物流管理總結(jié)實用(15篇)
總結(jié)是對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究的書面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，下面是小編幫大家整理的物流管理總結(jié)，希望對大家有所幫助。
物流管理總結(jié)1
20xx年2月8日星期三
第一天正式上班，心里很激動。已經(jīng)進入工作崗位，同時有點緊張，擔心自己的工作做得不好。（xx，哈姆雷特，工作）我剛才參加工作的時候，對自己說沒有人是順利的。工作中沒有犯錯誤意味著你很優(yōu)秀。在工作中犯了錯誤也不必害怕。摔倒的地方要從哪里開始起床�，F(xiàn)在犯的錯誤是為了在以后的工作中避免同樣的情況。這些都將成為我們未來工作中寶貴的**。（喬治伯納德秀，工作）（）早上起來洗臉，開始打掃倉庫辦公室。吃完早飯，梁社長介紹了公司的規(guī)模、發(fā)展愿景、企業(yè)文化等公司的具體情況。
紅海物流（GrandseaLogistics）成立于20xx年，同年成立了國際貨代公司。通過努力，公司發(fā)展成為集干線運輸、市外配送、倉庫裝卸、鐵路包裝、航空運輸、國際貨運代理及物流方案為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來紅海將以客戶需求為中心完善基礎(chǔ)管理。通過技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規(guī)模、經(jīng)營精細化、國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化、躋身國內(nèi)行列的共同努力，實現(xiàn)紅海人的“用心傳達、水到渠成的承諾”。企業(yè)目標：以客戶為中心、以客戶服務(wù)、顧客滿意的產(chǎn)業(yè)精神：團隊合作、努力、創(chuàng)新、追求卓越的企業(yè)目標：世界一流的物流品牌創(chuàng)造公司剛剛起步，但公司對未來的定位明確，未來藍圖的規(guī)劃完善。只要在這樣的公司做得好，誰都有機會去自己的拳頭施法舞臺！
20xx年2月9日星期四
紅海物流有限責任公司的發(fā)展處于初期階段，公司的各種規(guī)則和基礎(chǔ)的部分配套設(shè)施還不完善，員工住宿條件等都有待改善。紅海的發(fā)展眼光是獨特的。公司目前的工作主要是對格利、京東、聯(lián)合利華、美國等知名大企業(yè)進行庫存管理。我所在的實習水庫地區(qū)就是格利的外高橋。格力外高位于格力工業(yè)園旁，外高的主要業(yè)務(wù)是工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫工作。這里的條件比較艱苦，但我想挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作開始，扎實地完成所有的工作！
20xx年2月10日星期五
從當天開始，我在紅海物流公司的格利外高中正式實習。格利外高位于海口格利工業(yè)園旁。格利外戈是格利的**倉庫。倉庫的日常管理和出納工作都由紅海物流公司負責，倉庫的產(chǎn)品都是格利的空調(diào)。當天沒有進貨工作，我的主要工作資料是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。
20xx年2月11日星期六
這兩天工作不多，楊總是讓我學公司進貨工作的部分課程，明天再學出庫課程。（xx、溫斯頓、工作）入庫的主要過程如下。
1、格利公司卡車司機將貨物裝載到公司，倉庫管理人員檢查數(shù)量，檢查外部包裝，核對入倉清單上的數(shù)量后，叉車工人卸貨并入庫。（Windows貨物）。
二、倉庫管理人員由收訖章（大寫）、叉板數(shù)、倉庫管理人員簽名，并填寫日期和印章。
請注意，120w型號沒有叉板。如果發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的文件數(shù)量不符，請注意與格力公司溝通后修改后再進貨。（xx）。
三、入站貨位遵循的原則：
�。�1）先進先出。根據(jù)收貨日期，同一型號的產(chǎn)品先入庫后出庫。
�。�2）以出入頻率高的型號放置在出庫口附近。
四、建設(shè)卡：有關(guān)填寫貨卡的主要信息包括貨位編號、收貨編號、收貨量、匯款、收貨簽名等。
穿著的時候文件都是三聯(lián)的。持有第一聯(lián)合公司；第二聯(lián)合持有返還書，月末與格里公司結(jié)算的依據(jù)；還有第三連司機。
這就是進貨時的整個工作過程。看似簡單的工作，但不能馬虎。空調(diào)每臺幾千元。數(shù)量上的錯誤會給公司帶來很大的損失。（xx）。
20xx年2月12日星期一
因為當天下雨，空調(diào)產(chǎn)品怕潮濕，所以當天沒有穿出去的任務(wù)。早上我和其他幾個同事一起重新考慮了倉庫的庫存。因為前幾天進貨量很大，所以還沒有得到緊急建設(shè)卡等相關(guān)信息。制作貨卡信息時，首先要統(tǒng)計該貨位同一型號產(chǎn)品的數(shù)量。然后填寫貨卡的制作日期，并簽上核查人員的名字。進行庫存時要注意產(chǎn)品的包裝是否破損。因為入庫工作都是使用叉車，產(chǎn)品包裝可能會受損，貨物庫存時間長會生銹，產(chǎn)品質(zhì)量會受損，給公司造成損失。因此，如果發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)及時更換外部包裝，放置到位。這些都是辦貨卡時要注意的問題。作為倉庫管理者，工作中需要注意的細節(jié)很多，所以對管理者的要求也比較高，在工作中要細心耐心。
20xx年2月13日星期二
早上吃完早飯后，有車去收東西準備完畢后，我們開始裝船。當天主要來做相關(guān)手續(xù)及代碼檢查工作，心里難免有些緊張，但同事在我身邊指導下，心情舒暢了很多。提單的簽名、出庫掃描都在有序進行。因為只有一名叉車工人，而且每次裝船時間都很緊，所以各職位的成員之間要做好協(xié)調(diào)工作。當天第一批貨物出來時，我發(fā)生了掃描錯誤。漏掉了一個托盤的貨物，幸好被同事看到了。否則就出現(xiàn)了重大的工作失誤。出庫時，首先叉車工人將倉庫里的貨盤放在貨車旁邊，倉庫管理人員掃描條形碼。叉車工人在時間充裕的時候從倉庫庫存出來掃描，將已掃描的貨物交叉放入車內(nèi)，裝載人工汽車。整個過程秩序相對混亂，掃描的貨物和未掃描的貨物容易混淆。公司還處于初期階段，出庫的相關(guān)程序還不規(guī)范，容易出現(xiàn)問題。同時，對職員的要求也很高，工作時思想要高度集中，防止工作疏漏。期待公司盡快規(guī)范相關(guān)出納管理細則，使業(yè)務(wù)更加便利。當然，當天的失誤也要我負主要責任。因為剛剛練習出庫工作，很多地方還不熟悉，所以要加強學習，在以后的工作中不斷提高。（另一方面，這也是一件好事）。
20xx年2月14日星期三
當天有出庫工作，因為其他幾位同事都在。我主要是跟在他們后面學習就可以了檢出的主要過程如下：
1、司機拿提單向倉庫管理人員提貨，倉庫管理人員要先看提單上的貨倉是不是本倉庫，然后檢查車牌號碼。
2、叉車工人將產(chǎn)品裝載在倉庫外部，管理員掃描代碼后手動裝載車。注意：
�。�1）對每個托盤的掃描結(jié)束后，請檢查掃描儀的數(shù)字是否正確，并防止泄漏。
�。�2）裝載時，先安裝外機，然后安裝內(nèi)臟，如果有柜機，則先安裝柜機。
3、簽名：接收數(shù)量、收貨人、送貨日期、蓋章。其中，第一聯(lián)要求司機簽名，第三聯(lián)要求裝卸臺簽名。第一，還有社聯(lián)倉庫。
4、每次裝船結(jié)束后，必須盤點倉庫的庫存狀況，修改貨卡上的數(shù)據(jù)。
值得注意的是，掃描代碼的人必須細心，不能泄露。泄漏會對公司的服務(wù)質(zhì)量造成損失。因此，職員們在工作的同時，向外界展示公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。
20xx年2月15日星期四
實習的'第一周實際上可以說是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要業(yè)務(wù)流程。另外，可以多和同事交流，多聽，從對話中學到很多。同事們都很熱情，很照顧我。遇到困難時，我經(jīng)常伸出援助之手，這使我深受感動。幾天后，在同事的幫助下開始做與工作相關(guān)的工作，主要是幫助處理簡單的事情。奠定基礎(chǔ)。不要小看這種事，雖然簡單，但都不能無視。每件事都很重要，因為他們都是互相關(guān)聯(lián)的。要打好前面的所有基礎(chǔ)，以便最終順利進行。為了真正使用知識，我嚴格要求所有的事情都要自己做好。不管多么簡單的事，我都會認真考慮很多次。所以雖然不是很快，但是可以保證讓同事們滿意。同事們通常不催，把任務(wù)安排好，然后交給我自己處理，有時還會給我?guī)硪恍⿴椭＃▁x，模板，工作）慢慢習慣了，工作也越來越容易了。
第一周實習，我可以簡單地用幾個字概括。那就是：多看，多問，多觀察，多思考，多做，多做！一方面，培養(yǎng)自主思考問題的潛力，遇到問題時，努力自己尋找解決方案，就能對問題有更深的了解，解決的時候會得到很多好處。另一方面，要發(fā)揚團隊精神。公司是一個整體。每個人都應(yīng)該更好地與他人溝通，互相幫助，共同努力，以實現(xiàn)共同目標，這樣才能團結(jié)每個人的智慧，發(fā)揮最大的效果。
20xx年2月16日星期五
俗話說技術(shù)多不屈身，當天空閑時間，我學會了自己開叉車。這是一件技術(shù)性的事情，剛上車的時候，還是有點緊張，慢慢練習幾次后就不怕了。叉車的特點是前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車工人很好地掌握后輪的靈活性。學開叉車是第一步。學開車后也要學叉子的東西。叉車不僅在生產(chǎn)型企業(yè)中利用率高，而且也是物流企業(yè)日常工作所需的工具之一。技術(shù)比較叉車工人在用叉車裝卸貨物時，可以減少貨物損壞的概率，提高生產(chǎn)率，節(jié)省工作時間。我們公司的倉庫為了節(jié)省庫存空間，貨物都堆了6層左右，所以在使用叉車擺放貨物時必須整齊地放置，一方面可以掉落貨物傷害員工，另一方面可以提高整個倉庫的美觀度，給客戶公司留下完美的印象。
俗話說：熟能生巧。開叉車要多練習。
20xx年2月17日星期六
通過這幾天的觀察和思考，我認為公司的配送過程比較混亂，容易出現(xiàn)問題。特別是配送時間大部分在晚上，容易出錯。為了解決這些相關(guān)問題，我結(jié)合我學到的專業(yè)知識，為公司開發(fā)了更詳細的配送流程。
1、物流配送中心根據(jù)客戶的配送指示，根據(jù)庫存情況進行相應(yīng)的配送處理。
2、根據(jù)配送計劃系統(tǒng)，車輛、人員、相應(yīng)的出庫處理將自動進行。
3、根據(jù)選定的因素，專人負責貨物的分批處理，并分配自動配給和人工配給，使物流公司手中的資源得到更好的利用。
4、根據(jù)系統(tǒng)的部署結(jié)果，根據(jù)實際情況手動調(diào)整。
5、安排后，系統(tǒng)根據(jù)貨物部署的位置（倉庫位置）情況，根據(jù)物流公司自行設(shè)定的優(yōu)化原則打印撿料單。
6、承運人以撿單到倉庫提貨，倉庫那邊進行相應(yīng)的出庫處理。
7、裝載完成后，根據(jù)發(fā)送的客戶數(shù)量打印出相應(yīng)的運單。
8、車輛運輸途中，通過GPS車輛定位系統(tǒng)，可以隨時監(jiān)控和及時傳遞信息。
9、貨物到達目的地后，經(jīng)貨方確認后，返回單向物流配送中心確認。
10、生成所有必需的統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)和財務(wù)結(jié)算，并生成應(yīng)收帳款和應(yīng)付帳款。
2月20日天氣晴
這天是我開始實習的第一天，心里又期盼又有點緊張，早上七點就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔心這個，擔心那個，可時光不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的準備就能應(yīng)付一切了。眼看上班的時光就要到了，我換好實習用的套裝就出發(fā)了，心里想著第一天去就應(yīng)給大家留下個好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。接待我的是朱主任，他帶我熟悉了一下周圍環(huán)境之后將我安排在了市場營銷部。部門劉姐在第一天主要讓我?guī)兔酉码娫挘嘘P(guān)發(fā)貨問題就找趙主管，其他的事就及時通知她就好。于是在電話的此起彼伏中，我完成了第一天的實習工作。
2月21日天氣陰
經(jīng)過第一天沒任何好處的接電話的工作，我還真有點累了，臨睡時還想這樣的實習太沒意思了，根本沒有我之前想象的那樣能夠?qū)W到很多東西，但又一想畢竟萬事開頭難吧。等第二天天一亮我還是立刻起床了，心想每一天都就應(yīng)充滿信心、蓬勃向上�；氐焦ぷ鞯攸c，這天的任務(wù)，當然還是接電話�？墒沁@天的我已經(jīng)能夠融入這個組織了，雖然部門每個人員是實行輪班制工作，也就是意味著我未來幾天見到的員工都不一樣，可是每個人都對我這個實習生很友善，很關(guān)心。每次工作會議，我都旁聽了，也認真做了筆記。工作雖然有時候顯得“無聊”，可是，這天我認識了一個將近退休的基層干部，我從他身上學到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的大學生難免有點趾高氣昂，可是必須要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠。
2月22日天氣陣雨
這天是來公司的第三天，算是有些接觸到了和專業(yè)相關(guān)的事情。公司有批物品到貨，經(jīng)理讓我一齊去現(xiàn)場熟悉下出入庫流程。入庫的主要流程如下：一、貨車司機把貨載到公司，倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量（大寫），叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對方公司的單據(jù)數(shù)量不貼合時，要在與對方公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則：
（1）先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就出庫。
�。�2）進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結(jié)算的依據(jù)；第三聯(lián)司機留存。
2月23日天氣晴
這天早上學習了ERP怎樣報銷發(fā)票，要登錄系統(tǒng)后填制單據(jù)，然后拿給分析課的同事做預(yù)算，再拿給財務(wù)報銷，一般還要3周才能到賬。午時是消防安全的培訓，突然認識到原先生活中存在著各種的消防隱患啊，并且每年我們公司有進行消防演練，還現(xiàn)場演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。第二課是關(guān)于公司郵箱和IT的服務(wù)模式的簡介，最終講解的是公司的社保和公積金福利。
2月24日天氣晴
前天入庫完之后，這兩天都沒什么貨物會到，所以這天就被安排到和幾個同事一塊對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進行統(tǒng)計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時光長就可能會生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)現(xiàn)破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。
2月27日天氣陣雨
這天閑了大半天，臨要下班時主任給了我一封英文信函，說你此刻還在校，英文接觸還算多，讓我給翻譯翻譯。結(jié)果就一封英文信函到我下班時還沒弄好，不想讓主任留下我英文差的印象，硬著頭皮譯了下來，書到用時方恨少吶，真后悔當初沒有好好學習，很多專業(yè)術(shù)語不大會看。感覺只能說大意基本明白，就是達不到信達雅�？墒沁@天讓我明白了，要培養(yǎng)終生學習觀！
2月28日天氣陣雨
此刻都已經(jīng)第二周了，想想上周的實習，實際上算是適應(yīng)期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我十分感動。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基�？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都至關(guān)重要，因為他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證最終能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴格的要求自我去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真思考幾遍，所以，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自我去處理，同時還不時帶給一些幫忙。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。
2月29日天氣陰
透過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時光大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自我所學的專業(yè)知識為公司制定了一個較詳細的發(fā)貨流程：
1、物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存狀況做相應(yīng)的配送處理。
2、根據(jù)配送計劃系統(tǒng)將自動地進行車輛、人員、應(yīng)的出庫處理。
3、根據(jù)選好的因素由專人負責貨物的調(diào)配處理，可分自動配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。
4、根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實際狀況進行人工調(diào)整。
5、在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點（庫位）狀況按物流公司自我設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。
6、承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。
7、裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。
8、車輛運輸途中可透過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到信息及時溝通。
9、在貨物到達目的地后，經(jīng)受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。
10、產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)和財務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。
物流管理總結(jié)2
通過這次實習，我明白一個道理：“實踐是檢驗真理的唯一標準”。只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。在這將近一個月的實習期中，我學到了許多書本上學不明白的知識道理，并且能夠把書本上的理論知識運用到實際操作上。非常感謝XXXXXX公司和學校能給我這個難得的機會，此次實習讓我受益匪淺。并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。同時也讓我認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
在實習期里，我在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步。我認為此次實習收獲可分為兩部分。
首先是我對我本身專業(yè)工作的認識和了解。參加實習之前，我對物流的認識僅僅局限于字面上的意思，對書本上的知識了解不深且不明白，對具體的專業(yè)工作認識也不清楚。所以，試用期中如何去認識、了解并熟悉自己所從事的行業(yè)，便成了我的當務(wù)之急。
記得當初師父剛帶我的時候說：“你現(xiàn)在什么都不懂�！辈⑶以谝欢螘r間內(nèi)沒讓我去實際操作，只是讓我對一些課本知識和物流資料進行深度的了解和掌握。同時讓我對其他工作人員工作時的工作方式細心觀察。通過理論學習和日常工作觀察積累使我對物流的概念有了較為深刻的認識。我們公司是企業(yè)的聚集地，各項政策對入園企業(yè)每個員工均有著舉足輕重的影響。如今的物流在社會建設(shè)和發(fā)展中有著重要因素和衡量地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展程度的指標之一。但在我國，物流發(fā)展普遍較晚，并且存在很多不利因素。單以石家莊為例，潤豐物流園是石家莊市內(nèi)的重要城市配送中心，但由于市內(nèi)交通不便利的因素，在運輸效率上遠遠低于實際操作。我所在工作部門屬于公司的收貨部，收貨的`關(guān)鍵控制點為送貨車輛排隊等候，經(jīng)收貨員工同意才允許進入收貨區(qū)域，大門應(yīng)及時關(guān)閉；按采購提供的到貨情況表預(yù)先收貨；注意檢查是否是本商場的訂貨及是否過了訂單取消日期；驗收內(nèi)容包括：商品質(zhì)量、條形碼、保質(zhì)期和數(shù)量；應(yīng)按訂貨單位收貨，收貨數(shù)量不允許超過訂單數(shù)量；有質(zhì)量問題的商品應(yīng)拒收，由供應(yīng)商立即帶回；不能錄入系統(tǒng)的商品不允許進入商場銷售
其次就是人際關(guān)系上認識的成長。工作上不存在“單干”，人際關(guān)系搞不好，你很難在辦公室立足。所以說在單位工作，人際關(guān)系很重要，我閑暇時候總結(jié)以下幾條心得，欲與自省：1、學會換位思考；2、學會適應(yīng)環(huán)境；3、學會大方；4、學會低調(diào)；5、嘴要甜；6、有禮貌；7、言多必失；8、學會感恩；9、遵守時間；10、信守諾言；11、學會忍耐；12、有一顆平常心；13、學會贊揚別人；14、待上以敬，待下以寬；15、經(jīng)常檢討自己。
在實習期里，公司的領(lǐng)導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導和藹可親的氣度，享受到了同事同仇敵愾的豪氣，也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定。我感覺在這次實習中我成長了很多，領(lǐng)導和同事教會了我很多知識，這些知識使我在將來的生活中會少走很多彎路，在此，謝謝你們！同時，也感謝學校能給我這次實習的機會，此次實習將會是我人生的轉(zhuǎn)折點，感謝學校和老師！
物流管理總結(jié)3
一、實習的目的：
經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學習，對物流定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解，通過實習希望能夠使理論和實踐進行相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力，物流管理實習總結(jié)。
二、公司的概況
張家港xxxx百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營理念，經(jīng)營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務(wù)。在將近十余年的時間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。
三、實習環(huán)境
實習期間，我是在xxxx百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。
四、實習過程
�。�1） 了解過程
起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等，實習報告《物流管理實習總結(jié)》。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下。然后把公司的`軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。實習的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現(xiàn)錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的。
（2） 摸索過程
· 對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進行手工對貨，如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西。
物流管理總結(jié)4
20xx年2月18日星期一
在工作中與同事領(lǐng)導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時候我們要在一齊研究該如何去做，讓客戶對我們的服務(wù)更加滿意，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應(yīng)，因為在學校都是自我學自我的很少和同學一齊講座研究而此刻就不一樣了。每一天我們都有自我的任務(wù)。并且大學的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，如果有一個人的工作做的不好，下一個環(huán)節(jié)就會出現(xiàn)差錯，將導致整套工作出現(xiàn)錯誤，不僅僅浪費你一個人的時光，很多人的工作都白費了。大家還得去尋找總是出現(xiàn)漏洞的地方。有時候顧客著急，就會離開到其他單位。所以，我們又損失了一個很可能是長久的客戶。在現(xiàn)實的工作中明白了合作協(xié)調(diào)本事是如此的重要。在今后的工作中，努力培養(yǎng)自我的團隊意識和分工協(xié)作的本事，不斷提高自我的綜合素質(zhì)和本事。
20xx年2月19日星期二
經(jīng)過這段時光在公司的實習，對公司的基本情景也有了必須的了解。經(jīng)過我們以往學過的SWTO分析法，我對宏海進行了系統(tǒng)的分析。宏海物流在發(fā)展的過程中主要遇到了一下的問題：
1、企業(yè)內(nèi)部管理較混亂。企業(yè)在日常管理過程中，存在許多漏洞。雖然企業(yè)的建制相對完善，但上下層之間的溝通不暢，導致信息傳遞的延遲。其次，公司對下層員工的管理較為松散，給客戶造成了不好的印象。各倉庫的日常管理，都沒有明確的成文規(guī)范，倉庫亂擺亂放的現(xiàn)象較嚴重。
2、企業(yè)缺乏高素質(zhì)的物流人才。由于企業(yè)處于起步發(fā)展階段，所以十分缺乏高素質(zhì)的人才。雖然企業(yè)有著完美的愿景，制定了差異化的競爭戰(zhàn)略。但這些戰(zhàn)略缺乏高素質(zhì)的物流人才去實施、執(zhí)行。下層的員工不能很好的去理解差異化戰(zhàn)略的內(nèi)涵，那么差異化戰(zhàn)略很難成功的實施。所以急需高素質(zhì)的物流人才去引導、去執(zhí)行公司的戰(zhàn)略。
3、企業(yè)的信息化水平較落后�，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流相比，發(fā)生了很大的變化。其中，最重要的高科技技術(shù)在現(xiàn)代物流行業(yè)的運用。如GPS定位系統(tǒng)、條形碼系統(tǒng)、數(shù)據(jù)信息管理系統(tǒng)、只能運輸系統(tǒng)等�，F(xiàn)代信息技術(shù)的運用，大大促進了物流行業(yè)的發(fā)展，提高了企業(yè)的管理水平和服務(wù)效率。從而增強了企業(yè)的綜合競爭本事。企業(yè)目前運用的信息化技術(shù)僅有簡單的條形碼技術(shù)，信息化水平的建設(shè)急待提高。
4、公司發(fā)展遇到了資金瓶頸。由于前期興建倉庫和采購設(shè)備，投入了很多的資金，使得公司的后續(xù)發(fā)展出現(xiàn)了資金緊張的局面。公司要想取得更好的發(fā)展，必須注入新的資金，來扭轉(zhuǎn)當前業(yè)務(wù)發(fā)展與資金緊張相矛盾的局面。公司要想取得長足的發(fā)展，必須著力解決這些問題。
20xx年2月20日星期三
來公司這么長時光了，今日頭一次享受放假的樂趣。因為公司地處郊區(qū)，所以我選擇了回學�？纯�。走在回寢室的路上，心境格外的舒暢，也許是前段時光的壓力太大吧�；氐剿奚峥吹搅耸煜さ耐瑢W，真的感覺異常的溫暖。大家有坐在一齊談天說地，談夢想，談工作，談游戲……忽然覺得這種感覺很久違了。也許是自我的心里還沒有適應(yīng)過來吧。畢業(yè)實習就是這樣一個過程，把我們從學生的主角慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ魅耸炕蛘哒f是上班族。這個過程也許很簡便，也許很痛苦。在學校，我們面臨的問題和接觸的人都很簡單，沒有什么利益沖突之類的，更別說什么勾心斗角的了。但踏入社會就不一樣了，你得去學習一些社會上的生存法則，社會里的人的層次，背景什么的都很復雜，如果你不去學習那些潛在的規(guī)則，你總將會被淘汰。工作后真的不再像以前那么無憂無慮了，你的學會應(yīng)對工作中遇到的問題，還得處理好和同事以及上司的關(guān)系。
社會是個復雜的群體，我們要對自我有信心，努力學習生存法則，努力去適應(yīng)社會。為自我，為同學，為我們年親的一代，加油！
20xx年2月21日星期四
放假歸來，心境簡便了許多，我又以飽滿的熱情投入到工作中。經(jīng)過將近兩個星期的.學習，我對出入庫的相關(guān)作業(yè)流程基本熟悉了。于是我和同事三個人開始商量排班的事情，我們?nèi)齻�人白、晚班輪休。排班后每個人的休息時光相對來說更多也更集中了。那里的同事都很好，一個同事和看倉庫的賈叔都住倉庫里，所以我上班的時候，他們沒事就在旁邊給我把關(guān)，當我遇到不懂的事情，我就能夠找他們幫忙解決，這使得我的工作有了很快的提高。十分感激同事的幫忙！
20xx年2月22日星期五
經(jīng)過前段時光的操作和培訓，午時經(jīng)理給我們一起來實習的其他同事進行了一場考試�；径际顷P(guān)于倉庫日常作業(yè)中的一些細節(jié)問題和運單填寫的試題。我們每個人一份試卷，答題時光為30分鐘。經(jīng)過對現(xiàn)場的操作過程和老員工在工作的一些指導意見的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點頭。除了少許地方答得不太完整，總體情景還是比較滿意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時光實習成果的一次檢驗�？荚嚨馁Y料都是日常工作中能夠碰到的，只要你細心觀察并認真的實踐操作過，答題還是比較容易的�？荚囀墙袢詹磐ㄖ模覀兌几杏X到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中必須要認真去學習，不懂的地方必須要搞清楚，就算以后有再多的考核都會迎刃而解的。
20xx年2月23日星期六
經(jīng)過一段時光的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自我提高挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個崗位，同時也對倉儲有了更深的認識。在公司偶爾也會出去跟客戶或合作伙伴面談。由于自我向來比較內(nèi)斂的緣故，與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，可是有了數(shù)十次經(jīng)歷之后，提高了不少，再加上合作伙伴的鼓勵與幫忙，自我嘗試大膽的去應(yīng)付，慢慢的好了許多。不再會在陌生的場合怯場。今日下來，應(yīng)對經(jīng)驗比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶或合作伙伴，也能夠經(jīng)過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產(chǎn)品，讓讓俺們對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。
人往往都是這樣，沒有經(jīng)歷過的話，永遠都不明白事情到底是怎樣一個樣貌，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎樣樣，即使是自我完全陌生的事情，只要有機會，都必須要去嘗試，努力去做好。因為沒有經(jīng)驗，那么就需要做更多的準備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就能夠了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客戶或合作伙伴面談，雖然我做的不夠好，或者能夠說失敗了，但經(jīng)過這次的嘗試，去令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務(wù)的成功都起到了極大的推動作用。自我也經(jīng)過不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應(yīng)本事。
僅有經(jīng)過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經(jīng)驗，才能夠發(fā)現(xiàn)自我的不足，然后在彌補不足的時候，我們便實實在在的提高了自我。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自我，只要用心，就能做的更好。
20xx年2月24日星期一
平時在各個寢室之間晃來晃去沒事干，覺得日子過得好慢好無聊。而此刻，就完全不一樣了，每一天緊張的工作狀態(tài)，完全沒有時光研究其他事情。此刻不知不覺一個月很快過去。其實如果能夠的話，真想每一天多24個小時，但這次的經(jīng)歷卻是實實在在的，就感覺自我每一天都在提高，每一天都能夠接觸新的事物，一點一點的吸收進去，覺得自我離成功不遠了，正應(yīng)了那句話：社會是一所最好的大學。這些深刻的感受僅有經(jīng)歷過的人才會體驗到。
來公司的時光雖然短，但學到的東西可不少，如果快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的，都需要一個逐步的從點到面得認識過程，今日我學到的所有這些都必將對我將來的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響。而對我來說，真正的就業(yè)已經(jīng)不遠了。我慶幸也感激有這樣一個學習的機會，能夠在就業(yè)前很好的提高自我、鍛煉自我。同時也讓自我對自我的本事更加肯定，更加自信，相信自我將來能夠成為一個對社會有用的一員。
20xx年2月25日星期二
轉(zhuǎn)眼間，就過了將近大半個月了�；叵脒@段時光的實習生涯，我真是獲益良多。不僅僅有了一段豐富的實習經(jīng)歷，還認識了許多志同道合的朋友。值得回味。
在這大半個月的時光，我學到了很多東西，不僅僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗�？墒�，在前輩們的幫忙下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是十分有益的。除此之外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好去陳述自我的觀點，如何說服別人認同自我的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。
物流管理總結(jié)5
告別20xx年，迎來20xx，物流管理部全體員工在部門領(lǐng)導的帶領(lǐng)下熱情高漲，斗志昂揚，完美收官的同時部署了節(jié)后工作安排，制定了保障計劃，確保20xx年“開門紅”!
一、員工關(guān)懷
為激勵全體員工，確保完美收官，在寒冷的天氣里為員工送上一份溫暖;部門領(lǐng)導組織管理人員開展節(jié)前民主座談會，傾聽員工的心聲，為員工解決生活中、工作中的困難。下班后，還到員工宿舍以及就近員工家庭進行節(jié)前慰問，并送上真摯新年祝福語;“開心工作，快樂生活”，管理人員面帶微笑服務(wù)團隊，處處透著一家人的溫馨。
回首20xx年，我們不畏艱難，一起奮斗，共同拼搏，物流管理部發(fā)展穩(wěn)中求進。這其中離不開員工無私奉獻和辛勤耕耘，更離不開領(lǐng)導們的高瞻遠矚和正確決策。物流管理部于20xx年1月24日召開了20xx年度表彰大會，為一年里表現(xiàn)優(yōu)異的個人集團的進行表彰。
新年一始，部門管理團隊早早的`迎接家人的歸來，為大家送上新年祝福!
二、“完美收官”及“開門紅”組織保障
為保障節(jié)前完美收官，節(jié)后開門紅，物流管理部組織內(nèi)部專項保障會議，制定了詳細了詳盡的工作安排，事無巨細，責任到人，確保一切井然有序。
三、復產(chǎn)及人力出勤情況總結(jié)
通過精心組織，20xx年再首日生產(chǎn)保障，質(zhì)量保障、設(shè)備運行等版塊均實現(xiàn)“開門紅”;
1、首日出勤89%;
2、首日質(zhì)量、設(shè)備、物料“0”停線
20xx年，我們已經(jīng)在路上，部門圍繞“效率、效益”為經(jīng)營管理目標，在總結(jié)20xx年工作的基礎(chǔ)上進行全面優(yōu)化，保障20xx年經(jīng)營目標，展望20xx年，物流管理部將不懼艱難險阻，全面推進改革，推進實施信息化、簡易自動化技術(shù)，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，不斷擴充人才梯隊建設(shè);20xx年物流管理部將在公司各級領(lǐng)導的引領(lǐng)下，快馬加鞭，堅定必勝信心，保持戰(zhàn)略定力，全面完成我部20xx年各項任務(wù)，打造精細化物流，為企業(yè)又好又快的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻!
物流管理總結(jié)6
一、實習目的
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對盛和物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。
二、實習方式
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)實習報告。
三、實習時間
四、實習地點：
xxxx有限公司
五、實習步驟
(一)前期準備工作
1、到xxxx物流公司報道。
2、在xxxx物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調(diào)查對象。
3、通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。
(二)開展實習活動
1、走訪xxxx縣物流行業(yè)。
2、參觀、調(diào)查xxxx物流公司。
3、走訪xxxx物流部門。
4、開展具體物流管理工作。
(三)后期總結(jié)工作
收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
六、實習內(nèi)容：
(一)實習準備工作
我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調(diào)查對象，并擬定實習計劃。
(二)走訪調(diào)查物流部門
尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xxxx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與xxxx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
(三)實地調(diào)查情況
來到xxxxxx物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。xxxx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xxxx經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在xxxx這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間xx城經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xxxx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位�？h領(lǐng)導對xxxx的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出xxxx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)。因此，xxxx物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ�，就業(yè)前景之闊。
我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到xxxx小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，xx先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下，配合xxxx縣整合xxxx物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在xxxx縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出xxxx縣內(nèi)規(guī)模、實力、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾。
(四)實習體會
xxxx個月的.實習轉(zhuǎn)眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對物流管理知識的理解，豐富了我的物流管理知識，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于時間短暫，感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會其精髓。
通過實習，我認識到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合。物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè)，它所提供的產(chǎn)品是無形的服務(wù)，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。
同時，通過這次實習，我才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄�、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
(五)致謝
雖然實習已經(jīng)結(jié)束了，但我任非常感謝xxxx物流有限公司所有的領(lǐng)導和員工在實習期間對我的照顧和關(guān)心。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的6個月，是他們的讓我感受到了實習的樂趣、是他們讓我從理論到實踐、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會。
物流管理總結(jié)7
我于20xx年7月11日到7月31日參加了廣西交通職業(yè)技術(shù)學院20xx年度中等職業(yè)學校教師自治區(qū)級培訓，這次培訓給我留下了深刻的印象。為期二十天的培訓，雖然短暫，但每一天都能學到物流不同類型的知識，每一天都能感受到思想火花的沖擊。這次學習使我的物流教育教學水平、物流專業(yè)技能有所提高，也學到了新的知識、新的技能以及新的職業(yè)教育理念，而更重要的是使我開闊了眼界，又結(jié)識了來自各個中職學校的老師，給予了共同分享教學經(jīng)驗的平臺，提供了相互溝通交流的機會，對我目前和以后的物流教學工作有很大的幫助。下面是我參加這次教師培訓的主要內(nèi)容：
首先，廣西交通職業(yè)技術(shù)學院安排了一周的實訓培訓時間，分為兩大部分：物流實訓和素質(zhì)拓展實訓。物流實訓模塊主要學習和熟悉物流綜合課程與核心課程的機械設(shè)備操作、軟件操作等內(nèi)容，包括物流沙盤實訓、倉儲實訓、國際貨代實訓與報關(guān)實訓。深刻認識到模擬實訓對于物流管理專業(yè)實踐教學的重要性。素質(zhì)拓展實訓通過生動活潑的實訓項目，鍛煉了計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制等能力，樹立了團隊合作的意識，有利于提高物流教學效率。
其次，兩周的.基本物流理論知識學習時間，中間穿插實踐觀摩、互動討論等環(huán)節(jié)，理論與實踐相結(jié)合，形式多樣，內(nèi)容豐富。通過參觀南寧保稅中心、海爾備件中心和憑祥萬通物流中心，使我大開眼界，結(jié)合書本中的理論知識，更熟悉物流不同環(huán)節(jié)的操作流程和物流知識的綜合應(yīng)用。
能參加自治區(qū)級教師培訓，我感到無比榮幸。衷心感謝學校領(lǐng)導給我提供了這次學習的機會。此次培訓，使我在思想政治與職業(yè)道德、教育教學能力與物流科研能力、終身學習能力和教育創(chuàng)新能力等方面的綜合素質(zhì)有所提高，為自己今后的教育實踐打下了基礎(chǔ)。通過培訓，使自己有了不少收獲：
1、物流專業(yè)技能實訓，增強了動手能力
通過倉儲實訓，極大彌補了物流專業(yè)實訓能力不足的狀況，掌握了一些以前沒有接觸過的物流實訓設(shè)備的操作技能，比如：手持終端的使用、手動液壓托盤叉車的使用。將觀念中的東西轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實中的實際操作，明確了操作流程，提高了操作技能，掌握了相關(guān)教學軟件的使用，能較為熟悉的使用相關(guān)的設(shè)備設(shè)施，為以后的教學工作提供了強有力的指導和幫助。讓教師在學中做，在做中學，不僅快速的掌握了相關(guān)的操作技能，還提高了對相關(guān)問題的分析和處理能力；通過物流沙盤實訓，了解熟悉整個操作的流程和公司運作的程序；通過學習報關(guān)軟件，初步掌握了出口業(yè)務(wù)、進口業(yè)務(wù)的報關(guān)作業(yè)流程、內(nèi)容及管理，對整個報關(guān)、報檢的流程有了更深入的了解和學習，也明確了這一業(yè)務(wù)所涉及的貿(mào)易術(shù)語和英語水平的要求比較高。
2、物流專業(yè)理論學習，豐富了專業(yè)知識
《倉儲管理與庫存控制》的學習，使我們了解倉儲管理的基本知識、熟練掌握倉庫設(shè)計與選擇倉庫、倉儲作業(yè)流程管理；《運輸與配送管理》的學習，使我們?nèi)媪私膺\輸與配送的概念、主要業(yè)務(wù)活動和業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，系統(tǒng)掌握運輸與配送的管理、經(jīng)營、績效評價等具體運作方法；《電子商務(wù)與物流》的學習，使我們了解電子商務(wù)與物流的關(guān)系，掌握企業(yè)采購與供應(yīng)物流計劃的下達，理解供應(yīng)商關(guān)系管理；《物流信息管理》的學習，使我們掌握合理進行物流信息分類、流程與分析，操作物流信息管理軟件的技巧；《國際物流》的學習，使我們掌握相對獨立的國際貿(mào)易環(huán)境下國際貨運、報關(guān)、報檢、倉儲與保險這一外貿(mào)業(yè)務(wù)的具體環(huán)節(jié)，掌握有關(guān)國際貿(mào)易的基礎(chǔ)知識及相關(guān)的國際貿(mào)易慣例。
3、物流教學理論學習，改進了教學理念
通過物流人才培養(yǎng)方案、物流職業(yè)教育教學的互動討論和經(jīng)驗交流，了解到當前職業(yè)教育存在的相關(guān)問題，提出了教學方式改進的方向和目標，比如：“以賽促教”的方式有利于提高學生學習的積極性和主動性，通過參加各種物流專業(yè)技能比賽，便于培養(yǎng)學生綜合素質(zhì)和達到學以致用的教學目的。
4、物流企業(yè)參觀，拓寬了專業(yè)視野
在短暫的培訓中，我們先后參觀了南寧保稅中心、海爾備件中心和憑祥萬通物流中心。通過與物流公司的直接接觸，感受到了物流在社會經(jīng)濟生活中不可替代的地位，也能明顯感受到物流業(yè)伴隨經(jīng)濟發(fā)展的強大推動力，極大開闊了我們的專業(yè)視野，作為一名物流專業(yè)的教師，如何培養(yǎng)出適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展需求的物流專業(yè)技術(shù)人才將是我們思考的重點。
這次的培訓我收獲甚多，受益匪淺。作為一名職業(yè)學校教師，在今后的日子里，我將不斷地學習理論知識，用理論指導教學實踐、研究和探索教育、教學規(guī)律，把科研和教學結(jié)合起來，爭取往“雙師型”教師發(fā)展，使自己具有所教學知識方面的前瞻性。這樣，才能培養(yǎng)出新時期“發(fā)現(xiàn)型、發(fā)明型、創(chuàng)造型、創(chuàng)新型”的學生。再次感謝學校給了我這次培訓的機會，也衷心感謝廣西交通職業(yè)技術(shù)學院為我們?nèi)w學員所付出的一切，感謝你們給予我們的知識、技能和關(guān)懷，我們將努力為廣西的職業(yè)教育積極服務(wù)，開創(chuàng)職業(yè)教育更加美好的未來。
物流管理總結(jié)8
頂崗實習是一種將學習與工作相結(jié)合的教育模式，是高職院校以學生為主體，以就業(yè)為導向，充分利用校內(nèi)外不同的教育環(huán)境和資源，把以課堂教學為主的學校教育和直接獲取實際經(jīng)驗的校外工作有機結(jié)合起來，幫助學生提高職業(yè)素質(zhì)，綜合素質(zhì)和就業(yè)競爭能力。根據(jù)教育部《職業(yè)院校試行工學結(jié)合，半工半讀的意見》中"高職院校要與企業(yè)進行深層次結(jié)合，有條件的職業(yè)院�？梢詫嵭邪牍ぐ胱x制度，改革以課堂為中心的教學模式，推行工學結(jié)合"的精神。
我系于20xx年9月派出07級3班，4班共67名學生參加為期半年的頂崗實習，學生被充實到收銀，生鮮，理貨，倉儲，物流配送等崗位實習，接受上海易初蓮花超市的崗前培訓和崗位指導，對超市的管理和物流流程進行全面的實訓。學生通過該平臺，增加了實踐經(jīng)驗，提升了解決實際問題的能力，有效地實現(xiàn)了學校與社會的"零距離接觸"，提高了就業(yè)的競爭力。學院通過企業(yè)的實操平臺，使實訓教學更加合理化，系統(tǒng)化。
應(yīng)該來說，我們在座的各位同學是學院頂崗實習的先行軍，探索者。自我們向領(lǐng)導匯報頂崗實習的思路以來，院領(lǐng)導對我們的工作給予了高度的肯定和大力的支持，也多次赴上海參與頂崗實習的調(diào)研，看望學生，指導頂崗實習工作，比如說，溫書記，劉院長，熊助理還有李院長等等都親赴上海，關(guān)心在外頂崗實習學生的生活，深入學生住處了解學生吃，住等問題。
一，為了做好本次頂崗實習，我系做了以下一些工作：
�。ㄒ唬┳龊昧饲捌诘母黜棞蕚涔ぷ�
我系在前期做了大量的鋪墊工作，做了大量的考察，與許多同類院校交流，獲取經(jīng)驗，同時盡力為學生爭取合法的權(quán)益，如安全，勞動條件，生活條件，勞動報酬等，與企業(yè)簽訂了相關(guān)的協(xié)議。這樣做可以最大限度保護學生正當權(quán)益。
同時做好了學生的心理調(diào)適工作。
�。ǘ┮�(guī)范管理，完善制度，確保頂崗學習的質(zhì)量
1.嚴密組織
為保證頂崗實習過程有條不紊地進行，必須嚴密組織，嚴格把關(guān)。在頂崗實習開始前，制定了頂崗實習手冊，手冊內(nèi)容包括：工商管理系學生頂崗實習管理暫行規(guī)定；工商管理系學生頂崗實習考核辦法；學生頂崗實習承諾書；編寫了頂崗實
習教案，每項技能培養(yǎng)所要達到的目標，頂崗實習原理，頂崗實習內(nèi)容，頂崗實習條件和頂崗實習操作步驟，都反映在頂崗實習教案里。其次，系主任，指導老師及相關(guān)人員召開了實習動員大會，做好了學生實習前的各項工作。第三，學院領(lǐng)導和教師不定期赴上�？赐椭笇W生，幫助學生解決實際困難。同時班主任通過電話和網(wǎng)絡(luò)與學生和實習單位取得聯(lián)系，傳遞教學信息和管理信息，及時了解實習情況；最后，在完成頂崗實習任務(wù)后，學生要寫出頂崗實習總結(jié)。
2.量化考核
為保證頂崗實習質(zhì)量，必須對參加頂崗實習的學生進行嚴格考評，考評的項目包括操作能力，實習紀律，實習態(tài)度等。由學校和企業(yè)共同作出評價。考評實行五級制，即"優(yōu)，良，中，及格，不及格"，成績存入檔案，并與學院獎助學金掛鉤。對于實習成績不及格者，利用假期時間安排學生重修或參加畢業(yè)總補考。頂崗實習是人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，必須進行嚴格的評價與考核，將頂崗實習的考核成績作為學生獲取相應(yīng)學分和畢業(yè)證書的必要條件。
3.嚴格紀律
原則上不允許請假，如遇特殊情況，須征得企業(yè)同意，并向院方指導老師請假。嚴禁私自換崗，缺崗和擅自離職現(xiàn)象。
二，主要收獲
半年的實習期間，絕大多數(shù)同學能任勞任怨，愛崗敬業(yè)，勤奮踏實，獲得了上海理想和易初蓮花的高度評價，為母校爭得了榮譽。半年來同學們同甘共苦，風雨同舟，沒有牢騷，沒有怨言，精益求精，追求卓越。半年來，同學們孜孜以求地學知識，長見識，體驗初涉職場的經(jīng)驗，品嘗生活的酸甜苦辣，奮發(fā)圖強，用自己的青春和汗水為明天的成功打下堅實的基礎(chǔ)，獲得了知識和能力的雙重提升。通過半年的頂崗實習，我認為對同學們有以下一些收獲：
1，使同學們接觸了社會，認識了社會，了解了社會，學會了服務(wù)，提高了自身綜合素質(zhì)，增強了自己的就業(yè)競爭力，為以后的就業(yè)應(yīng)聘奠定了基礎(chǔ)。
2，通過實習，廣泛與社會接觸，擴大了自己人際的交往，強化了語言表達，加強了交流溝通，形成社會經(jīng)驗資本的積累，為就業(yè)提供信息渠道，建立良好的人脈網(wǎng)絡(luò)。
3，提高了獨立生活的生存能力，磨練意志，增強耐力，提高涵養(yǎng)，培養(yǎng)和感受團隊精神，學會感恩。
4，利用在上海實習的優(yōu)勢，了解和體會了生活在中國最大的城市也是國際化大都市中人的思想觀念，城市的發(fā)展速度，工作的節(jié)奏，效率和壓力，以及了解就業(yè)市場需求和企業(yè)對求職者的要求，開拓了眼界，為自己今后的'就業(yè)提供理性，合適的定位。
目前，上課的老師都認為我們的學生非常懂事，學習非常認真刻苦。
三，頂崗實習中存在的主要問題
我們在看到成績的同時，也應(yīng)該看到本次頂崗實習存在的一些不足之處。我們?nèi)サ?7名同學，最終只有45名同學善始善終，還有21名同學因種種原因未能完成本次頂崗實習任務(wù)。存在的主要問題如下：
1.學生不能正視崗位分配。接收單位在對學生進行崗前培訓后，會根據(jù)每個實習學生的內(nèi)在，外在條件，將學生分配到不同的崗位。不同崗位工作的難易程度有別，福利待遇不同，即使是同一崗位，其工作條件也是有差異的。同時由于學生在外地，班主任與學生溝通不暢，有的學生會覺得不公平，進而不可避免地產(chǎn)生失落感，會出現(xiàn)當逃兵，開小差等現(xiàn)象，甚至做出過激行為。
2.學生不能正確對待工作中的挫折。開始上崗實習時，學生一方面擔心自己做不好，一方面又迫切渴望自己的工作得到肯定，取得成功。而些階段，恰恰是學生實際操作中最容易出差錯的一個時期，學生工作中一旦出現(xiàn)失誤，就會產(chǎn)生心理恐慌。我院學生在超市里主要從事收銀，處理退換貨等服務(wù)性崗位，顧客的抱怨要耐心去聽，日常的工作要細心去做。服務(wù)不及時，不周到，顧客不滿意。實際上，不少責任不在學生個人。而對顧客來說，他們不管是誰的責任，都一股腦地向服務(wù)的學生發(fā)難。學生作為工作人員必須笑臉相迎，慢慢解釋，結(jié)束后還得好臉相送。同時，學生還易受到老員工的欺負。對此，個別學生難免會覺得委屈，心理難以接受，有的甚至打退堂鼓，擅自離開了實習單位。
3.學生環(huán)境適應(yīng)能力差。一方面，學生到異地實習，時間比較長，個別學生戀家思想嚴重，不能堅持正常工作，私自離開工作崗位，當逃兵。另有個別家長對學生過于溺愛，親自為學生說情，給學生統(tǒng)一安排頂崗實習帶來了阻力；另一方面企業(yè)的要求與學校的管理明顯不同，個別學生達不到實習要求，違犯了實習紀律，適應(yīng)不了企業(yè)嚴格的制度
物流管理總結(jié)9
關(guān)于物流實訓心得體會
為了更好的適應(yīng)以后的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
經(jīng)過這幾周對物流管理的實訓 ，我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。 同時，我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業(yè)的認識,提高學習專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！
通過這段時間的學習，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式�，F(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法……
總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的'知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎(chǔ)，也是我們學校對比其他學校物流管理專業(yè)學生的明顯優(yōu)勢�？偠灾�，雖然這次實訓時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
物流管理總結(jié)10
我是一家私立中職學校的教師，自愿向?qū)W校和湖南省教育廳提出申請，很榮幸地于20xx年xx月xx日至xx月xx日，在湖南生物機電職業(yè)技術(shù)學院參加模具設(shè)計與制造技術(shù)專業(yè)全省教師４０天的培訓。通過培訓和來自全省各地的同行們在一起學習和交流。在這４０天的培訓過程中，主要的學習內(nèi)容包括：
�。�、新的教學方法；
�。�、專業(yè)教學能力模塊；
�。�、專業(yè)核心能力模塊；
４、專業(yè)選修方向模塊；
�。�、企業(yè)頂崗實習模塊。
并參觀調(diào)研了著名企業(yè)：長沙曉光汽車模具有限公司、湖南亞太實業(yè)有限公司，并在湖南百通有限公司頂崗實習，使我受益匪淺，增長了專業(yè)知識，拓寬了視野，轉(zhuǎn)變了教育理念。
一、專業(yè)教學能力模塊：
專業(yè)教學能力模塊主要包括四個子模塊：市場調(diào)研、工作任務(wù)分析與教學分析、專業(yè)課程設(shè)計、教學組織設(shè)計。
�。�、市場調(diào)研
培訓基地給我們安排到長沙曉光汽車模具有限公司、湖南亞太實業(yè)有限公司參觀和做市場調(diào)研。調(diào)研結(jié)束后我們通過小組協(xié)作對調(diào)研數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、整理，并分析調(diào)研數(shù)據(jù)，撰寫了調(diào)研報告。
�。�、工作任務(wù)分析與教學分析
根據(jù)我們在長沙曉光汽車模具有限公司；湖南亞太實業(yè)有限公司的調(diào)研結(jié)果確定崗位群，對各崗位進行分析，確定典型工作任務(wù)，并對典型工作任務(wù)進行分析，然后將典型工作任務(wù)歸類為行動領(lǐng)域，并對行動領(lǐng)域進行知識、技能、態(tài)度的分析。
３、專業(yè)課程設(shè)計
我們根據(jù)工作任務(wù)分析和教學分析的結(jié)果確定專業(yè)課程體系。明確了專業(yè)課程在專業(yè)人才培養(yǎng)中的目標和地位，確定課程教學目標，教學內(nèi)容，安排教學時間；能夠根據(jù)專業(yè)與課程的特點，選取適當項目或案例作為教學載體，劃分教學單元。
�。�、教學組織設(shè)計
能夠根據(jù)專業(yè)與課程的特點，編制出符合職業(yè)教育特點與專業(yè)特點的課程標準，針對每個教學單元選取適當?shù)慕虒W方法、考核方式，并確定教學條件的配置標準、開發(fā)設(shè)計課程教學資源。能夠進行課堂教學實施的設(shè)計，完成行動導向的課程教學。
我們的培訓方式以分組教學、現(xiàn)場教學、案例教學為主，真正實現(xiàn)了“做中教、做中學”.通過學習，我們開闊了視野，增長了知識，接受了世界先進的職業(yè)教育思想和理念，了解了很多前沿的職業(yè)教育理論知識和教學方法，在今后的教學實踐中努力用所學的理論和實踐知識用于教學。
二、專業(yè)核心能力模塊
專業(yè)核心能力模塊主要包括三個子模塊：燕尾對配鉗工操作、模具拆裝測繪與調(diào)試維護、模具制造。
１、燕尾對配鉗工操作：
通過對這個模塊的學習，我掌握了鉗工操作的工作原理和方法。能夠完成鉗工工具的正確使用，掌握了鉆頭的磨法，學會了分析工件特點并編制鉗工加工工藝，掌握了現(xiàn)場6S的規(guī)范管理，養(yǎng)成了遵守規(guī)程、安全操作等職業(yè)素養(yǎng)。
２、模具拆裝測繪與調(diào)試維護：
通過本模塊的學習，掌握了模具的結(jié)構(gòu)和拆裝方法，掌握了對成型零件進行測繪和繪制工程圖，掌握了模具的成型原理和產(chǎn)品的制作。并能夠正確使用常用的工具、儀器儀表進行測量和故障的排查。另外，在這個模塊的學習過程中，教師注重創(chuàng)新意識的激發(fā)，提高學員的創(chuàng)新能力；提高分析問題、解決問題的能力；培養(yǎng)學員的團隊精神、質(zhì)量意識與安全意識。
�。�、模具制造
通過本模塊的學習：掌握了凸凹模零件加工工藝卡的編制，掌握了凸凹模零件的線切割加工技術(shù)和運用ＣＡＳＡ軟件編程，掌握了型腔零件的電火花加工的電極制作和運用ＵＧ軟件編制數(shù)控程序。
三、專業(yè)選修模塊
專業(yè)選修模塊主要包括兩個子模塊：塑料儀表蓋注塑模設(shè)計，冷沖模設(shè)計。
我選修的是塑料儀表蓋注塑模設(shè)計。通過這個模塊的學習，使我學會運用ＰＲＯ／Ｅ軟件對產(chǎn)品進行造型建模和分型。在以工作過程為導向的項目實施過程中提高團隊協(xié)作能力、溝通能力、創(chuàng)新能力和組織能力。
在專業(yè)知識學習和技能培訓中，很多課程采用理論講解與實踐技能訓練相結(jié)合的方式。在培訓教師耐心細致的指導下，完成了實訓項目，使我的專業(yè)技能水平有了長足的進步，彌補了以往知識的不足，有助于改進教學中難以開展課堂實驗的缺陷，對今后的專業(yè)教學改革也起到重要作用。我會在今后的工作學習中繼續(xù)努力，進一步提高自己的專業(yè)知識水平，向達到“雙師型”標準邁出了堅實的.一步。
四、企業(yè)頂崗實習模塊
經(jīng)培訓基地聯(lián)絡(luò)，組織學員到湖南百通有限公司實習。并聘請企業(yè)領(lǐng)導、工程師為學員們詳細介紹先進技術(shù)、生產(chǎn)工藝流程、企業(yè)管理制度、企業(yè)文化、用人制度與要求、企業(yè)崗位規(guī)范等，加強了校企交流，真正做到理論與實際相結(jié)合，收到了良好的學習效果。
在培訓結(jié)束前，我完成了培訓老師交給所有任務(wù)，制作提交了PPT課件教案，并在培訓班上進行了教學試講。學校在教學過程中，經(jīng)常就職業(yè)教育在各地的現(xiàn)狀，職業(yè)教育過程中遇到的新問題和困惑進行探討，培訓學員踴躍發(fā)言，在探索職業(yè)教育改革的過程中取得的新經(jīng)驗，國家職業(yè)教育發(fā)展前景等方方面面，各抒己見。思想在碰撞中產(chǎn)生出許多的火花，既學習到了新經(jīng)驗，以后工作中可以借鑒，又增強了克服困難的決心。
通過這次教師培訓班的學習，使我本人從專業(yè)知識上，從教育教學方式方法上，從對學生的分析管理上，從對職業(yè)教育的認識上等方面，都得到脫胎換骨似的變化提高，同時，讓我也認識到，作為一名教師，學無止境，并且要把這種終身學習的思想灌輸給學生。只有孜孜不倦地汲取知識，不斷地提高和更新知識，走出去多了解，才能更好地適應(yīng)教學的需要，培養(yǎng)出更適應(yīng)社會需要的人才。我也清楚地認識到參加培訓是學校和領(lǐng)導賦予的重任，我將把本次培訓的心得體會運用到今后的教學實踐中，踏踏實實地做好一個教師的本職工作。
物流管理總結(jié)11
我是華南師范大學網(wǎng)絡(luò)教育學院物流管理專業(yè)的學生黃某某。為了更好的了解自身工作的實際性內(nèi)容，進一步了解物流的運作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識，我申請成為了東莞某某汽車用品有限公司的實習生。實習過程中，我將實際和理論聯(lián)系起來，鞏固所學知識。
通過這一個月的實習，我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的唯一標準。”只有到實際中去才能真正認識理論其中的意義，在這將近一個月的實習期中，我學到了書本上學不明白的知識，并且能夠把書本上的理論知識運用到實際操作上，在這里要非常感謝東莞佳宏汽車用品有限公司給我這個難得的機會，此次實習，讓我受益匪淺，并且為我工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)，同時也讓我看到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
在實習單位的經(jīng)歷讓我對物流事業(yè)有更深層次的認識。還沒到東莞佳宏汽車用品有限公司實習前腦海中的`物流僅僅停留在書本上的概念，對于現(xiàn)實中的物流沒有深入接觸。對于物流我只知道其是包含運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理等等，但是實際操作時發(fā)現(xiàn)沒有想象中那么簡單。經(jīng)過幾天的初步接觸，我對實習單位的運行模式以及日常業(yè)務(wù)有初步的認識。
在實習期中，我在單位主管領(lǐng)導和同事的關(guān)心和熱心指導下，積極的觀看倉儲和運輸配送的相關(guān)工作資料，注意把書本上學到的物流管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的物流管理的理論，探求物流管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。
首先我所在的工作部門是屬于公司的倉儲部。倉儲部工作的重點是入庫、保管、出庫三個階段組成。它細分為原材料倉庫、輔料倉庫和成品倉庫。在工作中要做到帳帳相符的同時也要做到帳物相符，這就要求我們要認真對待每一次的收、發(fā)貨，否則的話就會造成倉庫混亂，嚴重的話就會造成公司直接經(jīng)濟損失。
一、貨物入庫時，保管員要親自同交貨人員辦理交接手續(xù)，必須查、點貨物的批號，顏色和數(shù)量，發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量與清單數(shù)據(jù)不對口時不得辦理入庫手續(xù)，入庫單各項應(yīng)填寫清楚，并連同收貨清單上一同上交財務(wù)部。未辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，同時必須在短時間內(nèi)通知經(jīng)辦人員處理。不合格產(chǎn)品，應(yīng)隔離堆放，嚴禁投入生產(chǎn)。
二、貨物保管，在商品儲存存在的主要問題上有以下幾個方面1、要避免物品堆放不整齊，通道被阻塞；2、無區(qū)位標識，查找物品較困難；3、物品或包裝箱上無物品名稱，編碼標識；4、堆放物品無安全意識，存在陷患；5、呆廢物品未即時處理；6。需退回供方的不合格品未即時退回；6、帳實不符；7、記帳方法不正確；8、倉庫無采購訂單，未按訂單要求收貨；9、未按時盤點；10、倉庫資料保留不善。針對上述問題，在儲存業(yè)務(wù)方面我們要遵循以下原則：倉管員應(yīng)物料之特性、體積、重量、數(shù)量、分庫、分類、分區(qū)存放；倉庫人員應(yīng)繪制倉庫平面圖，標明各類商品存放位置，并貼于明顯處；各類物品應(yīng)堆放整齊，標識清楚。已驗收商品、待檢商品和不合格商品要分區(qū)存放，并標識清楚；每月應(yīng)核對物料帳、遇到帳實不符，應(yīng)及時追查原因，以公司負責人核準后方可調(diào)整；倉庫應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的消防設(shè)備和報警裝置；倉庫內(nèi)應(yīng)隨時保持清潔、干燥和通風；易燃易爆物品應(yīng)與其他物品隔離保管，并于明顯處標示“嚴禁煙火”。建立健全崗位責任制，加強火源、電源管理，做好防火、防汛、防盜、防蟲、防潮等工作。另外，儲存管理要求做到“三化”、“三�！薄ⅰ皟升R”、“三一致”、“五防”。即：倉庫規(guī)范化、存放系列化、養(yǎng)護經(jīng)�；�；保質(zhì)、保量、保安全；材料清、規(guī)格清、數(shù)量清；庫區(qū)整齊、工位整齊；帳、物、卡一致；防火、防變形、防盜、防蟲、防潮。三。產(chǎn)品出庫要做到所發(fā)放的物品必須準確、及時、保質(zhì)保量地發(fā)給收貨單位，包裝必須完整、牢固、標記正確清楚。要求做到，未接單據(jù)不翻帳，未經(jīng)審核不備貨，未經(jīng)復核不出庫；即在出貨時，要核實憑證、核對帳卡、核對實物；要對單據(jù)和實物要進行批號檢查、規(guī)格檢查、包裝檢查、件數(shù)檢查、重量檢查。
三、出倉，不論是產(chǎn)品出倉還是原料和輔料出倉必須按訂單清點進行一一出倉。其次就是人際關(guān)系的認識與成長。在生活中，在工作中，我們要懂得如何運用和諧的人際關(guān)系，不管是對個人還是對企業(yè)的發(fā)展都具有重要的推動作用。因此如何建立和諧的人際關(guān)系成為了個人或者企業(yè)關(guān)注的焦點。在工作上不存在“單干”，要發(fā)揮團隊的力量精神。健康的人際關(guān)系能夠消除人們溝通的障礙，使得人們互相之間建立信任，增強集體的凝聚力。
經(jīng)過本次實習，我才深知知識是學不完的。在實際工作中需要運用到的知識遠遠要比課堂學到的還要多。所謂：活到老，學到老。人在工作中，生活中就是一個不斷學習的過程。21世紀是一個競爭力很強的社會，這就更需要我們謙虛地學習，吸收自己不懂的知識，以此來增強我們各方面的后盾。
在實習期里，公司的領(lǐng)導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了大集體的溫暖，也體會到工作的艱辛。在這次實習中我成長了很多，領(lǐng)導和同事教會了我很多做人做事的道理，這些知識使我在將來的工作和生活中會少走很多彎路，在此謝謝你們！
物流管理總結(jié)12
本學期實訓是為我們物流管理專業(yè)班的學生開設(shè)的專業(yè)課程，其目標是綜合運用專業(yè)所學核心課程的知識和技能，如倉儲配送技術(shù)與實務(wù)、物流運輸技術(shù)與實務(wù)、采購與供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理等，以物流方案包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、倉儲物流、運輸物流、回收物流等為基本內(nèi)容，使學生接受物流職業(yè)、技能訓練的同時，提高在物流管理實際應(yīng)用方面的綜合規(guī)劃、設(shè)計、實施、運用能力以及分析、解決實際問題的能力。本教材的編寫是將物流管理崗位的應(yīng)知與應(yīng)會按其內(nèi)在的聯(lián)系，采用模塊式編排，以模塊——實訓項目為單元，進行組合排列，將崗位所需操作模塊和應(yīng)達到的能力目標一一列出，每個模塊下再按實訓目標、時間安排、實訓任務(wù)、實訓方式、相關(guān)知識、實訓資源、實訓步驟、重點及注意事項、典型案例、習題及思考題順順序變列�，F(xiàn)實訓課程已經(jīng)結(jié)束，總結(jié)如下。
一、實訓內(nèi)容概括
在這門課中，我們共進行了五項實訓，它們分別是“采購合同實訓”“倉儲配送管理實訓”“倉儲型配送中心模型設(shè)計”“通關(guān)實訓”和“供應(yīng)鏈管理”。
1.“采購合同”實訓
在“采購合同”實訓中我們學習了采購合同的內(nèi)容，采購合同的簽訂，并四人一小組分組模擬了合同內(nèi)容的洽談，擬訂合同條款，采購合同的書寫以及簽訂，其中我扮演的角色是供應(yīng)商。實訓最后，為鞏固實訓內(nèi)容，要求各小組制作一份采購合同樣本。
2. “倉儲配送管理實訓”
在“倉儲配送管理實訓”中，我們同樣采取分組角色扮演的方式進行實訓，我扮演的角色是“財務(wù)部”。實訓內(nèi)容是學習物流部門的工作職責，物流管理部門各角色的工作職責。實訓最后，要求各小組通過角色扮演，模擬一個公司物流部門的日常運作。
3. “倉儲型配送中心模型設(shè)計”
而“倉儲型配送中心模型設(shè)計”實訓，則是老師帶領(lǐng)大家通過計算機軟件模擬，一起學習模型制作畫面的設(shè)定，設(shè)備的表示和選擇，設(shè)備的'連接等。老師給大家示范了機器人的設(shè)置，進貨線的設(shè)計，出貨線的設(shè)計，模型的保存和模型的模擬等等。
4. “通關(guān)實訓”
在“通關(guān)實訓”中，我們首先明確了進出口貨物的通關(guān)流程，然后了解了通關(guān)過程所涉及的手續(xù)和單證填法，了解國內(nèi)外有關(guān)國際物流的法律法規(guī)以及稅費計算公式，要求我們熟練掌握通關(guān)管理系統(tǒng)的基本操作，了解報關(guān)員的崗位職責以及所需具備的職業(yè)素養(yǎng)。實訓最后，老師要求每位同學嘗試制作并填寫報關(guān)單！
5. “供應(yīng)鏈管理”
在“供應(yīng)鏈管理”實訓中，老師帶領(lǐng)大家一起分析演練了企業(yè)物流案例，通過教學軟件——供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)，現(xiàn)場帶領(lǐng)大家模擬操作：下單、訂單確認、發(fā)貨處理、訂單跟蹤、入倉處理、入倉質(zhì)檢、預(yù)選貨、自動選貨、人工選貨、出倉修改、出倉取消這一流程。
二、實訓感受
學習了以上五項實訓內(nèi)容，我們通過老師的講解與指導，以及小組的討論與演練，我們收獲很多！我們了解了采購合同的基本內(nèi)容，理解了采購合同在整個采購中的重要性，了解采購合同的簽訂，擬訂合同條款，簽訂過程和注意事項等；通過倉儲管理實訓，我們熟練掌握了倉儲配送管理系統(tǒng)的基本操作、基本流程，明確了倉庫管理相關(guān)工作人員的工作職責，熟練掌握了客戶資料的維護、入倉處理、出倉處理流程以及調(diào)度管理。學習了倉儲型配送中心的模型設(shè)計以及企業(yè)物流供應(yīng)鏈的運作等；通過倉儲型配送中心模型設(shè)計實訓，我們掌握了物流中心仿真軟件常用工具的使用，掌握了配送中心規(guī)劃的方法和基本流程，學會了獨立運用軟件設(shè)計出一個倉儲型配送中心模型；通過通關(guān)實訓，我們明確了進出口貨物通關(guān)流程，了解了通關(guān)過程所涉及的手續(xù)和單證的填寫，熟練掌握了通關(guān)管理系統(tǒng)的基本操作；通過供應(yīng)鏈管理實訓，我們掌握了供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)軟件的基本操作及流程，明確了供應(yīng)物流管理員的崗位職責和需要掌握的知識結(jié)構(gòu)。
三、實訓總結(jié)
轉(zhuǎn)眼間兩周的實訓時間就過了。通過兩周的實訓，我們對采購合同，倉儲配送管理，倉儲型配送中心的設(shè)計，通關(guān)以及供應(yīng)鏈管理這五項內(nèi)容所涉及的知識有了更進一步的了解，并通過實驗，有了更直觀的感受。通過角色扮演的方式，讓我們熟悉了崗位的工作，掌握了工作崗位的相應(yīng)技能，實現(xiàn)了學生從業(yè)的“零過渡”訓練。
此次實訓，是針對職業(yè)崗位所需的職業(yè)能力或職業(yè)技能，從職業(yè)崗位能力分析入手，將本崗位的“應(yīng)知”與“應(yīng)會”按其內(nèi)在的聯(lián)系，采用模塊式編排，以模塊——“實訓項目”為單元進行組合排列，將崗位所需操作模塊和要達到的能力目標一一列出，每個模塊下再按“實訓目標”、“時間安排”、“實訓方式”、“相關(guān)知識”、“實訓步驟”進行分組操作，實訓內(nèi)容安排條理清晰，指導性強。
這次實訓在老師的幫助和同學的合作下，得以圓滿的成功，無論是團隊合作，這方面還是個人動手這方面，我們都得到了很好的鍛煉。也是這次實訓，讓我深深的感覺到自己在實際應(yīng)用中所學專業(yè)知識的匱乏。讓我真真領(lǐng)悟到“學無止境”這句話的涵義。而老師在專業(yè)認識周中所講的，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西，讓我們受益良多。我懂得了實際生活中，專業(yè)知識是怎樣應(yīng)用與實踐的。在這些過程中，我不僅知道了職業(yè)生涯所需具備的專業(yè)知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧。靠單一的力量是很難完成一個大項目的，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使我們的組合達到更加完美。
此次實訓，使我對教材知識的掌握逐漸加深，雖然我現(xiàn)在的知識結(jié)構(gòu)還很差，但是我知道要學的知識，一靠努力學習，二靠潛心實踐。沒有實踐，學習就是無源之水，無本之木。這次實訓使我成長很多。通過實訓將書本知識運用到實際操作中，實現(xiàn)了理論與實踐的相結(jié)合，為我們的就業(yè)奠定了基礎(chǔ)。而不久后的我，面臨是就業(yè)壓力，我想我們都應(yīng)該好好經(jīng)營自己的時間，充實、完善自我，讓自己在以后的人生道路上能夠踏踏實實堅定地走下去，讓自己有一個美好的未來。
物流管理總結(jié)13
班級：
姓名：
學號：
一、 實訓目的
通過專業(yè)的物流管理實訓，增加對物流產(chǎn)業(yè)的感性認識，熟悉物流的各環(huán)節(jié)，在真實的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力，而倉儲是物流活動的核心環(huán)節(jié)之一，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營順利進行的必要過程，通過到物流企業(yè)或工商企業(yè)實際訓練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進一步優(yōu)化。與此同時，培養(yǎng)自身實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流倉儲的內(nèi)涵與外延。同時了解物流倉儲的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。
二、 實訓單位概況
中郵物流有限責任公司成立于20xx年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國有企業(yè)，注冊資本3.7億元人民幣。公司下設(shè)31個省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。 公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽，堅持至誠至信，精益求精的經(jīng)營理念，采用先進物流運作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。
1、企業(yè)目標
運用第三方物流的經(jīng)營理念、管理模式和技術(shù)方法，發(fā)揮中國郵政品牌與資源優(yōu)勢，整合郵政物流資源及必要的社會物流資源，以市場為導向，以科技為支撐，建立與國際物流網(wǎng)絡(luò)對接、覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)和先進、高效的物流信息平臺，形成一體化物流服務(wù)體系，實現(xiàn)物流、信息流與資金流的融合，為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案和綜合物流服務(wù)，并將郵政物流發(fā)展成為中國規(guī)模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)。
2、市場定位
圍繞國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，以多批次、高時效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點為IT（電子、電信）醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費品、煙草、電子商務(wù)等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù)。
3、公司業(yè)務(wù)
一體化物流業(yè)務(wù)；區(qū)域配送業(yè)務(wù)；中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運代理；分銷與郵購業(yè)務(wù)
4、中郵物流東南汽車項目：中郵物流作為東南汽車的戰(zhàn)略伙伴，全面負責東南汽車零部件的倉儲管理及全國86家經(jīng)銷商的汽車零部件配送業(yè)務(wù)。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來，倉儲料賬相符率、配送及時率等各項作業(yè)指標穩(wěn)步提高，東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進了中郵物流服務(wù)水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實現(xiàn)從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監(jiān)控和管理�？蛻舻娜魏涡枨缶稍跇O短的時間內(nèi)作出反應(yīng)，使各環(huán)節(jié)有機、快速地運轉(zhuǎn)，提高了物流的反應(yīng)速度，縮短了配件從生產(chǎn)廠到消費者的時間，從而增強了客戶忠誠度。
三、 實訓內(nèi)容
�。ㄒ唬W習目標
1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接
2、出庫操作：車輛的裝載、配送線路安排、運輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知 3、倉庫盤點：盤點單的認知、盤點流程的熟悉、盤點準備工作、尋找分析差異 4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點、單據(jù)的填寫與管理、揀選設(shè)備的使用與維修
5、打包稱重：紙箱規(guī)格的認知、配送線路的'熟悉
6、客服的操作及學習
�。ǘ�、實訓過程
剛進入倉庫，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細，包括東南倉庫嚴格的管理規(guī)定，并為我講解了倉庫的布局，整個東南倉庫貨架編碼分別從A到N，大概每二到四個編碼為一個區(qū)，每個區(qū)都有一個組長統(tǒng)籌管理，而我剛開始被分配到AB區(qū)域工作。組長帶我認識貨架整體的編碼分區(qū)，AB區(qū)從A到D分為四個區(qū)，而A區(qū)又從AA到AN，每個貨架又分為AAA到AAF，而貨架的每一層又從AAA01到AAA05，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的，其中也有些層數(shù)比較多的。
每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱重。對于這些事情，剛開始我還不熟悉，總是會揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。對于稱重則必須知道運輸路線，同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯，但是經(jīng)過組長的細心教導我進步了許多，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。
到月末的時候倉庫都必須進行一次盤點，而我由于是新手，組長將輕松的盤點工作交給我，只要按照盤點單將盤點的貨物數(shù)量記錄清楚就可以，但必須保證數(shù)目是正確的，不能粗心大意數(shù)錯，于是我數(shù)了整整一天，眼睛都數(shù)模糊了，一次盤點完后組長將盤點單拿到信息組跟庫存進行對比，如果有出入則必須進行二次盤點，折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成。
兩個月下來，對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車熟路了，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點都已經(jīng)掌握，也小學習了一下叉車的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細。
在進行入庫學習的同時，我還研究有關(guān)客服的知識，并且應(yīng)用到實際操作中。對于物
流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路，也懂得如何有效的通過電話進行溝通。
四、 實訓心得體會及總結(jié)
兩個月的實訓，使我不僅學到了相關(guān)的實戰(zhàn)經(jīng)驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。同時，在實訓過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。這次的實訓還使我深切了解到倉儲管理的有關(guān)知識，對于操作流程的熟悉，對于操作設(shè)備的使用及維護，對于倉庫的合理規(guī)劃管理等等，這些實際操作上的東西是課本上所學不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊。
在整個實訓過程中，我也發(fā)現(xiàn)東南倉庫的一些不足之處，包括對于新員工的培訓不周全，貨架的維護不及時，貨品的條碼未及時更新，破損的貨品未及時清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗，從而避免類似的錯誤發(fā)生。
倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無窮盡，我也只是取當中一瓢飲而已，所以需要我學習的地方還有很多。客服也是一項不小的工作，自己的水平還有待提高。
物流管理總結(jié)14
一剛開始我對物流是什么都不懂，謎謎糊糊的選擇了這門專業(yè).開始上這門課的時候我對它是一點都不了解，時間可過得真快啊,一年的時間就這樣不知不覺的過就去了.我對物流的含義還是不大太了解，因為開始的一年里我們所學的知識都是基礎(chǔ)而已。在第二年的開始才是我真正的走入物流這項專業(yè)的開始，這時我才了解到原來物流一詞源于英文的(logistics)，原意是軍事后勤保障，在二戰(zhàn)以后被廣泛地應(yīng)用于經(jīng)濟領(lǐng)域。美國物流管理協(xié)會對物流的定義為”物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費地的有效流動與存儲的、實施和控制的過程”。物流由四個關(guān)鍵部分組成：實質(zhì)流動、實質(zhì)存儲、信息流動及管理協(xié)調(diào)。物流的主要功能是創(chuàng)造時間效用和空間效用，主要方式是通過倉儲克服空間距離。從而來滿足消費者的需求。
一實習的目的
經(jīng)過這幾年系統(tǒng)的物流（logistics）理論知識的學習、和有關(guān)物流的基本功能、各項作業(yè)流程都有了一定的理論知識了解，再加上實習希望我能夠使理論和實踐進行結(jié)合，在實踐中提高運用所學的理論知識的能力和技術(shù)水平。
二、公司概論
我司是一家以紡織面料印花加工為主的私營企業(yè)，公司屬下有專業(yè)印花廠圓、網(wǎng)印花廠、植絨廠以及燙金廠，主要生產(chǎn)、加工、銷售轉(zhuǎn)移印花布、轉(zhuǎn)移印花紙、印花油墨、以及燙金、壓膠、水印等布料加工工藝。
公司年產(chǎn)印花紙1300萬米，印布500萬米。我司長期使用臺灣、深圳等多個城市的生產(chǎn)分散性油質(zhì)色漿，色澤清晰渾厚飽滿，色牢度佳，穩(wěn)定的韓國全木漿原紙更是給產(chǎn)品的質(zhì)量控制提供了最根具等各種印花面料，花型齊全，工藝精到，從而來滿足消費者的需求。
三、實習環(huán)境
實習期間，我在新廣盛服飾擔任辦公室文員一職，主要從事的'工作就是在接收到客戶的采購單之后，立即進行原材料的采購、確定材料交期、催收材料、接聽客戶電話等
1、了解過程
起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對于我來說都是陌生的，這里
的工作環(huán)境也不是非常好，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是茫然的。第一天的時間里老
板安排我在辦公室接聽一下客戶的電話，業(yè)務(wù)員把一些工作中應(yīng)注意的事項和最基本的流程一步步的寫給我看講給我聽，叫我先熟悉一下，然后把廠里的供應(yīng)商和客戶的名單及聯(lián)系錄給我看。當來了訂購單還會把整個的流程做一遍給我看。
實習的第一天里，我熟悉了我的崗位的大概，這才真正的體驗到社會上工作的感覺，雖然我在假期也經(jīng)常做一些假期工，但是這一次就不一樣了，這份工作才是我走入社會的開始，同時在工作中也慢慢熟悉了整個流程。
2、摸索和熟悉過程
對于自己的工作環(huán)境有所了解和熟悉之后，開始有些緊張的心終于平靜下來了。在工作期間我每天都按時上班，在上班之前還會在車間里跟那些員工聊聊天了解一下環(huán)境之內(nèi)的。經(jīng)過兩年的學習我覺得我對物流的了解還是很缺乏，而且也只是一些書面的知識而已，最缺乏的應(yīng)是實際的經(jīng)驗，雖然我們也有在社會實踐中學到了一點的相關(guān)的知識，但這只是其中的一部分而已不能滿我的需求吧！現(xiàn)在的我雖然找到了辦公室文員這份工作，我覺得這份工作能夠運用到的物流知識實在是太渺小了，基本上都沒有運用上物流的一點知識，因此我覺得如果要真正要從事物流這一行業(yè)應(yīng)該在一些實際工作中學習才能慢慢地了解物流的整個流程，所以我也很想去一些物流公司進行學習，只有這樣我才能充分利用我所學過的知識，這樣才能學有所用，如果我實在是進不了物流公司，但是我還是會把我現(xiàn)在的工作努力好好的做下去，我也相信我在以后的工作中一定會做的很好的。
物流管理總結(jié)15
3月1日天氣晴
在工作中與同事領(lǐng)導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時候我們要在一齊研究該如何去做，讓客戶對我們的服務(wù)更加滿意，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應(yīng)，因為在學校都是自我學自我的，很少和同學一齊講座研究而此刻就不一樣了。每一天我們都有自我的任務(wù)。并且大學的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，如果有一個人的工作做的不好，下一個環(huán)節(jié)就會出現(xiàn)差錯，將導致整套工作出現(xiàn)錯誤，不僅僅僅浪費你一個人的時光，很多人的工作都白費了。大家還得去尋找總是出現(xiàn)漏洞的地方。有時候顧客著急，就會離開到其他單位。所以，我們又損失了一個很可能是長久的客戶。在現(xiàn)實的工作中明白了合作協(xié)調(diào)潛力是如此的重要。在今后的工作中，努力培養(yǎng)自我的團隊意識和分工協(xié)作的潛力，不斷提高自我的綜合素質(zhì)和潛力。
3月2日天氣陰
不知不覺來公司都兩個星期了，午時經(jīng)理臨時給我們一起來實習的其他同事進行了一場考試�；径际顷P(guān)于公司平時的基本業(yè)務(wù)流程以及公司的規(guī)章制度的試題。我們每個人一份試卷，答題時光為30分鐘。透過對這兩周的實習經(jīng)驗和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點頭。除了少許地方答得不太完整，總體狀況還是比較滿意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時光實習成果的一次檢驗。考試的資料都是日常工作中能夠碰到的，只要你細心觀察并認真的實踐操作過還是比較容易的�？荚囀沁@天才通知的，我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中必須要認真去學習，不懂的地方必須要搞清楚，就算以后有再多的考核都會迎刃而解的。
3月5日天氣晴
這天說說郵箱的使用吧，發(fā)此刻工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學校，大家一般直接發(fā)信息講電話。郵箱是我們與外界聯(lián)系的重要工具之一，一切業(yè)務(wù)的往來都以郵件為準。每一天上班之后打開郵箱，看一下這天的郵件，郵件很多可是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看具體信息，以對下一步的工作進行具體的操作。還要學會發(fā)郵件，根據(jù)不一樣的業(yè)務(wù)發(fā)給不一樣的人群，同時還有電話、傳真機、打印機等作為工作輔助工具。這些東西有些是以前沒有接觸過的，所以在學習它們的使用方法時格外的認真。
3月6日天氣陣雨
早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。這天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點緊張，可是有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為僅有一位叉車工，并且每次的出貨時光都很緊張，所以各崗位的成員之間務(wù)必做好協(xié)調(diào)工作。這天出在出第一車貨時，我就出現(xiàn)了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時光充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。期望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，這天的失誤還應(yīng)當我負主要職責，因為剛實踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應(yīng)當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高。
3月7日天氣陣雨
每一天差不多的工作，日復一日，人就快成機器了�？墒�，仔細想想，我們到公司去實習，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當學生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，所以，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，真的，我們就應(yīng)自我主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也僅有這樣。這樣公司的同事才會更快地理解你，領(lǐng)導才會喜歡你，接下來才會讓你做一些相比較較重要的工作。所以，我更加堅信我當初一開始實習時候的想法是正確的。透過實習，人就是像這樣貌一步一步走向成熟。
3月8日天氣陰
天氣很冷，給人很慵懶的感覺，可是辦公室里都是溫暖的，因為這天是女士的節(jié)日，國企的`待遇很好，婦女節(jié)女士放假半天，并且還有一些慰問品，雖然我不是正式編制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，可是我也覺得開心，公司對員工的福利好，讓我感受到了企業(yè)對員工的人文關(guān)懷。此時的我，真的很懷念過去大學生活的女生節(jié)，起碼有很多我最愛的蘋果，還有暖暖的同學情親，可是今年沒了。
3月9日天氣陣雨
經(jīng)過一段時光的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自我提高挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個崗位，同時也對倉儲有了更深的認識。在公司偶爾也會出去跟客戶或合作伙伴面談。由于自我向來比較內(nèi)斂的緣故，與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，可是有了數(shù)十次經(jīng)歷之后，提高了不少，再加上合作伙伴的鼓勵與幫忙，自我嘗試大膽的去應(yīng)付，慢慢的好了許多。不再會在陌生的場合怯場。這天下來，應(yīng)對經(jīng)驗比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶或合作伙伴，也能夠透過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產(chǎn)品，讓讓俺們對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。人往往都是這樣，沒有經(jīng)歷過的話，永遠都不明白事情到底是怎樣一個樣貌，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎樣樣，即使是自我完全陌生的事情，只要有機會，都必須要去嘗試，努力去做好。
3月12日天氣陰
俗話說技多不壓身，成天在倉庫里見多了叉車，自我也很想學一學，于是這天在空余的時光，我自我學習駕駛叉車。這是項技術(shù)活，剛上車的時候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學習叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學會了駕駛后還得學習叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，并且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時，能夠減少貨物損壞的概率，并且能夠提高工作效率，節(jié)儉工作時光。在我們公司的倉庫，為了節(jié)儉庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時，必須要擺放整齊，一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員，另一方面能夠提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下完美的印象。
3月13日天氣晴
又是一天的工作，來公司快二十天了，學習了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學到很多的東西，無論是技術(shù)上還是個人的交際潛力。這天忙的事情比較多，學習了很多。午時經(jīng)理叫我?guī)退斎胍粡埍砀�，由于我的粗心，把一項指標打錯了，導致發(fā)給客戶的資料錯誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶并向人家道歉。以前在學�？赡懿挥X得，但粗心真的不是一個好習慣，會造成很多不必要的損失。真是郁悶的一天！好在明天是周末，能夠放假調(diào)整下情緒。
3月14日天氣陰
這天，經(jīng)理問了我學習的企業(yè)物流的訂單處理作業(yè)流程，我大概說了一下，然后經(jīng)理有給我講了一些。他說物流中心的交易起始于客戶的咨詢，業(yè)務(wù)部門的報表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門查詢出貨貨目的存貨狀況，裝卸潛力，流通加工負荷，包裝，配送負荷等來答復客戶，而當訂單無法依據(jù)客戶要求交貨時，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào)，由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時光后，予以結(jié)帳，所以在訂單資料處理的同時，業(yè)務(wù)人員尚依據(jù)公司對該客戶的守信狀況查核是否已超過其授信額度，此外在特定時段，業(yè)務(wù)人員統(tǒng)計該時段訂貨數(shù)量，并予以調(diào)貨分配出貨程序及數(shù)量，退貨資料處理也在該階段。僅有處理好這些環(huán)節(jié)，客戶才會對我們有信心。聽了經(jīng)理的話，我明白了許多，明白了自我還有很多要學習的地方。
3月15日天氣晴
這天開了一天的會，是公司全體職工會議。首先總經(jīng)理對一季度公司的運營狀況做了總體概括，對表現(xiàn)良好的部門給予了表揚，同時也對表現(xiàn)不太好的部門提出批評與整改。然后各部門和分部負責人對各自部門在一季度的工作做總結(jié)報告。我認真聽取他們在工作中的成功經(jīng)驗，同時也對他們的不足之處做了詳細的記錄，作為我今后工作的警示。雖然實習快結(jié)束了，以后也不必須從事倉儲行業(yè)，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最終，總經(jīng)理做新形勢下公路物資供應(yīng)的發(fā)展趨勢分析，以及我們公司面臨的挑戰(zhàn)與威脅并對公司今后的發(fā)展做了新的工作安排，并勉勵大家為了公司的未來，共同打拼。這天的會議，讓我受益匪淺，會議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生寶貴的**。
3月16日天氣陣雨
經(jīng)常待在公司的倉庫里，對這的環(huán)境越熟悉就越發(fā)的發(fā)現(xiàn)許多問題。1、倉庫的雜物太多，前期施工隊遺留下來的建筑工具。如油漆、電焊機、乙炔罐等。2、倉庫的存放了危險品，對倉庫的安全構(gòu)成威脅。由于工作中要用到叉車，所以汽油是必需品。雖然和產(chǎn)品分開放置，但對倉庫的安全時刻構(gòu)成了威脅，萬一爆炸后果不堪設(shè)想。3、倉庫嚴禁養(yǎng)寵物。公司的門衛(wèi)大叔在倉庫養(yǎng)了兩條狗，原本以為能夠晚間放哨，但對倉庫的環(huán)境構(gòu)成了污染。4、倉庫灰塵太重。倉庫的產(chǎn)品都是公路養(yǎng)護產(chǎn)品，雖然本身粉塵大，但這也不成為倉庫臟亂的緣由。在和林主管交流后他也表示就應(yīng)及時整治下那里的環(huán)境。
3月19日天氣中雨
在多數(shù)人的人認識中，倉儲部門較之其他部門的重要性更弱，其實不然，在公司實習的一個月時光內(nèi)，我強烈感受到了倉儲管理的重要性。在一個公司中，庫存起著如下5個作用：1、使公司有可能到達規(guī)模經(jīng)濟；2、平衡供求；3、使制造專業(yè)化成為可能；4、保護公司少演戲需求和訂貨周期的影響；5、在分配渠道在的關(guān)鍵界面間起緩沖器作用。從某種好處上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。這是因為庫存總是出此刻物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不一樣運輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。所以公司要想取得良性發(fā)展，倉儲環(huán)節(jié)不容忽視。
3月20日天氣大雨
在實習期間閑的時候我經(jīng)常會翻翻課本，多回憶下課堂上學過的知識，這天看到5S理論，結(jié)合自我的實習經(jīng)驗，覺得這5s倉庫管理制度倉庫管理制度確實說得十分的合理，5S即五常法是一種有效技術(shù)，包括常組織、常整頓、常清潔、常規(guī)范、常自律。它源自五個以“S”為首的日本字。常組織：決定必需與非必需的物品并將必需物品的數(shù)量降低到最低程度，將非必需的物品清理掉。常整頓：要用的東西依規(guī)定定位、定量、明確標示地擺放整齊。常清潔：清除工作場所各區(qū)域的臟亂，持續(xù)環(huán)境、物品、儀器、設(shè)備處于清潔狀態(tài)，防止污染的發(fā)生。常規(guī)范：連續(xù)地、反復不斷地堅持前面3S活動。依句話就是養(yǎng)成堅持的習慣，并輔以必須的監(jiān)督措施。常自律：要求人人依規(guī)定行事，養(yǎng)成好習慣。以前只學理論時總認為空泛，此刻覺得不愧是經(jīng)典理論，如果公司能夠推行好5S的話，必須會取得成功的。
3月21日天氣陰
這天基本上是在掃條碼中度過的，手持終端（RF）槍成了我必不可少的工具，公司帶給了高質(zhì)量的數(shù)據(jù)采集設(shè)備和條碼打印設(shè)備，把條碼技術(shù)引用到倉庫管理中，對倉庫到貨檢驗，入庫出庫調(diào)撥，移庫移位，庫存盤點等各個作業(yè)環(huán)節(jié)都進行了自動化數(shù)據(jù)采集，保證倉庫管理各個環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入效率和準確性，消除了因信息不準而引起的附加庫存量，提高資金的利用率。我所要做的就是用RF槍對準籠車或托盤上的條碼，按ENTER鍵，當掃描燈由紅邊綠時就表示已經(jīng)錄入信息，之后在條碼打印機里就會出現(xiàn)貼條，將其貼于相應(yīng)部位就能夠了，有的時候擔心拖車等待時光過長造成擁擠，就一次掃下兩三個籠車再按先后順序貼，這是比較快捷的方法，可是在領(lǐng)導看來，這樣貼條碼會使貼錯率增加，產(chǎn)生差錯，所以但凡發(fā)現(xiàn)上述狀況都是要罰款的，罰個人，罰組長，而如果不這樣的話，工作量就會加倍，所以默認了一種，領(lǐng)導不在時，采取最快捷的方法，當然這個是以充分保證貼對貼好為前提的。
3月22日天氣陰
作為倉庫管理員的我這天整理稍稍整理了下倉庫，根據(jù)用途品種進行歸類擺放，徹底的清查庫存物資帳實狀況，改善了倉庫形象，看著經(jīng)我整理后更加井然有序的倉庫，心里還是有些成就感的。在那里實習久了就有了感情，就像是自我家一樣，不愿看到它臟亂差。同時良好的倉儲管理也給予營銷、生產(chǎn)、采購部門工作的很大支持，我們倉庫賬目的完善清晰也有助于更好的服務(wù)財務(wù)部門的核算工作。這天銷售部門和我們倉儲部發(fā)生了點小爭執(zhí)，原因是已經(jīng)瀝青庫存不夠了可是他們不明白，接了筆訂單。所以溝通及時真的很重要，溝通不及時倉庫容易與其他部門造成沖突，出現(xiàn)不和諧現(xiàn)象�？墒�，沒有矛盾也就沒有提高，以后要加強與各部門的有效溝通，為倉庫工作創(chuàng)造有利局面。提高效率服務(wù)于生產(chǎn)、服務(wù)于銷售。
3月23日天氣晴
辦公室里又來了一個人，這下就顯得有些擁擠了，領(lǐng)導重新給辦公室里的各個人安排了工作，當然除了我這個立刻就要離開的實習生之外。這天又是我跑倉庫、查單子，在查詢多了我也學到了一些處理問題的措施：
1、提高倉位準確率，減少差錯；
2、加大復核力度，將差錯堵在倉位內(nèi)部；
3、靜態(tài)區(qū)域相似商品揀選位避免固定在相鄰倉位，減少串貨；
4、一個月內(nèi)差錯率控制在每日平均差錯率內(nèi)，否則罰款，保證保管員揀貨質(zhì)量，減少差錯；
5、加大收貨環(huán)節(jié)的驗收力度，提高抽檢力度；
6、降低損耗，避免拖貨環(huán)節(jié)導致的商品破碎；
7、加強員工業(yè)務(wù)培訓。熟能生巧這話確實很在理的。
3月26日天氣陰
寫了這么多天日記了，都還沒系統(tǒng)的介紹下這家公司倉庫的具體狀況。公司的庫存商品都進行定位管理，其含義與商品配置圖表的設(shè)計相似，即將不一樣的商品分類、分區(qū)管理的原則來存放，并用貨架放置。倉庫內(nèi)主要分為三個區(qū)域：
第一，超多存儲區(qū)，即以整箱或棧板方式儲存；
第二，小量存儲區(qū)，即將拆零商品放置在陳列架上；
第三，退貨區(qū)，即將準備退換的商品放置在專門的貨架上。
此外還有一張配置圖，貼在倉庫入口處，以便于存取。小量儲存區(qū)位置是固定的，整箱儲存區(qū)則可彈性運用。
3月27日天氣陰
這天又是盤點，主管組織我們部門所有人員初盤存貨，對存貨六大區(qū)域各指派1人擔任組長，2人配合，我被分到劉姐的一組。我們每組需要以盤點表記錄初盤結(jié)果，而主管和其他4名同事組成復盤小組，對我們初盤結(jié)果進行復盤，出現(xiàn)差異倉庫需要我們自查原因。出盤后，主管將初盤數(shù)據(jù)輸入電腦，將盤點單打印了一份給財務(wù)部，財務(wù)部隨后以2人為1組對各大區(qū)域進行抽盤工作。他們先從實物中抽取20%復核初盤資料，從初盤資料中抽取30%對實物進行抽盤。發(fā)現(xiàn)差異由倉庫主管重新盤點更正初盤資料。差錯率高于1%，倉庫主管對該區(qū)域貨品進行重新全盤。幸好我們這組沒有什么差錯，不然又受打擊了。最終經(jīng)復盤透過的盤點單要財務(wù)部審核，由倉庫主管、財務(wù)主管簽字，各持1份，至此這天的盤點工作算是完成了。
3月28日天氣陰
因為這天沒什么事好寫的，所以我就稍微對自我這些天的實習狀況進行一下總結(jié)，畢竟下周就要離開了。作為實習生來講，要學的東西很多，要做的瑣事也很多。我在實習的這一段時光，每一天都過的很充實，也讓我體驗到一種與之前不一樣的生活，我的生命中多了一種經(jīng)歷。多一種經(jīng)歷，也就多了一種生活的經(jīng)驗，哪怕此刻用不到，我相信在不遠的將來也會顯示出它的重要性和好處。回想實習的這些天，我難免會犯一些小錯誤，可是我明顯比以前有了更強的承受潛力，不怕應(yīng)對錯誤和失敗。我會在犯錯之后不斷學到正確的東西，并且印象深刻，這未嘗不是件好事。我的宗旨是，不怕出錯，就怕錯了不改。只要認真思考，用心感受，用心總結(jié)，每一天都會有收獲，每一天都會有提高。此刻的我?guī)缀趺恳惶於加懈形�，因為我在用心的生活�?/p>
3月29日天氣陰
這天我在微機室里處理配送差異申請單。首先學的是出庫箱的查詢，師傅一番演示之后，我就自我查起來，這個環(huán)節(jié)比較簡單，接了一摞單子，查了大半天，工作結(jié)束時，心里暗喜工作不錯。午時的差錯單沒有那么多，做完之后，便跟組長學習另一程序在SQL中查詢倉庫的盤盈虧狀況，仔細的記下每一個步驟，但這個相對復雜，要把在近期的所有關(guān)于某種商品的盤盈虧狀況都查出來并計算，之后，又學了運輸波次查詢，都是最淺的部分，每次打完一張單子看到上方密密麻麻的寫著庫位，貨箱號的時候，就個性有成就感。
3月30日天氣陰
時光過得好快啊，轉(zhuǎn)眼間實習一個多月時光了，立刻就要實習結(jié)束了。感覺收獲了很有為人處事。有專業(yè)知識在時光中的應(yīng)用�；仡^看看剛開始還是那么的不情愿此刻即將結(jié)束了還真有點不舍。在那里實習了這么久已經(jīng)對這的一切建立了深厚的感情。這的所有人都那么的和藹可親，對人總是那么的友善。即將說再見了有好多的不舍和懷念，在這的點點滴滴將成為我永遠不會遺忘的完美回憶，久久的懷念。在這段實習的日子里，我學到了很多書本上學不到的東西。此刻的我不再是那個什么都不懂得小女生了，有自我的見解，也能夠**去應(yīng)對工作中所遇到的一切問題。不會畏懼一切困難，在實習期間我接觸社會，應(yīng)對社會上的一切完美的，黑暗的事物。去磨練自我的意志，鍛煉自我的各方面才能，發(fā)覺自我的潛力。所以，我相信自我將來必須能在社會上有所作為的。
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