，如何根據(jù)自己的票種找到相應(yīng)的車廂和座位非常重要。通過閱讀，我深刻領(lǐng)悟到正確找到自己的座位，不僅可以避免與其他乘客發(fā)生糾紛，還能為自己和其他人的安全提供更好的保障。此外，在火車行駛中，引起疲勞的行為也需引起重視。教育書提到，乘客不宜長時間站立或趴在睡鋪上，以免影響他人休息和導(dǎo)致自己不安全。這些乘車注意事項的宣傳，讓我對火車乘車有了更為科學(xué)和規(guī)范的認識。
第四段：正文3。
細心觀察，鐵路安全教育書也不乏關(guān)注旅客穿行過鐵路的安全問題。教育書中提醒人們不得私闖鐵路，不得在鐵軌上游玩嬉戲。這點非常重要，因為鐵路地勢復(fù)雜，交通密集，一不小心就可能造成重大事故。書中的案例分析以及事故發(fā)生的后果更是讓人深思：一個沖動的舉動可能會帶來一生的遺憾。閱讀過鐵路安全教育書后，我深感私闖鐵路的危險性，自覺遠離翻越鐵道和冒險行為。
第五段：結(jié)尾。
通過閱讀鐵路安全教育書，我遠離了對鐵路的不良行為，養(yǎng)成了良好的乘車習(xí)慣。鐵路安全教育書不僅僅是紙面上的文字和圖片，更是對每個人生命安全的呼喚。只有每個人都樹立正確的安全意識，共同守護好鐵路的安全，才能為祖國的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。我深信，通過鐵路安全教育書的深入宣傳，我們的社會將會變得更加安全，并能夠形成良好的鐵路出行習(xí)慣。鐵路，祖國的血脈，安全教育書，傳遞安全的使者，我們要銘記鐵路的偉大，永遠保持安全的意識。
鐵路安全心得體會2
近年來，隨著社會發(fā)展和經(jīng)濟進步，鐵路行業(yè)逐漸興盛起來。而鐵路行車工種則成為了這一發(fā)展的重要組成部分。然而，鐵路行車工種的安全問題也日益凸顯出來。為了提高鐵路行車工種的安全意識，我們參考了一些先進的安全經(jīng)驗，總結(jié)出了一些行之有效的安全心得體會。
首先，尊重安全規(guī)程，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。在鐵路行車工種中，安全規(guī)程是我們遵循的基本準(zhǔn)則。只有遵守規(guī)程，才能保證鐵路行車工種的安全進行。因此，我們要時刻尊重安全規(guī)程，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。無論是日常工作還是緊急處理，都要按照規(guī)程進行操作，不可隨意行事，以免造成不可預(yù)測的后果。
其次，保持警覺，隨時注意周圍環(huán)境。鐵路行車工種是一項高危工作，常常需要在復(fù)雜的環(huán)境中操作。因此，我們要時刻保持警覺，隨時注意周圍環(huán)境。尤其是在夜間或惡劣天氣下，更要提高警惕，防止發(fā)生意外。只有保持警覺，時刻留意周圍情況，才能預(yù)防潛在的危險事件，確保自身和他人的安全。
第三，注重團隊合作，加強溝通交流。在鐵路行車工種中，一個人的力量是有限的，只有通過團隊合作才能更好地完成任務(wù)。因此，我們要注重團隊合作，加強溝通交流。定期組織開展團隊建設(shè)活動，提高團隊協(xié)作能力。同時，及時溝通工作中的問題和困難，相互幫助，共同解決。只有團結(jié)一致，互相配合，才能確保鐵路行車工種的安全進行。
此外，不斷學(xué)習(xí)新知識，提高技能水平。鐵路行車工種是一個需要不斷學(xué)習(xí)的工種，隨著科技的發(fā)展和行業(yè)的改革，相關(guān)知識和技能在不斷更新。為了保證鐵路行車工種的安全進行，我們要不斷學(xué)習(xí)新知識，提高技能水平。通過參加培訓(xùn)班、學(xué)習(xí)教材和與前輩交流等途徑，不斷豐富自己的`專業(yè)知識和技能。只有具備了足夠的知識和技能，才能更好地應(yīng)對各種復(fù)雜情況，提高工作效率，保證安全。
最后，保持積極的心態(tài)，保護自身身心健康。鐵路行車工種的工作壓力大，工作環(huán)境也相對復(fù)雜。為了保證工作效果，我們要保持積極的心態(tài)，保護自身身心健康。在工作之余，適當(dāng)進行放松活動，保持良好的心態(tài)。保證充足的睡眠和飲食，避免長時間疲勞工作。保護好自己的身心健康，才能更好地完成工作任務(wù)，確保鐵路行車工種的安全進行。
總之，鐵路行車工種安全是鐵路行業(yè)中一個非常重要的環(huán)節(jié)。通過以上幾點安全心得體會，我們可以更好地提高鐵路行車工種的安全意識，確保行車工種的安全進行。只有我們每個人時刻保持警覺，嚴格執(zhí)行規(guī)程，加強團隊合作，不斷學(xué)習(xí)提高，保護好自身身心健康，才能夠更好地完成工作任務(wù)，讓鐵路行車工種安全無憂。
鐵路安全心得體會3
作為一名關(guān)注鐵路安全的公民，我有幸參加了最近舉辦的鐵路安全教育日活動。在這次活動中，我深刻體會到了鐵路安全的重要性，并對于鐵路安全有了更深的了解。以下是我在鐵路安全教育日中的心得體會。
首先，鐵路安全教育日的活動內(nèi)容非常全面，它向我們展示了鐵路事故中的種種危險因素，以及遵守交通規(guī)則和安全防范的重要性。比如，活動中展示了鐵路上的各種安全標(biāo)志，教會我們?nèi)绾伪孀R，以及在鐵路上如何行動。此外，還向我們介紹了鐵路安全方面的法律法規(guī)，讓我們明白鐵路安全不僅僅是個人行為問題，更是社會責(zé)任的體現(xiàn)。通過這些豐富的內(nèi)容，我意識到鐵路安全并非只是一場個人的戰(zhàn)斗，而是每個人都應(yīng)該盡力去維護的'大事。
其次，鐵路安全教育日的活動形式非常生動有趣，這讓我對鐵路安全有了更加直觀的認識。在活動現(xiàn)場，我們不僅通過多媒體展示了鐵路安全的相關(guān)知識，還進行了模擬演練。通過實地操作，我親身體驗了一些事故中的緊急情況，并學(xué)會如何應(yīng)對。這種實際操作的體驗讓我深刻地認識到即使是一瞬間的疏忽也可能導(dǎo)致巨大的災(zāi)難。而通過模擬演練，我學(xué)到了如何正確判斷危險，從而避免悲劇發(fā)生。這樣的活動形式使得鐵路安全相關(guān)知識不再是枯燥的文字，而是充滿了生活的色彩。
第三，鐵路安全教育日讓我意識到鐵路事故的防范離不開廣大公眾的努力和積極參與。在活動中，我們了解到鐵路安全事故的發(fā)生往往與行人和駕駛員的違章闖入有關(guān)。而這些違章闖入的行為，往往是因為對鐵路安全缺乏了解或者對安全的輕視。因此，只有通過鐵路安全教育日這樣的活動，才能讓更多的人了解鐵路安全的重要性，并且自覺遵守相關(guān)規(guī)定。我相信，只有當(dāng)每個人都能意識到自己的行為對他人生命財產(chǎn)的影響時，才能真正形成社會各方共同努力的鐵路安全氛圍。
第四，鐵路安全教育日還提醒我個人對鐵路事故的預(yù)防和保護。在活動中，我們不僅學(xué)到了遵守交通規(guī)則和安全標(biāo)志的重要性，還學(xué)到了具體的自我保護方法。比如，當(dāng)我們乘坐火車時，要注意站穩(wěn)扶好，不可隨意靠近車門，以免發(fā)生意外。同時，也要確保自身行李的安全，避免攜帶違禁物品的發(fā)生。這些點點滴滴的細節(jié)，都能有效地減少鐵路事故的發(fā)生，保護我們自己的生命和財產(chǎn)安全。
最后，鐵路安全教育日給我留下了深刻的印象，并喚起了我作為公民的責(zé)任感。鐵路作為一種重要的公共交通工具，我們每一個人都會或多或少地接觸到。因此，我們不能僅僅關(guān)注自己的安全，還應(yīng)該關(guān)注更廣大的公共安全。作為一個公民，我將積極參與并宣傳鐵路安全教育的相關(guān)知識，希望能夠喚起更多人的安全意識。只有通過每個人的共同努力，才能讓我們的社會變得更加安全有序。
總之，在參加鐵路安全教育日活動之后，我對鐵路安全有了更深的認識，也理解了個人的行為對于安全的重要性。鐵路安全教育日讓我明白了鐵路安全是社會共同責(zé)任，需要廣大公民的積極參與。作為一個愛護自己和他人的公民，我將會始終關(guān)注鐵路安全，努力做一個遵守交通規(guī)則、注重自身安全并幫助他人的鐵路安全宣傳者。讓我們一起為鐵路安全出一份力，共同構(gòu)建安全和諧的社會。
鐵路安全心得體會4
據(jù)國家有關(guān)方面統(tǒng)計，近年來公路、水路運量同比都在增加，而鐵路運量同比在下降。為了跟緊時代的步伐，在當(dāng)前的大環(huán)境下，我們鐵路總公司做出了現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大決策，鐵路建設(shè)工作，放眼全國都在緊鑼密鼓的進行著，一直以傳統(tǒng)大宗物資運輸為主的我局面對發(fā)展現(xiàn)代物流任務(wù)艱巨，市場競爭壓力大等挑戰(zhàn)也不斷帶領(lǐng)職工從中尋找機遇。
跟許多人一樣，一直以來都是抱著“當(dāng)一天和尚撞一天鐘”的想法，深受傳統(tǒng)“鐵老大鐵飯碗”的影響，“只要火車跑我們就餓不倒”的思想在我內(nèi)心根深蒂固，雖然鐵總天天宣傳鐵路改革，但內(nèi)心從未之所動，當(dāng)月月的工資越來少時，才猛然的發(fā)現(xiàn)鐵路改革了。經(jīng)過最近“轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益”的主題宣講不斷洗禮，上級領(lǐng)導(dǎo)對當(dāng)前鐵路面臨的巨大壓力以及我局職工工資與效益掛鉤辦法的不斷解讀，“任憑風(fēng)浪起，穩(wěn)坐釣魚臺”的心態(tài)瞬間崩潰，因為面對飛速前進的時代步伐，我一直還在襁褓中做著黃粱美夢。
有時細細想來，作為國家經(jīng)濟的主力軍鐵路已經(jīng)“宅”了太久了，《動物世界》中對海中魚群有段解說詞“游弋在潮頭，可以獲得最豐盛的食物，跟誰洋流，也足可果腹，但如果遠離魚群，不但難以吃飽，而且隨時會有生命危險”，作為鐵路職工若一直固步自封，思想觀念不轉(zhuǎn)變，工作上不去開拓創(chuàng)新，面對的不僅是工資的差距，甚至?xí)皇袌鰺o情的淘汰。說到這里，當(dāng)然有人會說，鐵路創(chuàng)效與我們客運段關(guān)系不大，只要貨運多拉貨，車站多賣票就能加大增效，我們只負責(zé)將旅客送達目的地就可以了，增不增效好像與我們關(guān)系不是很大，這樣的說法當(dāng)然是不正確的，鐵路各系統(tǒng)的一切工作都是在為客貨服務(wù)，我們作為鐵路服務(wù)窗口，我們的一言一行，一舉一動都代表著鐵路形象，別看我們的工作沒有什么科技含量，但是我們的工作人與人的交流和溝通，更需要語言服務(wù)的“高科技”，只要我們的工作讓旅客滿意，得到旅客的認可，那就是在為鐵路創(chuàng)收增效。
作為一名列車乘務(wù)員，看似平凡的崗位，其實我們的工作一點都不平凡，因為每一趟車的值乘中，我們肩負的不僅是成千上萬人的安全出行夢，更是承載著千萬個家庭對我們的美好期望�？瓦\工作無小事，安全是我們的“飯碗工程”，是鐵路改革發(fā)展最重要的前提，保證旅客的安全就是為企業(yè)在創(chuàng)收增效。工作中認真執(zhí)行各項標(biāo)準(zhǔn)，及時發(fā)現(xiàn)和消除一切安全隱患，保證旅客乘車安全，只有確保了旅客安全，旅客信任我們，愿意坐我們的列車出行，就是在無形的創(chuàng)效。
有數(shù)據(jù)研究表明，未來的服務(wù)行業(yè)比重還會逐年增加，因為社會在進步，人們生活水平的.不斷提高，人們對服務(wù)水平及質(zhì)量的要求越來越高，服務(wù)就是競爭力，以服務(wù)為宗旨的鐵路，若每名職工都能認清形勢看清本質(zhì)，用自己的實際行動優(yōu)質(zhì)的服務(wù)旅客便是創(chuàng)效。
在保證安全、做好服務(wù)的同時，我們在堵漏保收方面不能漏掉一分錢，對超高兒童、超重超大攜帶品的查看做到火眼金睛，也是為趟車創(chuàng)收增效做出自己的貢獻。
新的思維方式，新的管理方法，新的運作規(guī)則，無一不潛藏日常生活當(dāng)中，變成了生活的“新常態(tài)”，只有感覺麻木遲鈍的人，還依舊躺在過去的經(jīng)緯度里，編織著脆弱的安逸，而沒有意識到危機的臨近，面對時刻變遷的時代，我們要時刻了解新常態(tài)，擁有新狀態(tài)，面對新挑戰(zhàn)，用我們的實際行動做出自己力所能及的事。
鐵路安全心得體會5
11月26日，鐵道部劉xx部長在全國鐵路運輸安全工作會議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理，確保運輸安全穩(wěn)定為深入推進鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話，從三個方面總結(jié)今年以來全路運輸安全工作，分析研究了新體制下運輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動員全路干部職工進一步統(tǒng)一思想，明確任務(wù)，學(xué)習(xí)推廣先進經(jīng)驗，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作，確保運輸安全的穩(wěn)定，為深入推進鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
通過對劉部長講話的學(xué)習(xí)，個人認為沒有一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當(dāng)前最核心、最根本、最基礎(chǔ)的是認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會各級領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，集中精力、再鼓實勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認識加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進一步增強責(zé)任感、使命感，深入探索，開拓創(chuàng)新，實現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。
劉部長講話中明確指出，20xx年規(guī)范運輸安全管理的總體要求是：健全規(guī)章制度，強化專業(yè)管理，改進綜合服務(wù)，完善檢查監(jiān)督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊伍，強化安全基礎(chǔ)，基本建立起適應(yīng)新體制的運輸安全管理體系，實現(xiàn)運輸安全管理有序、高效，確保運輸安全穩(wěn)定。
因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標(biāo)，集中精力，突出抓好車間勞動定額管理工作。
一是修改完善勞動定額管理制度。勞動定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車間及工區(qū)《“輛單價”工資分配辦法》、《經(jīng)濟責(zé)任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負責(zé)制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報表、臺帳工作標(biāo)準(zhǔn)》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點，全面把握車間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴密，符合車間安全管理的實際。管理制度內(nèi)容的表述力求準(zhǔn)確、清晰、完整，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動態(tài)修訂機制，根據(jù)運輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點，及時調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區(qū)的管理權(quán)限，明確管理的內(nèi)容，實現(xiàn)對管理制度的規(guī)范化。
二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動定額及工資分配等綜合管理事項上的責(zé)權(quán)，建立清晰的管理界面。車間要加強對工區(qū)實際情況的了解，全面摸清人員結(jié)構(gòu)、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標(biāo)準(zhǔn)，對工區(qū)的要求，職工關(guān)注的事情，辦理時限等要有明確規(guī)定，嚴格按制度執(zhí)行。簡化辦事程序，落實辦事責(zé)任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。車間勞動定額工作要進一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。要堅持為職工、為現(xiàn)場服務(wù)的意識，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機關(guān)化作風(fēng)，加強調(diào)查研究，傾聽工區(qū)及職工的意見，深入現(xiàn)場了解真實情況，及時解決實際問題，提高服務(wù)工作的針對性和實效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強創(chuàng)新意識，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價分配激勵機制。
四是做好車間勞動組織整合的準(zhǔn)備工作。車間布局調(diào)整后對勞動組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動生產(chǎn)率的要求，對車間勞動力進行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場一線檢車員的數(shù)量，確保技檢時間、作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。
五是加強工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎(chǔ)工作來抓。要強化車間的管理力量，配強車間管理人員，關(guān)口前移、靠近現(xiàn)場，提高處理現(xiàn)場問題的能力。對工區(qū)、班組布局進行適當(dāng)調(diào)整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長隊伍，提高班組長管理能力，調(diào)整充實自控型班組建設(shè)內(nèi)容，增強自控型班組建設(shè)的效果。
六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問題是干部職工普遍關(guān)心的問題，也是事關(guān)職工隊伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊伍穩(wěn)定，調(diào)動職工積極性。要對原各工區(qū)工資管理辦法進行統(tǒng)一規(guī)范，對工資制度各單元構(gòu)成、各項工資標(biāo)準(zhǔn)、工區(qū)內(nèi)部獎勵及工班長津貼等項目和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理，指導(dǎo)工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關(guān)系，消除不合理的因數(shù)，調(diào)動職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導(dǎo)工作。針對干部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點問題，采取多種形式進行宣傳解釋，引導(dǎo)干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進一步增強對深化改革、搞好工資分配新機制的信心和決心。并要及時掌握職工思想動態(tài)，有針對性地做好深入細致的思想工作。
讓我們緊密團結(jié)在段黨委的周圍，牢固樹立和認真落實科學(xué)發(fā)展觀，進一步增強工作責(zé)任感和緊迫感，苦干實干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動定額管理工作，確保車間安全生產(chǎn)及職工隊伍穩(wěn)定，為“建設(shè)新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會篇人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的'巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
鐵路安全心得體會6
在20xx年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。我認為全面推行安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持”安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的”頑疾”，就必須增強安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的.關(guān)鍵時期，適時的引入安全風(fēng)險管理方法，是非常必要的，通過對風(fēng)險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立”三點共識”，把握好”三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的”安全第
一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。我認為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，作為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把”安全風(fēng)險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
鐵路安全心得體會7
“平安第一預(yù)防為主”，平安生產(chǎn)依靠誰？鐵路職工，我們必需知道平安是什么？平安是什么？平安就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身平安交給我們，國家把上億財產(chǎn)平安交給了我們，作為一名職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和劇烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作看法，來仔細對待工作。平安就是我們對工作高度仔細負責(zé)的看法，平安對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們常常講“平安第一”這就是我們的看法，也是我們的原則，平安是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔桨矊τ谖覀儊碚f至關(guān)重要。
因此我們就要事事講平安、時時講平安，不重視平安的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把平安第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進課本，我們要在思想烙上平安第一印記，在做每件事前都要考慮平安，在工作中時時刻刻不忘平安。
平安是什么？平安就是一種閱歷。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的平安，旅客和貨物的平安。
人類之所以不斷的進步，就是人類關(guān)擅長總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。平安是什么？平安就是一種榮譽。
對于鐵路行業(yè)來說，平安就是一種榮譽！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今日，旅客們選擇自己的`出行方式很重要的一個因素就是平安，我們鐵路企業(yè)就是抓住了平安，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
在以后的工作中，我會立足于本職工作崗位，深化細致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“平安是天”的理念，提高安全意識，認清當(dāng)前的平安生產(chǎn)的嚴峻形勢，相識到保證平安生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，平安生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃�。我信任，只要人人都把平安放在第一位，我們鐵路的將來必定會前程似錦。
鐵路安全心得體會8
作為鐵路工作人員，我深刻理解安全的重要性，安全第一這個詞在很多鐵路工作人員工作人員的心里，從鐵路部門的管理到鐵路工作人員的一言一行，把安全放在第一位，這次鐵路引進了安全風(fēng)險管理，這是創(chuàng)造性的，傳統(tǒng)與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的緊密結(jié)合，是行業(yè)進步的證據(jù)。
安全風(fēng)險管理，如名字所示，與安全有關(guān)的風(fēng)險，必須認真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，文化將安全風(fēng)險管理的強制性和文化管理的柔軟性有機結(jié)合起來，通過文化手段和文化的力量引導(dǎo)員工，團結(jié)員工，鼓勵員工遵守紀(jì)律，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，將企業(yè)安全融入個人理想的追求，使安全生產(chǎn)有序、長期安全。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進的設(shè)備和技術(shù)來保障的.情況下，要想確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理的發(fā)展方向，在目前鐵路安全因素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期加強鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技安全能力的同時，更加重視從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，提高管理水平，加強安全保障能力。
從樹立和執(zhí)行科學(xué)發(fā)展觀的要求來看，以人為本，是科學(xué)發(fā)展的本質(zhì)和核心。堅持以人為本，對鐵路企業(yè)來說最重要、最基本的是確保運輸安全，為廣大旅客提供安全、快捷、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)、舒適的旅游服務(wù)。安全風(fēng)險管理應(yīng)堅持從人這一生產(chǎn)力中最活躍的因素入手，在重視物理管理的同時，更重視人的管理，最大限度地尊重、關(guān)心和依賴員工，全面落實尊重人、理解人、關(guān)心人、愛護人的人文精神，體現(xiàn)以人為本的思想。培養(yǎng)安全文化思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)和身體健康素質(zhì)，還能提高鐵路安全保障能力，為旅客提供更安全、更優(yōu)質(zhì)、更快捷的出行環(huán)境，是鐵路企業(yè)樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀的必然要求。
從鐵路實現(xiàn)長治全風(fēng)險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，將管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起，將管理的強制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度硬約束外的素養(yǎng)理念，用先進的安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、安全行為方式培養(yǎng)具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的人，保證鐵路企業(yè)的安全、高效、有序運行。因此，培育安全文化是實現(xiàn)運輸安全秩序控制和基本穩(wěn)定的客觀需求。
為了進一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理，提高安全風(fēng)險意識，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定，我們從一線員工開始，從最簡單的風(fēng)險來源識別到風(fēng)險來源的搜索，將安全風(fēng)險管理應(yīng)用于各項工作，從安全風(fēng)險的概念到安全風(fēng)險的識別和安全風(fēng)險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中作證，在實踐中結(jié)合安全和風(fēng)險運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路，為安全風(fēng)險管理奠定堅實的基礎(chǔ)。
作為一名普通一線員工，更要不斷增強安全風(fēng)險意識、認清崗位安全風(fēng)險，熟練掌握安全風(fēng)險控制措施和基本要求，自覺把安全“三點共識”、“三個重中之重”落實到實際工作中。現(xiàn)將學(xué)習(xí)情況匯報如下：
當(dāng)前，我國正處于全面實施“xxxx”規(guī)劃，加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，深化改革開放，著力保障、改善民生，保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，保持社會和諧穩(wěn)定發(fā)展的重要歷史階段。鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，要發(fā)揮在經(jīng)濟社會發(fā)展中至關(guān)重要的作用，根本的前提和基礎(chǔ)是確保安全。企業(yè)核心是管理，全面推行宣傳安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展意義重大。
大力宣傳黨組提出的“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”，牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。由此而言，安全風(fēng)險管理是更高層次的安全管理，把握了鐵路行業(yè)特點，是提升全路安全管理科學(xué)化水平的必然要求。
推行安全風(fēng)險管理，前提是增強安全風(fēng)險意識。文化的力量對意識的作用是巨大的。要通過加強安全文化建設(shè)，讓“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的‘飯碗工程’，安全不好是最大的失職，沒有安全就沒有一切”等安全理念，成為廣大干部職工的共同安全價值觀，成為廣大干部職工的自覺行動。
安全風(fēng)險管理的首要環(huán)節(jié)是從源頭上化解和降低風(fēng)險。實現(xiàn)安全風(fēng)險的預(yù)先控制、超前防范，安全基礎(chǔ)建設(shè)尤其關(guān)鍵。一是明晰和落實安全管理責(zé)任;二是全面提升設(shè)備質(zhì)量;三是加強人員管理;四是加強安全生產(chǎn)法制建設(shè)。
全面推行安全風(fēng)險管理，是新時期鐵路安全工作的創(chuàng)新。除上述內(nèi)容外，更要以創(chuàng)新的精神，以現(xiàn)有安全管理體系框架為基礎(chǔ)，構(gòu)建包括風(fēng)險管理策略、風(fēng)險管理組織職能、風(fēng)險管理信息系統(tǒng)和風(fēng)險管理內(nèi)控系統(tǒng)等主要內(nèi)容的安全風(fēng)險管理體系。
鐵路安全心得體會9
把安全當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射“安全第一”這是我一直聽得最多的一句生命提醒。它已經(jīng)慢慢的深入我心底，融入血液，成為一種習(xí)慣。把安全養(yǎng)成一種習(xí)慣，這是對你自己及你家人的一種負責(zé)。
我是工務(wù)的一員，我為我的工作而驕傲，雖然有時有點累也有點苦，但是在這里能夠把我學(xué)到的運用進去，有種學(xué)以有用的感覺。心里踏實，有干勁兒，有盼頭。在工作的過程中呢，每天早晨工點名時就有一個安全注意事項，上道時防護員也會經(jīng)常提醒，段里也按時組織安全。這些都讓我體會到安全的重要性。
工務(wù)段的安全規(guī)范上，有各種各樣的紅線，注意事項。這些都是用生命換來的血的經(jīng)驗。有時我們可能會疏忽安全意識，一些行為看起來在正常情況下不可能發(fā)生意外的，所以在潛意識里面就會去忽視它，對那些用鮮血換來的生命紅線抱有懷疑的態(tài)度對它心生抵觸。不過那些都是以我們現(xiàn)在所接觸到的經(jīng)驗以自己為中心推測出來的，不具有可靠性。但當(dāng)你靜下心來仔細分析時會發(fā)現(xiàn)這是有科學(xué)依據(jù)的。比如在軌道線路上面接聽電話，由于當(dāng)你在接聽電話的時候你的注意力會相對的集中，尤其是和你的親人聊天時會愉快暫時忘記自己身在何處，安全意識會淡化，對外界的.事務(wù)會選擇性的忽視，并且隨著鐵路技術(shù)的不斷更新，基本采用無縫線路，火車行駛時噪音會很小，要到了很近的距離才能聽到聲音，且火車的運行速度也在不斷的提升。這多方原因集中在一起，出現(xiàn)事故的可能性就大大提高了。一些在我們平時看來不可能發(fā)事情就會在意想不到的情況下發(fā)生，造成不可估量的后果。這只是其中一條。只是讓我們大家明白很多平時看起來不可能的事在一定條件下發(fā)生的幾率還是很高的，這也是為什么我們稱它“意外”的原因了�！耙馔狻卑俣纫饬x：意料之外所發(fā)生的不幸事件。
我們工務(wù)的工作是高危工種，一旦發(fā)生事故輕則重傷殘廢，重則一條活生生的生命就被奪走了。安全教育所觀看的血淋淋的畫面我不想成為其中主角，我不想我的我的在剛剛興奮時候就被扼殺在搖籃里，我也不想讓我才剛開始的大好就這樣在它還是花骨朵兒沒來得及綻放它的魅力散發(fā)它的芳香的時候就枯萎了。
所以我要把安全深深的記在心里，實踐到行動上，把它當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射。
鐵路安全心得體會10
為了認真落實安全專項檢查活動，吸取10.27武威工務(wù)段職工的死亡事故教訓(xùn)，全面排查安全隱患，加強現(xiàn)場作業(yè)的卡控措施。養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣，全段按規(guī)定要求開展安全應(yīng)急警示教育，本人認真進行了學(xué)習(xí)反思。
第一，從事故教訓(xùn)中深刻明白違章蠻干所帶來的嚴重后果，對家庭、單位帶來痛苦和不幸。為此在現(xiàn)場作業(yè)中，一定要嚴格執(zhí)行各類作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對卡控措施認真嚴格落實到實處，一絲不茍的認真執(zhí)行，不抱有任何僥幸心理，徹底改變心中的思想意識，對安全做到高度重視，當(dāng)班期間嚴格要求自己，出務(wù)接發(fā)列車按規(guī)定提前出務(wù)立崗。橫越線路和上道檢查防溜措施對認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和人身安全卡控措施，提前穿戴好防護馬甲，進行通話試驗，確認通話良好狀態(tài)方準(zhǔn)上道作業(yè)。橫越線路嚴格落實“一站、二看、三通過”制度，堅決杜絕隨意活動和盲目穿越股道。
第二，認真學(xué)習(xí)歷年以來的人身傷亡事故案例，從中深刻吸取事故教訓(xùn)，牢固樹立起“安全第一”思想意識，把安全設(shè)在首位。對于日常管理制度樹立起正確的自覺執(zhí)行落實的態(tài)度，克服麻痹僥幸心理。事故的'發(fā)生在一瞬間，可卻對我們造成難以挽回的傷害。為此堅決執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，認真執(zhí)行安全卡控，改變長期以來養(yǎng)成的不良習(xí)慣。班中形成良好的互控，自控，把安全放在首位，明確安全的重要性。
第三，認真養(yǎng)成規(guī)范良好的作業(yè)行為習(xí)慣。不論白天黑夜，不論是否有領(lǐng)導(dǎo)檢查，都應(yīng)該嚴格落實接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，出務(wù)接車時認真監(jiān)視列車運行及貨物裝載狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異狀，應(yīng)及時匯報，提高應(yīng)急處理能力。日常接發(fā)列車、檢查停留車防溜措施、道岔清掃作業(yè)等，自覺遵守勞動安全規(guī)章制度和《安標(biāo)》規(guī)定，認真養(yǎng)成規(guī)范良好的作業(yè)行為習(xí)慣，做好互控他控，做到“三不傷害”，確保人身安全。
鐵路安全心得體會11
作為一名鐵路我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，檢查整治常態(tài)化”作為重點工作，確保鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定。
安全是鐵路的永恒。在目前運輸安全還不能完全依靠先進設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。
為進一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理，提升安全風(fēng)險意識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最的風(fēng)險源辨識，到風(fēng)險源的查找，將安全風(fēng)險管理運用到各項工作中去，從安全風(fēng)險的概念，到安全風(fēng)險的辨識以及安全風(fēng)險的分析和，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在中將安全與風(fēng)險結(jié)合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險管理打下堅實基礎(chǔ)。
當(dāng)前，搞好鐵路安全管理越來越成為重中之重的課題，也是亟需的現(xiàn)實需要。特別是高速鐵路運營里程達到1.1萬公里，居首位后，高速發(fā)展的中國鐵路安全運行的擔(dān)子和管理難度越來越大，這一切都要求鐵路在安全管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。為了進一步強化安全運輸生產(chǎn)，就要在推進安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化上下功夫，這是深入落實“三點共識”、“三個重中之重”的重要舉措，是深化安全風(fēng)險管理的重要載體，也是深化安全運輸生產(chǎn)及各項工作的具體措施。通過推進“三化”工作，夯實安全管理基礎(chǔ)，提升整體工作，確保安全生產(chǎn)長治久安。
通過推行安全管理規(guī)范化，進一步加深對“管理問題是鐵路安全的主要風(fēng)險源”這一安全管理理念的，構(gòu)建安全管理職責(zé)體系，建立健全安全管理運行機制，規(guī)范安全管理行為，嚴格履職考核追究，全面提升安全管理水平。通過推行現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，健全完善崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強化安全關(guān)鍵控制，規(guī)范職工作業(yè)行為，促進基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有效落實，確�，F(xiàn)場作業(yè)有序可控。通過推進檢查整治常態(tài)化，準(zhǔn)確把握“問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部”的內(nèi)涵，全面規(guī)范現(xiàn)場檢查、規(guī)范隱患整治、規(guī)范管理，及時消除危及運輸安全的突出隱患，著力安全突出風(fēng)險，確保安全生產(chǎn)有序可控、總體穩(wěn)定。
圍繞安全關(guān)鍵風(fēng)險點、關(guān)鍵風(fēng)險環(huán)節(jié)、關(guān)鍵風(fēng)險行為，堅持實際、實效、和簡明的原則，梳理對應(yīng)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各級干部管理職責(zé)和，并以班組安全風(fēng)險一體化考核等有效載體進行常態(tài)化推進落實。以常態(tài)化促進標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，進一步加強安全生產(chǎn)過程控制和超前防范，有效解決管理不規(guī)范、作業(yè)不達標(biāo)和檢查整治混亂的問題，達到盯住現(xiàn)場、看住安全，實現(xiàn)安全風(fēng)險全面受控、安全基礎(chǔ)全面加強、管理水平全面提升，從而確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。
沒有安全的點滴，就沒有生產(chǎn)的效益，沒有安全理念就談不上實現(xiàn)安全基礎(chǔ)。鐵路工作要夯實安全管理基礎(chǔ)工作，就必須著力于安全生產(chǎn)的合理控制，要從自控入手，把互控結(jié)合于實際工作中，才能實現(xiàn)“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化”。
提升安全管理規(guī)范化，就是要建立健全完善的安全管理的職責(zé)體系。安全就是一種經(jīng)驗，每一個血的事故教訓(xùn)，換來了我們的規(guī)章制度，安全管理規(guī)范化就是安全有力的保證。也是靠著這些規(guī)章制度來保證人民生命和財產(chǎn)的'安全。特別是要加強現(xiàn)場的指導(dǎo)，督導(dǎo)和監(jiān)察工作，實現(xiàn)集成管理規(guī)范化。
現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，就是要求鐵路部門在基礎(chǔ)工作中要落實班組管理的規(guī)范化，定標(biāo)治本，把生產(chǎn)環(huán)節(jié)卡控到位。每名職工都能把安全生產(chǎn)定為實現(xiàn)效益的保障，樹立安全第一思想，立足本職，愛崗敬業(yè)，努力專研技術(shù)，在實踐中掌握規(guī)律，體現(xiàn)自己的價值。促進作業(yè)質(zhì)量的全面提升。
檢查整治常態(tài)化，就是要求干部一定要深入一線檢查指導(dǎo)抓落實，督促基礎(chǔ)工作的開展，查問題查漏洞，提高認識，保證質(zhì)量，彌補生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的隱患，確保安全生產(chǎn)可控有序，從而提高鐵路的職能作用，為鐵路的發(fā)展鋪墊基石。
從定標(biāo)，到現(xiàn)場實際作業(yè)，再到檢查指導(dǎo)，重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。只要提高認識，堅持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，整個生產(chǎn)過程就會有序可控。提升現(xiàn)場的控制能力，整個基礎(chǔ)管理就會順利的進行。就能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)增效的目的。全面深化“三化”工作，鐵路必將取得新的成績。
安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化三者是相輔相成的，鐵路工作只有在加強，組織有序的推進，讓全員都進行參與，才能保證“三化”工作的順利開展。
“三化”工作是深入落實鐵路“三個共識，三個重中之重”的重要舉措，也是深化安全風(fēng)險管理的重要載體。全力推進“三化”工作，勢必造就合理性生產(chǎn)模式，保證鐵路的各項工作順利進行。
鐵路安全心得體會12
近日，我校開展了一次鐵路安全教育日活動。此次活動以“安全放心出行”為主題，旨在增強學(xué)生的安全意識，提高自我保護能力。通過參與活動，我深刻認識到了鐵路安全的重要性，也深感自己責(zé)無旁貸，要積極參與并宣傳鐵路安全知識，以起到更好的示范作用。
首先，此次活動中，我們觀看了宣傳片，通過生動形象的畫面，講述了許多發(fā)生在鐵路上的事故，這給我留下了深刻印象。我意識到，在鐵路上如果不注意，稍有不慎就會發(fā)生悲劇。每個細節(jié)都值得我們留意和警惕，比如行車安全、禁區(qū)設(shè)置、隧道與橋梁危險等。我們要努力提高自己的安全意識，不僅要做到在乘坐火車時遵守規(guī)定，還要在日常生活中保持這種警惕。
其次，我們還參觀了火車站，了解了列車和站臺的安全設(shè)施。例如，站臺上的“黃線”是為了限制乘客的活動范圍，確保站臺秩序和乘車安全；站臺旁的安全門則用于遏制人員流動，保證乘客的安全。通過實地觀察，我更真切地感受到了這些措施的重要性。我也認識到，這些措施并非簡單地擺設(shè)，而是經(jīng)過認真研究和實踐的結(jié)果。我們應(yīng)該珍惜這些來之不易的`成果，并主動遵守相關(guān)規(guī)定。
第三，我們參與了模擬火車安全疏散演練。在演練過程中，我扮演了一個普通的旅客，負責(zé)按照工作人員的指示撤離到安全區(qū)域。通過這次演練，我深刻認識到了緊急情況下的自救和互救措施的重要性。在火災(zāi)和地震等突發(fā)狀況下，如果我們能冷靜判斷，迅速采取正確的逃生行動，就能最大限度地減少傷亡。因此，我決心在以后的生活中多加練習(xí)，提高自己的逃生技能。
同時，在這次活動中，我還看到了一些人不自覺違反了乘車規(guī)定，比如在火車上吸煙、搶占座位、從禁止進入的區(qū)域穿行等。這些人的行為不僅危及自身安全，也影響到了他人的正常乘車體驗。我們應(yīng)該主動向他們宣傳鐵路安全知識，幫助他們增強安全意識。同時，我也認識到自己作為學(xué)生的責(zé)任，要示范正確乘車行為，倡導(dǎo)良好的禮儀。
最后，在鐵路安全教育日活動中，我認識到了鐵路安全關(guān)系到每個人的生命安全和財產(chǎn)安全。我們應(yīng)該自覺遵守鐵路安全規(guī)定，不觸碰禁區(qū)，不違反乘車規(guī)定。同時，也應(yīng)該多提高自己的安全意識，學(xué)習(xí)相關(guān)知識，增強自我保護能力。只有每個人都積極參與到鐵路安全教育中，才能真正做到“安全放心出行”。
總之，此次鐵路安全教育日活動讓我受益匪淺。鐵路安全是我們生活中一個非常重要的方面，我們要時刻保持警覺，并傳播鐵路安全知識。我相信通過我們的共同努力，一定能夠讓鐵路出行更加安全、便捷。
鐵路安全心得體會13
通過這次鐵路勞動安全培訓(xùn)，我深深的感觸到，鐵路安全的重要性。鐵路運輸生產(chǎn)中存在的安全隱患與事故苗頭，可以說是每個人都有一定的警惕性。在安全管理中，我們必須認真學(xué)習(xí)鐵路安全法規(guī)、鐵路運輸生產(chǎn)規(guī)范和鐵路行車安全管理規(guī)定以及各種安全規(guī)章制度，提高認識，加強自己的安全意識，杜絕一切安全事故。這些安全事故的發(fā)生，無疑都是因為個人不夠細心、不夠?qū)I(yè)，所有人對這些不負責(zé)任的行為都應(yīng)加以批判，要杜絕安全事故的發(fā)生。
一、安全生產(chǎn)的重點要點
我們必須要認真學(xué)習(xí)鐵道安全生產(chǎn)規(guī)范和規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行生產(chǎn)法規(guī)和鐵路建設(shè)局關(guān)于建立安全隱患排查和整改制度。在安全生產(chǎn)中，我們必須做到“五個不發(fā)生”，不發(fā)生在安全管理中的輕微安全事故。安全就是生命、就是財產(chǎn)、就是生命，我們必須把安全作為頭等大事來抓、做到位、落到實處。這次培訓(xùn)我們主要學(xué)習(xí)了規(guī)章制度、安全操作規(guī)程，并結(jié)合本地實際，對新形勢下的鐵路運輸生產(chǎn)生活中存在的安全隱患進行全面分析，并結(jié)合本地運輸生產(chǎn)實際，制定出相關(guān)的安全措施。要通過安全教育的學(xué)習(xí)，進一步提高廣大、群眾的安全意識和安全文化素質(zhì)，使他們真正把安全工作放在首位，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想觀念。在工作中，我們要把鐵路運輸生產(chǎn)安全工作做到常抓不懈。要以安全生產(chǎn)為中心，切實增強職工的安全責(zé)任感和自覺性，努力為廣大職工營造安全、高效、文明的工作環(huán)境。
二、安全工作的重點要點
我們必須要加強安全管理，認真做好安全生產(chǎn)工作。我們應(yīng)該加強安全教育和職業(yè)道德教育，增強職工對企業(yè)的忠誠度，提高全體群眾的安全感和幸福感，提出一些安全生產(chǎn)的具體措施。要把安全工作落實到班組、車間、隊組的每一項工作、每一個人身上，從而使全體群眾都受到安全生產(chǎn)的保障，安全責(zé)任、安全生產(chǎn)制度等各項安全管理措施落到實處。
三、我們要嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行“六不發(fā)生”。
我們必須堅持“六不發(fā)生”，堅持安全管理“四不發(fā)生”。堅持“四不發(fā)生”，即發(fā)事故隱患、事故責(zé)任人、發(fā)生設(shè)備安全事故、事故后果的發(fā)生。堅持“四不發(fā)生”，即事故發(fā)生在原因、設(shè)備、人員、設(shè)備三方面。堅持“六不發(fā)生”：不發(fā)生在安全操作規(guī)程上的違規(guī)操作、不發(fā)生在生產(chǎn)設(shè)備安全操作規(guī)程上的.違章操作、不發(fā)生在生產(chǎn)工作中的重大事故、不發(fā)生在施工設(shè)備安全操作規(guī)程上的違規(guī)操作、不發(fā)生在工作中的各類違規(guī)、不發(fā)生在施工現(xiàn)場的作業(yè)活動等等。堅持“三不發(fā)生”：不發(fā)生在施工生產(chǎn)現(xiàn)場的“三違”；不發(fā)生在施工現(xiàn)場中的“三違”。堅持“四不發(fā)生”，即不發(fā)生在施工工地的違規(guī)操作、不發(fā)生在工人身上的違規(guī)操作、不發(fā)生在施工機械和操作工具上的違規(guī)操作、不發(fā)生在作業(yè)現(xiàn)場和生活活中的違規(guī)操作。
四、我們必須提高安全意識
安全生產(chǎn)是鐵路運輸工作的生命線，是我們鐵路運輸企業(yè)的生命線，是企業(yè)的生命線和生命線。我們必須提高對安全生產(chǎn)重要性的認識，增強職工的安全意識，切實增強職工在安全生產(chǎn)中的安全素質(zhì)，提高全員的責(zé)任意識。要通過安全教育、安全生產(chǎn)檢查，加大對職工的安全教育和培訓(xùn)力度，加強安全生產(chǎn)技能培訓(xùn)，使安全生產(chǎn)意識深入人心，使每位職工都能真正樹立起安全意識。安全教育要落到實處，必須落細，必須抓實、抓細，要堅持做好各項安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督、檢查、考核工作，確保鐵路運輸生產(chǎn)安全。
通過這次培訓(xùn)，我感到鐵路運輸是一個特殊的行業(yè)，是關(guān)系國計民生的重要民生工程。這次培訓(xùn)，不僅使我對鐵路安全生產(chǎn)有了新的認識，更加堅定了我對安全生產(chǎn)的信心和決心。我決不辜負鐵路領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和期望，努力學(xué)習(xí)鐵路運輸相關(guān)知識，把這次培訓(xùn)的內(nèi)容和理念應(yīng)用到常的工作和實踐中，做一名合格的鐵路運輸員、優(yōu)秀的鐵路工人，為鐵路運輸工作貢獻。
鐵路安全心得體會14
通過學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，使我充分認識到“安全、興路強國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現(xiàn)了我們鐵路的悠久和厚重文化，體現(xiàn)了我們鐵路的時代特色和行業(yè)特征。
安全是鐵路人的首要職責(zé)，優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求；興路是鐵路人的奮斗目標(biāo)，強國是鐵路人的崇高理想。“安全優(yōu)質(zhì)”體現(xiàn)了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準(zhǔn)則，“興路強國”是鐵路人對實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。培育和踐行新時期鐵路精神，是深化主義核心價值觀的行業(yè)要求，廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實踐活動之中。
作為鐵路職工，我們應(yīng)力爭以標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將新時期鐵路精神落實到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質(zhì)完成各項任務(wù)不斷注入正，用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的`鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責(zé)任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實際，確�，F(xiàn)場安全，把學(xué)習(xí)新時期鐵路精神的理論學(xué)習(xí)成果迅速轉(zhuǎn)化為確�，F(xiàn)實安全。
深入學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，我們應(yīng)從自身做起，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，帶頭落實安全風(fēng)險防控措施，在確保安全生產(chǎn)及運輸組織的主戰(zhàn)場上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標(biāo)準(zhǔn)工作理念，發(fā)揚“拼搏奉獻、創(chuàng)先爭優(yōu)”的精神，爭做新時期鐵路精神的執(zhí)行者。
總之，通過學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，使我受益匪淺，進步良多，為我今后工作注入諸多正能量。
鐵路安全心得體會15
安全風(fēng)險沒有大小之分，人的生命沒有彩排可言。這是我在安全風(fēng)險管理學(xué)習(xí)中的感悟。作為一名財務(wù)人員，雖然脫離一線崗位，但是通過對“安全風(fēng)險管理大家談”的學(xué)習(xí)，我還是非常有感觸的.。主要有以下幾點體會：
第一，通過開展面向全段、覆蓋全員的“安全風(fēng)險管理大家談活動”，進一步提升廣大干部職工特別是各級管理干部和一線主要行車崗位職工，對鐵路安全在經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生活中重要性的認識及對鐵路實施安全風(fēng)險管理重要意義的認識，增強干部履職盡責(zé)、職工遵章守紀(jì)的自覺性，發(fā)現(xiàn)和解決一批影響安全風(fēng)險管理的實際問題。引導(dǎo)干部職工明確工作重點，把控安全關(guān)鍵，夯實安全基礎(chǔ)，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
第二，牢固樹立“三點共識”和“三個重中之重”�！叭c共識”：做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位考慮，任何影響安全的問題都要立即解決�！叭齻�重中之重”：把客車安全作為安全工作的重中之重，加強安全管理作為各項安全工作的重中之重，把抓落實作為安全管理的重中之重。鐵路安全風(fēng)險管理的優(yōu)勢在于它強化了問題的超前防范，強調(diào)了問題點的管理。在風(fēng)險還沒有發(fā)生乃至于變大時就把它扼殺在搖籃當(dāng)中，從而牢牢掌握了安全工作的主動權(quán)。
第三，加強責(zé)任意識。細數(shù)眾多安全事故，大多數(shù)都離不開“兩違”現(xiàn)象發(fā)生。雖然“兩違”問題時時刻刻都掛在嘴邊，但仍有違反“兩違”現(xiàn)象發(fā)生，這就是職工責(zé)任意識不強所導(dǎo)致的。作為一名管理干部，我們只有嚴格要求自己，堅決不做違反“兩違”的事，進而才能要求職工真正杜絕“兩違”。
總之，作為一名鐵路工作者我們要嚴格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，把標(biāo)準(zhǔn)化落到實處。認真把“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路貫徹到工作中去。生命如此地脆弱，如此地不堪一擊，只要我們多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。
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