快遞實習(xí)報告15篇(合集)

　　在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，需要使用報告的情況越來越多，報告具有語言陳述性的特點。我們應(yīng)當如何寫報告呢？以下是小編整理的快遞實習(xí)報告，歡迎大家分享。

快遞實習(xí)報告1

　　1.實習(xí)目的：

　　理論與實際相結(jié)合，通過實習(xí)生產(chǎn)全面了郵政總局物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程，了解現(xiàn)代物流技術(shù)的嵌入式半導(dǎo)體技術(shù)與發(fā)展，鞏固和擴大所學(xué)知識，為后續(xù)的專業(yè)學(xué)習(xí)打下堅實良好基礎(chǔ)的基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場參觀和實地操作，熟悉物流設(shè)施、設(shè)備的基本組成和運行狀況，學(xué)習(xí)工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)正確的潛能勞動觀念和工作能力。

　　2.實習(xí)時間：XX年7月26日——XX年8月18日

　　3.實習(xí)單位：xx郵政速遞物流xx分公司

　　4、實習(xí)的主要內(nèi)容

　　4.1、xx郵政速遞物流xx分公司概括

　　4.1.1公司簡介

　　xx郵政速遞物流公司成立于XX年3月，隸屬于湖南省郵政速遞物流公司，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政速遞物流管理模式業(yè)務(wù)的國有企業(yè)，下設(shè)9個縣(市)分公司。

　　公司秉承百年郵政的深厚底蘊尼揚卡，依托中國郵政實物網(wǎng)、信息網(wǎng)和實物流、信息流、資金流“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等管理業(yè)務(wù)。郵政速遞銷售業(yè)務(wù)通達全球200多個國家和地區(qū)以及國內(nèi)近XX個城市，在國內(nèi)300多個城市間可實現(xiàn)次晨達、次日遞;郵政物流業(yè)務(wù)采用先進的物流運作模式和技術(shù)手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、海上運輸和咨詢服務(wù)信息服務(wù)等功能于一體，重點為it(電子、電信)、醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費品、電子商務(wù)企業(yè)等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供個人化化蠯 的、高層次核心理念物流服務(wù)。目前主要從事郵政物流一體化物流、市內(nèi)綜合配送業(yè)務(wù)發(fā)展、中郵快貨業(yè)務(wù)、功能性運輸業(yè)務(wù)以及分銷物流業(yè)務(wù)的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以本土市場商貿(mào)為導(dǎo)向，以服務(wù)為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用戶的服務(wù)宗旨，通過幾年來的健康發(fā)展，現(xiàn)已逐步滲透到社會的逐漸各領(lǐng)域，合作伙伴日益逐漸增加，由最開始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大公司的合作，如吉利汽車公司、湖南煙草、三九南開藥業(yè)、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團等。

　　4.1.2現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

　　由于郵政服務(wù)范圍日趨擴大及服務(wù)能力的日趨提升，為電子商務(wù)“網(wǎng)購”(包括電視購物、電話購物)提供了廣闊的發(fā)展空間，促進了“網(wǎng)購”交易量高速增長。

　　新的郵政物流品牌、資金或風(fēng)險投資將會進入內(nèi)資郵政物流企業(yè)。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律優(yōu)勢地位。目前，內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司。對于國內(nèi)郵政物流產(chǎn)業(yè)來說，新《郵政法》的出臺、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速產(chǎn)業(yè)發(fā)展、資本市場的日趨成熟將是投資的最好時機，最佳的項目投資時機只有這2年。否則，進入的成本很高、資本拆解的周期很長。因此，新的極快品牌將會進入郵政物流業(yè)，內(nèi)資物流企業(yè)將是資金或風(fēng)險投資的重點對象。預(yù)計，風(fēng)險投資將通過優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式分離出來對個別民營郵政物流企業(yè)投資。

　　郵政物流服務(wù)向“四區(qū)”延伸將成為新的市場增長點�！八膮^(qū)”即“開發(fā)區(qū)(高技術(shù)、開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū))、園區(qū)(商務(wù)園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高新技術(shù)園區(qū))、校區(qū)(大專院校)、小區(qū)(居民住宅區(qū))”.:“四區(qū)”特別是“校區(qū)(大專院校)、小區(qū)(居民住宅區(qū))”的“網(wǎng)購”郵政航運市場潛力巨大。隨著中國老齡化社會進程的加速加快、大學(xué)園區(qū)向“市郊”集群化發(fā)展，這個“民生”郵政物流潛市場將XX年開始呈現(xiàn)連接線增長的態(tài)勢。如何抓住機遇在配送服務(wù)被譽為方式上進行創(chuàng)新將成為這個市場競爭的焦點。

　　從投訴的類型看，預(yù)計80%以上的投訴盡管是“延誤、損毀、遺失”三大問題;從投訴的看，80%以上的投訴將是來自電子商務(wù)“網(wǎng)購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業(yè)類型看，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流企業(yè)。

　　“三大投訴”的深層次原因是民營郵政物流企業(yè)管理人才匱乏，管理手段單一、管理方式落后、“重市場份額輕服務(wù)質(zhì)量”、“重短線利益輕可持續(xù)發(fā)展”.這是制約特許加盟民營郵政物流企業(yè)做大、做強、做優(yōu)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸之一。

　　加快郵政物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然是各郵遞市場主體市場競爭角逐的“熱點”之一。鑒于 “網(wǎng)購”快件量激增反映出服務(wù)能力不足的教訓(xùn)及未來可持續(xù)發(fā)展的，各市場主體特別是民營郵政物流郵電部將會加大信息化技術(shù)應(yīng)用、機械化作業(yè)、航空與陸路轉(zhuǎn)運中心樞紐建設(shè)的資金投入，并以此作為提升競爭力的標志。XX年以信息技術(shù)廣泛應(yīng)用信息技術(shù)為引領(lǐng)的“標準化、一體化、機械化”將成為網(wǎng)絡(luò)型內(nèi)資郵政物流企業(yè)轉(zhuǎn)變健康發(fā)展方式提升能力層級的方向，手持無線終端、機械化分揀設(shè)備、車輛以及郵政物流業(yè)務(wù)人員著裝、操作和禮儀一元化將呈現(xiàn)推廣“熱”.

　　4.2實習(xí)過程簡述

　　進入實習(xí)單位后，因為專業(yè)對口，我被分配進了xx市公司市場部速遞物流快貨中心，快貨中心是一個等等快活大家樂中心主任，網(wǎng)點開票員，網(wǎng)點業(yè)務(wù)員，倉儲管理，快貨中心大客車的團體。實習(xí)過程大致可以分為兩個階段：

　　第一階段，主要是協(xié)助部門人員處理一些日常的事務(wù)性工作，通過對部門業(yè)務(wù)骨干的學(xué)習(xí)觀察以及與同事之間的交流溝通中所，我比較詳細的了解了運轉(zhuǎn)郵政速遞物流的運作流程及工作方式，對郵政速遞物流有了一個直觀的認識。

　　第二階段，在熟悉了基本的業(yè)務(wù)流程之后，我投入實戰(zhàn)工作當中。

　　5.實習(xí)中所發(fā)現(xiàn)的問題

　　1、郵件寄遞質(zhì)量差郵遞的現(xiàn)象偶有會發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收，運輸，以及投

　　遞的質(zhì)量。攬收質(zhì)量，指攬收員按照客戶要求及時，正確，高質(zhì)量地將郵件取回笠后溪村斯圖杰峁┒ㄖ蘋k 郵局。郵件的運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過程。目前郵政精確度方面存在的寄遞質(zhì)量問題主要主要包括：攬收員上門取件不及時;服務(wù)態(tài)度差;運輸環(huán)節(jié)繁瑣;郵箱延誤現(xiàn)象時有發(fā)生;郵件跟蹤透明度較高，中間運輸環(huán)節(jié)無法跟蹤，或很難確認責(zé)任專業(yè)機構(gòu);無法按時投遞;反饋虛假妥投重要信息等。

　　2、信息化建設(shè)，信息透明度較差。關(guān)于信息透明度，這里簡單的舉簡單幾個常見的反例：

　　1).有過投遞經(jīng)驗女孩子的人應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，郵件在運輸途中的信息在ems官網(wǎng)上是看不到的，這對我們消費者來說，無疑增加增加了對于電郵安全性的疑慮。2).除此之外，郵件的收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在官網(wǎng)上的。3).郵件在各個操作環(huán)節(jié)，其操作人員的資料信息也是完全不會顯示，這樣就不能對在運輸途中的各個環(huán)節(jié)予以更好，更嚴格的監(jiān)督。

　　3、工作人員難以確定服務(wù)質(zhì)量有待提高。作為服務(wù)行業(yè)，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務(wù)話務(wù)員，都應(yīng)本著一顆為人民服務(wù)的心，真誠，盡責(zé)地為廣告主盡心盡力提供高質(zhì)量的服務(wù)。目前郵政速遞倉儲也的問題之一面對正是工作人員的服務(wù)質(zhì)量，郵政的工作人員根據(jù)其檢查人員基層工作性質(zhì)分為：前臺收禮服務(wù)人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客戶發(fā)生直接接觸的工作人員，他們構(gòu)成了我們郵政的服務(wù)團隊，影響著外界影響商家對我們服務(wù)質(zhì)量的評價，《國家郵政局關(guān)于XX年3月郵政業(yè)消費者申訴情況的紡織通告》也表明，在信譽度上還有所欠缺，的的服務(wù)質(zhì)量還有待進一步提高。

　　4、速遞物流價格高。民營企業(yè)中有代表性的幾個：

　　1、省內(nèi)：首重8元/kg、續(xù)重2元/kg。

　　2、一區(qū)：首重8元/kg、續(xù)重4元/kg。

　　3、二區(qū)：首重10元/kg、續(xù)重5元每/kg。

　　4、三區(qū)：首重12元/kg、續(xù)重5元每/kg。 ?大專院校)、

　　小區(qū)(居民住r5、四區(qū)：首重13元/kg、續(xù)重7元/kg。

　　6、五區(qū)：首重25元/kg、續(xù)重25元/kg。

　　1、省內(nèi)：首重8元/kg、續(xù)重2元/kg。

　　2、一區(qū)：首重10元/kg、續(xù)重4元/kg。

　　3、二區(qū)：首重12元/kg、續(xù)重5元每/kg。

　　4、三區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重7元/kg。

　　5、四區(qū)：首重25元/kg、續(xù)重20元/kg。

　　因順豐快遞全國都是一個統(tǒng)一的收費標準，公司對順豐順豐收取的費用如下：

　　1、省內(nèi)：首重12元/kg、續(xù)重2元/kg。

　　2、一區(qū)：首重20元/kg、續(xù)重13元/kg。

　　3、二區(qū)：首重20元/kg、續(xù)重14元/kg。

　　4、三區(qū)：首重20元/kg、續(xù)重18元/kg。

　　5、四區(qū)：首重30元/kg、續(xù)重20元/kg。

　　而ems則是：

　　國內(nèi)標準ems：首重500g尚余的基礎(chǔ)費用都是20元，續(xù)重根據(jù)不同分區(qū)4、6、10、17元不等。

　　e郵寶：

　　1、省內(nèi)：首重10元/kg、續(xù)重3元/kg。

　　2、一區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重4元/kg。

　　3、二區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重6元/kg。

　　4、三區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重10元/kg。

　　由此看來，除了電子商務(wù)e郵寶還能有一席之地外，標準快件在價格戰(zhàn)上很難取得優(yōu)勢。

　　6.對問題的.思考與在郵政速遞物流實習(xí)期間，市場部主任及快貨中心主任給我的另外一個重要任務(wù)就是以一個局外人現(xiàn)狀的身份對郵政速遞物流作現(xiàn)狀分析并提出建議，下面現(xiàn)階段我是總結(jié)的對于公司在軟硬件方面的一些看法：

　　6.1對硬件風(fēng)險問題環(huán)境問題的思考與建議

　　(1)建立方便、高效的信息系統(tǒng)是大勢所趨。fedex、ups、dhl以及tnt四大海外速遞巨頭之所以能在全世界速遞行業(yè)內(nèi)出類拔萃，很重要的原因是他們都實現(xiàn)了餐具的準確、快速、安全寄遞。他們得以具備這些能力的一個共同特點就是他們都非常重視公司的信息化建設(shè)，搭建了高度現(xiàn)代化的度信息技術(shù)平臺。ems要想更好的發(fā)展，成為下一個向fedex這樣的公司，必須大力提倡進行信息化建設(shè)。

　　但是在實際實習(xí)敏感性過程中我發(fā)現(xiàn)目前的信息化程度依然無法很好的滿足公司發(fā)展的需要。從“硬件”上來說，雖然公司建立了一個覆蓋面廣，功能較為完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，但由于的限制使得網(wǎng)上辦公的速度受到影響。特別是在網(wǎng)上進行郵件查詢，在教育工作高峰時間查詢一件簡訊郵件往往需要等待較長時間，這在很大程度上降低了工作效率。從“軟件”上來說，一方面，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)公司制訂的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各自分散，并且較為復(fù)雜，對于管理人員特別是財會別的管理人員來說，復(fù)雜的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計繁瑣，不易上手，加大了管理人員的工作難度。另一方面，基層工作人員的科研工作經(jīng)常要在不同系統(tǒng)之間切換，加重了他們的組織工作負擔(dān)，也使得系統(tǒng)在信息錄入的時候經(jīng)常出現(xiàn)不規(guī)范的情況。

快遞實習(xí)報告2

　　快遞公司實習(xí)生實習(xí)報告

　　尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

　　您好，加入貴公司兩個月了，在這兩個月里，有辛苦，有快樂，有批評也有鼓勵。一點一滴的經(jīng)歷正讓我慢慢融入貴公司這個大家庭，也使我逐漸的成為一名合格的貴公司人，回顧十月，現(xiàn)做出實習(xí)期間總結(jié)：

　　xx月8日，快遞行業(yè)領(lǐng)頭羊順風(fēng)速遞宣布漲價，一個月以前，圓通速遞也做出了同樣的舉動，在20xx年春節(jié)到來前的三個月，兩家快遞大家紛紛宣布上調(diào)價格，除去運營成本的因素考慮，他們是否在為20xx年春節(jié)的快遞業(yè)務(wù)爆發(fā)期做提前準備呢？每年的春節(jié)階段，各快遞企業(yè)均會發(fā)生大小不一的爆倉情況，順豐圓通的漲價使我們的低價優(yōu)勢更加明顯，更多的快件業(yè)務(wù)便會流向我們，使我們承受更大的貨量壓力，隨之而來的將是我們服務(wù)質(zhì)量的下降，貴公司品牌度與在客戶心中口碑的下降。20xx年春節(jié)，我們將迎來更大的挑戰(zhàn)與機遇。

　　實習(xí)期間在分公司市內(nèi)流水線有兩件好事，第一件是我們流水線補充了兩批來自校園的實習(xí)生，給我們注入了新鮮的血液，暫時解決了流水線人員緊缺的問題。第二件是快件量的增加，伴隨著快遞旺季的來臨，貴公司的生意也越來越好。但喜事來的同時，也暴露了一些弊端，以下是我總結(jié)這個月的一些想法，因為對整個公司了解的不夠透徹，會有很多偏頗的地方，希望領(lǐng)導(dǎo)予以批評指正，以資鼓勵學(xué)生。

　　一、 員工儲備方面

　　20xx年春節(jié)快到了，貨量在逐步增加，每年快遞行業(yè)

　　都會有大大小小的爆倉情況，今年也不容樂觀，所以充足的人員儲備變的很重要。剛提到分公司市內(nèi)流水線的一大喜事就是新來了大約20個在校實習(xí)生，現(xiàn)在的流水線看似人員配備很充足，但我認為在繁榮的背后仍有一些弊端，不容小覷，分析實習(xí)生的優(yōu)點：思想單純，踏實肯干，思維活躍，缺點是：實習(xí)時間有限，并且臨近xx月末的考試，要回學(xué)校參加畢業(yè)考試，那時也是我們貨量較大的.時候，將會導(dǎo)致一個較大的人員缺口，影響整個公司運轉(zhuǎn)。另一個是社會招聘人才儲備不足，老員工辭職，且難以留住招聘來的新員工。

　　解決方案：以社招為主，校招為輔，繼續(xù)加大社招力

　　度，嚴格把關(guān)校園招聘。校園招聘的主要目的是為企業(yè)選拔培養(yǎng)人才，而不是去隨便尋找勞動力，所以在與學(xué)校合作招聘的同時要擇優(yōu)錄取，因為不是每個畢業(yè)生都是優(yōu)秀的，適合在生產(chǎn)線實習(xí)的，有時候付給那些不優(yōu)秀的實習(xí)生薪水，倒不如給優(yōu)秀的員工提高福利待遇，鼓勵員工積極工作來的實在，福利待遇好了，社招的難度也將變小。因為大部分實習(xí)生的實習(xí)期為3—6個月，年后將流失一批實習(xí)生，所以在人員儲備方面還是要以社招為主，擴大社會招聘的覆蓋面，加大宣傳力度。

　　二、 破損件，漏出倉件方面

　　從來到公司的第一天起我就深深的體會到了“暴力分揀”的概念，無論什么件，能扔就扔，怎么方便怎么操作。每天都會目睹快件被摔壞，破損件的東西被私拿等情況，以前說是因為員工少，沒辦法，但是現(xiàn)在人員配備足了還是一樣，究其原因，主要還是因為沒有一個規(guī)范的操作流程和一套執(zhí)行力強的獎懲措施。

　　解決方案：

快遞實習(xí)報告3

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

　　您好！

　　首先，感謝您在百忙之中抽出時間閱讀我的辭職信。俗話說：天下無不散之筵席。由于個人職業(yè)規(guī)劃和一些現(xiàn)實因素（簡單闡述離職快遞分揀員崗位的原因，比如父母年邁、夫妻分居），經(jīng)過深思熟慮，我決定辭去所擔(dān)任的快遞分揀員崗位的工作。

　　我很遺憾自己在這個時候向您正式提出辭職，給xxx（改成自己快遞分揀員崗位所在的單位名稱）管理所帶來不便，深表歉意！此時我選擇離開快遞分揀員崗位，離開朝夕相處同事和無微不至的領(lǐng)導(dǎo)，并不是一時的心血來潮，而是我經(jīng)過長時間考慮之后才做出的艱難決定。相信在我目前的快遞分揀員崗位上，xxx（改成自己快遞分揀員崗位所在的單位名稱）有很多同事可以做得更好，也相信您在看完我的`辭職報告之后一定會批準我的申請。

　　轉(zhuǎn)眼之間，在xxx（改成自己快遞分揀員崗位所在的單位名稱）工作已經(jīng)x年，回首快遞分揀員崗位工作和生活的點點滴滴，感慨頗多，有過期待，也有過迷茫，有過歡笑，也有過悲傷。

　　xxx（改成自己快遞分揀員崗位所在的單位名稱）快遞分揀員崗位工作是我職業(yè)生涯中珍貴而十分有意義的開端。在領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)懷指導(dǎo)和幫助下，使我成為一名具有一定實際工作能力和處理日常事務(wù)能力的合格的快遞分揀員崗位工作者。我十分感激幫助和見證我

快遞實習(xí)報告4

　　一、實踐目的：

　　通過對寒假社會實踐活動的熬煉，能夠使自己積累寶貴的社會活動閱歷，更好的了解社會、熟識社會。同時為了讓自我認知水平能夠有更進一步的提高，也是為了適應(yīng)日益激烈的社會競爭。通過親友的支配，此次我寒假社會實踐的地點是山東省禹城市郵政速遞物流公司。 中國郵政集團旗下的全球快遞物流服務(wù)。由之前的“ems”（全球郵政特快專遞）、“cnpl”（中國郵政物流）兩個品牌整合而成，另外還包含了包裹業(yè)務(wù)中的國際包裹和國內(nèi)快遞包裹。主要業(yè)務(wù)種類有：國際速遞業(yè)務(wù)、國際速遞卡哈拉承諾服務(wù)、中速tnt快件、中速環(huán)球空運、中速阿邁斯、中速佐川、國際貨代、國際包裹、國內(nèi)標準特快、經(jīng)濟快遞、電子商務(wù)速遞e—ems、電子商務(wù)速遞e郵寶、代收貨款、中郵快貨、一體化物流、快遞包裹等。

　　我的實踐地點位于郵政大廈內(nèi)部辦公區(qū)，被支配的部門主要負責(zé)郵件錄入、郵件查詢、客戶詢問、投遞反饋等。

　　二、實踐內(nèi)容：

　　自從走進了高校，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，聘請會上的大報都總寫著“有閱歷者優(yōu)先”，可還在校內(nèi)里面的我們這班學(xué)子社會閱歷又會擁有多少呢為了拓展自身的學(xué)問面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的閱歷，熬煉和提高自己的力氣，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在高校期間的這一個假期我毅然開頭了自己的社會實踐。

　　實踐，就是把所學(xué)的理論學(xué)問，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論學(xué)問有用武之地。只學(xué)不實踐，所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)當與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。由于環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速進展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的學(xué)問，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他學(xué)問，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。有些時候自己總是認為個人有天賦有力氣，可是這些都只是我們自己的一廂情愿。進入社會這個大熔爐里我們才熟識到了自己的無知。從課本上學(xué)習(xí)到的學(xué)問只是一小部分，我們

　　需要的更多是力氣的提升。此次寒假社會實踐活動，我被支配到了郵政速遞物流公司。我有幸能夠了解更多關(guān)于物流領(lǐng)域的學(xué)問，進一步拓寬我的視野。

　　活動的場所是郵政速遞物流公司的辦公室，碩大的房間里沒有太多的人，6、7臺電腦擺放在寫桌上很是惹眼。辦公室主任對我很是關(guān)懷，先是向我介紹全部的工作人員，以便讓我能夠更快生疏工作環(huán)境。接著開頭給我敘述我們的工作任務(wù)即主要負責(zé)的工作，以及我們的日常工作支配和工作流程。還很是熱忱的給我敘述我們的產(chǎn)業(yè)前景，最終主任支配我以后跟著他學(xué)習(xí)日常的郵件錄入、郵件查詢、投遞反饋等業(yè)務(wù)。他希望我能夠很快上手，同時我也希望能夠不讓他無望。

　　跟隨著主任的第一天讓我很是興奮，當然也很是疲乏。一天下來感覺學(xué)到了很多以前知之甚少的東西，回到家沒有以往的閑情雅致，一倒頭就睡著了。其次天起了個大早，看來這寒假社會實踐把我愛睡懶覺的毛病都改好了。8：30分是上班的時間，此時的辦公室已經(jīng)是忙得熱火朝天�；蛟S是主任對我的信任和昨天的手把手指導(dǎo)，今日我開頭試著處理一些日常的詳情單查詢。我有了第一次的'接觸，大大小小的詳情單對我來說有些吃不消，一上午錄入了60多份可把我累壞了。這時才知道生活的艱辛，不過我倒覺得這挺好玩的。其次天的工作對我的筋骨有些壓力，讓我深有感受。累是挺累的，不過我很歡樂，由于有學(xué)到很多東西。經(jīng)過昨天的第一次上手我很快的把握了我們?nèi)粘５墓ぷ髁鞒蹋�主任對我的表現(xiàn)也很是驚異和興奮，對我小小贊揚了幾句。剩下的這些天，我還是重復(fù)著郵件錄入、郵件查詢的工作，想想好想是有點枯燥，不過這些都是我們所需要的。沒過多久我的業(yè)務(wù)力氣得到了提升，我的效率也開頭明顯提高，得到了辦公室叔叔阿姨的夸獎。物流公司社會實踐報告經(jīng)過短短的7天學(xué)習(xí)我覺得我對自己和以后的學(xué)習(xí)生活有了更深的熟識，明確了自己的將來人生方向。

　　三、實踐結(jié)果：

　　對于在著7天的短暫寒假社會實踐活動中的工作我覺得自己完成的相當?shù)轿�，自己有這方面的力氣與素養(yǎng)，上手很快業(yè)務(wù)技能方面可能有所欠缺，但虛心學(xué)習(xí)的我，可以慢慢積累。對于郵政特快速遞物流方面我在這些天的工作中認為其中也有一些問題，以下是我排列的：這些問題，影響著速遞物流的進展，為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨實行以下措施，以促進企業(yè)快速、健康進展。

　　1、明晰權(quán)力和責(zé)任。長遠物流欲走品牌之路，就必需走獨立進展之路，明確與總公司之間的關(guān)系，分清責(zé)任界限，享受獨立開展各項工作的權(quán)利，擔(dān)當其作為物流管理企業(yè)應(yīng)負的責(zé)任。另外，各物業(yè)處也應(yīng)加強自身的管理，合理劃分部門，科學(xué)支配崗位，規(guī)范各部門的職責(zé)，做到“人人有事關(guān)，事事有人關(guān)”理順物流管理流程，明確各部門員工的職責(zé)與權(quán)利。

　　2、建立、健全規(guī)章、制度。一個成功的企業(yè)確定要有一套科學(xué)、合理、適合本企業(yè)特點的規(guī)章、制度，來規(guī)范員工的行為。要樹立長遠物流品牌，必需要健全規(guī)章、制度作為保障。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費管理制度、財務(wù)制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務(wù)工作流程、投訴受理程序、報修修理程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章、制度，并樂觀落實，才能打造一個成功的企業(yè)，才能樹立長遠物流品牌。

　　3、改善物流管理環(huán)境。改善管理環(huán)境，就要理順各方面的關(guān)系，使得各部門可以協(xié)調(diào)協(xié)作。削減在不必要的環(huán)節(jié)上的開支，用于改善設(shè)備、設(shè)施。在資金有限的狀況下，最大限度的供應(yīng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求，以提高收費率，增加企業(yè)收入，使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路，能夠獨立正常運作。

　　4、提高員工素養(yǎng)。只有提高員工整體素養(yǎng)，才能形成優(yōu)秀的團隊，才能打造成功的企業(yè)，才可以樹立海納物業(yè)品牌。提高員工素養(yǎng)可以從以下幾個方面入手，一方面，內(nèi)部培訓(xùn)。經(jīng)常開展業(yè)務(wù)學(xué)問、專業(yè)學(xué)問、服務(wù)意識學(xué)習(xí)活動，整體提高員工的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識；另一方面，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司，請專業(yè)學(xué)問淵博，實踐閱歷豐富的專家，進行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功閱歷；最終，引進人才。企業(yè)應(yīng)引進部分專業(yè)學(xué)問豐富的優(yōu)秀人才，以補充新穎血液，提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力，促進企業(yè)的進展和品牌的樹立。

　　5、建立企業(yè)文化。物業(yè)管理企業(yè)的服務(wù)特性準備了必需從文化層面上去提高員工素養(yǎng)，只有建立起適合本企業(yè)特點的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來突出企業(yè)價值觀，以此規(guī)范員工的服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識。這樣才能促進企業(yè)的正常運行、高速進展。

　　6、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰都不會否認一個良好的心態(tài)對于一個人一生的重要性，經(jīng)受過郵政速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，“覺得郵件有問題了，客戶才會來查�！逼髽I(yè)導(dǎo)師經(jīng)常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是特殊著急并且心情上都是很感動的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習(xí)以為常，但初入職場的我們卻不是那么簡潔接受的，經(jīng)常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴峻影響了自身的工作心情，所以一個良好的心態(tài)，也是自身進展的前提和保障。

快遞實習(xí)報告5

　　一、實習(xí)目的

　　通過實習(xí)，認清自己的前進方向，揚長避短，彌補不足，能有效地增強自身的事業(yè)心，社會責(zé)任感，提高自己處理問題和隨機應(yīng)變的能力。當然，更重要的是，通過實習(xí)可以提升自己所學(xué)專業(yè)的能力，為今后正式走上工作崗位打上一個堅實的基礎(chǔ)。

　　二、實習(xí)內(nèi)容及過程

　　很榮幸能夠有機會到中通快遞進行我的實習(xí)工作。雖然算不上是正式工作，但是我還是非常重視，公司的同事們也對我這個新人照顧有加。在這樣一個新的環(huán)境里，學(xué)會適應(yīng)很重要，我的實習(xí)生活就在這里開始了。

　　作為一名快遞員，主要就是負責(zé)每天的快遞派送，相關(guān)負責(zé)人會安排我派送哪些區(qū)域的快件。對于剛開始實習(xí)而言，我覺得主要還是要多學(xué)、多問、多親身去體會，去鍛煉，時刻嚴格要求自己，有不懂的地方就大膽的問，盡量多與同事交流、溝通，吸取他們的一些好的經(jīng)驗，以彌補自身的不足。對于一個新人來說，低調(diào)很重要，要有不怕吃苦，臟活累活搶著做的精神，這樣才能與同事搞好關(guān)系，有更多的溝通，學(xué)到以前很多自己完全不懂的東西，對我以后的工作有著非常大促進作用。

　　之前經(jīng)過了幾天的適應(yīng)，我也多多少少掌握了一些快遞員工作方面的經(jīng)驗，自己的工作還是有所進步的，也有了更深一步的認識。所以在之后的每一天里，我都更加嚴格要求自己，努力反思，吸取經(jīng)驗，做到及時的派發(fā)好每一個快件，能對同事有所幫助之處盡量去幫。實習(xí)的這段時間對我來說算是個跨越，雖然每天的工作很西褲辛苦，也感覺到累了，但是還是值得的，因為學(xué)到了真正的東西，我覺得自己是在進步的。

　　兩個月的實習(xí)時間轉(zhuǎn)瞬即逝，隨著我對這份工作的熟悉和對工作經(jīng)驗的累積，我漸漸的明白了以前在大學(xué)里所無法明白的東西。原來在一個公司上班，是需要各個部門之間良好的配合的，這是一個大的體系，哪一環(huán)節(jié)出了問題都會導(dǎo)致工作效率降低的。沒有經(jīng)歷就沒有發(fā)言權(quán)，看來以后還得多學(xué)多問，這樣才不至于每次都落于人后。只有通過自己不斷的努力，積累更多的經(jīng)驗，才能在實踐中提高自己。

　　三、實習(xí)體會和收獲

　　實習(xí)可以看作是人生的又一個起點，是我們事業(yè)成功的基礎(chǔ)。當今社會，學(xué)歷、文憑是你能不能找到好工作的前提條件，這些都是要靠平時的努力學(xué)習(xí)得到的'。然而我認為，書本上的知識固然很重要，但當我們畢業(yè)參加工作后，在工作中的學(xué)習(xí)更重要，這才是我們?nèi)蘸笫聵I(yè)能不能成功的關(guān)鍵。一提到老人，我們就會說他“睿智”，這并不是說他知識有多么的淵博，而是說他所經(jīng)歷的事，所接觸到的人，所學(xué)到的東西多，處理起事情來也就更加的“從容”，得心應(yīng)手。這都是經(jīng)過實踐積累的，是在書本上永遠都學(xué)不到的東西。

　　在實習(xí)期間，懂得與人相處，是我們的一大主題，這就要我們在禮儀、語言等方面能夠取得別人的信任，贏得別人的好關(guān)系。首先一個誠信，誠信是一個永恒的主題，當一個人失去別人的信任的時候，他做什么事都難。其次就是語言，人與人之間更多的需要溝通，只有溝通才能把彼此的信息的傳遞。所以實習(xí)生更多應(yīng)該以請教的態(tài)度去和他溝通。同時，同事之間溝通尤其重要，許多東西都是你學(xué)一點，他學(xué)一點，在休息時間你說一句，他說一句，我說一句，大家也在這種溝通討論學(xué)到了東西。

　　在實習(xí)期即將告一段落的時候，回顧這兩個月的實習(xí)生活，在實習(xí)的過程中，我既感到了收獲的喜悅，也存有些須遺憾。主要是對快遞員的工作還僅僅停留在表面層次，更多時候是在看別人做、聽別人講，沒有能夠親身感受、具體處理一些實際問題，因此未能領(lǐng)會精髓。但是，通過實習(xí)，加深了我對所學(xué)專業(yè)基本知識的本質(zhì)理解，豐富了我的實際經(jīng)驗，使我對工作有了深層次的感性認識和理性認識，認識到要做好一份工作，既要注重理論知識的學(xué)習(xí)，更重要的是把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合。也許在這個實習(xí)過程中，我學(xué)到的知識很有限，但是我畢竟是親自實踐過了，也付出了一定的努力，明白了很多道理，了解到了更多工作的技巧，工作上也漸漸熟悉，輕車熟路起來。這次的實習(xí)，我覺得很值，給我提供了一個很好鍛煉自己的機會，我很知足。

　　俗話說的好：沒有經(jīng)歷，沒有實踐，妄談理論只不過是紙上談兵罷了！通過這段時間的實習(xí)，我學(xué)會了很多東西，也明白了不少道理，以前總以為自己懂得很多，也會的很多，但現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，自己所知道的極其有限，經(jīng)驗的欠缺，這是一個需要時間去積累的東西，很慶幸自己能夠有這樣一個機會，謝謝那些幫助過我的每個人，謝謝！

　　希望這次實習(xí)經(jīng)歷能夠成為我以后工作的經(jīng)驗之匙，經(jīng)過此次實習(xí)后，我更加有勇氣面對以后找工作，就業(yè)的問題了，相信我一定會適應(yīng)的。

　　快遞實習(xí)報告篇這個暑假，我在一家快遞公司找到兼職工作，負責(zé)派送快件。我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。

　　首先介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫xx快遞公司，總公司在上海，是創(chuàng)建的，經(jīng)過公司每一位成員的努力，五年時間里xx公司就發(fā)展成為國內(nèi)一流的快遞公司。公司的運送網(wǎng)絡(luò)遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點在于送件價格便宜，速度快。

　　快遞公司總的工作流程如下：

　　首先由業(yè)務(wù)員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務(wù)員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽、漢口、武昌就都開有xx的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務(wù)員，送件上門，每一個業(yè)務(wù)員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。

　　再來介紹業(yè)務(wù)員的工作，一般的業(yè)務(wù)員主要負責(zé)取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務(wù)員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務(wù)的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務(wù)員對業(yè)務(wù)的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務(wù)員馬上就要靠經(jīng)驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務(wù)員攜帶的小秤了，結(jié)合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。

　　僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉(zhuǎn)交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責(zé)派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學(xué)坐車總會路經(jīng)這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。

　　漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來，還可以根據(jù)已經(jīng)具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學(xué)問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經(jīng)驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經(jīng)找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應(yīng)該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發(fā)現(xiàn)大道以南對應(yīng)608號的號碼已經(jīng)是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。

　　這都是一些最基本的送件常識，那些走街串巷的辛苦，都時刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方，是為人的責(zé)任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員，是為私人快遞公司工作，在工作性質(zhì)上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車，馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且還要一家一家的尋找，那時我曾有個放棄的閃念，但是轉(zhuǎn)念再想，這些快件交到我手上就是我的任務(wù)了，既然接了手，總是要完成，而且收件人肯定也在等著，老板那邊也會有壓力，種種因素讓我明白，該我做的事情，只要我還有力氣就必須完成。就是懷著這樣的心態(tài)，我咬牙完成了第一天的工作，這之后的工作相對來說就容易挺過來了。這樣說來，快遞員工作的理論依據(jù)就是兩個字，責(zé)任。

　　作為學(xué)生，我這樣的工作稱之為社會實習(xí)，從我的工作性質(zhì)講，這也算是很貼切的社會實習(xí)了，至少我比別人更多的走到了社會的大街小巷，接觸到更多社會上的人和事。

快遞實習(xí)報告6

　　實習(xí)目的

　　理論與實際相結(jié)合，通過實習(xí)全面了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程，了解現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，鞏固和擴大所學(xué)知識，為后續(xù)的專業(yè)學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場參觀和實地操作，熟悉物流設(shè)施、設(shè)備的基本組成和運行狀況，學(xué)習(xí)工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)正確的勞動觀念和工作能力。

　　實習(xí)時間

　　xxxx年7月26日xxxx年8月18日

　　實習(xí)單位

　　xx郵政速遞物流xx分公司

　　實習(xí)的主要內(nèi)容

　　一、xx郵政速遞物流xx分公司概括

　　1、公司簡介

　　xx郵政速遞物流公司成立于xxxx年3月，隸屬于湖南省郵政速遞物流公司，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政速遞物流業(yè)務(wù)的國有企業(yè)，下設(shè)9個縣（市）分公司。

　　郵政速遞物流公司是中國郵政為適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需求，做大做強民族速遞物流業(yè)，整合原有郵政ems、中郵物流等郵政相關(guān)優(yōu)質(zhì)資源而成立的現(xiàn)代物流企業(yè)。

　　公司秉承百年郵政的深厚底蘊和良好信譽，依托中國郵政實物網(wǎng)、信息網(wǎng)和實物流、信息流、資金流兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等業(yè)務(wù)。郵政速遞業(yè)務(wù)通達全球xx0多個國家和地區(qū)以及國內(nèi)近xxxx個城市，在國內(nèi)300多個城市間可實現(xiàn)次晨達、次日遞；郵政物流業(yè)務(wù)采用先進的物流運作模式和技術(shù)手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)等功能于一體，重點為it（電子、電信）、醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費品、電子商務(wù)等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù)。目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務(wù)、市內(nèi)綜合配送業(yè)務(wù)、中郵快貨業(yè)務(wù)、功能性運輸業(yè)務(wù)以及分銷物流業(yè)務(wù)的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場為導(dǎo)向，以服務(wù)為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用戶的服務(wù)宗旨，通過幾年來的發(fā)展，現(xiàn)已逐步滲透到社會的各領(lǐng)域，合作伙伴日益增多，由最開始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大公司集團的合作，如xx等。

　　2、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

　　由于郵政速遞服務(wù)范圍日趨擴大及服務(wù)能力的日趨提升，為電子商務(wù)網(wǎng)購（包括電視購物、電話購物）提供了廣闊的發(fā)展空間，促進了網(wǎng)購交易量高速增長。

　　新的郵政物流品牌、資金或風(fēng)險投資將會進入內(nèi)資郵政物流企業(yè)。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律地位。目前，內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司。對于國內(nèi)郵政物流產(chǎn)業(yè)來說，新《郵政法》的出臺、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、市場的日趨成熟將是投資的最好時機，最佳的投資時機只有這2年。否則，進入的成本很高、資本回收的周期很長。因此，新的快速品牌將會進入郵政物流業(yè)，內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風(fēng)險投資的重點對象。預(yù)計，風(fēng)險投資將通過優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對個別民營郵政物流企業(yè)投資。

　　郵政物流服務(wù)向四區(qū)延伸將成為新的市場增長點。四區(qū)即開發(fā)區(qū)（高技術(shù)、開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)）、園區(qū)（商務(wù)園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)）、校區(qū)（大專院校）、小區(qū)（居民住宅區(qū)）。：四區(qū)特別是校區(qū)（大專院校）、小區(qū)（居民住宅區(qū)）的網(wǎng)購郵政物流市場潛力巨大。隨著中國老齡化社會進程的加快、大學(xué)園區(qū)向市郊集群化發(fā)展，這個民生郵政物流潛市場將xxxx年開始呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。如何抓住機遇在配送服務(wù)方式上進行創(chuàng)新將成為這個市場競爭的焦點。

　　從投訴的類型看，預(yù)計80%以上的投訴仍然是延誤、損毀、遺失三大問題；從投訴的看，80%以上的投訴將是來自電子商務(wù)網(wǎng)購郵政物流從被投訴的郵政物流企業(yè)類型看，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流企業(yè)。

　　三大投訴的深層次原因是民營郵政物流企業(yè)管理人才匱乏，管理手段單一、管理方式落后、重市場份額輕服務(wù)質(zhì)量、重短期利益輕可持續(xù)發(fā)展。這是制約特許加盟民營郵政物流企業(yè)做大、做強、做優(yōu)的發(fā)展瓶頸之一。

　　加快郵政物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然是各市場主體競爭角逐的熱點之一。鑒于網(wǎng)購快件量激增反映出服務(wù)能力不足的教訓(xùn)及未來可持續(xù)發(fā)展的需要，各市場主體特別是民營郵政物流將會加大信息化技術(shù)應(yīng)用、機械化作業(yè)、航空與陸路轉(zhuǎn)運中心樞紐建設(shè)的資金投入，并以此作為提升競爭力的標志。xxxx年以信息技術(shù)應(yīng)用為引領(lǐng)的標準化、一體化、機械化將成為網(wǎng)絡(luò)型內(nèi)資郵政物流企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式提升能力層級的方向，手持無線終端、機械化分揀設(shè)備、車輛以及郵政物流業(yè)務(wù)人員著裝、操作和禮儀統(tǒng)一將呈現(xiàn)推廣熱。

　　二、實習(xí)過程簡述

　　進入實習(xí)單位后，因為專業(yè)對口，我被分配進了xx市公司市場部速遞物流快貨中心，快貨中心是一個包括快活中心主任，網(wǎng)點開票員，網(wǎng)點業(yè)務(wù)員，倉儲管理，快貨中心駕駛員的團體。實習(xí)過程大致可以分為兩個階段

　　第一階段，主要是協(xié)助部門人員處理一些日常的事務(wù)性工作，通過對部門業(yè)務(wù)骨干的學(xué)習(xí)觀察以及與同事之間的交流溝通中，我比較詳細的了解了郵政速遞物流的運作流程及工作方式，對郵政速遞物流有了一個直觀的認識。

　　第二階段，在熟悉了基本的業(yè)務(wù)流程之后，我投入實戰(zhàn)工作當中。

　　我的工作較為全面，首先負責(zé)受理速遞物流專業(yè)客戶服務(wù)問題，處理客戶攬收、咨詢、深度查詢及客戶投訴工作，承擔(dān)派攬派投調(diào)度，攬投工單處理質(zhì)量督辦工作；其次負責(zé)路單封發(fā)、路單交接，重點客戶維護以及呼入客戶資源的采集、維護、分析及反饋等工作；最后負責(zé)提供相關(guān)話務(wù)及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)監(jiān)控、客戶信息、服務(wù)質(zhì)量、運行質(zhì)量等各類統(tǒng)計數(shù)據(jù)、客戶用郵服務(wù)監(jiān)督、客戶回訪及評價意見征集工作。

　�。�1）實習(xí)中所發(fā)現(xiàn)的問題

　　1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質(zhì)量。

　　攬收質(zhì)量，指攬收員按照客戶要求及時，正確，高質(zhì)量地將郵件取回郵局。郵件的運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括郵件集中分揀，打包封法，交通運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質(zhì)量問題主要包括攬收員上門取件不及時；服務(wù)態(tài)度差；運輸環(huán)節(jié)繁瑣；郵件延誤現(xiàn)象時有發(fā)生；郵件跟蹤透明度低，中間運輸環(huán)節(jié)無法跟蹤，或很難確認責(zé)任機構(gòu)；無法按時投遞；反饋虛假妥投信息等。

　　2、信息化建設(shè)，信息透明度較差。

　　關(guān)于信息透明度，這里簡單的舉幾個常見的例子：

　　1）有過郵寄經(jīng)驗的人應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，郵件在運輸途中的信息在ems官網(wǎng)上是看不到的，這對我們消費者來說，無疑增加了對于郵件安全性的疑慮。

　　2）除此之外，郵件的收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在官網(wǎng)上的。

　　3）郵件在各個操作環(huán)節(jié)，其操作人員的信息也是完全不會顯示，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個環(huán)節(jié)予以更好，更嚴格的監(jiān)督。

　　3、工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高。

　　作為服務(wù)行業(yè)，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務(wù)話務(wù)員，都應(yīng)本著一顆為人民服務(wù)的心，真誠，盡責(zé)地為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。目前郵政速遞物流面對的問題之一也正是工作人員的服務(wù)質(zhì)量，郵政的工作人員根據(jù)其工作性質(zhì)分為前臺收禮服務(wù)人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客戶發(fā)生直接接觸的工作人員，他們構(gòu)成了我們郵政的服務(wù)團隊，影響著客戶對我們服務(wù)質(zhì)量的評價，《國家郵政局關(guān)于xxxx年3月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告》也表明，在服務(wù)質(zhì)量上還有所欠缺，工作人員的的服務(wù)質(zhì)量還有待進一步提高。

　　4、速遞物流價格高。民營企業(yè)中有代表性的幾個

　　1、省內(nèi)首重8元/kg、續(xù)重2元/kg。

　　2、一區(qū)首重8元/kg、續(xù)重4元/kg。

　　3、二區(qū)首重10元/kg、續(xù)重5元每/kg。

　　4、三區(qū)首重12元/kg、續(xù)重5元每/kg

　　5、四區(qū)首重13元/kg、續(xù)重7元/kg。

　　6、五區(qū)首重25元/kg、續(xù)重25元/kg。

　　因順豐快遞全國都是一個統(tǒng)一的'收費標準，公司對順豐快遞收取的費用如下：

　　1、省內(nèi)首重12元/kg、續(xù)重2元/kg。

　　2、一區(qū)首重xx元/kg、續(xù)重13元/kg。

　　3、二區(qū)首重xx元/kg、續(xù)重14元/kg。

　　4、三區(qū)首重xx元/kg、續(xù)重18元/kg。

　　5、四區(qū)首重30元/kg、續(xù)重xx元/kg。

　　而ems則是國內(nèi)標準ems首重500g之內(nèi)的基礎(chǔ)費用都是xx元，續(xù)重根據(jù)不同分區(qū)4.6.10.17元不等。

　　e郵寶

　　1、省內(nèi)首重10元/kg、續(xù)重3元/kg。

　　2、一區(qū)首重15元/kg、續(xù)重4元/kg。

　　3、二區(qū)首重15元/kg、續(xù)重6元/kg。

　　4、三區(qū)首重15元/kg、續(xù)重10元/kg。

　　由此看來，除了電子商務(wù)e郵寶還能有一席之地外，標準快件在價格戰(zhàn)上很難取得優(yōu)勢。

　　對問題的思考與建議在郵政速遞物流實習(xí)期間，市場部主任及快貨中心主任給我的另外一個重要任務(wù)就是以一個局外人的身份對郵政速遞物流作現(xiàn)狀分析并提出建議，下面我是總結(jié)的對于公司在軟硬件方面的一些看法

　　1、對硬件環(huán)境問題的思考與建議

　　（1）建立方便、高效的信息系統(tǒng)是大勢所趨。

　　fedex、ups、dhl以及tnt四大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞行業(yè)內(nèi)出類拔萃，很重要的原因是他們都實現(xiàn)了物品的準確、快速、安全寄遞。他們得以具備這些能力的一個共同特點就是他們都非常重視公司的信息化建設(shè)，搭建了高度現(xiàn)代化的信息技術(shù)平臺。ems要想更好的發(fā)展，成為下一個向fedex這樣的公司，必須大力進行信息化建設(shè)。

　　但是在實際實習(xí)過程中我發(fā)現(xiàn)目前的信息化程度依然無法很好的滿足公司發(fā)展的需要。從硬件上來說，雖然公司建立了一個覆蓋面廣，功能較為完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，但由于網(wǎng)絡(luò)帶寬的限制使得網(wǎng)上辦公的速度受到影響。特別是在網(wǎng)上進行郵件查詢，在工作高峰時間查詢一件郵件往往需要等待較長時間，這在很大程度上降低了工作效率。從軟件上來說，一方面，公司建立的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各自分散，并且較為復(fù)雜，對于管理人員特別是高級別的管理人員來說，復(fù)雜的系統(tǒng)操作繁瑣，不易上手，加大了管理人員的工作難度。另一方面，基層工作人員的工作經(jīng)常要在不同系統(tǒng)之間切換，加重了他們的工作負擔(dān)，也使得系統(tǒng)在信息錄入的時候經(jīng)常出現(xiàn)不規(guī)范的情況。

快遞實習(xí)報告7

　　一、天天快遞有限公司的基本情況介紹。

　　天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994年，為國內(nèi)第一個獲得了“中國馳名商標”稱號的快遞企業(yè)�？偛吭O(shè)在杭州，現(xiàn)有員工30000多人，主要經(jīng)營國內(nèi)快遞、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。擁有“天天快”、“TTKD”等品牌。

　　自成立以來，天天快遞始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，建立了龐大的市場采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構(gòu)，建立了服務(wù)于廣大客戶的全國性網(wǎng)絡(luò)。20xx年天天快遞服務(wù)客戶30萬余家，其中世界500強客戶100多家，客戶群體遍及電子商務(wù)、紡織服裝、醫(yī)藥化工、高科技IT產(chǎn)業(yè)、貨代企業(yè)、進出口貿(mào)易、制造業(yè)等多個領(lǐng)域。

　　二、天天快遞客服崗位上基本工作情況。

　　目前，我在天天快遞有限公司是一名實習(xí)的客服專員。該公司客服部有分前臺咨詢、投訴和后臺咨詢、投訴。我負責(zé)就是前臺咨詢，我主要的工作就是通過熱線電話受理客戶對物流貨物的咨詢、跟蹤和投訴處理，并及時處理工作中出現(xiàn)的重大或突發(fā)性問題，同時要知道貨物轉(zhuǎn)運信息的及時更新還有不斷發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)問題。給客人發(fā)貨做指導(dǎo)最主要的就是耐心解答客人的詢問，獲得客人滿意最后就是接受客人訂單，傳達相應(yīng)的取貨信息。

　　在實習(xí)中我不斷的總結(jié)、思考，也獲得了不少的心得與體會。

　　首先培養(yǎng)細致而敏銳的觀察力，抓住一切機遇學(xué)習(xí)。實習(xí)的過程在某種程度上也是一個不斷發(fā)問的過程，因為作為短時間實習(xí)的人員。有時候我們必須學(xué)會自己去看、去揣摩，通過觀察來自己學(xué)習(xí)、自我完善。其次是積極主動，作為實習(xí)人員，我們不能光想自己學(xué)習(xí)東西，也要去想如何發(fā)揮自己的.特點，達到相互學(xué)習(xí)、達到雙贏效果。

　　三、在崗位實習(xí)過程中遇到的問題及其思考和對策。

　　（一）公司從業(yè)人員素質(zhì)不高，應(yīng)加強員工培訓(xùn)，提升員工素質(zhì)。

　　目前，天天快遞公司員工大部分缺乏專業(yè)培訓(xùn)，在工作中摸索學(xué)習(xí)會浪費許多時間和精力，造成資源的浪費，降低了公司的勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益。另外，天天快遞在發(fā)展的過程中沒有重視對員工的培訓(xùn)，致使員工的專業(yè)技能差，服務(wù)意識不強，服務(wù)態(tài)度差。天天快遞創(chuàng)始初期不注重對員工的培訓(xùn)，基本上招聘后一周內(nèi)就上崗，致使員工專業(yè)技能差，服務(wù)意識不強，服務(wù)態(tài)度差。這些員工在沒有物質(zhì)獎勵的基礎(chǔ)上，工作一段時間就會表現(xiàn)出消極懶散，出現(xiàn)對工作的不負責(zé)，導(dǎo)致公司服務(wù)水平低下，嚴重影響公司的形象，削弱了客戶對公司的忠誠度。

　　提高員工的綜合素質(zhì)是天天快遞公司發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。加強員工的自己意志力的培訓(xùn)，可以提高員工的吃苦耐勞的精神、樸素勤儉的作風(fēng)和團隊協(xié)作的意識。加強對企業(yè)認知培訓(xùn)，認知培訓(xùn)主要包括企業(yè)概況、企業(yè)主要管理者介紹、企業(yè)制度、員工守則、企業(yè)文化宣講等內(nèi)容，實行集中培訓(xùn)，并由公司的管理者和人力資源部門主講。主要是幫助員工全面而準確的認識企業(yè)、了解企業(yè)，從而盡快找準自己的企業(yè)中的定位。加強員工對專業(yè)技能知識的培訓(xùn)，從而提升快遞在攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運、投送、信息錄入等環(huán)節(jié)的服務(wù)質(zhì)量和速度。所以培訓(xùn)員工可以提高其業(yè)務(wù)水平，減少差錯，降低成本，提高知名度和信譽度，還可以提高其對公司的忠誠度。對于表現(xiàn)好的員工，要給予物質(zhì)適度獎勵或升職；對于收到投訴的員工，則要嚴肅處理，這樣就能調(diào)動員工的積極性，能為公司帶來更大的效益。

　�。ǘ�）公司服務(wù)范圍狹窄，應(yīng)拓展個性化增值服務(wù)，以斷適應(yīng)市場發(fā)展需要。

　　隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，快遞業(yè)已經(jīng)成為生活不可缺少的一部分，同時它是服務(wù)業(yè)的重要組成部分。目前天天快遞公司只提供單項或分段的快遞服務(wù)較少，快遞功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)正在進一步擴大，但還是不能形成完整的快運快遞供應(yīng)鏈。缺乏完善的快遞操作系統(tǒng)，覆蓋到的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)較少，不能及時的跟蹤市場的定位信息和市場的政策需求。天天快遞采用門店方式和三進措施。門店方式計劃在全國大小城市設(shè)立20xx—3000家門店，用于貼近客戶進一步開展社區(qū)服務(wù)。三進是指進社區(qū)、進學(xué)校、進商場，以“快遞便民、減少打擾”的經(jīng)營方式保證操作規(guī)范，擴大覆蓋，實現(xiàn)快遞直接送達交付，間接提高物流效率，節(jié)約成本，提升服務(wù)質(zhì)量。

快遞實習(xí)報告8

　　今年暑假，我在一家快遞公司找到兼職工作，負責(zé)派送快件。因為快過年了，快件比往常多，我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。

　　首先介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫圓通快遞公司，總公司在上海，是20xx年創(chuàng)建的，經(jīng)過公司每一位成員的努力，五年時間里圓通公司就發(fā)展成為國內(nèi)一流的快遞公司。公司的運送網(wǎng)絡(luò)遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點在于送件價格便宜，速度快。

　　快遞公司總的工作流程如下：

　　首先由業(yè)務(wù)員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務(wù)員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽、漢口、武昌就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務(wù)員，送件上門，每一個業(yè)務(wù)員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。

　　再來介紹業(yè)務(wù)員的工作，一般的業(yè)務(wù)員主要負責(zé)取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務(wù)員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務(wù)的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務(wù)員對業(yè)務(wù)的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務(wù)員馬上就要靠經(jīng)驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務(wù)員攜帶的小秤了，結(jié)合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。

　　僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉(zhuǎn)交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責(zé)派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學(xué)坐車總會路經(jīng)這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。

　　漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來，還可以根據(jù)已經(jīng)具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的'分布也有學(xué)問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經(jīng)驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經(jīng)找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應(yīng)該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發(fā)現(xiàn)大道以南對應(yīng)608號的號碼已經(jīng)是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。

　　這都是一些最基本的送件常識，那些走街串巷的辛苦，都時刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方，是為人的責(zé)任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員，是為私人快遞公司工作，在工作性質(zhì)上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車，馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且還要一家一家的尋找，那時我曾有個放棄的閃念，但是轉(zhuǎn)念再想，這些快件交到我手上就是我的任務(wù)了，既然接了手，總是要完成，而且收件人肯定也在等著，老板那邊也會有壓力，種種因素讓我明白，該我做的事情，只要我還有力氣就必須完成。就是懷著這樣的心態(tài)，我咬牙完成了第一天的工作，這之后的工作相對來說就容易挺過來了。這樣說來，快遞員工作的理論依據(jù)就是兩個字，責(zé)任。

　　作為學(xué)生，我這樣的工作稱之為社會實習(xí)，從我的工作性質(zhì)講，這也算是很貼切的社會實習(xí)了，至少我比別人更多的走到了社會的大街小巷，接觸到更多社會上的人和事。前面提及了我工作本身的事情，現(xiàn)在要談關(guān)于社會實習(xí)中的一些感想。

　　這次的工作，讓我用我全身的細胞去感受了一遍這個社會，幾乎是淋漓盡致的。社會上形形色色的人和事，給我的感覺實在是錯綜復(fù)雜，我看到了好的現(xiàn)象也看到了不好的現(xiàn)象。這里舉出幾個我印象最深的事例。

　　首先，關(guān)于小區(qū)物業(yè)。快遞員接觸最多的客戶應(yīng)該要屬住宅戶，所以我們經(jīng)常要跑到居民小區(qū)里去送件，而小區(qū)里除了住戶，最多見到的人就是物業(yè)人員了。從物業(yè)人員身上看到的事情延伸開了可能要說到一個普遍的社會現(xiàn)象。那一次我送一個文件到某住宅小區(qū)，結(jié)果收件人家中沒人，通過電話聯(lián)系，收件人交代我把文件送到物業(yè)，于是我輾轉(zhuǎn)到物業(yè)辦公室。見到物業(yè)人員后我首先自我介紹說是快遞員，那位物業(yè)人員聽后立即陰沉了臉，說：“又是快遞，我們這不是雜貨鋪，我不是跑腿的，你別把東西放我這！”碰壁之后，我再次和收件人聯(lián)系，并把電話交給物業(yè)人員接聽，最后物業(yè)和業(yè)主談好了，把東西先放在辦公室，收件人回家后自己來領(lǐng)。事畢，我讓物業(yè)人員簽字了，順便問了問她為什么開始對我發(fā)脾氣，她居然告訴我：“很多快遞員根本就懶得把快件送到收件人家中，便直接把東西放在物業(yè)這�！蔽艺f：“那你在還不知道我是不是偷懶的情況下怎么就這么沒有禮貌呢？”結(jié)果我再次被非常不禮貌的物業(yè)人員趕走了。

　　住戶不在家，物業(yè)人員幫助給簽收一下快件，這是很平常的事情。即使是一個鄰居，幫這樣一個忙也是情理之中，況且物業(yè)公司還是收了業(yè)主錢的。說個題外話，我的一個親戚也住在類似的小區(qū)里，每年要交600塊的物業(yè)費，可是有汽車的住戶想要把車停在小區(qū)里還得另外交停車費，那么這里有一個疑問，如果一個小區(qū)有1000戶住戶（因為我親戚家住的小區(qū)辦過一個所謂千家宴的年飯活動，所以我推測那個小區(qū)有1000戶居民），那么一年下來，物業(yè)就要收六十萬人民幣，除卻保安，水電工，園丁的報酬，何況工作人員們的工資并不僅僅是住戶交的物業(yè)費，房地產(chǎn)商也是出了錢的。那么這六十萬里為什么就不包含一個停車費？

　　送件過程中，我還遇到一個離奇的事情。是另一個小區(qū)，同樣是業(yè)主不在家，物業(yè)幫忙簽收快件，這次物業(yè)倒是挺配合的。只是我拿了回執(zhí)準備走時，進來了一位業(yè)主，跟物業(yè)人員說他家那棟樓漏水了，樓下鄰居提意見，希望那位業(yè)主能找物業(yè)人員過來維修一下。結(jié)果物業(yè)人員懶散的坐在椅子上根本懶得起身，直接說，下班了，維修的師傅不在。那位業(yè)主顯然不太滿意這個答復(fù)，提出希望坐著的這位物業(yè)陪同他過去看看，至少讓業(yè)主樓下的鄰居知道，業(yè)主是出來找人修了，只是沒找到，好歹讓物業(yè)幫忙解釋是修理師傅不在，哪知道這位物業(yè)連陪同過去解釋一下都不愿意，甚至不愿意起身。這時業(yè)主火了，看樣子那意思是，你不把我的問題解決了，我就把你解決了！事情至此，物業(yè)只好跟著業(yè)主去了他家。那么這里又回歸到那個錢的問題，幾十萬的物業(yè)費平攤給十幾個物業(yè)人員，難道就是請他們過來坐著證明這里還有幾個人嗎？如果我是老板，我更愿意花幾萬元買幾條狼狗看門。

　　其次，講講國營企業(yè)和私營企業(yè)的問題。我只是通過快遞員這個角度來談我看到的淺顯問題的，而我看到的淺顯問題，主要是體現(xiàn)在企業(yè)的門口形象——保安。一般的，不是國營企業(yè)的公司、工廠等單位，我要去送件一般是可以直接走進公司辦公室里交給收件人的，或者保安會很友好的告訴我把東西放在保安室就好了，而且有的保安還會當我面給收件人打個內(nèi)線電話通知有快件。而單位的名稱后面如果帶個“廳”“局”“所”等字眼的話，那的保安就不會這么好了，比如我送了一個快件到武漢大橋局，門口保安就攔住我不讓進去，我說那給收件人打個電話吧，至少告訴他有快件，保安卻很蠻橫的說不需要打電話，交給他就行了，我對這樣蠻橫而且沖動的人是很不放心的，就自己拿出手機準備給收件人打個電話，那保安看見了居然向我走了一步，看起來要搶我電話一樣，吼我說：“說了不打電話，東西交給我就行了！”我當時也很惱火，就對他說：“你要負你的責(zé)，不讓人隨便進單位，我也得負我的責(zé)讓收件人知道有他的快件啊。而且我是用我自己的電話打，你也不讓嗎？”這樣一說，那保安才不再阻攔我。后來我一分析，可能是那位保安覺得自己是為公家乃至國家辦事，是很偉大而光榮的，而且我當他面打電話給收件人或許也是對他的一種不尊敬，好像是對他的能力的一種褻瀆，不放心他一樣。這樣想來，就能解釋他怎么那么大的火氣了。

　　快遞員是和人接觸比較多，接觸人種比較多的一項工作，而探討我看到的現(xiàn)象之根本，是從我接觸人的態(tài)度出發(fā)。從我所體驗到的問題來說，這些現(xiàn)象也只是影響我的工作情緒，對社會的發(fā)展是否有影響便不是我所要談?wù)摰牧�，畢竟我只是指出我遇到的難以理解的事情，這也是我在社會實習(xí)中看到的社會上很不和諧的部分事實。

　　工作是人生的一部分，人生是社會的一部分，我在工作中看到了社會的一些角落，也是我對人生的一種體驗，感謝這次工作經(jīng)歷，為我的將來做了一個很好的鋪墊。

快遞實習(xí)報告9

　　郵件分揀員

　　崗位實習(xí)報告

　　部門：

　　實習(xí)崗位：郵件分揀員

　　姓名：×××

　　指導(dǎo)教師： 杜青道

　　完成時間： 201×年5月xx日

　　一、實習(xí)目的

　　實習(xí)目的是，通過郵件分揀員相關(guān)工作崗位實習(xí)使我了解以后再郵件分揀員相關(guān)工作崗位工作的特點、性質(zhì)，學(xué)習(xí)體驗郵件分揀員相關(guān)崗位工作的實際情況，學(xué)習(xí)與積累工作經(jīng)驗，為以后真正走上郵件分揀員相關(guān)工作崗位做好崗前準備。

　　同時通過郵件分揀員相關(guān)工作崗位的實習(xí)，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學(xué)郵件分揀員工作崗位理論知識應(yīng)用于實際，鍛煉郵件分揀員工作崗位業(yè)務(wù)能力和社會交際實踐能力，并在工作中學(xué)習(xí)郵件分揀員相關(guān)工作崗位的新知識，對自己所學(xué)的知識進行總結(jié)并提升，以指導(dǎo)未來在郵件分揀員相關(guān)工作崗位的學(xué)習(xí)重點和發(fā)展方向。

　　二、實習(xí)時間

　　201×年03月01日～201×年06月xx日

　　(修改成自己郵件分揀員相關(guān)工作崗位實習(xí)時間)

　　三、實習(xí)地點

　　蘇州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)江南大道

　　(修改成自己郵件分揀員工作崗位實習(xí)地點)

　　四、實習(xí)單位

　　江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己郵件分揀員相關(guān)工作崗位實習(xí)單位) 此處可以繼續(xù)添加具體你郵件分揀員工作崗位實習(xí)單位的詳細介紹

　　五、實習(xí)主要內(nèi)容

　　我很榮幸進入江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己郵件分揀員相關(guān)工作崗位實習(xí)單位)開展郵件分揀員崗位實習(xí)。為了更好地適應(yīng)從沒有郵件分揀員崗位工作經(jīng)驗到一個具備完善業(yè)務(wù)水平的工作人員，實習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)郵件分揀員相關(guān)工作崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進行一些基礎(chǔ)知識的自主學(xué)習(xí)，并安排專門的老前輩對郵件分揀員崗位所涉及的相關(guān)知識進行專項培訓(xùn)。

　　在實習(xí)過程，單位安排的了杜老師作為實習(xí)指導(dǎo)，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事郵件分揀員相關(guān)工作崗位領(lǐng)域工作已經(jīng)有二十年。他先帶領(lǐng)我們熟悉實習(xí)工作環(huán)境和郵件分揀員相關(guān)工作崗位的工作職責(zé)和業(yè)務(wù)內(nèi)容，之后他親切的和我們交談關(guān)于實習(xí)工作具體性質(zhì)以及郵件分揀員相關(guān)工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領(lǐng)我們認識實習(xí)單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在郵件分揀員相關(guān)工作崗位上的前輩學(xué)習(xí)，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。

　　畢竟是人生第一次在郵件分揀員工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際郵件分揀員崗位的'工作內(nèi)

　　容比較陌生，都不太清楚自己的工作范圍和職責(zé)，對實習(xí)單位的情況也不太了解，不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在郵件分揀員崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的郵件分揀員崗位工作內(nèi)容，在郵件分揀員崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。

　　在單位實習(xí)期間，我從事的郵件分揀員工作崗位相關(guān)的工作之外，還負責(zé)協(xié)助其他部門的日常工作，包括制定計劃，利用新學(xué)習(xí)的郵件分揀員相關(guān)工作崗位業(yè)務(wù)知識處理相關(guān)文書。

　　六、實習(xí)總結(jié)

　　對于第一次在郵件分揀員相關(guān)工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會經(jīng)驗。經(jīng)過了這半年來的郵件分揀員相關(guān)工作崗位實習(xí)，我學(xué)到了很多，感悟了很多。特別是在實習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)和郵件分揀員工作崗位的相關(guān)同事的關(guān)心和指導(dǎo)下，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦。在工作中積極學(xué)習(xí)新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步，我學(xué)會了很多郵件分揀員相關(guān)工作崗位理論實踐技能，增加了郵件分揀員相關(guān)工作崗位相關(guān)工作經(jīng)驗。

快遞實習(xí)報告10

　　1、實習(xí)目的：

　　理論與實際相結(jié)合，通過實習(xí)全面了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程，了解現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，鞏固和擴大所學(xué)知識，為后續(xù)的專業(yè)學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場參觀和實地操作方式，熟悉物流設(shè)施、設(shè)備的基本組成和運行狀況，學(xué)習(xí)工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)正確的勞動觀念和工作能力。

　　2、實習(xí)時間：

　　3、實習(xí)單位：xx郵政速遞物流xx分公司

　　4、實習(xí)的主要內(nèi)容

　　4.1、xx郵政速遞物流xx分公司概括

　　4.1.1公司簡介

　　xx郵電速遞物流公司成立于xx年3月，隸屬于湖南省郵政速遞物流公司，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政配送速遞物流業(yè)務(wù)的國有企業(yè)，下設(shè)9個縣(市)分公司。

　　4.1.2現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

　　由于郵政速遞服務(wù)范圍日趨擴大及服務(wù)能力的日趨提升，為電子商務(wù)“網(wǎng)購”(包括電視購物、電話購物)提供貸款了廣闊的發(fā)展空間，促進了“網(wǎng)購”交易量高速增長。

　　新的郵政物流一線品牌、資金或風(fēng)險投資將會進入內(nèi)資郵政物流企業(yè)。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律地位。目前，內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司。對于國內(nèi)郵政物流郵遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，新《郵政法》的出臺、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場的日趨成熟將是投資的時機，的投資時機只有這2年。否則，進入的成本很高、資本回收的周期很長。因此，新的快速品牌將會進入郵政物流業(yè)，內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風(fēng)險投資的重點對象。預(yù)計，風(fēng)險投資將通過優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對個別郵政物流企業(yè)投資。

　　郵政物流服務(wù)向“四區(qū)”延伸將成為新的.市場增長點�！八膮^(qū)”即“開發(fā)區(qū)(高技術(shù)、開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū))、園區(qū)(商務(wù)園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高新技術(shù)園區(qū))、校區(qū)(大專院校)、小區(qū)(居民住宅區(qū))”、:“四區(qū)”特別是“校區(qū)(大專院校)、小區(qū)(居民住宅區(qū))”的“網(wǎng)購”郵政物流市場潛力巨大。隨著大力發(fā)展中國老齡化社會進程的加快、大學(xué)園區(qū)向“市郊”集群化發(fā)展，這個“民生”郵政物流潛整個市場將xx同年開始呈現(xiàn)高速增長次年的態(tài)勢。如何抓住機遇在配送服務(wù)方式上進行創(chuàng)新進行將成為這個市場競爭的熱門話題。

　　從投訴的類型看，預(yù)計80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀、遺失”三大問題;從投訴的來源看，80%以上的投訴將選自是來自電子商務(wù)“網(wǎng)購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業(yè)類型看，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政源于物流企業(yè)。

　　“三大投訴”的深層次原因是民營郵政物流企業(yè)管理人才匱乏，管理手段單一、管理方式落后、“重在市場份額輕服務(wù)質(zhì)量”、“較重短期利益輕可持續(xù)發(fā)展”、這是制約特許加盟民營郵政物流企業(yè)做大、做強、做優(yōu)的發(fā)展戰(zhàn)略瓶頸之一。

快遞實習(xí)報告11

　　有一名話叫做：不經(jīng)過風(fēng)雨，怎么見彩虹？我想改一下：不真正進入社會，怎能了解社會呢?

　　在這次實習(xí)中，給我收獲最大的是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進，有的工作雖然單挑又重復(fù)，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要他看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅持“戰(zhàn)斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們。

　　在此次專業(yè)實習(xí)的過程中，我們參觀了順豐公司，從實際到理論，加深了我們對物流專業(yè)的理解，和對于與社會接軌的深刻感受。

　　作為學(xué)生，我們更多的是課本的知識的理解，理論的優(yōu)勢是我們的特色，但是怎樣將理論結(jié)合實際卻是擺在我們面前的難題。而參觀順豐公司正視給了我們直觀的解讀。順豐公司建立了一整套符合國際標準的質(zhì)量、成本和交付體系，軟件開發(fā)質(zhì)量控制和過程改善能力已達到了國際先進水平，秉承“成就客戶，推動經(jīng)濟，發(fā)展民族速遞業(yè)”的經(jīng)營理念，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務(wù)項目，為客戶提供快速 、安全的產(chǎn)品流通渠道，同時，幫助客戶縮短貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，提高產(chǎn)品競爭力等，使客戶能更快、更好地對市場作出反應(yīng)�！钡钠髽I(yè)理念，不斷跟蹤國際先進技術(shù)與管理思想，研發(fā)和提供優(yōu)質(zhì)軟件產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)，為客戶不斷創(chuàng)造和提升價值。

　　正是因為秉持這樣的理念其完整的價值鏈和細致的軟件服務(wù)，給了我們以物流管理專業(yè)的具體實際的體驗。同時，順豐公司的參觀使我們對中國物流企業(yè)的現(xiàn)狀有了大概的了解，參觀過程中不同倉庫的設(shè)施和地面的設(shè)置的挑選更是讓我們多了超出理論的認識。通過指導(dǎo)人員的講解我們對中國物流企業(yè)的信息化有了大致的了解：中國物流企業(yè)信息化整體水平不高是其信息化建設(shè)的核心問題。

　　這包括：標準不統(tǒng)一，資源浪費嚴重；大型應(yīng)用軟件系統(tǒng)應(yīng)用不普遍，應(yīng)用層次低；現(xiàn)有各軟件系統(tǒng)之間相互孤立，形成“信息孤島”；信息化建設(shè)發(fā)展不平衡，造成“信息鴻溝”；硬件設(shè)備的利用率不高，資源浪費嚴重；綜合信息系統(tǒng)是物流業(yè)信息化建設(shè)的必然趨勢。 通過經(jīng)驗豐富的指導(dǎo)人員的詳細講解，我們了解了多個行業(yè)的信息化實施過程和具體的商務(wù)轉(zhuǎn)變成物流專業(yè)活動的流程�，F(xiàn)實中簡單的商務(wù)活動一旦設(shè)計成成功的物流專業(yè)流程將涉及多個業(yè)務(wù)流程，整體的實施過程是復(fù)雜而艱難的。鑒于中國物流專業(yè)并不是很成熟，各方面的支持還不夠完備，這使得中國物流專業(yè)的發(fā)展還是受著局限。

　　如今的物流在社會建設(shè)和發(fā)展中有著重要因素和衡量地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展程度的指標之一。目前經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境則是西部大開發(fā)、產(chǎn)業(yè)梯度由沿海向內(nèi)地轉(zhuǎn)移，物流正是順應(yīng)了這一發(fā)展趨勢。

　　而如何使物流更加先進便捷，價格合理且節(jié)約資源，速度更快，效益更高，和科技相結(jié)合，以此適應(yīng)時代進步和經(jīng)濟高速發(fā)展，將是物流企業(yè)的一個最重要的目標。

　　物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

　　其中，對于物流信息的處理和分析是否快速便捷，是物流企業(yè)快速反應(yīng)和快速配送，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵。為了進一步提高現(xiàn)代企業(yè)物流管理的效率，必須對現(xiàn)在的物流管理水平有著深入的提高。

　　事實上，無論是在國內(nèi)還是國外，企業(yè)物流管理的信息一體化模式早已被普遍認可并且得到了廣泛應(yīng)用。但是，具體要怎么做才能使信息系統(tǒng)的和管理結(jié)構(gòu)不脫節(jié)并緊跟其提升的步伐呢？這就迫切需要對現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)進行更深入的研究，以期讓企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標的同時，盡可能地實現(xiàn)對客戶最大化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)；同時，在服務(wù)過程中還要力求降低物流成本，減少開支，最終達到盈利的目的。

　　基于互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的物流信息系統(tǒng)（LIS），由于其投入相對少，又能顯著提高企業(yè)物流的運營效率和管理水平，越來越多的.企業(yè)（及TPL公司）愿意采納這項集管理和信息技術(shù)為一體的系統(tǒng)。信息系統(tǒng)應(yīng)包括以下幾個主要方面：

　　第一，配送中心倉儲管理，使用倉儲管理系統(tǒng)（WMS）管理倉庫的收發(fā)、分揀、擺放、補貨、過庫等等，同時WMS可以進行庫存分析，與財務(wù)系統(tǒng)集成。更加先進的WMS還能幫助企業(yè)實現(xiàn)“逆向物流”（返修、回收等），并適應(yīng)企業(yè)產(chǎn)品“推遲”策略對配送中心的管理需求。

　　第二，運輸與發(fā)貨管理。使用運輸管理系統(tǒng)（TMS）優(yōu)化運輸模式組合，如空運、陸運或水運等，尋求最佳的運輸路線。TMS還可實現(xiàn)在途物品的跟蹤，并在必要時調(diào)整運輸計劃、調(diào)度與跟蹤、與運輸商的電子數(shù)據(jù)交換（信息集成）等。

　　第三，勞動力資源管理。為了充分發(fā)揮人力資源的潛力，改進勞動生產(chǎn)率，需要建立員工的培訓(xùn)系統(tǒng)和績效評估系統(tǒng)。

　　第四，加快供應(yīng)鏈的物流響應(yīng)速度。通過建立物流信息系統(tǒng)，達到全局庫存、訂單和運輸狀態(tài)的共享和可見性，以降低供應(yīng)鏈中的需求訂單信息畸變現(xiàn)象。企業(yè)在采用3PL時，在保證信息安全的前提下，也要同3PL服務(wù)企業(yè)建立起信息共享的信息平臺。

　　第五，物流整合。即采用最優(yōu)化理論，將企業(yè)物流上的各個環(huán)節(jié)綜合考慮，制訂全局優(yōu)化的物流策略或物流執(zhí)行指令。

　　經(jīng)過在順豐企業(yè)的實習(xí)，也讓我們感受到了，一個擁有卓越物流信息系統(tǒng)的企業(yè)，可以通過向客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)獲得競爭優(yōu)勢；一個物流信息系統(tǒng)完善的企業(yè)，如果在存貨的可得性、遞送的及時性和交付的一貫性等方面領(lǐng)先于同行業(yè)的平均水平，就能成為有吸引力的供應(yīng)商和理想的業(yè)務(wù)伙伴。

　　放眼世界500強企業(yè)，它們都擁有世界一流的物流信息系統(tǒng)，通過向顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)獲得競爭優(yōu)勢。發(fā)展物流信息系統(tǒng)，強化物流管理不僅能使企業(yè)獲取“第三利潤源泉”，而且是企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的重要源泉。因此，我國的物流企業(yè)必須把握好現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，運用行進的管理技術(shù)和信息技術(shù)，提升自己的競爭力和整體優(yōu)勢，提高物流信息系統(tǒng)的管理能力和創(chuàng)新能力，在走我國新型工業(yè)化的道路上努力。

快遞實習(xí)報告12

　　實習(xí)崗位：郵件分揀員

　　姓名：xxx

　　指導(dǎo)教師：

　　完成時間：20xx年xx月xx日

　　一、實習(xí)目的

　　實習(xí)目的是，通過郵件分揀員相關(guān)工作崗位實習(xí)使我了解以后再郵件分揀員相關(guān)工作崗位工作的特點、性質(zhì)，學(xué)習(xí)體驗郵件分揀員相關(guān)崗位工作的實際情況，學(xué)習(xí)與積累工作經(jīng)驗，為以后真正走上郵件分揀員相關(guān)工作崗位做好崗前準備。

　　同時通過郵件分揀員相關(guān)工作崗位的實習(xí)，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學(xué)郵件分揀員工作崗位理論知識應(yīng)用于實際，鍛煉郵件分揀員工作崗位業(yè)務(wù)能力和社會交際實踐能力，并在工作中學(xué)習(xí)郵件分揀員相關(guān)工作崗位的新知識，對自己所學(xué)的知識進行總結(jié)并提升，以指導(dǎo)未來在郵件分揀員相關(guān)工作崗位的學(xué)習(xí)重點和發(fā)展方向。

　　二、實習(xí)時間

　　20xx年xx月xx日～20xx年xx月xx日

　　(修改成自己郵件分揀員相關(guān)工作崗位實習(xí)時間)

　　三、實習(xí)地點

　　蘇州市xxx區(qū)

　　四、實習(xí)單位

　　江蘇省xxx單位

　　五、實習(xí)主要內(nèi)容

　　我很榮幸進入江蘇省xxx單位開展郵件分揀員崗位實習(xí)。為了更好地適應(yīng)從沒有郵件分揀員崗位工作經(jīng)驗到一個具備完善業(yè)務(wù)水平的工作人員，實習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)郵件分揀員相關(guān)工作崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進行一些基礎(chǔ)知識的自主學(xué)習(xí)，并安排專門的老前輩對郵件分揀員崗位所涉及的相關(guān)知識進行專項培訓(xùn)。

　　在實習(xí)過程，單位安排了x老師作為實習(xí)指導(dǎo)，x老師是位非常和藹親切的人，他從事郵件分揀員相關(guān)工作崗位領(lǐng)域工作已經(jīng)有二十年。他先帶領(lǐng)我們熟悉實習(xí)工作環(huán)境和郵件分揀員相關(guān)工作崗位的工作職責(zé)和業(yè)務(wù)內(nèi)容，之后他親切的和我們交談關(guān)于實習(xí)工作具體性質(zhì)以及郵件分揀員相關(guān)工作崗位容易遇到的問題。x老師帶領(lǐng)我們認識實習(xí)單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在郵件分揀員相關(guān)工作崗位上的前輩學(xué)習(xí)，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。

　　畢竟是人生第一次在郵件分揀員工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際郵件分揀員崗位的工作內(nèi)容比較陌生，都不太清楚自己的工作范圍和職責(zé)，對實習(xí)單位的情況也不太了解，不過x老師會告訴我該怎樣處理自己在郵件分揀員崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的郵件分揀員崗位工作內(nèi)容，在郵件分揀員崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。

　　在單位實習(xí)期間，我從事的郵件分揀員工作崗位相關(guān)的工作之外，還負責(zé)協(xié)助其他部門的日常工作，包括制定計劃，利用新學(xué)習(xí)的`郵件分揀員相關(guān)工作崗位業(yè)務(wù)知識處理相關(guān)文書。

　　六、實習(xí)總結(jié)

　　對于第一次在郵件分揀員相關(guān)工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會經(jīng)驗。經(jīng)過了這半年來的郵件分揀員相關(guān)工作崗位實習(xí)，我學(xué)到了很多，感悟了很多。特別是在實習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)和郵件分揀員工作崗位的相關(guān)同事的關(guān)心和指導(dǎo)下，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦。在工作中積極學(xué)習(xí)新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步，我學(xué)會了很多郵件分揀員相關(guān)工作崗位理論實踐技能，增加了郵件分揀員相關(guān)工作崗位相關(guān)工作經(jīng)驗。

快遞實習(xí)報告13

　　一、前言

　　實習(xí)的主要方式是實地上崗操作，我從事貨物出港和進港信息處理的同時也參與了對快件的分揀、貨物裝卸和搬運等基礎(chǔ)性工作。在本次實習(xí)中，本著將學(xué)校理論知識充分運用于實踐為主要目的來開展。通過實踐，豐富自己的專業(yè)理論知識的同時加強對快遞物流行業(yè)的了解，達到理論與實踐的相結(jié)合，并根據(jù)自己所學(xué)提出自己的觀點和意見，在實習(xí)過程中的意義主要有以下幾點：

　�。�1）運用所學(xué)的物流知識來對一個企業(yè)的運營及管理狀況進行理解和分析，做到理論與實踐相結(jié)合，豐富并鞏固自己的專業(yè)知識。

　　（2）通過在公司的實踐體會，從微觀上去認識企業(yè)在整個市場上所處的一個位置，從宏觀上通過企業(yè)去認識整個快遞物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景。

　�。�3）加強自己在實踐工作中的主動性，充分將所學(xué)的專業(yè)物流知識應(yīng)用到實踐的每個環(huán)節(jié)。

　　（4）通過對一個行業(yè)及相應(yīng)崗位性質(zhì)的了解，為自己將來就業(yè)具有十分重要的指導(dǎo)意義。

　�。�5）加強和實習(xí)單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應(yīng)變能力。

　　二、正文

　　1、公司概況

　　SF速運（集團）有限公司（以下簡稱SF）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。

　　自成立以來，SF始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內(nèi)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國性絡(luò)，同時，也積極拓展國際件服務(wù)，目前已開通韓國及新加坡業(yè)務(wù)。

　　長期以來，SF不斷投入資金加強公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、

　　跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進了快遞絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的地位。

　　2、實習(xí)過程：

　　整個實習(xí)過程我主要分為運作員和信息員兩個主要崗位的學(xué)習(xí)，信息員工作的進行是建立在熟悉運作員工作基礎(chǔ)之上的，只有掌握好了運作員工作的各項業(yè)務(wù)的基本流程才能更好更快的掌握好信息員工作內(nèi)容。

　　第一階段：運作員崗位

　　整個中轉(zhuǎn)場的工作核心基本上是圍繞著整個貨物的周轉(zhuǎn)來進行運作，運作員的工作主要是將到港和出港的快件進行：卸車→解包→分揀→裝車四個大的步驟來進行中轉(zhuǎn)。這四個步驟除了分揀不需要使用到巴搶外，其他的三個都需要巴搶對快件進行掃描紀錄。

　　●卸車作業(yè)：

　　1）運作員打開車門，首先就檢查車廂內(nèi)快件是否按照碼貨原則擺放，具體的要求為：按照：“大不壓小、重不壓輕、先出后進、易碎件單獨擺放”的原則。

　　2）卸件：把車上的快件卸在皮帶機上（卸貨平臺上），必須根據(jù)做卸車巴搶的速度來控制卸貨的整體速度。

　　●解包作業(yè)：

　　第一項是將皮帶機上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對所需要解的包或者籠根據(jù)要求進行開包。

　　1）檢查袋外包是否有破損，封口是否正常

　　2）檢查包牌及包上大頭筆標注的目的代碼是否相符，有無錯發(fā)；

　　第二項是由相應(yīng)的運作員手持巴搶對解包處的包及籠進行解包解籠操作。解包作業(yè)是對客戶快件跟蹤實時的一個重要步驟，在這個過程中首先是對包牌或者籠牌進行巴搶掃描，然后再對包或者籠里面的件進行逐一的掃描，掃描完畢，核對巴搶上掃描數(shù)與包牌上的件數(shù)是否一致。

　　第三項是由指定的運作員撕下粘貼在包面上的包貼，并將包袋從底部翻轉(zhuǎn)過來，使包袋內(nèi)襯變?yōu)橥獗砻�，確保沒有快件遺漏在包內(nèi)，將包分類整理后存放于指定處。

　　●分揀作業(yè)：

　　分揀作業(yè)主要是對分解下來的快件按照不同的標準分類、碼放，進行到發(fā)、發(fā)件巴搶掃描的操作。主要是由指定的運作員站在不同的卡位面向快件傳來的方向，根據(jù)快件上所標注的地區(qū)代碼來進行分揀工作。將所分揀的快件從皮帶機上卸載下來并放入事先規(guī)劃好的區(qū)域。

　　●裝車作業(yè)：

　　裝車作業(yè)和由分揀作業(yè)的運作員是同一個人，做這項作業(yè)需要掌握并且熟悉自己所負責(zé)點部區(qū)域范圍。

　　1）快件下皮帶機后，按照碼貨原則，將不同卸貨點的快件分類擺放在托盤上或者膠框內(nèi)。

　　2）對需要裝件入包的（除不能裝進編織袋內(nèi)的快件），須裝袋或者建包；然后用巴搶進行建包裝件作業(yè)。

　　3）已經(jīng)細分好的快件，可以直接通過巴搶進行裝車作業(yè)。

　　4）最后一個較重要的步驟是進行封車作業(yè)，開啟巴搶，進入相關(guān)界面，掃描做快件裝車操作的車標牌條碼后，在掃描用于封車的封車牌條碼，整個裝車作業(yè)就完成。

　　第二階段：信息員崗位

　　信息員工作是對運作員工作過程中的一個信息的基本收集和處理的過程。主要內(nèi)容有以下幾個方面：

　　（1）出港貨物：

　　湖南區(qū)的出港貨物一般是在晚上進行分解→分揀→裝車整個流程，到次日的早晨信息員一般就要對發(fā)出的貨物信息做相關(guān)統(tǒng)計，并和貨代中飛物流、阿心物流進行溝通要求對發(fā)出的貨物進行航班配載，貨代在規(guī)定時間內(nèi)將配載航班班次及時間知會我方，如果在配載航班的過程中出現(xiàn)少貨、航班延誤或者安檢扣貨就要求貨代及時知會我方。信息員將貨代發(fā)過來的信息進行整理，導(dǎo)入阿修羅系統(tǒng)進行發(fā)貨確認。

　　（2）進港貨物：

　　機場人員早上在機場提貨，提貨完畢對所提貨物進行巴搶掃描，巴搶掃描的數(shù)據(jù)將自動錄入信息系統(tǒng)里面，信息員對所到貨物進行核對，車標核對，件數(shù)核對，一旦核對無誤就進行提貨確認。

　　在白天的工作中中一般主要是針對進港貨物來進行運作及處理，在這過程中會遇到各種各樣的問題：

　　安檢扣貨：

　　航空違禁品一般有液體，粉末狀，電池等等。這也是在安檢扣貨中最常見的幾類。這些安檢扣貨一般是不允許實行航空運輸?shù)�，所以會有提貨工作人員從機場提回，信息員需要將快件打開去確認安檢所扣的為何物，再進行拍照核實作為扣貨證據(jù)，再對貨物進行重新包裝在運單上標注：安檢扣貨退回原寄地。

　　異�？旒�：

　　異�？旒�一般屬于在運作員在卸車或者分揀過程中出現(xiàn)的不明物體（也就是從某個快件里面遺漏出來，但是無法識別異常貨物所屬運單）此時，信息員只能對貨物進行拍照和包裝并進行相應(yīng)信息的記錄以便不時之需，最后放入物料庫進行保管。

　　提貨少件：

　　機場人員一般會通過電話反饋機場提貨信息給信息員，比如機場提貨少件，信息員一般就要求機場提回人員提供電報號，并通過電話告知對方航空組，待機場提貨工作人員將巴搶數(shù)據(jù)上傳后一個小時內(nèi)需跟進未到單號，同時，必須發(fā)送少件單號郵件至發(fā)貨提貨異常收件組。

　　提貨時包破損：

　　提貨時包破損屬于提貨異常類，首先就要先上報提貨異常，上報的時候需要將異常包牌號填入，若里面有快件破損則需要將快件單號及托寄物到件情況說明，待機場開具破損證明后提回，將異常情況進行拍照核實，并且將異常情況以郵件、圖片的形式發(fā)往對方航空組進行知會。

　�。�3）航空即日件：

　　航空即日件是SF速運的一項特色性服務(wù)，所謂即日也就是保證客戶的.快件在當天就能到達收方處，這項服務(wù)收費較高，但是時效性很強。即日件也有出港和進港之分，在這里主要以出港流程來進行描述：每天由各個點部發(fā)過來的航空即日件郵件匯總至當日的航空即日收到明細報表中，信息員在每天的十一點一十五之前核實各點部所發(fā)郵件中的即日件是否已經(jīng)到達中轉(zhuǎn)場，如果未到就需要打電話至點部查詢具體情況，在十一點半之前讓處理問題件的工作人員將即日件裝件入包，確保提貨司機在這個時間段里能夠提貨發(fā)車，同時在此之前應(yīng)電話知會貨代公司進行即日件的訂艙。

　　在進行以上兩個階段的工作的同時，我也參與了補碼員的工作，主要從事對問題件的錄入，進行問題上報，而這些問題一般主要包括客戶地址不明確、客戶電話無法接通或者客戶自己要求改派地址等狀況，把這些情況如實上報給客服處交接他們做具體的處理。這樣做是有利于工作的溝通，對客戶，客服來說都是如此。與此同時，有時候會面對一些客戶因為個人原因要求直接來中轉(zhuǎn)場來自己的快件，這個時候就要求信息員經(jīng)過客戶提供的單號查詢快件具體位置，如果快件已經(jīng)到達中轉(zhuǎn)場就要求工作人員在分揀處找到客戶快件放置指定位置，待到客戶來取件時要求客戶出具相關(guān)身份證明做好相關(guān)登記即可。

　　3、收獲和體會

　　在SF實習(xí)的兩個月里面，我收獲頗大。實習(xí)的過程中讓自己第一次深刻了解到一個快件是經(jīng)過怎樣一個具體流程最終到達客戶手中，這個過程里的每個細節(jié)是需要經(jīng)過怎樣一系列的交接處理以及面對隨時會出現(xiàn)的問題所需要具備的一個良好的心態(tài)。比如作為信息員不僅僅需要做到和各地區(qū)對方航空組、機場提貨人員、主管、運作員保持好及時的信息溝通，還要面對隨時出現(xiàn)的問題進行一個及時的處理，能有條不紊的做好每條信息的溝通也是保證每個快件時效性的重要保證。面對這項工作的開展，我感觸最多的就是要有一種好的心態(tài)，信息員工作涉及的工作內(nèi)容比較多，所以要求掌握的業(yè)務(wù)知識也是最多最豐富的，冰凍三尺非一日之寒，知識也是日積月累的，包括處理問題的能力。除此之外，自己也掌握了一些運作中的基本技能操作，比如巴搶的快捷操作，包括掃描快件、上傳數(shù)據(jù)、裝卸車的基本操作。還有一些小型的叉車的使用等等。

　　同時作為一家民營快遞領(lǐng)頭羊，SF在其發(fā)展歷程中有著自己的發(fā)光點，實習(xí)過程中能深深地感覺到SF正在不斷地完善自身的各方面管理體制。市場上很多熟悉SF的客戶對SF的印象就是：服務(wù)好、安全性高、價格高。再一次員工座談會上有人問為什么SF不能把價格壓低，那樣獲取的市場份額會更多，當時湖南區(qū)總是這樣回答的：“選擇SF的人決不是看中SF的價格，我們講究是效益是服務(wù)，SF在從前、現(xiàn)在包括以后都不會靠價格戰(zhàn)來獲取市場，一個市場就像一個蛋糕，我們不應(yīng)該靠打一個沒有意義的價格戰(zhàn)把整個蛋糕吃掉，因為那樣最后留給我們的就是啃骨頭。我們需要堅持的就是為客戶提供服務(wù)�！贝_實，在實習(xí)的過程中，能深刻感覺到SF在對客戶服務(wù)這塊是十分重視的，主要表現(xiàn)在快件周轉(zhuǎn)時候，包括經(jīng)理、主管對每個快件的及時中轉(zhuǎn)是十分重視的，一旦出現(xiàn)異常情況，基本上整個中轉(zhuǎn)場的工作人員都會涉及到一個責(zé)任問題。我想好的企業(yè)就是應(yīng)該這樣注重并執(zhí)行到每個細節(jié)，細節(jié)不能忽視，責(zé)任劃分更不能忽視。只有這樣才能讓員工的責(zé)任意識更強。

　　最后，作為一個行業(yè)來說，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展快遞行業(yè)在市場上會呈一個上升趨勢發(fā)展，快遞行業(yè)巨大的利潤空間吸引著越來越多的公司紛紛涉足，從市場角度來說無疑是一件好事，快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢，國有、民營、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭的市場格局已經(jīng)形成。競爭機制只能鞭策企業(yè)在市場中不斷優(yōu)化自身為客戶提供的服務(wù)。這也是這個市場的游戲規(guī)則，只有遵循才能立于不敗之地。

快遞實習(xí)報告14

　　20xx年暑假，我沒有一直宅在家，而是出去實習(xí)，即便時間不長，但是收獲匪淺。這一次的實習(xí)，讓我見識上班族的生活，了解了一個快遞公司的工作流程，一個客服人員的工作，接觸了快遞物流領(lǐng)域。實踐過程是體驗上班生活的過程，所做的事情也許很繁瑣，可是卻是一種難忘的經(jīng)歷，有無奈，有歷練，有見識。當代大學(xué)生應(yīng)該大膽地走出去，訓(xùn)練生存能力。

　　關(guān)鍵字：快遞，客服，查詢

　　一、實踐目的

　�。ㄒ唬� 體驗社會，鍛煉自身生存能力。

　�。ǘ�）從事服務(wù)行業(yè)，學(xué)會與別人溝通的技巧。

　　（三）熟悉一個快遞公司的運作流程，獲得工作經(jīng)驗。

　　二、社會實踐內(nèi)容

　�。ㄒ唬�20xx—7—29至20xx—8—3，輔助公司客服做月結(jié)

　　快遞速遞公司是全國性快遞公司，我所實習(xí)的地點是快捷福建福清站點�？旒�分為收件和派件，收件是指快捷其他站點發(fā)到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務(wù)區(qū)域范圍內(nèi)收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件�？爝f費用的支付分寄付（寄件人付費用）和到付（收件人付費用），另外還有月結(jié)，即對于一些有長期業(yè)務(wù)合作的公司可以選擇一個月結(jié)一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運費，每一件收件和派件都會記錄在電腦中�？旖菖c福清的許多單位企業(yè)有長期合作，快捷快遞公司每到月底會進行月結(jié)，即用計算器人工算出月結(jié)客戶的七月費用總和，再與電腦上的記錄進行核對，若出現(xiàn)核對不一致的情況，則要找出錯誤記錄，漏記的快件單號，核對一致后，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結(jié)客戶的月結(jié)費用表格形式整理打印出來，按區(qū)域劃分，交給負責(zé)各區(qū)域的業(yè)務(wù)員，業(yè)務(wù)員再到各個公司進行結(jié)算。

　　在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數(shù)據(jù)進行核對，確保正確。這是很費心的工作，由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數(shù)據(jù)反復(fù)計算卻會得出不同的結(jié)果，所以會比較勞神勞力。

　�。ǘ�）處理問題件

　　一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關(guān)機，或收件人的收件地址超出快捷快遞公司的服務(wù)范圍即超區(qū)，業(yè)務(wù)員無法派送，收件人不愿意到本站點自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回…。。出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。

　　作為客服人員，要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務(wù)范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說明情況并讓收件人到本站點自提文件，若客戶愿意到本站點自提文件，客服就要向客戶說明本站點的具體地址，再將快件放置在專門的框框里，以備客戶自提。對于所有的問題件，要將情況上報全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，并通過布谷鳥將收件問題上報給快件的發(fā)出站點。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服。對于破包件，確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況，發(fā)出站點的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式，再將信息通過布谷鳥通知給發(fā)出問題的站點客服，客服及時做處理。對于超區(qū)，客戶不自提的快件，發(fā)出站點的.客服通常會選擇轉(zhuǎn)出即讓其他快遞公司送出。

　　（三） 上傳本站點發(fā)出和收進的快件數(shù)據(jù)

　　快捷其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時

　　經(jīng)過業(yè)務(wù)員用巴槍掃描器進行數(shù)據(jù)掃描，在業(yè)務(wù)員開始派件后，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，這樣在網(wǎng)上進行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送。再將本站點收進的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點的快件數(shù)據(jù)進行對比，得出有發(fā)無到的快件數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)發(fā)至快捷到群里提醒發(fā)出站點及時跟進。

　�。ㄋ模� 接電話，服務(wù)客戶

　　有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如快捷快遞公司的收費計算方式，快捷能否派送到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務(wù)范圍表或打電話給相關(guān)站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收…。。對于這類問題，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號即可查到想要的信息。

　　這種工作比較繁瑣，在接電話是要注意禮貌用語，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務(wù)表示很不滿，對客服人員抱怨個不停。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件，就是讓業(yè)務(wù)員優(yōu)派某個快件……這些情況頻繁出現(xiàn)，一個人會忙不過來，所有在處理這些問題時要分清輕重緩急。這種工作比較考驗人的應(yīng)對突發(fā)情況的能力和耐力。

　　三、實習(xí)的收獲

　�。ㄒ唬� 與人的溝通很重重要

　　與別人的溝通在平時學(xué)習(xí)和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時守時，互相尊重，互相配合，互相理解。

　　作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通，有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人，在傳遞信息的過程中，關(guān)鍵處說的不清晰時就會影響工作，導(dǎo)致效率低下。在接電話，打電話時說明身份，讓客戶知道你是做什么的，報上公司的名字，自己的名字可以省略。

　　（二） 處變不驚，淡定，事有輕重緩急

　　處變不驚的應(yīng)對力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調(diào)節(jié)能力是一個優(yōu)秀客服不可少的品質(zhì)。有些客戶認為花了錢買的服務(wù)很不值，發(fā)覺服務(wù)很不周到，就會在電話中對客服大發(fā)不滿，客服只能忍耐，不能與客戶發(fā)生口舌之爭�？头�要熟悉公司的運作原理，能對各種問題進行分析解決，不推脫，不推諉，不耽誤。客服的工作比較繁瑣，所以要分清輕重緩急，提高辦公效率。

　　（三） 學(xué)習(xí)無處不在，在實戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)自身存在的能力缺陷，有意識地自學(xué)

　　在工作的過程中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失。在別人眼里，大學(xué)生是很難得的，處事能力要比別人強，其實不見得，處事能力是于基于實打?qū)嵉慕?jīng)驗。在課堂里所學(xué)的知識不一定在工作崗位上都能用上，并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學(xué)得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學(xué)，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。

　　在此次實習(xí)中，我經(jīng)常聽說各種各種的地名，省內(nèi)省外的都有，有地級市，縣級市，或是本縣的各個城鎮(zhèn)，由于我長期不在老家，對縣內(nèi)的各個城鎮(zhèn)的地理位置不熟悉，當別人問我，能否派送某鎮(zhèn)某村，我不能馬上答上來。在平時在工作比較閑的時候，多看看地圖，看后才發(fā)現(xiàn)自己對家鄉(xiāng)是有多么不了解。

　�。ㄋ模� 工作中感受艱辛，每行每業(yè)都不容易，平時更要多多諒解

　　公司的業(yè)務(wù)員總是頂著大太陽去跑業(yè)務(wù)，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯，有的客戶很好說話，很諒解，但有些客戶故意找茬……經(jīng)過這次實習(xí)我更是認識到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響。

　　（五）發(fā)覺知識的重要，珍惜學(xué)習(xí)的機會

　　現(xiàn)在的大多數(shù)人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現(xiàn)，要理解新的信息，就要具備跟專業(yè)的知識。另外，一個不具備電腦打字技能的人無法擔(dān)任此類工作……信息在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學(xué)習(xí)的機會。而且這種學(xué)習(xí)的機會不僅僅在大學(xué)課堂里。

快遞實習(xí)報告15

　　一、實習(xí)目的

　　此次實習(xí)為畢業(yè)實習(xí)，實習(xí)不只是實習(xí)，不少畢業(yè)生為了累積經(jīng)驗而努力積極找實習(xí)工作，有的則是為了從不斷更換的實習(xí)工作中找到自己適合的工作，有的干脆就是為了打發(fā)時間，讓自己躲在實習(xí)的外衣里，遲遲不肯面對找工作獨立生活的現(xiàn)實。不管怎樣，頻繁的更換實習(xí)工作會和頻繁的更換正式工作一樣，到處淺嘗輒止，最終得到的也是無從下手。

　　用人單位對短期內(nèi)頻繁跳槽的求職者也會提出大大的問號，認為這樣的求職者缺乏穩(wěn)定性、規(guī)劃性。對于企業(yè)的員工穩(wěn)定和文化發(fā)展有著不好的影響。實習(xí)不必專業(yè)對口，對于很多大學(xué)生而言，如果自己所學(xué)的專業(yè)能夠“學(xué)以致用”是最理想的事情。可眼下，“工作與專業(yè)不對口”也是大學(xué)生就業(yè)的現(xiàn)狀之一。

　　在選擇實習(xí)工作時，大學(xué)生其實不必過于“執(zhí)著”專業(yè)的對口性，應(yīng)更多地考慮興趣嘗試，在摸索中尋找自己的職業(yè)興趣點，惟有如此，才不至于在畢業(yè)之后出現(xiàn)短期內(nèi)頻繁跳槽的狀況。為未來鋪路據(jù)調(diào)查顯示，60%以上的應(yīng)屆生認為得到相關(guān)實踐經(jīng)驗是才是實習(xí)的真正目的。他們希望從實習(xí)的工作中找到自己的工作方向，同時也是一個對社會了解機會。實習(xí)作為學(xué)習(xí)與工作的緩沖，對于個人職業(yè)生涯的發(fā)展確實起著重要的作用。可以幫助學(xué)生實踐所學(xué)知識、積累社會經(jīng)驗，并可以親身體驗?zāi)繕斯ぷ鞯木唧w內(nèi)容，認清自身距離職業(yè)化的差距。盡管不少實習(xí)生對工資待遇和“打雜兒”的身份抱有消極情緒，但是從長遠的利益來看，實習(xí)更能便于他們找準自己的職業(yè)定位，讓自己的求職簡歷變得充實生動。有計劃有針對性的實習(xí)，會幫助你了解你希望從事的'職業(yè)的“真面目”，提前做好繼續(xù)堅持或者轉(zhuǎn)行的準備，也是為一些在校生畢業(yè)后的正式就業(yè)鋪路。

　　二、實習(xí)單位簡介

　　中通速遞服務(wù)有限公司成立于20xx年5月8日，經(jīng)過12年多的精心打造，目前，公司已擁有員工近3.5萬人，服務(wù)網(wǎng)點3000余個，分撥中心43個，運輸、派送車輛8000多輛。公司的服務(wù)項目有國內(nèi)快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，提供“門到門”服務(wù)和限時（當天件、次晨達、次日達等）服務(wù)。同時，開展了電子商務(wù)配送、代收貨款、簽單返回、到付、代取件、區(qū)域時效件等增值業(yè)務(wù)。

　　為了更好地服務(wù)客戶，創(chuàng)國內(nèi)物流快遞一流品牌。中通近年來不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)的力度，于20xx年投入運營了集辦公、分揀、生活于一體的中通速遞“總部基地”，并先后在廣東虎門、江蘇無錫等地購置土地，投資建設(shè)大型分撥中心。這些投入與建設(shè)，將極大地優(yōu)化全網(wǎng)的服務(wù)水平，提升中通速遞的品牌形象。四川西部中通速遞服務(wù)有限公司是中通速遞在四川的分公司，創(chuàng)建于20xx年8月，是一家集物流與快遞于一體、綜合實力位居省內(nèi)物流快遞企業(yè)前列的大型快遞公司。也便是暑期實習(xí)的公司，我所在的實習(xí)崗位是操作部門任操作員。

　　三、工作內(nèi)容

　　作為最基礎(chǔ)的操作員，每天的工作是從發(fā)短信開始的。每天的工作不是很累，但是很繁雜。當時一天大概有四五百個快件，分為上午和下午兩次抵達我所在的市區(qū)五部成都理工大學(xué)代辦點。所有的快件除了發(fā)送短信通知到每一個收件人外，我們自己還需要通過包裝和大小對快件進行分類。例如，袋子、盒子、書信、大件等等。分類的方法也很多，我最開始去的時候是按照袋子、盒子進行分類，取件人來時需要報姓名和手機號，這樣能確保不會出現(xiàn)錯誤，但是在找快件時工程量很大，有時要從第一個找到最后一個才能找到。后來，參考韻達快遞的分類方法，采用名字的字母進行分類，同時袋子和盒子分開，這樣一來，找快件的時間大大縮短。后來又引進軟件發(fā)短信，并對快件進行編

　　號，相當于一對一的服務(wù)，更加地方便快捷。中午兩點之前對未被領(lǐng)取的快件進行問題件掃描，并發(fā)送前一天未被領(lǐng)取快件的短信，再次通知收件人。下午再次重復(fù)上午的工作，還有錄簽收。至此，一次網(wǎng)購才最終結(jié)束。

　　四、心得體會

　　這次在中通快遞公司的實訓(xùn)讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動，這就是我三個月以來實訓(xùn)的心得和感受。而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下遺憾。

　　為了兼顧學(xué)習(xí)和實習(xí)，找了圖書館樓下的中通快遞點作為實習(xí)單位。在去中通以前，我對于快遞的認識僅僅停留在網(wǎng)上購買東西后到了就去取這樣一個概念。對于他們內(nèi)部的運作流程完全不了解。

　　記得在網(wǎng)上投遞簡歷后，中通市區(qū)五部老板通知我面試.那天大清早上的去和老板談過后，老板說可以去做，時間比較靈活，只要有課就可以不去，我對于這樣的決定也非常滿意。從九月份開始便一直去實習(xí)，從陌生到熟悉，漸漸地掌握了流程和技巧。在最基層的崗位上主要需要具備吃苦耐勞的精神，在此崗位上實習(xí)也使自己更加地勤奮和努力，不怕吃苦了，使我在以后的途中無論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓(xùn)，頗有體會。

　　這次實訓(xùn)對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學(xué)習(xí)，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓(xùn)，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學(xué)習(xí)，因此，非常感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)安排這次實習(xí)，不僅使我們得到鍛煉,還更多地體驗了社會。

　　我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓(xùn)，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變！這是一份細心+一份耐心+一份責(zé)任心的工作。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人， 所以我們要更多更快的從一個學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。 為此我們 將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經(jīng)驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。

　　最深刻的一件事：眾所周知，近兩年光棍節(jié)在中國興起，雙十一也成了購物狂節(jié)，淘寶等各大商城也搞活動促銷。因此，那幾天的快件是最多的，每天都是平時的兩三倍，所以我們也就最忙了。整天忙里忙外，各種細小繁雜的事情都需要處理，吃不好睡不好，頭也暈，雖然可以不去，但是看著老板那幾天帶著妻女每天只吃包子饅頭，我們幾個員工又怎么能忍心在最艱難的時刻退縮呢，每天都加班到十點。那段時間想想都覺得心酸，不過也更深刻地體會到了責(zé)任感，團隊協(xié)作，相互關(guān)愛等等，也體驗了生活真的不容易。

　　通過三個月的實習(xí)使我對速遞物流行業(yè)有了直觀具體的了解。通過不同階段的觀察、學(xué)習(xí)和工作，我在感性和理性上對中通速遞的發(fā)展歷程、經(jīng)營范圍、運行方式、企業(yè)文化等各方面有了一定的認識。從公司的運營流程來看，為了保證郵件寄送的安全性，公司對郵件的處理有十分規(guī)范的處理流程。郵件的寄遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉(zhuǎn)趟、中心局開拆、分揀、封袋、運輸、轉(zhuǎn)趟、開拆、分揀、封袋、轉(zhuǎn)趟、投遞等環(huán)節(jié)組成。

　　另外，通過這次三個月的實習(xí)，實際工作能力得到了檢驗與提高。以前在學(xué)校里學(xué)習(xí)的都是理論知識，缺少實踐經(jīng)驗，因此幾乎每個大學(xué)生在進入職場的時候都會有一種所學(xué)雖多，但無從下手的感覺，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)也對大學(xué)生眼高手低的作風(fēng)表示反感。因此，在以后的實習(xí)或工作中都應(yīng)該踏實，認真動手做事。

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