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檢測行業(yè)小結(jié)[通用]
時間乘著年輪循序往前，一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了，相信全是滿滿的感恩與回憶，收獲與經(jīng)歷，立即行動起來寫一份小結(jié)吧。那么問題來了，小結(jié)應(yīng)該怎么寫？以下是小編精心整理的檢測行業(yè)小結(jié)，希望對大家有所幫助。
在區(qū)內(nèi)開展了以機(jī)動車維修企業(yè)經(jīng)營行為檢查考核、機(jī)動車維修“三項制度”為主要內(nèi)容的維修企業(yè)年度綜合情況檢查工作。在維修企業(yè)的積極配合下，檢查工作取得了成效，共計檢查二類以上修理企業(yè)55家，對3家維修企業(yè)發(fā)出了整改通知書，并對機(jī)動車維修企業(yè)進(jìn)行了一遍梳理，摸清和掌握了企業(yè)的基本發(fā)展?fàn)顩r，為下階段落實維修行業(yè)管理法規(guī)、規(guī)定提供了詳實的依據(jù)。
錫山區(qū)維管處主要對汽車維修企業(yè)的人員資質(zhì)、設(shè)備條件、設(shè)施條件及計算機(jī)使用情況、誠信經(jīng)營方面進(jìn)行重點檢查考核。
一、 人員資質(zhì)和設(shè)備條件
綜合維修廠中，人才流動性大，企業(yè)間互相挖人才，不少企業(yè)人才流失嚴(yán)重，技術(shù)人才總數(shù)達(dá)不到規(guī)定要求，企業(yè)中技術(shù)人才力量含有水分。維修企業(yè)中具有汽車維修職業(yè)資格證書的不超過全部維修人員的50%，能做到機(jī)電一體的人員很少，真正具備判斷汽車故障能力的技術(shù)工人還不足20%，常常以師傅帶徒弟的形式進(jìn)行汽車的維護(hù)和修理，一些關(guān)鍵崗位，如質(zhì)量檢驗人員，雖經(jīng)交通汽車維修行業(yè)管理部門多次組織培訓(xùn)和考核，但由于相當(dāng)一部分人員對行業(yè)培訓(xùn)的不重視，以及其他種種原因，培訓(xùn)效果并不是很理想。據(jù)統(tǒng)計，全區(qū)維修企業(yè)中持證上崗的機(jī)修工共計142人，其中高級機(jī)修工26人，中級機(jī)修工116人；漆工19人；鈑金工19人；電工11人，其中高級電工1人。在設(shè)備條件方面，相當(dāng)多的維修企業(yè)的檢測，診斷設(shè)備尚處于比較落后的水平，先進(jìn)的檢測、診斷設(shè)備極少，即使有一、二件好的設(shè)備，由于認(rèn)識水平不高，甚至不會使用，以及陳舊觀念和習(xí)慣的影響，使這部分檢測儀器不能充分利用。據(jù)綜合檢查統(tǒng)計，全區(qū)55家維修企業(yè)，只有5家企業(yè)配置四輪定位儀，4家企業(yè)有調(diào)漆設(shè)備，3家企業(yè)有汽車空調(diào)冷媒加注回收設(shè)備，19家企業(yè)有發(fā)動機(jī)檢測診斷設(shè)備，還有很多企業(yè)在其他個別設(shè)備上存在缺失。
二、 設(shè)施條件和計算機(jī)使用情況
維管處對區(qū)內(nèi)維修企業(yè)的設(shè)施情況進(jìn)行了一遍梳理，基本所有企業(yè)都能達(dá)到設(shè)施條件的要求，且基本都配備了電腦，但是只有小部分的企業(yè)使用行業(yè)專業(yè)軟件，大多數(shù)企業(yè)依然采用手工制單的方式。維維管處決定充分發(fā)揮汽車維修行業(yè)協(xié)會的服務(wù)作用，按照《江蘇省機(jī)動車維修管理條例》和三項制度的要求為企業(yè)統(tǒng)一采購行業(yè)專業(yè)軟件，保證了行業(yè)的統(tǒng)一性和規(guī)范性，在另一方面也節(jié)省了維修企業(yè)的開支。
三、 誠信經(jīng)營
維管處對全區(qū)維修企業(yè)有側(cè)重性和針對性的檢查指導(dǎo)，區(qū)內(nèi)汽車維修企業(yè)基本能夠按照行業(yè)的要求誠信經(jīng)營，并且有三家維修企業(yè)申報了省級維修信譽(yù)等級企業(yè)，分別是常隆豐田、佳安名車和昌潤汽修。
對現(xiàn)有的一，二類維修企業(yè)，要嚴(yán)格按gb/t 16379《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》進(jìn)行復(fù)審和檢查，對不符合開業(yè)條件的維修企業(yè)要堅決予以淘汰或降類處理，并引導(dǎo)這些企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合或資產(chǎn)重組。同時對部分維修企業(yè)，要積極引導(dǎo)他們轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，調(diào)整修車結(jié)構(gòu)，從小而全，大而全的經(jīng)營模式向?qū)Ｒ恍�，專項修理轉(zhuǎn)移，建立專業(yè)化維修體系。 其次要狠抓經(jīng)營行為的監(jiān)督和查處。對維修企業(yè)超范圍經(jīng)營，不按技術(shù)規(guī)范作業(yè)，作業(yè)中減項，漏項，以及有意利用假冒偽劣配件等種種欺詐托修方的行為要嚴(yán)加監(jiān)督和查處，一經(jīng)查實，要按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)厲處罰，并追究企業(yè)負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任人的責(zé)任。同時要加強(qiáng)汽車維修合同的管理和監(jiān)督，確保承，托修方的利益，加強(qiáng)維修質(zhì)量糾紛的調(diào)處和查處力度。 再者要強(qiáng)化汽車修理竣工檢測制度。交通部于XX年2月份發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛管理的若干意見的通知》，我們要借助這個東風(fēng)，一方面，需進(jìn)一步加大汽車綜合性能檢測站監(jiān)管力度，踏踏實實地整頓和規(guī)范檢測站檢測能力，人員素質(zhì)等方面，并監(jiān)督檢測站嚴(yán)格按檢測技術(shù)要求，標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范進(jìn)行檢測，把好檢測質(zhì)量關(guān)，真正成為汽車維修質(zhì)量管理的重要手段。另一方面，還需監(jiān)督維修企業(yè)認(rèn)真貫徹汽車維修竣工檢測制度，對檢測合格率進(jìn)行考核，并納入維修企業(yè)動態(tài)管理的重要依據(jù)之一。 最后要建立行業(yè)自律機(jī)制。進(jìn)一步健全行業(yè)協(xié)會，使之真正成為行業(yè)的橋梁和紐帶，逐步健全全行業(yè)的自律機(jī)制，制訂出適合本地區(qū)的行規(guī)和行風(fēng)，防止不正當(dāng)競爭和不規(guī)范經(jīng)營行為。
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