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公路工程自查自糾報(bào)告范文
在學(xué)習(xí)、工作生活中，我們使用報(bào)告的情況越來(lái)越多，報(bào)告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎？以下是小編為大家整理的公路工程自查自糾報(bào)告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公路工程自查自糾報(bào)告范文1
xx年度，我站仍然圍繞國(guó)家監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范要求及《xx省日常環(huán)境質(zhì)量控制樣品采集、分析控制要求》開展質(zhì)量管理工作，以增強(qiáng)職工質(zhì)量意識(shí)、提高監(jiān)測(cè)工作質(zhì)量為目的，以國(guó)家、省環(huán)境監(jiān)測(cè)質(zhì)量保證的相關(guān)技術(shù)規(guī)定和要求為依據(jù)，對(duì)監(jiān)測(cè)工作的全過(guò)程實(shí)施全面質(zhì)量管理，為保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確有效起到了一定的作用�，F(xiàn)將本年度的質(zhì)量管理工作總結(jié)如下：
一、鞏固實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可、資質(zhì)認(rèn)定成果
xx年初我站順利通過(guò)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可復(fù)評(píng)審和實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定復(fù)評(píng)審兩項(xiàng)工作。本年度我站以鞏固實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可和資質(zhì)認(rèn)定成果為目的，以質(zhì)量體系文件為依據(jù)，全面學(xué)習(xí)、貫徹落實(shí)新版ISO/IEC17025實(shí)驗(yàn)室能力認(rèn)可準(zhǔn)則，對(duì)本年度監(jiān)督評(píng)審工作中的不符合項(xiàng)，進(jìn)行了全面認(rèn)真整改。保證了我站質(zhì)量體系文件的適用性和有效性。對(duì)新購(gòu)儀器設(shè)備也及時(shí)編寫了相關(guān)的操作規(guī)程，確保我站的`監(jiān)測(cè)工作按照ISO/IEC17025認(rèn)可準(zhǔn)則持續(xù)有效運(yùn)行。
二、組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)崗位培訓(xùn)，提高全員的業(yè)務(wù)素質(zhì)
根據(jù)本年度制定的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃和xx市20xx年度質(zhì)管工作要點(diǎn)以及本站質(zhì)量管理工作計(jì)劃，開展了環(huán)境監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)知識(shí)、質(zhì)量保證與質(zhì)量控制技術(shù)的應(yīng)用、水污染防治法相關(guān)法律法規(guī)等方面的學(xué)習(xí)，同時(shí)組織全站人員繼續(xù)學(xué)習(xí)ISO/IEC17025實(shí)驗(yàn)室能力認(rèn)可準(zhǔn)則，通過(guò)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)素質(zhì)都有明顯的提高。在抓好自身學(xué)習(xí)的同時(shí)，積極參加上級(jí)部門舉辦的各類學(xué)習(xí)班、培訓(xùn)班。全年共有14人先后分別參加了《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定內(nèi)審員培訓(xùn)》、《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)評(píng)定》、《新聞稿件寫作培訓(xùn)》、《機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)培訓(xùn)》、《核與輻射監(jiān)測(cè)培訓(xùn)》、《污染源自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)比對(duì)監(jiān)測(cè)實(shí)際應(yīng)用》、《水、土壤、空氣中揮發(fā)性有機(jī)物分析》等培訓(xùn)工作。為提高我站監(jiān)測(cè)工作能力，拓寬監(jiān)測(cè)領(lǐng)域打下了基礎(chǔ)。
三、積極參加上級(jí)部門組織的能力驗(yàn)證、比對(duì)和技能競(jìng)賽等活動(dòng)
本年度，我站積極組織相關(guān)人員分別參加了20xx年度xx省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心組織的水質(zhì)中揮發(fā)酚、總氮的實(shí)驗(yàn)室比對(duì)和中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委組織的水中五種無(wú)機(jī)鹽檢測(cè)的能力驗(yàn)證以及xx市環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)技能競(jìng)賽，比對(duì)結(jié)果一次性全部合格，能力驗(yàn)證結(jié)果未下達(dá)通報(bào)，在監(jiān)測(cè)技能競(jìng)賽中榮獲團(tuán)體第一名，徐暢榮獲理論競(jìng)賽第三名和監(jiān)測(cè)技能競(jìng)賽優(yōu)秀選手。
四、嚴(yán)把質(zhì)量控制關(guān)，提高監(jiān)測(cè)工作質(zhì)量
為繼續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和污染源監(jiān)測(cè)兩方面工作的規(guī)范化，使現(xiàn)場(chǎng)采樣工作的質(zhì)量得到有效控制，今年，在上年度質(zhì)控的基礎(chǔ)上，結(jié)合我省實(shí)施的環(huán)境監(jiān)測(cè)質(zhì)控樣要求的具體規(guī)定，繼續(xù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)采樣、污染源監(jiān)測(cè)實(shí)施相應(yīng)的質(zhì)控措施，通過(guò)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)全程序空白、現(xiàn)場(chǎng)平行樣、室內(nèi)平行樣、加標(biāo)回收、質(zhì)量控制圖和標(biāo)準(zhǔn)樣品比對(duì)等質(zhì)控措施的應(yīng)用，使我站的監(jiān)測(cè)工作質(zhì)量得到有效控制。全年共完成質(zhì)控?cái)?shù)據(jù)7582個(gè)，檢查率大于20%，合格率大于97%。其中，現(xiàn)場(chǎng)平行樣2116個(gè)；室內(nèi)平行樣2327個(gè)；加標(biāo)回收樣1911個(gè)；標(biāo)準(zhǔn)樣品9個(gè)；全程序空白1219個(gè)。全年質(zhì)控樣品的檢查率和質(zhì)控?cái)?shù)據(jù)的合格率均達(dá)到省相關(guān)質(zhì)控要求。
五、加大監(jiān)督檢查力度，做好實(shí)驗(yàn)室日常質(zhì)量管理工作
根據(jù)省、市質(zhì)管工作要求及要點(diǎn)，按照本年度質(zhì)控工作計(jì)劃，每月不定期對(duì)監(jiān)測(cè)工作進(jìn)行質(zhì)量抽查，站質(zhì)量管理小組每季度對(duì)全站進(jìn)行一次全面質(zhì)量監(jiān)督檢查，從現(xiàn)場(chǎng)采樣到實(shí)驗(yàn)室分析再到監(jiān)測(cè)報(bào)告的編制、審核，儀器設(shè)備的使用、維護(hù)、檢定等方面各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量是否得到有效控制，是否按規(guī)定要求操作進(jìn)行全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)督檢查，通過(guò)定期和不定期的質(zhì)量監(jiān)督檢查，對(duì)存在的不符合質(zhì)量要求的問(wèn)題，查找原因，及時(shí)提出整改措施及要求，責(zé)任室按整改措施及要求進(jìn)行整改，然后由室監(jiān)督員和站質(zhì)量管理員進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證，對(duì)在整改中整改不到位的的地方，驗(yàn)證人員提出警告，由責(zé)任室和責(zé)任人進(jìn)行再次整改，站質(zhì)量管理員進(jìn)行二次跟蹤驗(yàn)證，直至整改到位，通過(guò)加大監(jiān)督檢查力度，保證了監(jiān)測(cè)工作各環(huán)節(jié)的質(zhì)量。
六、加強(qiáng)計(jì)量?jī)x器管理，保證在用儀器持證運(yùn)行
根據(jù)年初制訂的計(jì)量?jī)x器周檢計(jì)劃，技術(shù)業(yè)務(wù)室負(fù)責(zé)對(duì)在用的各類計(jì)量?jī)x器進(jìn)行了定期送檢，同時(shí)對(duì)新購(gòu)儀器設(shè)備也及時(shí)進(jìn)行了送檢；對(duì)出現(xiàn)故障的儀器設(shè)備加以標(biāo)識(shí)，分開管理，由責(zé)任室負(fù)責(zé)進(jìn)行了維修；對(duì)儀器設(shè)備的日常維護(hù)、保養(yǎng)工作由責(zé)任室采取專人負(fù)責(zé)，定期檢查儀器設(shè)備的運(yùn)行使用情況，避免了計(jì)量?jī)x器非正常情況下的使用，保證了在用儀器有效持證運(yùn)行。
公路工程自查自糾報(bào)告范文2
一、高度重視，組織保障有力
我局檢查組以“貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院及交通運(yùn)輸部近期安全工作部署、要求的情況、落實(shí)中秋國(guó)慶和十八屆四中全會(huì)期間的交通運(yùn)輸安全保障措施情況”等方面為檢點(diǎn)，分別聽取了各單位的情況匯報(bào)，并深入基層、深入一線，采取聽匯報(bào)、召開座談會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)檢查、抽查從業(yè)資格和檔案、與基層工作人員對(duì)話等多種檢查方式，實(shí)地檢查了客貨運(yùn)站場(chǎng)、港口碼頭、渡船渡口、治超檢查站、橋梁、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)鹊陌踩a(chǎn)情況，并現(xiàn)場(chǎng)反饋了檢查意見。
局分管副局長(zhǎng)秦儒平親自帶隊(duì)，對(duì)市xx運(yùn)業(yè)、海事處、運(yùn)管所、公路局等單位安全生產(chǎn)和安保措施的落實(shí)情況進(jìn)行了督查。局直各單位各部門積極行動(dòng)，堅(jiān)決貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院安委會(huì)和我局的總體部署，按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”原則要求，制定了本單位安全生產(chǎn)大檢查方案，廣泛深入地開展了安全生產(chǎn)自查，有力地保障了孝南交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全態(tài)勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定。
市xx運(yùn)業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)親自打電話或召見各部門的主要負(fù)責(zé)人，對(duì)安全生產(chǎn)工作作出部署，提出要求。專題聽取招引項(xiàng)目大潤(rùn)發(fā)超市安全生產(chǎn)消防安全工作匯報(bào)，成立活動(dòng)機(jī)構(gòu)，制訂工作方案，廣泛地開展了“平安企業(yè)”各項(xiàng)活動(dòng)。企業(yè)層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，分解下達(dá)安全生產(chǎn)事故控制考核指標(biāo)，逐級(jí)推行“一崗雙責(zé)”和“一票否決”制。
運(yùn)管所建立了部門和企業(yè)及司機(jī)三個(gè)層面的安全生產(chǎn)責(zé)任制，將目標(biāo)責(zé)任層層分解，加大了對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)管力度，開展了“平安車站”創(chuàng)建活動(dòng)。嚴(yán)把“三關(guān)一監(jiān)督”，查找“不安全、不踏實(shí)、不放心”因素，把“三不進(jìn)站，六不車站”安全管理制度落到實(shí)處。
公路局認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院、交通運(yùn)輸部關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作一系列部署，召開了“平安工地”創(chuàng)建活動(dòng)動(dòng)員部署會(huì)，制定印發(fā)了《公路系統(tǒng)開展“平安工地”創(chuàng)建活動(dòng)實(shí)施方案》，建立了分級(jí)、分層、分行業(yè)，各司其職、各負(fù)其責(zé)的安全監(jiān)管機(jī)制。
海事處按照有關(guān)工作部署，印發(fā)了《平安渡口（水域）創(chuàng)建活動(dòng)的實(shí)施方案》，圍繞創(chuàng)建“平安交通”的目標(biāo)任務(wù)，保證將安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任分解落實(shí)到各個(gè)部門和單位，并在已建立區(qū)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村、渡工四級(jí)安全監(jiān)管體系的基礎(chǔ)上，指導(dǎo)、幫助鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府進(jìn)一步健全監(jiān)管機(jī)構(gòu)。
二、突出重點(diǎn)，狠抓工作落實(shí)
從本次大檢查的情況看，各單位開展的“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)，關(guān)鍵是抓住重點(diǎn)，對(duì)排查出安全隱患，進(jìn)行了同步整改，及時(shí)有效排除風(fēng)險(xiǎn)隱患。同時(shí)，狠抓了交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)兩個(gè)主體責(zé)任和責(zé)任制的落實(shí)，強(qiáng)化了安全生產(chǎn)隱患整治，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)的總體穩(wěn)定向好，有力保障了全區(qū)交通運(yùn)輸安全高效。公路管理部門采取一般檢查和重點(diǎn)巡查相結(jié)合，組織開展橋梁安全專項(xiàng)排查、治理活動(dòng)。截止目前，共排查在用橋梁xxx座，其中：四類橋梁xx座，五類危橋xx座。排除工作結(jié)束后，針對(duì)檢查出來(lái)的問(wèn)題及隱患進(jìn)行梳理，提出具體整治措施；同時(shí)，加強(qiáng)超限超載車輛治理，落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度，完善橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)資料，加大橋梁養(yǎng)護(hù)管理力度，建立橋梁隱患整改長(zhǎng)效機(jī)制，確保橋梁安全運(yùn)營(yíng)。市xx運(yùn)業(yè)開展了以“查、除、堵、促”為目標(biāo)的道路運(yùn)輸安全違法行為自查自糾活動(dòng)，全面規(guī)范公交出租客運(yùn)安全生產(chǎn)各方面、各環(huán)節(jié)的工作，實(shí)現(xiàn)查違法行為、除事故隱患、堵管理漏洞、促安全生產(chǎn)的目標(biāo)。地方海事部門重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶渡口的安全監(jiān)管和渡工的安全教育。共對(duì)在運(yùn)渡口和旅游船舶下達(dá)隱患整改通知書7份。交通運(yùn)管部門在認(rèn)真落實(shí)道路運(yùn)輸安全管理“三關(guān)一監(jiān)督”的基礎(chǔ)上，實(shí)行了領(lǐng)導(dǎo)“分片包干，責(zé)任到人”的承包機(jī)制，適時(shí)開展安全隱患排查整改的督查機(jī)制，認(rèn)真開展打擊非法營(yíng)運(yùn)無(wú)證經(jīng)營(yíng)“黑車”工作。截止到8月底，共排查治理安全隱患企業(yè)單位8家，排查一般隱患3項(xiàng)（其中立即整改隱患1起，限期整改2起），查處“黑車”55輛。
三、檢查中發(fā)現(xiàn)的主要問(wèn)題。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查，主要問(wèn)題有：
（一）安全生產(chǎn)主體責(zé)任有待進(jìn)一步落實(shí)。安全態(tài)勢(shì)總體平穩(wěn)，但部分生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位仍存在安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位等問(wèn)題。
（二）安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)�？瓦\(yùn)站安檢設(shè)備需要增加投入，安檢人員需要專業(yè)培訓(xùn)。渡口水域非法渡運(yùn)現(xiàn)象依然存在，安全基層基礎(chǔ)工作要進(jìn)一步加強(qiáng)。
�。ㄈ┌踩a(chǎn)應(yīng)急救助能力有待進(jìn)一步提高。在加強(qiáng)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管工作中，還存在應(yīng)急救助和搶險(xiǎn)救災(zāi)裝備建設(shè)不足，難以提高應(yīng)對(duì)極端自然災(zāi)害和重特大事故的能力的問(wèn)題。
�。ㄋ模┍Ｕ系缆泛蜆蛄喊踩\(yùn)輸?shù)膲毫Υ�。一是由于長(zhǎng)期以來(lái)一些橋梁超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，危橋數(shù)量只增不減。從檢查情況看，隨著重載車輛不斷增多的影響，公路危橋數(shù)量還在不斷攀升。二是超限超載形勢(shì)依然嚴(yán)峻。造成道路和橋梁通行狀況急劇下降，給橋梁安全造成了極大安全隱患。三是由于養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不足，橋梁管理技術(shù)人員和檢測(cè)設(shè)備不足嚴(yán)重缺乏。
�。ㄎ澹┌踩a(chǎn)監(jiān)管“嚴(yán)格不起來(lái)、落實(shí)不下去”的問(wèn)題依然存在。有些人員密集場(chǎng)所消防安全出口不暢通，安全標(biāo)識(shí)不清晰；在建公路工程工地缺乏安全防護(hù)措施，安保工作不到位；部分出租門店私拉電線，對(duì)監(jiān)管部門下達(dá)的`整改措施沒(méi)有落實(shí)到位等等。
四、下一步的工作重點(diǎn)
�。ㄒ唬┏浞终J(rèn)識(shí)做好交通運(yùn)輸安全工作的極端重要性和緊迫性，扎實(shí)開展各項(xiàng)安全穩(wěn)定工作。
中秋國(guó)慶即將到來(lái)和十八屆四中全會(huì)即將召開，做好交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和安保維穩(wěn)工作是一項(xiàng)重要政治任務(wù)。交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)，決定了交通運(yùn)輸在確保行業(yè)和社會(huì)穩(wěn)定方面肩負(fù)著十分重大的責(zé)任，必須要有清醒的認(rèn)識(shí)，要居安思危，決不能松懈，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，積極作為，盡心盡力，把各項(xiàng)安全穩(wěn)定工作做扎實(shí)、做到位。
（二）進(jìn)一步切實(shí)落實(shí)安全穩(wěn)定工作責(zé)任制。
堅(jiān)持“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，進(jìn)一步強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，主要領(lǐng)導(dǎo)同志必須牢固樹立“以落實(shí)第一責(zé)任保安全穩(wěn)定”的意識(shí)，集中時(shí)間、集中精力認(rèn)真研究和妥善解決安全穩(wěn)定工作方面存在的問(wèn)題。
（三）結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)，突出安全生產(chǎn)重點(diǎn)。
狠抓落實(shí)安全措施，要突出兩個(gè)重點(diǎn)，一是重點(diǎn)部位，二是重點(diǎn)時(shí)段。所謂重點(diǎn)部位，即事關(guān)國(guó)計(jì)民生或人員密集的碼頭、車站、渡口、公路等；所謂重點(diǎn)時(shí)段，即春運(yùn)、暑運(yùn)、節(jié)假日、重大活動(dòng)的時(shí)期都是十分敏感的時(shí)期，必須嚴(yán)防死守，堅(jiān)決保證交通運(yùn)輸行業(yè)安全穩(wěn)定。
�。ㄈ┥罨酱贆z查，注重整治實(shí)效。
繼續(xù)深入開展一系列檢查和自查活動(dòng)，重點(diǎn)檢查交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)兩個(gè)主體責(zé)任的落實(shí)情況；道路水路運(yùn)輸特別是水陸客運(yùn)以及交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安全生產(chǎn)隱患排查情況；危化品運(yùn)輸和“兩船”（渡船、運(yùn)砂船）專項(xiàng)治理及車輛超限超載等情況；按照“四不放過(guò)”原則，認(rèn)真進(jìn)行事故調(diào)查處理的情況；強(qiáng)化重點(diǎn)時(shí)段的交通運(yùn)輸保障措施，全面落實(shí)安全監(jiān)管和安保工作。通過(guò)開展檢查活動(dòng)，深入查找交通運(yùn)輸安全薄弱環(huán)節(jié)和切實(shí)解決突出問(wèn)題，及時(shí)有效排除隱患，確保交通運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
�。ㄋ模┛焖俑咝幹酶黝愅话l(fā)事件。
要制定和完善應(yīng)急預(yù)案，全面細(xì)化和堅(jiān)決落實(shí)每項(xiàng)工作職責(zé)，特別是人員密集場(chǎng)所突發(fā)性事件的應(yīng)急工作流程、緊急處理措施，要進(jìn)行相應(yīng)演練，確保萬(wàn)無(wú)一失。節(jié)日期間包括重大活動(dòng)期間，領(lǐng)導(dǎo)要堅(jiān)持24小時(shí)帶班；要加強(qiáng)信息報(bào)送，及時(shí)向上級(jí)主管部門和相關(guān)部門報(bào)送本單位的安全穩(wěn)定工作動(dòng)態(tài)，一旦發(fā)生事故、特別是重大及以上事故或大規(guī)模事件要立即報(bào)告；要保持信息暢通，提高決策水平，及時(shí)快速高效處置各類突發(fā)事件。
�。ㄎ澹├^續(xù)做好輿論宣傳和引導(dǎo)工作。
公路工程自查自糾報(bào)告范文3
一年來(lái)，在業(yè)主、監(jiān)理處的領(lǐng)導(dǎo)支持和指導(dǎo)下，根據(jù)公司的總體布署，緊緊圍繞學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，以人為本，全面推進(jìn)”的工作原則和人文理念，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全，先安全后生產(chǎn)”的原則，認(rèn)真覺徹《安全生產(chǎn)法》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和相關(guān)法律、法規(guī)，嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目部安全生產(chǎn)的各項(xiàng)安全措施，實(shí)行“人員、機(jī)構(gòu)、經(jīng)費(fèi)、責(zé)任、權(quán)限”五同時(shí)及建設(shè)項(xiàng)目與安全設(shè)施同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步投放生產(chǎn)和使用的“三同時(shí)”原則，項(xiàng)目各項(xiàng)工程全面鋪開，進(jìn)展順利，圓滿完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)安全生產(chǎn)指標(biāo)，確保項(xiàng)目各項(xiàng)工程順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)了安全年。下面從幾個(gè)方面進(jìn)行回顧和總結(jié)：
一、建立健全和不斷完善安全、環(huán)保管理組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)安全管理體制和環(huán)保制度建設(shè)。
1、我部根據(jù)公司要求，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)一步健全和完善了以項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)小組組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)和各科室負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。按標(biāo)準(zhǔn)配備了專職安全管理人員，分部門分崗位建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)考核制度、事故責(zé)任追究制度及獎(jiǎng)罰制度，全面落實(shí)安全管理“一崗雙責(zé)”制度，安全經(jīng)費(fèi)按標(biāo)準(zhǔn)提取，使用到位，安全生產(chǎn)責(zé)任書簽訂率達(dá)到100%。
2、項(xiàng)目部進(jìn)一步建立健全和完善了以項(xiàng)目經(jīng)理為環(huán)保第一負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目副經(jīng)理為直接負(fù)責(zé)人，各科室負(fù)責(zé)人為成員的環(huán)保組織管理機(jī)構(gòu)。配備了環(huán)保專干負(fù)責(zé)日常環(huán)保管理工作，并分部門、分崗位建立健全了環(huán)保責(zé)任及管理辦法，確保環(huán)保工作“三同時(shí)“得到落實(shí)。
3、根據(jù)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要求和項(xiàng)目實(shí)際情況，項(xiàng)目部建立了安全教育學(xué)習(xí)制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制度、重大安全隱患整改制度、重大傷亡事故管理制度、危爆物品管理制度、職業(yè)病預(yù)防管理制度、消防管理制度及各項(xiàng)工程安全技術(shù)交底制度，并根據(jù)情況的變化和發(fā)展不斷充實(shí)完善。
4、認(rèn)真執(zhí)行工程安全技術(shù)交底制度，今年項(xiàng)目的主要工作是橋梁下部構(gòu)造、橋面吊裝和土方施工工作，每項(xiàng)工程開工前，對(duì)工程負(fù)責(zé)人、班組長(zhǎng)及施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并根據(jù)施工過(guò)程中人員增減、工程變化等情況進(jìn)行不定期的多次交底，橫到邊，縱到底，不漏一個(gè)工序，不漏一個(gè)人，詳細(xì)講解施工方案、操作規(guī)程、安全防護(hù)措施及注意事項(xiàng)，嚴(yán)格履行個(gè)人簽字手續(xù)，交底率達(dá)到了100%，做到上下明白，人人清楚，按章做事，循規(guī)作業(yè)。
二、認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)方針，切實(shí)搞好安全教育和崗前培訓(xùn)工作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。
1、安全是相對(duì)的.，事故隱患是客觀存在的，而且會(huì)不斷地出現(xiàn)在整個(gè)施工過(guò)程中，關(guān)鍵在于能否及時(shí)發(fā)現(xiàn)，緊急應(yīng)對(duì)，立即排除。我們根據(jù)項(xiàng)目的具體情況，制定了各項(xiàng)工程事故緊急救援預(yù)案，組織新有人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，定期舉行實(shí)地緊急救援的綜合素質(zhì)，及時(shí)準(zhǔn)確的排除事故，把事故損失降低到最低程度。
2、我項(xiàng)目部為了認(rèn)真覺徹落實(shí)“崗前教育培訓(xùn)”和“規(guī)范操作”的指導(dǎo)思想，制定了年度和季度各工種的培訓(xùn)計(jì)劃，分期實(shí)施。特殊工程、各工種車輛及機(jī)構(gòu)操作手由相關(guān)部門組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格取得操作合格證書，由項(xiàng)目部組織技術(shù)交底，進(jìn)行安全教育后，方可持證上崗操作，特殊工程、各項(xiàng)車輛和機(jī)構(gòu)操作手的持證上崗率100%，對(duì)車輛駕駛員建立了各項(xiàng)管理制度和職責(zé)，對(duì)安全行車做了特別規(guī)定，定期對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，確保零交通事。對(duì)特殊工種作業(yè)人員的資質(zhì)證書定期進(jìn)行審查、復(fù)審和年審工作，統(tǒng)一管理。
3、今年，項(xiàng)目部的主要任務(wù)是橋梁下部構(gòu)造、砼梁吊裝、橋面鋪裝、土方施工工作，我們根據(jù)上級(jí)文件規(guī)定和領(lǐng)導(dǎo)要求，按計(jì)劃分期分批組織橋梁下部構(gòu)造、砼梁吊裝、橋面鋪裝、土方等施工人員進(jìn)行了不少于7天崗前培訓(xùn)，學(xué)習(xí)黨和國(guó)家的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)法律、本工種操作規(guī)程、安全防護(hù)措施和注意事項(xiàng)。此外，我們利用雨天和工余時(shí)間不間斷地組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)，做到警鐘長(zhǎng)鳴，把安全生產(chǎn)落到實(shí)處。
三、認(rèn)真做好基礎(chǔ)工作，切實(shí)搞好現(xiàn)場(chǎng)管理工作。
要搞好安全工作，關(guān)鍵在夯實(shí)基礎(chǔ)工作，切實(shí)抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，我們結(jié)合公司和總監(jiān)辦關(guān)于“平安工地”創(chuàng)建活動(dòng)，努力推進(jìn)工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，做了大量顯著成效的工作。
1、為了確保施工現(xiàn)場(chǎng)和所有交通便道的安全運(yùn)行，我們根據(jù)實(shí)際需要，組織力量在交叉路口、陡坡、彎道等事故易發(fā)地點(diǎn)建立醒目的安全警示標(biāo)志牌，確保車輛和行人安全。
2、橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范了安全警戒區(qū)和安全警示標(biāo)志，規(guī)范了安全防護(hù)欄桿及安全防護(hù)網(wǎng)，路邊險(xiǎn)要段地點(diǎn)均圍上了安全警示帶。建立了相關(guān)的安全警示標(biāo)牌，非工作人員和閑雜人員禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，重要吊裝工作專人掛牌指揮，確保施工安全。
3、隆家堡隧道洞口設(shè)置了值班室，實(shí)行24小時(shí)值班制度，建立了各種相關(guān)標(biāo)牌，值班室內(nèi)建有“隧道施工日?qǐng)?bào)表”、“外來(lái)人員進(jìn)出隧道登記表”、施工人員進(jìn)出隧道翻牌制度等相關(guān)制度。
公路工程自查自糾報(bào)告范文4
本次檢查緊緊圍繞軌交和公路工程中超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大工程，如高大模板支撐體系、大型起重吊裝、深基坑開挖和盾構(gòu)掘進(jìn)施工。結(jié)合最新出臺(tái)的《建筑施工企業(yè)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)帶班暫行辦法》、《上海市實(shí)施建設(shè)工程施工監(jiān)理報(bào)告制度的若干規(guī)定》等要求，檢查組通過(guò)查閱各方安全管理資料，檢查現(xiàn)場(chǎng)安全管理狀況，抽檢鋼管扣件等相關(guān)材料，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了一些隱患和管理問(wèn)題，并當(dāng)場(chǎng)反饋檢查意見。
一、基本情況
1、總體概況
2、總體評(píng)價(jià)
（1）整頓規(guī)范，初步效果顯現(xiàn)
年初起，各在建工程在上海市人民政府整頓建筑市場(chǎng)22條意見的要求下，在各自上級(jí)單位的部署下，經(jīng)過(guò)幾輪的自查自糾工作，對(duì)基本建設(shè)程序、關(guān)鍵人員到崗履責(zé)、工程發(fā)包等環(huán)節(jié)進(jìn)行了徹底的整改，建設(shè)單位抓緊辦理和完善了管理程序，軌交項(xiàng)目施工許可證辦理完成數(shù)量顯著上升，施工單位項(xiàng)目經(jīng)理掛名不到崗現(xiàn)象大為改觀，分包單位選定、分包合同備案等工作都得到了較好落實(shí)，這反映出經(jīng)歷了大半年的整頓建筑市場(chǎng)工作，取得了一定成效。
�。�2）基礎(chǔ)薄弱，管理仍需強(qiáng)化
從本次檢查的諸多細(xì)節(jié)看，市政公路工程的安全生產(chǎn)管理工作基礎(chǔ)仍然薄弱，盡管各參建單位通過(guò)一些管理手段，健全了檔案資料，辦齊了相關(guān)手續(xù)，但從施工現(xiàn)場(chǎng)查出的各種隱患，以及各項(xiàng)目在安全管理資料中出現(xiàn)的缺陷來(lái)看，安全管理工作仍有待加強(qiáng)。
具體表現(xiàn)在：
一是管理體制不順暢，如某工程總包項(xiàng)目經(jīng)理雖然在現(xiàn)場(chǎng)，但管不了全局，因?yàn)楣こ讨械哪硞�(gè)專業(yè)項(xiàng)目屬于同一單位的另一分公司，上級(jí)未賦予管理權(quán)限。
二是組織機(jī)構(gòu)不完善，軌道交通及公路工程的項(xiàng)目安全員大都配置3人以上，但是要應(yīng)對(duì)幾公里長(zhǎng)的施工作業(yè)區(qū)域，安全管理力量顯得捉襟見肘。
三是技術(shù)力量不扎實(shí)，主要表現(xiàn)在專項(xiàng)安全施工方案從格式到內(nèi)容，都與施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際有較大的差距，同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電和機(jī)械設(shè)備管理的種種問(wèn)題，也體現(xiàn)出各項(xiàng)目部在這方面技術(shù)力量的不足。四是監(jiān)理工作不強(qiáng)勢(shì)，從施工現(xiàn)場(chǎng)和管理資料來(lái)看，有些隱患顯而易見但未能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，有些管理問(wèn)題長(zhǎng)時(shí)間存在，卻始終未能督促施工單位整改，這都反映出安全監(jiān)理工作的力度仍然不足。
二、主要存在的管理問(wèn)題
1、施工單位的管理問(wèn)題
�。�2）分包單位資質(zhì)與承接項(xiàng)目不符：有些單位對(duì)工程發(fā)包管理還存在漏洞，特別是資質(zhì)與承接的工程不相符合，例如勞務(wù)分包工程共有十三項(xiàng)單項(xiàng)資質(zhì)，有的分包單位不具備腳手架搭設(shè)的資質(zhì)，但卻承接了軌道交通高架車站的腳手架搭設(shè)和模板支架搭設(shè)。顯然，總承包單位對(duì)分包單位的資質(zhì)預(yù)審工作沒(méi)有落實(shí)到位，同時(shí)監(jiān)理單位也未能對(duì)這一狀況予以制止。
�。�3）專項(xiàng)安全施工方案格式與內(nèi)容不符合要求：根據(jù)建質(zhì)[20xx]87號(hào)文件及今年3月1日正式施行的上海市工程建設(shè)規(guī)范《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)范》要求，安全專項(xiàng)方案有規(guī)定的格式，但從檢查情況來(lái)看，各項(xiàng)工程的專項(xiàng)方案的格式?jīng)]能按照規(guī)范中9個(gè)方面來(lái)編寫，而且部分方案內(nèi)容與施工現(xiàn)場(chǎng)有明顯脫節(jié)，如施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)的是碗扣式支架，而方案中編寫的是鋼管扣件式，多個(gè)方案的模板支撐方案都是用專業(yè)軟件計(jì)算的。
�。�4）安全驗(yàn)收流于形式、驗(yàn)收資料不夠齊全：8．18軌道交通11號(hào)線蓋梁支架坍塌事故發(fā)生的原因之一是對(duì)支架的驗(yàn)收工作不到位，而從本次檢查的情況來(lái)看，驗(yàn)收工作流于形式的現(xiàn)象仍然普遍存在，特別是對(duì)模板支撐系統(tǒng)。沒(méi)有根據(jù)不同的支撐形式，設(shè)計(jì)具有針對(duì)性的驗(yàn)收表式。有些項(xiàng)目的`驗(yàn)收表中，驗(yàn)收結(jié)果一欄提前都用電腦打印好，最后只需簽個(gè)名，完全是為了應(yīng)付資料檢查。此外，對(duì)龍門吊混凝土基礎(chǔ)的隱蔽驗(yàn)收資料不全，也是一個(gè)普遍的現(xiàn)象，沒(méi)有引起施工單位的充分重視。
�。�5）鋼管扣件管理資料不全，鋼管抽檢結(jié)果不甚理想：本次對(duì)鋼管扣件管理資料和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物檢查檢測(cè)覆蓋到了所有工程。檢查結(jié)果顯示：50%左右的單位不能提供材料生產(chǎn)和出租單位的名單以及合格證明；鋼管抽檢合格率為72．7%，扣件抽檢合格率為27．2%，碗扣抽檢合格率為88．9%。
�。�6）特種作業(yè)人員持證比例不足：本次對(duì)市政公路工程特種作業(yè)人員持證情況抽查結(jié)果顯示，電工、焊工、起重指揮持證率都達(dá)到100%，但大多數(shù)工程的架子工持證比例明顯不足，同一作業(yè)區(qū)域中的架子工只能達(dá)到50%，這說(shuō)明總包單位在這一環(huán)節(jié)上的管理還不夠嚴(yán)格。
2、監(jiān)理單位的管理問(wèn)題
�。�1）安全監(jiān)理配置數(shù)量低于合同約定：絕大多數(shù)工程監(jiān)理單位，都未能按照與建設(shè)單位的合同約定，配足安全監(jiān)理人員，有些工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理組雖然有多人持有安全監(jiān)理證書，但并不專職，因此，造成并導(dǎo)致了安全監(jiān)理工作不能貫穿于全過(guò)程，覆蓋到所有施工作業(yè)點(diǎn)。
�。�2）未能正確落實(shí)監(jiān)理報(bào)告制度要求：上海市實(shí)施建設(shè)工程施工監(jiān)理報(bào)告制度的若干規(guī)定已經(jīng)實(shí)施了兩個(gè)多月，要求監(jiān)理單位每月上報(bào)一份監(jiān)理專報(bào)，匯報(bào)項(xiàng)目危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程進(jìn)展情況，但這一工作，仍有近三分之一的監(jiān)理單位未能落實(shí)。
（3）對(duì)危險(xiǎn)性較大工程的巡視工作不到位：建設(shè)工程施工安全監(jiān)理規(guī)程規(guī)定，危險(xiǎn)性較大工程作業(yè)情況應(yīng)加強(qiáng)巡視檢查，根據(jù)作業(yè)進(jìn)展情況，安排巡視次數(shù)，但每日不得少于一次，并填寫危險(xiǎn)性較大工程巡視檢查記錄（d—c2表）；而從對(duì)監(jiān)理資料的情況來(lái)看，連續(xù)實(shí)施的危險(xiǎn)性較大工程，沒(méi)有相應(yīng)巡視記錄，如大型起重吊裝、盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)等，特別是夜間作業(yè)的巡視記錄，幾乎所有監(jiān)理單位都沒(méi)有，這也反映了監(jiān)理人員配置不足的問(wèn)題。
（4）對(duì)于始終未能整改的項(xiàng)目未能采取進(jìn)一步措施：有些工程中，監(jiān)理在通知單中反復(fù)要求整改一些現(xiàn)場(chǎng)的隱患，但是始終未得到整改，但是監(jiān)理單位也未能采取進(jìn)一步措施，或者向建設(shè)單位和監(jiān)督機(jī)構(gòu)報(bào)告。
3、施工現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題
�。�2）模板支撐體系（碗扣式支架）：
①碗扣式承重支架上碗扣松動(dòng)；
②碗扣支架底座和立桿不能完全吻合；
�、凵w梁、箱梁、結(jié)構(gòu)板底模下部和頂托之間未使用槽鋼；
④碗扣式鋼管節(jié)點(diǎn)在同一平面上；
⑤頂托調(diào)節(jié)桿過(guò)長(zhǎng)、造成了偏心受力。
�、掬摴苁街Ъ茼敳看罱硬糠值拈L(zhǎng)度超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，剪刀撐的扣件扭矩普遍達(dá)不到40nm。
�。�3）用電安全：
�、匐姽](méi)有齊全規(guī)范的測(cè)試設(shè)備，有些項(xiàng)目雖配備儀器，但電工不能正確使用漏電開關(guān)測(cè)試儀和接地電阻測(cè)試儀；
�、陔娎|線穿入鋼管中、安放在素砼下、浸泡在水中，保護(hù)措施不到位。
�、垆摻顧C(jī)械混合接地；
�、苡秒娫O(shè)備接線混亂，未能做到三級(jí)配電，沒(méi)有開關(guān)箱；
�、輦�(gè)別開關(guān)箱漏電開關(guān)失效；
�、匏淼纼�(nèi)電纜掛設(shè)高度不足2．5米；
⑦照明燈桿借用碗扣式立桿或腳手鋼管上，電源纏繞在立桿上。
�。�4）機(jī)械設(shè)備：
�、匍T式起重機(jī)大車行走軌道端頭機(jī)限位存在單薄、不牢固現(xiàn)象；
�、谛熊嚧筌囆凶哕壍缞A板間距過(guò)大；
�、坌熊嚧筌囆凶哕壍缞A板螺栓未連接或者連接方法不規(guī)范；
�、荛T式起重機(jī)無(wú)超載限制器；
⑤門式起重機(jī)大車行走軌道連接處間隙過(guò)大；
⑥門式起重機(jī)大車行走的電線破損處較多；
⑦空壓機(jī)防護(hù)罩不全，壓力表?yè)p壞；
�、嗖糠制鹬貦C(jī)械未能做到產(chǎn)權(quán)備案；
三、對(duì)下階段工作的整改要求
8月份以來(lái)連續(xù)發(fā)生的幾起安全事故，給我們?cè)俅吻庙懥司�，現(xiàn)階段由于市政公路工程參建單位的安全管理基礎(chǔ)依然薄弱，重大工程建設(shè)的任務(wù)依然繁重，規(guī)范和整頓建筑市場(chǎng)的目標(biāo)依然距離遙遠(yuǎn)，因此我們必須做好以下幾個(gè)方面的工作：
1、各參建單位在下階段特別是第四季度，要認(rèn)真處理好抓工程進(jìn)度和抓安全生產(chǎn)之間的關(guān)系，切勿因?yàn)橼s進(jìn)度，為完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)而放松安全生產(chǎn)管理。同時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)加快完善工程建設(shè)基本程序，消除建設(shè)管理上的漏洞。
2、20xx年以來(lái)，交通運(yùn)輸部、建設(shè)部、市建交委出臺(tái)了多項(xiàng)工程建設(shè)規(guī)范和規(guī)范性文件，如《建筑施工企業(yè)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)帶班暫行辦法》、《現(xiàn)場(chǎng)施工安全生產(chǎn)管理規(guī)范》、《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)范》、《上海市實(shí)施建設(shè)工程施工監(jiān)理報(bào)告制度的若干規(guī)定》等等，各參建單位必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，及時(shí)將要求落實(shí)到實(shí)際安全工作中。
公路工程自查自糾報(bào)告范文5
生產(chǎn)三車間是高線廠的生產(chǎn)隊(duì)伍之一，現(xiàn)有員工21人，大專以上文化程度16人，其中本科5人；三車間自20xx年2月份組建以來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷學(xué)習(xí)和生產(chǎn)實(shí)踐，逐漸鍛煉成了一支能打硬仗、善打硬仗的隊(duì)伍。
值逢歲末，回顧這一年的工作，真是幾多欣喜，幾多收獲。20xx年已經(jīng)過(guò)去了，在這一年中，在分廠領(lǐng)導(dǎo)的指引下，我們?nèi)囬g團(tuán)結(jié)一致，發(fā)奮拼搏，開拓創(chuàng)新�？朔酥刂乩щy，確保了全年各項(xiàng)工作任務(wù)和管理目標(biāo)的全面完成，我們?cè)诶Ь持兄\發(fā)展，在挑戰(zhàn)中尋機(jī)遇。面對(duì)取得的成績(jī)，我們?cè)诟械接芍宰院篮万湴恋耐瑫r(shí)也更進(jìn)一步增強(qiáng)了我們對(duì)公司事業(yè)必勝的信心和勇氣。
現(xiàn)把一年來(lái)的工作從安全、班組建設(shè)、技能提高、培養(yǎng)鍛煉儲(chǔ)備人才等方面向領(lǐng)導(dǎo)作以匯報(bào)，具體如下：
一、齊抓共管，建立車間安全例會(huì)制度
安全是什么？安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是工作的快樂(lè)，是單位的效益；是平安、也是一種幸福，更是一種珍愛生命的人生態(tài)度。安全責(zé)任為天，生命誠(chéng)貴無(wú)價(jià)；所以安全生產(chǎn)我們?nèi)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，從以往安全事例分析，教育職工安全事故一般會(huì)出現(xiàn)在以下幾種人身上：
1．做事粗心、大意、馬虎；
2．上班期間精神狀態(tài)不好，注意力不能集中；
3．違章操作；
4．技術(shù)不夠硬，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)備情況了解不夠；
針對(duì)以上情況，三車間在成長(zhǎng)的過(guò)程中逐步完善安全管理制度，配備了一個(gè)車間安全員和兩個(gè)班組安全員，定期召開安全專題會(huì)，對(duì)安全事例加以分析，借此提高員工安全技能，認(rèn)真開展現(xiàn)場(chǎng)隱患排查、整改和自查自糾活動(dòng)，出臺(tái)了安全考核細(xì)則，加大對(duì)違規(guī)違紀(jì)人員的考核力度，我們的安全目標(biāo)是：安全零隱患，全年工傷事故為零，工亡事故、重大火災(zāi)事故、污染事故為零。安全管理再嚴(yán)也不為過(guò)，所以安全管理一定要做到“三公”精神，即抓安全檢查要有包公精神——鐵面無(wú)私，抓安全管理要有愚公精神——矢志不移，抓安全督教要有濟(jì)公精神——言傳身教，嚴(yán)格遵循“三公”安全管理精神，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)之中。
二、班組制度建設(shè)的基本情況
班組是企事業(yè)的細(xì)胞，是企事業(yè)基礎(chǔ)單位，是企事業(yè)單位一切工作的基礎(chǔ)和落腳點(diǎn)，也是各級(jí)工會(huì)組織聯(lián)系職工，履行維權(quán)責(zé)任的第一起點(diǎn)。加強(qiáng)班組建設(shè)，是工會(huì)落實(shí)工作方針的必然要求和基礎(chǔ)工作。我車間的班組建設(shè)工作主要從以下幾個(gè)方面著手：
1、是建立班組學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度。班組人員綜合素質(zhì)決定著工作的質(zhì)量、任務(wù)指標(biāo)的完成和企業(yè)的發(fā)展速度。學(xué)習(xí)和有針對(duì)性的培訓(xùn)是提高職工素質(zhì)的有效途徑，是推動(dòng)公司發(fā)展的基礎(chǔ)工作。
2、是建立班組交流制度。公司的發(fā)展是通過(guò)全面工作水平提高來(lái)體現(xiàn)的。班組交流可以取長(zhǎng)補(bǔ)短，提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一工作方向，形成團(tuán)結(jié)的氛圍。
3、是建立班組考勤制度，班組內(nèi)通過(guò)考勤的形式，考察記錄班組成員的出勤情況、為選優(yōu)和考評(píng)創(chuàng)造條件。
4、是建立班組考核制度。實(shí)踐證明考核機(jī)制是非常有效的，是切實(shí)可行的管理手段。班組考核制度的建立將有效的促進(jìn)班組人員榮譽(yù)感、責(zé)任感的加強(qiáng)，有效的促進(jìn)班組凝聚力和加強(qiáng)，有效的促進(jìn)班組競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)本領(lǐng)的提高。
5、是建立民主管理制度。充分發(fā)揮工會(huì)的監(jiān)督保障職能，積極推行政務(wù)公示制。成立班組建設(shè)資金理財(cái)小組，成立公示制度實(shí)施以來(lái)，制度成立以來(lái)每位員工都能認(rèn)真執(zhí)行，詳細(xì)填寫，及時(shí)公布，堵塞了跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，杜絕了弄虛作假行為，使班組建設(shè)資金得到充分利用。
6、加大硬件建設(shè)，建設(shè)職工小家，為職工辦好事、辦實(shí)事
為給職工營(yíng)造一個(gè)舒適、溫馨的休息環(huán)境，車間加大了對(duì)職工休息室和辦公室的美化，購(gòu)買了花卉、盆景和方便職工用針線包、鐘表、空氣清新劑、煙灰缸等物品。并且車間全體肢體職工照了一個(gè)“全家�！�，讓每位員工都有家的感覺。
7、營(yíng)造團(tuán)結(jié)向上的工作氛圍
團(tuán)隊(duì)精神在班組建設(shè)中猶為重要，看一個(gè)班組團(tuán)不團(tuán)結(jié)，有沒(méi)有凝聚力，關(guān)鍵是看這個(gè)班組的勞動(dòng)紀(jì)律抓的怎么樣，人性化管理方法開展的是否到位，一把散沙是永遠(yuǎn)也捏不到一起的，那就不如做一把黃泥，緊緊的抱在一起，骨肉相連，唇亡齒寒，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益均沾。上班就要有上班的樣子，要做到職責(zé)明確，要求嚴(yán)格，賞罰公開公正，而日常生活就應(yīng)做到對(duì)同事關(guān)心愛護(hù)，當(dāng)以兄弟姐妹相稱，親如家人，上面幾點(diǎn)，是贏得班組團(tuán)結(jié)的有效途徑。
8、制定有效的班組理念，堅(jiān)持以人為本
班組理念是班組文化的精髓和靈魂，班組理念有強(qiáng)大的凝聚力、感召力和約束力，是班組成員對(duì)班組的責(zé)任感、榮譽(yù)感、自豪感的集中體現(xiàn)，是班組在管理過(guò)程中占統(tǒng)治地位的思想觀念、立場(chǎng)觀點(diǎn)和精神支柱�！安恢v借口，爭(zhēng)創(chuàng)一流”，“細(xì)節(jié)決定成敗，問(wèn)題到我為止”，“勵(lì)志點(diǎn)亮人生，奮斗改變命運(yùn)”等等富有哲理的名言警句如同馬兒揚(yáng)鞭，催人奮進(jìn)。
班組管理需要人去完成，班組建設(shè)必須堅(jiān)持以人為本的管理理念。堅(jiān)持以人為本的理念，首先班組長(zhǎng)要與職工達(dá)到心往一處想，勁往一處使，形成合力，增強(qiáng)凝聚力的作用。其次，要尊重職工，關(guān)心職工，維護(hù)職工的合法權(quán)益，切實(shí)幫助職工解決工作、學(xué)習(xí)、乃至家庭中出現(xiàn)的問(wèn)題。第三要增強(qiáng)民主意識(shí)，對(duì)職工的意見和建議，要高度重視，能解決的要認(rèn)真處理和答復(fù)。第四，班組要多開展一些健康有益的活動(dòng)，增強(qiáng)班組的親和力和凝聚力。
9、建立合理的用人機(jī)制
抓好班組長(zhǎng)的選拔、培養(yǎng)與使用。一是對(duì)新任職班組長(zhǎng)的選拔必須堅(jiān)持"公開、公正、公平"的原則，嚴(yán)格按班組長(zhǎng)的任職條件，任命班組長(zhǎng)為提升班組管理水平提供重要保證。二是全面提高班組長(zhǎng)綜合素質(zhì)。一方面應(yīng)創(chuàng)造條件鼓勵(lì)他們自學(xué)管理知識(shí)、管理方法、拓寬知識(shí)面、增強(qiáng)管理意識(shí)；另一方面，采取走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)的方式，搭建學(xué)習(xí)交流的平臺(tái)。三是注重業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)。班組長(zhǎng)的業(yè)績(jī)要同班組所承擔(dān)的各項(xiàng)考核指標(biāo)掛鉤，采取對(duì)班組生產(chǎn)任務(wù)安全管理等方面完成情況進(jìn)行考核。
一流業(yè)績(jī)是靠員工的積極性創(chuàng)造出來(lái)的；甚至有人認(rèn)為員工>質(zhì)量>品牌>效益，可見人在整個(gè)過(guò)程中的重要性，中國(guó)蒙牛乳業(yè)老總曾多次強(qiáng)調(diào)過(guò)他的'用人標(biāo)準(zhǔn)，有才有德，堅(jiān)決用之；有德無(wú)才，培養(yǎng)用之；無(wú)德有才，謹(jǐn)慎用之；無(wú)德無(wú)才，決不用之。動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)制度和末位淘汰制度的結(jié)合，讓每位員工居安思危，讓他們明白“能者上，庸者下”的道理，極大的加快了每個(gè)人的前進(jìn)步伐。
三、生產(chǎn)技能培訓(xùn)、提高和經(jīng)驗(yàn)的積累
生產(chǎn)技能和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)是我們作為一個(gè)生產(chǎn)車間必備的本領(lǐng)；三車間歷來(lái)把提升員工個(gè)人技能作為增強(qiáng)班組戰(zhàn)斗力的的有力保證，在20xx年這一年的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我們把理論、實(shí)踐和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，多總結(jié)，多交流，多動(dòng)手，老帶新，學(xué)習(xí)效果明顯，上崗后證明，這一段的努力均使每位員工練就了一身過(guò)硬的生產(chǎn)本領(lǐng)。詳細(xì)過(guò)程可以分為以下幾個(gè)階段：
1、棒材廠實(shí)習(xí)階段（20xx年2月～4月）；這一階段主要是學(xué)習(xí)前18架軋機(jī)的有關(guān)內(nèi)容，從最基本的東西入手，苦練基本功，例如：割槍的正確使用與日常維護(hù)，打大榔頭的動(dòng)作要領(lǐng)，量料的正確姿勢(shì)與站位，導(dǎo)衛(wèi)的調(diào)整，軋機(jī)的調(diào)整，料型的控制，突發(fā)事故的預(yù)處理（停電、全線跳閘、失火、斷輥等），在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的同時(shí)，不忘記理論指導(dǎo)實(shí)踐的巨大作用，一個(gè)倒班分調(diào)整和主操各出一套試卷，考試后認(rèn)真講解，在理論的指導(dǎo)下加速了現(xiàn)場(chǎng)疑惑問(wèn)題的消化。
2、高線廠實(shí)習(xí)階段（20xx年5月）；這一時(shí)期，高線廠的國(guó)內(nèi)設(shè)備基本安裝調(diào)試完畢，與棒材廠的前18架軋機(jī)有相同但也存在很大差別之處，基于在棒材廠學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，我們認(rèn)真觀察研究短應(yīng)力軋機(jī)的布置形式和軋機(jī)、導(dǎo)衛(wèi)的結(jié)構(gòu)形式，反復(fù)拆卸和安裝，提高了動(dòng)手能力和熟練程度，積累了經(jīng)驗(yàn)，為以后的生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3、管坯生產(chǎn)階段（20xx年6月～7月）；管坯的生產(chǎn)是設(shè)備的前期磨合，也是生產(chǎn)車間的前期磨合，崗位人員分配、生產(chǎn)協(xié)調(diào)、崗位工個(gè)人技能驗(yàn)證、交接班、質(zhì)量保證、爐號(hào)管理等一切均是正常生產(chǎn)模式，在這一過(guò)程中，使每位職工都有了全新的體驗(yàn)，也感受到了正常生產(chǎn)的緊張氣氛，所以把這一階段稱為試生產(chǎn)前的一次大練兵一點(diǎn)也不為過(guò)。
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