汽車專業(yè)論文[精華]

　　在學習、工作中，大家都不可避免地要接觸到論文吧，通過論文寫作可以培養(yǎng)我們的科學研究能力。你知道論文怎樣寫才規(guī)范嗎？下面是小編為大家收集的汽車專業(yè)論文，僅供參考，大家一起來看看吧。

汽車專業(yè)論文1

　　一、問題的提出

　　現(xiàn)行汽車維修專業(yè)的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大,教材內容陳舊,存在專業(yè)課程設置不合理,知識面狹窄。教學中重機輕電與重理論輕實踐,學校缺乏必要的實習設備和實習基地。隨著汽車機電一體化的深入發(fā)展,時代在召喚新型的維修技術,包括科學的檢測方式和手段,科學的維修方案和專用工具應用,我們中等職業(yè)技術學校的汽車維修專業(yè),必須采用新的教學模式。中職汽車維修專業(yè)究竟采用什么樣的教學模式、怎樣高效培養(yǎng)受企業(yè)歡迎的學生成為有關學校、教師深刻反思的問題。

　　二、傳統(tǒng)教學方法出現(xiàn)的困境

　　由于生源質量較差,中職學生一般文化基礎知識比較薄弱,缺乏較高的計算能力、抽象思維能力、表達能力和推理能力,如果按照傳授知識的方式教學,教師為主,學生為輔,學生會認為老師總是講一些自己不擅長的東西,講一些沒用的東西,講一些沒趣的東西,學生不得不勉強應付。學生的態(tài)度又引起教師的反感,老師覺得自己的工作沒有得到相應的尊重和回報,師生之間形成惡性互動,彼此不買賬。這樣的現(xiàn)象在中職學校比比皆是,教學質量也就可想而知。

　　傳統(tǒng)教學人為地將教學分為理論和實習兩個部門,使教學上自成體系,互不干涉,各有一套人馬,教學資源難以得到有效利用。理論課和實踐課分段實施、理論教師和實習指導教師各負其責,造成了教學相互脫節(jié),在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現(xiàn)“各自為陣”和“相互推諉”現(xiàn)象,教材之間的內在聯(lián)系得不到協(xié)調,教學內不能合理統(tǒng)籌,更浪費了有限的教學時間。

　　三、理實一體化教學的特點

　　理實一體化教學法即理論與實踐一體化教學法,是打破理論課、實驗課和實訓課的界限,將某門課程的理論教學、實踐教學、生產(chǎn)、技術服務融于一體,教學環(huán)節(jié)相對集中,由同一教師主講,教學場所直接安排在實驗室或實訓車間來完成某個教學目標和教學人物,師生雙方邊教、邊學、邊做,理論和實踐交替進行,沒有固定的先實踐后理論或先理論后實踐,而理論中有實踐,實踐中有理論,突出學生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng),充分調動和激發(fā)學生學習興趣的一種教學方法。

　　理實一體化教學具有系統(tǒng)性、連貫性,理論與實踐相互滲透的特點。模塊式一體化教學增加了師生的直接接觸,教師能比較直觀地了解學生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度,有利于切合實際地從不同角度,用不同方法加以指導,因材施教,以滿足不同層次學生的需求。

　　四、理實一體化教學在中職汽車維修專業(yè)教學改革中的教學策略

　　(一)優(yōu)化課程設置

　　現(xiàn)代汽車維修專業(yè)應以應用能力為培養(yǎng)主線,制訂合理的教學大綱和計劃,要以汽車維修服務為向導,與針對性、適應性相結合,突出應用性、實踐性。專業(yè)課程要進一步充實調整電子技術原理、汽車電器設備和汽車診斷檢測技術等內容,并且應介紹這些技術在汽車維修中的應用。汽車構造原理應以能代表時代特征的轎車為典型,并及時更新補充新知識,把汽車最新技術結構、原理和發(fā)展趨勢方面的信息傳給學生。

　　筆者認為專業(yè)課程設計應分四部分:(A)專業(yè)課;(B)專業(yè)延伸課;(C)實訓課。其中專業(yè)課程具體方案如下:

　　(A)專業(yè)課:

　　汽車發(fā)動機構造與維修汽車底盤構造與維修

　　汽車電器構造與維修汽車維修與質量檢測

　　(B)專業(yè)延伸課:

　　汽車電子控制裝置汽車使用性能與檢測

　　汽車駕駛技術汽車營銷與配件管理

　　汽車美容與裝飾汽車保險與理賠

　　舊車鑒定評估與交易鈑金基本工藝與設備

　　汽車涂裝技術車身檢測與校正

　　汽車故障診斷技術

　　(二)設置理實一體的專業(yè)教室

　　汽車維修是一項技術實踐性很強的工作,在教學設施方面,專業(yè)教室實習和實驗基地必不可少。因此,必須配備先進、完整、齊備、典型的汽車及零部件和總成、汽車電器、電路、各類電控系統(tǒng)、現(xiàn)代化檢測診斷儀器等實習、實驗設施。根據(jù)教學內容、設備配置等情況,安排好學生學習工位,每個或每組學生一套工具、一個教具,教師依據(jù)實物或模型講解理論和操作,然后學生訓練,教師巡回指導。為了提高教學效果,在條件允許時可推廣多媒體教學。先進的教學手段,如:多媒體、“基于工作過程一體化”的現(xiàn)場教學等,能清楚地展示汽車各零部件工作時的內部運動關系及結構原理,直觀、動感性強.,便于學生的理解和掌握。教室的學生容量根據(jù)設備條件、教學內容等因素確定,以保證學生人人參與實訓。

　　同時應充分發(fā)揮校企合作優(yōu)勢,依托本地汽車行業(yè),建立一批穩(wěn)定的校外實習、實訓基地,發(fā)揮社會教育資源的效益,創(chuàng)造條件與先進的維修企業(yè)、汽車制造廠家掛鉤實習觀摩,縮短與生產(chǎn)實際的距離。例如,河南省經(jīng)濟管理學校就通過國家教育部搭橋,與上海通用汽車有限公司進行校企合作,在本校內推廣AYEC課程,雙方為了保質保量完成該校企合作項目,上海通用汽車公司無償給學校配置了兩輛別克轎車,配置了別克發(fā)動機和自動變速器,給學校專業(yè)課教師進行別克轎車維修保養(yǎng)培訓,配置AYEC實訓教材。

　　(三)加強雙師型教師隊伍的建設

　　加強雙師型教師隊伍的建設是培養(yǎng)復合型人才的前提�！澳�塊式、一體化”教學打破了專業(yè)理論教師與實習指導教師的界限,使得任課教師必須具有深厚的專業(yè)理論知識同時又具備專業(yè)規(guī)范的操作技能。一名稱職的專業(yè)教師,不僅需要掌握扎實的基礎理論,精通專業(yè),時刻把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏,而且必須具有豐富的實踐經(jīng)驗,僅重視理論只能紙上談兵,如果能結合典型案例授課,理論與實踐相結合,邊理論邊實踐,不僅能夠提高學生們學習專業(yè)知識的積極性,而且還能培養(yǎng)學生們分析故障、診斷故障和排除故障的能力。所以專業(yè)教師一年要有一定的.時間,深入維修一線參與維修和排故實踐,或者外出進修學習,及時進行知識更新、拓寬視野和調整知識結構,使自己成為與技術發(fā)展同步的、行業(yè)中某一領域的機電一體化專家。

　　(四)充分發(fā)揮學生的主體作用

　　針對中職學校學生知識基礎較差的特點,在教學過程中,盡量利用實物直觀演示法,將書本上的零件名稱、具體的工作原理,實實在在地展現(xiàn)在學生面前,以便激發(fā)學生的興趣和理解,縮短了認識過程。在教師的引導下,學生能較快地將書本上的理論與實踐融合,促進了理解,加深了記憶,繞過了以往“死記硬背”名稱、原理的暗礁,學習效率得到了較大的提高,重要的是使學生初步掌握適合自己的學習方法。在實踐教學中做到實習課程不間斷,除了要進行基本技能實訓,讓學生掌握本專業(yè)的基本操作技能;還要進行專業(yè)技能實訓,讓學生熟練掌握本專業(yè)要求的各項專業(yè)技能;更重要的要進行綜合技能實訓,讓學生參加勞動部組織的職業(yè)技能考核,獲得相應的職業(yè)資格證書,并利用和開展產(chǎn)學結合方式,讓學生參與生產(chǎn)及就業(yè)環(huán)節(jié)。讓這些技能實訓過程慣穿與在校學習的全過程,從而完成職業(yè)技能和職業(yè)素質的培訓。實現(xiàn)從學生到就業(yè)的過渡,縮短就業(yè)磨合期。

　　結語

　　汽車維修已步人高科技的領域,加速培養(yǎng)具有較高層次的維修技術人才至關重要。開設汽車維修專業(yè)的中等職業(yè)學校更應通過教學改革,使自身得到不斷完善,更好地肩負起人才培養(yǎng)的重任,真正成為現(xiàn)代汽車維修所需實用復合型人才培訓的搖籃。

汽車專業(yè)論文2

　　摘要：職業(yè)技能大賽，尤其是大型的國家級大賽，已經(jīng)形成一個多贏的局面，既能選拔出優(yōu)秀的學生，也能夠提升教師自身的技能。既能彰顯國家高職辦學成果，也能提高學校的知名度。隨著技能大賽的規(guī)模逐年增大，其對職業(yè)教育的教學理念、專業(yè)人才培養(yǎng)的影響也越來越大。本文以高職汽車營銷技能大賽為例，通過自身經(jīng)歷研究技能大賽對專業(yè)人才培養(yǎng)方面的影響。

　　關鍵詞：汽車營銷；技能大賽；人才培養(yǎng)

　　目前全國各大職業(yè)院校緊跟腳步為促進教育改革發(fā)展，以整體提高人才培養(yǎng)質量為出發(fā)點，都在提倡“人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)融合”、“人才培養(yǎng)與企業(yè)無縫對接”、“校企合作，工學結合”的職業(yè)教育發(fā)展思路，但在實踐中受各種外在因素影響，與培養(yǎng)出適應于企業(yè)崗位的技術技能型人才還存在著一定的差距。

　　1技能大賽對高職院校人才培養(yǎng)的作用

　　職業(yè)教育改革火熱進行中，不論是教學改革還是對人才培養(yǎng)方案的修訂，都是基于企業(yè)需求，對接行業(yè)需求，以切實的工作崗位為基礎進行修訂。職業(yè)院校人才培養(yǎng)質量的優(yōu)劣，企業(yè)的評價是衡量標準�；�于此，汽車營銷技能大賽所設的比賽項目和要求同樣以企業(yè)和行業(yè)的崗位要求為參考，且多數(shù)4S店或汽車廠家每年也舉辦企業(yè)內部的汽車營銷技能大賽或汽車售后技能大賽，而且企業(yè)內部技能大賽的賽項和要求與全國高職技能大賽也基本吻合。由此可見，汽車營銷技能大賽對于高職學生未來工作，對高職院校人才培養(yǎng)有一定的引領和指導作用。汽車營銷技能大賽考察學生多方面的能力，如計算機使用熟練程度、商務禮儀、與人溝通能力、汽車相關知識、分析問題與解決問題等多方面的能力。人才培養(yǎng)方案的制定則需分析支撐這些能力的知識結構，并將分析結果根據(jù)人才培養(yǎng)方案的制定要求來研發(fā)出適合本校學生的相關實踐教學項目或者開設相關課程。如本校汽車技術服務與營銷專業(yè)參加省級技能大賽的學生通過優(yōu)勝劣汰的機制，層層選拔，“一對一”強化訓練，其專業(yè)技能、心理承受能力等有著很顯著的提高，因完全適應于企業(yè)的用人要求，有過參賽經(jīng)歷更受企業(yè)歡迎。由此可見技能大賽在人才培養(yǎng)中起到的作用不能忽視。專業(yè)技能大賽雖然表面上看是在考察學生的`專業(yè)技能，其實質上有過指導技能大賽經(jīng)驗的教師都知道，技能大賽也是對教師的實踐技能水平與教學技能的一種考驗和促進。指導教師必須對相關賽項的行業(yè)標準、賽規(guī)、汽車及營銷專業(yè)知識、企業(yè)的用人要求、企業(yè)的最新發(fā)展、社會對本專業(yè)技能要求等有透徹研究。由此可見，技能大賽的指導教師不關學歷水平、技能水平，而是在于教師的綜合技能水平。

　　2技能大賽對學校導向帶來的問題

　　隨著技能大賽的火熱進行，各高職院校把每年一度的技能大賽視為教學重點，也作為檢驗教學水平的一個契機，紛紛投資建設并完善實訓設備或比賽設備，以推動汽車技術服務與營銷的專業(yè)建設和發(fā)展，但實際操作中，在導向方面存在一些問題：

　　2.1拼成績

　　在技能大賽中能夠取得較好的成績，是每個高職院校或者每個指導教師希望的，特別對于正在發(fā)展汽車技術服務與營銷專業(yè)的部分高職院校來說，是一種對學校的肯定和教學實力的提升。但在每次的技能大賽訓練中，只針對參賽的兩名選手進行強化訓練，忽視了其他學生的訓練機會，且有些學校會有一批“陪練”人員，這些“陪練”人員不乏有大一的學生，其目的是為下一年的比賽做好提前準備。這樣，就導致學生的參與度不高，受益面也不廣，與專業(yè)的人才培養(yǎng)目標而背離。除此之外，很多學校將參賽的學生進行停課訓練，打亂了學生的正常上課。在整個訓練過程中，一切以提高成績?yōu)槌霭l(fā)點，僅對需要參賽的項目進行訓練，不是參賽項目的一律不考慮，應賽氛圍濃郁，背離了大賽“以賽促教”的初衷。

　　2.2拼條件

　　在本校，汽車技術服務與營銷專業(yè)為新建專業(yè)，專業(yè)實訓條件處于建設初期，僅滿足于日常教學，更是缺乏比賽專用設備。參賽初期，在缺乏比賽條件的情況下參加比賽，學生去參賽雖然增長見識，但比較其它條件成熟的院校，營銷實務環(huán)節(jié)差距不大，上機考試成績不夠理想，受到硬件條件制約。隨著專業(yè)建設逐漸推進，完善條件后，連續(xù)兩年取得了好成績。由此可見，比賽指定的一些硬件、設施，對于很多院校也是挑戰(zhàn)，要加大投入不光看教師和學生，還要看學校的條件。

　　2.3拼主場

　　由于多種因素的影響，參加技能大賽學校的師資和實訓條件不盡相同。承辦技能大賽的學校在比賽方面工作有欠缺。除了對比賽項目的評分標準沒有細致宣傳外，還缺乏賽后反饋，整個比賽是封閉式，參賽學校的指導教師根本不能夠看到比賽現(xiàn)場，不知道自己學生問題出在哪，不知道自己參賽學生與其他參賽院校之間的差距，根本做不到共同進步，共同提升。這點也只有承辦學校最知曉情況，導致于每年的第一名往往花落于承辦院校，主場優(yōu)勢明顯，使其他參賽學校的斗志減弱，甚至有退賽情況發(fā)生。

　　3技能大賽后對人才培養(yǎng)的反思

　　3.1應完善制度，加強組織，建立校級技能比賽長效機制

　　學校以技能大賽為抓手，充分發(fā)揮大賽的引領、導向、檢驗、激勵作用，不斷完善校級比賽，不搞“精英賽”、“淘汰賽”，實現(xiàn)以賽促教，以賽促學，以賽促訓，以賽促就業(yè)，優(yōu)化課程結構，做到年初有規(guī)劃，期間有落實，年終有考核，使比賽制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。同時結合“職業(yè)教育活動周”、“學校開放日”等每年舉辦校級技能大比武和技能展示活動，鼓勵專業(yè)應賽盡賽，拓展比賽的經(jīng)緯度。

　　3.2以賽促學，全員參與，推行人人參賽的比賽機制

　　摒棄“唯成績論”的功利性觀念，不斷淡化單純?yōu)椤按筚惗�大賽”的思想意識，全面推行人人參與、經(jīng)常性的技能比賽，將比賽演化為教學的常態(tài)模式之一。讓比賽貫穿到教學的每一個環(huán)節(jié)。大賽前的集訓實現(xiàn)了“優(yōu)中選強”，教師與學生同場競技，促進教學相長，覆蓋到每位教生，營造人人學專業(yè)、個個練技能的良好育人氛圍。

　　3.3以賽促教，注重實踐，推進教學改革創(chuàng)新

　　通過技能大賽，把技能大賽作為專業(yè)課程改革的導向標，引領教學改革創(chuàng)新，不斷推進項目化、實訓一體化教學，學生在“學中做、做中學”，“動口又動手”，避免“紙上談兵”。借鑒技能大賽要求，創(chuàng)新教學評價模式，及時調控教學行為，實施有效評價，加強對人才培養(yǎng)過程和人才培養(yǎng)質量的雙向監(jiān)控，將實際操作能力、職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)等納入其中。同時，提升專業(yè)教師實踐技能，讓教師參與企業(yè)生產(chǎn)，不斷豐富專業(yè)實踐經(jīng)驗，提高專業(yè)技能水平。

　　4結語

　　大賽的項目經(jīng)多方權威人士多次討論論證研究，緊貼行業(yè)要求，經(jīng)過一系列嚴格、科學的評價而制定出來的，具有一定的公平、公正、權威性。在人才培養(yǎng)的教學實踐中，教師明顯感覺到力不從心，很難對全部學生如參加技能大賽的學生那樣進行培養(yǎng)，但是技能大賽對人才培養(yǎng)起到的作用是不能忽視的，應該將技能大賽融入到職業(yè)教育、人才培養(yǎng)的過程中來，使之為深化職業(yè)教育教學改革，創(chuàng)新職業(yè)院校人才培養(yǎng)模式提供一個良好平臺。對于教學一線人員來說，重視和發(fā)揮技能大賽的引領和促進作用，積極推行“學訓賽相通”的教學模式，培養(yǎng)優(yōu)秀的技術技能型人才，真正合理的將技能大賽融入到人才培養(yǎng)中并使其實踐是個須深思的問題。

　　參考文獻：

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　　[4]郭琳.基于專業(yè)技能大賽的汽車營銷教學改革研究[J].交通職業(yè)教育，20xx，（2）：22-24.

汽車專業(yè)論文3

　　1 汽車維修專業(yè)教學資源信息化與數(shù)字化的必要性和重大意義

　　教學資源是教學環(huán)節(jié)得以穩(wěn)定進行的基本保障，是為通過教學活動以達成教學目標的各種資源。從廣義上來說，教學資源包括了信息、物質和人力三種資源。相較于傳統(tǒng)教學資源，信息化和數(shù)字化的教學資源不僅具有高仿真、高共享、超文本等特點，而且其所形成的知識架構是互聯(lián)的，具有多種檢索組合的模式，也是學生能夠普遍接受的教學資源。透過這些現(xiàn)實的意義與便利表明，教學資源向信息化與數(shù)字化轉型是一種必然的趨勢，是培養(yǎng)學生的更好方式。

　　目前，高職院校教學資源開發(fā)正處于一種比較窘迫的境地，一方面是不斷增加的學生人數(shù)以及學生對教學資源較高的需求，一方面是高職院校教學資源還以傳統(tǒng)教學資源為主，難以滿足學生學習要求。而通過教學資源信息化和數(shù)字化開發(fā)，可以整合多方教學資源，將其融為一體，形成一個豐富的教學資源體系，便于教學活動的展開與教學目的達成。通過教學資源信息化與數(shù)字化開發(fā)，可以提升學生對于學習的興趣以及學習能力，更加容易培養(yǎng)出合格的高質量專業(yè)人才。

　　2 教學資源信息化與數(shù)字化開發(fā)策略

　　2.1 開發(fā)多媒體教學資源

　　汽車維修專業(yè)重在實際操作，而汽車行業(yè)的發(fā)展也需求相關維修人員具有過硬的操作水平與技能。在網(wǎng)絡如此發(fā)達的今天，多媒體教學資源具有靈活多樣和直觀性的優(yōu)勢，便于學生理解。所以作為高職院校的教師，首先應該開發(fā)多媒體教學資源，將其運用到實際教學中。具體來說，教師可通過網(wǎng)絡或相關渠道，整合多方汽車檢修教學的內容與資料，先對學生進行模擬教學，再指導學生進行實際操作，通過模擬與實踐相結合的方式，可使教學活動取得很大的收獲。例如在教學發(fā)動機檢修的時候，教師可以采用多媒體展示發(fā)動機的裝配過程以及拆卸順序，讓學生直觀了解教學內容，以及機器的主要部件結構。然后再通過這些裝卸的順序以及各個零部件，逐一向學生分析發(fā)動機出現(xiàn)故障的主要地方及故障的主要原因，再向學生實例講解維修方案以及各種維修方案的差異，最后再明確維修的注意事項與標準。

　　2.2 整合圖書館資源和網(wǎng)絡資源

　　圖書館作為各種資源的一個集中地，具有很大的開發(fā)潛力，而且當前各個高職院校都建有電子圖書館，擁有眾多的數(shù)字教學資源，教師應當將這些資源進行整合以充分開發(fā)。由于汽車維修專業(yè)性強，內容比較深奧，光靠課本上的理論知識是難以讓學生掌握汽車維修的精髓。因此，教師可以將圖書館里把與汽車維修的相關資料逐一羅列整理，再到數(shù)字圖書館里找到相關資源，將其全部導出，剔除重復與落后的知識點，把剩余的精華整理到一起，使之成為一個整體，再將這些資源數(shù)字化，傳到每一個學生的手中。通過將這些資源進行歸納整合，給學生一個便利的資料來源，免去學生想找資料卻不知從何下手的尷尬，提升學生學習的效率。除了整合圖書館的各種資源，教師還可以通過網(wǎng)絡，讓學生了解最新的汽車研發(fā)動向、汽車制造技術以及汽車檢修的新手段等等。這些方式可以使學生從各個方面對汽車維修產(chǎn)生深刻的認識，不再局限于傳統(tǒng)思維，對汽車維修做出自己獨到的見解，提升學生對汽車維修專業(yè)課程的學習水平。

　　2.3 建立院校自己的教學資源體系

　　教學資源不能光靠整合別人的資源，而應該通過整合，建立起自己的教學資源體系。首先，將現(xiàn)有的教學資源進行數(shù)字化和信息化。高職院校存在時間都很長，相關的教學資源也有一定的積累，借助目前的技術手段，將這部分資源整理成視頻音頻圖片電子文檔等，甚至還可以將這些電子化的教學資源再進行數(shù)字化，將其納入資源庫，方便收藏與調用。其次，將相關汽修專家的實踐經(jīng)驗和理論成果進行整理數(shù)字化。汽車維修的行業(yè)歷史很長，各類相關的實踐經(jīng)驗與理論成果也十分豐富，這些都是重要的教學資源。教師可以邀請汽車維修的專家名師對學生進行面對面的交流與溝通，讓學生說出心中的困惑與對汽車維修的見解。同時，教師要把這些專家名師的經(jīng)驗理論總結起來，將其化繁為簡，編冊入庫，使之成為自己的'教學資源。最后，可以建設網(wǎng)絡課程，將知識放到網(wǎng)上以供更多的人學習。我國十年前就開始建設網(wǎng)絡課程，很多高職院校都將自己的特色專業(yè)做成了網(wǎng)絡課程。根據(jù)資料，汽車維修方面的網(wǎng)絡課程國家級的就有接近二十個。這些網(wǎng)絡課程通過互聯(lián)網(wǎng)，方便了知識的交流與互動，促進了教學資源的拓展和延伸，是高職院校教學資源的一部分。通過以上三個方面，將高職院校自身的教學資源、相關汽修專家名師的經(jīng)驗理論以及各個高職院校的網(wǎng)絡課程統(tǒng)一有機地整合起來，取其精華去其糟粕，建立起高職院校自己的教學資源體系，才是教學資源信息化與數(shù)字化的根本。

　　3 結束語

　　將汽車維修專業(yè)課程的教學資源數(shù)字化和信息化，是未來教學模式變革的必然方向，也是培養(yǎng)社會所需人才的必須手段。雖然現(xiàn)在高職院校教學資源信息化與數(shù)字化的程度不高，但只要通過相應的方法手段，就能夠實現(xiàn)教學資源信息化與數(shù)字化，并且穩(wěn)步提升其信息化與數(shù)字化的程度。

汽車專業(yè)論文4

　　摘要：文章分析了汽車專業(yè)英語學習的必要性及汽車專業(yè)英語的教學現(xiàn)狀，在此基礎上，從強化專業(yè)英語教學的專業(yè)特點、注重專業(yè)英語與專業(yè)課之間的銜接與配合、校本教材開發(fā)、充分發(fā)揮職業(yè)技能鑒定的導向作用等方面對專業(yè)英語的教學模式做了進一步探討。

　　關鍵詞：職業(yè)學校；專業(yè)英語；教學模式

　　近年來，我國汽車保有量急劇增加，在促進汽車“后市場”發(fā)展的同時，也給相關行業(yè)帶來很大壓力，一方面市場需要大批高素質的從業(yè)人員，另一方面高素質從業(yè)人員數(shù)量又嚴重不足，形成巨大的人才缺口。為此，國家在實施制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程中，把汽車運用與維修專業(yè)列為優(yōu)先確定的四個專業(yè)領域之一。這對設有汽車運用與維修專業(yè)的職業(yè)院校來說，是千載難逢的機遇，也是前所未有的挑戰(zhàn)。因此，如何合理設置相關的專業(yè)課程以及采取何種行之有效的教學模式，增強汽車類專業(yè)畢業(yè)生的崗位職業(yè)能力，是每個職業(yè)教育工作者不得不思考的問題。專業(yè)英語作為維修人員必備的一項專業(yè)基本技能，其教學質量的高低直接關系著能否培養(yǎng)出滿足新技術時代要求的高素質人才。本文根據(jù)筆者多年從事職教工作的經(jīng)驗，結合我校汽車類專業(yè)英語的教學現(xiàn)狀，從學習汽車專業(yè)英語的必要性、汽車專業(yè)英語的教學現(xiàn)狀及可行有效的教學模式三個方面做一些探討。

　　汽車專業(yè)英語學習的必要性

　　加入WTO以來，汽車市場日益國際化，大量的進口汽車以及國外的先進維修設備和維修技術進入我國市場，在汽車維修過程中高科技含量不斷加大，而且經(jīng)常會遇到用英文顯示的汽車故障診斷設備，不懂專業(yè)英語就不能掌握和操作這些設備。許多維修企業(yè)進口設備使用率極低，原因就在于缺乏既懂英語又懂汽車維修專業(yè)知識的人才。因此對以“面向企業(yè)，培養(yǎng)企業(yè)需要的人才”為己任的職業(yè)學校來說，不僅有必要進行汽車專業(yè)英語教學，而且要給予足夠重視，不能流于形式。另外，對于維修行業(yè)從業(yè)人員個人來說，英語水平低下，無疑會限制自己對國外汽車新技術的掌握，影響自己業(yè)務水平的進一步提升。

　　汽車專業(yè)英語的教學現(xiàn)狀

　　由于長期以來社會對職業(yè)教育的偏見，往往是文化基礎比較弱的學生才進入職業(yè)學校，而汽車專業(yè)中又以男生居多，英語往往成了他們的弱中之弱。此外，多數(shù)學生對汽修行業(yè)的認識僅限于傳統(tǒng)思維，對社會緊缺的高技能人才應必備的知識、能力的要求了解不多，因此，相當多的學生認為自己到職業(yè)學校是學技術的，而不是來學文化課的，學習英語沒有多大用處，學生主觀認識上的這種偏差，必然導致學習動力的減弱。

　　由于汽車專業(yè)英語沒有統(tǒng)一的綱領性要求，職業(yè)學校專業(yè)英語教材有的是將本科教材略加修改，刪繁就簡，有的甚至就是本科教材，教材內容大多選自國外原版教材及某些外文刊物，這帶來教學中兩大弊端：一是語法偏難、詞匯量偏大，對于英語基礎本來就差的職校學生來說，很難激發(fā)他們學習的興趣，不利于課堂教學。二是很多內容比較陳舊，脫離實際需要，更不能達到通過專業(yè)英語的學習來與國外新技術接軌的目的。

　　目前汽車專業(yè)英語的教學方式也比較單一，教學中基本上采用的是教師閱讀和翻譯原文，容易把重點放在詞語講解等語言技巧方面的訓練上；另外專業(yè)英語課大多由基礎英語教師擔任，這些教師往往沒有什么專業(yè)背景，難以結合專業(yè)知識進行英語教學，不利于學生對課文內容的理解，提升學習興趣，不能體現(xiàn)專業(yè)英語為本專業(yè)服務的特點。

　　可行有效的汽車專業(yè)英語的教學模式

　　突出對職業(yè)崗位英語應用能力的培養(yǎng)，強化專業(yè)英語教學的專業(yè)特點國家教育部、交通部等六部委在《關于確定職業(yè)院校開展汽車運用與維修專業(yè)領域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工作的通知》及其相關文件《中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)領域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓指導方案》、《兩年制高等職業(yè)教育汽車運用與維修專業(yè)領域技能型緊缺人才培養(yǎng)指導方案》中，均強調提高學生的`職業(yè)能力，對英文能力的要求分別是：能夠借助工具書閱讀一般的專業(yè)外文技術資料；能夠閱讀、翻譯汽車說明書及維修手冊等外文技術資料。目前職業(yè)學校的英語教學分為基礎英語與專業(yè)英語，基礎英語安排在第一學年的兩個學期，專業(yè)英語安排在第二學年的第一個學期。時間安排上一前一后，教學內容上自成一體。個人認為這種安排不很合理，一是不利于學生認清學習英語的目的，二是不利于強化專業(yè)特點。具備一定的英語基礎才能學好專業(yè)英語，學習專業(yè)英語不是最終目的，而是為了能夠運用英語獲取專業(yè)信息，提升自己的專業(yè)水平，滿足崗位工作需要。因此，可考慮減少基礎英語教學課時，淡化基礎英語和專業(yè)英語的界限，以突出專業(yè)英語為本專業(yè)服務的特點，把教學重點放在提高閱讀理解能力上，注重對句子、段落及全篇內容的理解，使學生的實際應用能力最終得以提高。

　　注重專業(yè)英語與專業(yè)課之間的銜接與配合學校在排課時，應把專業(yè)英語課安排在專業(yè)課之后，至少與專業(yè)課同步，專業(yè)英語課教師與專業(yè)課教師間也要注重交流，只有在充分理解專業(yè)英語講授內容的基礎上，才能提高學生學習專業(yè)英語的興趣，進一步去掌握專業(yè)英語的主要詞匯和表達方式。嘗試對專業(yè)英語實行“理實一體化教學”，強調對學生英語實際應用能力的培養(yǎng)，而不僅是英語知識的積累。

　　嘗試開發(fā)與實際維修、技術應用密切聯(lián)系的綜合性和案例性校本教材鑒于目前汽車專業(yè)英語教材難度、所需授課時間與學校課時緊以及教材內容陳舊與汽車新技術更新快等多種矛盾，職業(yè)學校可嘗試開發(fā)與實際維修、技術應用密切聯(lián)系的綜合性和案例性校本教材。在教材內容的設計上，增加職校學生畢業(yè)后將會接觸到的內容，如維修儀器設備的英文說明書、操作說明、維修手冊等方面的內容。加強實踐性教學，提高職業(yè)學校對企業(yè)需求的反應能力，體現(xiàn)以市場需求為依據(jù)的職業(yè)教育辦學理念。

　　充分發(fā)揮職業(yè)技能鑒定在相關工種的高技能人才培養(yǎng)過程中的導向作用職業(yè)教育是面向全社會的，也需要全社會、全行業(yè)，特別是勞動部門的支持�？梢钥紤]在相關工種的高級職業(yè)資格（如技師、高級技師）鑒定中及在省、市組織的技能大賽中，加入需用汽車專業(yè)英語解答的考試項目，使具有行業(yè)指導作用的職業(yè)技能鑒定體系與職業(yè)學校的教學評價體系逐步接軌，以使整個行業(yè)的從業(yè)人員的素質得以提升。

　　參考文獻：

　　[1]鄧貴達，徐達.汽車專業(yè)英語(第1版)[M].北京:中國交通出版社，20xx.

　　[2]劉淑艷.汽車專業(yè)英語（第1版）[M].北京:中國勞動社會保障出版社，20xx.

汽車專業(yè)論文5

　　摘要：隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及私家車的普及，社會對汽車營銷與保險行業(yè)的人才需求明顯增加，高職院校如何培養(yǎng)營銷與保險專業(yè)相結合的高技能人才，在校如何訓練學生良好的操作技能已經(jīng)成為高職院校重要的辦學目標，本文擬對此問題進行探討。

　　關鍵詞：汽車營銷與保險；高職生；實踐技能；培養(yǎng)

　　一、研究意義

　　眾所周知，經(jīng)濟發(fā)展靠人才，人才培養(yǎng)靠教育，高職生作為應用型、技能型人才適應了我國經(jīng)濟發(fā)展的需要，特別是隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及私家車的普及，社會對汽車營銷與保險行業(yè)的人才需求明顯增加，許多汽車銷售企業(yè)與部門要求從業(yè)人員既要有良好的汽車銷售技能，同時也能夠滿足汽車購買者購買汽車保險的需求，因為消費者只要購買汽車，就同時要購買汽車保險，不同價位、檔次、性能配置的汽車，購買的汽車保險不同，在加上近年來網(wǎng)絡的快速發(fā)展，汽車保險的購買渠道多種多樣，用人單位希望高校培養(yǎng)的學生能夠同時具備汽車銷售與保險兩種技能，從世界范圍的高職教育來看，德國、澳大利亞、日本和美國等西方發(fā)達國家早在上世紀50年代就已經(jīng)大力培養(yǎng)汽車營銷與保險技能型勞動者，為他們的汽車行業(yè)注入了新的活力，而我國在此方面的發(fā)展還很薄弱，當前高職院校汽車營銷與保險專業(yè)的學生技能培養(yǎng)與汽車銷售企業(yè)對營銷及保險從業(yè)人員能力要求還存在很大的偏差，如何培養(yǎng)學生良好的營銷與保險操作技能，如何滿足用人單位對學生技能的要求，如何使高職生更好地服務于地方經(jīng)濟發(fā)展，如何實現(xiàn)“訂單式”校企合作，探索高職生營銷與保險操作技能的科學培養(yǎng)模式具有重大的'理論與實踐意義。

　　二、培養(yǎng)方案探索

　　長期以來，在校生在校學習的內容與企業(yè)要求有偏差，許多畢業(yè)生在校所學內容與行業(yè)發(fā)展脫節(jié)，實踐技能較低，造成學生到了用人單位“不會干”，高職院校如何培養(yǎng)汽車營銷與保險專業(yè)的在校生較強的實踐技能，培養(yǎng)方案應該從以下幾方面做起：

　　第一、學院首先應該走訪奇瑞、比亞迪、眾泰、大眾、豐田、奧迪、寶馬、路虎、奔馳、勞斯萊斯等多個中、低、高檔國產(chǎn)與進口車系的汽車銷售企業(yè)，了解汽車銷售人員應該具備的技能，同時走訪平安、人壽、太平洋等保險企業(yè)，對員工進行訪談與現(xiàn)場問卷調查，對訪談與問卷調查結果進行分析，找到企業(yè)對汽車營銷與保險從業(yè)人員的技能與職業(yè)素質要求；對照當前學院對該專業(yè)學生的培養(yǎng)計劃，尋找學校教育與企業(yè)要求之間的差距，根據(jù)企業(yè)要求制定教學計劃、人才培養(yǎng)方案及實訓課程，采用靈活多樣的教學方法，并根據(jù)調查研究結果制定科學、有效的實踐操作技能培養(yǎng)方案，以使學生畢業(yè)能夠很快“上手會干”，能夠更好地勝任汽車營銷與保險工作。

　　第二、可以聘請企業(yè)員工擔任技能實訓教師，可以把該行業(yè)最新、最前沿的知識與信息帶給學生；同時，汽車銷售與保險的優(yōu)秀員工也可以將自己的工作經(jīng)驗傳授給學生，也可以派學生到企業(yè)實習，并不斷爭取企業(yè)的認可與支持，學校與企業(yè)聯(lián)合辦學，學校根據(jù)企業(yè)崗位要求進行“訂單式”的人才培養(yǎng)方法，一方面解決企業(yè)“用工荒”的難題，另一方面提高學校“就業(yè)率”，充分實現(xiàn)“校企合作”的理想辦學模式。

　　第三、汽車營銷與保險都是服務行業(yè)的工作，對從業(yè)人員的職業(yè)能力要求主要體現(xiàn)在以下幾個方面，高職院校對學生在校期間就應該重點培養(yǎng)學生以下技能：

　　一是要有較強的人際溝通能力，包括口語溝通與網(wǎng)絡溝通，特別是當今時代，人與人之間的溝通更多地借助于網(wǎng)絡實現(xiàn)；所以，對網(wǎng)絡QQ、微信等溝通方式要熟練，要有較強的溝通技巧，有能力與客戶之間建立信任關系，并能夠合理解決客戶異議。

　　二是要有較強的責任心，對工作認真負責，對客戶服務細致周到，敢于承擔工作任務，積極努力，不斷進取，充滿正能量。

　　三是要對汽車的性能、耗油量、配置、價格及安全性能等技術指標要非常熟悉，對客戶介紹要準確、到位，并能夠洞察客戶心理，為客戶介紹和選擇符合客戶收入、興趣等需求的車型，贏得客戶的滿意。

　　四是對汽車保險的相關國家規(guī)定及不同保險公司車險細則非常熟悉，并能夠根據(jù)客戶的收入和需要為客戶熟練、流利的介紹不同車險，并能夠熟練、快速的為客戶辦理辦理適合的各種車險手續(xù)，為客戶提供方便的車險服務。

　　五是要掌握基本的社交禮儀，要衣著整齊，言談舉止得體大方，為人誠懇，誠實守信，對客戶的介紹和承諾要言而有信，不可食言，也不能違背國家及公司的相關規(guī)定夸大介紹，要有較強的團隊協(xié)作精神，表現(xiàn)出良好的個人修養(yǎng)。總而言之，高職院校一定要重視學生的技能培養(yǎng)，創(chuàng)造條件使學生熟練掌握汽車營銷與保險的實踐操作技能，使學生將來走上工作崗位能夠達到“會干、想干、樂干”的積極工作狀態(tài)，為學生開創(chuàng)美好的職業(yè)生涯，為汽車銷售行業(yè)輸送工作能力強、服務意識強、職業(yè)素養(yǎng)高的優(yōu)秀從業(yè)人員，解決了企業(yè)“用工荒”的難題，為企業(yè)贏得良好的人力資源與經(jīng)濟效益，積極有效地達到校企合作，為社會培養(yǎng)出真正優(yōu)秀的高素質技能人才。

　　參考文獻：

　　[1]巫尚榮,周華新.打造高職特色教育培養(yǎng)汽車高技能人才[J].中國電力教育,20xx.

　　[2]文建軍.汽車營銷和售后服務復合型高技能人才培養(yǎng)探析[J].當代教育論壇:管理研究,?20xx.

　　[3]黃華,余秋蘭.高職汽車技術服務與營銷專業(yè)的實踐教學分析[J].武漢工程職業(yè)技術學院學報,20xx.

汽車專業(yè)論文6

　　職業(yè)院校技能大賽舉辦至今已近十年,且已具規(guī)模和影響力。同時也為社會培養(yǎng)高技能人才提供一個載體。職業(yè)院校的技能大賽我院的汽車維修專業(yè)的教學已從多方面產(chǎn)生了積極的促進作用。

　　1交通運輸類技能大賽對我院汽車維修專業(yè)教學的促進作用

　　1.1在提高人才培養(yǎng)的實用性方面

　　技能大賽體現(xiàn)出了職業(yè)院校人才的能力培養(yǎng)和就業(yè)導向。對于參賽的學生來說,要求是全面的不僅要有扎實的理論知識還應有較強的動手實踐能力。就我院學生而言,針對大賽,將課堂搬進車間,緊密的結合行業(yè)企業(yè)的要求,在完成基礎教學的同時,聯(lián)系生產(chǎn)實踐,將為地方經(jīng)濟服務相結合。根據(jù)技能大賽的要求,理論聯(lián)系實際,結合企業(yè)生產(chǎn)實踐要求,考慮淮安市當?shù)氐氖袌鲂枨?對人才培養(yǎng)方案進行及時的修訂,體現(xiàn)出較高的實用性,更好的為教學服務。

　　1.2在增強實訓基地建設方面

　　我院復合型高技能型人才培養(yǎng)的目標,要求注重學生的技能培養(yǎng)。所以加強實訓基地的建設是必不可少的。實訓基地是技能訓練的關鍵所在。要想學技能、學好技能,必須要有相應的實訓作保障,否則技能訓練將是紙上談兵,參加競賽只是走個過場而已。結合大賽,根據(jù)實際需求,有選擇性地增加設備的臺套數(shù)及訓練工位數(shù),模擬大賽情景,進行訓練。目前,我們實訓實驗設備總值60萬元,現(xiàn)計劃每年投入150萬左右,連續(xù)3年就設備的先進性進行投入。學院充分挖掘各方面資源加強實訓基地的建設,將習淮汽車維修中心引入校內進行聯(lián)合辦學,實現(xiàn)資源共享,為培養(yǎng)高素質的技能型人才奠定了堅實的基礎。

　　1.3在“雙師型”教師隊伍的建設方面

　　教師對于學生的大賽訓練起到主導作用。技能大賽有別于日常教學,這就要求教師不僅要有豐富的理論知識結構,又要有突出的大賽實踐能力,這樣才能夠對大賽負責,更好的指導學生的實際訓練,爭取獲得好成績。圍繞技能大賽,就有必要建設好一支“雙師型”的`教師隊伍。我院主要通過兩種措施進行:一是聘請企業(yè)技術人員或高校教師作為兼職教師。二是規(guī)定所有專業(yè)課教師,均要取得汽車維修工高級以上職業(yè)資格證書,目前10名專業(yè)課教師均達到“雙師型”標準。

　　1.4在教學方法的改革方面

　　技能大賽的實施過程是按組別分類,按選手完成工單任務的情況進行考核的。對此,我們進行專項調研和討論,最終教學理念的轉變上形成一致意見,在今后的教學中應充分體現(xiàn)“以賽促教、以賽促學、教學做合一”的意識。對于教和學,應不斷的探索,積極尋找科學合理的方法和手段是必需的。只有不斷地探索和運用科學的教學方法和手段,才能更好的進行教學,才能更好的提升學生的綜合能力。在教學過程中,應體現(xiàn)教師的主導作用,突出學生的主體地位。將“教、學、做”有機結合,融為一體,教學效果明顯提高。

　　1.5在省市級比賽中取得的成果方面

　　結合大賽,我院在硬件設備方面積極投入,同時引進教師并加強師資隊伍建設,在平時的教學和實訓過程中,不斷的探求新的科學的教學方法和手段,利用一切可以利用的資源,近三年來,我院師生在技能大賽中取得了一定的成績。

　　2我院技能大賽存在的兩個主要問題

　　回顧以往,我院在交通運輸類技能大賽取得的成績呈上升趨勢,但仍有很大的提升空間,需要我們在今后不斷努力。

　　2.1技能大賽的普及性較差

　　設備和人員是目前制約我們參賽人員的主要因素。指導教師精力集中在參賽學生身上,而無暇他顧。參賽的學生只進行專項訓練,只是點的強化而不是面的學習,喪失了職業(yè)教育的普及性功能。

　　2.2技能大賽指導教師實踐水平有待提高

　　目前我院10名交通運輸類專業(yè)課教師雖然學歷提升了,但多數(shù)缺乏實踐鍛煉,致使實踐水平與大賽的要求還存在一定差距。所以,為了教學和大賽,我們應該建設一支綜合實力經(jīng)得起大賽檢驗的“雙師型”教師隊伍。

　　技能大賽對我院汽車維修專業(yè)教學的促進作用是顯著的,也是有目共睹的。鑒于此,我們應充分重視技能大賽對教學的促進作用,但仍應不斷探索,通過大賽,進行教育教學的深化改革,做好“以賽促學,以賽促教,教學相長”。

汽車專業(yè)論文7

　　隨著科學技術的飛速發(fā)展，現(xiàn)階段我國的汽車專業(yè)實踐教學體系已經(jīng)相當落后，信息化技術應用嚴重不足，早已不能滿足汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的個性化要求，因此汽車專業(yè)實踐教學體系的現(xiàn)代化改革勢在必行。這就要求必須加強學生實踐能力的培養(yǎng)，加強校園實踐基地的建設。建立校企合作模式，加強實踐教學體系。因此，我們要建立完善的教學大綱，實現(xiàn)理論與實踐的有效結合。

　　1 汽車專業(yè)教學現(xiàn)狀

　　隨著我國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，在這這種情況下，人們對汽車的安全、穩(wěn)定和節(jié)能性逐漸逐漸提高。根據(jù)這一要求，汽車工業(yè)的技術、材料、結構設計、外觀設計等，都已經(jīng)取得了很大的提高和創(chuàng)新。對于現(xiàn)有的實踐教學方式與方法已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有汽車行業(yè)對人才的需求，主要有以下幾點：

　　①教材陳舊。當前我國汽車專業(yè)教學所用的教材大部分是舊教材，教材內容很還很落后，信息技術應用嚴重不足，已經(jīng)不能適應現(xiàn)代化的汽車專業(yè)教學，更不符合現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀�？v然這些舊課本內容有全面的基本知識和基本理論，但是對于新技術、新知識以及新的配置等都不能及時更新和補充，不能與時俱進，跟不上時代的步伐。

　�、趯�業(yè)設備的實踐，教學實踐在汽車專業(yè)教學中具有非常重要的作用。實踐是檢驗真知的唯一途徑，是將理論知識內化為技術能力的過程。只有經(jīng)過專業(yè)實踐才能使汽車專業(yè)學員成為一個既懂得汽車專業(yè)理論知識又會運用技術的專業(yè)型人才。所以，對于汽車專業(yè)的教學，實踐是教學過程中非常重要的一門課程。然而陳舊的設備不及時更換，導致一些新的配置，新技術不能讓學生第一時間去接觸，很難獲取最新的汽車技術，致使很多學生的實踐能力比較差，很難通過專業(yè)的考核。所以汽車專業(yè)的實踐設備在很大程度上限制了學校的實踐教學，以至于降低了學術實踐能力，從而影響學生的就業(yè)。所以要想提高汽車專業(yè)的就業(yè)率就必須要大力地更新汽車教學實踐設備，只有這樣才能培養(yǎng)更多優(yōu)秀的汽車專業(yè)人士。

　�、劢虒W方法問題主要表現(xiàn)在傳統(tǒng)的課堂教學，主要以課本為主，主要通過紙上的形式對學生的能力和表現(xiàn)做出評價。對學院來說，這種教育評價模式工作量少，操作簡單，但是對學生來說，將直接導致畢業(yè)以后不能找到稱心如意的工作。因此，應該多關注學生對實踐技能的掌握程度。理論教學模式在培養(yǎng)學生的創(chuàng)造力和動手實踐能力等方面有一定的局限性，并且照本宣科的講課方式也無法培養(yǎng)學習興趣，反而會使學生厭倦專業(yè)課程，教學效果自然不理想，而且客觀上違反了技能類型專業(yè)培訓的意義。當學生走上工作崗位認為學習知識是無用的，限制我國汽車工業(yè)的發(fā)展。

　�、軐W生的學習效率以及整體教學質量取決于教師的整體實踐能力。優(yōu)秀的教師應該是理論基礎扎實且具有豐富的專業(yè)實踐能力的教師，這樣可以很容易地處理學生在實踐環(huán)節(jié)面臨的各種問題。目前國內許多院校中汽車專業(yè)的教師普遍具備扎實的理論素養(yǎng)，但都比較欠缺動手能力和實踐經(jīng)驗。

　�、輰W校要培養(yǎng)專業(yè)型的人才，為社會補充人才。在我國當前的學校中就業(yè)指導是比較弱的一項。只負責教育，不負責就業(yè)和就業(yè)指導制度并非完美無缺，在一定程度上，造成專業(yè)人才的流失。一些學生畢業(yè)后，找不到合適的工作，甚至一些學生選擇跨行業(yè)就業(yè)。具有較強的綜合素質的專業(yè)教師應該有一個更好的實踐能力和經(jīng)驗，這樣他們可以很容易地處理在實踐的過程中遇到各種各樣的問題，在當前高職院校，教師理論知識豐富，但仍缺乏實踐能力。

　　2 新時期下，實踐教學體系

　　2.1 體系的構建

　　職業(yè)教育是就業(yè)為導向培養(yǎng)實踐能力教學體系。專門有目的地培養(yǎng)人才，培養(yǎng)人才，他們需要遵守的職業(yè)技能和實踐能力，知識的學習和理論可以有效地應用于以后的工作。培訓合格的專業(yè)人才在這個專業(yè)就業(yè)。畢業(yè)生工作要求的知識結構和能力結構，通過系統(tǒng)的研究和分析，總結和歸納，培養(yǎng)高水平專業(yè)人才為目的，基于專業(yè)汽車修理的'特點和教學規(guī)則，建立了一個“文化品位，進步轉變，逐步完善，強調實踐教學體系”的特點。

　　2.2 職業(yè)能力

　　隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)了很多新產(chǎn)品和新技術，各種各樣的現(xiàn)代應用成熟的技術和安全配置得到了普遍應用，如電子控制自動變速器、安全氣囊和電子控制懸架。技術的進步和工業(yè)技術的發(fā)展，人才的需求量逐漸增加，專業(yè)人才的缺乏已經(jīng)顯現(xiàn)出來，汽車維修技能短缺已經(jīng)成為一個大問題。汽車產(chǎn)品安全、科學和技術的發(fā)展使得前面的“工藝修復”時代即將結束，相對專業(yè)人才，可以更好地根據(jù)汽車行業(yè)，實現(xiàn)創(chuàng)新的效果。

　　3 實踐教學的改革建議與措施

　　3.1 新型教材的選用

　　建立新的教學體系的核心如下：國家職業(yè)教育教學的基礎上，采用國家規(guī)定的專業(yè)教材，規(guī)定“十一五”規(guī)劃教材的偏好。與此同時，高職院校應該在專業(yè)教學大綱的基礎上，完善相應的課程和現(xiàn)代技術，也可以在一些傳統(tǒng)課程的基礎上適當增加新技術的介紹和解釋和一流技術知識，關鍵是要選擇一些過時的技術。

　　3.2 實踐基地的建設

　　當前，汽車專業(yè)實習基地的建設還沒有引起領導的足夠重視，學校關注的重點依然是汽車專業(yè)理論知識的傳授。這樣就使得學生對專業(yè)理論知識掌握的非常專業(yè)但是實踐動手能力非常差，畢業(yè)以后工作能力不強。因此實踐基地的建設要以改變上述狀況為改革重點。

　　3.3 教學方式的創(chuàng)新

　　雄厚的技術和專業(yè)的汽車專業(yè)教學、實踐應當首先強調動手能力，培養(yǎng)和提高學生的能力。一切都來自實踐。對于一些知識和操作經(jīng)驗，可以開展實踐教學模式，使學生學習操作。設計錯誤的實驗訓練，看學生能否自己獨立地找出來，并且最后做出評價，所以學生們在實踐中，應該時刻注意實踐的操作環(huán)節(jié)以免出錯。學校應建立實踐基地，不僅可以讓學生增加對課本的興趣，更能讓學生更直觀地看到失敗的原因有哪些，加強理解和記憶，同時讓學生記住失敗的原因，避免再次出現(xiàn)。因此，在以后的工作中也可以針對故障點進行準確定位和詳細的探查分析。教師還可以充分利用多媒體設備組織學生觀看教學視頻，學習基礎的機械原理，通過生動、直觀的形式幫助學生逐步加深對專業(yè)知識的理解，為實踐課程打下扎實的基礎。

　　4 結束語

　　總之，培養(yǎng)應用型、技能型的專業(yè)人才是汽車專業(yè)教學的主要目標。而人才教育是一項系統(tǒng)性的工程，需要各大院校的各個實踐教學環(huán)節(jié)緊緊的聯(lián)系在一起。專業(yè)院校應該基于當前的人才培養(yǎng)模式，確立以就業(yè)為導向的實踐教育理念，以實踐和操作為主要任務，培養(yǎng)學生的實踐動手能力。使他們成為真正的技能型人才。為我國的汽車行業(yè)做出貢獻，使得我國汽車行業(yè)發(fā)展的更加快速。

汽車專業(yè)論文8

　　專業(yè)群建設是高職院校專業(yè)建設的高級形式，對接產(chǎn)業(yè)鏈、培育專業(yè)群，對于職業(yè)院校深度融入產(chǎn)業(yè)、實現(xiàn)集約化經(jīng)營等具有重要意義。湖南汽車工程職業(yè)學院汽車商務系主動對接汽車貿易產(chǎn)業(yè)，以汽車技術服務與營銷省示范特色專業(yè)為核心構建汽車服務貿易專業(yè)群，通過專業(yè)群建設，加強了課程體系構建、教學團隊打造、教學資源共享及實訓條件共建等，實現(xiàn)了較好發(fā)展。

　　教育部《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》明確指出，高職院�！耙�根據(jù)市場需求與專業(yè)設置情況，建立以重點專業(yè)為龍頭、相關專業(yè)為支撐的專業(yè)群，輻射服務面向的區(qū)域、行業(yè)、企業(yè)和農村，增強學生的就業(yè)能力”�？梢哉f，專業(yè)群建設作為反映高職院校整體水平、基本特色和核心競爭力的重要指標，已越來越受到各級政府、學校和社會各界的高度重視。高職院校主動對接產(chǎn)業(yè)鏈，加強專業(yè)群建設，是貫徹黨和國家職業(yè)教育發(fā)展方針的必然要求，是推動職業(yè)教育與區(qū)域產(chǎn)業(yè)深度融合、構建現(xiàn)代職業(yè)教育體系的客觀需要，是優(yōu)化學校資源配置、打造辦學特色品牌、實現(xiàn)集約化經(jīng)營和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

　　美國汽車工程學會統(tǒng)計資料顯示，一個完全成熟的國際化汽車市場，汽車銷售和零部件供應均占整個汽車行業(yè)利潤的20%左右，而50%-60%的利潤產(chǎn)生在服務貿易領域。近幾年來，不僅國內汽車保有量持續(xù)增長，汽車零售和售后服務、汽車租賃、二手車交易、汽車保險、停車服務、報廢回收、汽車金融、消費信貸等汽車服務貿易領域業(yè)態(tài)亦呈現(xiàn)出強勁發(fā)展勢頭。據(jù)20xx年10月16日報道，汽車銷售利潤占整個汽車產(chǎn)業(yè)利潤的10%-20%左右，零部件供應利潤占20%左右，60%-70%的利潤則是從服務中產(chǎn)生的。業(yè)內普遍預計，到20xx年，二手車與新車比例預計可以超過1：1。20xx年末全國民用汽車保有量9086萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1284萬輛)，比上年末增長19.3%，但20xx年全國民用汽車保有量將達到1.25億輛，20xx年前后中國小轎車保有量可超過1.5億輛，汽車服務貿易市場規(guī)�？涨�。隨著我國汽車銷售量與保有量的不斷擴大以及汽車后市場的逐漸成熟。汽車服務貿易人才的規(guī)模必將繼續(xù)擴大，其人才緊缺程度已經(jīng)凸顯，尤其是中高端人才。為此，高職學院可以考慮組建汽車服務貿易專業(yè)群，以應對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。且高職院校汽車服務貿易專業(yè)群建設應從以下方面進行：

　　一、明確人才培養(yǎng)目標

　　湖南汽車工程職業(yè)學院汽車商務系原設有汽車技術服務與營銷、汽車定損與評估、市場營銷及人力資源管理四個專業(yè)。為了更好對接汽車服務貿易產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，系部決定成立汽車服務貿易專業(yè)群，全部統(tǒng)籌到汽車技術服務與營銷專業(yè)下。下設四個方向：汽車技術服務與營銷(含汽車銷售與服務方向、汽車營銷與策劃方向、汽車服務與管理方向、汽車定損與評估方向)。將專業(yè)群培養(yǎng)目標確定為：本專業(yè)群面向汽車行業(yè)培養(yǎng)身心健康、道德高尚和職業(yè)素養(yǎng)高的服務、管理、營銷的高素質技術技能型人才，具體各專業(yè)方向培養(yǎng)的能力目標分別如下：

　　1.汽車銷售與服務方向

　　具有汽車銷售顧問、服務顧問、配件專員等崗位必須具備的汽車性能評價與整車銷售、汽車維修業(yè)務接待、配件管理與銷售、二手車評估與交易等專項能力，以及具備銷售主管、服務主管、配件經(jīng)理等崗位所需的相應拓展能力，并具備愛崗敬業(yè)與協(xié)作溝通等良好職業(yè)道德，成為“懂技術、精服務、善營銷、會管理”的高素質技術技能型專門人才。

　　2.汽車營銷與策劃方向

　　掌握汽車以及各消費品市場營銷所需的基礎知識及專業(yè)技能、市場策劃原理與方法，能完成市場調研、市場分析、營銷策劃、企業(yè)策劃、活動策劃、計劃制定、市場推廣、市場宣傳、市場開發(fā)、內外溝通協(xié)調、業(yè)務洽談、撰寫報告等工作的高素質技術技能型專門人才。

　　3.汽車服務與管理方向

　　具有企業(yè)人事管理、銷售管理、配件管理、客戶管理等能力，能夠在汽車及周邊產(chǎn)品的制造、銷售、服務企業(yè)，從事人力資源管理、行政管理、客戶關系管理、汽車配件管理等工作，或從事其他行業(yè)企事業(yè)單位的相關管理工作的高素質技術技能型專門人才。

　　4.汽車定損與評估方向

　　掌握汽車鑒定與評估、汽車保險與理賠所應有的知識、汽車查勘與定損;具備對車輛進行性能檢測與評估、對事故車進行定損與評估的能力;能夠勝任汽車保險、事故車損壞評估、車輛查勘、定損、二手車經(jīng)銷導購、二手車經(jīng)紀、二手車鑒定評估等主要崗位的高素質技術技能型專門人才。

　　二、設計好課程體系

　　1.專業(yè)群基礎課程

　　專業(yè)基礎課程是專業(yè)群課程體系建設的基礎平臺，是專業(yè)群共享的課程平臺。在該平臺上，主要培養(yǎng)群內學生最基本的素質、學習態(tài)度、專業(yè)知識與技能，突出職業(yè)通用能力培養(yǎng)，提升學生的職業(yè)遷移能力，使學生對其他專業(yè)方向的知識有一定的積累，有利于學生成長為復合型的人才。目的是完成專門技術的基礎訓練，為后續(xù)的專業(yè)方向課程學習奠定扎實基礎。本專業(yè)群專業(yè)基礎課程為汽車文化、汽車商務禮儀、汽車服務企業(yè)管理、汽車構造、汽車消費心理分析、汽車營銷基礎、汽車維護、汽車客戶關系管理、汽車服務接待、汽車電子商務、汽車顧問式銷售等。

　　2.專業(yè)群方向課程

　　專業(yè)群方向課程是課程體系建設的專業(yè)方向平臺，是專業(yè)群核心技術的關鍵平臺。專業(yè)群中不同專業(yè)方向根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟服務方向、專業(yè)特定能力等的要求，建設體現(xiàn)專業(yè)群方向的職業(yè)特定能力課程模塊。職業(yè)特定能力課程模塊，可以選擇專業(yè)群中職業(yè)能力相近或密切相關的技術或服務領域作為特定技術能力培養(yǎng)課程。通過這些課程的學習，學習畢業(yè)后可以到相應的工作崗位就業(yè)。

　　3.專業(yè)群拓展課程

　　專業(yè)群方向課程也是課程體系建設的專業(yè)拓展平臺，是專業(yè)群學生綜合職業(yè)能力培養(yǎng)、提升的綜合性專業(yè)方向平臺。該課程體系平臺以企業(yè)工作站和教學工廠為依托。企業(yè)工作站是由校外兼職專業(yè)導師負責的與校內專職導師緊密合作的優(yōu)勢平臺。平臺課程模塊以企業(yè)實際的工程項目、工作任務、企業(yè)文化、職業(yè)素養(yǎng)等為課程教學內容。在綜合性專業(yè)方向平臺上，建設有職業(yè)技能培訓與鑒定課程模塊、技能大賽培訓課程模塊、大學生實踐創(chuàng)新與科技創(chuàng)新課程模塊等。

　　基礎平臺的課程模塊是基礎，主要培養(yǎng)學生的職業(yè)通用能力;專業(yè)方向平臺的課程模塊是核心，主要培養(yǎng)學生的職業(yè)特定能力;專業(yè)拓展方向平臺的'課程模塊是關鍵，主要培養(yǎng)學生職業(yè)拓展能力和綜合職業(yè)能力。

　　三、確保專業(yè)群課程體系的實施保障

　　專業(yè)群課程體系的有效實施，是影響專業(yè)群核心競爭力的重要因素。因此，在教育教學管理、師資隊伍、實訓場地、教學資源等方面，都需要實現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、設計。

　　1.打造“名師引領、專兼結合”的教學團隊

　　實施“三大”工程，培養(yǎng)或引進技術大師、培養(yǎng)一批專業(yè)負責人及骨干教師、穩(wěn)定兼職教師隊伍。

　　(1)實施大師名師隊伍(工作室)建設工程。以國家教學名師、中國汽車工程學會汽車服務分會汽車營銷特聘專家為領銜，創(chuàng)建“大師工作室”團隊及“名師工作師”團隊。按照學院有關“大師名師工作室”建設的要求，設立專項資金，啟動大師名師工作室的高標準建設工程，制定年度與5年工作規(guī)劃，明確技術創(chuàng)新、授藝帶徒和課題研究等可量測的具體任務。

　　(2)實施專業(yè)帶頭人與骨干教師隊伍建設工程。完善專業(yè)群帶頭人與骨干教師遴選、培養(yǎng)、管理與激勵機制。支持專業(yè)群帶頭人與骨干教師牽頭召開或參與全國汽車專業(yè)教指委、汽車技術與產(chǎn)業(yè)、汽車工程學會等高峰會議，開展國家縱向與企業(yè)橫向科技研究項目、選派境內外交流學習等措施，熟悉產(chǎn)業(yè)(行業(yè))發(fā)展趨勢、能駕馭專業(yè)群建設、具有較強綜合協(xié)調能力。通過傳幫帶、科技服務等方式，充分發(fā)揮引領指導作用，帶領教學團隊在技術研究、技術應用、專業(yè)建設、教學改革等整體水平提升。

　　以名師為引領，通過送養(yǎng)或引進、企業(yè)掛職鍛煉、支持教育教學改革、鼓勵科技研究服務、選派國內外交流學習等措施，改善專業(yè)群師資隊伍結構與數(shù)量，提升專業(yè)群專業(yè)帶頭人、骨干教師的專業(yè)建設、教學教改、科研服務的能力。

　　(3)實施兼職教師隊伍建設工程。繼續(xù)完善兼職教師選聘標準、兼職教師遴選與獎勵制度、兼職教師年度評估與培訓制度。依托現(xiàn)有合作品牌，建立由合作品牌企業(yè)技術團隊、第三方培訓機構、各品牌經(jīng)銷商技術骨干組成的兼職教師庫，定期對兼職教師教學能力開展培訓與考核，安排兼職教師參與專業(yè)群教學研討，與專任教師開展相互聽課活動，確保兼師的雙師素質，最終實現(xiàn)由兼職教師承擔的專業(yè)課的授課學時比例達到50%以上。

　　2. 建設“產(chǎn)、學、鑒、研、培”于一體的實訓基地。圍繞專業(yè)群所服務的產(chǎn)業(yè)鏈與面向的就業(yè)崗位群，堅持“多元投入、共建共享”，建設“產(chǎn)、學、鑒、研、培”于一體的實訓基地。按照汽車銷售、服務、置換類企業(yè)的真實環(huán)境規(guī)劃布局，建設以“校中廠”、“廠中�！睘橹攸c的生產(chǎn)性實習實訓基地。

　　(1)深化合作共建模式，校企共建校內實訓基地。按照“共建、共享、共贏”的原則，完善校企合作實訓條件建設機制，校企合作共建校內實訓基地。引進企業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)設備，在校內建設真實的生產(chǎn)型實訓室和仿真項目實訓室，形成“校中廠”的校內實踐基地模式。

　　(2)以工作流程為導向，建校內“真實性”、校外“開放式”實訓基地。根據(jù)就業(yè)崗位的生產(chǎn)或管理實踐，按生產(chǎn)經(jīng)營流程與現(xiàn)場要求，在校內實訓室建設布置現(xiàn)代企業(yè)文化氛圍，形成真實的職業(yè)環(huán)境。校外實訓基地也要明確劃分教學區(qū)和生產(chǎn)區(qū)，實訓過程按照生產(chǎn)過程管理。

　　(3)引入現(xiàn)代企業(yè)管理，完善基地管理機制和評估指標體系。以“企業(yè)化管理，市場化運作”為指導思想，完善實訓基地管理機制和評估指標體系，按照銷售和服務接待現(xiàn)場要求，完善成套的現(xiàn)場管理制度，形成良好的校內、校外實訓基地運作機制，建立質量監(jiān)控體系，注重評估反饋，實現(xiàn)科學管理。

　　3. 完善“數(shù)字化、立體化”的專業(yè)群教學資源

　　教育信息化集中學校和行業(yè)企業(yè)的優(yōu)質資源，共建共享專業(yè)教學資源庫，一方面為專業(yè)學習者提供學習平臺，另一方面共享優(yōu)質教學資源，推廣專業(yè)群建設成果。汽車技術服務與營銷專業(yè)20xx年成功立項為國家教學資源庫，其中已經(jīng)搭建完成了十門專業(yè)群共享課程;課程資源根據(jù)課程教學要件劃分成課程標準、教學錄像、教學設計、案例剖析、教學項目、作品展示、電子教案、作業(yè)試題、教學課件、在線答疑等10個模塊;各模塊開發(fā)文本、圖片、視頻等多媒體素材，用戶可根據(jù)自身需求靈活組合及運用素材資源。

　　通過資源庫建設，帶動汽車服務貿易專業(yè)群建設和人才培養(yǎng)模式改革，滿足教師職前、職后教育需求，推廣專業(yè)領域最新研究與實踐成果。通過全國范圍內的推廣使用，實現(xiàn)資源共享，滿足個性化學習需要，縮小汽車貿易服務領域水平的區(qū)域差距。

　　四、結語

　　高職院校通過專業(yè)群的方式推進協(xié)同創(chuàng)新的建設必將成為高職院校學科建設的一大特色和亮點。汽車服務貿易專業(yè)群的組建能實現(xiàn)資源互補，促進優(yōu)勢專業(yè)的發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)創(chuàng)新型人才創(chuàng)造條件。

汽車專業(yè)論文9

　　我國汽車營銷經(jīng)歷了三個階段之后，也在逐步的進步和發(fā)展，但在發(fā)展的歷程中也發(fā)現(xiàn)了許多問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1營銷理念發(fā)展滯后

　　汽車營銷理念作為企業(yè)營銷的靈魂，直接影響著其銷售質量。因此，越來越多的汽車企業(yè)開始關注銷售理念，并積極制定了一系列銷售方案，以有效提升其銷售量，提高其市場聞名度和影響力。但就現(xiàn)階段來看，許多汽車企業(yè)仍堅持傳統(tǒng)的銷售理念，僅僅將營銷視為簡單的產(chǎn)品推銷，大搞產(chǎn)品促銷，沒有充沛考慮消耗者的實際需求，不利于其品牌建設。

　　2營銷體制層級過多

　　當前，我國汽車營銷體系中普遍存在銷售層級眾多、管理秩序雜亂、銷售監(jiān)督機制不健全等問題，嚴重影響了其營銷能力的提升。同時，生產(chǎn)廠家對銷售市場的掌控力不足，一個品牌擁有過多銷售商，利潤率越來越低。另外，還有一些汽車產(chǎn)品的銷售中間流通環(huán)節(jié)多，產(chǎn)品從出廠到銷售中間需要經(jīng)過多道環(huán)節(jié)，這就導致銷售成本增加，嚴重損害了消耗者的利益，不利于汽車銷售市場的可繼續(xù)發(fā)展。

　　3銷售方式單一化

　　目前，國際上較為風行的汽車銷售方式有上門推銷、消耗信貸、展廳專賣以及網(wǎng)上銷售等。與一些發(fā)達國家相比，我國的汽車銷售方式較為單一，主要為展廳專賣，銷售效果總體不太理想。在此背景下，汽車銷售市場的潛力沒有得到充沛挖掘，消耗信貸、網(wǎng)上銷售以及租賃銷售等對汽車銷售刺激作用不明顯。另外，隨著我國汽車銷售市場的不斷完善成熟，原有的銷售方式已經(jīng)無法滿足當前汽車銷售的實際需要，企業(yè)必須積極創(chuàng)新銷售模式，制定科學的銷售戰(zhàn)略。

　　4銷售服務短缺標準

　　在汽車營銷服務上，企業(yè)短缺統(tǒng)一標準的規(guī)范，沒有建立起一套完整有效的消耗保障體系，以維護消耗者的合法利益。服務模塊仍是企業(yè)銷售的弱項，嚴重制約著企業(yè)銷售服務水平的提升。一方面，汽車銷售從業(yè)者的總體素質不高，短缺經(jīng)驗銷售服務，無法為消耗者供給更優(yōu)更全的個性化服務;另一方面，營銷服務得不到應有的注重，銷售人員僅僅將其視作一種附加項目，沒有充沛認識到營銷在汽車銷售中的首要性和必要性。在銷售人員看來，只要將汽車成功銷售出去即完成了其銷售任務，后續(xù)服務可有可無。

　　汽車銷售形式的未來趨勢

　　隨著我國汽車銷售市場管理體制的日趨健全，我國的汽車銷售形式也會隨之發(fā)生變更。一項鉆研顯示，未來我國汽車銷售形式將出現(xiàn)以下幾方面變更。

　　1網(wǎng)絡車市與有形市場的結合

　　隨著我國電子商務的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡車市將逐漸成為汽車銷售的主要營銷手法之一。消耗者可以在網(wǎng)絡車市上選擇自己滿意的產(chǎn)品，并及時領會和掌握最新產(chǎn)品信息，享受商家供給的個性化和高效化服務。與此同時，商家也可以借助網(wǎng)絡車市進行產(chǎn)品營銷活動，節(jié)省了大量的人力和物力，有效地提升了其利潤水平。通過比較不同產(chǎn)品的性能和價格，消耗者可以更好地根據(jù)自身的經(jīng)濟實力和喜好要求選擇最適合自己的產(chǎn)品。這種營銷方式不僅減少了場地占用，還極大地提升了其銷售效率，具有其獨特的魅力，深受消耗者的歡迎與青睞。

　　2“以消耗者滿意度為中心”將成為主流服務理念

　　隨著人本服務理念的深入，企業(yè)管理者逐漸認識到客戶管理在其發(fā)展中的`地位和作用，積極轉變管理理念，通過提升營銷服務質量的方式提高了客戶的滿意度和忠厚度，為其未來發(fā)展奠定了堅實根基。羅伯特勞特伯恩指出，企業(yè)要想做好營銷活動，就必須從客戶的實際需求特性起程，正確處理客戶需求與生產(chǎn)經(jīng)營活動之間的關系，盡可能地滿足客戶的需求，堅持以客戶需求為導向，認真分析和鉆研客戶的需求標準，并制定行之有效的營銷方案，以實現(xiàn)客我共贏。企業(yè)銷售者應該將其銷售活動視作一個滿足客戶需求的歷程，進而樹立科學的客戶觀和營銷觀，推動其營銷活動的可繼續(xù)發(fā)展。

　　3汽車經(jīng)銷場所應具備“一站式”服務功能

　　隨著我國汽車銷售市場的日趨猛烈，企業(yè)為搶占市場先機，提高其綜合競爭力，紛繁制定了一系列營銷戰(zhàn)略，以更好地提升其產(chǎn)品競爭力和影響力。一般地，消耗者在選擇產(chǎn)品時，往往習性多領會一些產(chǎn)品，并綜合比較各產(chǎn)品的優(yōu)劣，貨比三家，最終選出最適合自己的產(chǎn)品。因此，企業(yè)為更好地適該當前汽車營銷的實際需求，逐步建立起集銷售、檢測、消息交流以及配套服務于一體的營銷模式，不斷完善其服務功能，創(chuàng)建獨具品牌特色的汽車營銷文化，豐厚汽車的應用內涵。

　　我國汽車營銷創(chuàng)新思路

　　1營銷理念的創(chuàng)新

　　僅從單一型營銷模式來看，企業(yè)的營銷渠道和營銷技巧主要取決于其營銷理念。因此，企業(yè)要想更好地實現(xiàn)其營銷目標，就必須及時更新和完善其營銷理念，與時俱進，因勢利導，制定科學合理的營銷企圖。在現(xiàn)代汽車營銷市場上，企業(yè)間的競爭焦點逐漸由價格轉向營銷理念。因此，，管理者必須積極加強自身學習，科學分析和判斷當前客戶的需求結構，并制定有針對性的營銷戰(zhàn)略，以提升其銷售效率和質量。目前，消耗者在選擇產(chǎn)品時，不僅關注其價格、性能和品牌影響力，更看重企業(yè)的售后服務。因此，企業(yè)必須及時創(chuàng)新營銷理念，有意識地提升其服務品德，增加其競爭優(yōu)勢。

　　2營銷模式的創(chuàng)新

　　現(xiàn)代營銷模式要求企業(yè)必須不斷提升其管理意識和責任意識，積極協(xié)調企業(yè)、社會與消耗者之間的關系，找準利益平衡點，運用先進的管理法子和技巧進行客戶管理，提高客戶的忠厚度和滿意度，增強其對本品牌產(chǎn)品的認同感。此外，企業(yè)還應該自覺加強自身管理，有意識地學習和借鑒其他企業(yè)的成功營銷經(jīng)驗，增加其營銷成功幾率。

　　2.1完善品牌專營

　　目前，國內普遍采取品牌專營的方式進行汽車銷售，并取得了一些成績。汽車企業(yè)通過與廠商簽訂合約的方式授權經(jīng)銷商在一定區(qū)域范圍內開展銷售活動，以提升其產(chǎn)品聞名度，擴張產(chǎn)品影響范圍。隨著我國汽車銷售市場功能的日趨完善以及其管理體制的不斷健全，汽車銷售企業(yè)應該建立起“四位一體”，即整車銷售、零配件供應、售后服務和信息反饋的專營模式，減少中間流通環(huán)節(jié)，實現(xiàn)汽車銷售企業(yè)與經(jīng)銷商利益的最大化。

　　2.2發(fā)展汽車超市

　　與品牌專營相比，汽車超市具有以下幾方面特性：一是可以同時承擔多家品牌產(chǎn)品的代理銷售工作，銷售產(chǎn)品種類更為豐厚;二是可以有效補充品牌專營模式，滿足消耗者的個性化需求;三是其功能日趨多樣化，不僅具有汽車展示和銷售功能，還具備汽車配件供應、試駕、美容保養(yǎng)、休閑娛樂等全方位服務，受到了客戶的一致好評。因此，我國應該大力發(fā)展汽車超市，不斷拓展其服務領域，提高其服務水平。

汽車專業(yè)論文10

　　1汽車專業(yè)職業(yè)教育教學資源庫的建設思路

　　隨著新一輪的課程改革的不斷深入，傳統(tǒng)的教育教學觀念正在發(fā)生著翻天覆地的變化。職業(yè)教育也已經(jīng)基本實現(xiàn)了教學主體的轉化。改變了傳統(tǒng)的以教師為教學主體的陳舊觀念，逐漸將教學主體轉移到學生身上，以提高學生的自主學習能力為教學目標，培養(yǎng)學生學習的熱情和積極性，教師打破了傳統(tǒng)意義上的固有思想，主要任務變成了指導學生的學習，而非傳授知識。教師更多的是幫助學生養(yǎng)成主動學習的習慣，掌握適合自己的科學有效的學習方法，提高學生解決問題的能力。同時，多媒體技術也將作為輔助學生學習的工具而被重新定義。由于我國職業(yè)教育起步較晚，所以導致職業(yè)教育優(yōu)質資源共享平臺也處在開發(fā)階段，對職業(yè)教育優(yōu)質教育資源的共享，就是建立職業(yè)教育教學資源庫。汽車服務專業(yè)培養(yǎng)學生德、智、體等方面全面發(fā)展，適應生產(chǎn)、建設、服務、管理第一線需要的，具備汽車服務專業(yè)必備的基礎理論和專業(yè)知識，具有較強的專業(yè)技能和工作能力，能從事模具設計與制造、焊接工藝與檢測、汽車使用與維護、汽車檢測與維修、汽車制造與裝備以及汽車美容與保養(yǎng)等方面工作，具有高端技能和扎實理論知識的高級復合型專門技術應用人才。這些能力的培養(yǎng)取決于職業(yè)教育教學資源庫能否具備實用性，取決于資源庫的'內容。

　　2汽車專業(yè)職業(yè)教育教學資源庫的專業(yè)化部分設置

　　⑴理論部分，汽車服務專業(yè)課程主要由公共基礎課模塊、公共選修課模塊、汽車服務基本知識、基本技能和技術應用基本能力的學習和訓練等模塊，以項目課程實施為載體，強化崗位職業(yè)技術核心能力，同時加強崗位持續(xù)發(fā)展所需的拓展知識學習；同時設置公共任選課、專業(yè)任選課知識的學習內容，培養(yǎng)職業(yè)崗位后續(xù)發(fā)展能力，公共基礎課模塊主要著力于學生一般性知識與素質的獲取，并將德育教育融入教育教學全過程；公共選修課模塊重視學生知識儲備、人格修養(yǎng)、文化陶冶、藝術鑒賞及繼續(xù)學習的需求，為學生全方位、立體化、可持續(xù)發(fā)展提供支持；專業(yè)基礎課模塊重在建立學生專業(yè)知識體系；專業(yè)技能課模塊突出學生職業(yè)技能培養(yǎng)；專業(yè)任選課模塊給學生提供更深層次的專業(yè)知識。這些全部依靠數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)數(shù)字化教學。

　�、茖嵺`部分，根據(jù)不同的就業(yè)崗位的實際工作內容，本著汽車服務工程應用型人才的實際要求，以培養(yǎng)學生從事汽車檢測與維修，汽車制造與裝配，汽車美容與保養(yǎng)技術為核心，培養(yǎng)學生加工與安裝工藝的實踐能力、汽車安裝、調試、維修的基本能力，汽車使用與維護的基本能力，以及熟練使用計算機軟件的能力；有效利用資源安排具體的實踐內容，使學生在校學習期間就能夠將理論與操作結合在一起，掌握實際工作的能力對應的實踐環(huán)節(jié)，課堂教學與實踐環(huán)節(jié)的實施時間交錯、體系并行，真正提高學生的動手能力，符合學生就業(yè)的崗位需求。

　�、菍嵗�研究部分，是由典型案例以及技術指導構成的，這個部分不僅能夠使教師實現(xiàn)對新技術的學習，還能夠為學生解決實際問題提供詳實的參照，使學生在學習中獲得實踐經(jīng)驗。以蓄電池電量過低的檢修為例，學生通過基礎理論庫查閱有關蓄電池電量不足的原因，通過電工電子實訓基本實踐能力的學習，在教師的指導下逐步排除各種引起蓄電池電量不足的原因，最終排除故障。通過資源庫的讓學生主動掌握汽車服務的基本知識、常用工具的使用、基本操作、線路的布線與布局和工藝，常用電氣設備的使用、安裝、檢測與維護，電路故障的分析與處理，印刷電路板和接觸常用電子元器件、電子材料的生產(chǎn)實際，了解電子工藝的一般知識，掌握最基本的焊接、組裝產(chǎn)品等汽車服務的基本技能，同時使學生通過技術指導和訓練，注意與生產(chǎn)勞動相結合，促進理論聯(lián)系實際。

　�、冉虒W部分，采用以學生為中心的啟發(fā)式教學法。并根據(jù)各個模塊所涉及到的內容與特點，分別以交際教學法、情景教學法、行動導向法、翻譯教學法、任務驅動法等其他教學方法并舉的方式；充分利用多媒體和網(wǎng)絡平臺等高科技手段，使教學內容更加生動形象，激發(fā)學生學習興趣和積極性。同時通過建立班級QQ群和微信群，為學生提供網(wǎng)絡交流互動平臺，突破時間地點的限制，真正激發(fā)學生的學習興趣，引導學生朝自主式學習方向發(fā)展。

　�、赏卣共糠种饕�是對普遍性的問題進行調查和分析，以及汽車在技術領域的新技術介紹，通過引進企業(yè)先進技術，及時了解汽車服務專業(yè)及相應技術領域的發(fā)展動態(tài)，將新內容、新技術、新工藝、新材料、新方法、新經(jīng)驗及時充實到資源庫的建設中去，使教學內容更貼近社會、企業(yè)的工作實際，增強人才培養(yǎng)的針對性。這個部分是為了提升教師的綜合能力而設置的。

　　3汽車服務專業(yè)職業(yè)教育教學資源庫的應用

　　汽車服務專業(yè)職業(yè)教育教學資源庫的應用可以分為兩部分，一方面教師可以通過資源庫，在課前搜集大量的教學材料，綜合自己的觀點，完成教學備課和教學課件的制作。優(yōu)秀課堂教學實況、文獻資料、專題講座、專業(yè)動態(tài)用于教師自己的課件和教案中為教師提供教學參考示范的教學資源有利于為教師創(chuàng)造性的發(fā)揮提供相應的空間，資源庫能夠滿足教師在不同教學階段對于備課素材和課件制作的需求，可直接用來演示，提供教學情景，解決教學重點難點，做到輕松備課，簡單教學。另一方面，通過教師實用性教學素材的展示，可以強化學生的理解能力，同時，學生也利用比較多的是案例、題庫、試卷、課件、網(wǎng)絡課程自主學習，檢測學習效果，與教師同學互相切磋，展示學習成果等，全方位多角度地促進學生的學習。5結語信息技術的廣泛應用促進了職業(yè)教育的發(fā)展，在汽車服務專業(yè)職業(yè)教育教學資源庫的建設和應用中發(fā)揮了巨大作用，實現(xiàn)了教學主體的轉換，并且能夠滿足教師和學生的不同階段的教學和自主學習的需求，為汽車服務專業(yè)職業(yè)教育的發(fā)展提供了強有力的技術支持。

汽車專業(yè)論文11

　　摘要:面對不愛學習,沒有良好的學習習慣,但動手操作能力極強的汽車運用與維修專業(yè)的中專生來說,信息技術的發(fā)展讓枯燥的課堂變成樂于學習的知識海洋,讓呆板的教室變成實習的工作崗位,學生愿學、樂學、積極學將成為中職學校汽修專業(yè)教師努力研究的方向,多媒體應用、網(wǎng)絡應用、實訓仿真軟件應用將在這體現(xiàn),為將來的中職教育工作提供依據(jù).

　　關鍵詞:信息技術;汽車專業(yè);課堂教學

　　汽車技術的發(fā)展,讓中職學生學習汽車知識比較吃力,就業(yè)前途渺茫.隨著信息技術的發(fā)展,將之應用到汽車專業(yè)課堂教學中,提高知識廣度,看到操作細節(jié),清晰拆卸步驟等實效目的,讓學生愛上學習,提高課堂教學效率.

　　１何謂“信息技術”

　　信息技術是借助以微電子學為基礎的計算機技術和電信技術的結合而形成的手段,對聲音的、圖像的、文字的、數(shù)字的和各種傳感信號的信息進行獲取、加工、處理、儲存、傳播和使用的能動技術.狹義而言,信息技術是指利用計算機、網(wǎng)絡、廣播電視等各種硬件設備及軟件工具與科學方法,對文圖聲像各種信息進行獲取、加工、存儲、傳輸與使用的技術之和,是指學習、運用信息技術,培養(yǎng)信息素質,實現(xiàn)學與教優(yōu)化的理論與實踐.

　　２中職汽車專業(yè)課堂的現(xiàn)狀

　　中職學校的學生大多是文化理論知識少,思想覺悟水平偏低,缺乏學習興趣,自主學習能力欠缺,沒有求知欲望.學生中有一部分是因為年紀尚小,無法走向社會,在學校只是為了長大.學習汽修專業(yè)的學生大多以男生為主,正處于青春期,情緒表現(xiàn)不穩(wěn)定,因而經(jīng)常出現(xiàn)一些逆反行為,拉幫結派,上網(wǎng)打架、缺課曠課的現(xiàn)象,很難形成濃厚的學習氛圍.中職學校的學生學習汽修專業(yè)只是為了能夠獲得一門養(yǎng)家糊口的技術.由于現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展迅速,新知識、新技術、新車型不斷變化,學校的大多數(shù)車輛和發(fā)動機等教學實物也不能保證每位學生都能用得上,摸得著,學生學習的興趣自然下降,上課睡覺,玩手機游戲,聽音樂,打鬧的現(xiàn)象在課堂上一遍遍的重復上演.為了學生不虛度光陰,學有所得,教師應運用信息技術,改善教學方法,提升課堂教學質量.

　　３信息技術在中職汽車專業(yè)課堂教學中的應用

　　信息技術的發(fā)展,為職業(yè)教育教學提供了良好的環(huán)境,信息技術和課堂教學的融合,才能提升課堂教學效果.下面就信息技術在課堂上的具體應用以實例的方式予以說明,期望能夠舉一反三,貫穿在整個汽車專業(yè)教學中.

　�。常�１多媒體的應用

　　教學改革的一個最重要的舉措就是多媒體技術應用到課堂教學中.教師從一根粉筆一本書已經(jīng)發(fā)展到應用多媒體技術讓課堂更豐富、更高效,學生從聽,記到了解更多知識,看到更多圖片、視頻,對知識的掌握更精準,對學習有更多的興趣.例如汽車電氣蓄電池,以前講講蓄電池的結構,原理,型號,一嘴帶過可能有的新型蓄電池,打開蓄電池找到相應部位,這節(jié)課就算結束了.現(xiàn)在不同了,我們在之前的基礎上,還可以用多媒體找到各種新型蓄電池的圖片,應用到現(xiàn)在的哪些車型上,通過視頻可以看到蓄電池生產(chǎn)線如何制作蓄電池,蓄電池如何翻新等,讓一節(jié)２課時的課延長到４課時,更多關于蓄電池的圖片、新聞、視頻等讓學生立體的認識蓄電池.例如汽車電氣起動系統(tǒng),起動時間不足５秒,讓學生掌握起動系統(tǒng)出現(xiàn)什么故障,如何解決,很難,但是可以通過多媒體,用聲音、視頻的方式把這個時間延長,現(xiàn)象更明顯的突出出來,問題就找到解決了.

　　３．２網(wǎng)絡的應用

　　現(xiàn)在網(wǎng)絡無處不在,Internet、QQ、微信、郵箱,人們所關心的,想知道的,網(wǎng)上全有.這些可以很好的'應用到課堂中.例如汽車電氣課汽車前照燈及其控制電路一節(jié),我們可以通過已建立的QQ群在群空間里上傳小視頻前照燈結構、前照燈操作,結合書中內容讓學生預習這節(jié)課,回答問題:汽車燈具有哪些?前照燈的作用是什么?前照燈的結構?前照燈的發(fā)展過程是什么?這樣既完成任務有成就感,對前照燈的學習也事半功倍.換種留作業(yè)的方式,課上讓學生看清洗前照燈、前照燈智能轉向系統(tǒng)的視頻,看過了視頻,可以上網(wǎng)搜集更多的前照燈圖片、視頻,發(fā)揮你的想象,設計一款前照燈,畫到紙上,照圖,發(fā)到校交流平臺.學生對學習前照燈有興趣,更喜歡自己去探索和發(fā)現(xiàn),最后能做到創(chuàng)新,動手動腦,其樂無窮.例如汽車銷售中提到,作為汽車銷售員要對賣的車型號、年份、規(guī)格、功能、賣點等要了如指掌,還要研究與之同款或同等價位的車的優(yōu)缺點,我們不可能到各個４S店去實地考察,網(wǎng)絡就給了我們最好的解答,學生會經(jīng)常到汽車之家、易車網(wǎng)等網(wǎng)站逛逛,輸入相關信息就會得到很多資料,用查到的這些資料我們可以做個課堂小辯論我買哪款車?,學生為了能在辯論賽中獲勝,上網(wǎng)查了很多資料并把他們記錄下來,尤其是他們追求的優(yōu)點和擊倒對方的缺點,辯論會熱烈,會后的分享讓學生學會更好的運用網(wǎng)絡.

　　３．３實訓仿真軟件的應用

　　實訓仿真軟件是在電腦上進行汽車操作、拆卸的軟件.它能很好的解決學生人數(shù)多,實訓項目多,技術更新快,設備維護復雜等問題.例如汽車底盤汽車傳動系中如果想看汽車傳動系部件在汽車具體的位置,就需要把車舉起來,在舉起來的過程中,安全教育必不可少,但是我們無法把車真的讓它以不同方式和角度掉下,造成事故,這樣很容易造成人員和實物的不必要損失,但如果空講學生沒看到,也不會很明白.所以應用實訓仿真軟件,真實再現(xiàn)車從舉升架上掉落的不當操作和危險,讓學生親眼所見,他們就會更好的記住正確操作,避免事故的發(fā)生.例如汽車發(fā)動機結構中實訓項目的拆裝,單獨的發(fā)動機放在那兒如何拆裝無從下手,先應用實訓仿真軟件,用鼠標點擊拆卸和安裝某個零件到指定位置,先后順序,扭矩大小,零件模樣都可以一目了然,在電腦上能熟練操縱后,就可以對發(fā)動機進行實際拆裝,不破壞零件,還能更快的進行.

　　４總結

　　信息技術是學習活動的認知工具,信息技術可以作為汽車專業(yè)課程學習內容和學習資源的獲取工具,情境探究和發(fā)現(xiàn)學習工具,協(xié)作學習和交流討論的通訊工具,知識建構和創(chuàng)作實踐工具.信息技術更充分、恰當?shù)膽�用到汽車專業(yè)的課堂教學中,讓教師教不覺得累,學生聽不覺得煩,相反會意猶未盡,是我們的更高追求.

　　參考文獻

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　　[２]游芳．現(xiàn)代信息技術在中學地理教學中的應用[J]．成才之路,２００８,(３４)．

汽車專業(yè)論文12

　　汽車電子技能型人才在汽車行業(yè)市場中已經(jīng)呈現(xiàn)出供不應求的現(xiàn)象，同時，汽車行業(yè)市場也對汽車電子技術提出了更為嚴格的要求�，F(xiàn)在的汽車動輒數(shù)百個電子元件，汽車電子技術的應用不僅能夠提高汽車的安全性與經(jīng)濟性，還能夠改善汽車的舒適性與穩(wěn)定性。從某一層面來說，也促進了汽車行業(yè)的快速發(fā)展，為電子產(chǎn)業(yè)開拓了更為廣闊的發(fā)展空間

　　一、當今社會對汽車電子技術專業(yè)人才的需求

　　就目前來說，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，對于汽車電子技術專業(yè)人才的需求相對較高。在人才的選擇上，不僅要求其具備一定的法律知識與專業(yè)技能，同時還要求具備一定的職業(yè)素養(yǎng)，這樣才能夠真正促進我國汽車電子技術的發(fā)展

　　（一）具備一定的法律素養(yǎng)

　　隨著人們生活質量的不斷提高，人們對于汽車的.質量要求也相對較高，因此，將學生培養(yǎng)成全面的技術人才成為汽車電子技術專業(yè)的目標。但就目前的現(xiàn)狀而言，我國大多數(shù)中職生在法律意識上還比較淡薄，不具備基本的法律素養(yǎng)所以對于中職學校來說，要在技術維修教學中盡可能地滲透一些法律知識，并要求學生具備一定的法律意識，這樣才能夠將學生培養(yǎng)成專業(yè)人才[1]。

　�。ǘ�）具備較強的專業(yè)技術

　　在中職學校中，學生的專業(yè)技術直接影響了學生的就業(yè)情況，學生擁有大量的理論知識，卻沒有實際技術，那樣就沒有辦法更好地融入工作中。因此，要求學生在具備一定理論知識的前提下提升自身的實踐能力，這樣才能夠符合社會發(fā)展要求。

　�。ㄈ�）具備一定的職業(yè)素養(yǎng)

　　在中職學校中，汽車專業(yè)的學生不僅要具備一定的法律意識與技術，還應當具備一定的職業(yè)素養(yǎng)，這樣才能夠在工作中滿足企業(yè)的需求�，F(xiàn)如今，隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，對汽車電子技術人才的要求也相應地提高。汽車企業(yè)需要具備一定技能且能安心工作的人才。在中職學校中，提高學生的專業(yè)技能已經(jīng)不僅僅是唯一的要求了，而是應當要讓學生能夠具備一定的責任意識[2]。

　　二、在中職學校汽車電子技術人才培養(yǎng)上的定位

　　中職學校汽車電子技術人才培養(yǎng)上的定位需要與時代相結合，面向維修與服務，并以此為基礎，培養(yǎng)專業(yè)人才。同時還要結合實際情況，將學生培養(yǎng)成為專業(yè)素質高的優(yōu)秀人才。

　�。ㄒ唬┙Y合時代的發(fā)展需求

　　隨著時代的快速發(fā)展，中職汽車電子技術專業(yè)在人才的培養(yǎng)定位上也在逐漸清晰。因此，想要培養(yǎng)專業(yè)人才，就必須要結合時代的發(fā)展，培養(yǎng)更多維修與服務的一線專業(yè)人才。并讓每一個學生都能夠在提高自身綜合能力的基礎上，提高綜合素養(yǎng)。作為中職學校來說，也要能夠讓學生將理論與實踐結合在一起，最大限度地避免學生出現(xiàn)無法快速就業(yè)的現(xiàn)象。另外，在培養(yǎng)汽車電子技術專業(yè)人才上，首先要堅持有利于學生未來工作與發(fā)展的教學理念，將教學內容與學生未來實際工作結合在一起。同時，還要為學生創(chuàng)建良好的學習環(huán)境，對于中職學校的教師來說，也要樹立起三維教學目標，在關注學生學習質量的同時，關注學生在學習中的情感體驗，注重培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力與創(chuàng)新意識，活躍課堂氛圍，為學生的未來發(fā)展奠定基礎。

　�。ǘ�）結合實際情況培養(yǎng)學生的專業(yè)素養(yǎng)

　　在中職學校的汽車電子技術專業(yè)教學中，教師在培養(yǎng)學生實踐能力的同時，還要結合學生的實際情況，對學生進行全面的指導與培養(yǎng)，將學生培養(yǎng)成為具備一定專業(yè)技能的人才。因此，在中職學校的汽車電子技術專業(yè)教學中，教師可以讓學生以小組合作的方式來開展教學活動，或是采用多媒體與案例教學的方法來指導學生學習專業(yè)知識[3]。如教師在開展課堂教學的過程中，利用多媒體讓學生觀看一些實例，這樣，學生就能夠明確在進行汽車維修的過程中所需要注意的問題，而且還能讓學生更加直觀地了解汽車維修的內容。另外，教師也可以讓學生觀看一些關于汽車電子技術維修所引發(fā)的案例，這樣，能夠在一定程度上增強學生的法律意識。綜上所述，隨著時代的發(fā)展，對汽車電子技術專業(yè)人才的要求也相應地提高，因此，中職學校需要及時轉變教學理念，結合時代發(fā)展的需求，將學生培養(yǎng)成綜合能力強的專業(yè)人才。

汽車專業(yè)論文13

　　摘 要：當前新工科建設在全國各地的高等院校熱火朝天地進行著，復旦大學、天津大學、中山大學等重點大學都取得了顯著的成果，這得益于政策的支持、大學所在轄區(qū)的地位、雄厚的資金支持。那么對于普通本科院校來說，地位、社會認可度、資金是遠不如這些重點大學的，在新工科的背景下，如何發(fā)揮自身特色優(yōu)勢，提高學生的綜合素質顯得尤其重要。而普通本科院校的汽車服務工程專業(yè)本身開設的時間不長，很多院校對該專業(yè)的發(fā)展、人才的培養(yǎng)模式仍處于不斷的摸索、調整中。

　　關鍵詞：新工科；汽車服務工程；人才培養(yǎng)

　　一、新工科產(chǎn)生的背景

　　隨著我國邁入新經(jīng)濟發(fā)展階段，在總結國外發(fā)展經(jīng)驗和客觀經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律的基礎上，國民日益意識到制造業(yè)是一個國家經(jīng)濟的基石和支柱，在歐洲經(jīng)濟危機中德國經(jīng)濟堅挺的表現(xiàn)就是一個很好的證明。那么產(chǎn)業(yè)結構轉變和升級，傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造轉變勢在必行，新經(jīng)濟發(fā)展必須適應環(huán)境友好，必須是綠色、高質量、健康的經(jīng)濟。同時，我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的崛起、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、共享經(jīng)濟的發(fā)展、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱潮的興起都為我國的經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力。社會變革對科技創(chuàng)新型人才、高素質人才的需求越來越突出，在此背景下20xx年教育部牽頭高等學校提出新形勢下新工科建設的概念。

　　二、新工科的內涵

　　那么究竟什么是新科工科？新工科要培養(yǎng)什么樣的人才呢？新工科包括兩層意思，一層是隨著社會進步新生出來的工科門類，一層是傳統(tǒng)工科轉變?yōu)樾滦凸た�。新工科的人才培養(yǎng)既要滿足當前社會的人才需求，又著眼于滿足將來相當長一段時間人才的需求，既能培養(yǎng)專業(yè)素養(yǎng)過硬的工程人才，又要培養(yǎng)多元化、創(chuàng)新型的工程師。顯然汽車服務工程專業(yè)要轉型人才培養(yǎng)模式，轉向科學、人文、工程相互交叉，轉向復合型、綜合性人才的培養(yǎng)，轉向創(chuàng)新精神的鑄就。這種模式不是簡單的研究型和應用型的交叉、結合，除了傳統(tǒng)工程教育對人才培養(yǎng)的要求外，新工科人才要具有科學研究素養(yǎng)、人文情懷，更要具備創(chuàng)新精神和能力。

　　三、汽車服務工程專業(yè)概況

　　汽車服務工程專業(yè)是近年來新興的一個本科專業(yè)，這個專業(yè)的出現(xiàn)得益于我國汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增加，使得我國汽車行業(yè)需要大量的服務型人才。在第一屆汽車服務工程專業(yè)學生畢業(yè)之前，從事汽車后市場工作的人員專業(yè)混雜，學歷水平參差不齊，門檻準入水平低，市場混亂。

　　該專業(yè)有別于傳統(tǒng)車輛工程關于制造和研發(fā)人才的培養(yǎng)，這個專業(yè)培養(yǎng)的人才主要服務于汽車后市場。這樣的人才培養(yǎng)定位，要求汽車服務工程學生除了學習車輛工程的基礎課程外，還要學習營銷學、金融學、保險學、國際貿易、法規(guī)、車輛性能檢測、汽車運用和汽車維修等課程。服務工程專業(yè)畢業(yè)生的對口工作涵蓋汽車銷售、售后服務、二手車業(yè)務、汽車金融、保險理賠、汽車行業(yè)法規(guī)、汽車配件和進口汽車業(yè)務。

　　四、新工科背景下汽車服務工程人才培養(yǎng)的核心問題

　　目前，國家的普通本科教育還存在一些問題，除了大量本科學生畢業(yè)后從事和所學專業(yè)相關程度不大或者根本就不相關的工作外，還有社會、企業(yè)、用人單位對普通本科畢業(yè)生的認可度不高，而這些普通本科學生對自己在本科階段接受的教育也不是很滿意。

　　（一）汽車服務工程學生對普通本科教育的認識問題

　　普通本科學生追求自我價值的實現(xiàn)，在追求成功的道路上急功近利，對本科學習的.目的模糊，對本科教育的目的認識存在偏差。很多學生存在希望通過4年大學校園的本科學習掌握職場的技能、掌握一門技術、掌握工作的技能，甚至掌握前沿技術的相關知識。當然學生們有這樣的要求無可厚非，這是應用型本科教育和職業(yè)教育的根本目標。但是目前我國普通本科教育根本達不到上述目標，本科院校能提供給學生的支持和他們的期望相差甚遠，于是出現(xiàn)了讀書無用、讀普通本科無用的觀念。而普通本科院校的汽車服務工程的學生更處于尷尬的局面，研究、開發(fā)、制造不如211、985院校的學生，動手能力不如職業(yè)院校的學生，縱觀普通本科院校汽車服務工程的人才培養(yǎng)方案的特色似乎不是十分突出。

　�。ǘ�）學科面臨的難題

　　首先，普通本科院校的辦學受到國家政策、資金的限制，汽車服務工程專業(yè)的實用性很強，對教學的硬件、軟件設施要求很高，而硬件和軟件的成本又相當高昂，這就導致開設這個專業(yè)的院校在辦好這個專業(yè)的問題上有心無力。其次，在人才培養(yǎng)定位是否準確、是否真的是社會所需的問題上，部分汽車服務工程專業(yè)不能給出滿意的答案，其原因有主觀和客觀兩種。主觀上，學科建設負責團隊調研不足，不能準確把握區(qū)域內用人單位對人才的真正要求�？陀^上，是社會日新月異，推陳出新的速度很快，學科的人才培養(yǎng)目標更新的速度不能跟上需求變化的速度，而改變這種狀態(tài)又是一個需要時間和資金支持的事情。最后，從事汽車服務工程專業(yè)課程教學的教師不具備豐富的實踐、工作經(jīng)驗，導致在授課過程中脫離生產(chǎn)實踐，有一種閉門造車的感覺。尷尬的是高校希望引進優(yōu)秀的社會教學資源時，而具備豐富實踐經(jīng)驗的社會人員往往又不具備高等學校教師的教學能力。

　�。ㄈ�）究竟該培養(yǎng)什么樣的人才

　　人才培養(yǎng)的核心理念是應對社會進步、科學發(fā)展對人才提出不同要求變化的根本保證，是一個學科、專業(yè)長足發(fā)展必須思考的理念，是一個學校百年計劃的核心、指導思想。

　　1.有強大學習能力的人才

　　隨著科技的不斷變革和知識的不斷更新，社會對人才的能力又提出了新的要求，傳統(tǒng)單一技能又缺乏學習能力的學生只能從事低端工作，隨著人工智能的發(fā)展，這部分人可能面臨失業(yè)的危險。而不管環(huán)境如何變，都能通過迅速學習和短期內升級自己來適應變化的人才需求，才能實現(xiàn)自己的個人價值、社會價值，才能成為企業(yè)、社會需要的人才。所以在教學過程中，傳統(tǒng)的灌輸知識已經(jīng)不適用，應該翻轉課堂，教師應引導學生梳理知識框架、確定重難點，教師扮演的作用是幫助整理、解決難點，通過這種方式來提高學生的自主學習能力。

　　2.有科學精神的人才

　　科技的進步、社會的發(fā)展都離不開科學家的貢獻。人類在各行各業(yè)的優(yōu)秀的經(jīng)驗、知識如果不能通過文字的形式保存下來，如果不能被下一代繼承、發(fā)揚光大，那么很多優(yōu)秀的技藝將會失傳。所以，具備科研精神是很有必要的，個體經(jīng)過不斷研究、探索，使優(yōu)秀知識最終標準化，形成可被重現(xiàn)的文字或者研究的科學成果才是人類共同的財富。

　　3.有人文情懷、有意思、熱愛生活的人才

　　汽車服務工程的畢業(yè)生首先要懂得尊重、理解他人，能認識社會發(fā)展的客觀規(guī)律，能客觀、樂觀地對待人和事物，要找到自己的人生意義所在。大量學生的本科學習生活單一、枯燥，而畢業(yè)后他們的生活也是平淡、乏味的，與其說他們找不到自己的興趣愛好，還不如說他們不知道如何熱愛生活。培養(yǎng)學生的社會屬性意識、鼓勵學生在課堂外培養(yǎng)自己的興趣愛好、分享不同社會角色的人生經(jīng)歷，給學生一個對社會客觀的認知是很有必要的。

　　4.有創(chuàng)新精神和意識的人才

　　不能指望學校在短時間內培養(yǎng)出大量具備創(chuàng)新能力和創(chuàng)新精神的學生，學生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)應該從初等教育開始，求同教育是不利于培養(yǎng)創(chuàng)新能力的，而大量學生在學前、小學、初高中學習階段接受的創(chuàng)新教育和引導遠遠不足，而本科學習可能是很多學生人生的最后一段學習經(jīng)歷，因此本科階段的創(chuàng)新能力培養(yǎng)任重道遠。學校要大力鼓勵發(fā)散思維，采用互動式教學，引導學生多視角觀察、多學科思考工程實踐，培養(yǎng)學生解決復雜、開放式問題的能力。

　　5.有扎實專業(yè)知識、廣泛跨學科知識、寬闊視野的人才

　　除了像傳統(tǒng)工科對學生的專業(yè)知識掌握有要求外，汽車服務工程作為一個多學科交叉的專業(yè)對學生掌握跨學科知識提出了更高的要求，不只是要求學生掌握和本專業(yè)相關的學科知識，更要求學生掌握不相關的學科知識，以拓寬自己的知識面和視野。汽車服務工程課程設置不足以讓學生僅通過課本學習和老師的講授就能將專業(yè)知識學好，因此學生有必要在課外進行學習，不斷補充專業(yè)知識。同時，我國普通本科教育模式下學生的學習任務并不繁重，這給學生擴展知識面、提高修養(yǎng)提供了大量的時間。

　　參考文獻：

　　[1]陳慧等.關于綜合性大學培養(yǎng)新工科人才的思考與探索[J].高等工程教育研究，20xx（2）.

　　[2]胡波等.加快新工科建設，推進工程教育改革創(chuàng)新--“綜合性高校工程教育發(fā)展戰(zhàn)略研討會”綜述[J].復旦教育論壇，20xx（2）.

汽車專業(yè)論文14

　　[摘要]中職學校要基于“面向企業(yè)培養(yǎng)企業(yè)需要的人才”的教育理念為企業(yè)培養(yǎng)更高層次的具備專業(yè)素養(yǎng)的學生為此汽車市場營銷專業(yè)的雙語教學應采取以下策略:注重在英語教學中滲透汽車的文化內涵以需求為導向有針對性地制定教學目標因材施教提供個性化教學服務使用現(xiàn)代化多媒體教學手段開闊學生視野英語與專業(yè)課同步教學以用促學。

　　[關鍵詞]汽車市場營銷；專業(yè)英語；教學手段

　　[中圖分類號]Ｇ７１２[文獻標識碼]Ａ[文章編號]２０９５－３７１２(２０１６)０２－００２２－０２

　　一、中職生雙語教學的現(xiàn)狀分析及對策

　　大部分中職學生英語基礎都較薄弱學習的畏難和厭學情緒讓英語課堂教學活動難以開展教師不僅僅需要具備專業(yè)知識更要懂得在心理情感教育中疏導學生的抵觸情緒引導學生逐漸養(yǎng)成良好的學習習慣可從以下兩個方面入手:

　　(一)結合學生特點

　　確立積極的教師期待根據(jù)羅森塔爾的皮格馬利翁效應教師的不同期待對學生的影響是巨大的越是成績較差的學生越渴望教師的肯定越追求存在感在英語教學中要根據(jù)任務的難易程度讓不同層次的學生都能參與到活動中來讓他們都能感到教師的關注和期望并在活動中獲得成就感。

　　(二)讓學生養(yǎng)成良好的學習習慣

　　大部分學困生在智商上與其他學生并無差別他們更多的是缺乏對學習的專注力做事不能持之以恒教師在日常的教學活動中要耐心培養(yǎng)學生的學習習慣并要求學生根據(jù)自身的特點為自己制定一天的學習目標逐漸養(yǎng)成愛學習、會學習的習慣。

　　二、汽車市場營銷專業(yè)的雙語教學的有效手段

　　(一)注重在英語教學中滲透汽車的文化內涵

　　汽車專業(yè)英語教學要擺脫傳統(tǒng)的教學模式在教學中注重汽車文化的灌輸在汽車近２００年的歷史中從第一輛汽車的誕生到跑車、ＳＵＶ、商務車及未來概念車的設想汽車的發(fā)展史所表現(xiàn)出的生機勃勃就如一個具有魅惑性的靈魂在專業(yè)英語教學中應善于抓住學生的興趣點普及汽車文化的背景知識比如在講授汽車品牌的英文標識時我們可以結合某汽車品牌延伸學習它的創(chuàng)始人、發(fā)源地、發(fā)展史等知識讓學生不僅有興趣學更能把單詞記得牢、記得久。

　　(二)以需求為導向

　　有針對性地制定教學目標汽車市場營銷專業(yè)的英語課程應以學生的職業(yè)生涯和市場對知識結構的需求為導向設置具有針對性和實用性的教學目標根據(jù)相關市場調查問卷的分析汽車市場營銷專業(yè)的學生在英語技能上需要具備以下幾個能力:(１)能看懂最基本車標的英文標識(２)熟悉與汽車重要的零部件等相關的單詞(３)能夠看懂汽車維護方法、維修檢測設備說明書等相關資料(４)熟悉相關商務英語知識包括學生能運用英語進行汽車職場的服務、談判、營銷等交際活動根據(jù)學生專業(yè)特點我們可從多方面搜集教學教材科學合理地再次整合圍繞汽車標識、汽車組成結構、汽車維修英語和汽車職場英語等幾個主要方面開展英語教學。

　　(三)因材施教

　　提供個性化教學服務面對學生英語水平參差不齊的.情況教師應以學生為中心針對學生的不同需求進行有彈性的教學首先結合學生的崗位職能要求明確汽車市場營銷專業(yè)對英語知識水平的總體要求重點培養(yǎng)學生在實際崗位上對英語的運用能力在教學中我們更要注重分層教學比如在銷售環(huán)節(jié)中學生要完成引導顧客入店介紹車型、價格到付款等任務為此可設置多個對英語口語能力有不同要求的角色讓每一位學生都能真正參與到活動當中引導、鼓勵學生完成任務并幫助他們解決困難。

　　(四)使用現(xiàn)代化多媒體教學手段

　　開闊學生視野教師應摒棄過于陳舊的教學手段避免“滿堂灌”的教學方法可以借助多媒體手段和各種豐富的教學資源只有善于靈活運用和發(fā)揮教學方法才能更好地實現(xiàn)教學目標在課堂中要適當結合ＰＰＴ、網(wǎng)絡、微課等現(xiàn)代化教學手段激發(fā)學生的學習興趣增加課堂的活力實踐證明學生對于一些圖、文、聲并茂的多媒體教學更感興趣尤其在把詞的音、形同時展示出來時多媒體教學能更好地幫助學生理解和掌握專業(yè)詞匯例如在學習汽車四大基本構造的時候在微課中我們結合了汽車發(fā)動機、底盤、車身、電氣系統(tǒng)等內容配合圖、中英文講解、視頻、音頻等多種教學手段讓汽車的工作原理生動且直觀地顯現(xiàn)出來讓學生在短時間內記憶了“ｅｎｇｉｎｅ”“ｃｈａｓｓｉｓ”“ｂｏｄｙ”“ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｓｙｓｔｅｍ”等單詞和詞組大大增強了教學效果在汽車銷售環(huán)節(jié)時我們讓學生在網(wǎng)絡游戲“汽車大亨”中享受到了學習的快樂輕松地記憶了“ｓａｌｅｓｃｅｎｔｅｒ(銷售中心)”“ｃａｒｓｈｏｗ(車展)”等相關詞匯。

　　(五)英語與專業(yè)課同步教學

　　以用促學英語教學要與專業(yè)教學同步避免學生學習抽象概念和不科學的機械記憶方法同步教學的概念既包括了學習內容的一致也要盡量做到時間上的基本同步這樣學生才能在理解的基礎上達到加深記憶的效果才能實現(xiàn)學以致用例如在學習檢測維修汽車零部件時我們應及時補充相關詞匯讓學生看懂并學習閱讀一些簡單的維修說明書選用典型職業(yè)崗位中的工作任務實例通過聽、說、讀、寫和翻譯等技能的訓練為學生學習后續(xù)的相關汽車英語課程打下牢固的基礎伴隨著汽車消費市場的發(fā)展中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷引進國外技術該行業(yè)正處在蓬勃發(fā)展的興旺時期如何為企業(yè)培養(yǎng)高素質、技能型人才已經(jīng)成為汽車營銷專業(yè)教師的艱巨任務借助良好的市場環(huán)境我們要不斷探討有效的教學手段讓學生學有所成、學有所用為中國汽車營銷行業(yè)輸送具備綜合素質的優(yōu)秀專業(yè)型人才。

　　參考文獻:

　　[１] 蔣煥新賈夢霞.淺談任務型教學法在商務英語教學中的應用[Ｊ].科技信息２０１０(２０).

　　[２] 何小燕.高職商務英語專業(yè)項目驅動教學模式研究[Ｊ].教育與職業(yè)２０１０(１５).

汽車專業(yè)論文15

　　汽車定損與評估專業(yè)，是最近幾年新設立的一個專業(yè)方向，目前全國開設這個專業(yè)的高校很少，只有十幾所的樣子，社會的認知度較低，每年的招生工作都非常的艱難。但與之相對應的，這個專業(yè)的就業(yè)形勢卻是異�；鸨�，而且學生就業(yè)后工資高，工作環(huán)境好，晉升空間廣闊。之所以會形成這種冷熱不均的局面，主要還是由于社會對汽車定損專業(yè)的不熟悉。

　　汽車定損與評估專業(yè)主要培養(yǎng)的是對事故車輛進行維修費用估算的估價人員，這些人員一般就職于大型汽車修理企業(yè)、汽車4S店的售后維修部門，或是直接接受評估機構和車險公司的委托從事車險賠償費用的核算工作。

　　前者由于事故損傷車輛一般毀損較為嚴重，維修費用高，歷來是汽車修理企業(yè)的主要利潤來源，報價人員不僅需要快速的制定維修方案，列出更換零件清單，估算出維修費用和維修時間，還需要向客戶詳細解說維修方案的合理性，需要幫助客戶向車險公司協(xié)調保險賠款，是個對個人綜合素質要求非常高的職位。

　　后者由于現(xiàn)在國家規(guī)定車輛不辦保險不準上路行駛，而城市道路擁擠，大量新增的車輛駕駛人員由于技術生疏，造成交通事故高發(fā)。每個事故都需要向車險公司索賠，具體金額需要由專業(yè)的汽車定損評估人員核算，定損人員核算金額的準確性會直接影響到事故車主的滿意度和車險公司的利潤率。

　　不管就職于什么機構，汽車定損評估人員從事的都是非常關鍵的崗位，直接影響到所在企業(yè)的實際收入和業(yè)務開展，因此企業(yè)往往會給出很好的待遇來鼓勵他們努力工作。以目前國內的汽車保有量和交通事故發(fā)生率，汽車定損評估人員的需求量是巨大的。

　　1汽車定損與評估專業(yè)的優(yōu)勢分析

　　通過多年的統(tǒng)計和分析，汽車定損與評估專業(yè)的學生，在就業(yè)時有著許多其它專業(yè)畢業(yè)生所無法比擬的優(yōu)勢。

　　1.1汽車定損與評估專業(yè)每年的就業(yè)又快又好

　　由于市場需求量大，每年畢業(yè)的'學生數(shù)量少，所以全國各個高校的汽車定損與評估專業(yè)基本上每年都是第一批完成學生就業(yè)安置工作的專業(yè)。各個開辦有這個專業(yè)的學院，從放暑假企業(yè)招收實習人員開始，很短的時間里就可以完成當年所有學生的安置工作，而且基本都是與專業(yè)高度相關的崗位。

　　1.2汽車定損與評估專業(yè)的就業(yè)滿意度高

　　由于汽車定損估價人員對用人企業(yè)的業(yè)務收入和成本支出影響比較大，所以企業(yè)在待遇、工作環(huán)境等方面，對從業(yè)人員都會予以照顧。根據(jù)統(tǒng)計，這個專業(yè)在就業(yè)后對工作環(huán)境、工作待遇的滿意度是非常高的，具有很強的職業(yè)自豪感。

　　1.3汽車定損與評估專業(yè)畢業(yè)后的平均收入高

　　由于汽車定損行業(yè)的人員缺口比較大，為了避免員工的過度流動，行業(yè)內相關企業(yè)的員工工資水平都定得比較高，一般都是遠高于當?shù)仄骄�收入水平的，并且同一地區(qū)不同企業(yè)之間的收入差距也較小。所以，在每年的畢業(yè)生的收入水平統(tǒng)計中，汽車定損與評估專業(yè)的畢業(yè)生對收入都是比較滿意的。

　　1.4汽車定損與評估專業(yè)畢業(yè)后收入非常穩(wěn)定

　　由于汽車定損是一種單純的技術性工作，從業(yè)人員只需要按時完成企業(yè)指派的估價任務就可以了，沒有其它的額外要求，所以收入非常穩(wěn)定，工作壓力較小。后期收入的增加，也主要依靠不同技術難度的崗位變化，和行政職位的晉升來實現(xiàn)。

　　1.5汽車定損與評估畢業(yè)后工作環(huán)境好

　　由于工作需要和企業(yè)形象等方面的考慮，企業(yè)一般會給汽車定損估價人員提供比較好的工作環(huán)境和工作設備，以事故車輛現(xiàn)場損失鑒定為例，在畢業(yè)生工作的初期，企業(yè)就會給每個人配備專用的轎車、筆記本電腦、照相機、平板電腦或大屏幕手機，報銷汽油費和電話費，并在公司內部的辦公區(qū)為每個人提供辦公桌、專用辦公臺式電腦等常規(guī)辦公設備。

　　1.6畢業(yè)后最能體現(xiàn)高校畢業(yè)生綜合素質

　　汽車定損評估屬于獨立性工作，要求從業(yè)人員能夠掌握比較嫻熟的汽車結構知識，汽車維修技術知識，有良好的汽車駕駛技術，準確清晰的語言、文字表達，嫻熟的電腦操作，能夠和事故車主、維修服務人員、車險賠款審核人員進行友好的溝通。所有對當代高校畢業(yè)生的素質和能力要求，在汽車定損評估工作中都可以得到具體地體現(xiàn)。

　　1.7汽車定損與評估專業(yè)畢業(yè)后的晉升空間大

　　汽車定損與評估專業(yè)的學生，畢業(yè)后大都從業(yè)于一些中、高端的合資汽車品牌連鎖4S店，或是一些全國性的汽車評估機構和車險公司。這些企業(yè)規(guī)模龐大，分支機構眾多，其從業(yè)經(jīng)歷、內部的考核認證，在全國各地的分支機構中都予以承認。大型企業(yè)集團管理規(guī)范，機構健全，職位眾多，畢業(yè)生進入這些企業(yè)后，調動、晉升都有很大的空間，這對于個人在行業(yè)里的持續(xù)性發(fā)展非常有利。

　　1.8汽車定損與評估專業(yè)有利于個人創(chuàng)業(yè)

　　汽車類專業(yè)畢業(yè)生的創(chuàng)業(yè)，大都以汽車修理廠、汽車美容改裝、汽車配件產(chǎn)品銷售為主，在這些行業(yè)里創(chuàng)業(yè)，除了汽車專業(yè)知識以外，最重要的就是和客戶之間的溝通了解、合理精準的報價、同業(yè)之間的友好協(xié)作，而這些都是汽車定損評估人員最擅長的。他們大量接觸事故車，與車主、汽車修理企業(yè)、交通管理部門和車險賠償機構的工作人員都比較熟悉，一旦開始個人創(chuàng)業(yè)，這些日常工作中接觸的人群，會給他帶來穩(wěn)定的業(yè)務，這對創(chuàng)業(yè)初期的經(jīng)營會有莫大的幫助。

　　2汽車定損與評估專業(yè)而臨的困難

　　汽車定損與評估作為一個剛開始起步發(fā)展的專業(yè)，在擁有多種專業(yè)優(yōu)勢的同時，也存在著許多短期內難以克服的困難。

　　2.1社會認知度低，招生困難

　　汽車定損與評估專業(yè)是一個剛發(fā)起設立不久的專業(yè)，專業(yè)性又強，不為人們所熟悉。而高考學生在選擇專業(yè)時，往往會下意識的避開自己不熟悉的領域，畢竟這會影響今后幾十年的個人發(fā)展，貿然選擇一個不熟悉的專業(yè)，會帶來許多莫名的風險。這種普遍存在的心態(tài)，造成了汽車定損與評估專業(yè)的招生非常的困難，與火爆的就業(yè)形式相比，簡直是冰火兩重天。

　　2.2對教師的實際工作經(jīng)驗的要求較高，師資培養(yǎng)困難

　　汽車定損評估工作人員在工作中所需要面對的實際問題，與其它汽車相關專業(yè)有著較大的差異，即使相同的課程，側重點也會有很大的不一樣。因此這個專業(yè)課的教師需要重新培養(yǎng)，培訓周期較長，短時間內很難形成良好的教學效果，專業(yè)特色的顯現(xiàn)也比較緩慢。

　　2.3工作中需要面對客戶的各種刁難，部分學生無法適應

　　汽車定損評估相關崗位大都涉及到修理費用和車險賠款的計算和辦理，需要給客戶進行細致地解釋，每天所遇到的各種刁難和糾紛會比較多，這就要求學生有較好的表達溝通能力，和良好的心理素質，許多學生在這方面缺乏信心，并因此對自己的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了困惑。

　　3汽車定損與評估專業(yè)的發(fā)展前景廣闊

　　盡管存在著這樣、那樣的問題，汽車定損與評估專業(yè)依然在以極快的速度發(fā)展著。目前各個品牌的汽車4S店越開越多，各家汽車保險公司也紛紛在中小城市開設新的分支機構，這些企業(yè)對汽車定損評估人員的巨大需求，在短時間內不會有大的改變。隨著社會對這個專業(yè)的逐漸了解和認同，在良好的就業(yè)形式、優(yōu)越的工作環(huán)境和福利待遇的推動下，汽車定損與評估專業(yè)也一定會逐步進入高速發(fā)展的春天。

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