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汽車制造工作總結

時間：2024-06-17 14:08:23 愛車我要投稿

汽車制造工作總結

　　總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它可以使我們更有效率，為此要我們寫一份總結。如何把總結做到重點突出呢？下面是小編為大家收集的汽車制造工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

汽車制造工作總結

汽車制造工作總結1

　　20xx年上半年是公司穩(wěn)步騰飛的半年，也是取得巨大成績的半年，是令人鼓舞和欣慰的半年。在下半年中，隨著淡季的來臨，產量出現下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個“冬天”。那么，我們現在要做的就是儲備能量，加強業(yè)務技能，我作為***專用車有限公司的一員，本著以積極主動、認真負責的工作態(tài)度，做好工作。一年中工作總結如下：

　　一、思想態(tài)度方面。

　　從事統(tǒng)計工作以來,在工作中我學到了很多知識和經驗。統(tǒng)計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。從工作中我所得到和領悟的也很多。這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉折點和跨越。所以自已也更珍惜這個難能可貴的機會。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰(zhàn),也是一種磨練。做統(tǒng)計半年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志,同時增加了我對困難的征服欲,實現了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。

　　二、認識工作的重要性、責任性，立足本職工作。

　　統(tǒng)計這份工作要求我。(首先)要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業(yè)，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。(二是)要以嚴謹細致的態(tài)度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不茍。統(tǒng)計對我來說是一項細致的工作，它的要求很嚴格,它要求我必須認真、細致。要做到統(tǒng)計的產量、計算工時一定要準確無誤,否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認真,仔細無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴謹細致的態(tài)度對待工作。(三是)責任心.工作對我們來說就是一種責任.我們有義務盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞,也取決于你對工作的責任心。(四是)工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴格的最后期限。(五是)保密性。我所從事的統(tǒng)計具有保密性，根據工時定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的`性質，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識。

　　三、不斷學習改進，總結經驗，用于實踐，提高工作效率。

　　來到公司的這段時間里經歷了產量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中�？梢哉f是每個細節(jié)，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學會了出現問題如何分析解決，在制造部做統(tǒng)計這段時間，我經常去車間實地學習，總結產品類型、產品特點，牢固統(tǒng)計基儲力求對統(tǒng)計數據分析質量的提高。讓工作做的更順利，效率更高，更準確。在做工資時，有時出現公式不太統(tǒng)一的現象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯，經李部的指導，把核算方法統(tǒng)一化，制定出了一個比較合理的標準。各工段按照這個標準就不容易出錯，這樣減少了重復核對，提高了工作效率。現在學習分析各報表情況，對于每月的產量分析，工傷情況的分析，工資的動態(tài)分析，有利于我們從中總結出規(guī)律，分析在哪一階段產量怎樣變化，后續(xù)工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現大的波動，利于做一些均衡調整。

　　到下半年隨著淡季的來臨，產量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計劃，對自身業(yè)務學習的進一步加強，還組織學習了***老師的“班組管理總部組織的“精益生產管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的5s做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實踐，去推廣。

　　這是我對這段時間工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現有成績，理清自己的思路，細化工作流程，在低值易耗統(tǒng)計分析對比，找出使用標準，對每月發(fā)生的工時費用進行總結對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。

　　四、完美溝通、精誠協(xié)作、快樂服務、共創(chuàng)輝煌。

　　一個人對自己的工作如果有百分之百的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作，也就是說，既然我已經選擇了這份工作，我就應該義無反顧的投身其中，并體現自我的價值觀，與同事以及領導互相交流、及時溝通、共同學習、取長補短、互通有無。通過讀 “塑造陽光心態(tài)”這本書，無論做什么都要把心態(tài)調整好，以一種樂觀、積極向上的態(tài)度，以公司特有的快樂服務為準則，服務他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進發(fā)展，鑄就輝煌。

　　五、存在的不足及今后的努力方向。

　　在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學習，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學識、能力、思想、心理素質等的局限，導致在平時的工作中比較死板、心態(tài)放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。主動性不夠，與同事們尤其是領導的溝通和交流很少，工作目標不明確，并且遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實踐，去推廣。

汽車制造工作總結2

　　20xx年在緊張和忙碌中逐漸接近尾聲，回首本年度的工作，內心不禁感慨萬千。這一年，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際，我們生產部門將深刻地對本部門一年來的工作及得失作出細致的總結，同時祈愿我們公司明年會更好。在本年度的工作中，我們生產系統(tǒng)取得了些微的成績，體現更多的還是稚嫩與不足，通過認真的思考分析，我們認為可以從以下方面進行總結：

　　一、生產管理方面在過去的一年里，生產制造部力挑重擔，進行了大量的工藝摸索試驗，尤其在產品酸值調整方面，取得了長足的進步，能夠準確地把握酸值異常的關鍵點，總結出了寶貴的工藝調整經驗；同時生產調度工作也取得了很大的進展，通過不斷的強化管理，各級車間管理人員已基本具備合理調配公司生產資源的能力，能夠很好的與兄弟部門進行協(xié)作，使生產工序更加順暢，在產量方面得到了很大的提高，并創(chuàng)造了月產三單體686.8噸的歷史新記錄，這同時也進一步體現出了配備優(yōu)秀基層管理人員的重要性，這也是我們目前管理環(huán)節(jié)中的最薄弱之處，需要進行更加系統(tǒng)完善的強化培訓工作。

　　二、產品質量方面在完成上述產量的同時，我們生產制造部也高度重視產品質量，嚴把生產工序的每一個質量控制關，利用例會、質量專題會、班前會及生產過程中及時為操作工灌輸質量理念，堅持操作工為第一質檢員的觀點。同時結合操作工流動性強的特點，及時為新職工安排質量、操作技能方面基本的理論培訓和現場操作實踐，保證每一個新操作工在上機獨立操作以前，都能了解基本的操作規(guī)程，掌握簡單的產品質量判別方法。另外，根據產品特征分

　　類及質量要求，在生產部內部安排專人負責生產工藝，及時準確的分析質量事故。我們始終堅信產品質量是生產出來的，只要生產系統(tǒng)的每一個員工都有高度的質量意識，并付諸于生產操作的每一環(huán)節(jié)中，產品質量將會穩(wěn)步提高，以達到滿足客戶質量要求的目標。

　　三、設備管理方面在過去的一年中，我們在設備管理方面取得了前所未有的進步，無論是管理人員的配備，維修人員的管理，還是業(yè)務水平的提高，進貨質量的控制等多個方面都進行了專門的方案研究和實施，尤其在一車間設備負荷量過大，年久失修等多重因素的影響下，我們依然保證了生產任務的順利完成。二車間雖然都是新設備，故障率較低，但面對了型號多樣化的局面，設備維修人員通過不斷攻關，最終還是克服了技術資料不足，維修力量薄弱的困難，并按照設備維護保養(yǎng)的'相關文件對設備進行定期檢修保養(yǎng)的同時，根據生產工藝要求進行了部分提高生產效率的改造，起到了良好的效果，有力地保障了設備與工藝的合理匹配，進而從很大程度上確保了生產運行的穩(wěn)定性。

　　四、人員管理方面20xx年度，公司生產任務急劇增加，新車間也在嚴峻的市場競爭形勢下快速上馬，而我們都在前期人才儲備方面的工作存在很大欠缺，從而導致了在新車間開車初期老車間因骨干力量抽調過多而出現較大滑坡。為緩解人員壓力，公司自在三季度開始大量招聘新員工，多批次的新員工進入到車間的各生產崗位，且流動量很大，崗位人員極不穩(wěn)定，給生產各方面管理帶來極大壓力，生產工作出現了較大波動。在這樣的壓力推動下，生產制造部依然堅持對各崗位進行崗前崗中的簡單培訓，盡可能的保證新進員工在最短時間內順利進入崗位角色，同時結合班組長及老員工的積極幫扶，最終于四季度初穩(wěn)定了局面，生產各方面工作逐漸步入了正規(guī)。

　　五、安全生產方面在過去的一年里，基于行業(yè)的特殊性，我們生產系統(tǒng)

　　一如既往的將安全生產置于日常管理工作的首位，堅持班前會、生產現場對各崗位員工進行安全知識的教育，培訓操作工正確操作生產設備，組織安全隱患排查，發(fā)現問題及時處理。但是我們依然發(fā)生了多起人身傷害事故，一起重大設備事故，雖然事故未造成嚴重人身傷害，卻充分說明我們的安全生產工作依然存在大量不足，員工安全生產意識依然低下。因此，我們加大了安全隱患整改力度，不斷加強安全思想教育，對查明的違章操作、違反勞動紀律行為進行了更為嚴厲的處罰，以不斷的強化，不厭其煩的灌輸來全方位的提高員工的安全思想意識。

　　六、工藝設備改造方面為更好的發(fā)揮系統(tǒng)產能，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，完善安全環(huán)保設施，節(jié)能降耗，平衡水系統(tǒng)以及能量系統(tǒng)，生產制造部集思廣益，通過大量的論證以及技術攻關，對現有生產系統(tǒng)及輔助設施進行了規(guī)�？涨暗募夹g改造，并通過后期不斷的完善，在節(jié)能降耗以及降低環(huán)境污染方面很好的達到了預期目的，創(chuàng)造了不可估量的價值。

汽車制造工作總結3

　　在過去的一年里，生產系統(tǒng)在公司領導的正確指導下，順利通過了ISO9000審核組對生產部門的審核，并通過這次活動健全了很多以前沒有做到的東西，在此過程中，各生產崗位知難而上、基本順利的完成了公司下達的各項生產任務。20xx年，生產部雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但仍然存在大量問題，主要從以下五個方面分析不足并提出整改措施：

　　一、現場管理方面作為各項管理工作的基礎，現場管理一直是我們常抓不懈的工作，但也一直是我們最不出成績的工作。首先是設備、工藝管線的跑冒滴漏，對生產現場造成了較為嚴重的污染，而伴隨著管線的不斷腐蝕破損、工藝操作的不足、管理力度欠缺等因素的影響，此現象一直沒有得到徹底的解決；另外，本年度我們進行了新車間的上馬、大量的設備、土建技術改造等工

　　作，各類管件、工程車輛遍布廠區(qū)，這也在很大程度上加大了現場管理工作的難度。但不管哪方面的原因，缺乏行之有效的管理方法以及執(zhí)行力欠缺這兩個方面才是根本，雖然我們在現場管理方面采取了一些列措施，加大了處罰力度，但距離要求仍然差得很遠�，F場，是一個企業(yè)的臉面，生產工藝并不是人人都懂，但環(huán)境衛(wèi)生臟亂差是任何人都能夠發(fā)現的，現場管理的好壞能夠明確反映一個企業(yè)管理水平的高低，因此，我們在搞好安全生產工作的同時，迫切需要繼續(xù)加強現場管理力度。

　　二、人員管理方面我們目前的員工隊伍絕大部分為農民工，剛從地里扔下鋤頭的也不在少數，很明顯的存在普遍文化素質較低、工作態(tài)度自由散漫的狀態(tài)，加之生產管理人員在具體管理方面的松懈，致使員工的責任、團隊、服從管理意識不強，遲到、早退、消極怠工、操作事故現象屢屢出現，缺乏質量觀念和成本觀念，不能很好地愛護公司財物，節(jié)約各項能源。在這方面我們正在著手進行整頓、教育、并制定詳細的規(guī)章制度和各方面培訓計劃，對操作工的出勤率、計劃達成率、人員流失率、生產效率等各項指標進行總結分析，尋求行之有效的管理模式。與此同時，我們積極協(xié)同質檢部對生產過程、客戶反饋的不良信息作詳細的數據統(tǒng)計分析，對出現問題的職工進行有針對性的培訓教育，繼而進行系列的檢查督促，建立健全相應的規(guī)章制度及獎罰措施，不斷提高員工的綜合素質，優(yōu)勝劣汰，以適應企業(yè)快速發(fā)展的'需求。

　　三、設備管理方面在二季度中旬，我們經歷了設備方面最為慘痛的階段，各類大型設備故障頻繁出現，維修力量立即顯現不足，嚴重影響了生產進度，使一季度的生產優(yōu)勢蕩然無存。同時，因為工序受阻，產品質量也隨之出現問題，生產系統(tǒng)各級管理人員焦頭爛額，在經過接近兩個月的艱苦奮戰(zhàn)之后才逐漸好轉。生產系統(tǒng)痛定思痛，深刻分析了導致本階段設備運行反常的因素：

　　1、生產任務不斷加大，設備負荷持續(xù)加重并缺乏維護保養(yǎng)。自20xx年12月份以來，生產工作出現可喜勢頭，各項生產指標月月創(chuàng)新高，生產計劃也隨之一再提高，從而放松了對設備產能的考慮；

　　2、在緊張的生產工作中，設備的日常維護保養(yǎng)沒有形成系統(tǒng)的管理制度；3、部分操作工不能很好的愛護設備，不能及時發(fā)現故障隱患。

　　在各方面因素的集中作用下，久而久之，生產設備進入了嚴重的疲勞期。總結以上現象的形成因素，我們在三季度快速建立了設備日常巡檢及維護保養(yǎng)制度，并配套日常巡檢記錄表、日常維護保養(yǎng)記錄表進行實施；在設備密封及潤滑方面由生產制造部各負責人進行專項負責；維修車間實行了月度績效考核制度，與維修質量、故障排除時間結合，進一步提高了維修工的工作積極性；將設備運轉率與各崗位主崗的績效工資掛鉤，發(fā)動全員進行設備巡檢。通過一些列措施的及時推出，我們很好的遏制了設備故障的頻發(fā)勢頭，在經過四季度的計劃性停產檢修工作之后，工藝設備逐漸趨于穩(wěn)定，在下一步的工作中，我們需要繼續(xù)健全現有的設備管理制度，務必保證設備完好率、運轉率、故障率控制在計劃指標范圍內。

　　四、原輔材料消耗及生產成本的控制方面一直以來，我們對生產車間的物料消耗情況進行著嚴格的考核，就既定工藝實施成本控制，一直在想方設法降低單耗，但收效甚微。其主要原因體現于以下方面：

　　1、工藝操作方面出現了過多的跑冒滴漏現象，工藝事故頻發(fā)，造成了大量物料浪費，導致收率降低；

　　2、員工責任心方面普遍存在責任心不強，缺乏主動意識和節(jié)約意識，不考慮公司利益，使原料及成品的運輸或包裝過程中出現包裝破損物料灑落以及稱重計量不準確等現象，給車間及公司造成了直接損失；

　　3、生產工藝方面我們在生產工藝的改進方面主要靠自己摸索，很難找出通過調整工藝而降低原輔材料消耗的最佳方法，直至下半年我們才通過外聘專家的指導進行了關鍵的工藝調整，使單耗明顯下降；

　　4、維修費用這也是導致產品制造成本高一項關鍵因素，我們因為沒有對廢舊物資做到定置管理，更換的部分低值易耗故障配件隨手一扔，沒有細致的故障診斷并判別維修價值，導致大量可修復使用的備品備件倒進垃圾堆，長時間銹蝕后報廢。因此，修舊利廢工作也將是下一步維修工作的重點。

　　另外，零星的浪費現象諸如設備空運轉、長明燈、長流水、長排汽等情況也屢有發(fā)生。鑒于目前存在的浪費現象，我們應該首先從培養(yǎng)員工的責任心、健全職能崗位人員開始，對生產班組領用的輔助用品指定區(qū)域、安排專人協(xié)同現場管理和倉儲部門，遵循相關實施辦法并加大執(zhí)行力度，對違反規(guī)定的人員進行相應經濟處罰。原材料方面，對材料調運過程實行崗位責任制，要求必須遵守該環(huán)節(jié)所用機械的操作規(guī)程，避免材料在調運過程磕碰，對意外灑落的材料必須收集回用。

　　總之，在節(jié)能降耗方面，我們將繼續(xù)根據實際情況實施相應的、合理的獎懲措施和節(jié)約能源、降低成本的思想教育，使整個生產流程環(huán)環(huán)相扣，避免出現管理上的真空。要積極培養(yǎng)一線員工高度的責任心和主人翁精神，逐漸使大家養(yǎng)成良好的節(jié)約習慣，只有全員努力，堅持不懈，公司提倡的節(jié)約每一公斤物料、每一度電、每一噸汽的口號才不會成為一句空話。

　　五、安全生產方面“安全是最大的效益，事故是最大的浪費”，安全生產可以說是每個生產企業(yè)最重要的一個方面。但本年度我們生產部門在這一點上做得還遠遠不夠，特別是一些生產相關的安全知識，有部分員工還沒有完全理解，思想上對一些事故隱患不夠重視，甚至一些基本的安全常識也很容易松

　　懈。安全工作的不到位，直接導致了我們多次出現的安全事故，抓安全的工作不用詳說，其實每一名員工都知道安全生產的重要性，但就是在關鍵時刻發(fā)生疏忽，要提高一線員工的安全意識，主要還是靠各級管理人員提高自身認識，并日復一日，年復一年的重復、強調，只有不厭其煩的灌輸、檢查、整改，才有可能降低安全事故發(fā)生的幾率。

汽車制造工作總結4

　　我所實習的奇瑞汽車股份有限公司是國有企業(yè)，位于安徽省蕪湖市經濟技術開發(fā)區(qū)長春路18號。奇瑞公司的核心理念是：奮斗目標：自主創(chuàng)新，世界一流，造福人類；經營方針：用戶第一，品質至上，效益優(yōu)先；管理辦法：目標管理，規(guī)范流程，持續(xù)改進；行為準則：以人為本，誠信合作，勤儉節(jié)約。奇瑞員工品質是：鋼鐵般的意志，大海般的胸懷，冰山般的冷靜，初戀般的激情。奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現注冊資本為36.8億元。公司于1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；xx年7月1日奇瑞汽車股份有限公司獨立，又叫951工程。以xx年3月26日第200萬輛汽車下線為標志，奇瑞進入打造國際名牌的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產90萬輛整車、發(fā)動機和40萬套變速箱的生產能力。奇瑞公司旗下現有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產品覆蓋乘用車、商用車、微型車領域。目前，奇瑞已有16個系列數十款車型投放市場，并且實現了“研發(fā)一代、生產一代、儲備一代”的良性循環(huán)，保證了技術和產品的不斷升級換代。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)�！睘楫a品發(fā)展目標，先后通過ISo900

　　1、德國萊茵公司ISo/TS16949等國際質量體系認證。多年來，奇瑞產品深受全球消費者青睞，xx年實現全球銷量682058輛，同比增長36.3%，連續(xù)10年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。

　　實習就這樣結束了，我們也將正式走出學校，走進社會，這段實習生活是一個很好的鍛煉機會，它讓我真正的懂得了學校和社會的不同，為自己的未來奮斗，為將來打拼，這種感覺很好，雖然在這段期間有些不適應，也有過要放棄這份工作去找個輕松點的活，但我最后還是干到現在！我想我在未來的一段時間還會干下去，并干的更好。

　　這段時間我成熟了，想問題不再那么簡單，我會在深思后再做決定。工作讓我學到的不僅僅是工作的知識，更重要的是我學會了怎樣去面對社會上的各種問題。我想在未來我會走的更好更遠。我會為自己的將來努力，努力去創(chuàng)造我自己的歷史！

　　一、思想態(tài)度方面。

　　從事統(tǒng)計工作以來,在工作中我學到了很多知識和經驗。統(tǒng)計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。從工作中我所得到和領悟的也很多。這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉折點和跨越。所以自己也更珍惜這個難能可貴的機會。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰(zhàn),也是一種磨練。做統(tǒng)計半年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志,同時增加了我對困難的征服欲,實現了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。

　　二、認識工作的重要性、責任性，立足本職工作。

　　統(tǒng)計這份工作要求我。(首先)要敬業(yè)。要用積極的`態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業(yè)，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。(二是)要以嚴謹細致的態(tài)度對待工作。在工作中要嚴格要求自己做到一絲不茍。統(tǒng)計對我來說是一項細致的工作，它的要求很嚴格,它要求我必須認真、細致。要做到統(tǒng)計的產量、計算工時一定要準確無誤,否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認真,仔細無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴謹細致的態(tài)度對待工作。(三是)責任心.工作對我們來說就是一種責任.我們有義務盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞,也取決于你對工作的責任心。(四是)工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自己制定嚴格的最后期限。(五是)保密性。我所從事的統(tǒng)計具有保密性，根據工時定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。

　　對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識。

　　來到公司的這段時間里經歷了產量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中。可以說是每個細節(jié)，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學會了出現問題如何分析解決，在制造部做統(tǒng)計這段時間，我經常去車間實地學習，總結產品類型、產品特點，牢固統(tǒng)計基礎、力求對統(tǒng)計數據分析質量的提高。讓工作做的更順利，效率更高，更準確。在做工資時，有時出現公式不太統(tǒng)一的現象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯，經李部的指導，把核算方法統(tǒng)一化，制定出了一個比較合理的標準。各工段按照這個標準就不容易出錯，這樣減少了重復核對，提高了工作效率。現在學習分析各報表情況，對于每月的產量分析，工傷情況的分析，工資的動態(tài)分析，有利于我們從中總結出規(guī)律，分析在哪一階段產量怎樣變化，后續(xù)工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現大的波動，利于做一些均衡調整。

　　三、完美溝通、精誠協(xié)作、快樂服務、共創(chuàng)輝煌。

　　一個人對自己的工作如果有百分之百的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作，也就是說，既然我已經選擇了這份工作，我就應該義無反顧的投身其中，并體現自我的價值觀，與同事以及領導互相交流、及時溝通、共同學習、取長補短、互通有無。通過讀“塑造陽光心態(tài)”這本書，無論做什么都要把心態(tài)調整好，以一種樂觀、積極向上的態(tài)度，以公司特有的快樂服務為準則，服務他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進發(fā)展，鑄就輝煌。

　　四、存在的不足及今后的努力方向。

汽車制造工作總結5

　　在客觀方面，通過對日常工作的總結，結合員工的意見反饋，從公司整體方面來看，我們還存在以下不足：

　　一、公司各方面工作缺乏有效的監(jiān)督體系我們已經成立了多個方面的檢查小組，并配備了兼職檢查人員，但我們需要盡快制定并健全適合各部門的綜合考評制度，持之以恒的對目前的公司各部門各項具體工作進行全面、穩(wěn)定的綜合考評，每月匯總并分析原因，拿出解決辦法，使公司的各項工作都能逐步趨向完善。

　　二、公司在技術熟練人員的培養(yǎng)和留用方面跟其他企業(yè)有很大的差距，現代企業(yè)的競爭歸根結底是人才的競爭，也就是常言說的“有人有天下”。但我們企業(yè)普通操作工的流動量非常大，大部分有思想的員工因為對公司不信任、沒有依賴感而流失，更不用談高度責任感和主人翁意識了。在生產制造部的月度總結中，我們不止一次提到了優(yōu)秀操作工對生產系統(tǒng)甚至公司發(fā)展的重要性，但我們在員工福利待遇方面、日常生活工作環(huán)境的改善方面依然不能做到讓員工滿意，讓員工感到溫暖，讓員工認為可以長期發(fā)展，從而導致公司一些看上去先進的管理模式發(fā)揮不了決定性的作用，缺乏說服力，甚至在對有些最普通崗位的違規(guī)職工作處罰措施時，他們竟然可以以辭職相要挾。于是，產品質量總是得不到保證、規(guī)章制度執(zhí)行難、管理難就成了公司管理工作最主要的難題，我想在目前這非常時期公司高層領導、人力資源部應該對這些反常問題高度重

　　視，總結一下究竟其原因何在。

　　三、公司在企業(yè)文化建設方面幾乎是一片空白，企業(yè)文化關系到企業(yè)所有員工的思想情緒，也與企業(yè)的發(fā)展息息相關，縱觀中外古今取得巨大成功的企業(yè)，都非常注重企業(yè)文化的建設。作為一個企業(yè)首先要樹立企業(yè)的精神理念，然后通過長期的企業(yè)文化建設，把企業(yè)精神貫注到每一位員工心中，以至于形成良好的`傳統(tǒng)，優(yōu)秀的企業(yè)文化，能夠給企業(yè)帶來無形而巨大的效益。

　　20xx年的成績與輝煌已經成為過去，我們需要牢記的是經驗以及教訓。面對即將到來的20xx年，我們生產制造部將一如既往的以最飽滿的熱情對待新年的每一天，凝心聚力，眾志成城，克服存在的不足之處，提高工作質量，抓好安全生產，為企業(yè)的發(fā)展盡我們最大的努力！

汽車制造工作總結6

　　當前隨著科學技術的迅猛發(fā)展，各種產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識運用能力。經過在十堰一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識。此次實習我們參觀了東風發(fā)動機的幾個生產車間，見到了許多加工機床。在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的'機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。

　　雖然這次我們班在十堰二汽的實習時間比較短暫，但是我個人認為我們還是學到了許多從書本上學不到的東西的，我們對企業(yè)物流有了更深刻的了解，真正意義上的使理論與實際結合。在這里，我們應該感謝老師和二汽集團是他們?yōu)槲覀儼才帕诉@次實習，使我們充分認識到了光在書本上學習是遠遠不夠的，理論只有跟生產實際聯系起來才會發(fā)揮作用，產生效益，在以后的日子里，我們不僅要認真學習專業(yè)課，同時還要關注實際的生產過程。

　　這段時間我成熟了，想問題不再那么簡單，我會在深思后再做決定。工作讓我學到的不僅僅是工作的知識，更重要的是我學會了怎樣去面對社會上的各種問題。我想在未來我會走的更好更遠。我會為自己的將來努力，努力去創(chuàng)造我自己的歷史!

汽車制造工作總結7

　　在過去的一年中，汽車制造技術系黨支部在汽車工程學院黨委、北京電子科技職業(yè)學院黨委的正確領導下，緊密結合汽車制造技術系實際，以創(chuàng)建學習型黨支部、黨員先鋒崗、爭當優(yōu)秀共產黨員為中心內容，圍繞學院發(fā)展中心工作，創(chuàng)新工作思路，扎實開展黨建工作，為學院教育教學質量的提升，為隊伍的團結穩(wěn)定提供了有力的保障，取得較好的效果，現將一年來的支部工作總結如下：

　　1、健全組織，規(guī)范制度。進一步加強黨的執(zhí)政能力建設，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。一年來我系黨支部堅持不斷強化黨員思想政治教育，并與師德建設結合起來。6月份，我系支部組織全體黨員組織了“重溫入黨誓言，緬懷革命先烈，學習革命老區(qū)精神”汽制系赴西柏坡調研學習主題活動，此次活動增強大家凝聚力。繼續(xù)堅持和完善學習制度，重點抓好“十八大”精神的學習貫徹和科學發(fā)展觀、“創(chuàng)先爭優(yōu)”的深入學習實踐，11月底，我支部組織全體黨員以觀科十八大報告視頻的.形式學習十八大報告，大家并結合自己的工作提交了學習心得和體會，取得了好的學習效果，提高了廣大黨員、全體教職工的政策理論水平和道德素質，以達到轉變作風、思想統(tǒng)

　　一、質量提高的目的。

　　2、完善教職工學習制度。完善學習，考核制度，保障學習活動扎實開展。我系黨員利用業(yè)余時間完成黨員在線學習課時，在支部會上，大家互相督促提醒，紛紛交流自己的心得與體會。

　　3、認真做好黨員的管理、發(fā)展工作及黨費的收集上繳工作。努力做好呂世霞老師的入黨工作，引導團員青年及入黨積極分子積極向黨組織靠攏，為黨組織補充新鮮血液奠定堅實基礎。

　　4、此外，我支部還結合上級黨委相關工作，先后開展了豐富多彩的支部活動：

　　（1）“重溫入黨誓言，緬懷革命先烈，學習革命老區(qū)精神”汽制系赴西柏坡調研學習；

　�。�2）學習了十八報告主題活動；

　�。�3）黨員獻愛心捐助活動；

　�。�4）退休教師歡送活動；

　�。�5）制作校園宣傳欄等。

　　總之，一年來，汽車制造技術系黨支部在汽車工程學院黨委、北京電子科技職業(yè)學院黨委的正確領導下，以科學發(fā)展觀為指導，扎實開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，為學校的教育教學工作發(fā)展提供了堅強的組織保證。在今后的工作中，我校黨支部將百尺竿頭，更進一步，為學校教育教學質量的全面提升打下堅實的基礎。

汽車制造工作總結8

　　結合本地具體狀況，同時根據我自己的體會，我對保定汽車工業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢和問題進行了綜合分析，得出了一些結論。本地區(qū)汽車制造業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢在于：

　　一、區(qū)位集群優(yōu)勢初現端倪，全市整車制造企業(yè)之間的技術合作和管理理念的交流日益頻繁，長城、中興等品牌的迅速崛起。在國家發(fā)改委和商務部發(fā)布的首批汽車出口基地名錄中，長城、中興、北奧三家整車制造和改裝企業(yè)榜上有名，這對增強區(qū)域競爭優(yōu)勢十分有利；

　　二、區(qū)域內汽車零部件生產和裝配企業(yè)密集，如凌云部件、風帆股份、立中車輪等知名企業(yè)的崛起對整車制造起到了推波助瀾的作用；

　　三、毗鄰京津，區(qū)域內高等院校較為密集，便于發(fā)揮人才技術資源優(yōu)勢，使得產業(yè)技術升級加速。

　　我同時更認真分析了制約保定汽車工業(yè)發(fā)展的主要問題：

　　一、集群優(yōu)勢尚未充分發(fā)揮，企業(yè)間合作有待進一步加強；產品結構較為單一，競爭優(yōu)勢不明顯。目前保定本土汽車制造企業(yè)紛紛將轎卡和SUV作為自己的經營重點，但是隨著石油價格近期以來的持續(xù)上漲，中低端suv的銷售市場已經受到明顯影響。前文所述，長城汽車在北京車展上推出轎車新品的舉動，正說明了其對這個嚴峻形勢做出的積極反應。本市其他企業(yè)也應當開始積極行動起來，調整產品結構，積極應對“中低檔suv的寒冬”；

　　二、企業(yè)自主研發(fā)能力整體偏弱，技術水平較低，在業(yè)內甚至存在著“保定汽車=大路貨”的這樣一種看法。新凱、天馬等小型制造企業(yè)面臨嚴峻考驗。本田狀告新凱汽車涉嫌模仿本田crv一案更能說明這一點。實際上在本市內同類企業(yè)之間的產品模仿現象也十分嚴重，因為保定汽車企業(yè)間產品種類十分相似，所以少數幾家企業(yè)的產品設計的同質化問題，影響到的將會是“保定制造”在市場上的整體品牌形象；

　　三、品牌宣傳不足，廣告促銷手段缺乏，知名度較低；

　　四、零部件制造企業(yè)與整車制造企業(yè)間的協(xié)作不明顯。尤其是本地區(qū)汽車零部件制造企業(yè)，就存在著企業(yè)數量少，規(guī)模小，產品技術水平低的問題。零部件生產與整車制造上下游協(xié)作缺乏關聯。這樣就很難實現汽車工業(yè)對區(qū)域經濟的拉動效應。

　　2.2保定汽車制造的影響

　　第二屆全球汽車論壇的主題為“從生產大國到創(chuàng)新強國的跨越”，以彰顯中國在世界汽車格局中的定位和由此引起的.深層次的思考。新的五年規(guī)劃將新能源汽車放到了首要位置，并將整合電動汽車技術和混合動力技術列為重點。“十二五規(guī)劃”也將推動市場整合和刺激國內市場的需求。

　　新中國成立60多年來，特別是改革開放三十多年來，我國汽車工業(yè)取得的重大成就以及十一五規(guī)劃對汽車工業(yè)提出了一些明確的要求，展望十二五期間，我國汽車產業(yè)必須適應國內外新變化，適應汽車產業(yè)發(fā)展新趨勢，要大幅度的提升自主創(chuàng)新能力，要不斷的提高產業(yè)的核心競爭力，要努力的打造結構優(yōu)化，布局合理，技術先進，產業(yè)鏈完善的現代汽車產業(yè)體系，為建設汽車工業(yè)強國奠定堅實的基礎。

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