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交通運(yùn)輸專業(yè)怎么樣
交通運(yùn)輸專業(yè)怎么樣1
城市交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)前景一
運(yùn)輸是人和物借助交通工具的載運(yùn)，產(chǎn)生有目的的空間位移，郵電則是郵政和電信的總稱。交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需要和先決條件，現(xiàn)代社會(huì)的生存基礎(chǔ)和文明標(biāo)志，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施和重要紐帶，現(xiàn)代工業(yè)的先驅(qū)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先行部門，資源配置和宏觀調(diào)控的重要工具，國(guó)土開發(fā)、城市和經(jīng)濟(jì)布局形成的重要因素，對(duì)促進(jìn)社會(huì)分工、大工業(yè)發(fā)展和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的形成，鞏固國(guó)家的政治統(tǒng)一和加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)，擴(kuò)大國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作和人員往來發(fā)揮重要作用。總之，交通運(yùn)輸具有重要的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治和國(guó)防意義。
城市交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)前景二
現(xiàn)有的運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備仍然滿足不了國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需要。鐵路運(yùn)輸設(shè)備落后，蒸汽機(jī)車完成的運(yùn)量仍近五分之一，5 萬多公里的鐵路線路，有約40% 的區(qū)段運(yùn)輸能力基本達(dá)到飽和狀況，旅客運(yùn)輸超員現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;公路道路還沒有形成干線網(wǎng)絡(luò)，二級(jí)以上的高等級(jí)公路僅占全國(guó)通車?yán)锍痰?.5%，等外路的比重則高達(dá)20% ，且斷頭路大量存在，部分公路路段流量超過設(shè)計(jì)能力，主要道路機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車混行的現(xiàn)象仍然十分普遍;港口接卸能力和疏運(yùn)能力不配套，壓船壓港的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生;內(nèi)河船舶老舊程度嚴(yán)重，航道通航條件差，水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以有效發(fā)揮;民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量少，全國(guó)50萬以上人口的城市，還有一半多沒有通航。
城市交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)前景三
交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)概述、中國(guó)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國(guó)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)前景展望與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資交通運(yùn)輸行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
首先要看個(gè)人的興趣了!這一點(diǎn)很重要啊!他想從事什么樣的工作或者說他有哪方面的'優(yōu)勢(shì)了!如果但從字面上來說交通運(yùn)輸?shù)木蜆I(yè)面好像太窄了!其實(shí)不然，可以從事很多的工作!不過好工作不是太多的!當(dāng)然了，好工作并不一定工資高!主要是能夠看到前景!哪怕工資不高，等你有能力跳槽的時(shí)候大不了跳槽啊!(山東交通學(xué)院)
還有一點(diǎn)就是工作這個(gè)東西很大程度上就是機(jī)遇的問題!還有一點(diǎn)就是不要太小看自己了!比如說，在沒有工作之前我覺得我也就是能到豐田去!后來經(jīng)過奧迪店，進(jìn)去問了一下然后留下了簡(jiǎn)歷后來經(jīng)過面試就通過了!沒想到啊!我同學(xué)也有去寶馬的!(山東交通學(xué)院)
交通運(yùn)輸專業(yè)在就業(yè)時(shí)有很大的局限性,基本上離開了鐵路 公路 地鐵就不沒什么對(duì)口的工作了,就業(yè)要看自己的興趣,你是不安于現(xiàn)狀想去闖蕩的就不要進(jìn)這些單位,若你是傳統(tǒng)型,認(rèn)為平平淡淡生活就可以了,可以考慮下進(jìn)鐵路 或是在學(xué)校當(dāng)老師 (華東交通大學(xué))
對(duì)于工作，不一定對(duì)口就有發(fā)展。交通運(yùn)輸?shù)木蜆I(yè)范圍很窄，不過可以從物流，倉(cāng)儲(chǔ)，供應(yīng)鏈管理這幾個(gè)方面著手，范圍就可以擴(kuò)大不少 (天津工程師范學(xué)院)
我現(xiàn)在才工作了幾個(gè)月，還不是很了解，不過大體有一點(diǎn)感受，男孩子應(yīng)該起點(diǎn)高一點(diǎn)，去大城市，大單位，女孩子相對(duì)比較穩(wěn)定一些比較好。剛開始用人單位的條件參考價(jià)值小，關(guān)鍵看發(fā)展前途。 (北京交通大學(xué))
專業(yè)不是限制，不過選一個(gè)好的專業(yè)很重要，面試時(shí)要體現(xiàn)自己的特點(diǎn)和魅力，從細(xì)節(jié)做起，爭(zhēng)取一些可以爭(zhēng)取的機(jī)會(huì)，相信會(huì)有好的結(jié)果。目前去汽車企業(yè)的比較多 (哈工大)
我們專業(yè)的好多學(xué)生都是去的整車廠，比如說長(zhǎng)城，奇瑞等等，他們普遍反應(yīng)學(xué)不到知識(shí)，我個(gè)人感覺能去一些小公司，那樣發(fā)展的機(jī)會(huì)會(huì)大一些，比起在整車廠里崛起的機(jī)會(huì)要大，但是未必這樣是保險(xiǎn)的，我現(xiàn)在從事的是關(guān)于汽車電子方面的，大學(xué)學(xué)的知識(shí)僅僅是作為基礎(chǔ)，了解發(fā)動(dòng)機(jī)器件的方面，其他的都是從頭學(xué)起的。這個(gè)專業(yè)當(dāng)然最好是能考公務(wù)員進(jìn)交通局了，在企事業(yè)單位是首選了 (佳木斯大學(xué))
我學(xué)的是汽車方面的,你如果學(xué)的也是汽車的話當(dāng)然是進(jìn)汽車廠了。(吉林農(nóng)業(yè)大學(xué))
交通運(yùn)輸專業(yè)怎么樣2
1、交通運(yùn)輸專業(yè)簡(jiǎn)介
此專業(yè)主要運(yùn)籌學(xué)、汽車學(xué)、物流學(xué)，交通運(yùn)輸組織學(xué)方面的基本理論和基本知識(shí)，接受交通運(yùn)輸技術(shù)管理、車輛工程、物流管理、信息管理的基本訓(xùn)練，使學(xué)生具有運(yùn)用運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，車輛設(shè)計(jì)制造，汽車運(yùn)用技術(shù)，合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)以獲得最佳社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益的基本能力。
2、交通運(yùn)輸專業(yè)主要課程
《工程圖學(xué)》、《材料力學(xué)》、《結(jié)構(gòu)力學(xué)》、《測(cè)量學(xué)》、《汽車構(gòu)造》、《汽車設(shè)計(jì)》、《熱工與發(fā)動(dòng)機(jī)原理》、《液壓與氣壓傳動(dòng)》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《汽車制造工藝學(xué)》、《機(jī)械原理》、《單片機(jī)原理與應(yīng)用》、《土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)》、《道路建筑材料》、《路基路面工程》、《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》、《橋梁工程》、《交通工程學(xué)》、《交通規(guī)劃》、《交通控制與管理》、《智能交通》、《現(xiàn)代物流學(xué)》、《大學(xué)英語》、《高等數(shù)學(xué)》、《大學(xué)物理》、《運(yùn)籌學(xué)》、《城市軌道交通與站場(chǎng)設(shè)計(jì)》、《列車牽引計(jì)算》、《城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)》、《軌道交通信號(hào)原理》、《地鐵車輛結(jié)構(gòu)》、《軌道交通運(yùn)營(yíng)管理》、《城市軌道交通客運(yùn)組織》、《城市軌道交通安全管理》、《運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷》、《城市軌道交通票務(wù)管理》、《城市交通規(guī)劃》、《項(xiàng)目投資與評(píng)估》、《交通運(yùn)輸組織學(xué)》、《管理學(xué)營(yíng)銷學(xué)》、《財(cái)務(wù)管理》、《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《交通運(yùn)輸設(shè)備》、《交通運(yùn)輸技術(shù)管理》、《交通運(yùn)輸商務(wù)管理》、《交通運(yùn)輸企業(yè)管理》、《交通港站與樞紐》、《交通運(yùn)輸法規(guī)》等。
3、交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)
培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)培養(yǎng)具備運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等方面知識(shí)，能在國(guó)家及省、市的交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位等從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)人才。
培養(yǎng)要求
應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：
1．掌握運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等基本理論、基本知識(shí)；
2．掌握一般的最優(yōu)化方法和在交通運(yùn)輸、車輛工程中應(yīng)用的基本技術(shù)；
3．具有交通運(yùn)輸組織指揮、交通運(yùn)輸企業(yè)、企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的基本能力；
4．熟悉國(guó)家關(guān)于交通運(yùn)輸方面的方針、政策和法規(guī)；
5．了解交通工程設(shè)備及交通運(yùn)輸組織管理的發(fā)展動(dòng)態(tài)；
6．掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的.基本方法，具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際能力。
4、交通運(yùn)輸專業(yè)與就業(yè)前景
本專業(yè)的就業(yè)前景廣闊，生可在國(guó)家及省、市的交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位等從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)管理等工作。
交通運(yùn)輸專業(yè)怎么樣3
1、交通運(yùn)輸專業(yè)簡(jiǎn)介
交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)具有國(guó)際視野的交通運(yùn)輸專業(yè)人才，學(xué)生將掌握交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、城市交通管理與控制、交通運(yùn)輸系統(tǒng)仿真、國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)、汽車?yán)碚摷皹?gòu)造等方面的基本理論和技能。
學(xué)生后能在國(guó)家、省、市的.城鄉(xiāng)規(guī)劃、公安交通管理、港口運(yùn)輸、國(guó)際進(jìn)出口、汽車保險(xiǎn)和銷售等部門從交通規(guī)劃、交通設(shè)施設(shè)計(jì)、運(yùn)輸貿(mào)易管理、汽車服務(wù)等。
2、交通運(yùn)輸方向
本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可可以在汽車后市場(chǎng)、交通運(yùn)輸部門、汽車運(yùn)輸企業(yè)、鐵路運(yùn)輸管理部門、地鐵運(yùn)輸部門、軌道運(yùn)輸管理部門、物流企業(yè)、汽車制造或改裝企業(yè)從事工程設(shè)計(jì)、技術(shù)管理、軌道交通管理、汽車及配件營(yíng)銷、改裝維修、試驗(yàn)檢測(cè)等方面的工作。
3、交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)前景怎么樣
交通運(yùn)輸專業(yè)是一個(gè)實(shí)用性很強(qiáng)，專業(yè)性很強(qiáng)，需要扎實(shí)的科基礎(chǔ)的專業(yè)。雖然本專業(yè)對(duì)考生的要求根據(jù)高校層次不同，也有所區(qū)別，但總體來說是個(gè)“技術(shù)含量很高”的專業(yè)。
隨著我國(guó)城市的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和社會(huì)活動(dòng)日益繁忙，城市交通發(fā)生了前所未有的迅速增長(zhǎng)。但是，中國(guó)交通運(yùn)輸專業(yè)型人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能使當(dāng)代交通運(yùn)輸業(yè)高速發(fā)展的需求得到滿足。就業(yè)前景較好。
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