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公交公司績效評價(jià)報(bào)告
在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，報(bào)告的適用范圍越來越廣泛，報(bào)告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。那么報(bào)告應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編幫大家整理的公交公司績效評價(jià)報(bào)告，歡迎閱讀與收藏。
公交公司績效評價(jià)報(bào)告 篇1
為進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)財(cái)政專項(xiàng)資金管理，提高財(cái)政資金效益，根據(jù)有關(guān)辦法規(guī)定和寧波市奉化區(qū)財(cái)政專項(xiàng)資金“三公開”等要求，現(xiàn)將2021年度公交營運(yùn)經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助績效情況報(bào)告如下：
一、項(xiàng)目基本情況
由于新能源純電動(dòng)公交車輛的投入和老舊公交車輛的更新日益增大，以及2020年以來的新冠疫情、地鐵站開通和公交線路路線延伸等原因，生產(chǎn)運(yùn)作成本也隨之增加，再加上其他運(yùn)營成本的不斷提高等，造成公交公司運(yùn)營經(jīng)費(fèi)缺口較大，每年需財(cái)政補(bǔ)助營運(yùn)經(jīng)費(fèi)。
二、資金使用情況
2021年預(yù)算安排4000萬元，按每季度撥付1000萬元組織實(shí)施，資金直接撥付到企業(yè)。
三、項(xiàng)目實(shí)施成效
通過本項(xiàng)目的實(shí)施，確保了全區(qū)119條公交線路的有序運(yùn)行，大力發(fā)展了新能源公交車的`使用，提升了公交服務(wù)的品質(zhì)，優(yōu)化了公交網(wǎng)絡(luò)，在便民惠民方面不斷改進(jìn)和革新。
公交公司績效評價(jià)報(bào)告 篇2
一、項(xiàng)目基本情況
�。ㄒ唬╉�(xiàng)目概況
將樂縣公共交通客運(yùn)有限公司（以下簡稱本公司）是將樂縣20xx年公交營運(yùn)虧損補(bǔ)貼項(xiàng)目的項(xiàng)目法人，將樂縣公共交通客運(yùn)有限公司組織實(shí)施。
公共交通運(yùn)營屬于公益性質(zhì)，以低票價(jià)、高密度的方式服務(wù)百姓出行，并按照有關(guān)部門規(guī)定“70周歲以上老年人免乘公交”，學(xué)生享受6折優(yōu)惠。目前將樂擁有公交車53輛；線路11條，涵蓋城內(nèi)、城郊、城鄉(xiāng)等線路，極大方便群眾出行，緩解交通壓力。
根據(jù)將樂縣人民政府 縣長辦公室會(huì)議紀(jì)要[20xx]21號文，關(guān)于公交公司20xx年度公交運(yùn)營補(bǔ)助，為更好地扶持將樂縣公交事業(yè)發(fā)展，會(huì)議議定以下事項(xiàng)：1、同意給予縣公交公司20xx年度公交運(yùn)營虧損補(bǔ)助702.27萬元（含已撥付的300萬元），所需經(jīng)費(fèi)由縣財(cái)政核撥；2、同意縣公交公司今后公交車的更新置換采取縣財(cái)政出資方式進(jìn)行購置。
�。ǘ╉�(xiàng)目績效目標(biāo)
節(jié)約運(yùn)營成本，降低虧損；提高公交分擔(dān)率以及公交覆蓋率，大力提升公共交通服務(wù)水平，規(guī)范車輛運(yùn)行，方便群眾出行。
將樂縣財(cái)政局文件《將樂縣財(cái)政局關(guān)于開展20xx年度公交客運(yùn)公司財(cái)政扶持補(bǔ)貼經(jīng)費(fèi)績效重點(diǎn)評價(jià)工作的通知》（將財(cái)[20xx]113號），為規(guī)范和加強(qiáng)“公交客運(yùn)公司財(cái)政扶持補(bǔ)貼”專項(xiàng)資金管理，提高財(cái)政資金使用績效，對“20xx年度公交客運(yùn)公司財(cái)政扶持補(bǔ)貼專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)”開展專項(xiàng)支出績效重點(diǎn)評價(jià)工作。
二、項(xiàng)目績效報(bào)告情況
項(xiàng)目業(yè)主單位將樂縣公共交通客運(yùn)有限公司基本按照提綱內(nèi)容提交了項(xiàng)目績效自評報(bào)告，對項(xiàng)目基本概況、項(xiàng)目績效目標(biāo)設(shè)定情況、項(xiàng)目實(shí)施情況、資金到位及管理情況做了較具體的說明，并總結(jié)分析了績效目標(biāo)完成情況。
三、績效評價(jià)組織實(shí)施情況
�。ㄒ唬┛冃гu價(jià)目的
通過引入第三方開展績效評價(jià)工作，獨(dú)立、客觀、公正地核查將樂縣20xx年公交營運(yùn)虧損補(bǔ)貼專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況，系統(tǒng)、科學(xué)地考評項(xiàng)目資金支出效益及綜合社會(huì)經(jīng)濟(jì)效果，總結(jié)項(xiàng)目資金使用中的主要經(jīng)驗(yàn)及存在問題，提出有針對性和可操作性的政策建議，不斷提高財(cái)政資金管理水平和使用效益，為預(yù)算安排提供重要依據(jù)。
�。ǘ┛冃гu價(jià)原則
本次績效評價(jià)遵循分級負(fù)責(zé)、科學(xué)規(guī)范、公正公開、績效相關(guān)、權(quán)責(zé)一致的原則。
�。ㄈ┛冃гu價(jià)工作過程
1、前期準(zhǔn)備
組織相關(guān)項(xiàng)目單位對《將樂縣財(cái)政局關(guān)于開展20xx年預(yù)算績效管理工作的通知》（將財(cái)〔20xx〕109號）、《將樂縣人民政府常務(wù)會(huì)議紀(jì)要》（第19次）、《將樂縣財(cái)政局關(guān)于開展20xx年度公交客運(yùn)公司財(cái)政扶持補(bǔ)貼經(jīng)費(fèi)績效重點(diǎn)評價(jià)工作的通知》（將財(cái)〔20xx〕113號）、《關(guān)于下發(fā);福建閩通長運(yùn)股份有限公司會(huì)計(jì)核算辦法〉的通知》（閩通財(cái)〔20xx〕2號）、《關(guān)于下發(fā);福建閩通長運(yùn)股份有限公司財(cái)務(wù)管理制度〉的.通知》（閩通財(cái)〔20xx〕3號）等本次績效評價(jià)涉及相關(guān)辦法、文件進(jìn)行了學(xué)習(xí)，為順利完成本次績效評價(jià)工作做好準(zhǔn)備。
2、組織實(shí)施
根據(jù)將樂縣財(cái)政局的部署，按照《將樂縣財(cái)政局關(guān)于開展20xx年度公交客運(yùn)公司財(cái)政扶持補(bǔ)貼經(jīng)費(fèi)績效重點(diǎn)評價(jià)工作的通知》（將財(cái)〔20xx〕113號）文件要求，開展績效評價(jià)工作。
3、分析評價(jià)
項(xiàng)目業(yè)主單位根據(jù)績效評價(jià)指標(biāo)體系及評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況進(jìn)行分析自評。根據(jù)項(xiàng)目業(yè)主單位提交的績效自評情況，對照其提供的佐證材料，對績效自評結(jié)果進(jìn)行復(fù)核。
四、績效評價(jià)指標(biāo)體系、評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和評價(jià)方法
本次績效評價(jià)采用《福建省財(cái)政廳關(guān)于印發(fā);福建省財(cái)政支出績效評價(jià)管理辦法>的通知》（閩財(cái)績〔20xx〕4號）、《三明市財(cái)政支出績效評價(jià)管理暫行辦法》等文件規(guī)定，確定績效評價(jià)指標(biāo)體系和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（詳見附表）；采取目標(biāo)比較法，公眾評判法,以項(xiàng)目業(yè)主單位自我評價(jià)為主，主管單位依據(jù)項(xiàng)目業(yè)主單位提供的佐證材料對其自評情況進(jìn)行復(fù)核。
五、績效評價(jià)指標(biāo)分析情況
�。ㄒ唬╉�(xiàng)目投入情況分析（滿分20分，得19.2分）。
1、項(xiàng)目立項(xiàng)（包括前期工作等）情況分析（滿分8分，得7.2分）。
�。�1）項(xiàng)目立項(xiàng)規(guī)范性（滿分1.6分，得0.8分）: 本項(xiàng)目嚴(yán)格按照規(guī)定的政府常務(wù)會(huì)議紀(jì)要，縣長辦公會(huì)議紀(jì)要執(zhí)行，但無完整的立項(xiàng)文件�？�0.8分，得0.8分。
�。�2）績效目標(biāo)合理性（滿分3.2分，得3.2分）: 項(xiàng)目為促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展所必需，預(yù)期績效顯著，能夠體現(xiàn)項(xiàng)目實(shí)際產(chǎn)出和效果的明顯改善，符合公交車運(yùn)營公司現(xiàn)狀和發(fā)展要求。得3.2分。
�。�3）績效指標(biāo)明確性（滿分3.2分，得3.2分）：項(xiàng)目績效目標(biāo)清晰，與預(yù)算編制和實(shí)施方案基本對應(yīng)，預(yù)算確定資金相匹配。得3分。
2、項(xiàng)目資金落實(shí)情況分析（滿分12分，得12分）。
�。�1）資金到位率（滿分6分，得6分）：計(jì)劃投入資金按20xx年度公交運(yùn)營虧損補(bǔ)助702.27萬元，實(shí)際已到位資金702.27萬元，資金到位率99.96 %。得6分。
�。�2）到位及時(shí)率（滿分6分，得6分）：根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度安排，資金到位及時(shí)率為100%。得6分。
（二）項(xiàng)目實(shí)施過程情況分析（滿分30分，得27分）。
1、業(yè)務(wù)管理情況分析（滿分18分，得15分）。
�。�1）管理制度健全性（滿分3.6分，得2.4分）：項(xiàng)目制定了較為完整的管理制度，制度建設(shè)符合國家相關(guān)法律法規(guī)，但實(shí)施過程中沒有采取必要的控制措施和手段�？�1.2分，得2.4分。
�。�2）制度執(zhí)行有效性（滿分5.4分，得3.6分）：項(xiàng)目的實(shí)施遵守國家相關(guān)法律法規(guī)，遵守建設(shè)項(xiàng)目日常管理制度，由總公司統(tǒng)一招標(biāo)，內(nèi)部控制有效執(zhí)行。但未按項(xiàng)目資料裝訂成冊、及時(shí)歸檔�？�1.8分,得3.6分。
�。�3）項(xiàng)目質(zhì)量可控性（滿分9分，得9分）：項(xiàng)目按要求定期向主管部門報(bào)送項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展情況，并采取了監(jiān)督檢查等手段，定期向財(cái)政部門匯報(bào)項(xiàng)目進(jìn)度。得9分。
2、財(cái)務(wù)管理情況分析（滿分12分，得12分）。
�。�1）資金使用合規(guī)性（滿分8分，得8分）：①項(xiàng)目的資金管理嚴(yán)格執(zhí)行國家財(cái)經(jīng)法規(guī)和財(cái)務(wù)管理制度以及公交客運(yùn)財(cái)政扶持補(bǔ)貼管理辦法規(guī)定，項(xiàng)目支出符合預(yù)算批復(fù)，公交客運(yùn)財(cái)政扶持補(bǔ)貼�？顚Ｓ�，無截留、擠占、挪用、虛列支出等情況，資金支付與審批符合、財(cái)政局的相關(guān)規(guī)定。得4分。②20xx年度公交客運(yùn)公司財(cái)政扶持補(bǔ)貼項(xiàng)目支出實(shí)際支出702.27萬元，資金使用合法合規(guī)。得4分。
�。�2）管理制度健全性（滿分2分，得2分）：項(xiàng)目資金管理制度健全。得2分。
（3）財(cái)務(wù)監(jiān)控有效性（滿分2分，得2分）：項(xiàng)目實(shí)施中采取了相應(yīng)的財(cái)務(wù)檢查等手段，項(xiàng)目實(shí)施了外部審計(jì)等審計(jì)監(jiān)督，得2分。
�。ㄈ╉�(xiàng)目產(chǎn)出情況分析（滿分20分，得15分）。
1、產(chǎn)出質(zhì)量分析，質(zhì)量達(dá)標(biāo)率（滿分10分，得5分）：控制成本、費(fèi)用；提高公交分擔(dān)率，覆蓋率；降低二氧化碳排放，組織駕駛員培訓(xùn)和學(xué)習(xí)等執(zhí)行良好，但公交線路覆蓋率有待提高，線路有待優(yōu)化，成本控制有待提高，加強(qiáng)運(yùn)行安全。得5分。
2、產(chǎn)出數(shù)量分析，實(shí)際完成率（滿分10分，得10分）：實(shí)際到位金額7,022,700.00元，實(shí)際支出7,022,700.00元，其中：20xx年撥入3,000,000.00元已列補(bǔ)貼收入，剩余4,022,700.00元已用于彌補(bǔ)20xx年虧損（20xx年虧損經(jīng)廈門良邦會(huì)計(jì)師事務(wù)所有限公司出具的廈良邦會(huì)審（20xx）第S272 號《審計(jì)報(bào)告》確認(rèn)的金額為4,022,720.70元），支出實(shí)現(xiàn)率100%。得10分
�。ㄋ模╉�(xiàng)目效益情況分析（滿分30分，得24分）。
�。�1）社會(huì)效益（滿分12分，得9分）：項(xiàng)目實(shí)施方便群眾出行、生活；提高人們的交往；有利于完善將樂縣公交客運(yùn)交通體系，改善縣城區(qū)交通環(huán)境，提升將樂縣門戶城市形象，公交成本控制有待提高。得9分。
�。�2）經(jīng)濟(jì)效益（滿分6分，得6分）：公交車營運(yùn)降低人們的出行成本，為社會(huì)增加了就業(yè)崗位，拉動(dòng)縣城的經(jīng)濟(jì)增長。得6分。
�。�3）生態(tài)效益（滿分6分，得6分）：公交車有利于保護(hù)環(huán)境，降低污染，有效的降低噪音，項(xiàng)目建設(shè)符合基本環(huán)保要求。得6分。
�。�4）社會(huì)公眾或服務(wù)對象對實(shí)施效果的滿意程度（滿分6分，得3分）：項(xiàng)目實(shí)施以來，方便群眾出行，詢問、走訪調(diào)查有高于10%的群眾對該項(xiàng)目有意見�？�3分，得3分。
六、綜合評價(jià)情況及評價(jià)結(jié)論
對照評分標(biāo)準(zhǔn)和績效分值，我們對將樂縣20xx年公交營運(yùn)虧損補(bǔ)貼4大類一級指標(biāo)6項(xiàng)二級指標(biāo)細(xì)化的17項(xiàng)三級指標(biāo)進(jìn)行了逐項(xiàng)評分，本次評價(jià)得分85.2分（詳見附表），評價(jià)等級為“良”。
七、績效評價(jià)結(jié)果應(yīng)用建議
為使績效評價(jià)結(jié)果得到合理應(yīng)用，建議將本次績效評價(jià)結(jié)果作為作為將樂縣20xx年公交營運(yùn)虧損補(bǔ)貼項(xiàng)目投資政策和財(cái)政局后續(xù)安排資金的重要參考。對評價(jià)結(jié)果為優(yōu)、良的項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)加大資金支持；對評價(jià)結(jié)果為中、差的項(xiàng)目，應(yīng)適當(dāng)壓減以后年度的投資補(bǔ)助規(guī)模；對通過績效評價(jià)發(fā)現(xiàn)存在違反財(cái)經(jīng)紀(jì)律的問題，督促相關(guān)單位予以整改，并按照規(guī)定依法追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
八、存在的問題和建議
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由于將樂縣實(shí)現(xiàn)公共交通時(shí)間不長，公交事業(yè)又是一項(xiàng)工作強(qiáng)度大、服務(wù)要求高、影響力強(qiáng)的事業(yè)，雖然將樂縣公交事業(yè)在短時(shí)間內(nèi)已經(jīng)有了很大進(jìn)步，成為大部分市民出行的首選工具，但仍有一些需要改進(jìn)的地方：
1、公交車司機(jī)服務(wù)意識有待加強(qiáng)。目前將樂縣公交服務(wù)意識還有待加強(qiáng)，特別對于老年人乘車，部分公交司機(jī)對于乘客的詢問不太耐心、不細(xì)致�？土鞲叻迤跁r(shí)，公交司機(jī)趕時(shí)間部分站點(diǎn)不停車，或催促行動(dòng)不便老人，致使乘客抱怨。
2、特殊人群乘車人次增長，財(cái)政負(fù)擔(dān)不斷增加。近兩年，公交車逐步更換新空調(diào)車，乘車環(huán)境不斷改善，特殊人群乘車人次逐年增加。隨著社會(huì)人群老年化及辦卡老人的增加，按照目前的免費(fèi)乘車補(bǔ)貼政策，財(cái)政負(fù)擔(dān)將不斷增加。建議縣政府根據(jù)將樂縣特殊人群免費(fèi)乘坐公交的現(xiàn)狀，研究調(diào)整財(cái)政補(bǔ)貼政策。
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1、公交運(yùn)營應(yīng)該以群眾滿意為目標(biāo)，大力提升公交服務(wù)水平，規(guī)范車輛運(yùn)行，提高公交車輛分擔(dān)率；加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)交流，借鑒同行業(yè)單位績效目標(biāo)的設(shè)置方法，結(jié)合自身特點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)與業(yè)務(wù)部門的信息溝通；設(shè)置更加全面合理的績效目標(biāo)。
2、加強(qiáng)司乘人員教育，不斷優(yōu)化服務(wù)。公司積極開展公共汽車司乘人員的思想教育工作，不斷優(yōu)化服務(wù)，維護(hù)特殊人群免費(fèi)乘車權(quán)益，確保將樂縣城市公共汽車運(yùn)營秩序良好。
3、線路不斷優(yōu)化，提高覆蓋率，提高群眾滿意度。
九、其他需說明的問題
無
公交公司績效評價(jià)報(bào)告 篇3
我們接受貴局委托，對六安市金安區(qū)交通運(yùn)輸局（以下簡稱“區(qū)交通局”）2020年度城鄉(xiāng)公交一體化項(xiàng)目績效進(jìn)行評價(jià)。我們的考評工作是依據(jù)財(cái)政部《項(xiàng)目支出績效評價(jià)管理辦法》（財(cái)預(yù)〔2020〕10號）、六安市金安區(qū)財(cái)政局《關(guān)于開展金安區(qū)部分重點(diǎn)項(xiàng)目績效監(jiān)控及評價(jià)的通知》等相關(guān)規(guī)定進(jìn)行的。考評過程中，我們結(jié)合實(shí)際情況，實(shí)施了查閱項(xiàng)目相關(guān)資料，抽查會(huì)計(jì)憑證、現(xiàn)場考評和問卷調(diào)查等我們認(rèn)為必要的考評程序�，F(xiàn)考評工作已完成，滿分100分，本項(xiàng)目得分95.3分，評價(jià)等級為“優(yōu)”，考評情況報(bào)告如下：
一、項(xiàng)目基本情況
�。ㄒ唬╉�(xiàng)目背景
按照六安市城鄉(xiāng)公交一體化工作安排，金安區(qū)于2018年10月開始城鄉(xiāng)公交一體化改革工作，第一批對全區(qū)295臺農(nóng)村客運(yùn)車輛進(jìn)行了退出經(jīng)營權(quán)收購；為擴(kuò)大改革成果，于2019年12月開始對經(jīng)營金安區(qū)鎮(zhèn)鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村78臺農(nóng)村客運(yùn)車輛辦理退出經(jīng)營權(quán)手續(xù)。
市政府2020年4月10日專題會(huì)議紀(jì)要研究決定，將省交通廳下達(dá)金、裕兩區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站補(bǔ)助資金用于兩區(qū)城鄉(xiāng)公交樞紐站、首末站的土地征遷、桿線遷移補(bǔ)償、外水外電建設(shè)、原有公交站牌地面硬化和新增公交站牌工程；將外水外電建設(shè)、公交站牌地面硬化及新增工程交由兩區(qū)政府負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
本次評價(jià)的金安區(qū)交通局2020年度城鄉(xiāng)公交一體化項(xiàng)目主要包括農(nóng)村客運(yùn)班線車輛退出經(jīng)營權(quán)、公交站牌地面硬化及新增工程、公交站自來水外接工程、公交站配電工程和土地房屋拆遷補(bǔ)償。其中公交站牌地面硬化及新增工程具體由區(qū)交通局下屬單位金安區(qū)公路運(yùn)輸管理所負(fù)責(zé)具體實(shí)施。
（二）項(xiàng)目資金投入和使用情況
1.項(xiàng)目資金投入情況
金安區(qū)2020年城鄉(xiāng)公交一體化項(xiàng)目共安排資金1725.94萬元，其中：市政府2020年4月10日專題會(huì)議紀(jì)要研究安排金安區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站補(bǔ)助資金1125.94萬元（其中：省交通廳下達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站建設(shè)資金660萬元、市交通局下達(dá)市級退坡資金鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站建設(shè)補(bǔ)助465.94萬元）、2020年市交通局下達(dá)市級退坡資金農(nóng)班線車輛收購補(bǔ)助資金200萬元、2020年預(yù)算安排農(nóng)班車收購項(xiàng)目資金300萬元以及2021預(yù)算安排農(nóng)班車收購項(xiàng)目資金100萬元。
2.項(xiàng)目資金支出情況
2020年1月至2021年10月底，金安區(qū)城鄉(xiāng)公交一體化支出1468.94萬元，結(jié)余239萬元，結(jié)余資金區(qū)交通局?jǐn)M用于公交線路延伸優(yōu)化及站牌建設(shè)，具體支付明細(xì)如下表：
金額單位：萬元
二、項(xiàng)目效益
�。ㄒ唬┲桓母镯樌瓿桑瑯�(gòu)筑交通出行新格局
金安區(qū)按照城鄉(xiāng)公交一體化改革方案的要求積極推動(dòng)改革工作，區(qū)工作領(lǐng)導(dǎo)組在2020年通過開展政策宣傳、引導(dǎo)動(dòng)員等工作，保障鎮(zhèn)村客運(yùn)車輛退出經(jīng)營權(quán)工作順利進(jìn)行，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理了第二批78臺農(nóng)村客運(yùn)車輛退出經(jīng)營權(quán)手續(xù)，其中報(bào)廢處理65臺車輛、下線營轉(zhuǎn)非13臺車輛，對車輛、駕駛員和客運(yùn)公司進(jìn)行了補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)，維護(hù)了社會(huì)的穩(wěn)定，助力全區(qū)城鄉(xiāng)公交一體化改革工作的順利完成。按照市政府統(tǒng)一安排，完成了城鄉(xiāng)6個(gè)公交樞紐站、8個(gè)首末站的征遷補(bǔ)償、外水外電以及招呼站地面硬化和新增站牌工程的建設(shè)工作。
自2018年10月至今，全區(qū)全面完成了城鄉(xiāng)公交一體化改革，開通城區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至建制村公交班線59條，公交旅游專線1條，投入新能源城鄉(xiāng)公交車266臺，年度客運(yùn)量達(dá)40萬人次，全區(qū)行政村公交通達(dá)率100%，改革工作的完成為城鄉(xiāng)居民的出行創(chuàng)造了更大的便利。
（二）提升公共服務(wù)質(zhì)量，降低居民出行成本
城鄉(xiāng)公交一體化前農(nóng)村客運(yùn)班線車輛多是掛靠管理，經(jīng)營不規(guī)范，旺季抬價(jià)、拉客、宰客、甩客、兜客現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，運(yùn)行車輛檔次低、車況差、設(shè)施簡陋，損害了人民群眾的利益。該項(xiàng)目完成后，車輛統(tǒng)一更換為新能源綠色公交車，舒適安全；駕駛員擇優(yōu)錄取，服務(wù)質(zhì)量得到提升；根據(jù)人民群眾出行需求適時(shí)開通新的公交線路，最大程度滿足人民群眾的需求；日常由六安市惠民公共交通有限公司負(fù)責(zé)公交運(yùn)營、維護(hù)和管養(yǎng)，經(jīng)營更加規(guī)范，服務(wù)更有質(zhì)量；改造后的公交線路實(shí)行統(tǒng)一公交票價(jià)，多數(shù)線路只需一元票價(jià)，較改革前的票價(jià)大幅降低，降低了居民出行成本，既方便了農(nóng)村居民出行，又推進(jìn)了城鄉(xiāng)公共服務(wù)一體化、均等化進(jìn)程，真正做到讓改革發(fā)展紅利惠及所有群眾。
�。ㄈ┚G色出行共享生態(tài)文明，安全保障更顯民生特色
此次公交一體化改革后采購并投入運(yùn)行的公交車均為綠色新能源公交車，不僅為廣大百姓提供更加舒適、安全、便捷、優(yōu)質(zhì)、綠色、環(huán)保的出行服務(wù)，更助力全區(qū)在創(chuàng)建文明城市、營造綠色家園等方面向前邁進(jìn)了一大步，使城市公交成為一道靚麗的風(fēng)景線；同時(shí)，通過公交一體化改造后，改變了前期農(nóng)村客運(yùn)班線車輛維修不到位、駕駛員日常安全教育跟不上、隨意變更線路走向、隨意上下客等不規(guī)范現(xiàn)象，事故易發(fā)等運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制，人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全保障得以提升，切實(shí)保障了人民群眾的利益。
�。ㄋ模⿴�(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)旅游、物流業(yè)發(fā)展，為鄉(xiāng)村振興賦能增色
城鄉(xiāng)公交化一體化改革工作的完成，不僅促進(jìn)了交通出行的提升，更呈現(xiàn)出牽一發(fā)動(dòng)全身、落一子滿盤活的示范帶動(dòng)效應(yīng)，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略發(fā)揮引擎作用。為適應(yīng)以全民旅游和個(gè)人游為主的旅游業(yè)發(fā)展新階段需求，開通了金安區(qū)公交旅游專線，由客運(yùn)南站公交換乘中心發(fā)往東石筍風(fēng)景區(qū)和響洪甸風(fēng)景區(qū)，沿途串聯(lián)了大別山石窟、嵩寮巖、毛坦廠明清老街，以較低的票價(jià)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和優(yōu)美的自然景觀以及不一樣的鄉(xiāng)村旅游感受，吸引了大批市民和游客，取得了較好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。依托建成的公交客運(yùn)站及交通綜合服務(wù)點(diǎn)，群眾在交通服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等候公交的同時(shí)可以收發(fā)快遞、網(wǎng)上購物，滿足了人民群眾日益增長的生活需求，同時(shí)也在一定程度上解決了農(nóng)村物流“最后一公里”與“最初一公里”的瓶頸問題，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新動(dòng)能。
三、存在問題
項(xiàng)目過程管理存在不規(guī)范情形。一是區(qū)交通局參與簽訂補(bǔ)充協(xié)議，協(xié)議約定由施工單位授權(quán)委托其他公司代收項(xiàng)目工程款并開具相應(yīng)的發(fā)票，導(dǎo)致公交站配電工程項(xiàng)目涉及三個(gè)標(biāo)段的.工程發(fā)票及收款方與實(shí)際施工單位不一致。此行為不符合發(fā)票管理相關(guān)規(guī)定。二是部分施工單位記錄的施工日志無記錄人簽字。
四、建議
（一）建議區(qū)交通局加強(qiáng)對項(xiàng)目的過程管理，督促施工單位按規(guī)范要求開具發(fā)票。
（二）建議區(qū)交通局鞏固工作成果，按照實(shí)際需求繼續(xù)優(yōu)化調(diào)整路線，方便乘客出行；對已建成的6個(gè)公交樞紐站、8個(gè)首末站，升級改造為集客運(yùn)、郵政、物流等多功能為一體的鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站。
�。ㄈ┙ㄗh進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村道路建設(shè)規(guī)模與建設(shè)質(zhì)量，合理布局城鄉(xiāng)路網(wǎng)。一方面要提高農(nóng)村地區(qū)道路寬度，對現(xiàn)有較窄的農(nóng)村道路進(jìn)行適當(dāng)拓寬，滿足公交車輛運(yùn)營需求；另一方面要優(yōu)化城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)，提高城鄉(xiāng)間、鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間及鎮(zhèn)與村之間的道路連通度，為城鄉(xiāng)公交一體化運(yùn)營提供道路通行條件，提高公交通達(dá)率。
五、績效評價(jià)指標(biāo)分析
�。ㄒ唬╉�(xiàng)目決策情況分析（標(biāo)準(zhǔn)分值10分，評價(jià)得分8分）
1.項(xiàng)目立項(xiàng)（標(biāo)準(zhǔn)分值5分，評價(jià)得分5分）
立項(xiàng)依據(jù)充分性（標(biāo)準(zhǔn)分值5分，評價(jià)得分5分）
金安區(qū)城鄉(xiāng)公交一體化項(xiàng)目立項(xiàng)符合六安市城鄉(xiāng)公交一體化工作發(fā)展規(guī)劃、符合金安區(qū)交通局部門職責(zé)范圍。
2.績效目標(biāo)
績效目標(biāo)合理性（標(biāo)準(zhǔn)分值5分，評價(jià)得分3分）
區(qū)交通局對預(yù)算安排資金“城鄉(xiāng)公交一體化改革原農(nóng)班車收購補(bǔ)貼”項(xiàng)目編制了項(xiàng)目支出績效目標(biāo)表，績效目標(biāo)細(xì)化為具體的績效指標(biāo)，但未對公交招呼站硬化、公交站自來水外接工程、公交站配電工程和土地房屋拆遷補(bǔ)償相關(guān)內(nèi)容設(shè)置績效目標(biāo)。本項(xiàng)扣2分。
�。ǘ╉�(xiàng)目過程情況分析（標(biāo)準(zhǔn)分值25分，評價(jià)得分22.3分）
1.資金管理（標(biāo)準(zhǔn)分值15分，評價(jià)得13.3分）
�。�1）資金到位率（標(biāo)準(zhǔn)分值5分，評價(jià)得分5分）
金安區(qū)2020年城鄉(xiāng)公交一體化項(xiàng)目共安排資金1725.94萬元，實(shí)際到位資金1725.94萬元，資金到位率100%。
�。�2）資金執(zhí)行率（標(biāo)準(zhǔn)分值5分，評價(jià)得分4.3分）
截至2021年10月31日，區(qū)交通局用于城鄉(xiāng)公交一體化支出1468.94萬元，占到位資金1725.94萬元的85.11%，本項(xiàng)扣0.7分。
（3）資金使用合規(guī)性（標(biāo)準(zhǔn)分值5分，評價(jià)得分4分）
評價(jià)組對區(qū)交通局項(xiàng)目資金使用情況進(jìn)行了解，并查看了相關(guān)賬簿和會(huì)計(jì)憑證，經(jīng)檢查資金使用基本符合國家財(cái)經(jīng)法規(guī)和財(cái)務(wù)管理制度以及有關(guān)專項(xiàng)資金管理辦法的規(guī)定。但也存在不規(guī)范情形，具體如下：
區(qū)交通局實(shí)施的公交站配電工程項(xiàng)目有三個(gè)標(biāo)段的工程發(fā)票及收款方與實(shí)際施工單位不一致。經(jīng)詢問和查看相關(guān)項(xiàng)目資料，發(fā)現(xiàn)區(qū)交通局簽訂補(bǔ)充協(xié)議不合規(guī)。2020年8月31日，金安區(qū)交通運(yùn)輸局與安徽省響洪甸發(fā)電設(shè)備檢修公司（第一、第六標(biāo)段施工單位，以下簡稱“響洪甸公司”）、安徽祥源建設(shè)工程有限公司（第三標(biāo)段施工單位，以下簡稱“祥源公司”）簽訂補(bǔ)充協(xié)議，協(xié)議約定響洪甸公司授權(quán)委托祥源公司代收項(xiàng)目工程款并開具相應(yīng)的發(fā)票。2020年9月1日，金安區(qū)交通運(yùn)輸局與安徽潤揚(yáng)電力工程有限公司（第二標(biāo)段施工單位，以下簡稱“潤揚(yáng)公司”）、祥源公司簽訂補(bǔ)充協(xié)議，協(xié)議約定由潤揚(yáng)公司授權(quán)祥源公司委托代收項(xiàng)目工程款并開具相應(yīng)的發(fā)票。以上協(xié)議違反發(fā)票管理辦法。
2.項(xiàng)目實(shí)施（標(biāo)準(zhǔn)分值10分，評價(jià)得分9分）
�。�1）退出經(jīng)營權(quán)工作規(guī)范性（標(biāo)準(zhǔn)分值4分，評價(jià)得分4分）
退出經(jīng)營權(quán)獎(jiǎng)補(bǔ)工作的審核資料完整、審核程序規(guī)范，獎(jiǎng)補(bǔ)事項(xiàng)和標(biāo)準(zhǔn)按照實(shí)施方案規(guī)定執(zhí)行。區(qū)交通局對客運(yùn)班車線經(jīng)營情況進(jìn)行了情況調(diào)查，形成情況調(diào)查表。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，對照方案規(guī)定的獎(jiǎng)補(bǔ)事項(xiàng)和標(biāo)準(zhǔn)確定獎(jiǎng)補(bǔ)金額。與車輛所屬企業(yè)和車輛經(jīng)營業(yè)主共同簽訂“六安市金安區(qū)鎮(zhèn)村客運(yùn)班線車輛退出經(jīng)營權(quán)獎(jiǎng)補(bǔ)資金確認(rèn)表”和“六安市金安區(qū)鎮(zhèn)村客車班線車輛退出經(jīng)營權(quán)協(xié)議書”。
�。�2）支付拆遷補(bǔ)償依據(jù)充分性（標(biāo)準(zhǔn)分值2分，評價(jià)得分2分）
2021年1月區(qū)交通局支付第二批拆遷補(bǔ)償款427.1萬元。支付依據(jù)2019年1月20日金安區(qū)人民政府向六安市城鄉(xiāng)公交一體化PPP項(xiàng)目工作領(lǐng)導(dǎo)組報(bào)送的審核認(rèn)證結(jié)果，拆遷補(bǔ)償款按相關(guān)文件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核算，支付依據(jù)充分。
�。�3）建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施規(guī)范性（標(biāo)準(zhǔn)分值4分，評價(jià)得分3分）
評價(jià)組檢查了建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)資料、施工日志、監(jiān)理日志、驗(yàn)收報(bào)告、審計(jì)報(bào)告等各項(xiàng)工程資料，該項(xiàng)目基本按照相關(guān)業(yè)務(wù)管理制度執(zhí)行，有相關(guān)記錄，有驗(yàn)收和審計(jì)程序。但也存在以下問題：
施工資料記錄不規(guī)范。金安區(qū)公交站自來水外接工程共涉及14個(gè)公交站，其中淠東公交站、馬頭公交站、閆店公交站施工單位為六安市金安區(qū)供水服務(wù)有限公司。經(jīng)檢查，該公司的項(xiàng)目施工日志均無記錄人的簽字，其中閆店公交站項(xiàng)目施工日志僅記錄3天。金安區(qū)城鄉(xiāng)公交站臺地面硬化工程由六安市金鑫公路養(yǎng)護(hù)工程有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)施工，經(jīng)檢查，施工日期無記錄人簽字。
（三）產(chǎn)出情況分析（標(biāo)準(zhǔn)分值40分，評價(jià)得分40分）
1.數(shù)量指標(biāo)（標(biāo)準(zhǔn)分值20分，評價(jià)得分20分）
�。�1）收購鎮(zhèn)鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村農(nóng)班線車輛（標(biāo)準(zhǔn)分值5分，評價(jià)得分5分）
計(jì)劃收購鎮(zhèn)鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村農(nóng)班線車輛78臺，實(shí)際收購78臺；
�。�2）駕駛員擇業(yè)補(bǔ)貼人數(shù)（標(biāo)準(zhǔn)分值5分，評價(jià)得分5分）
計(jì)劃完成駕駛員擇業(yè)補(bǔ)貼78人，實(shí)際補(bǔ)貼78人；
�。�3）客運(yùn)公司退出經(jīng)營權(quán)數(shù)量（標(biāo)準(zhǔn)分值5分，評價(jià)得分5分）
計(jì)劃完成客運(yùn)公司退出經(jīng)營權(quán)9家，實(shí)際完成9家；
�。�4）公交站外水外電工程完成數(shù)量（標(biāo)準(zhǔn)分值5分，評價(jià)得分5分）
計(jì)劃完成14個(gè)公交站外水外電建設(shè)項(xiàng)目，實(shí)際完成14個(gè)。
2.質(zhì)量指標(biāo)（標(biāo)準(zhǔn)分值10分，評價(jià)得分10分）
通過現(xiàn)場查看公交站、招呼站建設(shè)情況、檢查驗(yàn)收資料質(zhì)量相關(guān)結(jié)論，建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量合格。
3.時(shí)效指標(biāo)（標(biāo)準(zhǔn)分值10分，評價(jià)得分10分）
項(xiàng)目補(bǔ)貼及補(bǔ)償發(fā)放、建設(shè)項(xiàng)目均按規(guī)定時(shí)間完成。
�。ㄋ模┬б妫�(biāo)準(zhǔn)分值23分，評價(jià)得分23分）
1.社會(huì)效益（標(biāo)準(zhǔn)分值15分，評價(jià)得分15分）
全區(qū)全面完成了城鄉(xiāng)公交一體化改革，基本實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)客運(yùn)基本公共服務(wù)均等化。自2018年10月至今，金安區(qū)開通城區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至建制村公交班線59條，公交旅游專線1條，投入新能源城鄉(xiāng)公交車266臺，年度客運(yùn)量達(dá)40萬人次，全區(qū)行政村公交通達(dá)率100%。
2.滿意度（標(biāo)準(zhǔn)分值8分，評價(jià)得分8分）
評價(jià)組對項(xiàng)目受益對象進(jìn)行了問卷調(diào)查，詢問對項(xiàng)目實(shí)施滿意度，收集有效問卷10份，調(diào)查滿意度為100%。
�。ㄎ澹┛冃гu價(jià)工作配合情況（標(biāo)準(zhǔn)分值2分，評價(jià)得分2分）
1.項(xiàng)目單位配合情況（標(biāo)準(zhǔn)分值1分，評價(jià)得分1分）
在評價(jià)小組開展績效評價(jià)工作期間，區(qū)交通局、區(qū)運(yùn)管所相關(guān)人員積極配合績效評價(jià)工作。
2.項(xiàng)目資料管理情況（標(biāo)準(zhǔn)分值1分，評價(jià)得分1分）
經(jīng)查看被評價(jià)單位項(xiàng)目資料，歸檔及時(shí)，完整規(guī)范。
公交公司績效評價(jià)報(bào)告 篇4
一、項(xiàng)目基本情況
�。ㄒ唬╉�(xiàng)目概況。
根據(jù)縣政府20xx年2月14日政府常務(wù)會(huì)議決定,全縣實(shí)施城鄉(xiāng)公交一體化，年需政府補(bǔ)貼2800萬元；根據(jù)縣政府20xx年度第十三次常務(wù)會(huì)議紀(jì)要精神，鎮(zhèn)村公交按計(jì)劃有序開通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立鎮(zhèn)村公交公司，車輛由縣通運(yùn)公交公司統(tǒng)一租賃投放，產(chǎn)生政策性虧損由縣政府補(bǔ)貼，山區(qū)每臺7萬元/年，丘崗區(qū)每臺6.5萬元/年,平畈區(qū)每臺6萬元/年，新建客運(yùn)站一次性補(bǔ)助60萬元，鄉(xiāng)鎮(zhèn)已開通村公交線64條，新建公交站場15座，車輛96臺，車輛運(yùn)營補(bǔ)貼、電車的維保、及公交智能監(jiān)控系統(tǒng)，由通運(yùn)公交公司支付，年需政府補(bǔ)貼經(jīng)費(fèi)1000萬元。學(xué)生訂制線路追加政府補(bǔ)貼200萬元，三項(xiàng)合計(jì)20xx年度財(cái)政撥付4000萬元。
（二）項(xiàng)目績效目標(biāo)。
項(xiàng)目績效總體目標(biāo)：作為縣級增設(shè)的特色民生工程，公交運(yùn)營虧損補(bǔ)貼列入財(cái)政預(yù)算。通過財(cái)政資金投入的保障，使得城鄉(xiāng)公交一體化得以正常運(yùn)營。舒城公交堅(jiān)持國有公益屬性，執(zhí)行“全縣一個(gè)價(jià)，上車一塊錢”和70歲以上老年人等免費(fèi)乘車政策。同時(shí)出臺公交運(yùn)營管護(hù)辦法，有力保障城鄉(xiāng)公交健康可持續(xù)發(fā)展。
項(xiàng)目績效階段性目標(biāo)：通過公交車運(yùn)營補(bǔ)助的持續(xù)投入使用，為全縣公共交通網(wǎng)絡(luò)的建立和群眾便捷舒適出行提供了有力保障，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益得到了提升。
二、績效評價(jià)工作開展情況
�。ㄒ唬┛冃гu價(jià)目的、對象和范圍。
績效評價(jià)的'目的是進(jìn)一步增強(qiáng)公司的服務(wù)運(yùn)營能力，保障全縣人民的出行便捷和安全。評價(jià)對象是縣通運(yùn)公交公司，范圍是公交運(yùn)營補(bǔ)助。
�。ǘ┛冃гu價(jià)原則、評價(jià)指標(biāo)體系、評價(jià)方法、評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等。
績效評價(jià)遵循公平公正原則，運(yùn)用成本效益分析法。
�。ㄈ┛冃гu價(jià)工作過程。
績效評價(jià)工作通過確定評價(jià)范圍，收集資料，查看現(xiàn)場，整理數(shù)據(jù)，最后得出報(bào)告。
三、綜合評價(jià)情況及評價(jià)結(jié)論
通過公交運(yùn)營補(bǔ)助的投入，績效產(chǎn)出指標(biāo)和效益指標(biāo)得到較大提升。其中乘客運(yùn)輸量、公交站場數(shù)量、公交線路和公交車臺數(shù)增長；公交車輛智能終端安裝率100.0%；全年亡人事故0件；人均出行成本降低；新能源車比例高于65.0%；鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率100.0%。作為全縣一項(xiàng)重大民生工程，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)效益成果顯著，人民群眾滿意度高，促進(jìn)了社會(huì)穩(wěn)定，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
四、績效評價(jià)指標(biāo)分析
�。ㄒ唬╉�(xiàng)目決策情況。
項(xiàng)目決策根據(jù)縣政府常務(wù)會(huì)議決定和相關(guān)精神。
�。ǘ╉�(xiàng)目過程情況。
作為民生工程，通過縣委縣政府大力支持和財(cái)政資金的持續(xù)投入，保障了城鄉(xiāng)公交一體化得以正常運(yùn)營。
（三）項(xiàng)目產(chǎn)出情況。
全年乘客運(yùn)輸量、公交站場數(shù)量、公交線路和公交車臺數(shù)增長；公交車輛智能終端安裝率100.0%；全年亡人事故0件；本著增收節(jié)支，量力而行原則，運(yùn)營成本也得到了控制。
�。ㄋ模╉�(xiàng)目效益情況。
通過項(xiàng)目的開展，企業(yè)已被評為AAA級誠信企業(yè)，全縣人均出行成本降低，公共交通節(jié)能減排效果好，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率100.0%，人民群眾滿意度高。
五、主要經(jīng)驗(yàn)及做法
近年來在縣委、縣政府的大力支持下，將公交納入縣里民生工程，實(shí)現(xiàn)村村通公交。解決群眾出行難問題，充分體現(xiàn)縣委堅(jiān)持一手抓經(jīng)濟(jì)，一手抓惠民，促進(jìn)社會(huì)祥和穩(wěn)定。政府確定了“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，為公交今后的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
六、存在問題及原因分析
公交公司因票價(jià)低、運(yùn)營收入微薄，同時(shí)城區(qū)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，線路和車輛持續(xù)增加，運(yùn)營壓力非常大，需要財(cái)政資金投入，保障城鄉(xiāng)一體化正常運(yùn)營。
城鄉(xiāng)公交一體化是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的客觀需求，但由于多種因素，其經(jīng)濟(jì)效益較差，需政府及相關(guān)部門的積極引導(dǎo)與支持，進(jìn)一步促進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化的良性發(fā)展。
七、有關(guān)建議
全縣公交車輛運(yùn)營密度仍需增加，建議加大城市公交網(wǎng)密度，縮短發(fā)班間隔時(shí)間；城區(qū)內(nèi)港灣式站亭站牌沒有統(tǒng)一建設(shè)規(guī)劃主管單位；農(nóng)村農(nóng)忙時(shí)載客率不高，建議區(qū)分調(diào)整運(yùn)營時(shí)間，購買符和條件的新能源車輛，建議優(yōu)先更換汽車尾氣排放量相對較大的待更換車輛。
八、其他需要說明的問題
舒城縣交通運(yùn)輸局無其他需要說明的問題。
公交公司績效評價(jià)報(bào)告 篇5
一、項(xiàng)目基本情況
�。ㄒ唬╉�(xiàng)目名稱：20xx年節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助
（二）項(xiàng)目單位：射洪市公共交通有限責(zé)任公司
�。ㄈ┲鞴懿块T：射洪市交通運(yùn)輸局
�。ㄋ模╉�(xiàng)目屬性：新增項(xiàng)目
�。ㄎ澹╉�(xiàng)目起止年限：20xx年—20xx年
（六）資金申請情況：申報(bào)項(xiàng)目預(yù)算金額為190.83萬元，資金來源為財(cái)政資金。
�。ㄆ撸╉�(xiàng)目概況：
本項(xiàng)目的主要內(nèi)容是：公交公司于20xx年購買新能源公交車20輛，20xx年購買新能源公交車30輛，并全部投入營運(yùn)，年運(yùn)行里程約470.53萬公里，運(yùn)營成本共約1772.54萬元。
二、評估原則
根據(jù)20xx年預(yù)算編制要求，績效評估本著真正過緊日子的原則，厲行節(jié)約、精打細(xì)算，從嚴(yán)從緊控制項(xiàng)目申報(bào)和預(yù)算安排，非必要項(xiàng)目和工作內(nèi)容可壓盡壓、應(yīng)壓盡壓，做到客觀、績效、精準(zhǔn)。
三、評估目的
通過事前績效評估將績效管理關(guān)口前移，為項(xiàng)目設(shè)立和預(yù)算安排提供重要參考依據(jù)，提高預(yù)算編制科學(xué)性、合理性，優(yōu)化財(cái)政支出結(jié)構(gòu)，從源頭上防控財(cái)政資源配置的低效無效，提高財(cái)政資源配置效率和財(cái)政資金使用效益。
四、評估程序和方法
�。ㄒ唬┰u估程序
20xx年度預(yù)算項(xiàng)目績效評估工作通過線上與線下相結(jié)合方式開展。按照有關(guān)規(guī)定和工作安排，我單位開展自行評估，通過自行成立方式組建評估組，通過收集被評估項(xiàng)目相關(guān)基礎(chǔ)資料，并查閱資料、收集數(shù)據(jù)信息等，深入論證分析后，形成績效評估報(bào)告。
�。ǘ┰u估方法
本項(xiàng)目通過現(xiàn)場踏勘、與項(xiàng)目相關(guān)人員座談或討論、市場調(diào)研等方法了解項(xiàng)目情況，收集相關(guān)資料，綜合分析相關(guān)情況后，對項(xiàng)目的立項(xiàng)必要性、投入經(jīng)濟(jì)性、目標(biāo)合理性、方案可行性以及籌資合規(guī)性實(shí)施評估。
五、評估內(nèi)容
（一）立項(xiàng)必要性
現(xiàn)根據(jù)四川省財(cái)政廳四川省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于下達(dá)20xx年節(jié)能減排補(bǔ)助資金（節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助）的通知》（川財(cái)建〔20xx〕346號）文件規(guī)定和中央下達(dá)我省節(jié)能減排補(bǔ)助資金分配表。特向市財(cái)政申請撥付20xx年節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助資金190.83萬元，該筆補(bǔ)助資金將全額用于我公司公交車運(yùn)營支出。
�。ǘ┩度虢�(jīng)濟(jì)性
該項(xiàng)目申報(bào)預(yù)算190.83萬元，本次申報(bào)金額為190.83萬元，資金來源為市級財(cái)政資金。
�。ㄈ┠繕�(biāo)合理性
�、夙�(xiàng)目目標(biāo)有對項(xiàng)目資金支出的'目的、范圍、對象、產(chǎn)出、結(jié)果等要素有概括性的文字描述；
②績效指標(biāo)三級指標(biāo)內(nèi)容齊全，指標(biāo)值明確，項(xiàng)目完成指標(biāo)中數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)效指標(biāo)完整。
根據(jù)審定績效目標(biāo)，均滿足以下條件：
�、倏冃繕�(biāo)根據(jù)工作任務(wù)內(nèi)容設(shè)定，工作內(nèi)容全面體現(xiàn)在績效目標(biāo)之中，目標(biāo)具體細(xì)致；
②目標(biāo)圍繞項(xiàng)目實(shí)施后產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境、利益相關(guān)者滿意度等方面綜合效益設(shè)立；
③所有項(xiàng)目績效目標(biāo)均有對應(yīng)指標(biāo)。
（四）實(shí)施可行性
實(shí)施的計(jì)劃性，評估內(nèi)容包括制定了實(shí)施方案或計(jì)劃，組織機(jī)構(gòu)是否健全，職責(zé)分工明確，有具體的實(shí)施時(shí)間，有明確的工作程序，資金足額保證，具有相應(yīng)的質(zhì)量檢查、驗(yàn)收等必要的控制措施或手段，有針對突發(fā)事件或未知風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急措施。
該項(xiàng)目的實(shí)施管理及運(yùn)營工作由射洪市公共交通有限責(zé)任公司全權(quán)負(fù)責(zé)，射洪市交通運(yùn)輸局對項(xiàng)目運(yùn)營進(jìn)行監(jiān)管。
城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是關(guān)系國計(jì)民生的社會(huì)公益事業(yè)。城市公共交通場站作為城市公共交通的后勤保障設(shè)施，是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，是公共交通運(yùn)營的重要保障和支撐。加快公交場站建設(shè)，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，不僅是緩解城市交通擁堵的有效措施，也是改善城市人居環(huán)境、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的必然要求。
�。ㄎ澹┗I資合規(guī)性
本次籌資具有公共性，屬于公共財(cái)政支持范圍。符合國家法律規(guī)定，籌資結(jié)構(gòu)合理，資金來源渠道明確，財(cái)政資金支持方式科學(xué)合理。
�。┰u估結(jié)論
合評分為91分，評估等級為優(yōu)
�。ㄆ撸┢渌f明事項(xiàng)
公交公司績效評價(jià)報(bào)告 篇6
為了加強(qiáng)和規(guī)范我縣泰運(yùn)城市公交有限公司（以下簡稱泰運(yùn)公司）財(cái)政資金的使用管理，強(qiáng)化財(cái)政支出績效理念和責(zé)任意識，切實(shí)提高財(cái)政資金使用效益，根據(jù)《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通若干經(jīng)濟(jì)政策的意見》和《華容縣預(yù)算績效管理工作規(guī)程(試行)》（華財(cái)發(fā)[20xx]20號）等文件精神，對泰運(yùn)公司20xx年財(cái)政資金使用與管理及20xx年損益和運(yùn)營情況開展了績效評價(jià)�，F(xiàn)將評價(jià)情況報(bào)告如下：
一、公司基本情況
20xx年3月20日，泰運(yùn)公司正式從華泰汽車運(yùn)輸有限公司分立，成為獨(dú)立企業(yè)法人，財(cái)務(wù)單獨(dú)核算，專業(yè)經(jīng)營城市公交。公司相應(yīng)內(nèi)設(shè)辦公室、財(cái)計(jì)科、生產(chǎn)經(jīng)營科、安機(jī)科和ＩＣ卡管理中心等5個(gè)科室，共有工作人員39名；另外，公司對外招聘駕駛員16名，從事⑦路公共汽車駕駛工作。
二、公交車輛運(yùn)營情況
泰運(yùn)公司現(xiàn)有公交車80輛，公交線路7條，實(shí)行公車公營和承租承包經(jīng)營兩種模式，其經(jīng)營狀況如下：
1、承租承包模式：共有公共汽車60輛，其中①路華容一中至遠(yuǎn)大農(nóng)資市場車輛9輛；②路白頂山至清水車輛9輛；③路金谷花園至李家湖車輛9輛；④路縣政府至財(cái)政局車輛11輛；⑤路華容人家至治河渡車輛13輛；⑥路黨校至東門水碼頭車輛9輛，實(shí)行承包經(jīng)營。承租、承包經(jīng)營模式的從業(yè)人員由承租、承包人自行招聘，與公司不存在勞動(dòng)關(guān)系，公司負(fù)責(zé)公共汽車的經(jīng)營和管理，每月對個(gè)車收取承租、承包管理費(fèi)，主要用于經(jīng)營生產(chǎn)、安全管理、行管人員工資等支出。
2、公車公營模式：共有公共汽車20臺，⑦路橋東汽車站至華都國際共有車輛16輛，車輛由縣財(cái)政全額補(bǔ)貼車價(jià)款383.68萬元。該線于20xx年8月3日正式運(yùn)營，公司負(fù)責(zé)該線的經(jīng)營和管理，承擔(dān)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，從業(yè)人員由公司招聘，簽訂勞動(dòng)合同，薪酬待遇按國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。另外4臺車是承租的循環(huán)線（李家湖至工農(nóng)橋）下線的車輛，公司將其收購為公車公營車輛。原訂計(jì)劃上6路線（東門水碼頭至黨校），由于承租人強(qiáng)烈抵制，不同意公車上路經(jīng)營。20xx年一直停運(yùn)，經(jīng)與承租人多次協(xié)商后，準(zhǔn)備于20xx年3月份后正式啟動(dòng)營運(yùn)。
三、績效評價(jià)內(nèi)容
1、20xx年、20xx年華泰公司資產(chǎn)、負(fù)債、收入、支出、利潤情況；
2、泰運(yùn)公司成本費(fèi)用評價(jià)和合理界定并計(jì)算政策性虧損額度。
四、公司賬面財(cái)務(wù)狀況
附財(cái)務(wù)收支報(bào)表
五、綜合評價(jià)情況及績效分析
城市公共交通是交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是滿足人民群眾基本出行需求的社會(huì)公益性事業(yè)，是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施和重大的民生工程，與人民群眾的生活息息相關(guān)，與城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和社會(huì)發(fā)展密不可分。城市公共交通具有容量大、能耗低、效率高、污染小等優(yōu)勢。由此可見，優(yōu)先發(fā)展公共交通將推動(dòng)建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好型城市。城市公共交通為廣大人民群眾的出行提供了便利的條件，體現(xiàn)了“以人為本”和社會(huì)公平性。
績效評價(jià)組認(rèn)為，從整體上看，泰運(yùn)公司能夠較好的完成城市公交事務(wù)，管理上秉著安全第一，服務(wù)至上的'宗旨，極大的方便了市民出行，確立了公交在城市交通中的主體地位。從以下幾方面來說明：
1、城市公交對居民的生活有著很大影響,公交必須以方便居民出行為目的,優(yōu)化換乘中心功能和布局，提高站點(diǎn)覆蓋率。泰運(yùn)公司積極配合縣運(yùn)管所對城區(qū)公交站牌進(jìn)行了合理設(shè)置和更換，確保了我縣城市公共汽車運(yùn)營秩序良好。
2、根據(jù)華政辦發(fā)[20xx]9號《華容縣盲人、一級肢體殘疾人、殘疾軍人和65周歲以上老年人免費(fèi)乘坐縣城區(qū)公共汽車實(shí)施辦法》，泰運(yùn)公司承擔(dān)免費(fèi)乘車人員乘坐縣城區(qū)公共汽車業(yè)務(wù)，認(rèn)真貫徹縣政府對城區(qū)公共汽車實(shí)行，20xx年完成老年卡年審15000多張，新辦老年卡5000多張，市民卡400多張。
3、按照縣委縣政府指示安排，迅速調(diào)配臨時(shí)車輛方便市民。先后完成新人民醫(yī)院至老人民醫(yī)院的臨時(shí)班線任務(wù)，華都國際、創(chuàng)新工業(yè)園、科力嘉紡織和科創(chuàng)紡織的線路調(diào)整事宜。
六、公司運(yùn)營管理中存在的幾個(gè)問題
這需要從兩個(gè)方面來分別說明，一是管理方面，二是財(cái)務(wù)方面。
管理方面，由于我縣實(shí)現(xiàn)公共交通時(shí)間不長，公交事業(yè)又是一項(xiàng)工作強(qiáng)度大、服務(wù)要求高、影響力強(qiáng)的事業(yè)，雖然我縣公交事業(yè)在短時(shí)間內(nèi)已經(jīng)有了很大進(jìn)步，成為大部分市民出行的首選工具，但仍有一些需要改進(jìn)的地方：
1、隨著機(jī)動(dòng)車的快速增長,交通環(huán)境污染日益嚴(yán)重,我國機(jī)動(dòng)車交通已成為城市主要的大氣污染源和噪聲污染源。泰運(yùn)公司要爭取更新和新增新能源電動(dòng)公交車，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
2、公交服務(wù)水平低。主要表現(xiàn)為:速度慢,乘車換乘不方便,路線不合理,密度低，甚至有些地方存在公交盲區(qū)。
3、公交車司機(jī)服務(wù)意識淡薄。目前我縣的公交服務(wù)還未能達(dá)到大部分人心中的滿意程度，在許多方面還有欠缺。部分公交司機(jī)對于乘客的詢問不太耐心、細(xì)致。客流高峰期時(shí)，由于公交車內(nèi)人數(shù)較多，公交司機(jī)在部分站點(diǎn)不停車，致使乘客抱怨。司機(jī)從后視鏡明明看到有乘客在匆忙跑來乘車，卻故意一腳油門開走，不愿意等乘客上車。在到站的時(shí)候，乘客還沒下完，司機(jī)已經(jīng)關(guān)門開走。有些車輛行駛中速度很快，剎車很急，會(huì)讓乘客不適應(yīng)。而有些車輛行駛速度太慢，使乘坐車輛的及等車的乘客很著急。
4、要大力發(fā)展汽車租賃、包車客運(yùn)等交通服務(wù)方式，通過社會(huì)化、市場化手段，滿足企事業(yè)單位和個(gè)人商務(wù)、旅游等多樣化的出行需求，提高車輛的利用效率。
5、盡快實(shí)現(xiàn)刷卡服務(wù)。雖然我縣已采取無人售票，這是文明縣城的一大進(jìn)步，但也給市民乘坐公車帶來不便，經(jīng)常因無零錢而“望車興嘆”。
財(cái)務(wù)方面，通過查閱泰運(yùn)公司獨(dú)立以來全部財(cái)務(wù)資料，較全面了解了公司財(cái)務(wù)情況，泰運(yùn)公司在財(cái)務(wù)管理上有以下幾個(gè)方面影響企業(yè)的經(jīng)營成果。
1、預(yù)提費(fèi)用不實(shí)，虛增企業(yè)虧損，使企業(yè)經(jīng)營效果出現(xiàn)偏差。20xx年4-12月該企業(yè)多提福利費(fèi)10.26萬元，多提安全經(jīng)費(fèi)0.93萬元。
2、非正常支出較大。因企業(yè)對司機(jī)的管理制度不嚴(yán)格、獎(jiǎng)懲機(jī)制不分明，導(dǎo)致20xx年度交通事故頻發(fā)，已結(jié)案的交通事故賠償損失達(dá)17.44萬元。
3、未嚴(yán)格執(zhí)行權(quán)責(zé)發(fā)生制的會(huì)計(jì)核算原則。政策性油補(bǔ)一般于下一會(huì)計(jì)年度到賬，但該公司未及時(shí)核算油補(bǔ)收入，導(dǎo)致少計(jì)利潤44.92萬元。
4、管理人員較多，導(dǎo)致管理費(fèi)用過高。該公司只有公營車輛20輛、承包車輛60輛，招聘司機(jī)16名，但管理人員卻達(dá)39人。
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