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新手上路的開車技巧

時間：2024-06-21 18:27:59 科普知識我要投稿

新手上路的開車技巧精品(15篇)

新手上路的開車技巧1

　　1.不要總踩離合，先制動后踩離合。

　　在遇到諸如收費站需要減速情況下，記住先踩制動讓車速減下來后，再踩離合、換擋，車速在10公里以下時，別忘了踩住離合以免熄火。中途行車過程中，換擋后就松開離合，不要讓腳總踩在離合上，否則會加速離合片的磨損;

　　2.轉(zhuǎn)彎時提前減速。

　　彎道是容易發(fā)生事故的地點，新手不要因為看了F1而沖動或是因為《頭文字D》的教唆而執(zhí)意高速過彎。安全第一，提前減速;

　　3.跟車距離適中。

　　一方面可防止前車掉下東西來砸傷你的車，另一方面也防止前車溜后時傷及你的車輛。時速50公里時與前車距離在50米左右，速度越快距離拉得應(yīng)越大;

　　4.及時切換遠(yuǎn)近光。

　　晚上會車時要顧及對面車輛，將遠(yuǎn)光燈切換到近光燈，防止照花了對方車輛司機(jī)眼睛;

　　5.并線出道果斷。

　　一旦決定并線，在開了轉(zhuǎn)向燈后就要果斷，不要猶猶豫豫，影響后面車輛判斷。同樣在高速路上行駛想要駛向出口時也要提早準(zhǔn)備，行事果斷;

　　6.快車道里不慢行。

　　如果還不熟練，最好還是老老實實地跟著前車在行車道里行駛，不要因為快車道里車輛少，就駛上快車道，結(jié)果卻以低速度行駛，擋住了想超車的'車輛;

　　7.準(zhǔn)確判斷后方車輛距離。

　　新手從鏡子里觀察物體總是有些不習(xí)慣，因此很難斷定后面車輛與自身車輛距離的遠(yuǎn)近，而這一關(guān)又是新手上路不得不過的一關(guān)。在并線或超車時都要用到�？梢砸宰陨碥囄矠閰⒄瘴锱袛�，另外后視鏡調(diào)校不得當(dāng)也會產(chǎn)生盲區(qū)，新手要學(xué)會在并線前側(cè)頭觀察側(cè)后方是否有車輛;

　　8.雨后行車減速、雪天行車要慢。

　　雨后行車減速不單是出于安全的考慮，而且也防止過水坑時濺行人一身泥水。同樣雪天行車也要慢，因為雪天行人很容易出現(xiàn)意想不到的跌倒，行車太快影響安全;

　　9.左側(cè)超車。

　　無特殊情況，從左側(cè)超車。超車前打轉(zhuǎn)向燈示意，并留意左后側(cè)是否有車輛。在夜間可以用變換遠(yuǎn)近光的方式提醒前車要超車。超車后如想返回原車道，要在與后車?yán)_一段距離后駛?cè)�，同樣不要忘了打轉(zhuǎn)向燈示意

新手上路的開車技巧2

　　不同路況下的轉(zhuǎn)彎技巧

　　1、街道或出入大門的轉(zhuǎn)彎

　　駕駛員應(yīng)特別注意路旁堆積的雜物，在50-100米內(nèi)減速、鳴號，用轉(zhuǎn)向燈或手勢表示行進(jìn)方向。夜間用小燈光，，密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防靠路邊并行又不明汽車行進(jìn)方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。

　　2、交叉路口的轉(zhuǎn)彎

　　左轉(zhuǎn)彎時，駕駛員要提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)向時盡可能靠道路中心，為后車和右轉(zhuǎn)彎的車提供方便;右轉(zhuǎn)彎時，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時注意轉(zhuǎn)向時內(nèi)輪差的影響，防止右后輪駛出路外擦碰行人和障礙物。

　　3、雨雪泥道上的轉(zhuǎn)彎

　　駕駛員應(yīng)提前利用發(fā)動機(jī)牽引阻力作用來降低車速緩慢前進(jìn)，并盡量避免猛打方向和急剎車。轉(zhuǎn)上坡彎時，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應(yīng)將車提前靠右停穩(wěn)，待前方車通過后再前進(jìn);遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時，要注意防止汽車滑溜而發(fā)生碰撞事故。

　　4、陡坡處的轉(zhuǎn)彎

　　臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉(zhuǎn)彎預(yù)先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時機(jī)要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加了危險性。

　　正確轉(zhuǎn)彎注意事項

　　1、在拐彎時，一定要看好后視鏡，判斷好車后方或側(cè)后方?jīng)]人后再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。

　　2、拐彎時，方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤盡量打死，等拐過彎后再慢慢回正方向。想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。

　　3、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進(jìn)去的路上出來，這時為了避免發(fā)生阻礙或碰撞等其它危險，應(yīng)盡量的往遠(yuǎn)一點的地方拐進(jìn)去。

　　4、右拐時，有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時你要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。

　　5、駕駛員在濃霧天氣下駕車轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早打開前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時做好制動停車的準(zhǔn)備。

　　6、在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉(zhuǎn)彎。即進(jìn)彎時盡量要將車靠內(nèi)側(cè)行駛，出彎道時盡量將車靠外側(cè)行駛。

　　7、對于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，在確認(rèn)路況安全后，加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。

　　8、在通過下坡彎道時，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時輕點油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。

　　總之，無論過什么樣的`彎道，都要遵循“一看、二慢、三通過”的原則，提高注意力，以降低安全隱患，再按照開車轉(zhuǎn)彎技巧來，并隨時做好停車的準(zhǔn)備，就能夠輕松地通過彎道，避免意外事故的發(fā)生。

　　新手開車如何變道

　　1、看左右的距離

　　把自己的車控制在兩條白線以內(nèi)，不要壓線，這時候，如果不變道的話，正常行駛基本上不需要看后視鏡，也不用擔(dān)心后面超車的還有跟著你車的，另外，眼睛要看遠(yuǎn)點，不要只看你車頭。

　　2、變道前打轉(zhuǎn)向燈

　　在變道的時候，要提前打轉(zhuǎn)向燈，因為轉(zhuǎn)向燈很重要的，這樣可以讓后面的車輛知道你要轉(zhuǎn)向，自然會放慢車速。

　　3、準(zhǔn)時看后視鏡

　　在開轉(zhuǎn)向燈后，要立即看后視鏡，然后慢慢向你要轉(zhuǎn)的方向變道。向右變道就盯著右邊的后視鏡，向左變道就盯著左邊的后視鏡，看有沒有車跟緊你。同時也要看車頭正前方有無行人或是車輛，確保變道的安全。

　　4、新手車后玻璃貼“新手標(biāo)簽”

　　在新手車后玻璃貼“新手標(biāo)簽”，暗示開車的朋友們小心新手開車。

新手上路的開車技巧3

　　新手上路開車轉(zhuǎn)彎注意

　　1、慢字駛得萬年船，提前觀察周圍路況，及時減速;

　　2、方向盤控制得準(zhǔn)，根據(jù)彎道及路況情況靈活選擇打或回正方向盤;

　　3、左拐彎時幅度盡量大一些，右拐彎盡量不影響直行車道;

　　4、大貨車視覺盲區(qū)過大，路遇盡量遠(yuǎn)離或集中注意其行駛狀況。

　　1、平路轉(zhuǎn)彎技巧

　　平路行駛時，道路阻力小，容易加速，在進(jìn)入彎道前提前放松加速踏板，使汽車平穩(wěn)降速行駛。轉(zhuǎn)彎時根據(jù)路面寬窄、彎道的半徑、交通情況，選用合適的時機(jī)和車速，注意方向盤轉(zhuǎn)速與車速的配合，注意呃，千萬別在轉(zhuǎn)彎時給厘子君來一個急剎車和換檔。

　　2、上坡轉(zhuǎn)彎技巧

　　上坡阻力較大，汽車行駛速度緩慢，一般都能控制車速。但上坡特別是長陡坡時避讓能力差，盡量靠右行駛，以防避讓不及而發(fā)生事故。過了彎道弧頂后，再切回彎道的外側(cè)，確認(rèn)路況安全后，加大油門，趕緊地，靠彎道外側(cè)駛出彎道。

　　3、下坡轉(zhuǎn)彎技巧

　　通過下坡彎道時，前向的慣性增大，車速較高，這時得提前減速。過了彎道弧頂后，再切回彎道的外側(cè)，同時輕點油門。

　　4、盲區(qū)轉(zhuǎn)彎技巧

　　如果看不到彎道盡頭的交通情況，請先降低車速，而且不能按著普通彎道的方式行駛。通過左彎道時，請沿著彎道的外側(cè)行駛;通過右彎道時，請沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，謝謝。

　　5、復(fù)合彎道轉(zhuǎn)彎技巧

　　安全轉(zhuǎn)彎的重點是保證最后一個彎道，以便在出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛?cè)氲谝粋€彎道的.進(jìn)口，在每個彎道上，都按先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點油門，通過最后一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，你終于可以加速前進(jìn)了。

新手上路的開車技巧4

　　一：躲車

　　相鄰車道有大車迎面開來，或者后面有車超越時，會嚇得下意識踩剎車、往另一邊打方向。

　　后果很嚴(yán)重：如果另一邊剛好有行人或車輛就糟了。

　　問題所在：這個毛病主要是因為車主缺乏車位感，對自己缺乏自信，對對面車輛駕駛員缺少信任。

　　解決辦法：找一條空曠的馬路，如開發(fā)區(qū)內(nèi)過往車輛很少的新路、未交付樓盤付近的馬路，練習(xí)分別用左輪、右輪去壓馬路上的分道線。這個步驟練的就是車位感——掌握行駛過程中，自己的左右側(cè)車輪在哪里。其實圓餅路、單邊橋練的也就是這個。如果車位感蠻好了，仍然會感到害怕，也千萬別躲閃，記“各行其道”這一條，相信對方駕駛員不會闖到你的車道上來，以不變應(yīng)萬變。

　　二：踩錯油門

　　后果很嚴(yán)重：最輕就是追尾。其他諸如沖進(jìn)路邊的深坑、撞了前面的花壇、沖進(jìn)路邊小店……造成這些后果很嚴(yán)重的司機(jī)，基本上是都是踩錯了油門造成的。

　　問題所在：很多人認(rèn)為犯踩錯油門的錯誤，是因為想踩剎車的時候踩在油門上。更多時候是因為駕駛員當(dāng)時腳放在油門上，突遇緊急情況，腳下意識地往前伸，就變成踩了一腳油門。

　　解決辦法：養(yǎng)成良好行車習(xí)慣，不需要加油門時，腳一定要立即放在剎車上，“粘油門”是新手開車的大忌。特別提醒，如果你是老駕駛員，應(yīng)邀給妻子、朋友陪駕，千萬記得在車上說話要溫柔�！靶率衷陂_車，腳還在油門上。前面突發(fā)緊急情況，陪駕的大叫一聲“小心”，開車的人心里一嚇，腳就會下意識地往下踩——我看過一些心理學(xué)的書，人在受到驚嚇時會有兩種表現(xiàn)，第一是手會攥緊、出汗，第二就是腿會下意識地往前伸�！�

　　三：不會踩剎車

　　后果很嚴(yán)重：不堪設(shè)想……

　　問題所在：很多的新手駕駛員，起碼有60%踩剎車不過關(guān)。新手在駕校學(xué)習(xí)時，車速一般就30碼，想剎車時有教練把關(guān)，輕輕一點就剎住了�？扇绻细咚�100碼的速度，還是用這個力氣去踩剎車是剎不住的。人一緊張動作會走樣，有些女司機(jī)甚至腿都軟了，更加沒力氣了。

　　解決辦法：新手第一次上高速前，一定要找一條空曠的馬路，試一下自己的車在高速行駛下用多大的力氣才能踩住剎車。尤其是剛開上一輛自己不熟悉的新車時，有的車剎車軟，有的剎車硬，剎車片的新舊程度都會影響到剎車距離，開車前一定要先熟悉車輛性能，懂得什么叫儀表工作正常。如果在市區(qū)練習(xí)，不妨在控制臺上放半碗水，要練到紅燈停車時水不會濺出來

　　對于新手而言，開上新車會帶來便利和興奮。但同時，對于如何用車、愛車卻也困擾了不少新車。

　　四：死角

　　開車的過程中，駕駛員應(yīng)注意視覺死角。此外，隨著速度的上升，駕駛員的視野也會變窄。主要的死角包括，路邊停放的車輛，會給附近朝它駛來的車輛的司機(jī)和橫過道路的行人構(gòu)成視野死角。此外，車后側(cè)2米處為后視鏡死角。因此，在后視鏡里看不到車，并不等于無車。在變道時，駕駛員應(yīng)亮起轉(zhuǎn)向燈。在觀察后視鏡的同時，還要扭頭觀察車后情況。

　　五：新車磨合

　　由于汽車加工精度問題，新車應(yīng)注意磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000—3000公里，進(jìn)口車則更長一些。在注意事項方面，主要包括忌緊急制動、忌負(fù)荷過重（不要超過額定載荷的75%—80%）、忌跑長途、忌高速行駛（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在20xx—4000轉(zhuǎn)/分）、忌起步不熱車。

　　六：漆面保護(hù)

　　及時正確的養(yǎng)護(hù)，能令漆面保持良好外觀。如果買的是進(jìn)口轎車，要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹脂及特氟隆等材料。除蠟時不要用汽油或煤油擦拭，應(yīng)選用專業(yè)的開蠟液，或者到專業(yè)的美容養(yǎng)護(hù)店，請技師幫助處理。至于國產(chǎn)車，車身大多采用靜電噴涂，漆面呈鏡面光澤，故無開蠟需要。

　　安全意識：

　　1、人人都可能犯錯：每個駕駛者都是有個性的人。因此，有人會在開車時打手機(jī)、有人會不打燈就并線、也有人開車速度極快，很少顧及安全速度。對于這些車主，除依靠交通管理部門嚴(yán)管外，自己開車時也要小心注意，注意車輛之間拉開距離。

　　2、開車應(yīng)防追尾：無論是追尾，還是被追尾，有時都顯得身不由己。盡管如此，也有一些通用的技巧用于防范追尾：1、剎車時盡量避免急剎，以給后車留下充足的反應(yīng)時間；2、遇紅燈，盡量不要在大車前剎車。大車由于質(zhì)量大，往往站不住，對前車威脅較大。

　　2、自動擋車型使用D擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發(fā)動機(jī)輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強(qiáng)勁，應(yīng)當(dāng)立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油，還能減少或避免發(fā)動機(jī)的磨損。

　　3、城市道路遇到上坡不要猛加油，應(yīng)該在上坡前加油提速。駕駛自動擋汽車下長坡時，可以根據(jù)坡度和車速將擋位切換到3擋或2擋，這樣可以達(dá)到通過擋位限制控制車速的目的。

　　4、自擋車輛不能空擋滑行。在空擋下，自動擋車型的自動變速器里的齒輪會在車輪帶動下高速運(yùn)轉(zhuǎn)。由于變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。所以自動擋車型切忌空擋滑行。

　　5、駐車時應(yīng)掛P擋和拉手剎。駐車時掛P擋是正確選擇。但P擋是通過發(fā)動機(jī)制動的方式，使用手制動可以減輕發(fā)動機(jī)的壓力。因此，駐車時應(yīng)掛P擋和拉手剎。

　　6、拖車。自動擋的車在拖車的時候需要注意，拖車總距離不能超過80公里，速度不大于30公里/小時，拖車的時候要讓車的'驅(qū)動輪離開地面，這是對兩輪驅(qū)動的車而言，四輪驅(qū)動的車輛不能拖車。

　　手動擋駕駛技巧

　　1、不要繁頻踩離合：習(xí)慣性踩離合器不但對機(jī)器不好，而且影響行車安全。起步是需要慢抬離合，車輛行駛時應(yīng)徹底松開離合。

　　2、不一味追求高擋位。開車并不用追求高擋位。每個擋位都有自己的功能。還記得駕校師傅所教的嗎？一擋起步，二擋調(diào)頭，三擋過彎。

　　3、換擋。一般市區(qū)行駛時，應(yīng)將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在20xx轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動力和兼顧經(jīng)濟(jì)油耗的駕駛模式。

　　4、離合器。起步時，離合器踏板抬起開始時快拾；當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動時（此時發(fā)動機(jī)的聲音有變化），踏板抬起的速度稍慢；由聯(lián)動到完全結(jié)合的過程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時，根據(jù)發(fā)動機(jī)阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩(wěn)起步。換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動現(xiàn)象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。

　　停車入位

　　停車入位也是一個讓新車較為頭痛的問題。在停車方面，主要有“非”字形停車入位和側(cè)方停車入位。如果遇到“非”字形停車入位，基本方法為將車開至所要停放車位的間隔車位前方，并間隔1。5米。隨后，打滿方向緩慢倒車將車倒車入位。如遭遇側(cè)方停車入位，則需將車開于所要停放車位前方車輛平行處（車燈對應(yīng)于對方車輛的B柱），并間隔30—40厘米。隨后，方向往右打滿，開始倒入停車位。當(dāng)車頭跟前車車尾的連線線與車位垂直時，再向左打滿緩慢倒入。

　　違章罰款

　　駕駛違章罰款分為現(xiàn)場執(zhí)法和非現(xiàn)場執(zhí)法。在現(xiàn)場執(zhí)法情況下，駕駛者應(yīng)在開具罰單15日內(nèi)去攜帶駕駛本、行駛本及交通卡到交通隊打印單據(jù)。然后，駕駛者攜帶交通卡、單據(jù)到工商銀行交款。在非現(xiàn)場執(zhí)法下，駕駛員需要在驗車前交納罰單，流程與現(xiàn)場執(zhí)法相同。

　　再多的技巧，也抵擋不住多次的實際開車經(jīng)驗，最好的技巧就是多開，多摸多練習(xí)，記得一句訣竅：在重要的事情，在多的生意，在多的錢財，在生命面前都是浮云，新手上路略慢點，突發(fā)事故的時候就好應(yīng)對，不要著急，畢竟，生命只有一次！安全駕駛最重要！

新手上路的開車技巧5

　　1.上下坡同擋

　　初駛山路的新手司機(jī)往往在下坡時選用空擋，然后用制動控制車速，根據(jù)能量守恒的原理，長時間制動會使制動片發(fā)熱，令制動效果減低，甚至失效。因此，在山區(qū)駕車應(yīng)利用發(fā)動機(jī)的牽引控制車速。

　　2.左轉(zhuǎn)先看右

　　行至路口轉(zhuǎn)變，先察看是否有同向行駛車輛，再看另一側(cè)，因為前面的情況處理時要比后面或側(cè)面容易得多。

　　3.早變晚不變

　　路口變線時，一定要早打轉(zhuǎn)向燈早變道，千萬不可臨近路口時變線，以免危險發(fā)生，并給其它車帶來不便。

　　4.搶紅不搶綠

　　有些新手遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠(yuǎn)處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠(yuǎn)處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。

　　5.寧減車速，不減轉(zhuǎn)速

　　山路行駛時，上、下坡都須注意發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，尤其上坡，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動機(jī)的.扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高擋低轉(zhuǎn)速沖坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車輛的機(jī)械負(fù)擔(dān)和磨損。

　　6.新手司機(jī)應(yīng)集中精力

　　嚴(yán)密注意行人的動向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機(jī)動車輛。還要注意自行車的動向，尤其應(yīng) 注意低頭騎車者。應(yīng)以中低速度行駛，隨時準(zhǔn)備制動停車，以此防備那些偶然闖入機(jī)動車道的人。要明白喇叭的作用已經(jīng)大大減弱，受大風(fēng)的影響，有些行人或其他車輛的司機(jī)可能根本無法聽到喇叭的聲音。

　　7.緊走沙，慢走水

　　過沙漠時由于沙地松軟，容易陷車，應(yīng)快速通過;過漫水路段則恰恰相反，車速越快，水的阻車越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車是涉水的最佳選擇。

　　8.彎前勤，彎內(nèi)松，彎后緩

　　山路多變，諸多事故都發(fā)生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋;一旦入彎，千萬不要狠踩制動;出彎時最好待方向回正再加油。

新手上路的開車技巧6

　　一、開車換擋時機(jī)

　　開好手動擋汽車的關(guān)鍵是換擋，重點是根據(jù)汽車的行駛速度及時換擋，并要快速、準(zhǔn)確，這樣才能做到收放自如。

　　一般情況下，起步掛一檔，當(dāng)行駛了幾米后接著換二檔;當(dāng)車速達(dá)到20邁以上35邁一下?lián)Q三檔;車速達(dá)到35邁以上，45邁一下?lián)Q四檔;車速達(dá)到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對于6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，在2500轉(zhuǎn)左右時及時換擋最好。

　　二、起步換擋技巧

　　“掛一檔，松手剎，輕抬離合把油加”，這是新手們在駕校學(xué)習(xí)到的換擋技巧。但其實不然，正確的操作因該是起步掛完檔之后，在抬起離合器之前，預(yù)先給發(fā)動機(jī)供油。

　　為什么說駕校那一套理論不好?“輕抬離合緩加油”，是說當(dāng)離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)下開始加油，這個時候，因為離合器的半聯(lián)動，發(fā)動機(jī)負(fù)載變大，轉(zhuǎn)速就會變低，而慢慢踩油門能夠提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，但整個汽車半聯(lián)動的狀態(tài)也會隨之變得很長，這意味著離合器片磨損較大，且汽車加速會較慢，對于怠速較低的汽車還有可能熄火。這個時候，在抬起離合器之前，就提前給發(fā)動機(jī)供油，可以減少離合器半聯(lián)動的時間，減輕離合器的磨損，并且加速更快。

　　三、上坡下坡加速減速開車換擋技巧

　　大家要知道，檔位越低，車輛的控制性越強(qiáng)：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高，扭矩大，爬坡更有力，且加、減速更明顯。所以，在上坡下坡加速減速等情況下，都應(yīng)該用低檔。

　　低檔位上坡：發(fā)動機(jī)扭矩變大，上坡更有力。

　　低檔位下坡：車速不會變得更快，且有發(fā)動機(jī)制動。

　　低檔位加速：汽車加速度更快，更有動力。

　　低檔位減速：不僅有發(fā)動機(jī)制動，且減速效果尤為明顯。

　　現(xiàn)在自動擋車因為操作簡便性，越來越受大眾歡迎，但是手動檔車仍然以他的獨特優(yōu)勢被很多車主喜愛。手動檔車操作的趣味性是自動擋車所無法替代的，但是想要體會手動檔車帶來的駕駛樂趣，就要掌握正確的開車換擋技巧，這不僅對車子的保養(yǎng)有好處，還能讓車主更自如的`掌控車子。

　　開車起步前應(yīng)根據(jù)情況調(diào)整座椅，檢查內(nèi)外后視鏡的視角是否合適，系好安全帶，發(fā)動機(jī)啟動后檢查儀表，氣壓制動系統(tǒng)的汽車氣壓是否低于450kba時不得起步。

　　開車起步要求是：車倆平穩(wěn)不闖動、發(fā)動機(jī)不息火、無發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高和明顯的空油聲。

　　新手開車起步口訣如下:

　　一踏二掛三撥燈，

　　四看五按六松閘，

　　七快八慢同時加，

　　九抬離合再觀察，

　　安全并道十關(guān)燈。

　　開車起步口訣詳解：

　　1)踏下離合器踏板;

　　2)將變速桿掛入一檔;

　　3)打開左轉(zhuǎn)向燈;

　　4)通過三鏡觀察前后左右情況，確認(rèn)安全;

　　5)按喇叭告知附近車輛及行人;

　　6)放松手制動桿

　　7)稍快抬起離合器踏板下部;

　　8)離合器踏板抬到辦聯(lián)動時放慢抬起速度同時輕塌油門踏板;

　　9)車輛起步后放開離合器踏板，左腳放在踏板下方，觀察后方情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向;

　　10)如后方有車量駛進(jìn)沿原路緩行，確認(rèn)安全后并入車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

新手上路的開車技巧7

　　駕校學(xué)車逐漸已變成應(yīng)試教育，在駕校中學(xué)到的駕駛技能通常比較生硬。在實際的駕駛中，很多駕駛技巧是需要長時間的駕駛經(jīng)驗累積的，在這里為新手們介紹一些你駕校學(xué)不到的駕駛技巧。

　　1、學(xué)車技巧控制車速

　　首先要了解什么樣的車速是最合適的，太慢太快都不好，太慢影響交通，太快會違反交通規(guī)則，一般來講，60-80碼的速度最安全，最適中。想要控制車速在60-80碼間，最重要的技巧是踩油門的力度，新手經(jīng)常容易出現(xiàn)猛踩油門的現(xiàn)象，車速會突然躥升，無法保持穩(wěn)定。駕駛員要根據(jù)不同的車型，感受油門力度和車速的關(guān)系，要養(yǎng)成緩慢踩油門的習(xí)慣，才能保持車速穩(wěn)定適中。

　　2、學(xué)車技巧之換擋技巧

　　車輛起步后換2擋，40碼左右換3擋。掛檔的.一大技巧是辨別發(fā)動機(jī)聲音，高檔低速時，會發(fā)出比較響的聲音，而在低檔高速時，正好相反，發(fā)動機(jī)會發(fā)出嗡嗡的聲音。

　　3、學(xué)車技巧掛空擋

　　空擋用于臨時停車，例如等紅燈時間較長時，使用腳剎會導(dǎo)致剎車片和變速箱受損，所以此時應(yīng)該掛空擋。但是空擋適用于平直路面，不適合在大角度斜坡使用。

　　4.學(xué)車技巧如何把車開到上街沿

　　把車開上街沿，一般是在街道上車位緊張時的解決辦法。在將車開上街沿時，不要兩輪一起開上去，要一個一個的上，避免避震系統(tǒng)的損壞。另外，在下沿時，最佳的方式是從側(cè)面下。

　　上街沿是遇到特殊情況時的不得已選擇，如無特殊情況不建議上街沿，長時間"凝"離合器，容易損壞車輛。

　　實際生活中的駕駛技巧不是說一說就能學(xué)會的，是需要在長期累積的駕駛經(jīng)驗中一點點總結(jié)，慢慢體會的，新手們開車時總是略顯生硬，不過只要多多練習(xí)，也會總結(jié)出合適自己的開車技巧。

新手上路的開車技巧8

　　相信每一位駕駛員都經(jīng)歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方、雙手緊握轉(zhuǎn)向盤、身體僵直前傾、遠(yuǎn)離前車、緩慢前行、起步停車或遇到坡路和堵車時經(jīng)常熄火等等，這些都是新手的寫照�？陀^地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。

　　開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，我們總結(jié)了新手上路常見的問題，并提供子切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。

　　正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與方向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。

　　開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。

　　需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。

　　駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是方向盤的握法和操作了。手握方向盤的位置，以兩只手握住方向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側(cè))時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作方向盤。手握方向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握方向盤，造成手部大量出汗，影響動作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打方向盤的.情況，埋下了事故隱患。

　　有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進(jìn)方向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應(yīng)急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂，新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。

　　看完上面的技巧介紹，相信你有一定的了解了，多練習(xí)練習(xí)就能掌握了其中的要領(lǐng)了。

新手上路的開車技巧9

　　首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉(zhuǎn)彎。即進(jìn)彎時盡量要將車靠內(nèi)側(cè)行駛，出彎道時盡量將車靠外側(cè)行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉(zhuǎn)彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉(zhuǎn)彎。這種方法我們在場地汽車比賽中較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉(zhuǎn)彎。

　　其次，對于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，在確認(rèn)路況安全后，加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。

　　在通過下坡彎道時，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車速靠著彎道的.外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時輕點油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過程中也應(yīng)選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。

　　如何通過盲區(qū)、復(fù)合彎道

　　盲區(qū)彎道是看不到出口彎道的。在盲區(qū)彎道上行駛時，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按照普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛。在通過右彎道時，汽車應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法，加油門加速駛離彎道。

　　復(fù)合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過復(fù)合彎道時，重點是保證最后一個彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛?cè)氲谝粋€彎道的進(jìn)口，在每個彎道上，都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最后一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。

　　最后在轉(zhuǎn)彎時，我們還是提醒的是“一看、二慢、三通過”，別在自己轉(zhuǎn)彎的同時危害到別人的安全。針對在轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)的問題，廠商也都在自己的車上做了很多工夫。一般來說，四驅(qū)車在轉(zhuǎn)彎性能上都會有不錯的表現(xiàn)，帶EPS的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)彎性能也十分出色。

　　此外，由于中國內(nèi)地的道路分快慢車道，所以如果你在十字路口選擇右轉(zhuǎn)，千萬降低車速，觀察右邊正準(zhǔn)備直行的電動車、自行車，以免右轉(zhuǎn)時與它們撞個措手不及。

新手上路的開車技巧10

　　1、新手上路不敢并線

　　并線對于很多新手來說是件很恐怖的事，由于判斷不好車速和距離的關(guān)系，再加上生疏遲緩的并線動作，往往會導(dǎo)致后車被迫減速，所以新手并線很容易招致后車駕駛者的反感。于是在不時響起的汽車?yán)嚷�、刺眼的燈光中以及其他駕駛員嘲笑的眼神和謾罵聲中，新手戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地并線，而且往往是在不得已的情況下(需要駛?cè)牖蝰偝鲋鞲陕窌r)才并線。

　　應(yīng)對技巧：路口前都會有提醒指示牌，新手要養(yǎng)成眼光放遠(yuǎn)，早做打算的開車習(xí)慣，以免臨時手忙腳亂地并線。并線時提前做好準(zhǔn)備，先看清楚本車道和要并入車道，估測兩條車道后車的距離和車速是否有足夠的時間順利并線，看準(zhǔn)時機(jī)后打轉(zhuǎn)向燈，加速駛?cè)胍⑷氲能嚨溃髣幼鞴麛�，一氣呵成�?/p>

　　2、新手上路不認(rèn)識路

　　不認(rèn)識路，是新手上路的一大難題。新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設(shè)計好的路線，也可能因為沒有及時并線，或是記錯出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手，可能走了幾遍還是記不住路線，尤其是遇到立交橋、路口等復(fù)雜路段時，更是手忙腳亂不知道該往哪個方向開。

　　應(yīng)對技巧：其實不少路邊都有導(dǎo)向指示牌，標(biāo)注下一個路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時減速，根據(jù)指示牌選擇自己的行車道。對于別人指引的路線，事后重溫一下用心記下來，時間長了記路并不是件難事。但是，一旦走錯路開上了禁轉(zhuǎn)向、掉頭或者單行線時，寧可多繞一段路回來，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。

　　3、新手停車入庫多擦碰

　　新手開車最怕的就是進(jìn)停車場，不管是側(cè)方停車還是倒車入庫，總是狀況百出。而刮擦碰往往是發(fā)生在入庫、出庫或倒車時。新手預(yù)見性差，更做不到想哪就到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。尤其是車位左右都有車時，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車順順利利開進(jìn)停車位，恨不能把車抬進(jìn)去。

　　應(yīng)對技巧：停車時除了要注意車位后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺的消防栓、臺階等障礙物和地面的凹陷。倒車的速度要慢，新手練習(xí)時最好找位老手從旁指點、指揮。熟悉不同停車位的停車技巧后，再多練習(xí)幾次。把倒車的'技術(shù)練好，對停車入庫也是非常有幫助的。

　　4、新手坡道難上易熄火

　　半坡起步是路考的一項必考科目，但也是所謂會者不難，難者不會的，開車久了對離合油門剎車的配合熟練了就是很簡單的，很多新手在半坡的時候急得要死，油門轟得響響的反而上不去，或是熄火，或是溜車讓新手對坡起尤為發(fā)憷。尤其是排隊上立交橋時，基本功不扎實，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車道交通。

　　應(yīng)對技巧：新手因為油門控制不好容易突然向前沖，要注意與前車保持車距，以免發(fā)生追尾。別讓后車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時給油，松開手剎，車輛就能平穩(wěn)上坡了。即使是老司機(jī)也會遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習(xí)幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。

　　5、新手上路容易占錯道

　　新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐，想拐彎時卻又發(fā)現(xiàn)占錯了道，想換道又并不了線，想停車又堵住了別人的通行，最后的結(jié)果是硬著頭皮挨罵或?qū)㈠e就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧后才想到提前看路標(biāo)和路旁的指示牌。

　　應(yīng)對技巧：因不熟悉路段，本來直行占到轉(zhuǎn)彎道上，或者要轉(zhuǎn)彎時卻占到直行道上，面對新手常犯的此類問題，最佳的方法是絕不違章，占錯道，大不了在前面調(diào)頭再來嘛!

新手上路的開車技巧11

　　1.急剎車、油門當(dāng)剎車

　　新手上路心里一定很緊張，面對來來往往眾多車輛行人，高度緊繃的神經(jīng)容易讓人無法正常思考，遇到一點事情就容易急剎車，由于沒有打燈，后面車輛不能及時反應(yīng)，經(jīng)常會出現(xiàn)追尾事故。更嚴(yán)重的是當(dāng)遇到突發(fā)狀況，一著急，就拿油門當(dāng)剎車踩，這一踩問題可就大了。

　　2.遇事不要慌，保持冷靜的心態(tài)，分清油門和剎車;與車輛保持一定距離，要剎車停車前記得打燈，給后車留有準(zhǔn)備時間，不要猛踩剎車，要輕點剎車，慢慢降低車速，平穩(wěn)停車。

　　3.起車熄火

　　新手上路由于過于緊張總會丟三落四，尤其在等紅綠燈的時候，停車等待，當(dāng)可以繼續(xù)前行時，起步經(jīng)常發(fā)生熄火問題，加之如果后面車輛著急不聽按喇叭催促，那么新手就更加不知所措，慌了手腳。

　　4.放松心態(tài)不要過于緊張，記好起步步驟，不慌不忙慢慢來，放下手剎掛好檔，踩好離合輕點油門。如果不放心，那么就在快變綠燈的時候在心里默默回憶起車步驟。

　　5.不看后車鏡不打燈

　　新手上路注意力大多都放在了注視前方路面，對于后視鏡的觀察早就忘到耳后，所謂：顧頭不顧腚說的就是他們了。在拐彎、超車、停車時經(jīng)常忘記打燈。

　　6.開車左右前后都要觀察，切莫忘記隨時觀察后視鏡。在拐彎、超車、停車之前要記得打轉(zhuǎn)向燈。

　　新手開車其實已經(jīng)具備駕駛能力，更多的是需要對自己有信心。大膽上路，細(xì)心操作，小心謹(jǐn)慎，冷靜應(yīng)對。新手開車缺乏的就是經(jīng)驗，多多練習(xí)，就會從新手中過度。

　　7.停車不拉手剎

　　駕校教練已經(jīng)說過無數(shù)次：汽車停穩(wěn)之后要拉緊手剎，防止汽車溜車。但是很多新手都會忘記或者因為道路平穩(wěn)覺得不用拉手剎。唉，等到哪會你發(fā)現(xiàn)愛車自己“溜”估計就能記得了。

　　老司機(jī)建議：汽車停穩(wěn)后，放空擋，拉手剎。這個操作的關(guān)鍵是要汽車停穩(wěn)之后再剎車，行駛中盡量不要用手剎制動，手剎制動的只是后輪，如果用手剎制動很容易讓后輪抱死，產(chǎn)生側(cè)滑，讓汽車失去控制。

　　8.起步不放手剎

　　手剎一般用于停車制動，有些新手經(jīng)常不放手剎就心急上路，相當(dāng)于讓車輛同時響應(yīng)兩個命令：向前沖+不要動，如此自相矛盾換你你試試?這樣做不但會磨損剎車、增加油耗，還會因為摩擦產(chǎn)生的高溫，影響到剎車效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至引發(fā)爆胎事故。

　　老司機(jī)建議：汽車行駛時如果手剎沒放開或沒放到底，報警燈會亮起，要注意多觀察。再說一下已經(jīng)在駕校學(xué)過無數(shù)次的正確起步方式：踩下離合、啟動汽車、打轉(zhuǎn)向燈、掛一擋、放手剎、抬離合、加油門。

　　9.用二檔起步

　　可能很多人當(dāng)年在駕校學(xué)車時，聽教練說過五擋車二擋起步，四擋車一擋起步。因為當(dāng)時教練車的發(fā)動機(jī)都是低轉(zhuǎn)速大扭矩，一檔起步引擎轉(zhuǎn)速高、車子速度慢，耗油又耗時，所以在平路上用二檔起步是正常。但現(xiàn)在轎車的變速箱，不用特意考慮汽車載重對行駛的'影響，所以一擋起步是正常的操作行為。

　　老司機(jī)建議：新手上路，一擋起步是正常起步方式，但在雪地起步、下坡起步等特殊情況下，二擋起步也是可以的，因為雪地上采用二擋起步是抑制打滑的一個簡單辦法，下坡路只要放開手剎，車就會向前滑行，用二檔起步也可以。

　　10.猛轟油門

　　新手開車又不是賽車，沒必要一腳猛轟油門要直接飛出去一樣。再者猛踩油門會增大油耗。尤其是起步時，猛轟油門會增加離合器的磨損、變速箱負(fù)荷、輪胎磨損。

　　老司機(jī)建議：萬變不離其宗，踩油門與剎車相似，都講究一個“柔”字。踩油門要逐漸加力，收油門可以適當(dāng)放快速度，但再次加油時，同樣要輕踩。行駛時最好保持把油門踩到一定程度勻速行駛，來保持車輛的平穩(wěn)性。

　　11.猛踩剎車

　　新手上路往往不能快速判斷路況，就會發(fā)生猛踩剎車的情況。此時因為慣性讓人不舒服，也會覺得新手剎車不流暢，另外還對車輛懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、輪胎和耗油都不好。

　　老司機(jī)建議：不專業(yè)的剎車就像“外家拳”剛勁有力，專業(yè)的剎車就像“內(nèi)家拳”連綿不絕。剎車不要一腳猛踩到底，要一氣呵成踩下去，車速明顯下降時，可以適當(dāng)放松剎車的力度，讓汽車緩緩?fù)Ｏ隆?/p>

新手上路的開車技巧12

　　1、上坡，堅持走自己的道，不要理會別人。若在中間一條道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣的話，別的車輛就很難插入。還要注意車距，防止前車溜車�？傊�，讓速不讓道，在任何情況下，都要保持行駛在自己的位置上。

　　2、采用倒車停車方法，可插入較窄停車位，通過反光鏡，當(dāng)后車輪過了停車位的中線，開始打足方向盤倒車，待車輛進(jìn)入2/3前后距離以后，再回方盤即可安全入位。

　　3、眼觀六路，注意觀察前方車輛行人

　　的距離和動態(tài)情況，通過后視鏡觀察后面車輛的動態(tài)，觀察路面分道線和路面情況，環(huán)顧左右車輛的'動態(tài)情況，注意十字路口的車道分道線的指示牌，確定自己行車、停車的車道，同時還要注意路旁的警告、指示標(biāo)志等，以選擇正確的行車路線。

　　4、換擋的訣竅在于學(xué)會聽發(fā)動機(jī)聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發(fā)出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發(fā)生車身抖動的現(xiàn)象。一般來說，起步后，車子開動之后放二擋，四十碼左右就可以換三擋了。

　　5、很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。首先，一定要養(yǎng)成不猛踩油門的習(xí)慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。

　　6、遇到紅燈，提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“沖”了。

　　7、發(fā)動機(jī)機(jī)油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結(jié)焦。

　　8、在夜晚行車時都開著遠(yuǎn)光燈，當(dāng)發(fā)現(xiàn)對面有來車時，駕駛動作依次為：A、減速;B、鳴笛;C、將汽車的遠(yuǎn)光鄧轉(zhuǎn)為近光燈;如果對方跟你一樣有此動作則好，否則，繼續(xù)重復(fù)并輕抬大燈開關(guān)閃他。

　　9、輪胎用米其林、機(jī)油用殼牌、蓄電池用瓦爾塔(江森新產(chǎn)品)、音響用SONY，基本上很少出問題，即便有些小毛病，廠家也是保修的。

　　10、車上的電子設(shè)備越來越多，但還是要提醒車主不要盲目依賴。任何電子設(shè)備都是輔助司機(jī)駕駛的，無論多先進(jìn)的電子設(shè)備，都只是在一定限度內(nèi)幫助我們回避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車?yán)走_(dá)也有可能存在盲區(qū)或者有故障的時候，安全駕駛的關(guān)鍵還靠你自己!

　　以上是有關(guān)于新手上路開車操作技巧的一些相關(guān)內(nèi)容，這邊建議大家剛開始開車上路最好讓老司機(jī)帶上路，來回兩三次就熟悉了。

新手上路的開車技巧13

　　起步不放手剎

　　手剎一般用于停車制動，有些新手經(jīng)常不放手剎就心急上路，相當(dāng)于讓車輛同時響應(yīng)兩個命令：向前沖+不要動，如此自相矛盾換你你試試？這樣做不但會磨損剎車、增加油耗，還會因為摩擦產(chǎn)生的高溫，影響到剎車效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至引發(fā)爆胎事故。

　　速度控制

　　隨時可加速,隨時可減速是控制車速的基本要求。這里,減速不是用剎車,而是用油門踏板,把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1600r/min-1800r/min之間,而踩剎車的次數(shù)越少越好。利用微信路況提前查詢路況信息,避開擁堵路段,讓您更暢通。

　　跟車

　　跟車在各種道路上均適用,夜間行車尤其重要。要做到:既不會有別的車隨意插隊,又與前車保持足夠的安全距離,特別注意前車的急剎車。而沒有ABS的車與前車的距離應(yīng)更長一些。

　　轉(zhuǎn)彎

　　彎道前收油,彎道中加速是轉(zhuǎn)彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀察則是保證行車安全的基本原則。此外,還要防止轉(zhuǎn)向不足或過度,以及特殊路面可能發(fā)生的側(cè)滑或甩尾。

　　提前判斷

　　判斷周邊車輛的行駛路線,判斷周邊車輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預(yù)判前方可能會出現(xiàn)的`可疑顏色或物體等。

　　踩油門

　　原則就是輕柔。開車最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態(tài)都有好處。

　　使用喇叭

　　超車時,如果不能確定前車意圖,可以鳴喇叭提示前車司機(jī)注意。同時,駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時,也應(yīng)鳴喇叭示意。

　　喇叭和后視鏡這些小物件都是汽車內(nèi)必不可少的。

　　巧用后視鏡

　　為了盡量減少視覺盲區(qū),要學(xué)會調(diào)節(jié)后視鏡。駕駛時除了精力集中,注視前方外,也要多觀察左、右和中央后視鏡,注意周邊車輛的行駛意圖。

　　出門還是要做好準(zhǔn)備啊，規(guī)劃好行車路線很重要！

　　規(guī)劃好行車路線

　　“那些交通標(biāo)志一不留神就錯過了，弄得我老走冤枉路�！庇旭{駛員每次走錯路都會說她從A到B和A到C都知道怎么走，但是從B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復(fù)雜道路時，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經(jīng)走過幾次也不記得路。

　　所以新手在路上開車時，在觀察路況的同時，還應(yīng)多留意路旁的交通標(biāo)志，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標(biāo)志，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來，一旦重新經(jīng)過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。當(dāng)同車人給你帶路的時候，也要多加留心，不要只是機(jī)械地按照人家的指引走。

新手上路的開車技巧14

　　1.狹窄道路轉(zhuǎn)彎

　　在狹窄道路轉(zhuǎn)彎時，駕駛員應(yīng)提前在轉(zhuǎn)彎前50-100米即鳴笛，引起另一側(cè)彎道處車輛注意，同時減慢車速。當(dāng)汽車行駛至轉(zhuǎn)彎處，視線不便時，要向道路右側(cè)行駛，避免影響其他車輛行駛。

　　2.路口轉(zhuǎn)彎

　　在路口處轉(zhuǎn)彎時，車輛行人較多，要提前打出轉(zhuǎn)彎信號，并緩慢轉(zhuǎn)彎。此時，要格外注意內(nèi)輪差，避免刮傷行人。

　　3.陡坡轉(zhuǎn)彎

　　在陡坡處轉(zhuǎn)彎前，要提前掛低檔，獲得足夠的爬坡動力;轉(zhuǎn)彎時機(jī)要合適，做到一次性轉(zhuǎn)彎。陡坡轉(zhuǎn)彎注意兩點：避免中途換擋，避免二次倒車后轉(zhuǎn)彎，否則易發(fā)生意外。

　　4.大門轉(zhuǎn)彎

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　　出入大門轉(zhuǎn)彎時，要鳴笛、減速、打轉(zhuǎn)向燈。要注意的事情有三點：一是謹(jǐn)防路人、自行車等爭搶車道;二是注意路旁堆積雜物，避免后輪內(nèi)側(cè)、前輪外側(cè)與障礙物相撞。

　　5.濕滑道路轉(zhuǎn)彎

　　雨雪天氣，道路濕滑。駕駛員應(yīng)避免急打方向盤和急剎車情況，以免發(fā)生側(cè)翻等交通事故，要盡量利用發(fā)動機(jī)牽引阻力來降低車速。如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應(yīng)將車提前靠右停穩(wěn)，待前方車通過后再前進(jìn);遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時，要注意防止汽車滑溜而發(fā)生碰撞事故。

　　開車轉(zhuǎn)彎不論在哪一種路況下，首先最基本的是減速慢行，鳴笛打燈，向附近的人發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號，讓他人知道你的行進(jìn)方向。接下來就是在各種特定情況下需要注意的'障礙物，避免刮碰到行人車輛。