2016北京車險新政策

2016北京車險費改什么時候開始?車險費改將怎么改?今年6月起，北京、上海、江蘇、浙江等地將會開展商業(yè)車險改革，北京現(xiàn)行車險費率將會有所變動。問題是，車險改革具體怎么改?下面，我們就來了解一下。

車險改革主要內(nèi)容

據(jù)相關(guān)人士介紹，北京的車險費率改革將在6月進行是可以肯定的，但目前并沒有對外公布車險費改方案。

雖然具體的北京車險改革方案還沒有公布，但此次車險費改的主要目的是是獎優(yōu)罰劣。改革后出險越少的車主享受的費率優(yōu)惠就越多，反之亦然。據(jù)了解，此次車險費改還體現(xiàn)了幾點改進：投保時車輛的實際價值以及發(fā)生全損時賠償金額的計算基礎(chǔ)統(tǒng)一為投保時的實際價值，解決“高保低賠”的問題。明確了車上人員和第三者等概念，減少了理賠糾紛。例如車輛未上牌情況下出險、車上貨物或者人員意外撞擊導(dǎo)致車損等在新的行業(yè)示范條款下均可獲賠。直系親屬也可以獲得“三者險”的理賠。

改革后，車險費率會漲嗎?

據(jù)統(tǒng)計，前兩批試點地區(qū)，約77%的保險消費者車險保費比上一年同期有所下降，車險業(yè)務(wù)的單均保費同比下降約9%。因此，北京地區(qū)車險費改后能更優(yōu)惠是大概率事件。

北京保監(jiān)局昨日發(fā)布公告稱，作為商業(yè)車險條款費率管理制度改革的第三批試點地區(qū)，北京將于6月底前啟動商業(yè)車險改革工作。此次改革將使用交通違法浮動系數(shù)，確定一些交通違法行為對保險費率的影響。

據(jù)了解，在使用行業(yè)最新版示范條款的同時，北京地區(qū)商業(yè)車險改革有兩大特色。首先，繼續(xù)保留4年、5年不出險車輛0.5、0.4的優(yōu)惠系數(shù)，一年出險10次及以上車輛的費率浮動系數(shù)為3。同時，將使用交通違法浮動系數(shù)，強化保險費率對交通違法行為的約束和懲戒作用。比如，確定闖紅燈3次或超速(未達50%)3次，保險費率上浮5%，直至最高上浮15%;而超速(超過50%)1次及以上，保險費率上浮15%。

機動車輛保險是以汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機等機動車輛作為保險標(biāo)的的一種保險。機動車輛保險可分交強險和商業(yè)險兩大類，而商業(yè)險又可以具體分為基本險(也稱主險)和附加險兩個部分。機動車輛保險產(chǎn)生于19世紀末，世界上最早簽發(fā)的機動車輛保險單，是1895年由英國“法律意外保險公司”簽發(fā)的、保險費為10英鎊到100英鎊的汽車第三者責(zé)任保險單，但汽車火險可以在增加保險費的條件下加保。

機動險種

機動車輛保險一般包括交強險和商業(yè)險，商業(yè)險包括基本險和附加險兩部分�；�本險分為車輛損失險和第三者責(zé)任保險、全車盜搶險(盜搶險)、車上人員責(zé)任險(司機責(zé)任險和乘客責(zé)任險)、

附加險包括玻璃單獨破碎險、劃痕險、自燃損失險、涉水行駛險、無過失責(zé)任險、車載貨物掉落責(zé)任險、車輛停駛損失險、新增設(shè)備損失險、不計免賠特約險等。玻璃單獨破碎險、自燃損失險、新增加設(shè)備損失險，是車身損失險的附加險，必須先投保車輛損失險后才能投保這幾個附加險。車上責(zé)任險、無過錯責(zé)任險、車載貨物掉落責(zé)任險等，是第三者責(zé)任險的附加險，必須先投保第三者責(zé)任險后才能投保這幾個附加險;每個險別不計免賠是可以獨立投保的。

作為全國第三批商業(yè)車險改革試點地區(qū)，北京已確定6月25日啟動新版車險費率。改革后，出險記錄良好的車主，續(xù)交保費仍可繼續(xù)享受最低4折的優(yōu)惠，而一年出險次數(shù)達到10次及以上者，下年續(xù)保時，將面臨3倍保費的懲罰。此外，新版車險費率將首次與交通違章掛鉤，如有闖紅燈、超速駕駛等嚴重違法行為，保費最高可累計上浮45%。

北京新版商業(yè)車險費率

市保監(jiān)局財產(chǎn)保險監(jiān)管處處長崔振海表示，北京地區(qū)經(jīng)營機動車商業(yè)保險業(yè)務(wù)的40家公司全部參與此次改革。目前，已基本完成相應(yīng)的系統(tǒng)改造，初步確定6月24日晚進行新舊系統(tǒng)切換，6月25日即可使用新保單。

此次改革后，北京將統(tǒng)一使用行業(yè)最新版示范條款，在純保費計算規(guī)則、附加費用率、自主核保系數(shù)、自主渠道系數(shù)等方面與全國保持一致。但在無賠款優(yōu)待及上年賠款記錄系數(shù)(簡稱NCD系數(shù))的取值范圍方面，在全國的基礎(chǔ)上又有所延伸。

具體而言，與全國0.6到2的取值相比，北京地區(qū)NCD系數(shù)取值范圍更大，在0.4到3之間，這意味著北京車主的實際保費浮動幅度高于全國平均水平，連續(xù)多年不出險最低能打4折，而一年內(nèi)頻繁出險理賠的車主，最高上浮到標(biāo)準保費的3倍。

值得注意的是，新版車險費率還采用了交通違法浮動系數(shù)，以強化保險費率對交通違法行為的約束和懲戒作用，輔助改善首都道路交通秩序。據(jù)了解，闖紅燈、超速等浮動系數(shù)之間是相加關(guān)系，即如果交通嚴重違法，最高可累計上浮45%。

崔振海表示，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，北京市500多萬輛機動車中，嚴重交通違法的大概只有幾千輛，占比很低，并不會大面積增加車主的保費。把車險費率與交通違章掛鉤，主要目的還是在于促使車主養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，文明駕駛。

據(jù)了解，除闖紅燈和超速這兩種高風(fēng)險違法行為外，以后還將逐步擴展交通違法因子在保險費率構(gòu)成中的范圍和浮動系數(shù)。在具體執(zhí)行層面，車主此前闖紅燈、超速等交通違法記錄將不會納入保費參考，但從2016年7月1日起，闖紅燈、超速等記錄將會作為下年保費費率浮動的因素。

其實早在6年前，北京就已經(jīng)率先實施了商業(yè)車險費率浮動機制，將上年理賠次數(shù)與車險費率增減掛鉤。如果車輛過去1年未出險，保費優(yōu)惠是0.85倍，2年未出險優(yōu)惠0.7倍。3年未出險優(yōu)惠0.6倍;4年未出險優(yōu)惠0.5倍;連續(xù)5年不出險，費率可優(yōu)惠至0.4倍。在新版商業(yè)車險方案中，上述浮動系數(shù)未做調(diào)整。

崔振海認為，北京地區(qū)的車險用戶其實受益于這些改革，出險記錄良好的車主就會享受到相應(yīng)優(yōu)惠。

但上年如果多次出險理賠，車險費率將明顯上浮。新版車險費率方案進一步細化了上年出險理賠次數(shù)對應(yīng)的懲罰性費率，從過去的7檔增加到了11檔。北京保險行業(yè)協(xié)會副秘書長李楓說，新的費率形成機制將使費率與風(fēng)險更加匹配。

具體來看，上年出險理賠1次，費率保持不變，出險2次至6次的車主，整體保費與現(xiàn)有標(biāo)準略有上浮，出險7次至10次的車主保費又會比現(xiàn)在略微有些下降。李楓表示，由于需要計算的因素太多，新規(guī)執(zhí)行后，每位車主保費的升降并不能一概而論。此前，網(wǎng)上盛傳新版商業(yè)車險將會令車主的保費負擔(dān)普遍上升，這種傳言顯然與實際情況并不相符。

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